Замена свечей на шкода кодиак 1 4

Обновлено: 09.01.2025

Согласно регламенту завода изготовителя, свечи зажигания на Шкода Кодиак должны меняться каждое второе ТО с периодичностью 30 000 км или раз в два года, однако ходят они по 50 и даже 60 тыс. км. Стоимость замены на сервисе стартует от 600 рублей.

Информацию о том, как заменить свечи зажигания Skoda Kodiaq своими руками на примере автомобиля с двигателем 1.4 TSI (CZDA), АКПП, полный привод, 2019 года выпуска смотрите в фотоотчете. Все что понадобится — пара головок (“16”,”10”), удлинитель, трещотка и динамометрический ключ.

Какие свечи поставить на Кодиак

Оригинальный артикул свечи зажигания на Кодиак с мотором 1.4 TSI (CZDA) — 04E905602, а (CZCA) — 04E905601B, но по сути это одни и те же Longlife, от производителя NGK — Laser Platinum PZKER7A8EGS (94968). В автомобилях выпущенных в РФ ставят иридиевые свечи VAG 04E 905 612 E — Champion KA6ZPHPB-1 (OE244).

В моторе 2.0 TSI (CZPA) — 06K905601B, от производителя NGK — Laser Platinum PLFER7A8EG (94833). Также подойдут VAG 06K905611C от Champion KEC6WYPB-1 (OE246) и Bosch Double Platinum FQ5NPP332S (0 241245673).

Как выполнить замену своими руками

Для замены нужно демонтировать корпус воздушного фильтра, катушки зажигания и затем выкручивать свечи. Из инструментов, а также материалов потребуется:

Клещи для снятия пружинных хомутов;
Вороток с трещоткой;
Торцевая головка на десять;
Удлинитель;
Свечная головка с магнитом на шестнадцать;
Набор щупов для проверки зазора электрода;
Динамометрический ключ;
Диэлектрическая смазка.

Стоит отметить, что замена свечей на двигателе 2.0 TSI (CZPA) схожа с той, как производится на моторе 1.4, но есть несколько отличий:

Не нужно снимать корпус воздушного фильтра. Доступ к свечным катушкам хороший.
Разъемы на свечные катушки идут одним модулем и снимаются целиком.

Как правило, работа по замене занимает не более 20 минут. Подробный процесс работы показан на фото. При закручивании болтов катушек и самих свечей соблюдайте усилие затяжки.

Моменты затяжки

Свечи зажигания закручиваются с моментом 23-28 Нм, а крепежный болт катушки тянут с моментом 8 Нм.

Поднимаем капот и ослабляем два хомута крепления патрубков воздушного фильтра. Также снимаем патрубок вентиляции картерных газов. Хомуты сдавливаем и сдвигаем по патрубку с помощью клещей.

Беремся руками за корпус и демонтируем его вместе с подводящими патрубками.

Сжимаем фиксатор и отключаем разъем питания на катушку зажигания. Проделываем это со всеми четырьмя катушками. Язычок штекера удобно отводить плоской отверткой

Откручиваем болты крепления катушек и вынимаем их со свечных колодцев. Но прежде чем их вынимать рекомендуется обдуть пространство воздухом, во избежание попадания мусора в колодцы.

Как правило, катушки легко вынимаются от руки. Болты под головку на десять.

С помощью свечной головки с магнитом выкручиваем и вынимаем свечу зажигания.

Распаковываем свечу и проверяем зазор между электродами. При транспортировке он может быть нарушен. Как правило, на коробке указан правильный зазор (0,8 мм). Если зазор нарушен, вставляем щуп и легонько стукнув молотком подгибаем верхний электрод

Вставляем свечу в головку, опускаем в колодец и вкручиваем удлинителем с головкой от руки до приложения усилия, чтобы чувствовать как она идет по резьбе.

Динамометрическим ключом затягиваем свечу с нужным моментом. Как правило, производитель пишет на коробке требуемый момент затяжки. Обычно это от 20 до 30 Нм. В данном случае 23 Нм.

Производим замену остальных свечей по аналогии и начинаем обратную сборку. Тонким слоем смазываем нижнюю часть катушки, там где она уплотняется. Смазывать нужно для того чтобы при следующем обслуживании они снялись без проблем.

Устанавливаем катушки на места посадки, закрепляем болтами (если меняете на Кодиак 2.0, то не забывайте о проводе массы) и подключаем разъемы до характерного щелчка.

Монтируем корпус воздушного фильтра, подключаем патрубки и работа завершена.

Мнения об этом есть разные: одни люди считают, что замена требуется через каждые 20 тысяч км пробега, а другие автолюбители считают, что замена требуется только через 100 тысяч км.

Выясним, когда же нужно менять свечи зажигания, учитывая и рекомендации экспертов, и мнения водителей со стажем.

Виды свечей зажигания и причины износа

Свечи зажигания делятся на «обычные» и иридиевые (или платиновые). С учетом того, что свечи находятся внутри и скрыты от глаз водителя решить самостоятельно пришло ли время менять свечи - будет сложно. Производители советуют делать замену свечей при проведении планового тех. обслуживания. Как правило, к ТО машина наматывает пробег, в среднем 15000 км. Не маркетинговый ли это ход, чтобы получать дополнительную прибыль от замены деталей, которые еще не выработали собственный функционал? Автовладельцы со стажем советуют устанавливать срок износа свечи в зависимости от километража пробега. В большинстве случаев называют величину пробега равную 20 или 30 тысяч км. Такие цифры противоречат информации, которая публикуется в каталогах от известных производителей свеч – для обычных машин эта цифра составляет 15 или 20 тысяч км, при этом иридиевые либо платиновые свечи можно менять еще реже – через 100 тысяч км. пробега.

Одна причина досрочного выхода из строя свеч – это слишком долгая езда (40 – 80 тысяч км) на автомобиле при установленных «обычных» свечах. Выработавшие свой ресурс свечи не позволяют добиваться наибольших характеристик мощности машины, что ведет к повышенному расходу бензина, в особенности в прохладное время года. Другая причина – использование плохого, некачественного бензина – также способна ощутимо уменьшить срок «жизни» свечей.

Советуем все же прислушаться к рекомендациям производителей: «обычные» свечи меняем каждые 15 или 20 тысяч км пробега, а свечи из иридия или платины – через 100 тысяч км.

По каким признакам можно определить износ свеч?

В случае появления сомнений по поводу дальнейшей пригодности свеч, еще до прохождения диагностики, можно оценить их состояние по некоторым косвенным признакам: вибрацию двигателя (троение) и появление у машины неровного хода. Обязательно ли использовать только свечи от производителя? Как правило, производитель в собственном руководстве для автовладельцев рекомендует определенных производителей свеч, также их тип. Вы сможете использовать свечи любых производителя, главное, чтоб их тип и калильное число были такими же, какие обозначены в инструкции. Допускается даже установка свечки, превосходящей собственный предшествующий аналог по своему качеству, либо которая является более продвинутым вариантом. Например, вместо «обычных» свеч можно поставить более современную модель, другими словами, разработанную по времени позднее года выпуска автомобиля.

Нужно учитывать, что производитель, выпуская автомобиль в той или иной комплектации, четко следует принципу «необходимой достаточности». Это значит, что он точно не станет ставить на автомобиль свечу по своим качествам хуже, чем требуется, но и более лучшую модель тоже вряд ли поставит, ввиду ее дороговизны. По этой причине, процесс выбора типа свечи представляется довольно творческим и ограничивается он только вашими финансами.

В ДВС с искровым зажиганием конструктивно свечи отвечают за бесперебойный поджиг топливо-воздушной смеси (ТВС) в конце такта сжатия. Соответственно, и требования к ним весьма широки, от уверенной работы при запуске двигателя в условиях сильного мороза до отсутствия калильного зажигания при режиме длительной работе на максимальных нагрузках.

Багажник Skoda Octavia A7: размеры, функционал, аксессуары

Выбираем и меняем колодки на Skoda Karoq

Внешний вид снятых свечей тоже может кое-что рассказать о состоянии двигателя:

Классификация

В общем случае, свечи зажигания подразделяются по:

калильному числу;
использованным в конструкции материалам;
параметрам резьбовой части;
конструкции бокового электрода и т. д.

Соответственно, даже совпадающие по резьбе и геометрическим параметрам свечи будут различаться по своим характеристикам.

Свечи на Октавию А7

Фирменным каталогом запчастей для бензиновых моторов третьего поколения Октавии предусмотрена комплектация свечами 3 производителей:

BOSCH;
NGK;
BERU.

Срок замены свечей регламентом ТО Октавии А7 предусмотрен в 30 000 км, однако нередки случаи, когда оригинальные свечи выхаживают по 50, 60 и даже иной раз 90 тысяч километров. В этом ничего удивительного нет, ресурс свечей с износостойким (платиновым, иридиевым и т. д.) покрытием в нормальных условиях доходит до 100 000 км.

Оригинальные артикулы свечей на двигатели Октавия А7

В итоге минимум вопросов по марке NGK, ниже представлены её артикулы на свечи зажигания, поставляемые в запчасти.

Model and model versions	Ltr	kW	Engine Code	Stock No.:
Octavia 3 1.2 TSI	1.2	77	CJZA	PZKER7A8EGS Stock No.: 94968
Octavia 3 1.2 TSI	1.2	63	CJZB	PZKER7A8EGS Stock No.: 94968
Octavia 3 1.4 TSI	1.4	103	CHPA	PZKER7A8EGS Stock No.: 94968
Octavia 3 1.8 TSI	1.8	132	CJSA	PLFER7A8EG Stock No.: 94833
Octavia 3 1.8 TSI	1.8	132	CJSB	PLFER7A8EG Stock No.: 94833
Octavia 3 2.0 TSI RS	2.0	162	CHHB	PLFER7A8EG Stock No.: 94833

Замена свечей

Сама по себе несложна, но требует наличия специализированного инструмента, длинного трубчатого ключа либо длинной головки с удлинителем на 16.

Плоскогубцами сжать лепестки хомутов патрубков воздушного фильтра и отсоединить патрубки от воздушного фильтра.
Снять воздушный фильтр.
По возможности, обдуть крышку головки блока для предотвращения попадания пыли в свечной колодец.
Ключом или головкой на 10 выкрутить болт, крепящий катушку зажигания.
Покачивая катушку вперед-назад и стягивая вверх, снять катушку зажигания.
Операции 4, 5 повторить для других катушек.
Длинной головкой вывернуть свечу и вынуть её из свечного колодца.

Сборка производится аналогично разборке, но в обратном порядке.

Моменты затяжки:

На двигателе 1,8 отличается расположение воздушного фильтра, однако снятие-установка свечей аналогична.

Регулярная замена свечей — один из обязательных пунктов регламента техобслуживания Шкоды Кодиака. Несоблюдение заводских рекомендаций приводит к плачевным последствиям:

в лучшем случае мотор просто не заведется (часто проблема появляется при понижении температуры воздуха),
в худшем — появятся пропуски зажигания, которые могут стать причиной выхода из строя катушек, и детонация, способная разрушить детали поршневой группы.

Периодичность

По «мануалу» свечи бензиновых ДВС меняют на каждом четном ТО, т.е. через 2 года или 30 тыс. км пробега (ориентируемся на событие, которое наступит первым).

Внеплановая замена (или как минимум диагностика) потребуется в случаях:

затрудненного запуска,
нестабильной работы на холостом ходу (подергивания, «троения», «плавания» оборотов),
снижения мощности и приемистости ДВС.

Свечи накала дизелей меняют не по регламенту, а по работоспособности. Неработающая деталь проявит себя:

горением на приборке значка спирали, либо «чека»,
проблемным запуском,
повышенной вибрацией «на холодную».

Дополнительными признаками неисправности будут:

появление в памяти блока управления соответствующих ошибок,
обрыв или в разы отличающееся сопротивление,
низкий или более медленный разогрев при подключении к АКБ напрямую.

Запчасти

Номера оригинальных расходников для своей модификации Кодиака вы можете определить по таблице:

CZCA (1,4TSI 125 л.с.)

CZDA (1,4TSI 150 л.с.)

CZPA (2,0TSI 180 л.с.)

DBGC (2,0TDI 150 л.с.)

с датчиком давления:

Порядок работ

Технология замены свечей Шкода Кодиак

Снимаем крышку мотора.
Демонтируем короб воздушного фильтра (только для Шкоды Кодиака 1,4 TSI).
Отсоединяем разъемы высоковольтных катушек, очищаем поверхность вокруг от пыли, песка и грязи.
Выкручиваем болты крепления катушек, спецсъемником извлекаем их из головки блока цилиндров.
Проверяем и при необходимости продуваем свечные колодцы.
Выкручиваем старые свечи, ставим новые (усилие затяжки 23-28 Н·м).
Наносим силиконовую пасту на концы наконечников.
Устанавливаем катушки на место («тянем» крепежные болты моментом 8 Нм), подсоединяем проводку.
Устанавливаем на место пластиковую крышку.
Проверяем и стираем ошибки в памяти ЭБУ.

Помните, что при неправильном извлечении можно сломать катушку или разъем, повредить резьбу в свечном колодце. Также вам будет сложно работать без подходящего инструмента: потребуется длинный ключ с тонкими стенками и магнитом.

Свечи накала более хрупкие, поэтому их легко обломить, превысив паспортные моменты откручивания (35 Н·м) или затяжки (20 Н·м). Извлечь обломки экстрактором получается не всегда, в сложных ситуациях приходится снимать ГБЦ.

Если вы действительно заботитесь о своем внедорожнике, поручите обслуживание двигателя вашей Шкоды мастерам нашей сети автосервисов.

Цены на замену свечей Шкода Кодиак

Запчасти в наличии

83% запчастей на складе либо доставка в течение часа.

Гарантия до 1 года

Не боимся давать длительную годовую гарантию на работу и запчасти.

не такая уж банальная процедура оказалась. к свечам 03С905601B (NGK) особых претензий не было, просто показалось , что 50К для них многовато, поменял на NGK PZFR6R 5758 для мотора CTHE. так что надо сделать чтобы до них добраться:

общий вид того, с чем придется работать

снимаем патрубок ВКГ

снимаем "мусоросборник" масляного щупа (не насыпьте мусор внутрь отверстия для щупа)

выкручиваем два болта под торкс

такие болтики

отщелкиваем от впускного патрубка шланг (на морозе делать не рекомендуется)

отсоединяем разъем и шланг

далее самое главное - изготавливаем такую хреновину для того чтобы достать катушки из колодцев. можно сделать из подручных средств (как я) или из такой штуковины
(берите только эту , мне по 15% капает)

еще раз повторюсь! БЕЗ хреновины не лезьте вообще: веревочками, проволокой или пассатижами катушки не вынуть , не повредив их.

свои я немного поцарапал пока искал нужное

далее извлекаем катушки (провода можно не отсоединять от них) и меняем свечи. все. у вас все, но у меня был обнаружен слетевший шланг пришлось все разбирать до такого состояния

отвертку в жопу тому инженеру, кто это все проектировал: все какое-то одноразовое, добираться до некоторых торксов без мата просто невозможно, какого хрена это вот слетело

вообще непонятно. починил, используя вот это

приклеив резиновую втулку к пластику

теперь состояние свечей за пробег 49000

бензин чаще всего Бипи ультимейт 98, налета на них более чем достаточно, выкручивались аж с каким то хрустом, т.к., "вморозились" в ГБЦ именно из-за налета этого. хз, на 95ый чтоль переходить или Шелл (А, Дэн?)

новый НЖК

ну и все 4 сразу

бгыг, всегда умилял размер этой микроулитки)))

Читайте также: