Замена свечей на ниссан террано 2017
Nissan Terrano (2017 год). Свеча зажигания двигателя (снятие, проверка, установка)
1. Очистка свечей зажигания.
А. Очистить свечи зажигания с помощью щетки или аналогичного приспособления.
Не применять силу при очистке электродов. В противном случае возможно повреждение электродов.
Б. Проверить зазор между электродами свечи зажигания. Если зазор не соответствует требованиям, установить правильный зазор. При необходимости заменить.
Номинальный зазор между электродами свечи зажигания смотрите в руководстве к вашему автомобилю
В. Проверить резьбу свечи зажигания на наличие повреждений. Заменить свечу зажигания в случае необходимости.
Снятие свечи зажигания.
А. Выключить зажигание.
Б. Отключить разъемы от катушек зажигания каждого цилиндра.
В. Вывернуть крепежные болты катушек зажигания последовательно на каждом цилиндре.
Г. Осторожно снять катушку зажигания
Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить резиновый компонент свечи зажигания.
Д. С помощью ключа и удлинителя снять свечу зажигания
После выкручивания свечу можно достать с помощью катушки зажигания.
Чтобы не повредить резьбу или электрод свечи зажигания, не допускать падение свечи зажигания при снятии.
Е. Снять свечи зажигания остальных цилиндров аналогичным образом.
Следует принять меры, чтобы не перепутать свечи различных цилиндров при установке.
А. Завернуть свечу зажигания цилиндра с помощью ключа для свечей и удлинителя.
Сначала следует установить свечу зажигания на место с помощью катушки зажигания, затем затянуть ее с помощью ключа для свечей зажигания и удлинителя.
Беречь свечу зажигания, особенно электроды свечи зажигания, во время установки.
Б. Установить катушку зажигания на цилиндр и затянуть крепежные болты.
В. Аналогично установить свечи зажигания и катушки зажигания последовательно на другие цилиндры двигателя
Замена свечей зажигания с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене свечей накала, а также при появлении признаков их износа:
- автомобиль движется рывками
- запуск двигателя затруднён
- у величился расход топлива
- снизилась мощность ДВС
- загорелся индикатор Check Engine
Мы оперативно проведём замену свечей зажигания на оригинальные и аналогичные заводские элементы, а по необходимости – комплексное ТО и диагностику ДВС.
.jpg)
ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ
Свечи зажигания принимают непосредственное участие в работе четырехтактного двигателя Nissan Terrano, напрямую влияют на четкое и бесперебойное функционирование транспортного средства.
- такт впуска. На этапе впуска воздушно-топливной смеси в один из цилиндров двигателя, поршень двигается вниз от верхней мертвой точки, при этом впускной клапан открыт. В результате в цилиндре образуется разряжение, которое засасывает новый заряд. В этот момент цилиндр находится под давлением.
- такт сжатия. На втором такте работы цилиндра происходит движение поршня вверх, при котором заряд сжимается до давления степени сжатия. В конце такта сжатия воздушно-топливная смесь воспламенятся с помощью свечи зажигания. В результате в пространстве цилиндра Nissan Terrano концентрируется весь заряд смеси, это позволяет увеличить коэффициент полезного действия двигателя.
- такт рабочего хода. Под высоким давлением горячих газов происходит движение поршня цилиндра в сторону нижней мертвой точки
- такт выпуска. На данном этапе происходит опустошение цилиндра двигателя от сгоревшей топливной смеси, при этом выпускной канал открыт, а поршень движется в сторону верхней мертвой точки, вытесняя выхлопные газы.
Предназначением свечей зажигания является поджиг топливно-воздушной смеси в камере мотора автомобиля, которое происходит, благодаря генерации напряжения в катушке и подаче искры в двигатель. Возникновение разряда регулируется автомобильным компьютером.
Выход из строя свечи зажигания Nissan Terrano может спровоцировать неполадки в работе прочих деталей мотора автомобиля: катушек, крышки тамблера, а также каталитического нейтрализатора, поэтому необходимо контролировать двигателя и вовремя производить замену свечи зажигания.
ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПАРАМЕТРЫ
Свеча зажигания Nissan Terrano является конструктивно сложной деталью состоящей из заличных элементов, каждый из которых играет важную роль в ее работе. Главными параметрами, влияющими на бесперебойность работы свечи являются калильное число, размер, а также материал центрального электрода:
1. Калильное число обозначает давление, при котором, возникает зажигание свечи, пропорциональное давлению внутри цилиндра:
- от 20 атмосфер – холодные свечи;
- от 17 до 19 атмосфер – средние свечи;
- от 11 до 14 атмосфер – горячие свечи.
У разных моделей автомобилей Nissan Terrano давление в цилиндрах мотора может отличаться, а соответственно генерация искры должна происходить при разном напряжении, и в нужный момент. Т.е. если установить «горячую свечу» зажигания в двигателе, сконструированном под «холодные свечи», искра будет генерироваться при низком давлении, зажигание будет возникать слишком рано и приведет к сбою в работе двигателя - детонации. Если наоборот, поставить «холодную свечу» в двигатель сконструированный под «горячие свечи» зажигание вообще может не произойти. Как правило, в документации транспортного средства прописывается марка свечи и калильное число, необходимые для бесперебойной работы мотора. Неправильно подобранная свеча плохо осуществляет самоочистку, а также может привести к нарушению в работе мотора.
2. Технические характеристики, при подюоре свечи по данному параметру, необходимо полностью следовать рекомендациям производителя транспортного средства. При несоблюдении данных требований , может произойти поломка двигателя;
3. Количество электродов позволяет продлить срок службы свечи. Один электрод во время работы сильно перегревается в результате чего быстро приходит в негодность. Если свеча оснащена 2-4 электродами, это значительно продлевает ее долговечность.
4. Материал центрального электрода - для улучшения изностойкости, при изготовлении свечи на центальный электрод наносится напыление из различных металлов, в том числе драгоценных: меди, никеля, платины, иридия и т.д.. Использование драгоценных металлов дает возможность обеспечить постоянную мощную искру при агрессивных режимах эксплуатации транспортного средства, тонкий электрод требует меньшего напряжения, тем самым снижая нагрузку на катушку зажигания и оптимизируя сгорание топлива.
- никелевые или медные электроды отличаются низкой ценой, но при этом не могут эксплуатироваться больше 20 000 – 30 000 км. Этот материал имеет низкую стоимость, равнозначную сроку его службы;
- платиновые свечи зажигания отличаются наиболее долгим сроком службы более 60 000 км пробега. Электрод, у таких свечей, тоньше, чем обычно, это способствует снижению напряжения зажигания, высокой производительности и стойкости к эрозии. Свеча зажигания с платиновым напылением отличается износостойкостью и хорошими самоочищающимися свойствами, образование нагара и налета, на данном типе свечи будет значительно меньше, что также хорошо влияет на зажигание воздушно-топливной смеси. В отличие от классических, платиновые свечи недопустимо очищать механически, это может привести к повреждению напыления на центральном электроде.
- иридиевая свеча визуально немного отличается от платиновой, разница наблюдается только в диаметре центрального электрода 0,6 мм. вваренного с помощью лазера. Уменьшение площади контакта способствует снижению объема поглощаемого тепла, что способствует высокой производительности. Срок эксплуатации свечи с иридиевым напылением в два раза больше чем у обычных, они отличаются высоким качеством и износостойкостью, обеспечивая постоянную, мощную искру на максимальных температурах. Свеча прекрасно работает при давлении цилиндра до 25 атм..
При замене свечей зажигания Nissan Terrano, первоначально нужно руководствоваться характеристиками предъявляемыми заводом изготовителем к параметрам по калильному числу, техническим характеристикам, числу электродов и металлу центрального электрода. Самым оптимальным вариантом станет свеча рекомендованная автопроизводителем, учитывающего потребности двигателя, уровень давления в цилиндре и т.д.
ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ ВЫХОДА СВЕЧИ ИЗ СТРОЯ
Существуют специализированое оборудование, которое позволяет проверить искрит свеча или нет при повышении давления, как изменяется ее цвет. Самой качественной считается яркая белая искра не меняющая своего цвета при повышении давления в двигателе. Далее по мере ухудшения голубая, синяя, розовая. Самой плохой считается красная прыгающая искра. Если при оценке работы двигателя Nissan Terrano вы наблюдаете красную прыгающую или нестабильную искру - необходимо срочно производить замену свечи зажигания. Заподозрить неисправность и высокую степень износа свечи можно и без специализированного оборудования. Первыми «звоночками» свидетельствующими о неисправности являются:
- пропуски зажигания, запуска автомобиля Nissan Terrano происходит не с первого оборота ключа;
- запах бензина, который говорит о том, что смесь в цилиндре сжигается не полностью;
- уповышенный расход топлива, который показывает, что сжигание топливной смеси происходит не полностью;
- ухудшение динамики транспортного средства, автомобиль плохо реагирует на подачу газа;
- различные отложения, налет и неестественный оттенок свечи.
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПО СОСТОЯНИЮ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ
Особенной деталью, по состоянию которой можно оценить, как функционирует в целом вся система мотора считается свеча зажигания. Практически любые неисправности двигателя можно диагностировать с ее помощью. Кроме того, состояние свечи говорит о температуре под капотом, качестве используемого топлива и о составе топливной смеси. Оценка производится по внешнему виду, цвету, износу и характеру отложени.
Всем привет! Решил я наконец поменять свечи на своём Террано. Почему пришёл к такому решению?
Во-первых подходит регламентный пробег по замене свечей (30 тыс. км).
Во-вторых заметил, что из выхлопной трубы появился глухой "попёрдывающий" звук. Звук появляется только на холостых оборотах на прогретом двигателе в диапазоне 600-800 об/мин. Даже при небольшой нагрузке (например при включенном кондиционере) он пропадает. Читал на эту тему форумы. В нескольких сообщениях встречал вроде как подобную проблему. Кто-то грешит на подсос воздуха на впуске, кто-то на свечи, кто-то на выпускную систему. Вообщем однозначного ответа так и не нашёл. Кто-то сталкивался?
В-третьих на холостых оборотах немного плавает стрелка тахометра, где то +- 50-100 об/мин. В принципе не критично. На опеле у меня также было.
Решение принято и далее приступил к просмотру обучающих роликов по замене свечей на двигателе H4M-HR16DE и подборе запчастей. Ребята…это конечно извращение. Руки бы оторвать конструктору двигателя. Это конечно невиданно…чтобы поменять свечи снимать впускной коллектор! Но ничего не поделаешь. С одной стороны в данной процедуре есть плюсы, что разберёшь впускную систему, посмотришь её состояние и за одно почистишь дроссельную заслонку, но с другой стороны всё надо делать предельно аккуратно, чтобы нигде не сорвать ни одной резьбы на алюминиевом блоке (коллектор держится на 7 болтах) и не повредить ни один провод и шланг. Сначала думал доверить работу мастерам из сервиса, но потом решил делать сам, так как слишком много нюансов и не факт, что сервисмены сделают всё качественно, хоть и цену озвучили всего 1000 руб. Кстати всем рекомендую перед заменой посмотреть ролик
Ребята профессионально занимаются ремонтом автомобилей Рено и очень доходчиво и подробно всё объясняют.
Тут у меня вопрос к Ниссану, вы не О…И ли часом делать такую накрутку на оригинальные запчасти, которые в реальности стоят в 2-3 раза дешевле?
Принимаю решение пока поставить никелевые, тем более, что они изначально ставятся заводом-изготовителем, да и ценник пониже. Кстати на предыдущем опеле я покупал свечи за 150 руб/шт тот же NGK. Интересно теперь почему такие они дешёвые были?
Далее возникла следующая проблема. Всем кто менял свечи на таком двигателе должно быть известно, что при замене обязательно необходимо менять прокладку впускного коллектора. Прокладки дросселя необязательно, а только рекомендательно. Так вот прокладка NISSAN 14035-00Q0F стоит 760 руб. ! Ребята подскажите кто-нибудь аналоги (если они есть)? При чём, почему-то на разных моделях автомобилей с таким двигателем эти прокладки разные. Где-то она одна целиковая, где-то их 4 по одной на каждый цилиндр. Судя по всему на Террано одна сплошная.
Всем привет! Наконец-то собрался заменить свечи зажигания на своём терраннозавре.
Что было заказано и приобретено:
Свечи зажигания NGK 94951 (они же NGK LZKAR7D9D) — 4 шт. (353 руб/шт.) — 1412 руб.
прокладки впускного коллектора ROSTECO 20668 — 4 шт. (147 руб/шт.) — 588 руб.
прокладка дроссельной заслонки ROSTECO 20667 — 1 шт. — 266 руб.
втулка стабилизатора SASIC 2304026 — 2 шт. (88 руб/шт.) — 176 руб.
очиститель карбюратора AXIOM A9602 — 1 бут. — 200 руб.
очиститель тормозов AXIOM A9801 — 1 бут. — 191 руб.
Ключ свечной СЕРВИС КЛЮЧ 73354 — 1 шт. — 250 руб.
Процесс замены свечей зажигания на двигателе H4M-HR16DE на примере Рено Меган можно посмотреть тут:
Также рекомендую всем, кто будет самостоятельно заниматься заменой, запастись большим количеством ветоши!
Итак, в-первую очередь я закрыл полностью переднюю часть двигателя большой простынёй, чтобы не поцарапать ЛКП и хром.
Далее скинул плюсовую клемму аккумулятора и отсоединил все датчики и патрубки, ведущие к впускному коллектору (всего 6 соединений). Сразу рекомендую для сжатия хомутов использовать узкогубцы, либо оригинальный съёмник хомутов, так как ширины расжатия пассатижей не хватает. Дополнительно для удобства отщёлкнул воздухозаборник (спереди, возле бампера) и отвёл его в сторону. Плоской отвёрткой откручиваем хомуты крепления патрубка от воздушного фильтра до дроссельной заслонки и снимаем его.
Следующим шагом откручиваем 4 болта крепления дроссельной заслонки головкой на 8 мм и отсоединяем клемму подключения. Дроссель отводим в сторону.
Мне кажется, что дроссельная заслонка вполне нормальном состоянии, сильного нагара и масляных отложений я не наблюдал, но раз снял, то прочистить ОБЯЗАТЕЛЬНО. Чисткой займёмся чуть позже.
Теперь необходимо снять впускной коллектор. Для этого откручиваем 5 болтов крепления коллектора спереди и 2 болта крепления по бокам головкой на 10 мм. РЕКОМЕНДУЮ использовать головку с магнитами (если такие найдёте), так как велика вероятность уронить болты в подкапотное пространство. Позже расскажу почему.
Сняв впускной коллектор, у меня из него вылилось примерно грамм 200-250 моторного масла. О чём это говорит? После снятия обязательно осматриваем состояние стыка коллектора и двигателя. МАКСИМАЛЬНО аккуратно чистой ветошью очищаем стык и закрываем, чтобы в двигатель ничего не попало.
Тут же смотрим снимаем прокладки и смотрим состояние коллектора. У меня весь коллектор был в сплошной грязи, прокладки все задубевшие и по всей видимости судя по следам на двигателе, в районе 3 цилиндра был подсос воздуха. Прокладка дросселя ещё была более менее эластичная, но раз сняли, надо заменить.
Сделаю небольшое отступление. Расскажу свои впечатления о прокладках фирмы ROSTECO.
Вопреки всем страхам и предубеждениям прокладки идеально подошли на свои посадочные места. По ощущениям сделаны из очень эластичного материала (производитель пишет, что из силикона). Упаковка тоже достаточно качественная и с указанием всей технической информации. И самое главное — это ЦЕНА. По сравнению с оригиналом (900 руб/шт), цена данных прокладок ниже в 6 ! раз. Поэтому не ведитесь на утверждения, что надо обязательно покупать только оригинал.
Следующим шагом отсоединяем клеммы от катушек зажигания и снимаем сами катушки. Осматриваем их и свечные колодцы. В моём случае все свечные колодцы были в оранжевом налёте ржавчины, что говорит о попадании воды в них. Есть предположение, что вода попала туда в результате мойки двигателя при предпродажной подготовке в автосалоне.
Всё аккуратно протираем ветошью и по возможности пылесосом высасываем с колодцов иную грязь. Далее откручиваем сами свечи и тут-то нам как раз понадобится купленный свечной ключ! Сразу предупреждаю, что простой свечной головкой к свечам вы не подлезете. Перед заменой свечей я снимал катушку 4 цилиндра, чтобы самому в этом убедиться. Пришлось ехать искать подходящий ключ. Благо нашёл его в одном из магазинов автозапчастей. Данный ключ можно заказать в интернет-магазине.
Откручиваем свечи. Что я увидел в своём случае:
Во-первых все свечи в накипи, что ещё раз говорит о попадании воды. Во-вторых свечи уже не родные, стоят NGK PLZKAR6A11 (платиновые). Вкручиваем новые свечи. Как я определял момент затяжки? По руководству свечи закручиваются с усилием 25 Нм. В интернете нашёл интересное видео от журнала "За рулём" о том как закрутить свечи без динамометрического ключа. Вот ссылка:
Вкратце, после закручивания рукой свечи зажигания до предела, для получения усилия в 20 Нм надо провернуть свечи ключом примерно на 200-220 градусов, то есть на 25 Нм, где-то я прикинул около 250-270 градусов. Так и сделал. Резьбу не сорвал)
Далее я занялся чисткой впускного коллектора и дросселя. Дросель чистил так: подкладывал с каждой стороны по очереди ветошь и с противоположной обильно поливал очистителем карбюратора, так раз 5 с каждой стороны. Хоть и внешне дроссель выглядел относительно чистым, но после очистки он сиял как попа у младенца и кстати на ветошь вытекло достаточно много грязи. Саму заслонку руками не трогал. Впускной коллектор тоже полностью чистил очистителем. Потратил на него почти всю банку, так как грязи было ОЧЕНЬ много, плюс остатки масла внутри.
А далее устанавливаем новые прокладки и начинаем сборку в обратном направлении. Столкнулся с проблемой о которой уже говорил. Самый геморрой — это вкручивание болтов крепления коллектора спереди. Настоятельно рекомендую использовать магнитную головку (если такие есть). Что произошло у меня? При вкручивании второго болта слева, он соскочил с головки и упал внутрь подкапотного пространства…капец я перебздел…начал светить фонариком и О, Чудо! Он упал на защиту и нигде не задержался, при чём рядом с каким-то техническим отверстием) Пальцами его нащупал и достал! Так что будьте предельно аккуратны. Что я сделал? Я подоткнул ветошь под впускной коллектор, чтобы болтики в случае чего падали на неё.
В остальном всё без проблем.
В целом по времени замена у меня заняла около 3 часов неспешной работы.
Что касаемо втулок стабилизатора. Тут всё до предела просто! Я даже колёса не снимал) Втулка держится в специальном креплении, которое в свою очередь крепится двумя болтами к подрамнику. Сначала поворачиваем колесо до предела в сторону снимаемой втулки, потом снимаем пластиковую защиту (держится на двух заглушках) и потом откручиваем два болта крепления. Далее всё тщательно очищаем очистителем тормозов и устанавливаем новую втулку и собираем обратно. Втулка SASIC один в один как оригинальная, по качеству очень даже неплохая. Резина достаточно эластичная и упругая. Подошла идеально. А главное ЦЕНА…всего 88 руб/шт., когда оригинал около 500 руб/шт. Что покупать, решать вам)
Пробег Террано перевалил за 20 тысяч километров — вроде небольшой, но как-то мотор стал неровно работать чуть ли не подтраивать, да и расход бензина не радует, вроде раньше был меньше. Подозрения в первую очередь пали на свечи, решил заменить. Свечи меняются элементарно, минут за 20 можно спокойно уложиться, если нем меньше. Сюда выкладываю небольшой фотоотчет.
Выбор свет пла на Eyquem (артикул RFN 58 LZ), комплект обошелся в 788 руб.
Удивительно, но свечи реально Made in France.
Для начала отсоединяем провода от катушек зажигания.
Затем головкой на 8 откручиваем болты катушек.
Болт катушки первого (или четвертого?) цилиндра крепит таже фазарегулятор, который нужно немного развернуть.
С характерным "ЧПОК" (это мне больше всего нравится в процедуре замены свеч) вытаскиваем катушки.
Свечным ключом на 16 с магнитом или резинкой откручиваем и вытаскиваем свечи. В о всем процедурах нужно не перестараться и не сорвать резьбу, почему-то на подобное много жалоб в интеренете.
Свечи старые (тоже кстати Eyquem) и новые, разница налицо. Эксперты могут написать в комментариях, что значит такой нагар, было бы интересно почитать.
Вкручиваем свечи и катушки в обратном порядке, не забывает про крепление фазорегулятора первого цилиндра.
Еще раз смотрим свечи, одна из них был с белым налетом и по ощущениям не затянута до конца.
На этом все, осталось только потестировать изменения, надеюсь время покажет что они пошли на пользу Террано!
P.S. выложу и видео замены свеч на Террано/Дастер/Каптюр тут вообще все наглядно.
Nissan Terrano 2015, двигатель бензиновый 2.0 л., 135 л. с., полный привод, механическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Nissan Terrano, 1993
Nissan Terrano, 2018
Nissan Terrano, 2019
Nissan Terrano, 1993
Комментарии 15
мотор hr15de ниссан вингроад первый раз заменил свечи на пробеге 160 тысяч, т.к одна катушка крякнула . свчи стояли и поставил — иридивые.
судя по фото свечи стоят самые обыкновенные с добавлением никеля. Их срок 10-20 тыс. км. Поставьте иридиевые, машина вам скажет спасибо и 80 тыс км будете ездить без проблем. Но и цена втрое дороже.
/>А
Это по поводу иридиевых свечей. Больше я ими не пользуюсь.
Спасибо за ссылку.
Познавательно было узнать чей-то опыт. Что могу сказать? Не буду говорить, что negative1983 не повезло со свечами и попалась какая-то подделка.
Расскажу о своем опыте и опыте сотен автомастеров. На предыдущем авто Ford Focus были также установлены иридиевые свечи. Примерно после 60 тыс км пробега при смене масла я задал мастерам вопрос (не ОД, но очень авторитетный сервис): а не пора ли поменять свечи? Мастер быстренько подошел к своему компьютеру, ввел VIN номер авто, посмотрел и говорит: "Свечи менять рано, они на вашей машине иридиевые — ближе к 100 тыс км поменяете (я тогда даже не знал как они выглядят и какой у них центральный электрод). Но призадумался. И попросил выкрутить одну свечу, чтобы убедиться действительно ли стоят иридиевые. На до мной посмеялись, но свечу выкрутили. Состояние электродов внешне было как у новой. С тем и уехал.
Но рекомендации по замене при 100 тыс км пробега не давали покоя. У ОД Форд по поводу замены свечей при ТО ни слова.
Тогда начал рыться в интернете и нашел такую фордовскую информацию: ЗАМЕНА СВЕЧЕЙ ПРИ 150 ТЫС КМ!
Это вообще вогнало меня в ступор.
Через какое-то время я дозвонился до заводских спецов Елабужского завода, где на тот момент собирали Форды.
Ответ был такой же: рекомендована замена свечей не позднее 150 тыс км пробега. Но! учитывая наши российские условия, пробки, качество бензина мы негласно рекомендуем менять до 120 тыс км пробега.
В общем всё: советы автосервиса, данные производителя говорили о том, что раньше 100 км к свечам прикасаться не надо. Машина была продана при пробеге 94 тыс км с родными свечами — проблем ни каких не доставляли ни с запуском, ни с работой двигателя. Мало того, перед продажей я делал полную диагностику авто (для себя, и чтобы покупателю не стыдно было смотреть в глаза), свечи были в отличном состоянии.
Такая же ситуация с Nissan Qashqai. На ТО 2 свечи по моей просьбе выкрутили, убедились, что внешне они идеальны и вкрутили обратно — никаких нареканий на их работу не возникало. (НО на всякий случай новые у меня были припасены). Такую же процедуру по осмотру свечей попросил сделать при смене масла в вариаторе — всё ОК. Новые пока лежат.
Думаю, что лично для вас это не убедительно.
У меня с завода стояли свечи NGK Что на ТО поставили не успел посмотреть, но машина поехала шустрее)
Читайте также: