Замена свечей на ниссан нот

Обновлено: 17.06.2026

Но вот решил поменять свечи. Привычно открутил два болтика декоративной накладки двигателя, сдернул ее, преодолев хватку двух резиновых буферов. А свечки-то под впускным коллектором, и его тоже надо снимать. Малоопытный автолюбитель, скорее всего, вернет накладку на место да и отправится к ближайшему дилеру. Уверенному же в собственных силах нужно заранее запастись свечной головкой «на 14» (столь экзотический инструмент еще поискать), прокладками коллектора, дроссельного узла и клапана вентиляции адсорбера – они, как уверяет производитель, одноразовые! Впрочем, по опыту, их можно использовать повторно, но лишь уцелевшие при демонтаже и не более чем один раз.
Вынув два пистона, отсоединяем воздухоприемник и, ослабив хомуты, снимаем гофрированный патрубок дроссельного узла вместе со шлангом вентиляции картера. Теперь, сжав пластинчатый хомут, отсоединяем от коллектора шланг вакуумного усилителя тормозов. Он сидит на штуцере довольно плотно, поэтому, если от руки не идет, нужно аккуратно подцепить его отверткой. Выворачиваем два самореза и снимаем клапан вентиляции адсорбера (постарайтесь не потерять уплотнительное колечко). Далее откручиваем болты крепления дроссельного узла и отводим его в сторону. Остается вывернуть крепеж коллектора: два болта на клапанной крышке и пять – на головке блока. Вот теперь осторожно, стараясь не повредить прокладку, снимаем «паук» вместе с кронштейнами, открывая тем самым доступ к индивидуальным катушкам. Отсоединив разъемы и отвернув крепеж, вынимаем их из колодцев и наконец-таки выкручиваем свечи. Собираем в обратной последовательности. Новые свечи затягиваем моментом 20 Н·м, не менее, но главное – не более, иначе могут обломиться! Катушки – 7 Н·м, болты коллектора – 28 Н·м, от центра к краям. Момент затяжки болтов кронштейнов коллектора и дроссельного узла – 10 Н·м.
Но это еще не конец. Бывает, после замены свечей обороты холостого хода «уходят» – как правило, становятся больше. Чтобы вернуть их в норму, нужен сканер для калибровки дроссельного узла – согласно регламенту это обязательная процедура. Вот теперь и решайте, стоит ли самому менять свечи. Другое дело, если нужда заставит. Двойка за эту операцию в итоговой таблице – пожалуй, даже завышенная оценка.

Свечи зажигания – это устройство, которое используется для воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе автомобиля, для обеспечения его беспрерывной работы. Свечи зажигания бывают 4х видов: искровые, свечи накаливания, дуговые и каталитические. В бензиновых моторах используются искровые свечи. Принцип их работы основан на образовании мощного электрического заряда, возникающего между электродами и поджигающего горючую смесь в определенный момент работы двигателя.

Если хотя бы одна свеча выйдет из строя, неотработанные остатки рабочий смеси будут откладываться в катализаторе автомобиля и приведут к полной остановке двигателя или к его воспламенению. Своевременное оказание помощи автомобилю позволит вам не только существенно сэкономить на ремонте, но и узнать лучше своего «железного друга».

Замена свечей nissan note производится тогда, когда нарушается привычная работа мотора. Для определения необходимости замены устройства рекомендуется производить его визуальный осмотр. Так как свечи зажигания постоянно подвергаются тепловым и механическим нагрузкам, их внешний вид может определить степень их работоспособности.

Специалисты рекомендуют производить осмотр и при необходимости замену устройств каждые 10-15 тысяч километров.

Для того чтобы произвести самостоятельную замену свечей зажигания на автомобиле Nissan Note, рекомендуется воспользоваться следующим руководством.

1. Снимите крышку двигателя, если она установлена.

2. Отключите аккумулятор

3. Ослабьте хомуты на резиновом шланге, подходящем к воздуховоду, затем снимите его

4. Отсоедините электрический разъем, подходящий к воздушному коллектору

5. Отсоедините шланг вентиляции картерных газов и удалите впускной резиновый патрубок

6. Отсоедините клипсы воздухозаборника, расположенные над радиатором

7. Снимите воздухозаборник

8. Выкрутите болты крепления воздушного коллектора. Замена свечей nissan note требует предельной аккуратности и осторожности, ведь многие детали имеют пластиковый корпус и могут сломаться при неудачном нажатии

9. Снимите устройство. Не допускайте попадания пыли, болтов или прочих предметов в отверстия впускного коллектора

10. Выкрутив болты, полностью снимите воздушный коллектор

11. Когда коллектор будет полностью снят, перед вами откроются катушки свечей зажигания. Для того, чтобы извлечь устройство отсоедините от катушек высоковольтные провода

12. Открутив болт, аккуратно снимите катушку свечи

13. Используя свечной ключ, выкрутите свечу зажигания

14. Оцените состояние свечи и необходимость ее замены

15. Для автомобиля Nissan Note используйте свечи IRIDIUM POWER

Осмотр и заменуа свечей nissan note проводится последовательно. Это позволяет не только не запутаться в катушках, но и обеспечивает правильную установку устройств.

Когда состояние свечей диагностировано и проведены необходимые работы, устанавливайте детали двигателя в обратном порядке, не забывая соблюдать осторожность и аккуратность. Будьте внимательны и все получится!

Nissan Note (Ниссан Ноут, «Енот») – один из самых востребованных компакт-вэнов. Данная модель обладает всеми потребительскими качествами, необходимыми для семейного автолюбителя. В нем собраны экономичность, просторный салон и багажник, высокий уровень безопасности, маневренность, привлекательная внешность.

Для достижения такого результата дизайнерам пришлось хорошенько потрудится, чтобы совместить в этом авто разные стили и при этом угодить потребителю. Помимо этого с ремонтопригодностью тоже дела обстоят хорошо, хотя и с некоторыми оговорками. Но при желании провести ТО самому возможно.

Этапы замены свечей на Ниссан Ноут

Сначала нужно снять корпус воздушного фильтра вместе с патрубком, затем открутить болты крепления крышки на двигателе, некоторые из них расположены весьма неудобно. Также понадобится отсоединить разъемы с нескольких датчиков и снять пару шлангов, ослабив их хомуты.

Порядок замены на двигателе 1.4 CR14

Чтобы добраться до заменяемых компонентов на Ниссан Ноут, необходимо освободить к ним доступ. Для этого снимаем воздушный коллектор находящийся сверху двигателя.

Приступаем к процедуре:

Откройте капот и установите его на упор.
Головкой на 10 мм отверните провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.
Подденьте плоской отверткой и извлеките 2 фиксатора крепления воздухозаборника к передней поперечине рамки радиатора.
Отсоедините 3 электрические разъемы, подходящие к воздушному коллектору.
Отсоедините 2 патрубка, подходящие к воздуховоду.
Головкой на 10 мм выверните 6 болтов крепления корпуса воздушного коллектора, которые обозначены красными стрелками.
Снимите корпус воздушного коллектора. Так откроется доступ к катушкам зажигания.
Накройте впускные каналы чистой ветошью. Для избегания попадания в цилиндры двигателя грязи и мусора при выворачивании свечей, продуйте свечные колодцы сжатым воздухом. Плоской отверткой отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от катушки зажигания.
Головкой на 10 мм ослабьте затяжку болта крепления катушки и извлеките болт. Снимите катушку со свечи зажигания.
Свечным ключом 16 мм выверните свечу зажигания и извлеките ее из свечного колодца.
Установите свечи зажигания в свечные колодцы. Вверните их сначала рукой (ключом без воротка), а затем затяните динамометрическим ключом с соответствующим моментом: для двигателя HR16DE — 19,6 Н•м, для двигателя CR14DE — 19,6-29,4 Н•м.
Установите катушки зажигания в порядке, обратном снятию. Болты крепления катушек к крышке головки блока цилиндров затяните соответствующим моментом: для двигателя HR16DE — 7 Н•м, для двигателя CR14DE — 3,8-4,4 Н•м.
Установите воздушный коллектор и все детали в порядке, обратном снятию. Но не забудьте, что при замене свечей нужно менять уплотнительные резинки находящиеся на коллекторе. Номера резинок 14032AX610 (14032-AX610), нужно их 4 штуки.

Отличие замены на бензиновом двигателе 1.6 HR16DE

На 1,6 литровом двигателе немного отличается снятие навесного оборудования. Тут необходимо будет дополнительно открутить 4 болта для снятия дроссельного узла. Так как под ним располагается болт крепления коллектора, который также необходимо демонтировать.

Доступ к болту получен, теперь можно его отворачивать.

После снятия коллектора, доступ к свечам открыт и все дальнейшие действия будут аналогичные описанным выше. Единственное, свечные колодцы тут узкие и глубокие, далеко не каждая свечная головка подойдет. Она, кстати для двигателя HR16DE нужна на 14, а не на 16, как для двигателя 1,4л.

Проверка зазора

Большинство автовладельцев даже не знают о том, что величина зазора между боковым и центральным электродом свечей зажигания влияют на многие параметры двигателя.

Во-первых, если зазор свечей зажигания будет неверно выставлен, то заводиться Ниссан Ноут будет уже не так хорошо, как при оптимальных параметрах.
Во-вторых, динамические характеристики станут гораздо хуже, так как смесь будет воспламеняться не правильно и не будет вся сгорать.
И следствие второго пункта – это повышение расхода топлива, что скажется не только на параметрах двигателя но и на кошельке владельцев.

Какой зазор на свечах Nissan Note должен быть

В связи с тем, что на моделях применяется достаточно обширная линейка двигателей, соответственно и свечи на них используются разные. Так для оригинальных продуктов, зазор должен быть 0,9-1,0 мм.

Как правильно выставить зазор между электродами свечей

Для того, чтобы отрегулировать зазор, нам понадобится набор щупов с необходимыми по толщине пластинами. Зазор измеряется плоским щупом, в свечках с несколькими боковыми электродами – круглым.

Затем подбираем необходимой толщины щуп и вставляем его между боковым и центральным электродом свечи. Щуп должен входить туго, но без большого усилия.

Чтобы отрегулировать зазор, нужен специальный ключ, которым и производится регулировка верхнего электрода до нужного значения.

Аналогичную операцию проводим с остальными свечами. Закручиваем все на свои места и довольствуемся отличной работой двигателя.

Как правило современные свечи зажигания от известных брендов уже идут с правильным, необходимым зазором. Но как говорится перестраховка не помешает, ведь от этого могут быть более серьезные проблемы, например пробой или выход из строя катушки.

Когда менять свечи, какие устанавливать

Если руководствоваться регламентом по техническому обслуживанию, то замена свечей зажигания на Ниссан Ноут должна производиться каждые 30000 км пробега. То есть при каждой 2-ой замене масла в двигателе. Но практика показывает, что ресурс их гораздо больше.

На не гарантийном авто, владельцы советуют брать за основу период замены, который указывает производитель свечей. А у качественных элементов этот показатель может доходить до 100000 км пробега. Тут главное покупать качественный продукт попытаться не нарваться на подделку.

Свечи зажигания для HR16DE и CR14DE

Ниссан устанавливает на двигатели HR16DE и CR14DE свечи зажигания производителей NGK и CHAMPION. При этом маркируется только упаковка свечей, фирменным логотипом Nissan. Маркировка же на самой свече, остается изначально фирмы производителя (NGK или CHAMPION).

Для двигателя HR16DE 1.6 л. устанавливают свечи с платиновым наконечником, на CR14DE 1.4 л. можно ставить и простые.

Артикулы оригинала и аналогов для двигателя 1,6 бензин:

Номер оригинальной свечи (платиновая): 22401-CK81B, артикул заменили на 22401-EA015.

NGK 5118 PLZKAR6A-11
Denso IXEH22TT
Bosch 0 242 135 524
Beru Z 325
Champion OE207

Снятие и установка свечей зажигания показана на примере двигателя CR14DE Ниссан Ноут. Отличие снятия и установки свечей зажигания на двигателе HR16DE заключается в снятии впускной трубы. Последующие операции по снятию непосредственно свечей зажигания аналогичны приведенным ниже.

Для получения доступа к свечам зажигания Ниссан Ноут, сначала нужно будет снять воздушный коллектор и катушки зажигания.

Снятие катушек зажигания Ниссан Ноут

1. Откройте капот и установите его на упор.

2. Головкой на 10 мм отверните провод от «отрицательной» клеммы аккумуляторной батареи.

3. Подденьте отверткой и извлеките 2 фиксатора крепления воздухозаборника к передней поперечине рамки радиатора.

4. Поверните патрубок воздухозаборника на 90º вверх и на себя.

5. Вытяните воздухозаборник из корпуса воздушного фильтра.

6. Отсоедините 3 электрические разъемы, подходящие к воздушному коллектору.

7. Отсоедините 2 патрубка, подходящие к воздуховоду.

8. Головкой 10 мм выверните 6 болтов крепления корпуса воздушного коллектора (означены красным).

9. Снимите корпус воздушного коллектора. Так откроется доступ к катушкам зажигания.

10. Накройте впускные каналы чистой ветошью.

11. Для избежания попадания в цилиндры двигателя грязи и мусора при выворачивании свечей, продуйте свечные колодцы сжатым воздухом.

12. Плоской отверткой отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от катушки зажигания.

13. Головкой на 10 мм ослабьте затяжку болта крепления катушки и извлеките болт.

14. Снимите катушку Ниссан Ноут со свечи зажигания.

15. Аналогично снимите катушки зажигания других 3-х цилиндров.

Обслуживание и замена свечей зажигания Ниссан Ноут

1. Свечным ключом 16 мм выверните свечу зажигания.

2. Извлеките свечу зажигания Ниссан Ноут из свечного колодца.

Примечание:

Для выворачивания свечей зажигания для двигателя HR16DE нужен специальный ключ на 14 мм.

3. Осмотрите свечу и оцените ее состояние по внешнему виду.

4. Специальным круглым или плоским щупом проверьте зазор между электродами свечи. Он должен составлять не более 1,1 мм.

5. Если зазор отличается от указанного значения, отрегулируйте его, подгибая боковой электрод.

Примечание:

Регулируйте зазор только подгибанием бокового электрода. Любой изгиб центрального электрода приведет к поломке изолятора свечи.

6. Аналогичным способом снимите и проверьте остальные свечи зажигания.

7. При необходимости, замените свечи зажигания Ниссан Ноут на новые.

8. Установите свечи зажигания в свечные колодцы. Вверните их сначала рукой (ключом без воротка), а за тем затяните ключом соответствующим моментом: для двигателя HR16DE — 19,6 Н•м, для двигателя CR14DE — 19,6-29,4 Н•м.

9. Установите катушки зажигания в порядке, обратном снятию. Болты крепления катушек к крышке головки блока цилиндров затяните соответствующим моментом: для двигателя HR16DE — 7 Н•м, для двигателя CR14DE — 3,8-4,4 Н•м.

10. Установите воздушный коллектор все детали в порядке, обратном снятию.

Видео замены свечей зажигания на Ниссан Ноут с двигетелем HR16DE:

В данный момент пробег моего Нотика составляет чуть более 60000 км, на этом пробеге рекомендуется проверить и заменить свечи, помимо других мероприятий.

Предположение было, что предыдущий хозяин свечи не менял, т.к. по двигателю никакие болты не откручивались, поэтому логично было купить сразу новые свечи.

Методы замены свечей в интернете можно найти на раз два:

Тут повторю запись с ниссановского форума:
Снимаем две клипсы (1), электрические разъемы 3 шт. (2), два резиновых шланга (3), откручиваем шесть болтов (4, 5, 6, 7, 8, 9), ВЫНИМАЕМ еще один резиновый шланг (10) из хомута (зачем он нужен так и не понял ). Нежно, но с усилием сникаем весь пластиковый кожух вверх вместе с воздушным фильтром. Всё – доступ к катушкам зажигания открыт.

Откручиваем ещё четыре болта (11) и вынимаем катушки (12).
Меняем свечи и собираем как всегда в обратном порядке. При установке пластикового кожуха рекомендую обратить внимание на резиновую муфту (13), может замяться, поэтому проще ее вытащить из клапанной крышки и насадить сначала на соответствующее место пластикового кожуха.

У меня при разборке вообще не было резиновой муфты 13, и оттуда сочилось масло:

Эту проблему решил вырезанием и вставкой туда кусочка резинового шланга, подходящего по диаметру, кстати может быть кто-нибудь подскажет код этой резиновой втулки?

Дальше пара фото разборки:

Свечи с завода стояли CHAMPION REC10PYC4, менять их надо было уже давно т.к. керамические изоляторы имеют оранжевый цвет да и прошли уже 60 тыс. километров:

Состояние колодцев отличное — масла нет:

Раз уж менял свечи и отсоединял все разъемы, то решил почистить и дроссельную заслонку, состояние ее было довольно запущенное, довольно сильные отложения:

Промывал очистителем карбюратора:

Все собрал и поставил, завел двигатель обороты х/хода возросли до 1500 об/мин, что требовало обучения заслонки.

Обучать можно 2-я способами по секундомеру, или подключив ноутбук через прогу TECU3 и адаптер VAG KKL USB+Fiat Ecu Scan, у меня такой был куплен в Китае еще при владении Fiat Punto II.

Прогреваем двигатель до 90 градусов, запускаем программу и нажимаем кнопку обучить ХХ через 30 секунд заслонка обучается, у меня обороты холостого хода выставились ровно в 650 об/минуту:

В общем то и все, посмотрю как влияют на расход иридиевые свечи и чистка заслонки, расход должен слегка упасть, тяговитость двигателя немног увеличилась чисто субъективно.

UPD 27.07.2015:

Всем у кого возникли вопросы по программе:

Программа для диагностики автомобилей Toyota, Nissan, Daihatsu — TECU3 или другое название "Тестер ECU-III"
Ссылка на программу: vdiag />Адаптер использовал вот такой VAG KKL USB+Fiat Ecu Scan, покупался на Али, сейчас стоит 602 рубля: ru.aliexpress

Видео, показывающее основные функции программы диагностики:

Nissan Note 2008, двигатель бензиновый 1.4 л., 88 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Nissan Note, 2015

Nissan Note, 2019

Nissan Note, 2018

Nissan Note, 2017

Комментарии 59

здравствуйте. подскажите пожалуйста. много проехали на этих свечах (дензо)? есть по ним нарекания?

Привет, сейчас на одометре 110000 тыс. км, проехал уже 50 тысяч на этих свечах, пока все отлично, все думаю выкрутить пару свечей, посмотреть зазоры, может как-нибудь соберусь, и напишу отчёт.

serega83421

здравствуйте. подскажите пожалуйста. много проехали на этих свечах (дензо)? есть по ним нарекания?

Такие же свечи от хорошего знакомого, прошли 30к и электрод выгорел.-подделка

Спасибо. К сожалению, от подделок, в наше время, никто незастрахован.

А обучение ДЗ можно избежать при отключении АКБ? Т.е. Перед заменой свечей снимаем клеммы с АКБ и отсоединяем все фишки с заслонки?

Я недавно менял прокладку впускного коллектора, отсоединял все фишки и шланги от воздухоочистителя, клеммы с аккумулятора не снимал, заслонку обучать не пришлось. Если поменять только свечи, клемму с аккумулятора не скидываем, снимаем воздухоочиститель, меняем свечи, собираем обратно и все должно работать штатно.

В последнем предложении говорится о том что снимать надо только воздухоочистители? А фишки ДЗ и другие не надо отсоединять? Я правильно понял?

Все фишки отсоединяем, иначе воздухоочиститель не снять.

Чтобы не обучать заслонку необходимо выждать не менее 15 минут с момента последнего включения зажигания или остановки двигателя перед снятием аккомулятора (я обычно минут 20 зачекаю). Через 20 минут я снимал ДЗ и свечи — ничего обучать не пришлось. Делал так несколько раз. Первый когда менял термостат, второй при замене свечей, третий при замене подрулевой улитки и шлейфа руля. А вот если не выждать это время, то при выполнении любой операции в теле енота, потом придется посидеть с секундомером и помучиться с обучением ДЗ — что занимает гораздо больше время и нервов.

Это он засыпает)
На многих авто такая тема

Планирую в скором времени поменять свечи. Возник вопрос. Каков диаметр свечного ключа? Чем вы откручивали?

такие же свечи с 2012г лежат в багажнике, всё жду часа! наверно как и ты на 60000 км поменяю ) сейчас почти 50,

До 60 тысяч нормально проходят, пусть еще полежат!

) тогда ещё годика 3 подождём )

Подскажите как выставить ХХ? Шнура нет. Свечи буду менять, заслонка наверняка грязная, пробег 105тыс. Проблемы ХХ у меня явно будут. Поэтому прошу расскажите как промыть заслонку и куда обратится за обучением заслонки?

Если Ваш вопрос по Ниссан Ноут, то есть методика обучения:

Двигатель заведён, прогрет до рабочей температуры, все электроприборы выключены, педали не нажаты, весло в P или в нейтрали.
Глушим двигатель и выключаем зажигание на 10 сек. (все временные отрезки засекайте строго по секундомеру, здесь нужна абсолютная точность)
Включаем зажигание(двигатель не заводить) и ждём ровно три секунды.
Как 3 сек истекли, отжимаете до упора педаль газа и затем отпускаете, и так 5 раз в течении 5-ти сек., получается, один отжим педали в секунду.
После пятого отжима педали, как педаль вернулась в своё обычное положение, отсчитываем ровно 7 секунд и утапливаем педаль газа в пол, ждём пока CНЕСK ENGINE не начнёт мигать и загорится постоянно.
Как желтая лампочка (чек энжин) загорелась постоянно, ждёте ещё 3 секунды и убираете ногу с отжатой педали газа. Вот и всё!
Заводим двигатель, смотрим на обороты, они ещё немного поплавают и затем остановятся, делаете перегазовку несколько раз, и глушите движок.
Снова заводим и смотрим, ву а ля — обороты холостого хода в приделах 700 об/м, что и требовалось!
Всем удачи в обучении, с первого раза не у всех получается, так что пробуйте! но если не помогло, тогда в сервис.

За совет спасибо.Ох и геморно с секундомером. ещё пропущу пару секунд вперед и начинай сначала. У официалов сколько будет стоить такая услуга? если промыть самому а к офицалам за настройкой.

Читайте также: