Замена свечей на mazda 6 gg
Замена свечей зажигания с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене свечей накала, а также при появлении признаков их износа:
- автомобиль движется рывками
- запуск двигателя затруднён
- у величился расход топлива
- снизилась мощность ДВС
- загорелся индикатор Check Engine
Мы оперативно проведём замену свечей зажигания на оригинальные и аналогичные заводские элементы, а по необходимости – комплексное ТО и диагностику ДВС.
.jpg)
ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ
Свечи зажигания принимают непосредственное участие в работе четырехтактного двигателя Mazda 6, напрямую влияют на четкое и бесперебойное функционирование транспортного средства.
- такт впуска. На этапе впуска воздушно-топливной смеси в один из цилиндров двигателя, поршень двигается вниз от верхней мертвой точки, при этом впускной клапан открыт. В результате в цилиндре образуется разряжение, которое засасывает новый заряд. В этот момент цилиндр находится под давлением.
- такт сжатия. На втором такте работы цилиндра происходит движение поршня вверх, при котором заряд сжимается до давления степени сжатия. В конце такта сжатия воздушно-топливная смесь воспламенятся с помощью свечи зажигания. В результате в пространстве цилиндра Mazda 6 концентрируется весь заряд смеси, это позволяет увеличить коэффициент полезного действия двигателя.
- такт рабочего хода. Под высоким давлением горячих газов происходит движение поршня цилиндра в сторону нижней мертвой точки
- такт выпуска. На данном этапе происходит опустошение цилиндра двигателя от сгоревшей топливной смеси, при этом выпускной канал открыт, а поршень движется в сторону верхней мертвой точки, вытесняя выхлопные газы.
Предназначением свечей зажигания является поджиг топливно-воздушной смеси в камере мотора автомобиля, которое происходит, благодаря генерации напряжения в катушке и подаче искры в двигатель. Возникновение разряда регулируется автомобильным компьютером.
Выход из строя свечи зажигания Mazda 6 может спровоцировать неполадки в работе прочих деталей мотора автомобиля: катушек, крышки тамблера, а также каталитического нейтрализатора, поэтому необходимо контролировать двигателя и вовремя производить замену свечи зажигания.
ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПАРАМЕТРЫ
Свеча зажигания Mazda 6 является конструктивно сложной деталью состоящей из заличных элементов, каждый из которых играет важную роль в ее работе. Главными параметрами, влияющими на бесперебойность работы свечи являются калильное число, размер, а также материал центрального электрода:
1. Калильное число обозначает давление, при котором, возникает зажигание свечи, пропорциональное давлению внутри цилиндра:
- от 20 атмосфер – холодные свечи;
- от 17 до 19 атмосфер – средние свечи;
- от 11 до 14 атмосфер – горячие свечи.
У разных моделей автомобилей Mazda 6 давление в цилиндрах мотора может отличаться, а соответственно генерация искры должна происходить при разном напряжении, и в нужный момент. Т.е. если установить «горячую свечу» зажигания в двигателе, сконструированном под «холодные свечи», искра будет генерироваться при низком давлении, зажигание будет возникать слишком рано и приведет к сбою в работе двигателя - детонации. Если наоборот, поставить «холодную свечу» в двигатель сконструированный под «горячие свечи» зажигание вообще может не произойти. Как правило, в документации транспортного средства прописывается марка свечи и калильное число, необходимые для бесперебойной работы мотора. Неправильно подобранная свеча плохо осуществляет самоочистку, а также может привести к нарушению в работе мотора.
2. Технические характеристики, при подюоре свечи по данному параметру, необходимо полностью следовать рекомендациям производителя транспортного средства. При несоблюдении данных требований , может произойти поломка двигателя;
3. Количество электродов позволяет продлить срок службы свечи. Один электрод во время работы сильно перегревается в результате чего быстро приходит в негодность. Если свеча оснащена 2-4 электродами, это значительно продлевает ее долговечность.
4. Материал центрального электрода - для улучшения изностойкости, при изготовлении свечи на центальный электрод наносится напыление из различных металлов, в том числе драгоценных: меди, никеля, платины, иридия и т.д.. Использование драгоценных металлов дает возможность обеспечить постоянную мощную искру при агрессивных режимах эксплуатации транспортного средства, тонкий электрод требует меньшего напряжения, тем самым снижая нагрузку на катушку зажигания и оптимизируя сгорание топлива.
- никелевые или медные электроды отличаются низкой ценой, но при этом не могут эксплуатироваться больше 20 000 – 30 000 км. Этот материал имеет низкую стоимость, равнозначную сроку его службы;
- платиновые свечи зажигания отличаются наиболее долгим сроком службы более 60 000 км пробега. Электрод, у таких свечей, тоньше, чем обычно, это способствует снижению напряжения зажигания, высокой производительности и стойкости к эрозии. Свеча зажигания с платиновым напылением отличается износостойкостью и хорошими самоочищающимися свойствами, образование нагара и налета, на данном типе свечи будет значительно меньше, что также хорошо влияет на зажигание воздушно-топливной смеси. В отличие от классических, платиновые свечи недопустимо очищать механически, это может привести к повреждению напыления на центральном электроде.
- иридиевая свеча визуально немного отличается от платиновой, разница наблюдается только в диаметре центрального электрода 0,6 мм. вваренного с помощью лазера. Уменьшение площади контакта способствует снижению объема поглощаемого тепла, что способствует высокой производительности. Срок эксплуатации свечи с иридиевым напылением в два раза больше чем у обычных, они отличаются высоким качеством и износостойкостью, обеспечивая постоянную, мощную искру на максимальных температурах. Свеча прекрасно работает при давлении цилиндра до 25 атм..
При замене свечей зажигания Mazda 6, первоначально нужно руководствоваться характеристиками предъявляемыми заводом изготовителем к параметрам по калильному числу, техническим характеристикам, числу электродов и металлу центрального электрода. Самым оптимальным вариантом станет свеча рекомендованная автопроизводителем, учитывающего потребности двигателя, уровень давления в цилиндре и т.д.
ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ ВЫХОДА СВЕЧИ ИЗ СТРОЯ
Существуют специализированое оборудование, которое позволяет проверить искрит свеча или нет при повышении давления, как изменяется ее цвет. Самой качественной считается яркая белая искра не меняющая своего цвета при повышении давления в двигателе. Далее по мере ухудшения голубая, синяя, розовая. Самой плохой считается красная прыгающая искра. Если при оценке работы двигателя Mazda 6 вы наблюдаете красную прыгающую или нестабильную искру - необходимо срочно производить замену свечи зажигания. Заподозрить неисправность и высокую степень износа свечи можно и без специализированного оборудования. Первыми «звоночками» свидетельствующими о неисправности являются:
- пропуски зажигания, запуска автомобиля Mazda 6 происходит не с первого оборота ключа;
- запах бензина, который говорит о том, что смесь в цилиндре сжигается не полностью;
- уповышенный расход топлива, который показывает, что сжигание топливной смеси происходит не полностью;
- ухудшение динамики транспортного средства, автомобиль плохо реагирует на подачу газа;
- различные отложения, налет и неестественный оттенок свечи.
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПО СОСТОЯНИЮ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ
Особенной деталью, по состоянию которой можно оценить, как функционирует в целом вся система мотора считается свеча зажигания. Практически любые неисправности двигателя можно диагностировать с ее помощью. Кроме того, состояние свечи говорит о температуре под капотом, качестве используемого топлива и о составе топливной смеси. Оценка производится по внешнему виду, цвету, износу и характеру отложени.
Как заменить свечи на рестайле Mazda6 2.0 л, 147 л. с.
На этом двигателе, в отличие от дорестайлинга (где стояли ITR6F13), ставятся оригинальные иридиевые свечи ILTR5A13G (производства NGK).
Их отличает удлиненная резьбовая часть, конусное седло и другое калильное число. Можно поставить точно такие же, фордовский номер 6M8G-12405-BB (или 1 379 739), их цена 400-500 руб. шт. Можно сэкономить, и поставить платиновые NGK PTR5A13 - их цена 300-400 руб. шт.
По DENSO иридиевые ITV16 по цене около 500 руб. шт.
В нашем случае рассмотрим установку платиновых DENSO PT16VR13 - около 300 руб. шт.
Из инструментов понадобиться свечной ключ с головкой d=16мм, накидной или рожковый ключ на 8.
Снимем пластмассовую крышку с двигателя, потянув её за края вверх.
На фото места крепления снятой крышки для наглядности с другой стороны. При установке обратно достаточно надавить до щелчка в этих местах.
А это места крепления крышки на двигателе.
Свечным ключем откручиваем пластмассовые крепежи крышки.
Ключем на 8 откручиваем крепежи катушек зажигания.
Достаточно ослабить их ключем, далее легко выкручиваются руками.
Вынимаем первый свечной колпачек вместе с катушкой (длина провода позволяет не отсоединять клему).
После чего свечным ключом выкручиваем свечу (сначала нужно приложить значительное усилие).
Извлекаем свечу, выкручивая её против часовой стрелки.
Перед установкой новых свечей, желательно смазать их резьбовую часть чистым моторным маслом.
Установив и закрутив новую свечу, и вернув катушку на место, переходим ко второй свече. Здесь уже придется отсоединить клему.
Повторяем эту процедуру на остальных свечах. Собираем всё в обратном порядке.
В итоге можно рассмотреть старые и новые (справа) свечи. Как можно заметить резьбовые их части идентичны, и только длина керамического изолятора у DENSO несколько меньше. Это не должно пугать, свечной колпачек хорошо контактирует с катушкой и проблем далее не возникло.
Рассмотрим внимательно старые свечи.
Да, пробег более 60 тыс. км. вполне для наших условий эксплуатации солидный. Пора менять.
Нагар на юбке и электродах.
Вот так выглядят оригинальные FoMoCo 6M8G-12405-BB (они же NGK ILTR5A13G, made in Japan).
После замены таких бывалых свечек на новые DENSO автомобиль тянет заметно резвее и ровнее.
Замена свечей зажигания Мазда 6 (GJ). Порядок выполнения работ:
1. Установите автомобиль на ровную поверхность, и откройте капот.
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Аккуратно снимите декоративную пластиковую крышку двигателя и отложите ее в сторону.
Так откроется доступ к катушкам зажигания.
Полезный совет:
По возможности, очистите верхнюю часть двигателя. Это уменьшит вероятность попадания грязи в свечи зажигания.
4. Нажмите на электрический разъем и отсоедините колодку от катушки зажигания.
Если не поддается, подсуньте плоскую отвертку и потяните контакт на себя.
Примечание:
Для снижения риска попадания загрязнений в головку цилиндров, рекомендуется проверять или заменять свечи зажигания Мазда 6 поочередно.
5. Головкой на 8 мм выкрутите гайку крепления катушки зажигания к верхней части двигателя. Отложите ее в сторону.
6. Несколько раз поверните катушку зажигания вперед и назад и убедитесь, что резиновый пыльник не прилипает к верхней части старой свечи зажигания.
7. Вытяните из свечного колодца катушку зажигания и отложите ее в безопасное место.
Свечной колодец Мазда 6
8. Свечным ключом на 14 мм выкрутите старую свечу зажигания, повернув ее против часовой стрелки.
9. Осмотрите оба конца старой свечи зажигания. Если конец электрода старой свечи зажигания выглядит пепельно-белым, возможно, свечи подвергались воздействию высоких температур, таких как перегрев двигателя, или они не соответствуют температурному диапазону для ваших условий вождения.
Примечание:
Если старые свечи зажигания темно-серые или покрыты черной сажей, возможно двигатель горит маслом и должен быть проверен профессиональным механиком.
10. Замените свечу зажигания Мазда 6 на новую.
11. Вставьте новую свечу зажигания Мазда 6 в головку и опустите ее в свечной колодец. Закрутите новую свечу по часовой стрелке, пока она не коснется верхней части головки цилиндров.
Примечание:
Старайтесь избегать чрезмерного затягивания свечей зажигания, чтобы предотвратить растрескивание керамической части свечи или повреждение резьбы.
12. Таким самым способом замените еще 3 свечи зажигания Мазда 6, и соберите все в обратном порядке.
Узнайте, как заменить свечи зажигания на Mazda. Большинство моделей Mazda, включая Mazda 3, 5, 6, CX-5, CX-7, CX-9, требуют замены свечей зажигания каждые 75 000 миль.
Замена свечей зажигания на двигателе Mazda требует нескольких основных инструментов и около двух часов работы для большинства DIYers.
- 1 симптомы
- 2 Что тебе понадобится
- 3 Инструкции: Замена свечи зажигания Mazda
- 3.0.1 Парковка автомобиля
- 3.0.2 Открытый капюшон
- 3.0.3 Отключить аккумулятор
- 3.0.4 Снимите крышку двигателя
- 3.0.5 Удалить катушки зажигания
- 3.0.6 Удалить свечи зажигания
- 3.0.7 Установите новые свечи зажигания
- 3.0.8 Переустановите катушки зажигания
- 3.0.9 Переустановите крышку двигателя
симптомы
![]()
Не забывайте заменять свечи зажигания Mazda. Если ваши свечи зажигания изнашиваются, вы заметите такие проблемы, как:
- Проверьте свет двигателя
- Плохая производительность двигателя
- Снижение MPG
- Двигатель работает на холостом ходу примерно
- Двигатель Mazda осечек
- Нерешительность во время ускорения
- Коды неисправностей для пропуска зажигания в цилиндре, такие как P0300, P0301, P0302, P0303, P0304.
Что тебе понадобится
Для замены свечей зажигания на Mazda требуется всего несколько основных инструментов и деталей.
Необходимые инструменты
Обязательные детали
-
Свечи зажигания Mazda
Когда дело доходит до выбора свечей зажигания для Mazda, может быть трудно решить, что лучше. Мы рекомендуем два варианта:- Свечи зажигания NGK Iridium . Если вы ищете лучшие свечи зажигания для Mazda, хорошим выбором являются свечи зажигания NGK для Mazda. Они приходят с предварительным зазором для Mazda, а также имеют отличные отзывы от владельцев Mazda.
- Оригинальные свечи зажигания Mazda
Заводская свеча зажигания Mazda у дилера стоит более 20 долларов за свечу зажигания. NGK, упомянутые выше, так же хороши, как и вилки OEM, и даже дешевле. Если вы предпочитаете свечи зажигания OEM, купите их в Интернете, чтобы сэкономить деньги. Проверить онлайн цену для Mazda OEM свечи зажигания
Инструкции: Замена свечи зажигания Mazda
Следующие инструкции показывают, как заменить свечи зажигания на четырехцилиндровом двигателе Mazda. Это один из самых распространенных двигателей Mazda на Mazda3, Mazda5, Mazda6, CX-5, CX-7.
Парковка автомобиля
Припаркуй Мазду на ровном месте. Дайте двигателю остыть.
Открытый капюшон
Потяните крышку капота на вашей модели и откройте капот.
Отключить аккумулятор
Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора на Mazda
Снимите крышку двигателя
Снимите крышку двигателя. Возьмите крышку двигателя обеими руками и поднимите ее. В следующей Mazda нет винтов для крепления крышки. Только вкладки под крышкой двигателя.
![]()
Удалить катушки зажигания
Отсоедините электрический разъем от катушки зажигания. Нажмите на маленькую вкладку, затем потяните. Сделайте это для всех четырех катушек. Снимите 10 мм болты, которые крепят катушку на месте. Вытащите катушки.
Удалить свечи зажигания
Используйте свечу зажигания, удлинитель и храповик, чтобы удалить свечи зажигания с вашего Mazda. Используйте магнитный инструмент для извлечения свечей зажигания.
Установите новые свечи зажигания
Установите новые свечи зажигания на свой Mazda. В идеале, вы хотите затянуть свечи зажигания в соответствии со спецификацией (10-15 фунтов на фут). Если динамометрический ключ недоступен, затяните свечу до упора, пока она не достигнет головки цилиндров. Затем затяните еще на пол-оборота храповым механизмом.
Переустановите катушки зажигания
Переустановите катушки и крышку двигателя.
Переустановите крышку двигателя
Интервал замены свечей зажигания Mazda
![]()
Согласно многочисленным инструкциям владельца Mazda, рекомендуемый интервал замены свечей зажигания на Mazda составляет каждые 75 000 миль.
Если вы устанавливаете медные свечи зажигания на свою Mazda, вам нужно будет заменять их каждые 30 000 миль (в среднем) независимо от того, что написано в руководстве.
Крутящий момент свечи зажигания Mazda
Затянуть свечу зажигания примерно:
Разрыв свечи зажигания Mazda
Заводской зазор свечи зажигания Mazda обычно находится в диапазоне от 0,045 до 0,057.
Свечи зажигания Iridium, такие как Denso Iridiums для Mazda, поставляются с предварительным зазором 0,044 и не должны заменяться.
Свечи зажигания NGK для Mazda поставляются с зазором 0,054. Не закрывайте свечи зажигания Iridium.
Регламент ТО Mazda 6 предусматривает проведение техобслуживания каждые 15 000 км или 12 месяцев в зависимости от того, что наступает раньше. Шестая Мазда всегда отличалась своей надежностью. Но определенно, эксплуатация и обслуживание Мазда 6 требует определенных затрат.
![обслуживание Мазда 6]()
Техническое обслуживание Мазда 6
Для ТО Мазда 6 регламент предусматривает обслуживание поэлементно.
Замена свечей нечастая операция. Срок их службы составляет 75 000 км. Но при использовании некачественного топлива ресурс свечей значительно сокращается.
Всё обслуживание КПП заключается в своевременной замене масла. Масло в механической коробке передач подлежит замене каждые 75 000 км. Трансмиссионная жидкость в автоматической коробке Мазда 6 по регламенту не меняется, но специалисты рекомендуют менять ее в профилактических целях в этом же интервале.
Замена тормозных колодок должна происходить по мере их износа, на 45 000 км можно менять. Тормозная жидкость — каждые 30 000 км.
Что нужно сделать в салоне – менять салонный фильтр каждые 30 000 км. В сервисе эту операцию проводят с обязательной продувкой воздуховодов.
![Мазда 6 то]()
ТО 15000 километров пробега
Сервис Мазда 6 при пробеге 15 000 километров предусматривает следующие виды работ:
- Проверка состояния ремней привода навесных агрегатов;
- Замена моторного масла и масляного фильтра;
- Проверка уровня охлаждающей жидкости и доливка при необходимости;
- Очистка воздушного фильтра;
- Проверка свечей зажигания;
- Проверка уровня и плотности электролита в АКБ;
- Проверка гибких шлангов тормозной системы;
- Проверка утечек рабочих жидкостей;
- Проверка дисковых тормозных механизмов и стояночного тормоза;
- Проверка рулевого управления;
- Проверка подвески и зазоров в ступичных подшипниках;
- Проверка защитных чехлов ШРУСов;
- Поверка системы выпуска отработавших газов;
- Протяжка резьбовых соединений кузовных деталей и подвески;
- Смазка петлей, защелок и замков;
- Проверка электрооборудования;
- Поверка состояния лакокрасочного покрытия;
- Поверка загрязнения поверхности радиаторов;
- Проверка шин с регулировкой давления в колесах до номинального значения.
ТО 30000 километров пробега
Второе техническое обслуживание регламент Mazda 6 предусматривает через 30 000 км или 24 месяца пробега и включает:
- Замена салонного фильтра;
- Проверка состояния ремней привода навесных агрегатов;
- Замена моторного масла и масляного фильтра;
- Замена тормозной жидкости;
- Проверка уровня охлаждающей жидкости и доливка при необходимости;
- Очистка воздушного фильтра;
- Проверка свечей зажигания;
- Проверка уровня и плотности электролита в АКБ;
- Проверка гибких шлангов тормозной системы;
- Проверка утечек рабочих жидкостей;
- Проверка дисковых тормозных механизмов и стояночного тормоза;
- Проверка рулевого управления;
- Проверка подвески и зазоров в ступичных подшипниках;
- Проверка защитных чехлов ШРУСов;
- Поверка системы выпуска отработавших газов;
- Протяжка резьбовых соединений кузовных деталей и подвески;
- Смазка петлей, защелок и замков;
- Проверка электрооборудования;
- Поверка состояния лакокрасочного покрытия;
- Поверка загрязнения поверхности радиаторов;
- Проверка шин с регулировкой давления в колесах до номинального значения.
ТО 45000 километров пробега
ТО-3 для Мазда 6 по регламенту предполагает:
- Проверка состояния ремней привода навесных агрегатов;
- Замена моторного масла и масляного фильтра;
- Проверка уровня охлаждающей жидкости и доливка при необходимости;
- Замена воздушного фильтра;
- Проверка свечей зажигания;
- Проверка уровня и плотности электролита в АКБ;
- Проверка гибких шлангов тормозной системы;
- Проверка утечек рабочих жидкостей;
- Проверка дисковых тормозных механизмов и стояночного тормоза;
- Проверка рулевого управления;
- Проверка подвески и зазоров в ступичных подшипниках;
- Проверка защитных чехлов ШРУСов;
- Поверка системы выпуска отработавших газов;
- Протяжка резьбовых соединений кузовных деталей и подвески;
- Смазка петлей, защелок и замков;
- Проверка электрооборудования;
- Поверка состояния лакокрасочного покрытия;
- Поверка загрязнения поверхности радиаторов;
- Проверка шин с регулировкой давления в колесах до номинального значения.
ТО 60000 километров пробега
Каждые 60 000 км или 48 месяцев выполняются следующие операции:
- Замена салонного фильтра;
- Проверка состояния ремней привода навесных агрегатов;
- Замена моторного масла и масляного фильтра;
- Замена тормозной жидкости;
- Проверка уровня охлаждающей жидкости и доливка при необходимости;
- Очистка воздушного фильтра;
- Проверка свечей зажигания;
- Проверка уровня и плотности электролита в АКБ;
- Проверка гибких шлангов тормозной системы;
- Проверка утечек рабочих жидкостей;
- Проверка дисковых тормозных механизмов и стояночного тормоза;
- Проверка рулевого управления;
- Проверка подвески и зазоров в ступичных подшипниках;
- Проверка защитных чехлов ШРУСов;
- Поверка системы выпуска отработавших газов;
- Протяжка резьбовых соединений кузовных деталей и подвески;
- Смазка петлей, защелок и замков;
- Проверка электрооборудования;
- Поверка состояния лакокрасочного покрытия;
- Поверка загрязнения поверхности радиаторов;
- Проверка шин с регулировкой давления в колесах до номинального значения.
ТО 75000 километров пробега
ТО-5 имеет более широкий охват и отличается по составу работ:
- Проверка состояния ремней привода навесных агрегатов;
- Замена моторного масла и масляного фильтра;
- Замена трансмиссионного масла;
- Проверка уровня охлаждающей жидкости и доливка при необходимости;
- Очистка воздушного фильтра;
- Замена свечей зажигания;
- Проверка уровня и плотности электролита в АКБ;
- Проверка гибких шлангов тормозной системы;
- Проверка утечек рабочих жидкостей;
- Проверка дисковых тормозных механизмов и стояночного тормоза;
- Проверка рулевого управления;
- Проверка подвески и зазоров в ступичных подшипниках;
- Проверка защитных чехлов ШРУСов;
- Поверка системы выпуска отработавших газов;
- Протяжка резьбовых соединений кузовных деталей и подвески;
- Смазка петлей, защелок и замков;
- Проверка электрооборудования;
- Поверка загрязнения поверхности радиаторов;
- Поверка состояния лакокрасочного покрытия;
- Проверка шин с регулировкой давления в колесах до номинального значения.
ТО 90000 километров пробега
- Замена салонного фильтра;
- Проверка состояния ремней привода навесных агрегатов;
- Замена моторного масла и масляного фильтра;
- Замена тормозной жидкости;
- Проверка уровня охлаждающей жидкости и доливка при необходимости;
- Очистка воздушного фильтра;
- Проверка свечей зажигания;
- Проверка уровня и плотности электролита в АКБ;
- Проверка гибких шлангов тормозной системы;
- Проверка утечек рабочих жидкостей;
- Проверка дисковых тормозных механизмов и стояночного тормоза;
- Проверка рулевого управления;
- Проверка подвески и зазоров в ступичных подшипниках;
- Проверка защитных чехлов ШРУСов;
- Поверка системы выпуска отработавших газов;
- Протяжка резьбовых соединений кузовных деталей и подвески;
- Смазка петлей, защелок и замков;
- Проверка электрооборудования;
- Поверка загрязнения поверхности радиаторов;
- Поверка состояния лакокрасочного покрытия;
- Проверка шин с регулировкой давления в колесах до номинального значения.
Последующее техническое обслуживание
![техническое обслуживание]()
После достижения автомобилем пробега 105 000 км или эксплуатации 84 месяца, техническое обслуживание выполняется в соответствии с установленными регламентом и периодичностью. Замена топливного фильтра осуществляется по регламенту каждые 120 000 км пробега. Охлаждающая жидкость меняетс первый раз через 195 000 км пробега, а затем каждые 90 000 км или 5 лет эксплуатации.
Если тормозные механизмы автомобиля эксплуатируются с большой нагрузкой (например, при динамичной манере езды, при эксплуатации автомобиля в горной местности) или при очень высокой влажности воздуха, то тормозную жидкость следует заменять ежегодно.
Ремонт лакокрасочного покрытия кузова производить на сервисной станции официального дилера Mazda.
Рекомендуется через каждые 10 000 км производить перестановку колес.
В заключении необходимо сказать, что Mazda 6 в обслуживании обходится своему владельцу не слишком дёшево. Цены на расходные материалы не самые демократичные, но и «шестерка» это далеко не Солярис. Положительным моментом здесь остается то, что при своевременном техническом обслуживании Мазду 6 нельзя назвать проблемным автомобилем, и состояние, в котором находятся подержанные экземпляры, служит вполне убедительным доказательством этому.
- 0 комментариев
![]()
Читайте также:
