Замена свечей на ford expedition
Одним из основных ключей к поддержанию вашей Ford Expedition 1999 года в отличной форме является регулярное техническое обслуживание. Следуя регулярному графику настройки и замены жидкости, ваш автомобиль будет работать долгое время. Одной из важнейших областей технического обслуживания автомобилей является регулярная замена свечей зажигания. Поврежденная или сгоревшая свеча зажигания может привести к недостаточному расходу газа, плохой работе двигателя и ряду других проблем. Будьте в курсе обслуживания вашего автомобиля, и вы получите надежный автомобиль.
Как заменить свечи зажигания на Ford Expedition 1999 года
Найдите катушки зажигания под впускным коллектором 4,6-литрового двигателя V-8. На вашей Ford Expedition 1999 года она будет в самом верху, по 4 с каждой стороны, если вы смотрите на двигатель спереди. Отметьте каждую катушку, чтобы запомнить, какая из них идет куда. Как только вы удалите катушки, вы найдете свечи зажигания там, где были установлены катушки зажигания.
С помощью гаечного ключа снимите свечи зажигания с блока цилиндров. Если свечи зажигания оказывают какое-либо сопротивление, распылите вокруг свечи WD-40, чтобы ослабить ее. Будьте осторожны, чтобы не повернуть слишком сильно, иначе вы можете сломать вилку.
Установите зазор на каждой новой свече зажигания, используя заглушку. Точный размер зазора для Ford Expedition 1999 года вы найдете в руководстве по эксплуатации. На 4,6-литровом двигателе V-8 размер зазора составит 0,059. После того, как вы установите зазоры, установите каждую свечу зажигания в блок цилиндров двигателя с помощью ключа для свечи зажигания. Не перетягивайте заглушки.
Замените катушки зажигания над каждой свечой зажигания и закрепите. Убедитесь, что все вернулось на место.
подсказки
Если вам не удается удержать свечу зажигания в гаечном ключе, используйте длинный отрезок резинового садового шланга. Вставьте не резьбовой конец заглушки в шланг и установите заглушку в блок цилиндров. После того, как он закреплен, снимите шланг и завершите затяжку с помощью гаечного ключа.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Lincoln Navigator , скачать электросхему Lincoln Navigator , электрооборудование Lincoln Navigator , схема электрооборудования Lincoln Navigator , двигатель Lincoln Navigator , электросхема Ford Expedition , скачать электросхему Ford Expedition , электрооборудование Ford Expedition , схема электрооборудования Ford Expedition , двигатель Ford Expedition
Свечи зажигания
Примечание
- Порядок выполнения работ одинаков для всех головок блока цилиндров.
- Ниже описан порядок для головки блока цилиндров, расположенной со стороны водителя.
1. Выключаем зажигание и все электропотребители и извлекаем ключ из замка зажигания.
2. Убеждаемся, что двигатель достаточно остыл.
Примечание
Если свечи демонтируются на горячем двигателе, то может быть сорвана резьба для свечи в головке блока цилиндров, которая изготовлена из легкого металла.
3. Открываем капот.
Для головки блока цилиндров, расположенной со стороны пассажира:
4. Не отсоединяя убираем в сторону шланг охлаждающей жидкости и подвязываем его, чтобы он нам не мешал.
5. Сжав фиксатор, отсоединяем трубку системы принудительной вентиляции картера двигателя от крышки головки блока цилиндров.
Для головки блока цилиндров, расположенной со стороны водителя:
6. Чтобы добраться до свечей зажигания, необходимо снять корпус воздушного фильтра с впускным воздуховодом, для этого выполняем следующее.
7. Сжимаем стопорный язычок и затем отсоединяем электрический разъем датчика массового расхода воздуха.
8. Убираем колодку электрического разъема в сторону, чтобы в дальнейшем она нам не мешала.
9. Отщелкиваем две фиксирующих защелки верхней части корпуса воздушного фильтра.
Примечание
При необходимости поддеваем отверткой фиксирующие защелки крышки.
10. Ключом с головкой на 8 ослабляем два хомута крепления впускного воздуховода к корпусу дроссельной заслонки.
11. Отсоединяем воздуховод от дроссельной заслонки…
… и затем снимаем его в сборе с верхней частью корпуса воздушного фильтра.
12. Чтобы в дальнейшем частички пыли и мусора не попали в систему впуска двигателя (при использовании сжатого воздуха), накрываем ветошью фильтрующий элемент, …
… а также закрываем впускное отверстие дроссельной заслонки.
13. Сдвигаем фиксаторы и потянув в сторону, снимаем трубку системы принудительной вентиляции картера двигателя, расположенную над катушками зажигания. Также, открытые отверстия закрываем ветошью.
Продолжение общих работ:
14. При помощи сжатого воздуха удаляем частички пыли и мусора с области вокруг катушек зажигания.
Примечание
Соблюдаем осторожность, чтобы частички пыли и мусора не попали в открытые отверстия.
15. Нажимаем на фиксатор и, потянув в сторону, отсоединяем электрический разъем от катушки зажигания.
16. Чтобы в дальнейшем нам не мешал, таким же образом отсоединяем электрический разъем от топливной форсунки.
17. Аналогично отсоединяем электрические разъемы от оставшихся трех катушек зажигания и от трех топливных форсунок.
18. Отверткой поддеваем и затем извлекаем жгут проводов из двух держателей на крышке головки блока цилиндров.
19. Убираем жгут проводов вместе с разъемами в сторону, чтобы в дальнейшем они нам не мешали.
20. Ключом с головкой на 7 отворачиваем болт крепления катушки зажигания.
21. Рукой беремся за катушку зажигания, тянем ее вверх, покачивая из стороны в сторону, …
… и снимаем ее со свечи зажигания.
Примечание
Если катушка зажигания извлекается с затруднением, то аккуратно поддеваем ее плоской отверткой.
22. Аналогично снимаем остальные катушки зажигания.
23. При помощи сжатого воздуха удаляем частички пыли и мусора с области вокруг свечей зажигания, а также из свечных колодцев, чтобы эти частицы потом не попали в цилиндры.
Примечание
Не удаленные согласно указанию выше частицы могут попасть в камеру сгорания и привести к не контролируемым процессам сгорания.
24. Ключом с высокой головкой на 16 и с удлинителем отворачиваем свечу зажигания.
25. Магнитом извлекаем старую свечу зажигания из головки блока цилиндров и удаляем ее в отходы.
26. Перед установной новой свечи убеждаемся, что в свечном колодце и на уплотняемой поверхности нет частичек нагара или отложений. При необходимости аккуратно их удаляем.
Примечание
Не удаленные согласно указанию выше отложения могут привести к негерметичности и к разбалтыванию свечи зажигания при работе двигателя.
27. Берем новую свечу зажигания и наносим на ее резьбу немного никелевой противозадирной смазки. Устанавливаем свечу на свечную головку…
Примечание
Используйте только оригинальные свечи зажигания.
… и вставляем ее в головку блока цилиндров. Затягиваем свечу с моментом затяжки в 25 Н·м.
Примечание
- При затяжке следим за тем, чтобы свечу зажигания не закусило, и она не закручивалась боком.
- При затяжке рекомендуется пользоваться динамометрическим ключом, чтобы не сорвать резьбу свечи зажигания и затянуть ее с требуемым усилием. Недостаточная затяжка свечей зажигания приводит к негерметичности и разбалтыванию свечей зажигания во время работы двигателя.
28. Таким же образом меняем остальные свечи зажигания.
29. Перед установкой разбираем катушку зажигания…
… и очищаем от грязи ее контактную пружину и саму катушку. Обязательно зачищаем контакт на катушке куда накручивается пружинка.
30. Обратно собираем катушку зажигания и наносим немного диэлектрической тюнинговой смазки во внутрь резинового чехла катушки. Затем вставляем ее в свечной колодец и до упора устанавливаем на свечу зажигания. Затем затягиваем болт крепления катушки с моментом затяжки в 8 Н∙м.
31. Устанавливаем остальные катушки зажигания и до характерного щелчка подсоединяем к ним электрические разъемы. Затем подсоединяем электрические разъемы к топливным форсункам и закрепляем жгут проводов в держателях на крышке головки блока цилиндров.
32. Установку ранее снятых элементов производим в порядке обратном снятию.
очется отметить основные проблемные места Форд Экспедишн/Ford Expedition.
Начну с традиционных проблем всей линейки Форд - электрика. Не то, чтобы она была слишком не надежна, нет, просто она слишком резко реагирует не не квалифицированное вмешательство и полностью отрицает не качественный ремонт, в отличие от продукции других американских брендов. Поясню, чтобы не испытывать судьбу и не потрить себе нервы, не стоит устанавливать допоборудование, как например - камеры, магнитолы, предпусковые подогреватели и конечно же сигнализации в не сертифицированных, мультимарочных сервисах. Лучше воспользоваться услугами профессионалов, специализирующихся имено на автомобилях марки Форд-Америка, ведь даже Форд европейской линейки это совершенно отдельная тема. Возможно это будет дороже, но оно того стоит - в последствии вы сэкономите на ремонтах и переделках, плюс потраченное время, эвакуатор и т.д.
Вторым, в списке "стандартных" проблем, идет пневмоподвеска. Разумеется она является штатным оборудованием лишь Линкольн Навигатор, но и Форд Экспедишн (например Eddy Bauer) располагает данной опцией (недоступной в базовой комплектации).
Если Форд Экспедишн первой генерации страдал утечками воздуха в системе пневмоподвески исключительно из-за старости баллонов или при не грамотной эксплуатации), то в дальнейшем (Ford Expedition II и III) всё упирается в качество запчастей и конструктивный недостаток изменных баллонов.
Изначально пневмобаллон был отдельным элементом пневмоподвески Форд Экспедишн/Ford Expedition, затем конструкцию изменили и "сквозь" баллон пропустили амортизатор. Соединения стали менее надёжны, особенно на передней, подвижной, оси. Датчики положения кузова в большей степени подвержены коррозии и быстро выходят из строя (чаще в зимний период, от противогололедных реагентов или от замерзания после мойки). Специалисты Вита-Моторс рекомендуют периодически проводить инспекцию и обслуживание пневмоподвески Форд Экспедишн (минимум один раз в год). При выполнении диагностики или после ремонтных работ требуется применение специализированного (дилерского) компьютера NGS или Rotunda, для проведения тестов и калибровок пневмоподвески.
Помните - ни один мультимарочный сканер не в состоянии выполнить эти процедуры. При обращении в сервис обязательно поинтересуйтесь, каким оборудованием выполняется диагностика, это сразу даст понять правильно ли вы сделали свой выбор. Наличие профессионального специализированного оборудования и свежих диагностических/ремонтных программ говорит о серьезности предприятия.
Чаще всего причиной неисправности пневмоподвески Ford Expedition/Lincoln Navigator являются датчики положения кузова (датчики уровня) и уплотнения пневмобаллонов (а не сами баллоны, как многие ошибочно полагают), реже - негерметичность пневмомагистралей или зависание (глюк) программы модуля управления пневмоподвески. Обратившись в техцентр Вита-Моторс вы можете быть абсолютно спокойны, что ваш Ford Expedition обслужат грамотные и высококвалифицированные мастера. Наш сервис располагает всем необходимым оборудованием - для диагностики используются дилерские компьютеры Ford's New Generation Star Tester (NGS) is produced by Hickok Corporation, а также IDS/MMDS от Rotunda USA.
Не могу не упомянуть самый важный и, в тоже время, самый неприятный аспект в эксплуатации Форд Экспедишн, являющийся настоящим "ночным кошмаром" владельца - двигатель 5,4 Triton, обозначаемый цифрой 5 (пять) в VIN Ford Expedition (восьмой знак от начала). И если первый Экспедишн, имевший 5,4 литровый 24-х клапанный мотор, мог "попросить" лишь замену цепей привода ГРМ, то его более новый потомок способен огорчить владельца демонтажем агрегата и снятием головок блока цилиндров для выполнения наибанальнейшей задачи - замена свечей зажигания. Да, как это не покажется странным, но простейшая по своей сути операция, выполняемая в рамках планового техобслуживания Ford Expedition, может закончиться так нетривиально. Почему, спросите вы? Всё дело в самих свечах! Свеча зажигания Ford Expedition 5,4 Triton собрана из трех компонентов:
1) Керамический изолятор с центральным электродом.
2) Резьбовая часть с фланцем под ключ (для установки/демонтажа)
3) Стальной наконечник с "боковым" электродом, одеваемый на керамический изолятор и завальцованный на резьбовой части свечи.
Вот из-за последнего пункта все проблемы. Итак, при отворачивании свечи зажигания у вас в руках остается исключительно резьбовая часть. с трудом, если удасться не расколоть, вы извлечете изолятор, а вот стальной наконечник намертво прикипает к стенкам отверстия в ГБЦ. Чаще всего не удается даже извлечь изолятор. Виноной всему слишком маленький зазор, который забивается продуктами горения и фактически приваривает свечу к головке. И проблема эта, как оказалось, постигла и американских любителей Форд, хотя поначалу все грешили на наш вечно некондиционный бензин.
В США можно даже заказать специальный кит (экстрактор) для удаления свечи, но при отворачивании существует опасность раскрошения изолятора и попадания керамики в цилиндр двигателя. Что произойдёт дальше, думаю объяснять не надо - отличный абразив уничтожит двигатель моментально! Резюме - если извлечь свечу традиционным способом не удалось, то остается только выбивать остатки свечей на снятой ГБЦ. Чисто теоретически ГБЦ можно демонтировать не снимая двигатель, но из-за ограниченного пространства существует опасность попадания грязи в двигатель при установке, потому большинство сервисов рекомендуют производить все работы на снятом ДВС. Чтобы избежать этих проблем специалисты Вита-Моторс рекомендуют всем владельцам Ford Expedition/Lincoln Navigator проводить ревизию свечей зажигания - периодически очищать от песка, грязи свечные колодцы и при плановых Т.О. приотворачивать (шевелить) свечи зажигания, чтобы избежать прикипание.
Очень странным кажется ещё одно конструкторское решение - установка алюминиевых рычагов подвески на такой большой внедорожник, как Ford Expedition, которые в случае появления люфта в шаровой опоре придется менять целиком.
Периодического обслуживания, два раза в год, требуют и выдвижные пороги, которые из-за более плотного расположения подвижных элементов, чем у продукции General Motors, подвержены заклиниванию в следствии набивания грязи и коррозии.
В остальном же Форд Экспедишн/Ford Expedition очень достойный автомобиль в своём классе, который порадует небольшим расходом топлива (около 19-21л/100км в смешанном цикле), отличной управляемостью, тормозами и устойчивостью на дороге, а уж качество материалов используемых для отделки салона никого не оставит равнодушным - поистине лучший салон среди конкурентов, которому могут позавидовать даже владельцы премиум-брендов. Всё вышесказанное в равной степени относится не только к автомобилю Форд Экспедишн/Ford Expedition, но и к Линкольн Навигатор/Lincoln Navigator, а также к пикапам Форд Ф-150/Ford F-150 и Линкольн Марк ЛТ/Lincoln Mark LT.
Собственно, для чего я решил заменить свечи: 1 – подготовка к зиме, 2 – ревизия системы зажигания, 3 – в надежде уменьшить расход топлива, 4 – на сайте Моторкрафта ( нашел описание на свечи SP479 (AGSF22WM), где сказано, что свечи рассчитаны на пробег от 60000 до 100000 миль при одном платиновом электроде (модель Single), при двойном (Double) пробег свыше 100000 миль. На моем авто пробег 85000 миль, и сюдя по всему предыдущие владельцы не озадачивались проблемой обслуживания авто.
Далее как все было. В Тритоне (Москва) были по случаю куплены 8 свечей зажигания Motorcraft SP 479 «платиново-иридиевые» (AGSF22WM – старое название) по 117 руб. за штуку, итого 936 руб. В Академии они по 104 руб., но в наличии в нужном магазине не оказалось, типо давайте привезем завтра.
Также, в магазине с автохимией, был куплен специальный крем для предотвращения прикипания свечей к головке блока, так как свечи устанавливаются на длительный период. Форд (моторкрафт) рекомендует использовать какой то свой, не помню названия, но я думаю что это необязательно.
Какой инструмент необходим для проведения акции:
1 – воздушный компрессор. ОБЯЗАТЕЛЬНО. Без него может вообще ничего не получиться, так как, выковырять грязь, песок из свечных колодцев довольно затруднительно.
2 – набор тонких отверток, длинных-коротких. Пригодятся как для удаления грязи, так и для открывания защелок на форсунках и катушках зажигания.
3 – маленький вороток с головкой на 7 мм. Для отворачивания болтов крепления катушек.
4 – средний вороток с глубинной свечной головкой на 16 мм, с карданом. Для свечей.
5 – большой вороток с глубинной свечной головкой на 16 мм, с карданом. Для свечей.
6 – набор кисточек. Для удаления грязи, песка, пыли.
7- подсветка.
8- два или три «европаддона». Хороший подиум для работы, сильно облегчают лазание под капот.
9 – нечто мягкое.
Теперь по порядку. Открываем капот, и снимаем клемму аккумулятора. В целях безопасности
Если свечные элементы топливной системы вышли из строя, потребуется замена свечей зажигания Форд Экспедишн.
При этом стоит отметить, что своими руками поменять свечи зажигания Форд Экспедишн на этом авто вполне реально. Если Вы не уверены в том, как это сделать, можно найти на форумах фото и видео отчеты других автомобилистов. Многие из них готовы поделиться своим успешным опытом и даже выложить схемы или инструкции.
Установка свечей зажигания
Если Вы ищете, как установить свечи зажигания, то лучше всего будет воспользоваться тематическими форумами. Но даже если Вы нашли эту информацию, нельзя гарантировать, что самостоятельно у Вас получится поставить свечи правильно.
Снять свечи зажигания ford expedition
Снятие свечей зажигания станет первым этапом в их замене. Обычно это техническое мероприятие не является слишком трудным. Но иногда все же могут возникнуть некоторые затруднения.
Речь идет о тех случаях, когда свеча сломалась. Тогда потребуется ее выкрутить с помощью специального инструмента.
Поменять свечи зажигания ford expedition в автосервисе
Вы ищете, кто подскажет хороший автосервис, где можно поменять свечи зажигания? В этом нет ничего трудного, достаточно будет обратиться в нашу службу поддержки проекта. Менеджеры всегда смогут Вам посоветовать техцентр, где будет лучше менять свечи двигателя.
Автосервисы Двигатель МСК
Известно, что автосервисы проекта Двигатель МСК обладают рядом очевидных преимуществ, которые уже на практике узнали те жители Москвы, кто успел воспользоваться нашими услугами.
- квалифицированный и вежливый персонал
- быстрая запись
- предварительная консультация
- оперативная работа
- возможность получить скидку
- техцентры во всех районах города
- низкие цены
Запись на проверку свечей зажигания Форд Экспедишн
Вы можете записаться на проверку свечей зажигания Форд Экспедишн заранее. Предварительная запись на диагностику осуществляется
- по телефону
- через интернет
Мастер сможет проверить состояние свечей и сказать, нуждаются ли они в замене.
Читайте также: