Замена свечей bmw e87

Обновлено: 09.01.2025

Перечень инструментов, используемые при смене свеч зажигания

1. Свечная головка - Оснащена, особой эластичной прокладкой, исключающая вероятность случайной поломки керамического изолятора при скручивании свечи.

2. Динамометрический ключ - Не являясь обязательным инструментом, гарантирует правильное придание усилия при закручивании свечи.

3. Храповой привод - Динамометрический ключ, используется в комплексе со свечной головкой.

4. Удлинитель - Смотря, какая модель и её комплектация побочными агрегатами, свечи зажигания, возможно, будут находиться вне досягаемости, поэтому использование удлинителей определенного размера и конструкции позволит существенно упростить процесс замены.

5. Измерительный прибор, корректирующий межэлектродные зазоры свечей зажигания - производится некоторое количество аналогичного рода приборов - убедитесь, что в комплекте поставки прибора, имеется щуп, подходящий по размеру зазорам свечей вашей машины.

Подготовка к замене свечей зажигания

1. Прежде чем приступать к работе приготовьте все нужное оборудование: сменная головка свечного ключа и комплект лезвий щупа. Небольшое число производителей свечей зажигания, производят особые приборы для замера свечных зазоров.

2. Наилучшим методом смены свечей зажигания, это заблаговременное приобретение новых свечей зажигания, настройка их зазора и поочередная смена свечей. Во время приобретения свечей чрезвычайно важно выбрать конкретно те свечи, которые предусмотрены для мотора вашей машины. Информация о них размещена в Спецификациях.

3. Приобретя свечи перед началом замены старые на новые, двигатель автомобиля должен полностью остыть. Используя это время, для осмотра новых свечей на наличие дефектов и проверку свечных зазоров.

4. Способ осмотр свечного зазора, необходимо вставить измеритель определенного размера на конец свечи между электродами. Зазор должен быть аналогичен сказанному в Спецификациях. К каждому из электродов должна прикасаться проволочка. Если зазор не подходит, посредством регулятора с насечками немного согните изогнутую часть до нужной величины зазора. Регулируя зазор новой свечи, аккуратно сгибайте только низ электрода массы, не прикасаясь к его концу. Электрод массы, по отношению к центральному электроду может быть смещен, выровнять его можно посредством регулятора с насечками. Исследуйте керамический изолятор, на нем могут присутствовать трещины, указывающие, что свечу пора сменить. Что произвести смену свеч, двигатель автомобиля должен быть холодным или немного теплым. Выкручивать свечи при горячем двигателе нельзя, так как может повредиться резьба в отверстиях головки и цилиндров, сделанных из хрупкого материала.

Процедура замены свечей зажигания

5. Выключите зажигание.

6. Для двигателей 116i, 118i, 120i: Разъедините разъем свечей в вертикальном положении. Тянуть нужно вверх, а не за штекер.

Двигатели 125i, 130i

7. Отсоедините часть воздушного фильтра вентиляции салона так же системы отопления и кондиционера, перейдите к разделу смена части фильтра воздуха салона.

8. Разъедините кабельный канал у основания корпуса фильтра -2-, раскройте зажимы и вытащите кабель.

9. Выкрутите винт -1- отверткой Torx Т30 и отсоедините основание воздухосборной коробки -2-.

10. Снимите крышку от отверстия для залива масла.

11. Открыть крышку болтов крепления поддев отверткой (стрелки указаны на приложенной иллюстрации), выкрутите 2 болта, расположенные под ними.

12. Отсоедините разъем каждой катушки зажигания, при этом потяните в направлении вверх за штекеры.

13. Открутите болты крепления у каждой катушки зажигания, аккуратно выньте катушки. У катушек цилиндров 1 и 6, внимательно посмотрите на ленты заземления крышки головки цилиндров. Необходимо обязательно зафиксировать их на своих старых местах при установке.

14. Что бы ни попала грязь в отверстия цилиндров, если возможно обдуйте сжатым воздухом выступ в основании свечи зажигания.

15. Выкрутите свечи подходящим свечным ключом. Наблюдайте при этом за керамическим изолятором, если ключ начнет перекашиваться это может привести к его повреждению.

Проверка состояния свечей зажигания

16. Оценка состояния свечей зажигания. Обобщенную информацию о состоянии мотора можно получить, сопоставив снятую свечу с представленными изображениями в разделе системы заряда и запуска. Замасленная свеча показывает на перебои в её работе либо плотность поршневых колец плохая. Механический дефект свечи, возможно, проверить по средством компрессометра, для этого перейдите соответствующему разделу.
Установка

17. Вкрутите свечи зажигания рукой при помощи свечного ключа крутите до границы с верхушками цилиндров. Внимание: Проследите, что бы свечи ни перекашивались.

18. Подтяните свечи моментом 25 Н м. Чтобы не нанести вред керамическому изолятору, не перекашивайте ключ. Закрутите новые свечи зажигания на угол 90(1/4 оборота) если под рукой не окажется динамометрического ключа. Побывавшие в эксплуатации свечи следует закрутить лишь на угол 15.

19. Для двигателей 116i, 118i, 120i: Присоедините штекер последовательно на все свечи. Штекер должен четко закрепиться. Штекеры пронумерованы, не перепутайте, первый цилиндр расположен впереди, по направлению движения.

Двигатели 125i, 130i

20. На свечи оденьте катушки зажигания и зафиксируйте их. Прикрепите штекеры скобами на катушках. На катушках зажигания цилиндров 1 и 6 зафиксируйте ленты заземления.

21. К переднему болту катушки зажигания зафиксируйте шину массы 3 связывающей пластиной катушек. Шина массы -1- кабельной шахты должна быть связана болтами со связывающей пластиной -2- свечей зажигания.

22. Прикрутите болтами крышку двигателя.

23. Закрутить крышку отверстия для залива масла.

24. Зафиксируйте основание воздухосборной коробки.

25. В кабельный канал уложить кабель в основании воздухосборной коробки. Закрыть кабельный канал.

26. Воспользуйтесь разделом смены части фильтра воздуха салона, что бы поставить на место часть фильтра воздуха системы отопления и кондиционера. Исправление старой резьбы, свечей зажигания. Если имеются повреждения резьбы под свечой зажигания её нужно восстановить. Фирма BERU представляет для этого специальный аппарат и комплект для ремонта. Прежняя резьба высверливается особым сверлом, снимать верхушку цилиндров нет необходимости. Потом в головке нарезается свежая резьба и вкручивается свеча с особой резьбовой вставкой. Вставка сидит прочно и плотно.

Угольные отложения

Симптомы: содержание сажи указывает на большое количество топливно-воздушной смеси или слабую интенсивность искры. В этом случае появляются пропуски зажигания, затрудняет запуск и приводит к нестабильности работы двигателя.

Рекомендации: необходимо проверить: забит или нет воздухоочиститель; высок ли уровень горючего в поплавковой камере; состояние воздушной заслонки; состояние контактов. Примените свечи зажигания с более длинным изолятором, он значительно увеличивает сопротивляемость загрязнению.

Нормальное состояние свечи

Симптомы: серо-коричневый цвет и небольшой износ электродов. Калильное число свечей соответствует типу двигателя и общему его состоянию.

Рекомендации: когда производите замену свечей, меняйте их на свечи такого же типа.

Замасливание

Симптомы: возникает как следствие износа маслоотражательных колпачков. Масло попадает в камеру сгорания через изношенные клапаны или поршневые кольца. В таком случае возможны пропуски зажигания, затрудняется запуск, что приводит к нарушениям работы двигателя.

Рекомендации: проведите соответствующие механические работы и замените свечи.

Пепельные образования

Симптомы: отложения бледно-коричневого цвета на одном или обоих электродах свечи. Появляются в результате применения присадки к маслу или горючему. Большое накопление такого осадка может спровоцировать изоляцию электродов и вызвать пропуски зажигания. Это в свою очередь повлияет на работу двигателя при увеличении скорости автомобиля.

Рекомендации: при отложении таких осадков, замените маслоотражательные колпачки, это закроет щели, через которые масло попадает в камеры сгорания. Или же заменить марку горючего.

Перегрев

Симптомы: пористый изолятор белого цвета, эрозия электродов и отсутствие любых отложений. Это приводит к уменьшению срока службы свечи зажигания.

Рекомендации: проверьте соответствие требованиям на калильное число установленных свечей, правильно ли выставлен угол опережения зажигания, не подается ли плохая топливно-воздушная смесь, нет ли утечек из вакуума впускного трубопровода и не заклинены ли клапаны. Обследуйте уровень охладителя и состояние радиатора.

Износ

Симптомы: округление электродов с малым накоплением осадков на рабочем конце. Цвет – без изменений. Влияет на нормальный запуск двигателя в холодную, влажную погоду и приводит к увеличению расхода горючего.

Рекомендации: произведите обмен не свечи того же типа.

Слишком раннее зажигание

Симптомы: электроды являются оплавленными. Цвет изолятор – белый, может и загрязнен из-за пропусков зажигания или попадания в камеры сгорания ненужных элементов. Это спровоцирует неисправность двигателя.

Рекомендации: проверьте калильное число установленных свечей, угол опережения зажигания, качество топливно-воздушной смеси, не забита ли система охлаждения и нормально ли функционирует система смазки.

Детонация

Симптомы: сколотые или треснутые изоляторы. Такие повреждения могут возникнуть в результате неаккуратной техники регулировки свечного зазора. Или, же спровоцирует повреждение поршней.

Электропроводящий глянец

Симптомы: цвет изолятора - желтый цвет и полированный вид. Это свидетельствует о неожиданном повышении температуры в камерах сгорания, при быстром увеличении скорости автомобиля. Обычные отложения при этом оплавляются, в результате чего становятся похожими на покрытые лаком детали. Такие неисправности приводят к пропускам зажигания на высокой скорости движения автомобиля.

Рекомендации: замените свечи зажигания.

Набрызгивание

Симптомы: в течение большого промежутка времени, после пропусков зажигания, отложения становятся рыхлыми при сохранении рабочей температуры в камере сгорания. При высоких скоростях эти отложения отрываются от поршня и налипают на горячий изолятор, в результате чего возможны пропуски зажигания.

Рекомендации: смените свечи или хорошо зачистите старые и установите их обратно.

Замыкание электродов

Симптомы: продукты сгорания попадают в межэлектродную полость. Твердые отложения накапливаются, тем самым образуется перемычка между электродами. Это может привести к отказу зажигания в цилиндре.

Рекомендации: необходимо удалить такие отложения из межэлектродной полости.

Механические повреждения

Симптомы: попадание ненужных частиц в камеру сгорания или возникновение при ударе поршня о слишком длинную свечу. Является следствием отказа функционирования цилиндра, что приводит к повреждению поршня.

Рекомендации: очистите двигатель от посторонних частиц или замените камеру сгорания.

Замена свечей зажигания в двигателе тоже относится к таким простым операциям. И чтобы не попасть впросак рассмотрим, как это делается на BMW E87.

Как продлить срок эксплуатации свечей зажигания?

Согласно регламенту, выставленному производителем, замена свечей на БМВ E87 проводится раз в 50 тысяч км. Эта цифра верна, если при этом использовать рекомендованные производителем свечи зажигания и эксплуатировать автомобиль в идеальных условиях.

Многоэлектродные СЖ имеют от двух до четырех боковых электродов. Износ их происходит по одному, благодаря чему срок службы таких свечей несколько увеличен. Однако, из-за такой конструкционной особенности воспламенение воздушно-топливной смеси в камере сгорания происходит несколько хуже из-за уменьшения расстояния между электродами.

Внеплановая замена свечей производится при выходе их из строя. Признаками возможной неисправности СЖ могут служить:

Происходит это по причине неравномерного воспламенения смеси в цилиндрах и пропуске рабочих тактов.

Свечи могут выходить из строя в результате естественной электрической эрозии, механического повреждения или поломок в системах зажигания и маслоснабжения. Косвенно на выход свечи из строя могут влиять неисправности во многих системах автомобиля.

Лучшими способами продлить жизнь свечей зажигания являются использование высококачественного топлива, охлаждающих и смазывающих жидкостей авто, а также своевременное проведение ТО и слежение за состоянием автомобиля.

В некоторых случаях неисправную или близкую к этому свечу можно привести в порядок. Для этого контакты свечи необходимо почистить от налета тонкой металлической щеточкой. Делать это следует аккуратно, чтобы не оцарапать их.

Пошаговая инструкция смены свечей зажигания

Замена свечей в BMW проводится при выключенном и полностью остывшем моторе. Перед началом операции необходимо обесточить аккумулятор, отсоединив от него минусовую клемму. Даже при этих мерах предосторожности работу желательно проводить в резиновых перчатках.

Для проведения операции по замене потребуются следующие инструменты:

динамометрический ключ со сменными головками;
вороток;
свечной ключ;
отвертка;
комплект новых свечей.

В БМВ E87 двигатель помещен таким образом, что необходимо будет демонтировать систему очистки воздуха, чтобы добраться до СЖ, что не очень удобно. В более поздних моделях эту проблему решили, поменяв расположение двигателя.

Процедура замены состоит из следующих шагов:

Откройте крышку капота автомобиля.
При помощи отвертки открутите четыре крепежных винта воздушного фильтра и снимите его.
Слева и справа от фильтра снимите пластиковые крышки отсеков. Крепятся они на защелках.
Далее снимите с полки воздушного фильтра коробку кабелей.
Снимите полку крепления воздушного фильтра.
Снимите защитную крышку двигателя, которая держится на защелках.
Отсоедините клеммы кабелей от катушек зажигания.
Выньте катушки зажигания из своих посадочных мест.
Свечи находятся на дне посадочных колодцев. При помощи динамометрического ключа ослабьте крепления каждого из них.
Выкрутите и изымите свечи из колодцев свечным ключом.
Закрепите новую свечу в головке удлинителя ключа и введите в колодец. Наживите его на резьбу, но не затягивайте сильно. Повторите со всеми свечами.
Затяните элементы свечным ключом. Делайте осторожно, чтобы не сорвать резьбу и не повредить деталь.
Установите катушки зажигания в колодцы и присоедините к ним соответствующие кабеля.
Установите на место крышку двигателя.
Смонтируйте все системы обратно.

Признаки необходимости замены свечей

Выше уже были описаны косвенные признаки неисправности свечей зажигания и рекомендации по их замене. Рассмотрим теперь признаки износа зажигательных элементов, которые могут явно указать на необходимость замены.

Выкрутив свечу зажигания можно определить по ее внешнему виду состояние некоторых систем автомобиля. Также внешний вид подскажет, достаточно ли привести свечу в порядок, почистив ее и поправив зазор контактов, или необходимо провести полную замену. Виды неполадок и способы решения:

Эти признаки подскажут вам, в чем может быть причина неполадок с мотором и, возможно, даже помогут предугадать их до непосредственного проявления.

В этом руководстве вы найдете пошаговые инструкции по замене свечей зажигания BMW. Это руководство было написано для шестицилиндрового BMW 5-й серии. Владельцы BMW 1 3 5 6 7 X1 X3 X5 серии должны найти эту информацию полезной, поскольку BMW использует один и тот же двигатель во многих моделях.

1 Что вам нужно
2 инструкции
3 Советы
4 Симптомы плохой свечи зажигания
5 Интервал замены свечи зажигания (график)
6 Размер гнезда свечи зажигания
7 Момент затяжки
8 Стоимость замены свечи зажигания BMW
9 Часто задаваемые вопросы

Что вам нужно

Набор новых свечей зажигания BMW

Лазер NGK OEM3199 является популярным выбором наряду с Bosch OEM 158253 FR7NP.

инструкции

Выключить зажигание и открыть капот.

Советы

Симптомы плохой свечи зажигания

Что вы можете заметить, если ваши свечи зажигания BMW изношены или не заменены с рекомендуемым интервалом.

Грубый холостой
Жесткий старт
Двигатель судорога (осечка)
Потеря мощности
Индикатор «Проверьте двигатель»
Высокий расход топлива

Нет необходимости менять катушки зажигания при каждой замене свечей зажигания. Визуально проверьте корпус, разъем и изоляцию на наличие трещин и следов загрязнения. В случае каких-либо сомнений лучше заменить их на новый. Они могут потерпеть неудачу без каких-либо предварительных предупреждающих знаков. И они не слишком дороги.

Замена свечей зажигания и катушек зажигания на большинстве двигателей BMW довольно проста и понятна. Все, что вам нужно, это базовый набор инструментов и немного смазки для локтя. Это отличная работа для начинающего DIY, который хочет получить некоторый опыт.

Интервал замены свечи зажигания (график)

Свечи зажигания и катушки зажигания являются одним из ключевых компонентов двигателя вашего BMW. Поэтому вам действительно нужно убедиться, что они в хорошей форме.

Обычные интервалы для замены свечи зажигания и катушки зажигания:

60 000 миль для безнаддувных двигателей до 1999 года
100 000 миль для новых безнаддувных двигателей
40 000 миль для всех двигателей с турбонаддувом

Тем не менее, могут возникнуть проблемы со свечами зажигания, прежде чем вы достигнете этого интервала. Это может быть вызвано некачественным топливом, высоким расходом масла или проблемами, связанными с системой впрыска топлива. Кроме того, катушки зажигания могут выйти из строя в результате повреждения или износа.

Размер гнезда свечи зажигания

На большинстве двигателей BMW вы можете использовать шестигранное гнездо глубиной 14 мм или гнездо глубиной 5/8. Это часть любого хорошего набора инструментов.
Однако, если у вас есть двигатель с непосредственным впрыском, вам понадобится двухстороннее гнездо с тонкими стенками и функцией качания.

Момент затяжки

Большинство двигателей BMW используют свечи зажигания с резьбой M14 x 1,25. Типичный момент затяжки для них составляет 30 Нм.

Всегда проверяйте правильный крутящий момент свечи зажигания для вашего двигателя BMW, позвонив местному дилеру. Ваш дилер может найти правильный крутящий момент, если вы можете предоставить номер VIN.

Стоимость замены свечи зажигания BMW

Ориентир цены на детали для каждого цилиндра:

Свеча зажигания (одна часть): от 5 до 20 долларов
Катушка зажигания (одна деталь): от 20 до 50 долларов
Резиновый сапог (одна часть): от 5 до 15 долларов

Цена указана за одну свечу зажигания или катушку зажигания. Вам понадобится столько свечей зажигания или катушек зажигания, сколько цилиндров в вашем BMW. Обычно четыре, шесть или восемь.

Часто задаваемые вопросы

BMW не заводится после замены свечи?

Если ваш BMW проворачивается и не запускается, возможно, что катушки или разъемы ослаблены. Свечи зажигания, которые недостаточно затянуты, также могут быть причиной этого. Кроме того, неправильные штекеры могут быть причиной, так что дважды проверьте это.
Если ваш BMW не проворачивается, возможно, у вас слабый аккумулятор.
Кроме того, используйте сканер, чтобы проверить, есть ли какие-либо ошибки, сохраненные.

Каков средний срок службы свечей зажигания BMW?

Он варьируется от 60 000 миль для двигателей более старых поколений до 100 000 миль для двигателей более новых поколений. Однако на новых двигателях с турбонаддувом свечи зажигания следует менять каждые 40 000 миль. Низкое качество топлива, расход масла или проблемы с системой впрыска топлива могут сократить срок службы свечи зажигания.

Рекомендуемый зазор зажигания BMW?

Свечи зажигания для вашего BMW поставляются с заданным зазором. Таким образом, нет необходимости регулировать разрыв. Это касается того, покупаете ли вы свечи зажигания у своего дилера BMW или послепродажного обслуживания.

Какой марки свечи зажигания BMW?

1. Общие положения

Настоящая политика обработки персональных данных составлена в соответствии с требованиями Федерального закона от 27.07.2006. №152-ФЗ «О персональных данных» и определяет порядок обработки персональных данных и меры по обеспечению безопасности персональных данных Биммер Моторс (далее – Оператор).

Оператор ставит своей важнейшей целью и условием осуществления своей деятельности соблюдение прав и свобод человека и гражданина при обработке его персональных данных, в том числе защиты прав на неприкосновенность частной жизни, личную и семейную тайну.
Настоящая политика Оператора в отношении обработки персональных данных (далее – Политика) применяется ко всей информации, которую Оператор может получить о посетителях веб-сайта

Автоматизированная обработка персональных данных – обработка персональных данных с помощью средств вычислительной техники;
Блокирование персональных данных – временное прекращение обработки персональных данных (за исключением случаев, если обработка необходима для уточнения персональных данных);
Веб-сайт – совокупность графических и информационных материалов, а также программ для ЭВМ и баз данных, обеспечивающих их доступность в сети интернет по сетевому адресу
Информационная система персональных данных — совокупность содержащихся в базах данных персональных данных, и обеспечивающих их обработку информационных технологий и технических средств;
Обезличивание персональных данных — действия, в результате которых невозможно определить без использования дополнительной информации принадлежность персональных данных конкретному Пользователю или иному субъекту персональных данных;
Обработка персональных данных – любое действие (операция) или совокупность действий (операций), совершаемых с использованием средств автоматизации или без использования таких средств с персональными данными, включая сбор, запись, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, передачу (распространение, предоставление, доступ), обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение персональных данных;
Оператор – государственный орган, муниципальный орган, юридическое или физическое лицо, самостоятельно или совместно с другими лицами организующие и (или) осуществляющие обработку персональных данных, а также определяющие цели обработки персональных данных, состав персональных данных, подлежащих обработке, действия (операции), совершаемые с персональными данными;
Персональные данные – любая информация, относящаяся прямо или косвенно к определенному или определяемому Пользователю веб-сайта
Пользователь – любой посетитель веб-сайта
Предоставление персональных данных – действия, направленные на раскрытие персональных данных определенному лицу или определенному кругу лиц;
Распространение персональных данных – любые действия, направленные на раскрытие персональных данных неопределенному кругу лиц (передача персональных данных) или на ознакомление с персональными данными неограниченного круга лиц, в том числе обнародование персональных данных в средствах массовой информации, размещение в информационно-телекоммуникационных сетях или предоставление доступа к персональным данным каким-либо иным способом;
Трансграничная передача персональных данных – передача персональных данных на территорию иностранного государства органу власти иностранного государства, иностранному физическому или иностранному юридическому лицу;
Уничтожение персональных данных – любые действия, в результате которых персональные данные уничтожаются безвозвратно с невозможностью дальнейшего восстановления содержания персональных данных в информационной системе персональных данных и (или) результате которых уничтожаются материальные носители персональных данных.

3. Оператор может обрабатывать следующие персональные данные Пользователя

Фамилия, имя, отчество;
Электронный адрес;
Номера телефонов;
Также на сайте происходит сбор и обработка обезличенных данных о посетителях (в т.ч. файлов «cookie») с помощью сервисов интернет-статистики (Яндекс Метрика и Гугл Аналитика и других).
Вышеперечисленные данные далее по тексту Политики объединены общим понятием Персональные данные.

4. Цели обработки персональных данных

Цель обработки персональных данных Пользователя — информирование Пользователя посредством отправки электронных писем; заключение, исполнение и прекращение гражданско-правовых договоров; предоставление доступа Пользователю к сервисам, информации и/или материалам, содержащимся на веб-сайте.
Также Оператор имеет право направлять Пользователю уведомления о новых продуктах и услугах, специальных предложениях и различных событиях. Пользователь всегда может отказаться от получения информационных сообщений, направив Оператору письмо на адрес электронной почты bimmermotors с пометкой «Отказ от уведомлениях о новых продуктах и услугах и специальных предложениях».
Обезличенные данные Пользователей, собираемые с помощью сервисов интернет-статистики, служат для сбора информации о действиях Пользователей на сайте, улучшения качества сайта и его содержания.

Оператор обрабатывает персональные данные Пользователя только в случае их заполнения и/или отправки Пользователем самостоятельно через специальные формы, расположенные на сайте Заполняя соответствующие формы и/или отправляя свои персональные данные Оператору, Пользователь выражает свое согласие с данной Политикой.
Оператор обрабатывает обезличенные данные о Пользователе в случае, если это разрешено в настройках браузера Пользователя (включено сохранение файлов «cookie» и использование технологии JavaScript).

6. Порядок сбора, хранения, передачи и других видов обработки персональных данных

Безопасность персональных данных, которые обрабатываются Оператором, обеспечивается путем реализации правовых, организационных и технических мер, необходимых для выполнения в полном объеме требований действующего законодательства в области защиты персональных данных.

Приехал я рано утром с дачи, часов в 13 примерно, и твердо решил, что сделаю сегодня себе выходной. С ромом, вчерашними шашлыками, диваном, кинцом… Выйдя из душа я понял, что в жизни моей острая нехватка запаха коробочного масла и отборного мата. За сим сгребся и поехал в БМВ клуб. Где еще можно найти ингредиенты для того, что мне так не хватало… А не хватало мне масла Ravenol MTF LT3 и свечей NGK.
К слову о свечах. Свечи я менял 28000 км. назад, а значит, что давно пора бы их заменить.
Приехал я в магазин, даже не удивился, что Ravenol у них есть, закупился всем этим делом и был приятно удивлен скидкой. Вот знаете, чего я только про них не писал, но вот запомнили, оказали знак внимания, не первый раз уже.

На коробке написано премиум… Маркетологи из штанов выпрыгивают.

Дак вот, для замены масла в коробке мне не хватало света, ну и я двинул в Вираж за "переноской". В Вираже посмотрел на цены, от 1 килорубля, на это дело и двинул обратно в гараж, предварительно захватив домашнюю лампу для чтения за 200р и удлинитель за 100р. Вот всегда мне было это не понятно, ну вот нахрена мне "специальная" гаражная лампа, если есть такая же домашняя но в 5 раз дешевле…
Собственно, причалил я к гаражу, нашел все необходимые инструменты и принялся разбирать.

И тут смотрю я на фланец, который менял после покупки автомобиля, 30000 км. назад и думаю: "Ну еб твою мать".

Вот так вот и думаю, а все от чего, а потому что машина разобрана, а на машину отца нет документов но это я понял уже когда валил в магазин за фланцем, потому как в магазине по телефону обещали задержаться после закрытия, чтобы мне этот фланец за 450 р. продать.
Ну к счастью все я купил и заинсталил по случаю.

Вот не понятно мне, чего он опять побежал то. С виду вполне себе такой фланец…

В процессе разборки всего этого пластика, а чтобы поменять свечи этого не избежать, меня дико раздражала вся эта грязь, масло и пыль, поэтому я собрал все это барахло и пошел отмывать в ванне.
Стемнело уж давно…
Притащился обратно, развесил пластик сушиться и начал выкручивать свечи. А как правильно выкрутить свечи? Надо поискать свечной ключ минут 10, найти его в багажнике, в отделении для аптечки, куда я его заботливо убрал, чтобы не бренчал, поматериться, сдернуть катушки и мы у цели.

Я не специалист, но похоже у меня (в смысле у машины, ну вы поняли) проблемы со смесью, о чем свидетельствуют "побелевшие" свечи. Причем если я все верно помню, то это говорит о бедной смеси. Но с чего бы?
Вкрутил новые, разбил лампочку в лампе, съездил купил три запасных, начал собирать.

Времени было уже достаточно много, ведь пока фланец купил, пока пластик мыл, пока лампы, пока все вот это вот…
И что бы вы думали?

Поматерился, поржал, начал разбирать-собирать опять. А за дверями гаража: "Пошел ты нахер!" заорала какая-то пьяная лярва. "Да куда я пойду-то? ты почему мразь то такая, а?" ответил ей спутник.
Вечер переставал быть томным.
Собрал я все это, натер и так мне все это понравилось, так я был рад, что не за компом в этот день, что вот все сам, что результат есть…

Потом, конечно, вспомнил, что я всего лишь свечи поменял и полез в яму. Ведь пришло время настоящих приключений. Пришла пора откручивать пробки на коробке десятисантиметровым воротком. И вот, что интересно. Я когда первый раз это делал, я ведь тогда здорово парился с этим занятием и все думал: "Вот бы мне нормальную трещетку…". В этот раз я думал: "Сделал тогда, сделаю и сейчас!". Ну в моем стиле подход.
Открутил я эти пробки. Не сразу, но открутил. Слил светлое и не менее вонючее масло. Пришла пора заливать новое. А тут нюанс. Я в гараже нашел половину бутылки масла с прошлого раза, как раз объем масла в коробке 1,3 литра и мне должно было хватить одного литра нового масла и половины этой бутылки. Ну я довольный такой, что бутылочку то лишнюю верну, как никак аж 900 рублей экономии… Залил я литр свежего масла, залил то, что мне казалось половиной бутылки старого. А с контрольного отверстия не течет… Еврейберг Денгажаба внутри меня заставила меня пихать в это отверстие палец с целью осведомиться, а какого х… то? По ощущениям не хватало мне 50-100 грамм.
Сижу я значит режу вторую пустую бутылку из под Ravenol, с целью изыскать резервы, и вдруг понимаю чем занимаюсь рядом с целой литровой бутылкой того же масла. Из за 900 рублей. При тех суммах, что обычно эта машина просит в месяц…
И тут началось. Трубочка из канистры напрочь отказалась вытаскиваться из, я уж ее и так просил и матом. В итоге решил, что хрен с ней, я и так в шприц залью. А тут надо понимать, что заливал я прямо через шланг шприца, потому что "че это я буду шприц из-за этой фигни раскручивать". Сдавил случайно бутылку, все это MTF LT3 обильно сдобрило мне руки, я оступился, пнул канистру со свеже слитым маслом из коробки и разбил вторую лампу. Стою в темноте, в яме, с руками в масле, шприцем подмышкой и думаю: "Дима, тебе 27 лет, какого х…". Поржал, понял, что с того момента как стал нюхать коробочное масло, часто ржу. Поменял лампу (как знал, что вечер будет насыщенным, купил три лампы), залил масло, собрал все и выдохнул наконец.
А, я ж забыл написать зачем масло то полез менять. Я же в прошлый то раз когда менял, ничего не промывал, а решил просто потом еще разок сменить полностью, да и пользы от этого явно больше чем вреда.
Кроме прочих увеселительных мероприятий, у нас выпал снег. Ну как снег… Вот это выпало.

Сибирь же. Ну и переобулся.

К сожалению понаваливать у меня не вышло, так как снег повсеместно не лег, а там где лег, странные ребята на всяких переднеприводных степвагонах и прочих породистых дрифт-карах, готовились к следующему сезону RDS, очень при этом стараясь пройти в неуправляемом заносе как можно ближе к столбам или перепуганным таксистам. Никогда я нем мог понять таких людей. Ну нравится тебе ехать боком, ну купи ты себе заднеприводную машину, ну не можешь ты в силу обстоятельству, ну купи жигули классику…
За сим прощаюсь, надеясь на скорые обильные снегопады.

Читайте также: