Замена стеклоподъемника сузуки гранд витара
Для снятия стеклоподъемника передней двери: - опустите стекло примерно на две трети его хода; - отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи; - снимите обивку двери; - отклейте сверху и снизу пылевлагозащитную пленку, закрывающую стеклоподъемник передней двери; - через отверстия в двери выверните два болта крепления стекла к стеклоподъемнику; - руками поднимите стекло вверх до .
10.11.3 Замена стеклоподъемника задней двери
Для снятия стеклоподъемника задней двери: - снимите обивку двери; - снимите пылевлагозащитную пленку, закрывающую внутреннюю сторону задней двери; Рис. 9.46. Крепление стеклоподъемника задней двери: 1 — тяга; 2 — заклепки; 3 — внутренняя ручка открытия двери; А — отверстия, через которое выворачиваются болты крепления стекла; В — направление снятия стеклоподъемника; С — отверс.10.11.4 Замена стеклоподъемника задней двери на автомобилях с кузовом универсал (SW)
Для снятия стеклоподъемника задней двери на автомобилях с кузовом универсал (SW): - опустите стекло двери до нижнего упора; - отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи; Рис. 9.47. Использование пластикового шпателя для снятия заднего декоративного элемента (1): А и В — фиксаторы, расположенные под задним декоративным элементом - с помощью пластиков.10.11.5 Замена электродвигателя подъемно-сдвижной панели крыши
Для снятия электродвигателя подъемно-сдвижной панели крыши: - отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи; - снимите панели отделки средней стойки; - снимите солнцезащитный козырек. Для солнцезащитного козырька, имеющего зеркало с подсветкой, снимите пробку с отверстием для провода; - снимите крючки солнцезащитных козырьков; - снимите передние потолочные ручки; - снимите декор.10.11.6 Замена электродвигателя привода солнцезащитной шторки
Для снятия электродвигателя привода солнцезащитной шторки: - отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи; - снимите заднюю часть обивки потолка; Рис. 9.56. Привод солнцезащитной шторки: 1 — электрический разъем; 2 — электродвигатель; 3 — винты - отсоедините электрический разъем 1 (рис. 9.56) от двигателя привода солнцезащитной шторки; - выверните в.Как отремонтировать стеклоподъёмник.
Покупаем:
1.Гайки М3 лучше квадратные для изготовления стопоров.
2.Вытяжные заклёпки на 3 если троса вырывало из каретки.
3.Трос 1.3-1.5 мягкий желательно с капроновым шнуром в сердцевине 3.5-5 метров.
4.Трос подсоса от ВАЗа классики если оплётки тросов были повреждены .
5. Надфили либо ножовка по металлу для проточки ролика.
Как разбирать писать не буду, думаю там всё понятно.
Первым делом демонтируем из редуктора ролик. Он фторопластовый и внимательно изучаем состояние канавок тросоукладки. При наличии повреждений протачиваем надфилем либо по ножовке по металлу. Получается неплохо. Главное не перестараться с заглублением.
Далее берём трос, который уходил через улитку(разводочник стоявший на выходе из редуктора) вверх. Смотрим состояние оплётки. Если плохая, то от оплётки подсоса отрубаем кусок точно такой же длины. Далее перерубаем старый трос со стороны которая цеплялась за ролик и снимаем с него всю насадку. Аккуратно одеваем на новый трос(не отрубая от него никаких кусков). Если меняли оплётку, то из старой нужно вынуть полиэтиленовую трубочку(изнутри) и пластиковые затычки и также их пересадить на новый трос. Собираем всю эту Байду на новом тросе и теперь на конце делаем стопор из гайки. Расклёпываем на совесть иначе потом сорвёт. Теперь одеваем на трос пружинку и вставляем его в нижнее гнездо ролика. Ролик вставляем на место таким образом чтобы фиксатор троса ушёл от входа на пол оборота. Вставляем улитку.
Теперь присоединяем всё это к рейке, пропуская трос через верхний ролик на оной и заправляя оплётку троса в упоры. Если ставили оплётку от подсоса, то надо приложить усилие, чтобы ПВХ покрытие новой оплётки задралось, а собственно пружина оплётки зашла до упора.
Каретку сгоняем по рейке вниз до упора(нижняя направляющая) и натянув трос засекаем его длину. Рубим его по метке. Если замки на каретке целые, то просто делаем на трос стопор. Если трос вырывало из каретки, то сначала одеваем на трос втулочку от вытяжной заклёпки шляпкой к концу троса, а потом уже делаем стопор. Соответственно всю сборку вставляем в замок каретки и одеваем оную на рейку.
Следующим шагом подключаем всё к штатному питанию, но тут понадобится помощник. Подключив даём кнопку на подъём, следя за тем чтобы ролик не выскочил из редуктора, а помощник придерживает каретку создавая натяжение троса и соответственно обеспечивая его качественную укладку в канавки. Каретку гоним до упора вверх. Отключаем всё и снова идём к верстаку.
Берём старый нижний трос и повторяем все операции касающиеся пересадки оплётки и насадки стопора со стороны ролика. Одеваем пружинку. С редуктора снимаем улитку. Ролик поддеваем тонкой отвёрткой и приподнимаем до выхода из корпуса верхней канавки. Заводим трос в замок и укладываем его по канавке до выхода. Должен получиться запас также около половины оборота. Топим ролик на место, ставим улитку и закрываем ролик крышкой, здесь всё.
Теперь заводим оплётку в упор пружины и в нижнюю направляющую, которую фиксируем на месте в рейке. Натягиваем трос до каретки и засекаем его длину. Важно, что нужно обеспечить хорошее натяжение троса до 50% обжатия пружины около ролика.
Повторяем операции со стопором и возможно втулкой для фиксации в каретке.
Даём питание на мотор и опускаем каретку на 3-5 смот верхнего положения(иначе не разберётся). Теперь вынимаем верхний трос из направляющего ролика на рейке, снимаем каретку с рейки и вставляем в неё второй тросик.
Одеваем каретку на рейку, заводим верхний трос на место, затем натягиваем и вставляем на место нижнюю направляющую-стопор. Если в процессе сборки/разборки на ней отломился фиксирующий упор, то это не смертельно. Можно в тело завернуть саморез вдоль кромки рейки обеспечивающий неподвижность стопора после сборки. Проверяем натяжение тросов, пружины около механизма должны быть приблизительно на 50% обжаты.
Тащим всё к машине, подключаем питание и гоняем вверх вниз обязательно до упоров, проверяя что всё работает без заеданий и что стопора тросов не отрываются. Если всё ОК, то вставляем механизму на место.
Сначала заводим нижний конец рейки, потом закидываем внутрь двери моторедуктор, а потом задвигая всё внутрь заводим и верх рейки. Вешаем рейку за верхний крючок на место и проверяем возможность установки мотора по штатным местам. Если с длиной оплёток ничего не накосячили то всё получится. Крепим мотор, наживляем рейку, подключаем питание и сгоняем каретку вниз, чтобы пофиксить стекло.
Аккуратно ручками опускаем стекло вниз и опираем его на каретку, затем наживляем винты. Теперь крепим рейку окончательно, желательно по следам старой установки и слегка подтягиваем стекло.
Начинаем двигать стекло вверх вниз следя за его чётким перемещением в рамке двери, при необходимости регулируем.
Всё затягиваем, проверяем и балдеем от работы стеклоподъёмника. При желании механизм и трос можно смазать ЦИАТИМом.
Авторские права мои поскольку крови мне это стоило немалой.
Доброво времени суток всем.Итак вопрос: Как снять моторчик с тросами что надо откручивать и выдёргивать? На что следует обратить и внимание и т.д.
P.S.Делаю это для того чтобы разобрать и смазать мотор и троса,так как сильно шумит,иногда не опускает стекло.
Заранее благадарю. Wagon R+ 2001г Венгр.
Reinke
Наш человек
Ответ: Снятие стеклоподъёмника
Доброво времени суток всем.Итак вопрос: Как снять моторчик с тросами что надо откручивать и выдёргивать? На что следует обратить и внимание и т.д.
P.S.Делаю это для того чтобы разобрать и смазать мотор и троса,так как сильно шумит,иногда не опускает стекло.
Заранее благадарю. Wagon R+ 2001г Венгр.
Edw_WaR
Профи
Ответ: Снятие стеклоподъёмника
Ну Вам просто повезло. "Мальчик" попался увлечённый процессом, а не зарплатой. Вообще почему меняют, а не ремонтируют? Стоимость работы квалифицированного сервисмена по поиску шестерёнки со сточеными зубьями, поиск материала и места, где сделают очень не простой аналог, сборка-разборка изначально не приспособленного к ремонту узла. Стоимость нового узла чаще всего оказывается меньше стоимости затрат на ремонт и в результате у вас - новое устройство с новым ресурсов вместо отремонтированного в одной шестерёнке узла, в котором, просто по сроку эксплуатации, завтра сотрутся щётки или шлиц на другой шестерёнке сотрётся.
Нет, всё, разумеется в каждом случае по разному и география наша очень разная и цены на работу и количество полу-безработных людей с неплохой квалификацией и халявным доступом к высококачественному станочному оборудованию. И может выгоднее прислать из Питера в Уфу демонтированный стеклоподъёмник для ремонта.
Я вот ради интереса спросил, сколько у нас в соседней конторе, занимающейся изготовлением заказных электронно-механических блоков на 3 небольших станках с чпу, будет стоить изготовление шестерёнки по образцу: "1р - материал, 250р обмер и разработка программы для станка, 150р настройка станка, 100р стоимость рабочего времени на станке. +50% накладных расходов, поскольку предприятие "белое" и надо налоги платить." Получается 750руб. А квалифицированный сборщик, которому не страшно доверить сборку-разборку, получает 300руб/час. Итого ещё рублей 100-200. Работы расписаны на 2 недели вперёд - пришлось бы ждать столько.
Сколько там НОВЫЙ-то узел в Экзисте стоит?
Опять-таки. если я начальник (или его дочка) в этой конторе - то могу "попросить" и мне "бесплатно" сделают, но реально-то: люди не получат за работу 500руб. и этот же начальник тоже фактически потеряет 500руб на амортизации оборудования, упущеной выгоде. в общем опять давно-забытое "бартерное болото"
Составляющие системы стеклоподъемников
Что делать, если не работает правый или отказали оба ЭП? Стеклоподъемники могут сломаться, в результате чего они будут не в состоянии опустить или поднимать стекла. Возможно, ЭП заедает или клинит, но перед тем, как отремонтировать и разобрать систему своими руками, нужно разобраться в ее устройстве. Сам узел работает посредством управления электромоторами, установленными в двери транспортного средства и предназначенными для поднятия и опускания стекол.
В саму систему входят такие компоненты:
- электродвигатели;
- выключатели, расположенные в дверях;
- проводка;
- стекла.
Принцип работы
Почему не работают стеклоподъемники или не поднимается только правый стеклоподъемник? Чтобы точно понять, по какой причине произошла неисправность, желательно ознакомиться с принципом работы узла. Обычно такая система обладает трапециевидной конструкцией, которая позволяет осуществлять поднятие и опускание стекол посредством нажатия на выключатели. Сами кнопки могут быть расположены во всех картах дверей авто или находиться только в водительской двери. Также стоит отметить, что в каждой двери монтируется электродвигатель, который функционирует в двух направлениях.
Кроме того, каждая система оснащается специальным реле, предназначение которого заключается в контроле напряжения, поступающего на электродвигатели конструкции. В зависимости от транспортного средства, некоторые модели авто могут быть дополнены автоматическими выключателями, которые устанавливаются отдельно для каждого электродвигателя. Использование таких конструктивных элементов позволяет обеспечить нормальную работу всей системы, если плохой работает стеклоподъемник только на одной двери.
Причины неисправности
Итак, мы плавно подошли к вопросу неисправностей. Как быть, если стеклоподъемник не может опускаться или подниматься? Перед тем, как снять стеклоподъемник, разбирать и починить его в своем авто, давайте разберемся в основных причинах. Если не работают задние стеклоподъемники или передние, причина может иметь как электрический, так и механический характер.
Сбои в электрике
В первую очередь, если перестал работать стеклоподъемник, необходимо произвести диагностику предохранительного элемента, отвечающего за функциональность системы. Если вы поймете, что не работает электростеклоподъемник из-за предохранителя, то его нужно просто заменить. Но если предохранитель рабочий, то нужно будет замерить напряжение на клеммах электромотора. Такую задачу можно осуществить при помощи обычной лампы на 12 вольт или используя тестер.
Если вы обнаружите, что не работает водительский стеклоподъемник или на любой другой двери из-за напряжения, то нужно дальше проверять:
- проводку;
- реле;
- блок управления системой.
Иногда автовладелец думает, что сломался стеклоподъемник, если после открытия стекла оно автоматически начинает закрываться, пока в замке зажигания не повернется ключ. Как правило, в этом случае проблема кроется в контактах, которые следует зачистить. Значительно реже, но все же бывает, что ремонт электростеклоподъемников включает в себя замену или ремонт кнопки.
Механические дефекты механизма
- Приобрести ремкомплект стеклоподъемника и отремонтировать устройство, после чего полноценно пользоваться системой.
- Попробовать взять руками стекло с двух сторон и потянуть его вверх. Если стекло падает после поднятия, то придется разбирать дверь и подставлять под него опору соответствующего размера.
- Если руками поднять стекло не получается, можно взять рыболовецкий крючок на леске и опустить его в карту двери. Вам необходимо попытаться поддеть стекло и поднять его.
Инструкция по замене электродвигателя
Ремонт стеклоподъемника может включать в себя разные этапы в зависимости от поломки. В данном случае мы расскажем, как отремонтировать стеклоподъемник, заменив его электродвигатель, как сказано выше, эта проблема является одной из самых частых.
Процесс замены рассмотрен на примере автомобиля Лада Калина:
Видео «Замена ЭП в домашних условиях»
| К странице. |
|
Стеклоподъёмники (чистка)
Наблюдается интересный дефект. вниз стекло опускается бодро, но вверх ползёт медленно-медленно, как бы преодолевая огромное сопротивление, зачастую с перекосом (и требуя помощи рукой). а при попадании на стекло воды вообще не поднимается. парадокс при этом такой: в дождь стёкол лучше не опускать иначе потом не поднимешь, так и придётся с опущенным добираться. и "помощь руками" помогает мало. парадокс как раз в том, что, по-идее, вода должна служить как "смазка" и по мокрому уплотнителю стекло должно "летать". оно же всё наоборот получается вплоть до полной неподвижности что навевает мысли об электрической исправности моторчика. однако "электричество" в большинстве случаев ни при чём. Читайте также:
|