Замена стеклоподъемника mazda 6 gg
Стекло и стеклоподъемник двери снимаем для ремонта двери, а также для замены
Снимаем обивку передней двери, как указано в предыдущей статье
Подсоединяем колодку проводов управления электростеклоподъемником двери к блоку управления
Устанавливаем стекло передней двери в положение, при котором болты крепления стекла к ползуну будут расположены напротив отверстий в монтажной панели двери
Выкручиваем два болта крепления пистонов стекла к ползуну, придерживая стекло
Вынимаем стекло из двери, вынимая его вверх и поворачивая в проеме двери, как показано на фото
Устанавливаем стекло и все детали в обратном порядке
Стрелками показано расположение пистонов крепления стекла к ползуну
Снятие и установка стеклоподъемника передней двери
Поднимаем стекло в крайнее верхнее положение и снимаем обивку передней двери
Снимаем внутреннюю ручку привода замка передней двери
Подсоединяем колодку проводов управления стеклоподъемниками дверей к блоку управления стеклоподъемниками
Опускаем стекло так, чтобы болты крепления стекла к ползуну были расположены напротив отверстий в монтажной панели двери
Закрепляем малярным скотчем стекло на двери
Придерживая стекло рукой, выкручиваем два болта крепления направляющей стекла к ползуну
Снимаем моторедуктор стеклоподъемника, как описано в статье "Замена элементов стеклоподъемников автомобиля Мазда 6"
Сжимаем фиксатор и отсоединяем от замка колодку проводов его электропривода
Нажимаем на фиксатор колодки проводов динамика акустической системы и отсоединяем колодку от выводов динамика
Перекусываем пассатижами хомуты крепления жгута проводов и отводим жгут проводов в сторону
Расположение хомутов крепления жгута проводов показано стрелками
При сборке нужно использовать новые хомуты крепления жгутов проводов
Отверткой поддеваем фиксатор, сдвигаем его вверх и снимаем пистон крепления монтажной панели к передней двери
Выкручиваем по всему периметру болты крепления монтажной панели к передней двери
Стрелками показано расположение креплений монтажной панели к передней двери
И снимаем панель
Выкручиваем два болта крепления механизма стеклоподъемника к монтажной панели и снимаем стеклоподъемник
Устанавливаем электростеклоподъемник и все детали в обратном порядке
Перед установкой смазываем трущуюся поверхность стеклоподъемника консистентной смазкой
Началась долгожданная ШВИ машины, первым делом решил закидать двери. О самой шумке попозже, сейчас расскажу как я затрахался со стеклоподъёмником.
Разобрал обшивку, скинул всё, начал клеить шумку. После поклейки нескольких листов решил немного передохнуть. Стою пью чай на улице, в это время как в двери что-то “выстрелит”… Я перепугался, думал стекло рухнуло в дверь и разлетелось. Нет, смотрю всё на месте. Открываю дверь, механизм с тросиками стеклоподъёмника разлетелся…
Да херня! — подумал я — соберётся! Ох как я в рот наоборот этот стеклоподъёмник… Я с капиталкой мотора так не мучился как с собиранием этого куска металла с 2мя тросиками.
Короче, не пытайтесь как-то культурно натянуть этот сраный трос. Снимайте весь механизм, гните направляющую и цепляйте так, в рот ей ноги с ней нежничать.
После того как согнули — берём трос с плоской бобышкой, кладём её в паз ролика и наматываем нижнюю часть. После чего кладём этот ролик в корпус. И уже после прямо в корпусе цепляем верхнюю бобышку на 0,5 оборота, центруем пружинки и расправляем штангу.
Сколько бы я не пытался и какими способами — всё никак. Не один, не два и даже не три часа я потратил на неё. Потратил целую, ска, ночь!
В интернете есть несколько постов с такой проблемой на М3, но не пытайтесь даже — ничё не выйдет, там немного другой механизм. А на М6 я вообще ничего не нашёл, как будто никто не сталкивался с этой проблемой.
Ещё в процессе сборки посетила мысль тупо согнуть штангу, но не решался, думал ну как-то же она должна собираться без грубой силы. Потом уже в меня вселил уверенность пользователь Д2, но извини дружище, удалил пост и естессна твой ник потерялся…
Гнуть примерно до такого состояния.
После собирания обратно и выгибания в обратную сторону фиксирую эту падлу намертво. Хоть чем.
После выгибания остался жимок — пофиг, на работу не влияет.
Всё, ставим обратно и не лезем к нему больше.
А вообще, зарёкся впредь снимать моторчик вместе с замком и внутренней пластиковой перегородкой, потому что ну её нах больше так нервы себе трепать.
Перед тем как включить стеклоподъемник на закрытие окна, проверьте, чтобы проем окна был свободен и никто из пассажиров не мог защемить стеклом части своего тела. Закрывание окон с помощью электрических стеклоподъемников может представлять опасность. Поднимающееся стекло может зажать руку, голову или шею пассажира. В результате пассажир может получить серьезные травмы или даже погибнуть.
Это предостережение в особенности касается детей.
Оставляя в автомобиле малолетних детей без присмотра, всегда вынимайте из замка ключ зажигания. По незнанию дети могут включить электростеклоподъемники.
Перед закрыванием окон следует убедиться в том, что никто из пассажиров не сможет защемить руки или пальцы в оконном проеме.
Рекомендуется проинструктировать всех пассажиров о мерах безопасности при пользовании электростеклоподъемниками, обратив особое внимание на обеспечение безопасности детей.
Во избежание перегорания электрического плавкого предохранителя и повреждения системы электрических стеклоподъемников не следует включать одновременно более трех стеклоподъемников.
Электрический стеклоподъемник каждой пассажирской двери может управляться соответствующим выключателем, расположенным на подлокотнике двери. Для этого необходимо, чтобы кнопка блокировки стеклоподъемников, расположенная на панели управления стеклоподъемниками на подлокотнике водительской двери, не была нажата.
Рис. 1.85 . Главные выключатели стеклоподъемников: 1 – стеклоподъемник левой задней двери; 2 – стеклоподъемник водительской двери; 3 – стеклоподъемник правой передней двери; 4 – стеклоподъемник правой задней двери
Окна пассажирских дверей могут быть открыты или закрыты с помощью соответствующих главных выключателей, установленных на панели управления стеклоподъемниками на подлокотнике водительской двери (рис. 1.85).
Главные выключатели, расположенные на панели водительской двери, а также выключатели, расположенные на пассажирских дверях, позволяют выполнять следующие функции:
– управление подъемом и опусканием стекол вручную;
– автоматический подъем и опускание стекол;
– функция двухступенчатого опускания стекла.
Управление подъемом и опусканием стекол вручную.
Рис. 1.86 . Схема управления подъемом и опусканием стекол вручную
Для того чтобы опустить стекло в требуемое положение, нажмите на клавишу выключателя вниз и удерживайте ее в процессе опускания стекла. Для того чтобы поднять стекло в требуемое положение, слегка нажмите на клавишу выключателя вверх и удерживайте ее в процессе подъема стекла (рис. 1.86).
Для того чтобы полностью открыть окно в автоматическом режиме, нажмите на клавишу выключателя до упора вниз и затем отпустите. Для того чтобы полностью закрыть окно в автоматическом режиме, поднимите клавишу выключателя до упора вверх и затем отпустите.
Вы можете остановить стекло в любом промежуточном положении в процессе автоматического подъема или опускания. Для этого коротко нажмите на клавишу выключателя соответственно вниз или вверх и затем отпустите клавишу.
Если в процессе технического обслуживания автомобиля или по другим причинам аккумуляторная батарея отключалась от бортовой сети автомобиля, то работа электрических стеклоподъемников в автоматическом режиме будет нарушена: окна не будут полностью открываться и закрываться. Главные выключатели стеклоподъемников, расположенные на водительской двери, не позволяют восстановить автоматический режим работы электрических стеклоподъемников пассажирских дверей. Для того чтобы возобновить нормальное функционирование электростеклоподъемников в автоматическом режиме, выполните следующие операции на каждой пассажирской двери.
а. Поверните выключатель зажигания в положение «ON» (зажигание включено).
б. Нажмите на клавишу выключателя электрического стеклоподъемника и полностью откройте окно.
в. Приподнимите клавишу выключателя и полностью закройте окно. Продолжайте удерживать клавишу в нажатом положении еще примерно 2 с, после того как стекло придет в крайнее верхнее положение.
После выполнения описанных выше операций на каждой пассажирской двери можно полностью открывать и закрывать окна в автоматическим режиме, используя соответствующие главные выключатели стеклоподъемников, расположенные на панели управления стеклоподъемниками на водительской двери.
Функция двухступенчатого опускания стекла .
При полностью закрытом окне слегка нажмите на клавишу выключателя – при этом стекло опустится примерно на 3 см и остановится. Если вы будете продолжать нажимать и удерживать клавишу в нажатом положении, стекло продолжит опускаться вниз.
Краткое нажатие на клавишу выключателя электростеклоподъемника при полностью закрытом окне обеспечивает опускание стекла примерно на 3 см и достаточную вентиляцию салона автомобиля.
Отключение функции двухступенчатого опускания стекла
Для того чтобы отключить функцию двухступенчатого опускания стекла на каждой пассажирской двери, выполните следующие операции, используя главные выключатели электрических стеклоподъемников.
а. Поверните выключатель зажигания в положение «ON» (зажигание включено) и в течение пяти секунд выполните следующее. Нажмите на клавишу два раза до упора вниз, затем два раза до упора вверх.
б. Поверните выключатель зажигания в положение «LOCK» (блокировка).
в. В течение 40 с после этого поверните выключатель зажигания в положение «ON» (зажигание включено). Затем в пределах пяти секунд выполните следующее.
Нажмите на клавишу два раза до упора вниз, затем два раза до упора вверх.
Функция двухступенчатого опускания стекла не отключится, если все описанные выше операции не были завершены в установленное время или последовательность операций была изменена по ходу выполнения. Для того чтобы повторить процедуру отключения функции заново, сначала поверните выключатель зажигания в положение «LOCK» (блокировка) и затем начните с самого начала.
Активизация функции двухступенчатого опускания стекла.
Для того чтобы снова активировать данную функцию, выполните еще раз все операции, которые предусмотрены для отключения функции двухступенчатого опускания стекла.
Функция защиты от защемления стеклом.
Если в процессе подъема (в автоматическом режиме или при управлении стеклоподъемником вручную) стекло защемит руку или голову пассажира или любой другой предмет, то стекло остановится и частично опустится вниз.
Следите за тем, чтобы поднимающееся стекло ничего не защемило вблизи крайнего верхнего положения, а также будьте внимательны, удерживая вручную клавишу выключателя в положении подъема стекла. Защемление стеклом, когда оно почти достигло верхнего крайнего положения или когда клавиша выключателя удерживается вручную в нажатом положении, представляет опасность. В подобных случаях функция защиты от защемления стеклом не действует. Если стекло защемит пальцы, это чревато серьезным травмированием.
В зависимости от условий движения автомобиля в процессе закрытия окна могут происходить остановки и частичное опускание стекла, если оно испытывает толчки, сходные с нагрузками при защемлении в проеме окна каких-либо предметов.
В случае срабатывания предохранительной функции и невозможности полностью закрыть окно в автоматическом режиме нажмите на клавишу выключателя вверх и удерживайте ее в нажатом положении до тех пор, пока окно не закроется.
Функционирование электрических стеклоподъемников при выключенном зажигании.
Электрические стеклоподъемники могут работать при закрытых дверях примерно в течение 40 с после поворота выключателя зажигания из положения «ON» (зажигание включено) в положение «АСС» (вспомогательные потребители электроэнергии) или «LOCK» (блокировка). Если открыть любую дверь, то электрические стеклоподъемники работать не будут.
Выключатель блокировки электрических стеклоподъемников.
Рис. 1.87 . Схема работы выключателя блокировки электрических стеклоподъемников
Если кнопка блокировки электрических стеклоподъемников не нажата, то электрические стеклоподъемники могут управляться с помощью соответствующих дверных выключателей (рис. 1.87).
Если кнопка блокировки стеклоподъемников нажата, то можно управлять только стеклоподъемником водительской двери.
При нажатой кнопке блокировки электрических стеклоподъемников подсветка клавиш выключателей стеклоподъемников не работает (остается включенной только подсветка клавиши выключателя стеклоподъемника водительской двери). Подсветку клавиш трудно заметить при ярком окружающем освещении.
Владельцам мазда 6 gh известна проблема с вечно ломающейся кнопкой водительского стеклоподъемника, увы и мою машину не обошла стороной эта напасть. Предыдущий хозяин сказал что она сломалась очень давно, но его особо не напрягала расхлебаность кнопки, меня же каждые прикосновение прям раздражало так ка хочется что бы все работало исправно.
Для начала попытался приобрести блок с разбора, но цена в 3.500 рублей как то оттолкнула, но благо есть Drive2 и я нашел в б/ж артикул (GS1E-66-352) новых кнопок, причем оригинал, стоимостью 1.000 вечно деревянных.
Многие пишут что можно снять блок без демонтажа обшивки, но я рисковать не стал так как сложного ничего нет. Обшивка держится на пистонах, и двух саморезах за ручкой открывания двери и внутри кармашка.
Так же нужно снять пищалку-она будет мешать снять обшивку.
Порядок демонтажа обшивки:
1) обшивку поддеваем чем нибудь удобным и тянем на себя;
2) после того как она отошла от двери нужно снять тяги с ручки открытия двери и штекера с блока стеклоподъемников, кстати они очень короткие, думаю что при демонтаже блока без снятия обшивки нужно долго мучатся что бы провода вытащить;
3) вытащить патрон с плафона подсветки двери;
4)потянуть на верх что бы обшивка вышла с верхних пазов.
Во время демонтажа сломал один пистон, благо осталось много от приоры, подошел как родной, единственное длинна не совпадает, но это не важно.
Блок на своем месте сидит очень плотно, отогнуть защелки очень проблематично, боялся даже поломать пластик, но все обошлось)
Что бы разобрать корпус нужна отвертка или головка с битой TORX, мне помогла бита из набора инструментов с головками, обычной отверткой открутить не получится, только грани слижутся, откручивайте кнопками вниз что бы потроха не собирать по полу
Далее все просто, потроха со старого корпуса перекидываются в новый.
Ну и все собирается в обратной последовательности. Читал что многие обучают стеклоподъемники что бы работали в автоматическом режиме, у меня же все осталось как было, ничего не сбилось.
Итог — еще одним косячком в машине меньше, я доволен)
P.S. Убирался в багажнике и за обшивкой правого крыла нашел разъем-может кто знает на что он должен идти?
Mazda 6 2008, двигатель бензиновый 2.0 л., 147 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Mazda Mazda6, 2011
Mazda Mazda6, 2010
Mazda Mazda6, 2010
Mazda Mazda6, 2008
Комментарии 21
У меня почти такая же фигня, стекло с водительской стороны опускалось нормально, в автоматическом режиме в низ, но не возвращалось в автомате или иногда вообще отказывалось подниматься в верх разными нажатиями, спасало отключение и включение зажигания. Автор статьи правильно все сделал, но возможно не учел одного момента с колхозным вариантом, если кому поможет: КНОПКИ ДОЛЖНЫ ПРИ СНЯТИИ УСИЛИЯ ПАЛЬЦА РУКИ ВОЗВРАЩАТЬСЯ В НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ, и в данном случае саморез это не тот вариант, он просто съест проушину кнопки и ее перекосит, я просверлил отверстие и вкрутил винт промазав смазкой проушину и опору. Сегодня вечером сделал, колхозный вариант прокатил, респект автору.
Приветствую, а есть разница блока меж рестом и дорестом? И можно ли там также корпуса менять?
Мазда 6 (2008+). ЗАМЕНА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
Стеклоподъемники передних дверей оснащены электроприводом. В данном подразделе описаны только снятие и установка непосредственно электростеклоподъемника. Процесс снятия и установки блока управления электростеклоподъемниками и моторедуктора описан в разд. 10 «Электрооборудование» (см. «Стеклоподъемники», с. 254).
Рис. 11.3. Расположение креплений монтажной панели к передней двери
Вам потребуются: торцовая головка «на 10», пассатижи, отвертки с плоским и крестообразным лезвием.
1. Поднимите стекло в крайнее верхнее положение, снимите обивку передней двери
(см. «Снятие и установка обивки передней двери», с. 282) и внутреннюю ручку привода замка передней двери (см. «Замена внутренней ручки привода замка передней двери», с. 287).
3. . чтобы болты крепления стекла к ползуну были расположены напротив отверстий в монтажной панели двери.
8. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов динамика акустической системы.
При сборке используйте новые хомуты крепления жгута проводов.
Перед установкой смажьте трущуюся поверхность стеклоподъемника консистентной смазкой.
Видео по теме "Мазда 6 (2008+). ЗАМЕНА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ"
Снятие обшивки двери и ремонт ограничителя на Мазде 6. Как снять извлечь заменить стекло передней двери MAZDA 6 (2012-)demontaz zamiana szyby drzwi przod! Мазда 6 2010 разбираем водительскую дверьЧитайте также: