Замена стеклоподъемника хонда джаз
Подъехав вечером к дому, при попытке закрыть окно, я услышал подозрительный хруст в двери и стекло стремительно скрылось в обшивке. Ну что ж, видать порвался трос стеклоподъемника, т.к. моторчик жужжит, но стекло не двигает. Время на часах 18.45, а машине ночевать на улице с открытым окном совсем не дело. Начались оперативные поиски стеклоподъемника и места где поставить авто на ночь.
Копания в интернете показали полную неадекватность продавцов стеклоподъемников на Джаз, самый дешевый на дроме нашел за 9 000р., а ребята с разборки предложили подъемник Фита за 1300. Честно сказать хотел обмануть всех купив правый (водительский для Фита) он и по разъему такой, и функционал идентичен, но, увы, он зеркальный и совсем не похож на то, что нужно. Значит, будем брать левый и что-то думать с ним.
По стеклу. Разобрав обшивку и вытащив стекло, действительно, обнаружил перетертый трос. Места, где бросить машину, нет, поэтому, вспомнив, что была похожая проблема в бытность владения жигулями, применил тот же метод — просто подпереть палкой. Для этого удалил моторчик, отцепил оставшийся тросик. Осталась направляющая с закрепленным стеклом. Подбираем рейку по размеру и распираем.
Приступаем к вскрытию пациента. Откинув крышку, видим сильную выработку на ролике и уставший трос. Оценив масштаб трагедии, делаем вывод, что можно просто заменить тросик, т.к. мотор жив, но смутила выработка ролика и впечатлил разбег цен на б.у. детали
На утро едем в магазин с образцом и покупаем левый передний стеклоподъемник от Honda Fit.
При беглом осмотре видим отличия в виде фишки на 2 контакта и отсутствие прорези в корпусе на — Джазовском под белой крышкой плата (Предполагаю, она отвечает за авто режим), в остальном полностью идентичны.
Можно поставить так, заменив фишку, но тогда не будет работать авто. А есть второй вариант — т.к. мой моторчик прекрасно себя чувствует, просто перекинуть с контрактного направляющую с тросиками и ролик.
Итог: Стекло закрывается и открывается, собрано все на заводских элементах.
Если у тебя японская машина, рано или поздно, ты начнешь познавать мир контрактных запчастей, я начал познавать его сейчас. Еще с самой покупки автомобиля в нём не работал стеклоподъемник водительской двери. Причиной этому послужил обрыв одного из тросов, при этом второй был прилично разлохмочен и выполнять свои функции так же не смог бы. Так как раньше дела с таким стеклоподъемником не имел, решил заказать контрактный подъемник в сборе. Поискав информацию в интернете, которой на удивление мало, решил заказать подъемник от Fit'a, так как, вроде бы, они должны быть одинаковыми. Получив, через неделю, подъемник полез в машину примерять — оказалось, что сама по себе рейка, да и вообще конструкция, не имеет отличий.
Но так как левая дверь фита — пассажирская, то и коннектор имеет всего 2 контакта, тогда как штатный подъемник Jazz'a в водительской двери имеет аж 6 контактов, для реализации режима "Auto".
Помимо коннектора на водительском подъемнике Jazz'а есть маленькая белая деталь, которая, видимо и отвечает за функционал "Auto"
Существует два варианта решения данной проблемы. Первый это банальное подключение штатного коннектора к новому подъемнику, правда в таком случае мы теряем функционал автоматического поднятия. Вариант второй — это перекинуть шестерную с тросами в корпус старого подъемника, в таком случае коннектор и сам мотор остается старым, а функционал "Auto" остается рабочим. Немного поразмыслив решил, что всё равно было бы неплохо раскидать контрактный моторчик, чтобы почистить и смазать, поэтому действовать буду по второму варианту. Для начала разбираем дверь, снимаем ручку открытия двери, выкрутив саморез, пододвинув её по ходу движения и отстегнув тягу. Далее снимаем подлокотник двери — он держится на защелках.
Выкручиваем три самореза, отключаем коннектор от блока управления ЭСП и сдёргиваем карту двери с защёлок, если всё успешно, то получаем примерно такой вид.
Рейка подъемника крепится на 4 болтах, сам мотор держится еще на трёх, все они откручиваются головкой на 10. Откручиваем мотор и идём домой подготавливать к установке. Дома я снял крышки с обоих моторов — они снимаются простым отгибанием специальных зажимов.
Внутри, как и ожидалось отличий нет совсем, всё аккуратно перекидывается, даже без разматывания тросов, и хорошенько смазывается.
Переставил тросы с шестернёй в старый корпус и закрыл обратно, после чего полез разбираться, как устроен собственно мотор. Его крышка крепится на двух винтах, после её снятия нашему взору открывается якорь. Чтобы снять якорь нужно немного потянуть на себя и крутить его по часовой стрелке (обратная резьба!). Разобрав оба мотора посмотрел на износ якорей и поставил якорь от контрактного подъемника, т.к. тот мне показался с меньшим износом.
Сами щетки не менял, так как они там припаяны. Якорь и крышку хорошо почистил, смазал свежей густой смазкой и собрал в обратной последовательности. Перед установкой подъемника в дверь направляющие и сам трос так же смазал. По итогу всё работает отлично, опускается и поднимается. Без стеклоподъемника само стекло всегда было на пару миллиметров опущено, теперь же закрыто плотно и шума в машине стало меньше.
Так же после очередной мойки сошла с ума сигнализация — оказалось полностью сгнила контактная группа концевика капота.
Сегодня же заменил и его, теперь всё работает, как положено. В итоге все затраты составили 2110р. Две тысячи рублей ушли на стеклоподъемник в сборе, остальное я потратил на смазку и концевик.
На сегодня это всё, а на последок держите чистый Jazz.
Для того чтобы поднять или опустить
стекло какой-либо двери (какой-либо
передней двери на некоторых вариантах
исполнения автомобиля), поверните ключ
зажигания в положении ON (II). Чтобы
опустить стекло, нажмите слегка на кла-
вишу вниз и удерживайте ее. Как только
стекло дойдет до нужного положения,
отпустите клавишу. Чтобы поднять стекло,
потяните клавишу вверх и удерживайте ее.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Стекло может сильно зажать и трав-
мировать руку или пальцы, попав-
шие в проем окна.
Перед тем как закрыть окно, убеди-
тесь в том, что пальцы пассажиров
находятся в удалении от оконных
проемов.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выходя из автомо-
биля, в котором остаются дети или взрослые
пассажиры, обязательно выньте ключ из замка
зажигания и возьмите его с собой.
На подлокотнике водительской двери рас-
положены клавиши, которые позволяют
управлять всеми электрическими стекло-
подъемниками. Для того чтобы открыть
окно любой пассажирской двери, нажмите
вниз на клавишу управления соответству-
ющим стеклоподъемником и удерживайте
ее нажатой, пока стекло не опустится до
желаемого положения. Чтобы поднять
стекло, слегка потяните клавишу вверх.
Отпустите клавишу, когда стекло займет
желаемое положение.
Автоматический режим – Стекло води-
тельской двери может быть полностью
опущено вниз в автоматическом режиме.
Для этого с усилием нажмите вниз на кла-
вишу управления стеклоподъемником и
сразу же отпустите ее. Стекло автоматиче-
ски полностью опустится. Для того чтобы
остановить стекло, и открыть окно частич-
но, коротко потяните клавишу вверх.
Стекло водительской двери может быть
полностью поднято в автоматическом
режиме. Для этого с усилием нажмите
вверх на клавишу управления стеклоподъ-
емником и сразу же отпустите ее. Стекло
автоматически полностью поднимется.
Для того чтобы остановить стекло, и оста-
вить окно частично открытым, коротко
нажмите вниз на клавишу.
Для того чтобы поднять или опустить
стекло какой-либо двери (какой-либо
передней двери на некоторых вариантах
исполнения автомобиля), поверните ключ
зажигания в положении ON (II). Чтобы
опустить стекло, нажмите слегка на кла-
вишу вниз и удерживайте ее. Как только
стекло дойдет до нужного положения,
отпустите клавишу. Чтобы поднять стекло,
потяните клавишу вверх и удерживайте ее.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Стекло может сильно зажать и трав-
мировать руку или пальцы, попав-
шие в проем окна.
Перед тем как закрыть окно, убеди-
тесь в том, что пальцы пассажиров
находятся в удалении от оконных
проемов.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выходя из автомо-
биля, в котором остаются дети или взрослые
пассажиры, обязательно выньте ключ из замка
зажигания и возьмите его с собой.
На подлокотнике водительской двери рас-
положены клавиши, которые позволяют
управлять всеми электрическими стекло-
подъемниками. Для того чтобы открыть
окно любой пассажирской двери, нажмите
вниз на клавишу управления соответству-
ющим стеклоподъемником и удерживайте
ее нажатой, пока стекло не опустится до
желаемого положения. Чтобы поднять
стекло, слегка потяните клавишу вверх.
Отпустите клавишу, когда стекло займет
желаемое положение.
Автоматический режим – Стекло води-
тельской двери может быть полностью
опущено вниз в автоматическом режиме.
Для этого с усилием нажмите вниз на кла-
вишу управления стеклоподъемником и
сразу же отпустите ее. Стекло автоматиче-
ски полностью опустится. Для того чтобы
остановить стекло, и открыть окно частич-
но, коротко потяните клавишу вверх.
Стекло водительской двери может быть
полностью поднято в автоматическом
режиме. Для этого с усилием нажмите
вверх на клавишу управления стеклоподъ-
емником и сразу же отпустите ее. Стекло
автоматически полностью поднимется.
Для того чтобы остановить стекло, и оста-
вить окно частично открытым, коротко
нажмите вниз на клавишу.
Первое авто, оснащенное, в том числе, боковыми стеклами, появилось не слишком скоро после создания автомобиля. 13 лет прошло до того момента, когда в 1899 году Марсель Рено представил миру свое детище – первый «в круг» застеклённый Рено-«купе». Но, столь передовой подход в создании комфортного автомобиля не смог сразу получить широкого распространения. Еще порядка пяти лет понадобилось научно-техническому прогрессу, что бы создать и внедрить в массовое производство термообработанное ударопрочное стекло. Такое автомобильное стекло не рассыпалось на куски при малейшей аварии, и не создавало тем самым дополнительной опасности. Что бы помочь автолюбителю, при необходимости, заменить стекло двери Хонда Фит (Honda Fit) и Хонда Джаз (Honda Jazz) 1-го и 2-го поколения, а затем дальше наслаждаться тишиной, отсутствием пыли и ветра в салоне, «F/J» предлагает своим читателям данную статью.
Примечание: Замена стекла двери и стеклоподъемника должна производиться с использованием защитных перчаток и с осторожностью, что бы избежать травм и повреждений двери и примыкающих к ней частей кузова.
I. Замена стекла двери
Снимите обшивку передней двери (Хонда Фит или Хонда Джаз 1-го поколения либо 2-го поколения).
Для Хонда Фит или Хонда Джаз 2-го поколения: снимите динамик, поднимите дверное стекло и отсоедините разъем питания исполнительного механизма дверного замка (А).
Отцепите все удерживающие фиксаторы и снимите дверную накладку (В) (для обоих поколений автомобилей).
Аккуратно передвиньте стекло двери (А) на уровень немного выше болтов (В), а затем выверните болты. Соблюдая осторожность, что бы не уронить стекло во внутрь двери, вытащите стекло из рамы.
Закончите замену стекла передней двери, установив новое стекло и проведя процедуры, приведенные в третьем последнем разделе статьи.
II. Замена стеклоподъемника
:
Для Хонда Фит и Хонда Джаз 1-го поколения: Отсоедините разъем (А), отцепите от двери зажим жгута проводов (В). Выверните болты (С) и ослабьте болты (D), затем через технологический вырез в двери извлеките стеклоподъемник (Е).
Для Хонда Фит и Хонда Джаз 2-го поколения: Отсоедините разъем (А) от стеклоподъемника (В). Выкрутите болты (С) и отсоедините зацепы (D), а затем выньте стеклоподъемник через технологический вырез в двери.
Как показано на рисунках, нанесите на все скользящие поверхности устанавливаемого стеклоподъемника (А) универсальную смазку.
Завершите замену стеклоподъемника, установив его и выполнив процедуры третьего раздела.
III. Процедуры завершения замены стекла двери и стеклоподъемника
Поднимите и опустите дверное стекло, чтобы убедиться, что оно двигается свободно и без заедания.
Убедитесь, что между стеклом и его направляющей нет зазора, когда окно закрыто.
При необходимости отрегулируйте положение стекла.
Если замена стекла двери или стеклоподъемника производилась на Хонда Фит и Хонда Джаз 2-го поколения, то проведите процедуру программирования электрических стеклоподъемников (приведена в четвертом разделе статьи).
Устанавливая обшивку двери, убедитесь, что обшивка установлена, ровно закреплена по периметру и не будет пропускать воду.
Проверьте, нет ли протечек воды.
Проверьте работоспособность дверного замка.
Выполните пробную поездку и обратите внимание, не появились ли дополнительные шум ветра и вибрация.
Убедитесь, что стеклоподъемник и привод бокового зеркала работают как надо.
IIII. Процедура программирования электрических стеклоподъемников
Переведите замок зажигания в положение блокировки "LOCK" (0).
Нажмите и удерживайте кнопку DOWN панели управления стеклоподъемником водителя (опускание стекла).
Поверните ключ замка зажигания в положение ON (II).
Отпустите кнопку DOWN панели стеклоподъемника.
Повторите пункты 1-4 еще три раза.
Проверьте работу функций (выключателей на водительской панели управления стеклоподъемником) AUTO UP и AUTO DOWN.
Если функции работают, то это означает, что установки функций AUTO UP и AUTO DOWN не были сброшены; вернитесь к пункту 1.
Если функции не работают, то перейдите к следующему пункту.
Поверните ключ зажигания в положение ON (II).
Нажав кнопку DOWN стеклоподъемника водителя, опустите стекло водительской двери вниз до упора.
Поднимите и удерживайте кнопку UP до тех пор, пока стекло двери водителя не закроется полностью, после чего удерживайте кнопку еще 1 секунду.
Проверьте настройку блока управления стеклоподъемниками, убедившись в работоспособности функций AUTO UP (автоматическое закрытие) и AUTO DOWN (автоматическое открытие) стеклоподъемника водителя.
Электрические стеклоподъемники
Хотя установка автоматического управления окнами это дополнительная затрата но, как правило, электрические стеклоподъемники хорошо работают продолжительное время, чего не скажешь о ручном механизме
Читайте также: