Замена стартера пежо 605
Установленный бендикс на стартер являет собой обгонную муфту. Служит для бесшумного запуска автомобиля и увлечения ресурса работы стартера, защищает стартер от ударов зубьев вращающегося маховика, а так же позволяет вращаться с ним в одном направлении без ограничения в скорости.
Как поменять бендикс
Как правило, для того, чтобы поменять бендикс, необходимо снять стартер и разобрать его. В зависимости от модели машины процедура может иметь свои особенности. Опишем алгоритм с момента, когда стартер уже снят и для замены бендикса предстоит разобрать его корпус:
-Открутить болты, крепящие втягивающее реле, после чего извлечь последнее. При ремонте желательно все внутренности почистить и помыть.
-Снять непосредственно бендикс с оси. Для этого необходимо сбить шайбу и выковырять ограничительное кольцо.
-Перед тем, как установить новый бендикс, ось обязательно необходимо смазать температурной смазкой (однако без излишеств).
-Как правило, самая сложная процедура заключается в установке стопорного кольца и шайбы. Для решения этой проблемы мастера пользуются разными методами — распирают кольцо рожковыми ключами, используют специальные струбцины, раздвижные пассатижи и так далее.
-После того, как бендикс будет установлен, промажьте все трущиеся детали стартера высокотемпературной смазкой. Однако не переборщите с ее количеством, ведь излишки будут только мешать работе механизма.
-Перед установкой выполните проверку стартера. Для этого воспользуйтесь проводами для “прикуривания” машины в зимний период. С их помощью подайте напрямую напряжение от аккумулятора. “Минус” подсоедините к корпусу стартера, а “плюс” — к управляющему контакту втягивающего реле. Если система исправна — должен раздаться щелчок, а бендикс выдвинуться вперед. Если этого не произошло — необходимо провести замену втягивающего.
-Перед установкой нового или отремонтированного бендикса всегда проверяйте его работоспособность и привод агрегата.
-Все пластиковые шайбы должны быть целыми.
-При покупке нового бендикса желательно иметь при себе старый с тем, чтобы удостовериться в их идентичности. Зачастую похожие детали имеют мелкие отличия, которые визуально не запоминаются.
-Если вы разбираете бендикс в первый раз, желательно записывать процесс на бумаге или складывать отдельные части в порядке их демонтажа.
Ремонт бендикса стартера своими руками возможен, если изношены в первую очередь ролики, либо источник проблем – в загрязнении или в застывшей смазке.
Бендикс собран на завальцовке, причем наружная обойма муфты изготавливается из прочного металла. Развальцевать ее трудно, поэтому быстрее всего аккуратно прорезать обойму болгаркой.
Сбив ослабленную обойму с бендикса, вынимаем из него шестерню, ролики и пружины. Промыв внутренности, проверяем отсутствие глубоких забоин в пазах муфты и на хвостовике шестерни.
Осматриваем ролики: поверхность должна быть цилиндрической, без следов износа. Замену роликам можно найти, разобрав роликовый подшипник подходящего размера ( параметры подшипников найдёте в справочниках). Ослабшие пружины растягиваем на пару миллиметров или подбираем новые.
После сборки бендикса насухо проверяем его работу, проворачивая шестерню в сторону заклинивания: ролики должны заблокировать бендикс, после проворота в обратную сторону сразу освободить шестерню.
Перед сборкой добавляем в бендикс консистентную смазку средней вязкости с тем расчетом, чтобы она не густела излишне на морозе. Причем смазки должно быть минимум: ее задача – защита от коррозии внутренностей муфты, обильная смазка только мешает.
Надев на место обойму, фиксируем края пропила точечной сваркой. При этом нельзя перегревать бендикс, лучше использовать полуавтомат. Выступающую сварку счищаем, чтобы она не мешала движению бендикса в корпусе стартера.
Peugeot 605 2.0 (50 оттенков серого)
Блог пользователя yura1991 в 605
Стартер… а хотя клеммы массы
Запись опубликована yura1991 · 28 октября 2019
провод управление на стартер (при запуске двигателя должен выдавать 12В)
Стартер можно вынуть 2 способами:
1) Через верх (но при этом нужно снять дроссель, и все датчики на нём).
со снятием дросселя
2) Через низ (открутить 4 болта, головка 13 и снять защиту).
Было заменено/или восстановлено: втягивающее реле, щетки и втулки.
Ставим в обратном порядке.
Но ЧУДА НЕ ПРОИЗОШЛО.
**Прочитал много информации про стартер и причины не запуска (отсутствия искры). И начал поочерёдно искать её (ТУ САМУЮ ПРИЧИНУ).
Акамулятор выдавал 12,6 В. Прочитал информацию и понял, есть потери.
*Перебрал клемму +, и зачистил контакты/прозвонил. Зачистил место стыка клеммы + и стартера.
зачистил место стыка клеммы и других проводов на массу
причина головной боли
Нашёл новое место для минуса. Зачистил.
Результат 15,6 В.
Машина заводится что называется с «пол тычка», стартер крутит теперь очень бодро :))
AVES-CLUB
Снятие и ремонт стартера
masterboy
Имя: Андрей
Откуда: Тольятти
masterboy
Имя: Андрей
Откуда: Тольятти
@LEGGP
Имя: Олег
Откуда: г. Белгород
masterboy
Имя: Андрей
Откуда: Тольятти
masterboy
Имя: Андрей
Откуда: Тольятти
Спасибо! Сегодня вечером попробую!
masterboy
Имя: Андрей
Откуда: Тольятти
Waran
Откуда: Волгоград
Saska
masterboy
Имя: Андрей
Откуда: Тольятти
masterboy
Имя: Андрей
Откуда: Тольятти
@LEGGP
Имя: Олег
Откуда: г. Белгород
Belazzz
Имя: Дмитрий
Откуда: г.Егорьевск
Saska
не очень понимаю почему надо стирать. А где брал то?
Форум Клуб PEUGEOT 605
Меню навигации
Пользовательские ссылки
Информация о пользователе
Стартер.
Сообщений 1 страница 50 из 338
p6054 написал:
случилось следующее.
поворачиваю ключ, стартер крутится, а бендикс не касается маховика. маховик и бендикс в норме.
позвонил на Савушкина 24, и по счастливой случайности, у них оказалось в наличии одно втягивающее от 405-го.
приехал сравнил их. один-в-один как мое. короче, заплатил 800 р и поехал счастливый к гаражу
+ как мне сказали, что потроха стартера полностью подходят от 405-го, надо просто поменять носовую часть. т.е. кронштейн.
Нужен новый щеточный узел.может кто вкурсе где можно прикупить?
Оптиков 6, мож тама помогут
там могут практически все.. и довольно не дорого.
Привет! подскажи у меня есть проблема пытаюсь востановить Пыжа 605 SVdt 1990г. почти разобрал но проблема не в этом стартер перестал заводить двигло, под капотом есть какаета байда,(коробочка ), при повороте ключа зажигания трещит как трещётка а стартер не откликаеться в чем может быть проблемаа??
проблему нашЁл, просто сел аккумулятор
Denis1983 написал:
Довольно глупый вопрос но тем не менее- где находится стартер, всю книгу перерыл, ни слова о том где он расположен, визуально тоже не нашел.
Помогите.
забираешься под машину, между движком и радиатором (под акуммом, тока правее) будет он. Провода отсоединяешь и выкручиваешь 3 болта(на картере сцепления).
Отредактировано Егор (02-08-2009 21:16)
Да прекращай. как можно то стартер не найти то и под машину лесть не надо, его и сверху прекрасно видно
Попробую спасибо, только сверху внимательно смотрел не увидел!
Под инжектором прямо, под заливной горловиной, нагнись малясь и увидишь
А ваще у моего знакомого Пежо с турбиной 93 г.в так у него ваще всё не так как в моём пыжике под капотом,
ты расскажи что у тебя за аппарат, рестайл, дорестайл, с турбиной или дизель
у моего пыжика под инжектором
98 год рестайл, 2 литра 16 клапанник
а ну тоды помочь несмогу
Всем привет. Ребята помогите советом.Проблема в том что при повороте ключа зажигания, машина заводится, но иногда просто раздается шелчок и ничего не происходит, так может повторится 2-3 раза, потом снова заводится? Я так думаю по аналогии с вазом (на них ездил до 605-го) это либо реле стартера, либо само втягивающее. Ну чтобы не годать может кто подскажет.
попробуй поставь на прямую простое вазовское реле (это самый простой вариант).
и после этого поймешь причину.
Igor на форуме peugeot-club есть подробное описание с картинками как ставить доп. реле на стартер. Тока там для 405 (или 406) пыжа. Я сделал и все гут!
Рябята спасибо, посмотрел на форуме там действительно много имфы, теперь разберусь.
Igor, когда я ставил кнопку, результат не изменился, заводилась раза с 10! Хотя сам стартер был перебран и все там было поменяно! поставил реле и теперь с пол тычка по кнопке
Если стоит автомат, то в системе запуска установлена защита от дурака. Может и она не срабатывать.
Всем привет. Ребята помогите советом.Проблема в том что при повороте ключа зажигания, машина заводится, но иногда просто раздается шелчок и ничего не происходит, так может повторится 2-3 раза, потом снова заводится?
Отредактировано msa (10-09-2009 17:33)
Егор все правильно сказал, но перед тем, как залеть под низ двигателя, отсоедини клемы аккумулятора (необходимо цепь обесточить), а дальше залезешь на полкорпуса и все увидишь сам.
Парни помогите!
Сегодня полддня под машиной ковырялся, так стартер и не увидел- и снизу и сверху смотрел,нет!
Картер сцепления нашел и все, никакого стартера нет!
Может кто-нибудь может сфоткать этот долбанный стартер на телефон?
Пожалуйста!
Denis1983 НАХОДИШ ПОД КАПОТОМ АККУМУЛЯТОР потом от плюсовой клемы ведеш пальцем по проводу самый толстый(скорее всего в гофре). Этод провод другим концом будет прикручен гайкой на 13, это есть втягивающее реле стартера. Промахнуться нереально.Удачи.
Можно найти по звуку, пусть ктонить ключ зажигания поворачивает,а ты внимательно под капом слухай, четам и гдетам двигается.
У меня скорее всего втягивающее навернулось, даже на прямую не срабатывает т.е. не каждый раз. А все остальное в норме.
Спасибо за фотку, у меня чутка по другому и в том месте вроде нет.
А вот нифига, я нашел его, он стоит прямо под инжектором,почти по центру моторного отсека.
Всем спасибо, стартер нашел,разобрал и смазал, после этого визг пропал!
Всем спасибо, стартер нашел,разобрал и смазал, после этого визг пропал!
Открой страшную тайну, где же он у тебя находится?
Условно по центру двигателя, под пластиковой накладкой которая расположена на двигателе, просто наклоняешься пониже и увидишь его.
как с тобой связаться
я не пойму причём у тебя засада вышла что стартер мицубиси так устанавливалось 3 вида мицубиси валео бош а вобще их больше 10 штук
у меня тоже мицубиси втягивающий от ниссана подходит
p6054 написал:
случилось следующее.
поворачиваю ключ, стартер крутится, а бендикс не касается маховика. маховик и бендикс в норме.
сняли стартер, оказалось - сдохло втягивающее.
позвонил на Савушкина 24, и по счастливой случайности, у них оказалось в наличии одно втягивающее от 405-го.
приехал сравнил их. один-в-один как мое. короче, заплатил 800 р и поехал счастливый к гаражу
+ как мне сказали, что потроха стартера полностью подходят от 405-го, надо просто поменять носовую часть. т.е. кронштейн.
Нужен новый щеточный узел.может кто вкурсе где можно прикупить?
- Автор: SKA®
- гость
Оптиков 6, мож тама помогут
там могут практически все.. и довольно не дорого.
Привет! подскажи у меня есть проблема пытаюсь востановить Пыжа 605 SVdt 1990г. почти разобрал но проблема не в этом стартер перестал заводить двигло, под капотом есть какаета байда,(коробочка ), при повороте ключа зажигания трещит как трещётка а стартер не откликаеться в чем может быть проблемаа??
проблему нашЁл, просто сел аккумулятор
Denis1983 написал:
Довольно глупый вопрос но тем не менее- где находится стартер, всю книгу перерыл, ни слова о том где он расположен, визуально тоже не нашел.
Помогите.
забираешься под машину, между движком и радиатором (под акуммом, тока правее) будет он. Провода отсоединяешь и выкручиваешь 3 болта(на картере сцепления).
Отредактировано Егор (02-08-2009 21:16)
Да прекращай. как можно то стартер не найти то и под машину лесть не надо, его и сверху прекрасно видно
Попробую спасибо, только сверху внимательно смотрел не увидел!
Под инжектором прямо, под заливной горловиной, нагнись малясь и увидишь
А ваще у моего знакомого Пежо с турбиной 93 г.в так у него ваще всё не так как в моём пыжике под капотом,
ты расскажи что у тебя за аппарат, рестайл, дорестайл, с турбиной или дизель
у моего пыжика под инжектором
98 год рестайл, 2 литра 16 клапанник
а ну тоды помочь несмогу
Всем привет. Ребята помогите советом.Проблема в том что при повороте ключа зажигания, машина заводится, но иногда просто раздается шелчок и ничего не происходит, так может повторится 2-3 раза, потом снова заводится? Я так думаю по аналогии с вазом (на них ездил до 605-го) это либо реле стартера, либо само втягивающее. Ну чтобы не годать может кто подскажет.
попробуй поставь на прямую простое вазовское реле (это самый простой вариант).
и после этого поймешь причину.
Igor на форуме peugeot-club есть подробное описание с картинками как ставить доп. реле на стартер. Тока там для 405 (или 406) пыжа. Я сделал и все гут!
Рябята спасибо, посмотрел на форуме там действительно много имфы, теперь разберусь.
Скажите я так понял реле ставится если плохие контакты в замке зажигания правельно ? Я сегодня попробывал машину завести с автозапуска, т.е без ключа зажигания, история повторилась, два раза щелчок, на третий завелась. Буду искать дальше (на очереди втягивающее и щетки).
Igor, когда я ставил кнопку, результат не изменился, заводилась раза с 10! Хотя сам стартер был перебран и все там было поменяно! поставил реле и теперь с пол тычка по кнопке
Если стоит автомат, то в системе запуска установлена защита от дурака. Может и она не срабатывать.
Всем привет. Ребята помогите советом.Проблема в том что при повороте ключа зажигания, машина заводится, но иногда просто раздается шелчок и ничего не происходит, так может повторится 2-3 раза, потом снова заводится?
У меня ето было.
Решение - поддомкратил авто, залез под подрамник двигателя впереди, снял крышку стартера с трех болтов ключиком на 13 и поменял на новый контакт-разьем между втягивающим и стартером (отсутствовал прочный контакт)
Отредактировано msa (10-09-2009 17:33)
Егор все правильно сказал, но перед тем, как залеть под низ двигателя, отсоедини клемы аккумулятора (необходимо цепь обесточить), а дальше залезешь на полкорпуса и все увидишь сам.
Парни помогите!
Сегодня полддня под машиной ковырялся, так стартер и не увидел- и снизу и сверху смотрел,нет!
Картер сцепления нашел и все, никакого стартера нет!
Может кто-нибудь может сфоткать этот долбанный стартер на телефон?
Пожалуйста!
Denis1983 НАХОДИШ ПОД КАПОТОМ АККУМУЛЯТОР потом от плюсовой клемы ведеш пальцем по проводу самый толстый(скорее всего в гофре). Этод провод другим концом будет прикручен гайкой на 13, это есть втягивающее реле стартера. Промахнуться нереально.Удачи.
Можно найти по звуку, пусть ктонить ключ зажигания поворачивает,а ты внимательно под капом слухай, четам и гдетам двигается.
У меня скорее всего втягивающее навернулось, даже на прямую не срабатывает т.е. не каждый раз. А все остальное в норме.
Спасибо за фотку, у меня чутка по другому и в том месте вроде нет.
Кстати он у всех там стоит, я когда делал его у меня именно там стоял , смотри внизу движки справа он стоит
А вот нифига, я нашел его, он стоит прямо под инжектором,почти по центру моторного отсека.
Всем спасибо, стартер нашел,разобрал и смазал, после этого визг пропал!
Всем спасибо, стартер нашел,разобрал и смазал, после этого визг пропал!
Открой страшную тайну, где же он у тебя находится?
Условно по центру двигателя, под пластиковой накладкой которая расположена на двигателе, просто наклоняешься пониже и увидишь его.
я у себя тоже сам найти не смог . специально конечно не искад но было интересно хде же он прячется, ЗМЕЙ ))) спасибо в сервисее показали )))))))))
как с тобой связаться
я не пойму причём у тебя засада вышла что стартер мицубиси так устанавливалось 3 вида мицубиси валео бош а вобще их больше 10 штук
у меня тоже мицубиси втягивающий от ниссана подходит
Отредактировано crosov (29-01-2010 19:52)
Руслан написал:
Холодный или остывший - заводится нормально а стоит поездить более продолжительное время и кратковременно выключиться и вновь завестись - стартер не крутит! Срабатывает втягивающее, стартер делает один раз о-у и дальше молчит в тряпочку, как будто аккумулятор сдох! Постоит минут 30-40, остынет немного - заводится! Стартер снимал чистил, щётки проверял, втулки и шестерни редуктора смазывал! Может стартер перегревается и подклинивает? Всё таки лето, жара +35 гр., хотя темп. двигателя в норме - 90-масло и 80-антифриз! Или с аккумулятором лажа?
У кого была подобная проблема? Подскажите где собака зарыта?
Вот здесь посмотри, была у меня похожая проблема - При зажигании всё гаснет !? , мож чего пригодится.
Снова всем привет!
Достаточно давно, еще прошлой зимой заметил, что когда на улице мороз, то стартер крутил как-то медленно. Хотя машина и заводилась в -25. Но как-то неуверенно что ли. Поэтому решил снять/разобрать стартер. До этого никогда их не разбирал)
И так заехал в гараж и начал разборку
Сразу нужно снять пластиковый патрубок, он мешает откручивать болты крепящие стартер.
После этого там все просто снимается
Стартер на столе
Стартер был весь в грязи, решил его сразу отмыть. Залил очистителем двс
Отмылся отлично, как новый)
Далее открутил 2 шпильки и располовинил его
Планетарный редуктор
Далее снял стопорное кольцо и открыл крышку со стороны щеток
Грязь тоже сразу отмыл
Что интересно в этом стартере, так это то, что установлены игольчатые подшипники, а не втулки.
Игольчатый подшипник задний
Далее снял щетки. Две съемные, а еще две внутри остаются в статоре.
Состояние так скажем "походившие", но решено было оставлять их пока. Должно хватить еще надолго.
Далее вытащил ротор и почистил коллектор, где прилегают щетки
Потом собрал эту всю заднюю часть стартера. Пружинки, которые держат щетки, немного подтянул, чтоб лучше прижимали.
Далее разобрал "голову". Там внутри почистил, смазал редуктор.
После того как всё собрал, было жутко интересно заведется ли машина. Сейчас спустя несколько дней могу сказать, что стартер как подменили у меня. Крутит как бешеный, такого даже летом не было)) Оказывается банальная чистка дает такой эффект иногда.
Потом после удачного ремонта, машинка как всегда получила банные процедуры
А в конце еще выложу фото длины своего щупа. Может кому-то пригодится. Да и себе на будущее, мало ли что.
Хотя всё чаще закрадываются мысли о продаже. Хочется что-то новенькое)
Думаю о Пежо 607, Альфа Ромео 166. Но больше всего кайфую от Альфы 159, но пока дороговато для меня…
Виталик привет ,снимал стартер и у меня возникли вопросы по поводу работы електричества на нём.Значит вопрос такой может быть в замке зажигания причина что стартер работал на ходу и соответственно загорели,или точнее загорела одна щётка на + . Розобал поменял собрал поставил ,машина завелась но индекатор акумы должен гаснуть а он и не гаснет и не светит ну еле еле видно газу Даш притухает ,я озадачен залез под машину а там жолтий толстый провод идёт к генератору или в том направлении а тот конец что вижу я визуально отломан но откуда не вижу ,.у меня Пежо 605 3 л бензин может ты знаешь или кто-то из знакомых помоги .Авто как-то стемно со двора выежать.
Дабро,пиши в контакте,проще будет отвечать мне. Бурак италий подписан
@Vitali Burak Спасибо большое.наодну коему идёт фиолетовый толстый и от реле тонкий на втягивающий.а на втором болте нет ничего а тот жолтий выходит со стороны генератора а конец дальше просто физически никуда недостает но колеса на нем сломана,когда снимал то на клемах было лишь два провода и на тех проводах всё работает .я его на весу подключал работает нормально а наместе слышно что в нагрузку запускается мотор.Жолтый провод я пробовал к масе и индекатор загорелся ярко и я попытки прекратил.жалко стартер,как не знаю последствий. О самой машине мало знаю купил недавно досталась за копейки и вот хочу востонавливать но на ней газ и бензин и мечник Кулибин наворотили там такого что сорт ногу сломает ,кому-то давать делать нехочу люблю делать сам потом ненужно никакого грешить. Ну ты понимаешь. А твои видосы мне во многом уже помогли ,и ещё во многом помогут.Если завтра не смогу ничего изменить я сниму на видео может так и тебе будет яснее.Огромное спасибо за ответ.Пока.
Насколько помню,желты провод тоже там должен быть,пересмотри все три клемы подключения(находятся на втягивающем)
Прислушайся,отходит ли втягивающее или нет после заводки. Может крутит стартер дальше вместе с двигателем,тогда понятно почему горит генератор
Одна клема Со стартера на втягивающую идет,потом со жгута идут два провода,тоже на втягивающее. Посмотри,должны быть прикручены все
Я на 406 втягивающее развальцовывал, отпаивал 2 контакта и чистил пятаки.
Уже 50 тыс прошел.
Виталик привет ,снимал стартер и у меня возникли вопросы по поводу работы електричества на нём.Значит вопрос такой может быть в замке зажигания причина что стартер работал на ходу и соответственно загорели,или точнее загорела одна щётка на + . Розобал поменял собрал поставил ,машина завелась но индекатор акумы должен гаснуть а он и не гаснет и не светит ну еле еле видно газу Даш притухает ,я озадачен залез под машину а там жолтий толстый провод идёт к генератору или в том направлении а тот конец что вижу я визуально отломан но откуда не вижу ,.у меня Пежо 605 3 л бензин может ты знаешь или кто-то из знакомых помоги .Авто как-то стемно со двора выежать.
Дабро,пиши в контакте,проще будет отвечать мне. Бурак италий подписан
@Vitali Burak Спасибо большое.наодну коему идёт фиолетовый толстый и от реле тонкий на втягивающий.а на втором болте нет ничего а тот жолтий выходит со стороны генератора а конец дальше просто физически никуда недостает но колеса на нем сломана,когда снимал то на клемах было лишь два провода и на тех проводах всё работает .я его на весу подключал работает нормально а наместе слышно что в нагрузку запускается мотор.Жолтый провод я пробовал к масе и индекатор загорелся ярко и я попытки прекратил.жалко стартер,как не знаю последствий. О самой машине мало знаю купил недавно досталась за копейки и вот хочу востонавливать но на ней газ и бензин и мечник Кулибин наворотили там такого что сорт ногу сломает ,кому-то давать делать нехочу люблю делать сам потом ненужно никакого грешить. Ну ты понимаешь. А твои видосы мне во многом уже помогли ,и ещё во многом помогут.Если завтра не смогу ничего изменить я сниму на видео может так и тебе будет яснее.Огромное спасибо за ответ.Пока.
Насколько помню,желты провод тоже там должен быть,пересмотри все три клемы подключения(находятся на втягивающем)
Прислушайся,отходит ли втягивающее или нет после заводки. Может крутит стартер дальше вместе с двигателем,тогда понятно почему горит генератор
Одна клема Со стартера на втягивающую идет,потом со жгута идут два провода,тоже на втягивающее. Посмотри,должны быть прикручены все
Я на 406 втягивающее развальцовывал, отпаивал 2 контакта и чистил пятаки.
Уже 50 тыс прошел.
Читайте также: