Замена стартера пежо 107

Обновлено: 23.01.2025

Утро, втягивающее щёлкает, а стартер не крутится, раз, два, пять и врум завелась! Ну думаю глюк, через пару дней таж беда. Но она усугубилась, на работе завелась с третьего щелчка, приехал домой, заглушил, заводить — просто щекает и всё! Плюнул уехал на такси, вернулся, двс остыл и так же щёклкает и заводится с энного раза!

Выкроил выходной, начал разбирать!

Нужный инструмент:

Ключ на 13 мм — откручивать плюсовую клейму от стартера
Трещётку маленькую и всякоразные удленнители — по месту определитесь какие нужны!
Бита шестигранник 6 мм — откручивать три болта крепления стартера.
Головка 10 мм — открутить провод от замка на втягивающее.

Снимаем АКБ,
Ящик АКБ,
Короб воздушного фильтра,
Клапан ЕГР вместе с трубкой,
Отсоединяем патрубок от термостата и
патрубок от печки.

Патрубки уводим что бы не мешались!

Ломаем руку в трёх местах, почему в трёх? Потому что три болта.

До меня кто то лазил в той стороне, крепление косы проводки было откручено, про него тоже не забываем!

Как я читал тут на драйве, надо чуть ли не весь стартер разобрать, что бы вынуть его на свет божий, ничего подобного — вынул не разбирая со стороны топливного фильтра — вышел без напрягов — кстати да, топливный фильтр стоит на своём — я его не снимал!

Стартер спустя "некоторое время" у нас в руках, чистим моем, кто чем гаразд — я нефразом и зубной щёткой, сильные отложения скоблил ножом!

Два болтика на 8мм — откручиваем щёткодержатель — там вся беда и творится!
Щётки стерты и клинили, пластиковый счёткодержатель от перегрева треснул в итоге вообще раскололся на две части!

Заказываем запчасти артикулы:

Щёткодержатель — 133647 Cargo
Сальник щёткодержателя — 134106 Сargo
Щётки — 594317 Valeo (в комплекте пружина и прокладки текстолитовые на щётки.

Пока всё едет в мой мухосранск, разбираем весь стартер, прозваниваем якорь, отмываем всё изнутри, обслуживаем игольчатый подшипник в носке стартера! Я жирно намазал синей мазутой LIQUI MOLY

В крышке щёткодержателя, есть место перегрева и слезла краска, отмываем, обезжириваем, красим с балончика. У меня есть ещё жидкая резина, я пшикнул и ей, нафиг эти коротыши, ну нет у меня больше желания его снимать в ближайшее время!

Отступление: Уважаемые Ынженеры автоваза, почему вы досих пор лепите втулки латуневые, посмотрите как всё легко и просто, простой копеешный подшипник и вуаля — нет одной болячки у нашего автоваза!

Собираем всё в кучу и устанавливаем в обратном порядке!

До вжух врум-врум-врум, мне ещё один день, так как пришли только щётки, а остальное будет 5.04.
Не забываем проверить стартер на АКБ перед установкой.

Как проверить:

Корпус стартера — это всё масса!
На болт 13мм два проводка, один на "+" АКБ, вторым чиркаем на болтик 10мм, тем самым имитируем поворот ключа в замке зажигания!
Что получается?
Срабатывает втягивающее, откидывается бендекс вместе с вращением стартера.
Если всё крутится — вертится, смело ставим! Подклинивает? Ничего не происходит?
Разбираем, смотрим, что там накосячили, исправляем, собираем, ставим всё на место!

Сначала, мы сделаем диагностику, без снятия. Если диагностика покажет проблему в стартере, мы его снимем и поставим на стенд для диагностики.

Замена стартера Пежо 107 делается только в том случае, если ремонт сделать не возможно или он будет стоить дороже замены на новый.

Сняв показания, мастер произведет разборку и дефектовку. После определения стоимости, принимается решение, что лучше сделать: отремонтировать или поменять.

Стоимость:

Вид работ	Работа	Запчасти
Замена	от 1200 руб.	от 3500 руб.
Диагностика	800 руб.	нет
Чистка	от 200 руб.	нет
Проверка на стенде	300 руб.	нет
Бендикс	от 400 руб.	от 250 руб.
Щеточный узел	от 200 руб.	от 300 руб.
Ремонт стартера	от 500 руб.	от 400 руб.
Втягивающее реле	от 200 руб.	от 500 руб.
Втулки	от 400 руб.	от 450 руб.
Якорь	от 350 руб.	от 700 руб.
Редуктор	от 450 руб.	от 500 руб.

Где делают стартеры Peugeot 107 в Санкт-Петербурге:

ВНИМАНИЕ. Мы не ремонтируем агрегаты снятые с автомобиля. Мы самостоятельно делаем диагностику, ставим диагноз и даем гарантию.

Когда делать:
- автомобиль не заводиться, стартер не подает признаков жизни;
- при попытке завести автомобиль, слышен шум, авто не заводится;
- после запуска двигателя, не происходит отключение реле;

Гарантия на замену - 360 дней., на ремонт - 180 дней.

В случае необходимости, мы можем помочь с эвакуацией автомобиля до наших СТО.

Покажи пожалуйста как меня ремень на пежо 108 если есть возможность если нет то и на 107 сойдёт.

Виталик как снять верхний крепежный болт стартера?

да как то не замарачивался с этим вопросом. все там легко открутилось и снялось.

А мотор капиталится у этих машинок или он одноразовый?

Garage КАХОВКА и сколько они ходят?

Молодец все отлично ,а как менять масло в коробке пежо 107

если не веришь, то можешь скачать инструкцию посмотреть)

Garage КАХОВКА всм , весь срок эксплуатации авто на одном масле ?)

а не надо его менять. можешь в инструкции посмотреть.

а машина с таким пробегом не на гарантии?

+Юрий Волжанкин нет. гарантия давно кончилась, на пробеге 9 тысчяч)))

О боже там еще и усилок есть)

вот лягушатники! спецом походу не мажут. чтобы долго не ходило. а вот шрузовой смазкой шлиц бендикса эт ты зря! там лучше специальной смазкой помазать или моторным маслом. ато в мороз шрузовая может подмерзнуть. а вообще молодцом!

Нэ машина, а гэдота! От таврия сволота оцэ машина!

вопрос у меня тоже на определённых оборотах а это на 3000т или 3400 оборотах идёт бзыканье сильное и пропадает когда обороты повышаются это 4-5 тыс, у меня резонатор и глушак стоит, вот что может быть?

ну да на 20.000 в ИНОМАРКУ

Добрый день Виталий. Интересно, будете ли делать антикор днища и арок?

Понял =)) У вас отличное качество работы! +++

+Трафальгаро Фрай не буду, так как не собираюсь на ней ездить всю свою жизнь.

Виталий вы из ЗАПОРОЖСКОЙ ОБЛАСТИ

+АЛЕКСЕЙ КУЧЕРЕНКО херсонская.

А я грешным делом подумал о муфте обгонной. Аккумулятор такой отчасти маленький что стартер планетарный. А мне пежо нравиться, был 405 SRI, а сейчас у жены 206, шо первый, шо второй просто пуля!

thexvid виталька посмотри

Такой тоннель снизу пропадает, нада туда 4WD запилить или хотя бы подвесной бак сделать из ПНД трубы: "весь мир на одной заправке!" Или контрабанду в польшу возить :)

я так понимаю схитрил ты мил человек , на видео хоть и не всё видно , но таки видно , что сделал больше чем показал , а так то конечно КРАСАВА.

+OCTAN основные моменты показал.

Я Эдик Савин занимаюсь много лет ремонтом стартеров и прочих агрегатов посмотрел твое видео хочу сделать пару замечаний по твоему ремонту . Передняя втулка и шлиц бендикса по мануалу смазываются не большим количеством моторного масла.Но и так как ты смазал тоже правильно .Как туда может попасть песок ? Надо снять всю защиту с кожуха или проехать по речке. Думаю что стальной венец к чугунному маховику даже опытный сварщик не сможет приварить без деформации данного .И уверен что в местах сварки очень быстро потрескаются.Рекомендую промыть все детали стартера бензином и сразу продуть сжатым воздухом.И шайбами убрать осевой люфт .

Если пусковое устройство неожиданно отказало, то причину поломки следует искать в стартере. Благодаря нему обеспечивается запуск двигателя при повороте ключа. Находится этот элемент под двигателем возле коленвала. Прикреплен он несколькими болтами с обратной от пускового устройства стороны.

Современные стартеры не сильно отличаются от своих предшественников, поэтому устроены достаточно просто. Но при этом заниматься ремонтом элемента самостоятельно не стоит. Перед заменой Peugeot 107, необходимо убедиться, что проблема кроится не в электрике автомобиля.

Часто причиной неисправности является неправильная эксплуатация машины. Игнорирование владельцами планового техосмотра чревато серьезными проблемами в работе автомобиля.

Самая частая причина неполадок— поломка бендикса или обгонной муфты. Как правило, во время включения стартера появляется жужжание. Это происходит из-за зацепления шестерни элемента за зубцы маховика на коленвале.

Бендикс может потерять работоспособность из-за загрязнения. Тогда в сервисе его тщательно промывают. Если после очистки проблема не решилась, то деталь необходимо заменяют.

К прочим неисправностям относится:

Выход из строя тягового реле;
износ коллектора якоря;
плохое прилегание щеток к коллектору.

Также стоит учесть, что на состояние детали влияет и пробег автомобиля. Элемент нужно ремонтировать или менять каждые 100-200 тыс. км.

Для замены стартер снимается с автомобиля. После этого составляющие тщательно очищаются от пыли и грязи. При невозможности восстановления стартера или его частей, проводится полная замена механизма. Процесс замены в автомастерской состоит из следующих пунктов:

Выявление специалистами причины поломки. Обычно работники сервисных центров используют специальное оборудование для выявления дефектов.
Демонтаж поврежденных элементов и установка новых. Для большего срока службы лучше использовать только сертифицированные детали.
Сборка узла.
Оценка работоспособности стартера.

Во время диагностики в сервисе DDCAR специалисты точно определят причину поломки и устранят ее. А при замене стартера используются только сертифицированные запчасти.