Замена стартера митсубиси асх
Замена стартера outlander xl, самостоятельная диагностика, замена стартера своими руками.
Mitsubishi outlander 2.0 Стартер установка
Снятие и чистка стартера MITSUBISHI LANCER 9 / Замена стартера МИЦУБИСИ ЛАНСЕР 9
Замена щёток стартера и его установка на Mitsubishi Outlander XL
Небольшой обзор по ремонту и установке стартера. Номер втягивающей ZM697.
Мицубиши rvr 4wd 2.4 мотор снятие стартера
Как я менял стартер
4G63, 4G64 Замена стартера Lancer 9 2.0.
СТАРТЕР ОБСЛУЖИВАНИЕ. АУТЛЕНДЕР 1. 4G-69.
Замена двигателя на Mitsubishi ASX Мицубиси АСХ 1,8 2013 года 2часть
Mitsubishi Outlander не заводится. Замена контактной группы
How to Replace Starter 2003-2008 Mitsubishi Outlander
Видео урок Как снять стартер Mitsubishi ASX .
Мы расскажем Как снять стартер Mitsubishi ASX самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять стартер Mitsubishi ASX
Наши видео ролики по теме Как снять стартер Mitsubishi ASX предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Электронные книги в PDF формате
Снятие и установка стартера Mitsubishi ASX (Митсубиси АСХ)
Все виды работ по обслуживанию стартера, связанные с его разборкой, должны выполняться только профессионально! Обеспечить надлежащим образом герметичность системы, правильную установку при гаражном ремонте невозможно.
В целом, процедуры снятия и установки стартера Mitsubishi ASX (Митсубиси АСХ) - это комплексные процедуры, и проверку состояния электропитания узла проводят обязательно. Чтобы в дальнейшем не проводить капитальный ремонт автоэлектрики или всего электрооборудования Вашего автомобиля, следует тщательнее относиться к работе отдельных элементов.
Основные признаки неисправности стартера Mitsubishi ASX (Митсубиси АСХ) следующие:
- Проблемы с заводом двигателя
- Проблемы с выключением стартера
- Возникновение шумов при заведении мотора.
Стартер Mitsubishi ASX (Митсубиси АСХ) - мощный двигатель переменного тока, необходимый для запуска автомобиля. Конечно, для него требуется периодическое техническое обслуживание, очистка от загрязнений, проверка креплений на двигателе.
Если Вы решили провести ремонт стартера в нашем автосервисе в Москве, то специалисты обязательно установят причину выхода стартера из строя. Непременно проверяется крепления, состояния наконечников на выводах стартерного устройства и многое другое.
При рассмотрении автомобилей Mitsubishi ASX (Митсубиси АСХ), к примеру, причиной неисправности стартера может быть неисправность втягивающего реле. При невозможности завести двигатель, в данной ситуации, потребуется замена стартера.
Какие неисправности могут быть у стартерного устройства:
- Ослабление креплений подводящих проводов
- Износ щеток коллектора
- Неполадки в электоросистеме.
Демонтаж стартерас Mitsubishi ASX (Митсубиси АСХ) и установка стартерного узла имеют свои особенности. Шланг воздухозаборника, например, требуется снимать правильно определенным образом, чтобы исключить возможные повреждения.
Сборка производится в обратной последовательности, проверяется затяжка хомутовых соединений. Кроме того, механики нашего сервисного центра проверяют легкое перемещение муфты привода Mitsubishi ASX (Митсубиси АСХ), поворот шестерни привода, а также состояние шлицы и подшипников.
Постановке вопроса стартер - замена, необходимо убедиться, что неисправность не вызвана другими процессами, например, окислением клемм в наружных соединениях. Снять стартер Mitsubishi ASX (Митсубиси АСХ) необходимо для проверки элементов, состояний коллектора и щеток. При необходимости наши специалисты проводят очищение сжатым воздухом методом продувки.
Можно ли сразу устанавливать новый стартер для авто Mitsubishi ASX (Митсубиси АСХ)?
Новый стартер обязательно проверяется в работе на двигателе Mitsubishi ASX (Митсубиси АСХ). Необходимо отметить, что конструкции стартера отличаются друг от друга, имеются различные особенности и разные совмещения с редуктором. подход к установке стартера должен быть только профессиональный.
Восстановление стартера для всех моделей Mitsubishi ASX (Митсубиси АСХ) возможно, и этот объем работ выполняется нашими специалистами. От водителей требуется необходимое соблюдение правил при работе стартера. Если хотите получить бесплатную консультацию по вопросам обслуживания и ремонта электрики в своем автомобиле, то обращайтесь по телефону, указанному на сайте.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Mitsubishi RVR , скачать электросхему Mitsubishi RVR , электрооборудование Mitsubishi RVR , схема электрооборудования Mitsubishi RVR , двигатель Mitsubishi RVR , электросхема Mitsubishi ASX , скачать электросхему Mitsubishi ASX , электрооборудование Mitsubishi ASX , схема электрооборудования Mitsubishi ASX , двигатель Mitsubishi ASX , электросхема Mitsubishi Outlander , скачать электросхему Mitsubishi Outlander , электрооборудование Mitsubishi Outlander , схема электрооборудования Mitsubishi Outlander , двигатель Mitsubishi Outlander
2. Система пуска
Проверка системы пуска
Регулировка осевого зазора шестерни привода
*Выключатель Аккумуляторная батарея Провод обмотки возбуждения Стартер*
1. Отсоединить провод обмотки возбуждения от вывода М тягового реле.
2. Подключить аккумуляторную батарею 12 В между выводами М и S тягового реле.
3. Установить выключатель в положение «ON», и при этом шестерня привода стартера выдвинется вперед до упора.
Данную проверку необходимо выполнять быстро (не более 10 секунд), чтобы не допустить перегорания обмотки.
*Шестерня Ограничитель Зазор шестерни*
4. Проверить зазор между шестерней привода и ограничителем при помощи плоского щупа.
Стандартное значение: 0,5 – 2,0 мм.
5. Если осевой зазор выходит за пределы стандартных значений , то необходимо отрегулировать его, путем установки или удаления регулировочных прокладок между тяговым реле и передним кронштейном стартера .
Проверка втягивающей обмотки тягового реле
*Аккумуляторная батарея Провод обмотки возбуждения Стартер*
1. Отсоединить провод обмотки возбуждения от вывода М тягового реле.
2. Подключить аккумуляторную батарею 12 В между выводами М и S тягового реле.
3. Установить выключатель в положение «ON», и при этом шестерня привода стартера выдвинется вперед до упора.
Данную проверку необходимо выполнять быстро (не более 10 секунд), чтобы не допустить перегорания обмотки.
3. Если шестерня привода выдвигается , то втягивающая обмотка тягового реле исправна . В противном случае заменить тяговое реле .
Проверка удерживающей обмотки тягового реле
*Аккумуляторная батарея Провод обмотки возбуждения Стартер*
1. Отсоединить провод обмотки возбуждения от вывода М тягового реле.
2. Подсоединить провода от клемм 12 В аккумуляторной батареи к выводу S и корпусу стартера.
Данную проверку необходимо выполнять быстро (не более 10 секунд), чтобы не допустить перегорания обмотки.
3. Вручную выдвинуть шестерню привода до упора.
4. Если шестерня удерживается в выдвинутом положении, то удерживающая обмотка исправна. Если же шестерня втягивается обратно, то обмотка неисправна, поэтому необходимо заменить тяговое реле.
Проверка работы стартера в режиме холостого хода
*Стартер Реостат с угольным скользящим контактом Амперметр Аккумуляторная батарея Вольтметр*
1. Установить стартер в слесарных тисках с мягкими губками и подсоединить к нему полностью заряженную аккумуляторную батарею напряжением 12 В следующим образом.
2. Подсоединить амперметр (со шкалой 0 – 100 Ампер) и реостат с угольным скользящим контактом последовательно в цепь между положительной клеммой аккумуляторной батареи и выводом стартера.
3. Подсоединить вольтметр со шкалой 0 – 15 Вольт.
4. Установить ползун реостата с угольным скользящим контактом в положение максимального сопротивления.
5. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи к корпусу электродвигателя стартера.
6. Отрегулировать сопротивление реостата таким образом, чтобы значение напряжения на вольтметре было 11 В.
7. Проверить легкость и плавность вращения электродвигателя стартера и величину максимального тока, которая должна соответствовать номинальной величине.
Номинальная величина тока: максимум 95 А.
Проверка возврата тягового реле
*Аккумуляторная батарея Провод обмотки возбуждения Стартер*
1. Отсоединить провод обмотки возбуждения от вывода М тягового реле.
2. Подсоединить провода от клемм 12 В аккумуляторной батареи к выводу М и корпусу стартера.
Данную проверку необходимо выполнять быстро (не более 10 секунд), чтобы не допустить перегорания обмотки.
3. Вручную выдвинуть шестерню привода и отпустить. Если шестерня быстро возвращается в исходное положение, то тяговое реле исправно. Если шестерня не возвращается в исходное положение, то необходимо заменить тяговое реле.
Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,6 л (4А9)
*11 ± 1 Н·м 24 ± 3 Н·м*
1. Снять впускной воздуховод воздушного фильтра.
2. Отсоединить разъем стартера (1).
3. Отсоединить кабель от вывода стартера (2).
4. Снять стартер в сборе (3).
При установке стартера пользоваться рисунком общего вида в разделе "Снятие стартера".
Установку произвести в порядке обратном снятию.
Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,8 л (4В10) или 2,0 л (4В11)
1. Снять впускной воздуховод воздушного фильтра и впускной воздушный шланг.
2. Снять аккумуляторную батарею и поддон аккумуляторной батареи.
3. Снять защиту картера двигателя.
*11 ± 1 Н·м 36 ± 9 Н·м*
4. Вывернуть монтажные болты корпуса дроссельной заслонки в сборе.
5. Вывернуть монтажный болт стартера (1).
6. Отсоединить разъем стартера и кабель от вывода стартера (2).
7. Снять стартер в сборе (3).
При установке стартера пользоваться рисунком общего вида в разделе "Снятие стартера".
Установку произвести в порядке обратном снятию.
*5,8 ± 1,6 Н·м 5,8 ± 1,6 Н·м 3,4 ± 1,0 Н·м*
1. Вывернуть винт (1).
2. Снять тяговое реле (2).
*Вывод В Вывод S Вывод М*
Предварительно отсоединить провод обмотки возбуждения стартера от вывода М тягового реле .
3. Вывернуть винт (3).
4. Вывернуть болт (4).
5. Снять задний корпус (5).
6. Снять щеткодержатель в сборе (6).
7. Снять задний подшипник (7).
8. Снять ротор (8).
9. Снять статор (9).
10. Снять уплотнение А (10).
11. Снять уплотнение В (11).
12. Снять пластину (12).
13. Снять планетарные шестерни (13).
14. Снять рычаг (14).
15. Снять пружинное кольцо (15).
16. Снять ограничительное кольцо (16).
*Стопорное кольцо Насадка торцового гаечного ключа Шестерня привода Обгонная муфта*
1) Вытолкнуть стопорное кольцо в сторону шестерни привода при помощи насадки торцового ключа.
*Клещи Пружинное кольцо Шестерня привода Обгонная муфта*
2) Снять пружинное кольцо, и затем снять стопорное кольцо и обгонную муфту.
17. Снять обгонную муфту (17).
18. Снять шестерню внутреннего зацепления (18).
19. Снять планетарный вал (19).
20. Снять передний корпус (20).
Очистка деталей стартера
1. Не допускается погружение тягового реле, щеткодержателя и ротора в чистящий раствор . Погружение в чистящий раствор приведет к повреждению изоляции проводов . Поэтому только протереть эти детали чистой тканью .
2. Не допускается погружение узла привода стартера в чистящий раствор . Погружение обгонной муфты в чистящий раствор приведет к вымыванию из нее, заложенной на заводе - изготовителе смазки .
При сборке стартера пользоваться рисунком общего вида в разделе "Разборка стартера".
Сборку произвести в порядке обратном разборке.
Модификация с дизельным двигателем объемом 1,8 л (4N1)
1. Снять защиту картера двигателя.
2. Снять впускную воздушную трубку В промежуточного охладителя и кронштейн впускной воздушной трубки В промежуточного охладителя.
*11 ± 1 Н·м 36 ± 9 Н·м*
3. Отсоединить кабель от вывода стартера (1).
4. Отсоединить разъем стартера (2).
5. Снять стартер в сборе (3).
При установке стартера пользоваться рисунком общего вида в разделе "Снятие стартера".
Установку произвести в порядке обратном снятию.
Операции по разборке стартера модификации с дизельным двигателя объемом аналогичны операциям разборке стартера модификации с бензиновым двигателем объемом 1,8 л или 2,0 л учитывая некоторые конструктивные особенности.
Сборка стартера тока
При сборке стартера пользоваться рисунком общего вида в разделе "Разборка стартера".
Операции по сборке стартера модификации с дизельным двигателя объемом аналогичны операциям сборке стартера модификации с бензиновым двигателем объемом 1,8 л или 2,0 л учитывая некоторые конструктивные особенности.
1. Поместить якорь стартера на две V-образные опоры и измерить радиальное биение коллектора при помощи индикатора стрелочного типа. Если полученные результаты выходят за рамки предельных значений, то необходимо заменить ротор.
Номинальная величина: 0,05 мм или менее.
Предельное значение: 0,1 мм.
2. Измерить наружный диаметр коллектора.
Номинальная величина: 29,4 мм.
Предельное значение: 28,8 мм.
*Сегмент Паз Миканит*
3. Измерить глубину пазов между ламелями коллектора.
Номинальная величина: 0,5 мм.
Предельное значение: 0,2 мм.
Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,8 л (4В10) или 2,0 л (4В11)
Модификация с дизельным двигателем объемом 1,8 л (4N1)
Втолкнуть щетку внутрь щеткодержателя, чтобы убедиться, что пружина работает должным образом. Если пружина не работает, то необходимо заменить щеткодержатель.
Проверка обгонной муфты
Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,8 л (4В10) или 2,0 л (4В11)
*Вращается Не вращается*
Модификация с дизельным двигателем объемом 1,8 л (4N1)
*Вращается Не вращается*
1. Удерживать рукой, корпус муфты, и проверить легкость вращения шестерни привода по часовой стрелке и невозможность вращения против часовой стрелки.
2. Убедиться, что шестерня привода не изношена чрезмерно и не повреждена.
1. Проверить шероховатость контактирующей с коллектором поверхности щеток, а также измерить высоту щеток.
Предельное значение высоты щетки: 10 мм.
2. В случае замены щеток или исправления контактной поверхности щетки, необходимо обернуть коллектор наждачной бумагой и, вращая коллектор, зачистить контактную поверхность щеток.
Проверка обмотки якоря
Перед проверкой тщательно очистить поверхность якоря .
1. Установить якорь стартера в граулер.
2. Удерживать параллельно оси вала якоря тонкую стальную пластинку, необходимо медленно поворачивать якорь в граулере. В случае короткого замыкания витка обмотки пластинка начнет вибрировать и притягиваться к сердечнику якоря.
3. Проверить изоляцию между каждой ламелью коллектора и сердечником обмотки якоря. Если цепь разомкнута, то изоляция исправна.
4. Измерить сопротивление между ламелями коллектора . Если цепь замкнута , то обмотка якоря исправна .
Стартер обычно клинит в самый неподходящий момент - в зимнее утро, когда пора на работу.
Симптомы и причины неисправности
- Реле щелкает, но стартер не крутит;
- Малые пусковые обороты;
- Пробуксовка бендекса;
- Сильный нагрев корпуса.
При обнаружении перечисленных неисправностей производим ремонт стартера на моделях Митсубиси АСХ.
Запчасти
Стартер для АСХ, оригинал
Артикул: 1810A011 (1.8, 2.0л)
Порядок работ
Технология ремонта стартера Мицубиси АСХ
- Стартер снимается с автомобиля, разбирается и дефектуется.
- Проверяются обмотки статора, якоря и катушка втягивающего реле стартера на предмет обрыва и короткого замыкания.
- Проверяется состояние вилки, шестерен редуктора и обгонной муфты, состояние щеток и их прижимных пружин, а также втулок якоря.
- Все неисправные детали заменяются, стартер собирается и выполняется проверка его работы.
Когда восстановление путем замены комплектующих невозможно, то выполняем замену стартера на Митсубиси АСХ на аналогичный по мощности.
Цены на ремонт и замену стартера Митсубиси АСХ
Преимущества ремонта в наших автосервисах
Конкурентную цену и высокое качество работ ценят абсолютно все наши постоянные клиенты.
Остановившись на данной марке авто, мы изучили ее как никто другой, от нас не скроется ни одна мелочь.
Вашего автомобиля, какой бы ремонт не требовался.
Дилеры предлагают дорогостоящую замену узла? Мы выполняем ремонт любых узлов Мицубиси. Не тратьте деньги понапрасну там, где этого можно избежать.
Наличие в сервисах основных расходных материалов, либо доставка со склада в течение 1 часа.
Mitsubishi ASX (2014 год). Как поменять бендикс на стартере
Установленный бендикс на стартер являет собой обгонную муфту. Служит для бесшумного запуска автомобиля и увлечения ресурса работы стартера, защищает стартер от ударов зубьев вращающегося маховика, а так же позволяет вращаться с ним в одном направлении без ограничения в скорости.
Как поменять бендикс
Как правило, для того, чтобы поменять бендикс, необходимо снять стартер и разобрать его. В зависимости от модели машины процедура может иметь свои особенности. Опишем алгоритм с момента, когда стартер уже снят и для замены бендикса предстоит разобрать его корпус:
-Открутить стягивающие болты и вскрыть корпус.
-Открутить болты, крепящие втягивающее реле, после чего извлечь последнее. При ремонте желательно все внутренности почистить и помыть.
-Снять непосредственно бендикс с оси. Для этого необходимо сбить шайбу и выковырять ограничительное кольцо.
-Перед тем, как установить новый бендикс, ось обязательно необходимо смазать температурной смазкой (однако без излишеств).
-Как правило, самая сложная процедура заключается в установке стопорного кольца и шайбы. Для решения этой проблемы мастера пользуются разными методами — распирают кольцо рожковыми ключами, используют специальные струбцины, раздвижные пассатижи и так далее.
-После того, как бендикс будет установлен, промажьте все трущиеся детали стартера высокотемпературной смазкой. Однако не переборщите с ее количеством, ведь излишки будут только мешать работе механизма.
-Перед установкой выполните проверку стартера. Для этого воспользуйтесь проводами для “прикуривания” машины в зимний период. С их помощью подайте напрямую напряжение от аккумулятора. “Минус” подсоедините к корпусу стартера, а “плюс” — к управляющему контакту втягивающего реле. Если система исправна — должен раздаться щелчок, а бендикс выдвинуться вперед. Если этого не произошло — необходимо провести замену втягивающего.
-Перед установкой нового или отремонтированного бендикса всегда проверяйте его работоспособность и привод агрегата.
-Все пластиковые шайбы должны быть целыми.
-При покупке нового бендикса желательно иметь при себе старый с тем, чтобы удостовериться в их идентичности. Зачастую похожие детали имеют мелкие отличия, которые визуально не запоминаются.
-Если вы разбираете бендикс в первый раз, желательно записывать процесс на бумаге или складывать отдельные части в порядке их демонтажа.
Ремонт бендикса
Ремонт бендикса стартера своими руками возможен, если изношены в первую очередь ролики, либо источник проблем – в загрязнении или в застывшей смазке.
Бендикс собран на завальцовке, причем наружная обойма муфты изготавливается из прочного металла. Развальцевать ее трудно, поэтому быстрее всего аккуратно прорезать обойму болгаркой.
Сбив ослабленную обойму с бендикса, вынимаем из него шестерню, ролики и пружины. Промыв внутренности, проверяем отсутствие глубоких забоин в пазах муфты и на хвостовике шестерни.
Осматриваем ролики: поверхность должна быть цилиндрической, без следов износа. Замену роликам можно найти, разобрав роликовый подшипник подходящего размера ( параметры подшипников найдёте в справочниках). Ослабшие пружины растягиваем на пару миллиметров или подбираем новые.
После сборки бендикса насухо проверяем его работу, проворачивая шестерню в сторону заклинивания: ролики должны заблокировать бендикс, после проворота в обратную сторону сразу освободить шестерню.
Перед сборкой добавляем в бендикс консистентную смазку средней вязкости с тем расчетом, чтобы она не густела излишне на морозе. Причем смазки должно быть минимум: ее задача – защита от коррозии внутренностей муфты, обильная смазка только мешает.
Надев на место обойму, фиксируем края пропила точечной сваркой. При этом нельзя перегревать бендикс, лучше использовать полуавтомат. Выступающую сварку счищаем, чтобы она не мешала движению бендикса в корпусе стартера.
Читайте также: