Замена спидометра на славуте
Таврия-Славута. Неисправности датчика скорости
Признаки неисправности датчика скорости
При неисправности датчика скорости, становится невозможным измерить скорость машины, но это еще не все. Хуже то, что при этом возникают перебои в работе мотора. Наиболее часто встречаются следующие признаки, свидетельствующие о неисправности, и устранить которые поможет только его замена:
-спидометр не работает или дает неверные показания;
-нестабильный холостой ход;
-повышенный расход горючего;
-мотор перестает развивать полную мощность.
По статистике, чаще всего о неисправности говорит остановка мотора на холостом ходу, когда автомобиль движется накатом, либо когда водитель выжимает сцепление, чтобы переключить передачу. Обычно на панели приборов загорается индикатор Check engine, а если автомобиль оснащен бортовым компьютером, он выдает код ошибки «24».
Если неисправен датчик скорости на «Калине», к числу симптомов добавляется неработающий электроусилитель руля, и повышенная чувствительность указателя уровня топлива к уровню бензина в баке.
Причины неисправности датчика скорости
Чаще всего неисправности возникают при обрыве электрической цепи, поэтому диагностику следует начинать с проверки проводов и контактов. Окислившиеся или загрязненные контакты необходимо зачистить и покрыть какой-нибудь смазкой, например «Литолом».
Возможный обрыв проводов следует искать возле разъема. В этом месте они изгибаются и нередко перетираются. Также нужно проверить целостность изоляции проводов в районе выпускного коллектора. Она может оплавиться, после чего возникает замыкание.
Причиной неисправности датчика может стать изношенный трос спидометра. На нем со временем появляются разрывы и заусенцы, которые впоследствии приводят датчик к выходу из строя.
Поломки анализатора
Как и абсолютно любое устройство, этот датчик со временем может выйти из строя. Причин тому множество – постепенной выработки ресурса устройства (со временем любой прибор приходит в негодность, каким бы качественным он ни был), от производственного брака, от короткого замыкания, загрязнения и так далее.
Независимо от причины неисправности датчика скорости, важно уметь вовремя распознать симптомы, дабы оперативно заменить неисправную деталь на новую или попробовать ее отремонтировать.
Есть нюансы, наличие которых может намекать на выход из строя какого-то из других датчиков, расположенных в системе транспортного средства. Например, повышение расхода топлива может быть связано с выходом из строя датчика скорости, ДТОЖ и еще нескольких анализаторов, которыми оснащено транспортное средство. А есть и те, которые указывают непосредственно на неисправность ДС.
Как понять, что возможен сбой в работе детектора скорости:
-мигание контрольной лампы на приборной панели;
-код конкретной ошибки на экране бортового компьютера;
-перерасход горючего;
-неверные показания спидометра либо полная его неработоспособность;
-затрудненный запуск мотора;
-нестабильная работа на холостом ходу вплоть до полной остановки;
-слабая мощность двигателя.
Причины поломки датчика скорости
Как только водителем замечен хоть один признак из указанных, необходимо в первую очередь проверить качество проводки, которая ведет от панели управления к анализатору, а также качество контактов.
Эти два пункта могут являться как отдельной поломкой в том случае, если ДС исправен, так и прямой причиной выхода датчиков из строя. Некачественная проводка и плохие контакты могут вызывать короткие замыкания из-за которых датчик выходит из строя.
После чего необходимо тщательно проверить контакты, а если возникла необходимость, удалить с них грязь и, если есть возможность, покрыть какой-нибудь защитной смесью.
Нелишним будет осмотреть тросик спидометра, который также может стать причиной поломки датчика скорости из-за разрывов и повреждений.
После этого можно начинать диагностику самого прибора, начав с оценки его внешней целостности — механических повреждений, коррозии, загрязнений. Если внешне анализатор выглядит нормально, можно проверить его при помощи тестеров.
Существует два способа проверки ДС, которые подходят для детекторов, работающих по принципу Холла (описан выше).
Первый способ подразумевает демонтаж устройства и подключение его к вольтметру. Прежде всего необходимо определить — какая клемма за что отвечает — и, согласно полученным данным, подсоединить датчик к тестеру.
При втором способе детектор остается под капотом, а автомобиль поднимается при помощи домкрата так, чтобы колеса не касались пола. По способу, описанному выше, подключить вольтметр к ДС, после чего начать крутить колесо. Проследить за данными тестера.
Есть еще способ проверки, если отсутствует вольтметр. Для этого понадобится участие контрольной лампы. Необходимо поднять автомобиль, как в предыдущем способе. С датчика скидывается импульсный провод, после чего запускается двигатель. При помощи лампы необходимо определить «+» и «-». Контролька соединяется с сигнальным проводом, после чего вращаем колесо. Если в результате этого виден «минус», прибор исправен.
После примерно двух лет эксплуатации автомобиля, случилась у меня поломка: стрелка спидометра перестала отмерять положенную скорость.
А вместе с этим остановился и цифровой одометр, не добавлялся ни суточный, ни общий пробег.
Для владельцев машин с Мегапанелью, в 99% сей казус решается довольно просто:
1) Поднимаем капот, примерно от уровня крана печки смотрим вниз.
2) Видим нашего неисправного подлеца, закрученного в коробку передач. От него отходят три провода с разъемом.
3) Отсоединяем разъем, откручиваем. В первый раз я использовал короткий ключ на 27, новый просто очень аккуратно закрутил рукой до упора.
4) Соединяем разъемы. Закрываем капот и наслаждаемся результатом.
Вот маркировка — АР61.3843
Внимание! Проверяйте качество "массы", которая идет на датчик скорости. Если она окислилась или имеет "нетоварный" вид, цифровой датчик скорости работать не будет!
Потому что они — не взаимозаменяемые. Может отличатся диаметр резьбы, сам шток, и т. д.
ZAZ 1103 2003, engine Gasoline 1.2 liter., 58 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 10
Прошу подробнее.
Т.е.
Скобу и болт на 10 не выкручивал?
Просто открутил пластик гайку и вкрутил новый датчик?
Да, именно так. Так просто открутить старый и закрутить новый.
Сразу маж герметом или вазелином платку, куда заходят проводочки, т.к. платка местами торчит концами в атмосферу, туда попадает вода и фсе, датчику кранты.
А на инжекторную нужен датчик скорости?
да, если привод не на тросу.
Даже если и на тросу.
Замена — это хорошо, но проблема в том, что завод RAR в Латвии закрылся лет так 7-8 назад. И найти такой датчик, сделанный действительно в Латвии, сейчас практически нереально. Есть лишь аналоги. Полностью подходящие, но аналоги, а не оригиналы…
Есть оригинальный зазовский датчик от сенса. Стоит фигню. В чистом виде не подходит — надо перекинуть таврическую палку.
фигня стоит от 400грн
Когда писал этот комент он стоил 70 грн+20 грн палка с таврии.
Сейчас считаю, что покупка любого зазомобиля является огромной ошибкой в силу отсутствия нормальных запчастей даже при любом бюджете на их покупку. Если нет денег хотя бы на ланос то лучше ходить некторое время пешком чем ставить на свою машину тот понос который продается в нашей рознице. Купили младшему брательнику таврию, летом поменяли полмашины, и уже огромное число деталей опять вышло из строя. Продавцы рекомедуют ЛСА и ФСО как ЛУЧШИЕ(!) запчасти! Когда я владел славутой то к этим брендам я и на километр не подходил так как оно разваливалось еще на прилавке. А купленые замки задних сидений (завод ЗАЗ) оборвались еще до установки, кран печки закис через месяц так что пришлось его выкинуть так как ничем не срывался…
Несколько дней назад перестал работать спидометр с одометром, загорелся чек. Почитал в интернете что умер датчик скорости скорее всего. Советовали еще проверить предохранители все, поменять приборку, зачистить контакты…
Начитавшись всяких советов, пошел в гараж смотреть что и к чему)) Выехал к первому автомагазину, говорю мол надо датчик скорости на сенс и сразу его проверь, вдруг не в нем проблема. Продавец говорит ок, и идет со мной)). Снимаю свой и сравниваю с новым, а они разные! Возвращаемся в магазин, он пробивает по коду мой датчик и говорит что он от Волги и у них таких нет!
Еду в атомагазин по Волгам, продавщица говорит есть такой, договорился что ща поставлю и попробую, если не в нем проблема возвращаю. Поставил, проехался, спидометр молчит… Возвращаю в магазин, едем дальше)))
Так каждый предохранитель доставать не хотелось, поехал купил тестер за 35грн) Прозвонил все предохранители, все рабочие…
Приехал на гараж, подходит сосед, спрашивает что и как? Говорю мол то и то сделал все пофиг. Он говорил что у него есть приборка рабочая, едем к нему за приборкой. 20 минут работы, но ничего не работает…
Лезу в инет с телефона почитать что еще может быть. Пишут про шестерню вала спидометра, ну думаю ща достанем посмотрим) Как только начал разбирать увидел только металлический сердечник шестерни, который сразу утонул в масле, достать его оказалось невозможным… Дальше пошла эстакада и прочие танцы с бубном… Понял что коробку мне не снять без подъемника и хорошего инструмента… Дальше последовало несколько звонков, завтра на СТО на снятие коробки…
Симптомы: не работает спидометр, стрелка спидометра застыла в одном положении.
Возможная причина: неисправен привод спидометра.
Инструменты: набор гаечных ключей, набор отверток, инструменты, необходимые для демонтажа подушек подвески двигателя.
1. Установите автомобиль на смотровую яму или эстакаду, после чего отсоедините отрицательный провод от АКБ.
2. Снимите поперечину задней подушки подвески силового агрегата с кузова автомобиля.
3. Слегка открутите гайку гибкого вала спидометра, используя отвертку с плоским лезвием, а затем открутите ее и снимите гибкий вал спидометра.
4. Используя гаечный ключ «на 10», открутите гайку, крепящую привод спидометра.
5. Отожмите коробку переключения передач, используя какой-либо прочный инструмент в качестве рычага, а затем демонтируйте привод спидометра автомобиля, выводя шестерню, расположенную на его валу, из зацепления с шестерней вторичного вала КПП.
6. Произведите монтаж снятых деталей в обратной последовательности.
Примечание. В процессе присоединения гибкого вала к приводу спидометра хвостовик первого должен войти в отверстие, расположенное в торце приводного вала.
замена привода спидометра на автомобиле ваз 2107
Передаточное число привода спидометра зависит от передаточного числа трансмиссии. На автомобиле ваз 2107 с передаточным числом редуктора заднего моста равным 3,9 установлен привод спидометра — 2103-1702150, а с передаточным числом 4,1 — 2101-1702150.
Снятие привода спидометра с автомобиля ваз 2107
2. Отсоединяем поперечину задней опоры силового агрегата от кузова автомобиля ваз 2107 силового агрегата ваз 2107— замена»).
3. Ослабив затяжку гайки шлицевой отверткой, отворачиваем гайку и отсоединяем гибкий вал спидометра.
4. На автомобилях ваз 2107 с инжекторным двигателем снимаем датчик скорости .
5. Ключом на 10 мм отворачиваем гайку крепления привода спидометра.
6. Отжимая коробку передач, снимаем привод спидометра, выводя шестерню на его валу из зацепления с шестерней на вторичном валу коробки передач.
Установка привода спидометра на автомобиль ваз 2107
Установка всех снятых деталей с автомобиля ваз 2107 выполняется в обратной последовательности.
При подсоединении гибкого вала спидометра к приводу хвостовик гибкого вала должен попасть в отверстие торца вала привода.
Ваз 2105 & замена привода спидометра
Производя замену привода спидометра на автомобиле ваз 2105 обратите внимание на то, что передаточное число привода будет напрямую зависеть от передаточного числа трансмиссии. Поэтому для числа равного:
- 3,9 привод — 2103-1702150.
- 4,1 привод — 2101-1702150.
Для выполнения ремонтных работ по замене подготовьте стандартный набор инструментов, автомобиль загоните на смотровую яму или эстакаду, после чего проделайте следующую последовательность действий:
- Для удобства демонтажа, необходимо отсоединить гайки крепления силовой опоры к кузову и тем самым коробку немного опустить, наклонив ее вниз, чтобы добраться до гайки гибкого троса и самого крепления.
- Отворачиваем гайку крепления троса привода спидометра.
- После чего ключом на десять отворачиваем гайку крепления самого привода и немного отжав коробку передач, извлекаем его из коробки.
На этом ремонтные работы по снятию привода спидометра на автомобиле ваз 2105 завершены. Произведите его замену или другой необходимый ремонт, после чего установку выполните в обратной последовательности.
Как заменить привод спидометра на таврии
Posted by admin
Привод спидометра ЗАЗ 1102 Таврия
Привод спидометра Таврия, Славута.ЗАЗ А245-3841010
Коробка передач автомобиля Москвич 2141
Панель приборов и торпеда от BMW e30 ч.2
Замена ведущей шестерни привода спидометра на оке
Замена привода спидометра AUTOFIZIK / авторемонт
Привод спидометра на Таврию, Привод спидометра на Славуту
ГНТИ & Реставрация привода спидометра ЗАЗ Таврии, Славуты ч. 2 & Видеорепортажи из мира науки и техники
Бортжурнал ЗАЗ 1102 RiPe CheRRy
Замена тросика газа на таврии & Rielt man
Главная передача с дифференциалом и привод спидометра автомобиля Таврия
Трос спидометра Таврия Славута Украина купить в Киеве Заз Славута Интернет магазин запчастей Ланосок
Контрольно-измерительные приборы автомобиля Таврия 1102
Ваз 2106 привод спидометра & ВАЗ Автолюбитель
Коробка и комплектующие. Часть 1 & бортжурнал Москвич 2141 playmate DRIVE2
Привод спидометра & бортжурнал ЗАЗ 1103 Козацький возик DRIVE2
Спидометр, привод спидометра, как работает спидометр, основные неисправности и ремонт.
Замена тросика газа на таврии & Rielt man
Можно ли заменить тросик спидометра на датчик скорости?
Замена шестерней спидометра ВАЗ 2121
Снятие корпуса шестерен привода спидометра и датчика скорости на автомобиле Нива 2121 и 2131 выполняют для ремонта в случае выхода их из строя.
Ремонтные работы
Для выполнения ремонтных работ автомобиль необходимо загнать на смотровую яму или эстакаду. после чего подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:
Загнав автомобиль на яму, очищаем от грязи поверхность редуктора, после чего отсоединяем от корпуса привода гибкую тягу привода спидометра.
Далее торцовой головкой на тринадцать откручиваем болты крепления корпуса шестерен к редуктору и поддеваем его плоской отверткой, чтобы он отошел немного и его можно было снять от руки.
Снимаем корпус и расположенную под ним уплотнительную прокладку. Если прокладка повреждена или сильно обжата, то замените ее на новую.
Вынимаем из корпуса валы привода спидометра и их резиновые уплотнительные кольца. Произведите замену валов в случае их механического повреждения.
Промойте корпус в керосине и проверьте на наличие повреждений и при необходимости замените. Замените резиновые уплотнительные кольца валов.
Сборку проведите в обратной последовательности.
Привод спидометра Sens с корпусом в сборе упакованый
- Описание товара
Если, вы являетесь обладателем Sens и вам необходимо заменить Привод спидометра, то наш магазин готов в этом помочь. Купить Привод спидометра Сенс, вы можете прямо сейчас добавив товар в корзину или же позвонив по одному из телефонов расположенных в шапке магазина. Менеджеры АвтоТудей помогут с выбором и проконсультируют по поводу доставки товара в регионы Украины.
Привод спидометра старого/нового образца на кпп МеМЗ
Привод спидометра ЗАЗ Таврия-Славута: в наличии как старого, так и нового образца - они отличаются диаметром резьбы под датчик скорости: под российские мЕньшая резьба (на фото №2 - 4 - слева), под прибалтийские и украинские - бОльшая ( на фото №2-4 - справа) . Пластмассовый корпус привода спидометра устанавливается заводом уже много лет, а вот алюминиевые завод уже давным-давно не ставит и, если встретите - это будет обыкновенная самопальщина, которая криком кричит, если стоит на новенькой КПП: "Меня собирали в гараже. "
НО. Любой каприз за ваши деньги: я тоже смогу укомплектовать привод датчика скорости алюминиевым корпусом , как на фото №5. Те, которые подходят на СЕНС - не подходят на Таврию-Славуту, хотя и похожи внешне. Если попытаться воткнуть не тот, что надо привод спидометра - начнет "грызть" шестеренку и ломает зубья как на ведущей шестерне, так и на ведомой.
В наличии как приводы к современным автомобилям с датчиками скорости российскими, так и приводы к более надежным изделиям из Прибалтики
А теперь - реалии нашей жизни (из переписки с клиентами, орфаграфич исправления - мои):
- Поменял три датчика скорости, чистил фишку и разъем, дергал провода, лил ВД-шку, но спидометр не работает
- открутил и вынул корпус привода. Обнаружил, что одна часть вала привода сидит на месте в корпусе коробке, выглядывая из масла, а вторая заклинила в самом корпусе привода. Стал доставать нижнюю часть вала - а она упала на дно коробки. Что делать. Какие ожидать последствия, если ничего не предпринимать - шестерёнку не размолотит. А если размолотит - она же не может причинить вреда основным металлическим шестерням - и их зубья должны остаться целыми?!
- У меня остатков шестеренки пластмассовой перетерло так, что и найти ничего не могу: слил масло - чистое, но решил заменить. Все будет хорошо.
- Порвало шестерню нафиг. Третий год машинке. Обратил внимание, что на новом корпусе привода есть 2 отверстия для смазки - масло разбрызгиванием попадает на них и вал смазывается. Больше такой траблы быть не должно.. Катаюсь дальше. и все время чего-то жду. может коробку надо снять? А если сниму - куда смотреть надо? Попадалово на сотку Жесть. И все фурычит. Убедили - таки с понедельника поеду на СТО
- Езжу мало. Проехал 64тыс за 7 лет. Все было хорошо, а тут бац и Чек загорелся. Через пол часа обратил внимание, что спидометр умер. Но автомобиль ехал. так уже две недели.
- Слил масло из коробки. а солдатика нет, наверное - размолотило. Оставил все до утра, а утром, ковыряя тонкой проволокой в коробке - нашел: лежит на дне… С третей попытки смог вытащить. где-то 80% от того, что упало. Аж отлегло
- Не работал спидометр. Менял масло на подъемнике сам. Когда сливалось масло - внимательно осматривал его против света - кроме латунной стружки увидел какие-то завитушки. Слитое масло перелил в широкую миску - пальцем нащупал остатки Вал-шестерни: довольно много пластиковой стружки… Залил новое масло, прикупил, по случаю, новую пару шестеренок для привода (продавались только к-том), заменил только одну - поставил лопнувшую - и спидометр ожил. Уже проехал 9тыс. Вроде как все пучком, но стало на 5-й шумнее, да она-же иногда недо-включается, а если быстро ехать против сильного ветра - может раз-за разом выбивать. Возможно, надо вскрыть крышку пятой - для этого кпп снимать не надо. Куплю пару пластмассовых подшипников с распорной втулочкой и новую вилку пятой - у нее уже скорее всего износ: 100 тысяч как ни как (машинка в основном ездит на пятой). Что посоветуете?
- Лазил к спидометру на инж.Таврии с тахометром - цел. Купил новый тросик, с выпадающей жилкой - гауно, но заменил, а в ответ - ТИШИНА! К упил датчик скорости, а за одно - и привод: вот он-то и перестал работать. Мне повезло, хоть привод развалился на части, все было на своих местах: верхняя часть застряла в корпусе, а нижняя - торчала в коробке, и как ее потоком масла на скорости не смыло. Остаток сам доставать не решился - пригласил рукастого соседа и он через 5минут колдования с пинцетом продемонстрировал мне остатки. Ловкость тут же была вознаграждена маленькой поляной.
- Кататься с пластмассовым мусорком не решился, ибо поговорка: " Скупой - платит дважды, тупой - трижды, а лох - платит всегда" на меня влияет безоговорочно. Снял-разобрал-почистил+промыл-заменил-собрал-залил, а не тут то было: практически за день-два сломало зубья на одном вале, потом на другом. Стал разбираться - чудес же не бывает - оказалось, хоть коробки с Таврией и идентичны - а шестеренки то имеют другой угол зуба. Купил темненькую - и все стало на свои места, правда масло хоть и сливал дважды, но возвращал его, после отстоя обратно в коробку
- И зачем только в Мелитопольские коробки ставят пластмассовые шестеренки.
Отвечаю:
- пластмассовые шестеренки идут не только в наших кпп - мой хор.знакомый, на БМВ 2007г.выпуска - уже разбирал коробку и поменял там все пластмассовые деталюшки. Машинка бралась новой и пробег в год не превышает 30тыс.
- пластмассовые кусочки, если их все не изъять - в процессе работы попадают во вторичный вал, ограничивая смазку игольчатых подшипников 5-й передачи. В результате - некоторые шестерни работают без масла. Дальше - последует снятие-переборка-замена
Кроме того: Все недостатки пластмассовых приводов уже давно устранили (с 06.2003 года идут только пластмассовые привода спидометра). Продающиеся сейчас корпуса привода из металла - однозначно НЕзаводского происхождения + они изнашиваются, как ни странно, значительно быстрее пластмассы + нет возможности развернуть рабочую поверхность корпуса на 180град.
Даже если у Вас лопнул вал привода спидометра - (обычно к 80-120тыс) он никуда не проваливается и сидит в своем корпусе - вытаскиваете корпус привода, не забыв зафиксировать вал на корпусе любым саморезом с широкой шляпкой. Нижнюю часть вала легко вытащить пинцетом или утиками, только не проводите такую операцию дрожащими руками. И не забудьте при установке нового вала смазать его солидолом/тавотом/литолом, а если у Вас пластмассовый корпус еще старого образца, без дырочки - можно и нужно его просверлить (дюрочка на фото №3)
Всегда в наличии - большинство оригинальных запчастей к автомобилям марки ЗАЗ
Вся информация из этого описания действительна только на момент последнего полного редактирования описания товара - на 13.02.2020. и требует перед заказом уточнения, а приведенные цены указаны исключительно для ознакомления и поэтому их не следует считать предложением. Минимальная цена возможна только в случае полной предоплаты. Звоните: +38 (050) 97-51-513 в рабочее время и, при отсутствии в зале магазина покупателей ― получите ответы на интересующие вопросы.
Жителям др.стран лучше обращаться через Viber на номер +380503362036 с 7.30-9.00
Больше информации можно получить и написав на E-mail: 0503362036@ukr с указанием каталожных номеров требуемых запчастей или звоните
Важно: В случае, если цена из реестра и цена магазина различны ― действует цена магазина
Speedometer drive ZAZ / MeMZ. All information from this description is valid only at the time of the last editing of the product description - as of 2020.02.13 and requires specification before the order, and the prices quoted are per unit of goods, solely for inspection and therefore should not be considered an offer.
Questions on availability, cost - you need to clarify by calling (+38050) 97-51-513 during the working hours of the store and, in the absence of buyers - get answers to the questions of interest
Important: In case the price from the register and the price of the store are different - the price of the store is valid
If you need more information - write to E-mail: 0503362036@ukr
Майте на увазі, що ціни наведені на 13.02.2020р і подані лише для ознайомлення, тому їх не слід вважати пропозицією
Будь-які питання можливо вирішити за телефоном в крамниці: по мобільному +380 (50) 97-51-513; дізнатися ціни можна і з реєстру цін
Важливо: У випадку, якщо ціна з реєстру і ціна крамниці різні ― діє ціна крамниці
Більше інформації можна отримати і написавши листа на E-mail: 0503362036@ukr
Оригинальной считается деталь/запчасть, которая предназначалась для установки на машину при сборке, или поставлялась производителем автомобиля в качестве запасной части
П.С. Фотографии и прайсы содержат далеко не полный перечень запчастей. В нашем ассортименте оригинальные запчасти, но под заказ сможем поставить аналоги из более низкой ценовой категории
Привод спидометра (к-т) Таврия ЗАЗ 1102 Славута ЗАЗ 1103 Дана 1105 Пикап 110550.
В комплект входит вал - шестерня (ведомая), корпус привода спидометра (держатель) и скоба крепления.
Подходит как для карбюраторных, так и для инжекторных моделей, под трос спидометра или под датчик скорости .
- 15 грн
- Купить
- 13 грн
- Купить
- 113 грн
- Купить
- 15 грн
- Купить
Прыгала стрелка на средних скоростях. Думал менять трос спидометра сначала. Но купил этот привод, немного туговато входил в отличие от родного. Установил, проверил все работает хорошо, без скачков стрелки спидометра даже на малых скоростях.
Достоинства: Работает хорошо.
Недостатки: Пока нет. Время покажет
- 0
- 0
Купил,поставил ,а дальше время покажет.
Достоинства: Вроде бы ничего
Недостатки: Пока не обнаружил.
- 0
- 0
Купил заводской комплект привода спидометра. Пытался его установить на Таврию пикап. Никак не получалось его вставить на место, очень туго шел. До конца не входил. Потом долго не мог его вытащить. Не могу понять почему так.
Читайте также: