Замена штекера прикуривателя на крокодилы
Толковые производители инструментов это понимают и комплектуют свой товар простейшими переходниками: то же гнездо, снабженное парой проводов с зажимами-крокодилами на концах для подсоединения непосредственно к АКБ. Батарея легко выдаст любой требуемый ток, а за сохранность предохранителей можно не беспокоиться. При этом не нужно задумываться о том, что на большинстве автомобилей бортовые розетки при выключенном зажигании обесточиваются.
Продают подобные изделия и по отдельности. Мы приобрели удлинители четырех брендов: один российский и три китайских. У всех одинаковые гнезда, с внутренним диаметром 21 мм. Отличия сводятся к размеру зажимов‑крокодилов, длине соединительных проводов и качеству сборки. Любопытно, что заявленный ток составляет максимум 10 А, что для практических целей откровенно мало.
Как проверяли
В ходе испытаний мы оценили аккуратность монтажа удлинителей: заделку проводов, качество пайки. Механические испытания свели к проверке на отрывание провода. Подобное часто случается, когда пытаешься перейти с подключенным инструментом из одной зоны работы в другую, не обращая внимания на то, что штекер в розетке уже перекосило от натяжения.
250 ₽
Длина 5 м
Заявленные электрические параметры 10 А (на упаковке — 5А)
Пайка и качество заделки неплохие. Крокодилы — маленькие, неудобные. Чехарда с заявленным током: в инструкции указаны 10 А, на упаковке — только 5 А. Устройство существует в нескольких разновидностях (с длиной провода 3 м, 5 м и 10 м). Для работы с мощной нагрузкой однозначно непригодно: падение напряжения составляет почти 7 В! Не понравилось.
200 ₽
Длина не указано
Заявленные электрические параметры 60 Вт, 5 А
Пайка и заделка — нормальные. Крокодилы — большие, цепляться за клеммы удобно. А вот провода очень короткие. При работе с мощной нагрузкой сильно раскаляются: руке горячо. Не понравилось.
200 ₽
Длина 30 см
Заявленные электрические параметры 120 Вт, 10 А
Заделка и пайка лучше, чем у остальных. Крокодилы — нормальные. А провода короткие, пользоваться неудобно. При большой нагрузке сильно перегреваются. Не понравилось.
200 ₽
Длина 5 м
Заявленные электрические параметры не указано
Заделка откровенно плохая — и на крокодилах, и в розетке. Крокодилы большие. Ток не указан. На длинных проводах при больших токах теряется половина входного напряжения — никакой мощный прибор работать не будет! Не понравилось.
Затем испытали каждый удлинитель при запредельном для него токе в 20 А: при меньших токах подобные изделия никому и не нужны. Все они показали себя хилыми — как механически, так и электрически. Случайно оторвать провод ничего не стоит: реально его удерживает только миниатюрная пайка. Использовать данные удлинители для работы с серьезными нагрузками нельзя — тоненькие провода начинают сильно греться. Маленькие крокодилы никуда не годятся: они не смогут «вцепиться» ни в аккумуляторную клемму, ни даже в специальную подкапотную планку для прикуривания.
Переходники с коротенькими проводами неудобны: и длины не хватит, и розетка со штекером будут елозить по моторному отсеку. У длинных же — другой недостаток. Воспользоваться мощным электрическим гайковертом не получится — примерно половина (!) напряжения бесследно пропадает на проводах.
Получается, выбирать не из чего. Поэтому предлагаем свой вариант такого переходника.
Лучший вариант — самодельный!
Берем провода сечением 2,5 мм² (подойдет бытовой многожильный провод), пару солидных «крокодилов» и современную автомобильную розетку. Оптимальная длина проводов — два метра. Аккуратно припаиваем, тщательно изолируем соединения и… всё!
Зачем мудрить?У тебя есть прикуриватель-провода там достойные,ответная часть прикуривателя свободно продается.
И со счастливой мордой смотрим как сгорает машина:D:D:D
Разве не замечали, что на дохлых компрессорах штекер для прикуривателя, на на более менее серьёзных крокодилы?
Да и сопли прикуривателя не расчитаны на серьёзных потребителей, да и сами прикуриватели шляпа;)
Под словом "прикуриватель" имею ввиду розетку в котрую вставляют прикуриватель и прочую лабуду:D
Зачем мудрить?У тебя есть прикуриватель-провода там достойные,ответная часть прикуривателя свободно продается.
Как Вы думаете, пошему у компрессора "крокодилы", а не ответная часть прикуривателя?
Да потому-что расплавиться все насмерть и замкнет. Не заточены контакты прикуривателя на такие токи. И это не теория.
Есть более дорогие, но надежные варианты.
1. Комплект speakON от фирмы Neutrik:
Папа
Там каждый контакт на 30 ампер. А там их четыре.
Более распостраненный, разъемы типа XLR. Там токи поменьше, но то-же можно подобрать
У меня еще один вариант. Сварочные разъемы (200 ампер). Тут не только для компрессора. Подключен инвертор, тут и выведены мощные контакты.
Для разных потребностей, в т.ч. и для "прикуривания".
На компрессоре:
В салоне (с права от розетки):
И со счастливой мордой смотрим как сгорает машина:D:D:D
Разве не замечали, что на дохлых компрессорах штекер для прикуривателя, на на более менее серьёзных крокодилы?
Да и сопли прикуривателя не расчитаны на серьёзных потребителей, да и сами прикуриватели шляпа;)
Под словом "прикуриватель" имею ввиду розетку в котрую вставляют прикуриватель и прочую лабуду:D
Не знаю как на уазе,но что на вазах,иномарках-провода весьма достойные(часто ставлю магнитолы,питание беру с прикуривателя).В крайнем случае можно заменить провод.У меня его нет ибо проводка самопаяльная.
Ну так можно электро разеткой (16А) и вилкой(16А) смастерить? выдержит напряжения?
В общем максимальное потребление моего компрессора 300ват и 30А!
Ну так можно электро разеткой (16А) и вилкой(16А) смастерить? выдержит напряжения?
В общем максимальное потребление моего компрессора 300ват и 30А!
Указываете максимальный ток а спрашиваете про напряжение. Где логика?
И наверно цифры подсмотрены на красивой толстой литой буржуйской вилке. А сечение проводов там какое? Наверно 0.75 кв.мм. А в идеале надо 3 кв.мм.
Ну так можно электро разеткой (16А) и вилкой(16А) смастерить? выдержит напряжения?
В общем максимальное потребление моего компрессора 300ват и 30А!
Вот и подбери вилку-розетку на 30А
Там Кот 66 ссылку выкладывал и по той ссылке крайний правый штекер (на фото). в общем я такими пользуюсь;) достаточно успешно. Правда не для питания компрессора в машине. А с бензо-гены 12 в на необходимые потребители включая и компрессор:D
значит если у меня компрессор жрет 30А, то и соответственно надо вилку и разетку не меньше 30А чтоле?
А че если 16А вилкой и разеткой, че он сплавится чтоле? Ну провод от АКБ до разетки сделаю кабелем, там сечение провода 1,5-2мм в толщину, а не обычными проводами!
"КОТ66" а как считается толщина сечения проводов в кв.мм а?
Ну у меня на компрессоре если померить штангельциркулем, наружний диаметр 3,5мм, а внутри какой провод не видно! наружней обмоткой можно определить внутреннеее сечение провода? А на на крокодилах, там ничего не написано!
значит если у меня компрессор жрет 30А, то и соответственно надо вилку и разетку не меньше 30А чтоле?
А че если 16А вилкой и разеткой, че он сплавится чтоле? Ну провод от АКБ до разетки сделаю кабелем, там сечение провода 1,5-2мм в толщину, а не обычными проводами!
"КОТ66" а как считается толщина сечения проводов в кв.мм а?
Ну у меня на компрессоре если померить штангельциркулем, наружний диаметр 3,5мм, а внутри какой провод не видно! наружней обмоткой можно определить внутреннеее сечение провода? А на на крокодилах, там ничего не написано!
Тут как выбрать сечение кабеля при определенном токе.
Есть таблица "Выбор сечения одиночного проводника гибкого многожильного автомобильного провода". Вникать вместе с примечанием к таблице.
Тут например соответствие диаметра и сечения, мм и дюймы.
Для себя я применяю очень простую формулу. Максимальный ток = сечение (в мм) * 10.
Тут как выбрать сечение кабеля при определенном токе.
Есть таблица "Выбор сечения одиночного проводника гибкого многожильного автомобильного провода". Вникать вместе с примечанием к таблице.
Тут например соответствие диаметра и сечения, мм и дюймы.
Для себя я применяю очень простую формулу. Максимальный ток = сечение (в мм) * 10.
ооо все как сложно окацца! буду учить!
Ну судя по фотккам там, я хочу провести именно кабелем КГ медным многопроволочной жилой! там сечение 2-3мм втолщину! надеюсь хватит мне
ооо все как сложно окацца! буду учить!
Ну судя по фотккам там, я хочу провести именно кабелем КГ медным многопроволочной жилой! там сечение 2-3мм втолщину! надеюсь хватит мне
Смотрите на провод стандартного сечения 2.5 мм. Должно хватить. Следующий идет уже 4 мм - там уже просто не очень удобно будет.
Неплохой провод можно купить в магазинах с профессионально аудио-техникой. Там провод в AWG.
Не знаю как на уазе,но что на вазах,иномарках-провода весьма достойные(часто ставлю магнитолы,питание беру с прикуривателя).В крайнем случае можно заменить провод.У меня его нет ибо проводка самопаяльная.
ага, профессиональная установка магнитолы к прикуривателю ))))
во первых в прикуриватель (именно ПРИКУРИВАТЕЛЬ) ничего кроме собственно прикуривателя пихать нильзя, раз уж на то пошло, под все остальные разъемы существует просто розетка, которая имеет с виду незначительные, но по сути очень существенные различия, именно по этому на всех иномарках уже давно начали ставить прикуриватель и один или несколько разъемов под потребители всевозможные.
во вторых если посмотреть на разъем и подумать, то станет ясно что такая система контактов не способна выдержать большие токи, начнет греться и плавиться и как результат возгорание, и дело тут не в проводах к прикуривателю, а именно в разъеме, поэтому и не ставят туда провода расчитанные на большие токи, так как не нужны они там, всеравно разъем не выдержит. И именно поэтому во многих прикуривателях как дополнительная защита от дурака помимо обычного предохранителя существует специальная плавящаяся шайба между плюсовым контактом и массой, при существенном перегреве контакта шайба плавиться и замыкает контакты, создавая КЗ и вырубая тем самым предохранитель.
Вобщем не стоит в прикуриватель пихать ничего кроме прикуривателя, ну в крайним случаезарядки от телефона, если отсутствует розетка специальная для этого.
А так же под магнитолу лучше протянуть провода с аккумулятора, а не цеплять ее к другим потребителям и поставить нормальный предохранитель при этом.
А по теме мне кажеться правильней будет установить компрессор стационарно, проложив к нему постоянное питание, и бегать вокруг машины уже со шлангом.
Смотрите на провод стандартного сечения 2.5 мм. Должно хватить. Следующий идет уже 4 мм - там уже просто не очень удобно будет.
Неплохой провод можно купить в магазинах с профессионально аудио-техникой. Там провод в AWG.
ясно, спасибо за инфо и консультацию!
ага, профессиональная установка магнитолы к прикуривателю ))))
во первых в прикуриватель (именно ПРИКУРИВАТЕЛЬ) ничего кроме собственно прикуривателя пихать нильзя, раз уж на то пошло, под все остальные разъемы существует просто розетка, которая имеет с виду незначительные, но по сути очень существенные различия, именно по этому на всех иномарках уже давно начали ставить прикуриватель и один или несколько разъемов под потребители всевозможные.
во вторых если посмотреть на разъем и подумать, то станет ясно что такая система контактов не способна выдержать большие токи, начнет греться и плавиться и как результат возгорание, и дело тут не в проводах к прикуривателю, а именно в разъеме, поэтому и не ставят туда провода расчитанные на большие токи, так как не нужны они там, всеравно разъем не выдержит. И именно поэтому во многих прикуривателях как дополнительная защита от дурака помимо обычного предохранителя существует специальная плавящаяся шайба между плюсовым контактом и массой, при существенном перегреве контакта шайба плавиться и замыкает контакты, создавая КЗ и вырубая тем самым предохранитель.
Вобщем не стоит в прикуриватель пихать ничего кроме прикуривателя, ну в крайним случаезарядки от телефона, если отсутствует розетка специальная для этого.
А так же под магнитолу лучше протянуть провода с аккумулятора, а не цеплять ее к другим потребителям и поставить нормальный предохранитель при этом.
А по теме мне кажеться правильней будет установить компрессор стационарно, проложив к нему постоянное питание, и бегать вокруг машины уже со шлангом.
Подпишусь под каждым словом!
Хочешь нормальное разъемное соединение к компрессору - ставь хорошие разъемы. Из отечественных могу порекомендовать 2РМ (2РМТ, 2РМД, 2РМДТ). Провода не менее 2.5 мм2 (желательно 4 мм2). Если хочешь, чтобы кабель хорошо гнулся на морозе - кабель бери КГ.
Всем привет!
Еще в далеком 2007 году (при покупке машины) был приобретен автомобильный компрессор Тайфун, модель 403. Фирма вроде отечественная, но компрессор сделан в Китае.
В силу не частого использования компрессор сохранился в отличном состоянии, и претензий по его работе не было никаких (кроме манометра). НО, я разломал штекер прикуривателя. Причем уже давно (то ли наехал, то ли уронил что-то), но замотал изолентой и так он жил более-менее, но недавно, в суматохе когда я пробил два колеса, штекер разломался окончательно, включая резьбу гайки плюсового контакта
Жалко из-за штекера менять весь компрессор, при условии, что его механическая часть работает исправно. Тем более, что такой или аналогичный компрессор будет стоить более 2 тыс. руб. А нужен то он редко, чтобы тратить лишние деньги.
Поэтому было решено попытаться заменить штекер прикуривателя на новый, в крайнем случае переделать на «крокодилы», для подключения напрямую от аккумулятора.
В 90% случаев, когда вы придете в магазин за штекером прикуривателя, вам будут предложены два таких варианта, либо их производные
О том, что штекер номер 2 не пригоден для моих целей, мне сказал еще продавец в магазине. Но я его все-таки купил, а заодно взял и рекомендованный продавцом вариант под номером 1. Вариант 2 меня привлек тем, что в нем уже встроен предохранитель, и вообще он очень похож на тот, который был на моем компрессоре с завода (там тоже предохранитель внутри штекера находится). НО, при ближайшем рассмотрении выясняется, что в новом штекере и пластик какой-то хиленький, и металл контактов тоньше, и пружина тоньше и предохранитель установлен на 3А, как бы намекая на расчетную нагрузку.
Поскольку продавец посеял во мне зерно сомнений, то я решил почитать, что народ по этому поводу пишет, явно не я первый не я последний меняю штекер. А народ пишет, что при подключении через этот штекер чего-то мощного, вроде компрессора (а мой потребляет 14А по характеристикам), тут же сгорает предохранитель внутри штекера. Народ идет и покупает на 10А предохранитель, опять сгорает. Берут на 15А, и тут уже сгорает штекер…
Поэтому я решил научиться на чужих ошибках и отложить этот штекер для более подходящего использования.
Переключился на другой вариант штекера, он внутри до безобразия прост и монолитен
Единственный нюанс – к этому штекеру надо докупать внешний предохранитель (если, как в моем случае, он не встроен в сам компрессор).
Следует отметить, что штатный предохранитель в самой машине на прикуриватель и розетку стоит на 15А. То есть использовать что-то мощнее этого не стоит, такие компрессоры уже лучше через крокодилы на аккум цеплять.
Далее дело техники.
1. Припаиваем минусовой провод из компрессора к минусовой клемме штекера
2. Разрезаем плюсовой провод где-нибудь не очень далеко от штекера, даже не разрезаем а вырезаем кусок провода и на его место в разрыв припаиваем предохранитель
3. Припаиваем конец плюсового провода компрессора к «пипке» плюсового контакта штекера
В итоге получаем такое внешне неказистое, но полностью функциональное решение. На самом деле существует немало компрессоров где такое решение (предохранитель в разрыве плюсового провода) применяется уже с завода, просто выглядит поаккуратнее за счет проводов одного цвета и толщины.
Компрессор сразу был проверен накачиванием полностью пустого колеса от Нивы, все хорошо –штекер не греется, предохранитель цел, с розеткой проблем нет.
Позже я им накачивал с нуля свое летнее колесо на Элантре (спустило за время хранения из-за ниппеля), также никаких проблем не было.
Автомобильный компрессор с крокодилами (подключение)
T. SV41
T. NZE121
С. DS4
Ввяжемся в бой, а там разберемся!
А теперь объясни это своми словами логически: что, зачем почему.
З.Ы. ТС, у тебя к компрессору должна быть инструкция, там ничего не указано?
тут тоже не всё однозначно)))))
Условно за направление тока считают направление движения положительных частиц, поэтому в металлах это направление противоположно направлению движения электронов.
За направление электрического тока следовало бы считать направление движения свободных электронов по металлическому проводнику, однако за направление электрического тока условно принято считать направление движения положительных зарядов в проводнике.
Чот действительно похоже на сказку:
1. 48 кв.м гаража.
2. Аккумулятор у входа. пусть ворота и закрыты, но не герметичны же они.
3. Выделяется Н2. Он ооочень летучий. И собирается вверху помещения. Да и сколько там его выделяется?
4. Взорвался аккумулятор, а не гараж целиком. Значит не газ взорвался, а именно аккумулятор.
Ну я думаю, ты подтвердишь, что искры в сторону аккума не летели? Раз ты так опасаясь аккумулятора, отошел подальше и взрыв был за спиной.
Вывод: простейшее совпадение, как и одновременное перегорание лампочек в фарах. Аккумулятор взорвался (выбрать вариант по вкусу):
1. ЗУ неавтоматическое. перезаряд. обильное газовыделение. забито вентиляционное отверстие на аккуме.
2. Вариант 1 + замкнуло несколько банок (или одну) = взрыв.
3. Возможны другие варианты.
Надо поэкспериментировать подключая простую нагрузку (лампочку, двигатель) в разных вариантах.
Как интересно, размер искры измерять? Или будете утверждать, что подлючив сперва плюс, на минусе вообще искры не будет? Что-то мой опыт и чутьё подсказывает, что будет в любом случае.
Да!
И про сказку с аккумулятором! Тут бы сплошь и рядом народ взрывался отключая клемму от аккумулятора, как при зарядке (снимая крокодил), так и под капотом. А искрит там прилично!
Началось все с того, что у, приобретенного в оффлайново-онлайновом магазине на Ю, автомобильного компрессора, развалился штекер прикуривателя. Где-то валялся кусок провода с «прикуривателем» на конце, но я не люблю скрутки и решил сделать все «как надо», т.е. приобрести новый штекер «под винт».
После недолгих поисков был найден продавец с хорошими отзывами и, относительно, невысокой ценой, интересующего меня, товара, и сделан заказ на 2 шт.
До Москвы посылка шла 24 дня, с момента оплаты.
К сожалению, в комплекте не оказалось винтиков, в сущности из-за которых я и заказал данный товар.
Подходящих винтиков не нашел, поэтому принял решение припаять.
Плюсы:
+ недорогой
Минусы:
— в комплекте нет винтов
— неудобно укладывать провода
— во время сборки предохранитель несколько раз выпрыгивал, выталкиваемый клемой, как пружиной, и найти его было совсем непросто))).
Итог: возможно скрутка была бы лучше))).
- 25 марта 2015, 14:20
- автор: geowfhc
- просмотры: 17788
Вы никогда не видели компрессоров, которые с завода идут со штекером под прикуриватель, и в комплекте к нему переходник с прикуривателя на клеммы? Этот как раз тот случай, когда прикуриватель не всякого автомобиля выдержит: в момент старта потребяется большой ток, и либо предохранитель горит, либо напряжение в проводке просаживается настолько, что компрессор не запускается.
Я например всегда напрямую к аккумулятору подцепляю — надежнее, и качает бодрее. Все-таки прикуриватель на такие токи не рассчитан.
Что именно «не совсем так»?
По стандарту автомобильный прикуриватель должен потреблять ток не более 10А. У компрессора номинальный ток под нагрузкой практически равен предельно допустимому предохранителем. Пусковой ток выше рабочего, а под повышенной нагрузкой, или, например, при старте в мороз на застывшем масле — намного выше.
Не предназначен прикуриватель для таких нагрузок: либо предохранитель вылетает, либо проводка плавится, либо разъем горит. Потому и делают для более-менее серьезных компрессоров (к которым 300-рублевые пукалки из ашана не относятся) переходник на крокодилы. По сути, мощный компрессор в прикуривателе — это эксплуатация на конструктивно заложенном в проводку запасе надежности и плюсовой погрешности изготовления предохранителей.
ps "-" полученной конструкции в том, что припаянный плюсовой провод лежит на минусовом контакте.
Она вот тоже умеет держать паяльник :)) Это не одеяло, а американский военный шемаг, расстеленный на столе в качестве фона.
Тот же стол.
странно, у вас велосипедистов пузотёрами обзывают?
не видел ещё ни одного компрессора который бы быстрее минуты накачал колесо. обычное 16ое на обычной двухдверке.
ваш несчастный однопоршневой беркут эр20 хорошо если за минуту это самое колесо надует. ибо даже по паспортным данным это его максимум в идеальных условиях.
ЗЫЖ в хозяйстве есть неплохой двухпоршневой. по нужде приходилось им дуть подвеску в линкольне навигаторе. без ресивера, напрямую. а там и давление повыше, и объём поболе чем колёсико. справлялись за минут 5 от силы.
Умом Россию не понять.
Платить аж 2 бакса за копеечную деталь, чтобы не паять, чтобы в итоге всё равно заниматься пайкой — это сильно.
Сразу скажу, что конструкция штекера препохабнейшая.
Год назад я в машине сжег десяток предохранителей прикуривателя, пока понял, в чем проблема.
Было очень весело, прыжок на кочке, короткий вой генератора и минус предохранитель прикуривателя в БПР.
В самой зарядке, которая была в прикуриватель включена, предохранитель не горел.
Весь мозг сломал, пока понял в чем дело.
Смотрим на фото, где вставлен предохранитель и оцениваем расстояние от концов минусовых контактов, до колпачка предохранителя, защищающего плюсовую цепь.
Смотрим, что их разделяет пластиковая выштамповка в виде полочки.
И вот эта самая полка имеет свойство от времени, перепадов температур, прыжков автомобиля на кочках, рассыпаться.
В результате, при тряске, минусовой контакт задевает за колпачок предохранителя, вызывая короткое замыкание перед защищаемой предохранителем штекера зоной. Вынуждая гореть предохранитель в БПР автомобиля.
Поэтому нужно как минимум укоротить минусовые контакты, чтобы не доставали до переднего металлического колпачка предохранителя.
И/или мотнуть на минусовые контакты пару слоев хорошей ПВХ изоленты.
Именно хорошей, которая не рассыхается от времени, а наоборот слипается в трудно раздираемый комок.
Тогда будет работать «долго и счастливо».
Читайте также: