Замена шкива компрессора кондиционера мерседес спринтер 906
Полный спектр работ по техобслуживанию и качественному ремонту кондиционера Mercedes Sprinter W906 в Москве. Проверяем работоспособность радиатора и компрессора кондиционера Спринтер 906. Выполняем заправку фреоном и замену изношенных трубок.
Заказать услугу Задать вопрос
Получите скидку на техобслуживание и ремонт
Мы предлагаем накопительную скидку всем новым клиентам
- 10% cкидка на первый заказ
- 5% cкидка на запчасти
- Бесплатная диагностика ходовой при ТО
КОНДИЦИОНЕР СПРИНТЕР W906
Кондиционер Mercedes Sprinter W906, как и других моделей, входит в базовую комплектацию. Для корректной работы системы охлаждения рекомендуется ее сезонная проверка и своевременное устранение неполадок. Если появился неприятный запах, кондиционер не работает, сильно шумит или дует теплым воздухом, то требуется его проверка.
В перечень работ по техобслуживанию кондиционера Мерседес Спринтер 906 входит проверка уровня хладагента, так как ежегодно имеет место естественная утечка на 6-7%. Проверяется работа компрессора, радиатора, вентилятора. Необходимо удостовериться и в целостности трубок. Выполняется визуальный осмотр магистралей и измерение давления в системе.
Причины ремонта кондиционера Спринтер 906:
- Компрессор. Его повреждения проявляются повышенной шумностью из-за недостатка фреона. Причиной некорректной работы компрессора кондиционера Спринтер 906 может быть износ сальников или подшипника шкива
- Радиатор. Как правило, вентиляторы, испарители и радиаторы Спринтер W906 нуждаются в ремонте или замене по причине длительной эксплуатации без должного техобслуживания.
- Трубки. Изношенные или прохудившиеся трубки – частая причина ремонта кондиционера Спринтер 906. При сильной коррозии и износе выполняется замена трубок кондиционера. Замена может быть полной или частичной (на шланги).
Получите бесплатную консультацию специалиста
Добрый день!
Меня зовут Егор, я работаю в автосервисе «АвтоВито» с 2010 года. Я готов проконсультировать Вас по любому вопросу касаемо ремонта, технического обслуживания и запасным частям для коммерческих и частных автомобилей Mercedes-Benz!
Всем доброго дня и приятной погоды за окном! Наконец мне удалось собрать пазл из наличия свободного времени, денег, желания, а также снятого обломка муфты и обоймы подшипника… А предшествовало этому всему событие полутора месячной давности. В кратце: заклинило подшипник компрессора кондиционера — сорвало его с посадочного места, резьбовая часть муфты осталась на валу, внутренняя обойма подшипника осталась на посадочном месте, а внешняя осталась на отлетевшем шкиве. Ремень соответственно порван, шкив отлетел, компрессор не фурычит… Благо лето кончилось, да и нашел выход оставить машину на ходу — поставил короткий ремень в обход шкива компрессора.
Подготовительные работы шли месяц маленькими шагами: снял оставшуюся обойму с посадочного места подшипника на компрессоре — снялась относительно легко, даже съемник не понадобился. отковырял отверткой и руками. Стопорное кольцо сломалось к сожалению… Далее задача стояла открутить кусок срывной муфты, оставшейся на валу компрессора. Это была самая неудобная и продолжительная часть работы (по полчаса в день изредка залазил под капот с попытками как-нибудь открутить её — фиксируя вал, крутил, и ключами, и плоскогубцами, и всем что под руку попадало… Даже горелкой грел и крутил — всё тщетно…) Грани на валу уже почти слизались, а муфта и с места не сдвинулась. Однажды решил просто захерачить её молотком и зубилом по методу Джереми Кларксона! Вуаля! Получилось.
Расколоть то я её не расколол (как хотел), но от удара монтировкой она провернулась и далее просто открутилась пальцами.
Счастью не было предела! Спасибо Джереми! Монтировка как раз подошла — выглядывала из подкапотного пространства настолько, чтоб было удобно бить молотком, не повредив двигатель и радиатор со шлангами. Напомню, что работал не снимая компрессора с двигателя. Теперь дело за малым — заказал шкив в сборе с подшипником, муфтой и стопорным кольцом. Снова обращался в эту контору. Через 6 дней ТК "ЖДЭ" доставила до меня.
Разочарован был тем, что не было малого стопорного кольца. Как объяснили позже, оно не идет в комплекте — извините… Поехал сегодня его искать по городу. Спасибо одному токарю — просто нашел похожее по размеру и подарил!)))
И вот, не откладывая дело в долгий ящик, под дождем и холодом во дворе поставил всё как должно быть!
При включении климат контроля, из-под капота стал слышен посторонний монотонный шум — гул или даже срежет?, а при диагностике выяснилось что нужно сделать замену подшипника муфты шкива компрессора кондиционера вашего автомобиля Мерседес ?, вы обратились по адресу.
Сервис Авто Эйркон, по техническому обслуживанию, диагностике — заправке и ремонту механизмов автокондиционеров Мерседес расположенный в Москве ЮАО, готов предоставить эту услугу по цене от 500 р.
Замена подшипника компрессора кондиционера Мерседес всех размеров.
- Изначально выполняется снятие компрессора с машины, (если нет доступа — пространства под капотом для съёмника).
- Откручивается центральная гайка фиксации прижимного диска с валом, съемником зажимается и вынимается стопорное кольцо.
- При помощи специального съёмника со шлицов или шпонки (зависит от модификации) снимается шкив — муфта в сборе.
- С помощью пресса и оправки выполняется пере опрессовка разрушенного подшипника на новый и сборка составляющих в обратном порядке.
- Фиксация стопорного кольца во избежание его выпадения из своего места или появлению перекоса — люфта при вращении вала.
После работ по замене, следует установка комплектующих на своё штатное место в авто.
- В наличии, для замены всегда есть все наиболее распространённые типы оригинальных подшипников всех размеров Newsun made in usa, Nsk, Fkc, Koyo и Nachi made in japan , так и их аналоги от известных производителей для всех моделей Mercedes ml350, 211, a170, Вито 638, w204, w202, w203, cla, Спринтер, w210, 124, Виано и пр., по самым приемлемым ценам.
В заключении полностью проверим работу всех составляющих конструкции на герметичность отсутствие утечки фреона и заправим систему автокондиционера Мерседес необходимым количеством хладагента по таблице норм до полного объёма с учётом модели вашего авто.
На заметку! , если вовремя не сделать замену шарикоподшипника шкива, то это повлечёт за собой более серьёзные проблемы из-за его перекоса и люфта;
- Произойдёт перегрев и выгорание слоя изоляционного лака для защиты электро магнитной катушки.
- Возрастёт нагрузка на составные насоса поршни — клапана, что приведёт к их полному разрушению!
В итоге придётся, не только менять сгоревшую муфту, перебирать все составляющие, с внутренней промывкой системы с частичным или полным разбором на специальном оборудовании, делать ремонт — замену сломанного насоса на новый, но и менять ресивер — фильтр осушитель и радиатор — конденсор, а эти мероприятия стоят весьма дорого.
Москва, САО, улица Зорге 17А, телефон: (915) 095 77 20
Шкив компрессора зачастую страдает из за заклинившего подшипника, заклинившего компрессора, сгоревшей или замкнутой катушки муфты. Данный экземпляр приехал с порванным ремнем, из кондиционера откачали фреон, масло при отделении показало что оно абсолютно чистое, следовательно компрессор внутри чист и он не заклинил. Значит из симптомов можно вычеркнуть данный пункт, далее был снят компрессор с кронштейна, ударным пневматическим гайковертом отвернута гайка крепления прижимной пластины, съемником снята прижимная пластина во избежание ее деформации, так как она должна полностью по всей плоскости быть равноудаленной от шкива, нормы зазора для прижимных пластин для абсолютно всех компрессоров с индуктивной катушкой 0,3 - 0,9 мм, выбирается данный зазор проставочными шайбами находящимися под прижимной пластиной на валу компрессора.
После чего снимаем стопорное кольцо, съемником обязательно без перекосов снимаем шкив с вала компрессора, обязательное условие отсутствие мокрых пятен у основного вала компрессора который приводит в движение поршни. Если виден четкий масляный след, компрессор можно заменить целиком, потому как уплотнение вала перегрелось, и дальнейшая эксплуатация будет от заправки до заправки кондиционера. Ранее занимались заменой сальников компрессора, но после пятой его замены понимаешь сколько времени было потрачено впустую, да и клиента данные визиты начинают откровенно раздражать.
Гидравлическим прессом выдавливаем подшипник, меняем его на аналогичный новый, помогая установить его обратно старым, после чего обязательно накерниваем края, и собираем в обратной последовательности, шкив должен стать без усилий по валу, для этого он охлаждается фреоном.
После сборки заправляем систему, обмыливаем места стыков, проверяем ремень и шкивы на соосность, сдаем автомобиль счастливому клиенту.
Стоимость замены шкива компрессора
составила 2000 рублей.
Вас может заинтересовать
Удаление запахов в автомобилях
По всем вопросам удаления запахов в автомобилях обращайтесь по телефону +7 915 095 77 20
Заправка автокондиционеров
Заправка автокондиционеров с гарантией выполненных работ 6 месяцев. По вопросам заправки автокондиционеров обращайтесь по телефону +7 915 095 77 20
Ремонт трубок BMW
По вопросам ремонта трубок, шлангов кондиционера обращайтесь по телефону +7 915 095 77 20
Ремонт шлангов кондиционера ACURA
По вопросам ремонта шлангов кондиционера, рефрижератора обращаться по телефону +7 915 095 77 20
Ремонт трубок кондиционера TUAREG
По вопросу ремонта трубок кондиционера обращайтесь по телефону +7 915 095 77 20
Ремонт шлангов кондиционера
Ремонт шлангов кондиционера с гарантией выполненных работ 6 месяцев САО Москва. По вопросам ремонта шлангов кондиционера обращайтесь по телефону +7 915 095 77 20
Ремонт трубок
По вопросам ремонта трубок кондиционера обращайтесь по телефону +7 915 095 77 20
Ремонт шлангов кондиционера PASSAT B5
По вопросам ремонта трубок, шлангов обращайтесь по телефону +7 915 095 77 20
Ремонт автокондиционеров
Ремонт автокондиционеров в Москве качественно с гарантией 6 месяцев. По вопросам ремонта автокондиционера обращайтесь по телефону +7 915 095 77 20
Подшипник кондиционера
По вопросам замены подшипника кондиционера обращайтесь по телефону +7 915 095 77 20
Термо Авто Сервис
Время работы:
ежедневно с 10:00 до 20:00
АДРЕС:
г. Москва САО
метро - Полежаевская, МЦК - Зорге
улица Зорге 17А
- Xuất bản 25 Th01, 2021
- Данный компрессор популярен и часто используется маркой Мерседес на своих автомобилях, данные муфты соответственно также популярны. Отличительной особенностью является передняя приводная пластина особой формы, в виде звезды. Из-за такой приводной пластины шкив имеет характерный выступ для качественного сцепления с приводной пластиной.
На сайте муфты представлены под следующими артикулами:
FF-0232 - для Mercedes C-Class W204, Sprinter 906, ссылка cool-system
FF-1099 - для Mercedes C-Class W204, E-Class W212, ссылка cool-system
Также нужно учитывать, что конструкция приводной пластины очень мощная и при ее обрыве нужно более тщательно диагностировать компрессор кондиционера.
NHẬN XÉT • 0
В субботу поставил клиенту муфту на ниссан х-трейл. Муфту он брал у вас (по моей скромной наводке). С виду очень качественная, работает четко. Спасибо за товар
Константин, добрый день! Рады, что понравилось качество и спасибо вам большое, что рекомендуете нас и следите за каналом :)
Привет. Спасибо за видосы. Вопрос по сальнику. На Опель Астра J 2011г с двигателем 1.4Т, может быть известно, какие размеры сальника?
Да, все верно! Только ещё нужно измерить объем слитого масла, чтобы при установке компрессора залить такой же объем обратно. Ещё нужно обязательно поменять фильтр-осушитель при разгерметизации системы.
Также вы можете отсоединить от компрессора канал нагнетания, проверить какое в нем масло, если чистое и светлое, то с компрессором все должно быть в порядке и нет необходимости его снимать.
Если серое, то снимать необходимо, смотреть что износилось. В этом случае, также нужно будет промыть магистраль от компрессора до радиатора.
Сам радиатор лучше заменить на новый.
@Cool-System Хочу снять компрессор для ремонта и профилактики. Как это правильно сделать? Слить масло, заглушить трубки и т.д.?
Чтоб точно на 100% подобрать нужно измерить сам сальник, его диаметр и толщину.
Вот видео на эту тему vnclip
Спасибо. Что бы узнать точно, нужно измерить вал и посадку? Размеры так должны быть, как у сальника, 26х7мм?
Читайте также: