Замена шкива генератора муфта renault fluence
Спустя порядка 4х лет владения автомобилем, решился привести в рабочее состояние кондиционер.
С момента покупки авто он не работал (покупал зимой), о чём я узнал только летом. В принципе я и без него обходился неплохо. В основном в летнее время пару месяцев проводя на работе (на вахте). Этим же летом я дома второй месяц (из-за пандемии график работы нестабильный) и на себе смог в полной мере ощутить необходимость данного оборудования.
На момент покупки я не был осведомлён в деталях и проблемах с климатом у данной машины, поэтому даже и в мыслях не было, что может быть такой недуг, да и думаю вообще представлений не было о возможных неисправностях, поэтому сейчас читая на драйве статьи узнаю что-то новое, набираюсь опыта, за что благодарен обывателям. Надеюсь, что и мой опыт будет кому-то полезен.
Узнав о проблеме с кондёром еще пару лет назад стал искать пути решения. Когда жил в деревне, то скатался на заправку фреоном, на что мне сказали, что это не требуется, а надо искать причину почему не холодит и не работает компрессор. В итоге, почитав различных источников пришёл к выводу, что неисправность заключается в самой муфте компрессора, т.к нет никакой реакции при включении кондёра. На этом решение вопроса было закрыто. На тот момент я конечно же не знал как понять работает кондёр или нет, да и даже не знал, как он включается на моей машине, как бы это не было смешно, но и машин до Флюенса не было у меня.
В этом году прочитав статьи по восстановлению муфты и прочие, я решил всё же оживить кондёр, снова скатался на диагностику, но уже в городе. В принципе ничего нового от них не узнал, а только отдал за диагностику 500руб.
После чего стал искать коды артикула муфты, что оказалось практически невыполнимым, т.к. они отдельно не продаются на Флюенс, а лишь в сборе с компрессором (8201025121) за 30тыр и выше за оригинал, а аналог от 17тыр. Но всё же нашёл в Автодоке составляющие компрессора по отдельности: муфта MSG BO1067 (цена 1977руб на данный момент стоит) и прижимная пластина MSG PT 1045. После чего сделал заказ данной муфты и отдал машину на замену. В итоге муфта немного не подошла и я сдал муфту обратно в магазин. Возможно и получится ее установить, но после небольшой доработки, чего я делать не стал.
Когда искал данную муфту в инете, то нашёл на АлиЭкспресс еще один вариант. Там в сборе за 5500руб продаётся муфта + шкив + пластина + подшипник. На момент покупки в объявлении у Китайца время доставки было порядка двух недель, что меня вполне устроило и подтолкнуло на эту авантюру с заказом. В итоге я ее и заказал, но получил спустя лишь месяц, т.к. он долго не отправлял и просил меня оплатить доставку другим способом, более долгим. В итоге доставил курьер до двери, всё целое, исправное, но упаковка конечно оставляет желать лучшего (пришло в коробке и пупырке из Китая). Немного фоток для наглядности и сравнения.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Renault Fluence , скачать электросхему Renault Fluence , панель приборов Renault Fluence , система освещения Renault Fluence , магнитола Renault Fluence , аудиосистема Renault Fluence , стеклоочиститель Renault Fluence , регулировка фар Renault Fluence , коды ошибок Renault Fluence
2. Система подзарядки
Генератор
Бензиновый двигатель
Примечание:
Снятие и установка может немного отличаться, а зависимости от модификации двигателя.
Снятие
Внимание:
Эта операция выполняется в защитных неразрезных перчатках.
1. Снять передний бампер.
3. Снять кронштейны переднего бампера.
4. Снять воздухоотражатели.
5. Снять звуковой сигнал.
6. Снять переднюю противоударную поперечину.
7. Снять замок капота.
8. Снять желоб жгута проводов двигателя.
9. Отсоединить шланги электровентилятора системы охлаждения двигателя.
10. Отвернуть нижние болты (5) крепления передней панели кузова.
11. Снять верхние фиксаторы (6) передней панели кузова.
12. Отвернуть нижние болты (8) крепления передней панели кузова.
13. Отвести в сторону переднюю панель кузова.
14. Отвернуть гайку (9) крепления плюсового вывода генератора.
15. Отсоединить колодку проводов (10) от генератора.
16. Отвести в сторону жгут проводов генератора.
17. Отвернуть болт крепления подкоса генератора (13) с блока цилиндров.
18. Отвернуть болт крепления подкоса генератора (14) с генератора.
19. Снять подкос генератора.
20. Отверните верхний болт крепления генератора (15).
21. Ослабить, но не снимать болт крепления генератора (16).
22. Отвести генератор от многофункционального кронштейна при помощи отвертки.
23. Снять генератор.
Установка
1. Зажать втулки (17) генератора с помощью щипцов или тисков, чтобы облегчить установку.
2. Установить генератор.
3. Затянуть требуемым моментом болты крепления генератора. Момент затяжки: 25 Н·м.
4. Установить подкос генератора.
5. Завернуть болт крепления подкоса генератора на блоке цилиндров.
6. Завернуть болт крепления подкоса генератора на генераторе.
7. Затянуть требуемым моментом болт крепления подкоса генератора на генераторе. Момент затяжки: 25 Н·м.
8. Затянуть требуемым моментом болт крепления подкоса генератора на блоке цилиндров. Момент затяжки: 25 Н·м.
9. Проложить жгут проводов генератора.
10. Соединить разъем генератора.
11. Установить жгут проводов на провод плюсового вывода генератора.
12. Затянуть требуемым моментом гайку крепления плюсового вывода генератора. Момент затяжки: 21 Н·м.
13. Установить переднюю панель кузова.
14. Завернуть болты нижнего крепления передней панели кузова.
15. Завернуть болты верхнего крепления передней панели кузова.
16. Установить верхние фиксаторы на передней крайней панели.
17. Закрепить шланги на электровентиляторе системы охлаждения двигателя.
18. Установить желоб жгута проводов двигателя на электровентилятор системы охлаждения двигателя.
19. Установить замок капота.
20. Установить переднюю противоударную поперечину.
21. Установить звуковой сигнал.
22. Установить кронштейны переднего бампера.
23. Установить фары.
24. Установить воздухоотражатели.
25. Установить передний бампер.
26. Установить ремень привода вспомогательного оборудования.
27. Установить защитный экран.
28. Установить переднюю часть переднего подкрылка.
29. Установить передние колеса.
30. Установить верхнюю крышку двигателя.
31. Подключить аккумуляторную батарею.
Дизельный двигатель
Примечание:
Снятие и установка может немного отличаться, в зависимости от модификации двигателя.
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Отключить аккумуляторную батарею.
3. Снять верхнюю крышку двигателя.
4. Отвернуть болты крепления защиты картера двигателя.
5. Снять защиту поддона картера двигателя.
6. Снять передние колеса.
7. Снять переднюю часть переднего подкрылка.
8. Снять передний бампер.
9. Снять переднюю противоударную поперечину.
10. Снять воздухоотражатели радиатора системы охлаждения.
12. Снять кронштейны переднего бампера.
13. Снять ремень привода вспомогательного оборудования.
14. Отвернуть болты крепления (1) держателя жгута проводов двигателя.
15. Снять замок капота.
16. Отвернуть болты крепления передней панели кузова (2).
17. Наклонить переднюю панель.
18. Снять отводящий воздухопровод.
19. Разъединить разъем (3) регулятора генератора.
20. Отвернуть гайку (4) крепления плюсового вывода генератора.
21. Отвести в сторону жгут проводов генератора.
22. Отвернуть болт защитного щитка генератора.
23. Снять защитный щиток генератора.
24. Отвернуть болты (5) крепления генератора.
25. Снять генератор.
Установка
1. Для облегчения установки генератора следует сжать втулки (6) с помощью щипцов или тисков.
2. Установить генератор.
3. Затянуть требуемым моментом болты крепления генератора. Момент затяжки: 25 Н·м.
4. Установить защитный щиток генератора.
5. Присоединить жгут проводов генератора.
6. Затянуть требуемым моментом гайку крепления плюсового вывода генератора. Момент затяжки: 24 Н·м.
7. Соединить разъем регулятора генератора.
8. Установить новый отводящий воздухопровод воздухо-воздушного охладителя.
9. Установить переднюю панель кузова.
10. Установить замок капота.
11. Завернуть болты крепления желоба жгута проводов двигателя.
12. Установить ремень привода вспомогательного оборудования.
13. Установить кронштейны переднего бампера.
14. Установить воздухоотражатели радиатора системы охлаждения.
15. Установить переднюю противоударную поперечину.
16. Установить фары.
17. Установить передний бампер.
18. Установить переднюю часть переднего подкрылка.
19. Установить передние колеса.
20. Установить защиту поддона картера двигателя.
21. Установить верхнюю крышку двигателя.
22. Подключить аккумуляторную батарею.
Блок защиты и комутации
Снятие
1. Выключить зажигание.
2. Отключить аккумуляторную батарею.
3. Отжать предохранительные защелки (1) крышки блока защиты и коммутации.
4. Отсоединить крышку блока защиты и коммутации.
5. Снять кронштейн (2) жгута проводов блока защиты и коммутации в салоне, отогнув выступы кронштейна и подняв кронштейн.
6. Отсоединить блок защиты и коммутации в точке (4) от его корпуса, нажав на защелки (3).
7. Сдвинуть жгут проводов блока защиты и коммутации (5) в резиновых кольцах.
8. Частично снять блок защиты и коммутации, чтобы отсоединить его разъемы.
9. Разъединить разъемы блока защиты и коммутации, отмечая их положение.
10. Снять блок защиты и коммутации.
Установка
1. Соединить разъемы жгута проводов в салоне блока защиты и коммутации в соответствии с положением, отмеченным при снятии в соответствующем порядке (1), (2), (3), (4) и (5).
Примечание:
Сначала соединить разъемы самим коротким жгутом проводов во избежание нагрузки жгута проводов и смещения разъема.
2. Соединить разъемы жгута проводов в моторном отсеке блока защиты и коммутации в соответствии с положением, отмеченным при снятии в соответствующем порядке (6), (7), (8) и (9).
3. Соединить разъем (10) жгута проводов в салоне блока защиты и коммутации в соответствии с положением, отмеченным при снятии.
4. Установить резиновые кольца жгута проводов блока защиты и коммутации в корпус на блоке защиты и коммутации.
5. Установить блок защиты и коммутации в его корпус.
Примечание:
- Если блок защиты и коммутации не устанавливается надлежащим образом, проверить состояние жгута проводов разъемов блока защиты и коммутации.
- Убедиться в том, что все уплотнительные кольца жгута проводов установлены в пазы блока защиты и коммутации и точно и полностью входят в корпус.
6. Закрепить кронштейн опоры жгута проводов в салоне блока защиты и коммутации.
7. Установить крышку блока защиты и коммутации в его корпус.
8. Убедиться в том, что держатели правильно зафиксированы на месте.
Примечание:
- Если крышка правильно закреплена на месте, фиксаторы скользят свободно.
- Если фиксатор или паз фиксатора неисправен, крышку или блок, имеющий дефект, необходимо заменить.
9. Заблокировать предохранительные замки (6) блока защиты и коммутации, совместив метку замка с меткой на крышке блока.
Вообщем сначала всех с днем автомобилиста.
Теперь о муфте генератора!
Не буду много говорить, все разжевано на логан- форуме! Спасибо коллегам!
. 1&start=30
Нашел документ "Тех ноту рено"!
Соответственно, муфта ставится на машинах с кондеем, Без кондея ставьте обычный ролик , пишут от "Шнивы" и 10-ки ! см. форум "Логан"
Из сложностей!
1- "Выдрать" генератор, нелегко мне пришлость подогнуть верхнюю рамку (Сима корозии не боится. ), Трубки кондера мешают , поэтому из 2х зол выбрал наименьшее, после установки подогнул назад!
2-Открутить "дефектный" шкив, Помогли шиномонтаж с СТО, Открутили Пневмогайковертом, обжав старым ремнем муфту! Приспособа из гайки колеса на 27 -сломалась!
3- Там же у ребят её и закрутил на фиксатор резьбы Loctite 270( используйте любой альтернативный )
Для любителей "Все сам" понадобится сей девайс Licota ( Да простят меня WW форум, не могу найти ссылку)
Все началость из-за шума из под капота, Жжужание, вой, " Официалы не могли понять , что воет. шумит. Помог фонарик и поворотное зеркало. им я и увидел стружку на ремне и роликах которые поменял год назад!
Ну вот и все! С праздником и всего хорошего!
Еще добавлю что в тех ноте все нормально описано, какой номер на какой менять!
|
