Замена шкалы спидометра мили на километры

Обновлено: 24.01.2025

+Итак . думал долго… что надо поменять… но ценник на километровые приборки по 4500-13500(не ослышались. кто то ломит аж такие цены…) тыс руб…
естественно я заранее начал искать … какая мне нужна приборка… автомат. 5 АКПП, и самое главное чтоб на приборке можно было добавить лампочку… для блоки заднего редуктора(как их отличить- на обычных приборка там 5 лампочек где раздатка 4wd… и прочее… а на нужной мне их 6 штук! )… полюс передняя панель черная. а не коричневая как на америкосах…
вот смотрите, вдруг кому пригодится:

и вот случайно наткнулся в новосибе на дроме обьявление… за 2900 + доставка. получалось что то около 3700(жадный продавашка)… но… случайно увидел этикетку сайта carbonus … залез на сайт. стоит 1740 руб… пишу в чате сколько стоит доставка. получается 215 руб доставка до транспортной… ну ок…2000 приборка. думаю норм… но сайт первый использую. очково… что так дешево… ладно заказываю, оплата через робокассу…, все ок вроде, пишет менеджер написать данные для получения и в течение 2-3 дней отправят… ну ок на третий день дают ссылку на ТТН . жду два дня. и она на руках… +доставка 400 руб…
сразу ставлю, проверяю… все работает вроде… кроме одного косяка который мне точно был известен лампочки полного привода не будут светиться, пока какую то дополнительную перемычку не кинуть… ну это думаю не страшно… сделаю чуть позже…

Но на следующий день обнаруживаю тот самый косяк который у всех вообще… стрелка топлива то показывает то нет… где то не пропай, тоже известная блячка. видимо буду делать сразу с перемычкой… а так в целом машина помолодела… пробег 140 тыс ))) вместо положеных 234400 миль ))) ну позже накатим…

Про разницу в скорости. пока не понял. надо замерять… потому что крайние положения на американской это 200 км на километровой 180… надо тестить…

Насчет миль и километров, пробега., короче я все понял вся программа и память хранится в белом блочке сзади приборки, т.е если все меняете, то и показывать все будет идеально и правильно, не важно какая шкала у вас на спидометре километровая 180 или на 200. Можно менять местами и не бояться что не будет показывать не правильно, я пециально ставил европейскую приборку и задний блок америкосовский и спидометр начинал врать… вернул все на место, и было все гуд. так что все коэффициенты, для просчета километража записаны в процессор и память.

приехал еще и бонус . передняя панелька- крышка бесплатно по сути ))) сначала думал нафиг. потом рассмотрел. америкосовская пластмасса деревянная, эта что то типа софт тача… и клиенка которая идет на рулевой, у америкосов клеёнка… а у этой она мягенький поролон… снизу клипсы были сломаны… даже и не знал… решил ее и поставить… смотрится лучше)))

И да…кстати я чет думал что сразу и на центральной консоли мили в километры переведутся… а оказалось нет… опечалился… и наткнулся на одно сообщение что на дорестайле в этом режиме:

Надо зажать самую левую кнопку и тогда мили в километры смогут переползти… пробую жду 3-4 сек. и УРА ! у меня и там в километрах! ну каеф…

А у кого при замене климата не изменились фаренгейты на цельсии, то надо справа вторую кнопку зажать. но у меня такое не проканало, у меня все автоматом тогда сменилось… как то так…

Как переделать на одометре мили в километры? ⇐ MPV II (LW). Электрика

Модераторы: BMV, LeskovIG

Я электронщик и меня коробит когда прибор работает не по моему или не так как мне нужно. Можете считать это блажью но хочется лицезреть км.
Вот что я нашел на просторах инета, задал вопрос . ight=mazda
как я понял в приборке можно перепрошить мелкосхемку и заполучить км. Остается найти нужный дамп памяти. :au:

Или пойти более простым но не дешевым сменить приборку целиком?
Может кто пробовал на амереканце менять приборы на японцкие :speed: ?

Программатор не проблема, а темболее у вас в Москве можно считать и залить на митенке.
В том то и дело известно им все и проги есть, только для новичков что либо с ихнего сайта не скачать , мне как не странно в личку ответил землячок и предложил за о-очень хорошую сумму решить мои проблеммы. От него выяснил что нужно сменить всего несколько байт чтобы одометр засчитал в другой системе.
Можно сделать так прочитать японский одометр и наш американский, затем сравнить дампы и вычислить эти байты. При этом флеш и проц должны быть одинаковыми.

Только у меня еще проблемка приоблодание шкалы спидометра в милях, видимо всетаки придется вентилировать вопрос по замене всей панели :speed:

Я глянул на тут ссылку, там вроде 93С46 EEPROM.
Тогда вот старая приблуда через паралельный порт, может не работать на новых компьютерах: я ей не пользовался, у меня были штаттные средства.
Разводка выводов:

С дампом не знаю (я им не занимался). Память это не большая - 1024 бит ( 64x16 или 128x8).Перебор (я НЕ сказал - переставить микросхему 1024 раза, перепрограммируюя каждый раз . ), если речь идет о простом флаге и Вы скоро будете в дамках (проверить то проще прощего, результат виден сразу). Если речь идет о константе и последующем умножении (МАЛО ВЕРОЯТНО, я в это не верю) тогда проц должен поддерживать математику с плавающей запятой), тогда сложнее, но тоже подается осмыслению. Это наверно долгий и скорее всего мало предметный разговор (можно говорить о дизассемблировании программы процессора если она не защищена от считывания,что бы знать точный адрес и как тот флаг обрабатывается, или использовать эмулятор EEPROM, меняя данные в памяти "на лету"б использовать аппаратный анализатор что бы сузить адреса поиска - варианты есть, но что бы этим заниматься надо либо делать это из за денег или очень большого интереса).

всего один вопрос -Замена приборки с милями на километры от харька?

а то в харриер\рх ветке молчат все , мож наши местные кулибины подскажут

2001гв лекс рх300 4вл 3л, хочу приборку без миль только километры, найти 220кмч европейскую почти нереально на мой кузов, а вот с хорька 180кмч достаточно и цена приемлимая. На разборе говорят что типа подойдет, интересует два вопроса-

1)будет ли скорость реальная совпадать с табло?
2)все ли сервисные лампочки в панели приборов будут гореть? Если не все, то какие именно

а то в харриер\рх ветке молчат все , мож наши местные кулибины подскажут

Менял в камри 1998 года американце на яповскую (по ходу у тебя та же приборка), в итоге обошелся заменой только центральной части, только самого спидометра. Вся яповская приборка что-то светила, что-то нет там чего-то нет в японце, что-то есть в американце.
Короче, вот тебе варик - можно разобрать приборку и заменить только сам спидометр. Так и делал. Остальное родное осталось.

У меня скорость совпадала, мерял по GPS до 130 км/ч точно показывал. Сейчас вспомнил, что есть затык вроде, если ты с 2,2 поставишь приборку на 3 литра, то может быть проблема, хотя никто тебе на разборе скажет с кого приборка ) Но я поставил только спидометр и всё заработало без проблем.

смотрел по москве, там все тачки в разбор наши новосибирские и все лехусы американские с корявой приборкой, жапанкар весь перелопатил уже и дром.

подложку пластиковую имеешь в виду на которой цыфры нарисованы?

там стрелки вынимать нужно, потом ставить их на место гемор еще тот читал гдето ан форуме, криво можно поставить тк выставляешь нормально а они лажу показывают типа смещаются чтоли, готов даже 5-8тр отдать за нормальную европейскую приборку

Пришли ко мне наконец-то, заказанные на ауди клубе, европейские шкалы, теперь не буду париться с показаниями спидометра) а то все привыкнуть не могу к разметке с милями
Опишу в подробностях данный процесс(вдруг кому пригодится инфа)
Чтобы установить шкалы, надо извлечь панель приборов, для этого для начала снимаем накладку

затем выкручиваем два винта и вытаскиваем панель, отключив после извлечения две колодки с проводами

затем разбираем саму приборку:
— выкручиваем четыре винта

— отцепляем четыре защелки и разбараем ее

далее чтобы снять шкалы необходимо отключить четыре фишки с проводами и вынуть всю плату со шкалами и стрелками

снимаем стрелки, тянем на себя и чуть поворачиваем против часовой стрелки
собственно ВСЁ) снимаем старую шкалу, ставим новую и собираем все обратно.
увы, с первого раза не удалось воткнуть стрелки на свои места чтобы все верно показывали, пришлось разбирать целых три раза)
Положение стрелок проверял с помощью VAG-COM шнурка(Панель приборов-Тест исполнителей)
Вот такая красота получилась!

поездив некоторое время заметил косяк( стрелка уровня топлива периодически зависает похоже не до конца надел стрелку,придется еще раз разобрать панель.

А у меня нету Мериканской инструкции :( Но очень интересно, как они переключать предлагают. Нет ли возможность выложить скан этого пункта?

Ещё - это только на американках так? То, что доски американцев и европейцев отличаются схемотехникой и прошивками ЕЕПРОМ я уже знаю из опыта.

Тогда уточни, пожалуйста у всех американских и большенства импортируемых машин это переключается стоя на месте при нулевом показателе одометра нажатием кнопки более 1 сек. Так же переключается и климат - кнопка забортная т-ра.
Попробуй, если не экслюзивная машина, то должно получится.

какой одометр имеется в виду? Общего пробега? Если да - всё равно не обойтись без вмешательства в доску (как там пробег прописывается я разобрался уже). Если суточный - тогда всё совсем просто.

Про климат - попробую :) Спасибо :)

ЗЫ - у меня европейка. Мне это чисто теоретически всё интересно.

Необходимо переписать константу делителя в ЕЕПРОМе приборной панели. Если у тебя панель показывает только пробеги (нет БК, определяющего средний расход и пр.) обращайся - попробую помочь.

Единственное, может потребоваться помощь кого-то, кто согласится дать прочитать свою доску, если моей имеющейся статистики окажется недостаточно.

Энергонезависимая память Electrical
Erasable
Programmable
Read
Only
Memory

Это развитие ROM как таковых, поэтому название ROM досталось по наследству. Хотя теперь это уже просто энергонезависимая переписываемая память, а вовсе не ПЗУ.

Тепло не нужно, чтоб обращаться. Всё делается из салона.

Кроме расхода есть ещё вот чего Допустим, едешь ты куда-то. По карте. Карта, как известно, в километрах. Я не видел ещё карт России в милях :)

И чего, каждый раз пересчитывать? Неудобно. Ведь и суточники будут в милях тоже.

А переделать там несложно. Я случайно залил себе карту ЕЕПРОМ от американки - так у меня пробег стал медленнее считаться. Остаётся только найти, где там эта константа лежит, но так как ЕЕПРОМ маленький - всего 128 байт - это несложно, дело времени ну и мозги слегка приложить. :)

Тебе кажется, а я знаю наверняка :) Я эту проблему уже изучал. Верь мне. :)

Я даже знаю места в ЕЕПРОМе, где [strong]ТОЧНО НЕ ЛЕЖИТ [/strong]эта константа :)

$30 -замена.( правда марка машины была другая). Все настройки- в самом показометре.

Читайте также: