Замена сетки бензонасоса форд мондео
Автомобили «Форд Мондео» выпускаются с 1993 года — за это время уже появились модели четырёх поколений. Всех их объединяют качество исполнения, стильный дизайн и надёжность в эксплуатации. На данный момент большое количество автовладельцев интересуют характеристики бензонасоса топливной системы «Мондео» и процедуре замены выбывшего из строя устройства. Ведь обслуживание иномарки в СТО обходится недёшево, поэтому многим владельцам хочется научиться выполнять специфические процедуры своими руками.
Какие бензонасосы устанавливают на автомобили «Форд Мондео» I, II, III и IV поколений
Автомобили «Форд Мондео» оснащаются качественными и надёжными топливными насосами ещё в процессе производства. Однако в процессе эксплуатации может потребоваться замена этого устройства.
Необходимо отметить, что моторы всех последних поколений «Мондео» имеют характерную особенность: установленный на них бензонасос оснащён аварийной системой, которая отключит подачу топлива в двигатель при аварии. Система оборудована чувствительными датчиками, которые срабатывают сразу же при резком толчке или лобовом ударе. Таким образом, при аварии на «Форд Мондео» больше шансов уцелеть.
Производители топливных насосов
Независимо от года выпуска автомобиля, на него можно установить самые разные бензонасосы электрического типа. На «Форд Мондео» оптимально подходят топливные насосы следующих производителей:
- Bosch — насос с повышенным ресурсом работы;
- Pierburg — насос с переключающимися клапанами;
- Era — устройство неприхотливо в работе и не требует специального ухода;
- Messmer — один из самых бюджетных вариантов бензонасоса на автомобили «Форд Мондео».
Устройства немецкого производителя известны своим качеством и надёжностью
При подборе бензонасоса необходимо помнить о том, что рабочий диапазон устройства не должен превышать значения 4,0–4,1 бар в системе.
Итальянский производитель насосного оборудования для авто
Где расположен топливный насос на «Мондео»
В силу того, что на всех поколениях автомобилей «Форд Мондео» используются инжекторные двигатели, целесообразно применение именно электрического бензонасоса. Суть его работы заключается в том, чтобы пропускать через себя необходимое количество топлива и направлять его в двигатель.
Электрический бензонасос целиком зависит от работы электроклапана. Однако при длительной эксплуатации и езде без остановок сам клапан и элементы, расположенные в корпусе насоса, сильно нагреваются. Поэтому, чтобы остудить насос и не дать ему перегреться, устройство устанавливается непосредственно в топливном баке. Бензин помогает насосу остыть.
Таким образом, топливный насос на всех моделях «Форд Мондео» монтируется в сам бензобак для удобства работы и увеличения ресурса устройства.
Люк бензобака расположен под задним сиденьем «Форда Мондео»
Процедура замены бензонасоса на автомобилях «Форд Мондео»
По словам владельцев авто, бензонасос можно считать одним из уязвимых мест «Фордов». Он может выйти из строя в любой момент, независимо от условий езды и характера обслуживания машины.
При этом стоимость нового устройства для многих водителей бывает очень высокой: в зависимости от производителя, бензонасос может стоить от 12 тыс. руб.
Для «Форда» характерна преждевременная гибель бензонасоса, что обусловлено его практической необслуживаемостью! Фильтр не меняется отдельно и т. п. Это беда, но ФМК упорствует! Человек (ждун), покупая авто за 15 и выше кбс, хочет и удовольствия на эти деньги! А тут всплывает всякое при пробеге смешном! Сравнение с «Жигулям» некорректно, ибо ТАЗ однозначно экономически выгодней ФФ2! Спать спокойно 4 года не получиться, ибо скоро тормозные диски выйдут из строя (мягкие они у ФФ2) и т. п., а случаи негарантийные! Кстати, раньше имели место отказы дилеров производить гарантийный ремонт бензонасосов: «Льёте плохой бензин! Форд не причём! Даёшь качество!».
Adidas62
Собственно говоря, и сама процедура замены бензонасоса на автомобилях «Мондео» не является приятной и лёгкой. В руководстве по эксплуатации производитель ясно даёт понять, что замена устройства возможна только при полном снятии топливного бака. Поэтому процедура может затянуться на длительный срок и потребует от автолюбителя не только сноровки, но и физических сил.
Однако существует способ упростить порядок замены топливного насоса и провести эту операцию без снятия ёмкости бака с бензином.
Как заменить бензонасос, не снимая бензобака
Как говорилось выше, само устройство размещено в ёмкости бензобака. Бак располагается под задними сидениями в салоне машины. Если поднять подушку сиденья, легко увидеть заглушку с проводом. Контактную часть насоса (штекер с проводами) можно тут же отсоединить плоской отвёрткой.
Насос помещается в бензобак, доступ к нему возможен и через салон
Это и есть доступ к самому насосу. Открывая заглушку обычной плоской отвёрткой, можно сразу же убедиться в том, что бензонасос не пролезает в имеющееся отверстие. Эта проблема решается достаточно быстро.
Итак, чтобы заменить насос на новый и не тратить время на демонтаж и монтаж топливного бака, рекомендуется сразу подготовить необходимый комплект инструментов:
- ножницы по металлу;
- маркер или фломастер;
- малярный скотч.
Советы бывалых водителей
В процессе работы очень важно соблюдать правила личной безопасности. Данные примечания помогут максимально упростить процедуру замены и облегчить основные этапы работы:
- Целесообразнее заранее слить весь бензин из бака.
- Для резки металла не рекомендуется использовать электрические режущие инструменты типа болгарки, так как искры от неё могут попасть на капли топлива и вспыхнуть.
- Следует быть максимально осторожным, чтобы не повредить провода и шланги.
- Перед отключением топливных трубок рекомендуется понизить давление в системе. Достаточно снять фишку с бензонасоса и завести машину. Двигатель использует всё находящееся в системе горючее и сам заглохнет.
Во время работы категорически запрещается курить!
Инструкция, как снять топливный насос
Чтобы добиться желаемого результата, действуйте по следующему алгоритму:
- После того как была открыта заглушка под задним сиденьем «Форд Мондео», потребуется взять ножницы по металлу и приступить к расширению отверстия для того, чтобы бензонасос мог пролезть в него.
- Чтобы отверстие получилось более или менее ровным, лучше всего сначала нарисовать его контур на поверхности металла фломастером.
- После выполнения отверстия можно доставать сам насос. Перед этим рекомендуется заклеить острые края отверстия малярным скотчем, чтобы не поранить руки.
Таким образом, процедура демонтажа топливного насоса не представляет собой проблему. Единственный нюанс — необходимо уметь работать с ножницами по металлу.
Работа ножницами по металлу очень кропотливая
Инструкция по установке нового насоса
Установка нового устройства взамен демонтированного производится в такой последовательности:
Соединение топливных трубок и проводов идёт в обратном порядке
- Бензонасос подключается в обратном порядке.
- Топливные магистрали соединяются между собой через разъёмы.
- После монтажных работ необходимо будет решить, что делать с вырезанным отверстием. Решение этого вопроса у каждого автовладельца будет своё: можно установить на него самодельную крышку или же просто заклеить малярным скотчем. Главное — сделать так, чтобы внутрь бака не попал никакой мусор и грязь, а уж какими именно способами в этого добьётесь — совершенно неважно.
Видео: как заменить топливный насос на «Форд Мондео» 3 поколения
Замена фильтра бензонасоса на «Форд Мондео»
Фильтрующий элемент любого бензонасоса называется сеткой. В процессе эксплуатации сетка неизменно забивается мусором и грязью, которые поступают из бензобака. Поэтому автовладельцы «Форд Мондео» могут решить снять насос, разобрать его и заменить фильтрующий элемент, чтобы продлить работу самого устройства. Но это не так просто.
Всё дело в том, что отдельные элементы на бензонасосы для «Форд Мондео» практически не встретишь в продаже. Их очень трудно найти даже в интернет-магазинах, и даже там они будут иметь очень высокую стоимость.
Поэтому процедура замены фильтра на бензонасосе практически невозможна. Есть вариант установки «неродной» сетки от другого насоса, но будет довольно сложно подобрать аналог с нужными размерами и характеристиками. По этой причине автовладельцы «Мондео» сразу же меняют бензонасос, если сильно забилась сетка, так как нет никакой возможности найти отдельный элемент.
Топливные насосы на всех автомобилях «Форд Мондео» считают механизмами, которые трудно поддаются ремонту и замене составляющих. К тому же, чтобы поменять бензонасос, потребуется либо снимать топливный бак, либо прорезать отверстие в металлической коробке под задним сиденьем в салоне. Такой подход к замене довольно сложен, так как предполагает наличие времени и сил. Однако если действовать аккуратно и соблюдать все рекомендации по проведению работ, можно выполнить замену бензонасоса своими руками без опыта или специальных знаний.
Замена топливного насоса на Форд Мондео — малоприятная процедура, которая ко всему прочему предусматривает обязательное снятие топливного бака, по крайней мере так сказано в руководстве по эксплуатации. Однако "наш человек" не был бы "нашим человеком", если бы не нашел выхода из этой неприятной ситуации.
Как вы понимаете, в этой статье я расскажу вам о способе, который позволяет заменить бензонасос Мондео без снятия бензобака, если вам интересно, тогда читайте далее. О том как проверить бензонасос или как понять, что его необходимо менять, я не буду писать, речь пойдет непосредственно о том, как произвести снятие и замену топливного насоса.
Бензонасос расположен в баку, который в свою очередь находится под задними сидениями, а значит к нему можно добраться через салон. Чтобы добраться к топливному насосу из салона необходимо поднять заднее сидение со стороны заливной горловины. Убрав сидение, вы увидите заглушку черного цвета с торчащим проводом, который идет непосредственно к топливному насосу.
Как заменить бензонасос Ford Mondeo без снятия топливного бака?
Все гениальное — просто! Так и здесь. Открыв доступ к бензонасосу, вы столкнетесь с проблемой, он не пролазит в отверстие пола в салоне. Выход из этой ситуации не самый приятный и гуманный, но зато простой и быстрый, чтобы достать топливный насос вам придется увеличить отверстие в бензобаке. Для этого можно использовать, например, ножницы по металлу.
Важные примечания и советы:
- Перед тем как приступать к резке, постарайтесь слить все топливо с бака.
- Не используйте для резки "болгарку", искры могут вызвать вспышку и последствия будут плачевными.
- В процессе резки будьте аккуратны и внимательны, чтобы не перерезать топливные шланги.
- Прежде чем отключить топливные магистрали, необходимо сбросить давление в системе. Для этого достаньте фишку отвечающую за бензонасос и заведите мотор. Дайте ему поработать, до тех пор пока не заглохнет.
- Не курите и не подносите огонь к открытому отверстию в баке. Если необходимо подсветить используйте фонарик.
От слов — к делу.
1. Возьмите ножницы по металлу и приступайте к резке. Если раньше вы не работали с таким инструментом, то рекомендую поупражняться перед тем как начать "резать свою машину". Чтобы отверстие вышло более-менее пристойным используйте маркер, с его помощью нарисуйте круг требуемой величины и только после приступайте к вырезанию.
2. Когда отверстие проделано можно достать топливный насос. Чтобы не порезаться об острые края увеличенного отверстия во время установки нового бензонасоса обмотайте их скотчем или используйте резиновую трубку. Разрезав ее вдоль наполовину, оденьте на торец отверстия, как на фото.
3. Не спешите выбрасывать бензонасос, возможно, он исправен и необходимо всего лишь произвести замену сеточки или некоторых деталей самого насоса.
4. После замены сеточки бензонасоса, ремонта топливного насоса или полной его замены установите новый бензонасос на место. Подключите все топливные шланги и соберите все в обратном порядке.
P. S. Возникает один неприятный вопрос: «А что делать с отверстием?» Ответ на этот вопрос у каждого будет свой, кто-то придумает крышку, кто-то не станет заморачиваться и заклеит все скотчем. На самом деле, это не играет большой роли, самое главное, чтобы внутрь бака ничего постороннего не попадало. Лично я бы советовал сделать металлическую крышку, по краям подложить резиновый манжет и посадить все это на герметик и шурупы. Это будет надежно и герметично.
На этом у меня все, спасибо за внимание, надеюсь, у вас получится заменить бензонасос Мондео без снятия бака. Если же вы не уверены или вам чем-то не нравится этот вариант — снимайте бак или обратитесь за помощью к профи.
Судя по возрасту предыдущих хозяев, догадывался о том, что они не читали профильных форумов. Пусть они за машиной следили, и досталась она мне в отличном состоянии, но о нюансах модели, которые скрыты от глаз и ушей — они не догадывались. Сеточку приобрел заранее, от первого фокуса, как это было описано на форуме.
Номер оригинальной сетки от фокуса: 1 071 323
Для тех кто придерживается принципа оригинальности меняемых запчастей, есть сетка, которая наиболее похожа на ту что ставится с завода. Вот она. Я же рекомендую брать самый дешевый аналог от фокуса и менять его раз в год.
Сдернул я, значит, подушку заднего сиденья, и, бинго!
Там не ступала нога человека, я был прав. Кузов не резан. Или… Может для того чтобы поменять фильтр раньше снимали бак? Вскрытие, как говорится, покажет. Кузов резать было не жалко, ибо во благо! Ножницы по металлу в руки и погнали!
Затем заводим машину, чтобы ослабить давление в топливной магистрали. Аккуратно отстегиваем штуцера и не забываем про уплотнительные колечки, их лучше сразу извлечь и отложить до момента сборки. Пластиковую гайку я скрутил путем нанесения ударов по ручке шлицевой отвертки упертой в ребра гайки рабочей поверхностью — никаких проблем не возникло.
Стакан извлекается путем проворота оного в баке против часовой стрелки, и не забываем про поплавок уровня топлива, все делаем аккуратно.
ПООЧЕРЕДНО! отстегиваем защелки при помощи пальцев и той же плоской отвертки? снимаем датчик уровня топлива и половиним стакан.
Как вы поняли, фильтр никто никогда не менял, а пробег уже между прочим 130 т.к.+! Поводов для паники нет, бензонасос будет спасен.
К слову, заглянул в бак с фонариком — никакой каки там нет, никакого осадка и прочего, видимо все в фильтре. Стаканом зачерпнул бенз из бака и сполоснул, этого достаточно.
Собираем стакан, устанавливаем в бак.
И приступаем к облагораживанию полученного отверстия. От проклейки десятки оставался кусок вибры — его то я и решил пустить в расход. Полосочками вибры заклеил острую кромку
Вырезал примерно по форме отверстия, накинул сверху. Приклеивать его к кузову не стал, заклеил армированным скотчем, для защиты от шума и пыли этого будет достаточно.
Прежде чем все это дело закрыть и заклеить нужно завести двигатели и проверить, работает или нет, а то при не самом лучшем исходе придется все разбирать) Считаю проведенную операцию успешной.
Всем пис!
Ford Mondeo 2006, двигатель бензиновый 2.0 л., 145 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Ford Mondeo, 2006
Ford Mondeo, 2005
Ford Mondeo, 2004
Ford Mondeo, 2006
Комментарии 18
Два раза снимал сетку, чистил в литровой банке с горячей водой и двумя ложками стирального порошка.
Результат-очищается всё на УРА! Даже пластик на сетке становиться светлее, рекомендую! И не парьтесь со всякими сеточками от 1 Фокуса, они всё равно не так работают, четверть бака и начинаются дабл старты, да рывки. Проходили уже это.
C виду да… чистый. Но не фурыкает толком.
В смысле не очищает или не пропускает? Немного не понял как именно он не фурыкает
Ну я почистил… и не так… и вымачивал в карбоклинере и в порошке… и даже в удалителе ржавчины) С виду то он вообще — хоть на выставку вези… но пропускной способности нет нормальной. Заказал: zapavto попробую. Ибо лапоть с Фокуса1 — с нашим бензом — за месяц забился(
Молодец конечно что защелки на топливных магистралях не сломал и колечки не потерял, штуцера снимаются значительно проще.
Так я и делал по инструкции с клуба, что не так то
mondeoclub />магистрали опасным методом снимал. очень часто проблемы возникают.
да кто же сказал то? где же я об этом написал? делал именно по этой инструкции, и именно так же как и ты
ну может не правильно понял, на 7 фото магистрали с вытащенными фиксаторами из корпуса
только с сеточкой ты поторопился…
Нашлась же такая же болшая
Оо !кидай инфу про неё!
только с сеточкой ты поторопился…
Нашлась же такая же болшая
видел, считаю ничего страшного в том что поставил маленькую нет, года на 2 хватит
да понятно что не страшно, просто можно было сразу нормальную поставить
да вот в том то и дело, что хз нормальная она или нет? как себя поведет этот ноунейм сложно предугадать. может конечно все это гон, но я для себя решил что лучше почаще менять такие вещи. поставили забыл — не мой принцип
Сначала надо стравить давление в магистрали.Для этого вынимаем рэле насоса(или пред насоса) и заводим машину.Ждём пока заглохнет.Можно пару раз так.Далее.Зачем так варварски вынимать трубопроводы из насоса. Ты не вынимаешь трубопроводы из быстросъёмов,а разбираешь быстросъёмы.На самом деле трубки вынимаются 2руками,по человечески ничего не ломая.
бензонасос от жиги ? на 3 атмосферы ? Ничего что должно быть в районе 4 атмосферы ? Моторчик Бош. по мощности там лошадок 20 нет - убежали
@Дмитрий З вот об этом я и говорю . Лучше стока нет ничего. Или орига или бош
@Юрий Семенов не известно,какая долговечность у вазовского..ну и не будет двигатель развивать всей мощности..
@Дмитрий З вот про это я и говорю, что в районе 4 бар, но не 3 бара точно с вазов
Штатный насос должен выдавать 3,8bar
Интересно в тебя получаетса на асвальте, у меня своя сто, но ценю тех кто хочет шото делать сам.
Здорово, спасибо, благо в моем авто уже тоже можно из под седушки это сделать
у вас что чек выскочил смысл ее менять лезть туда без надобности понимаю насос некачает поменять а сетку эту если ручки чешуться то можно канечно
У меня просто разодрали кпк могли и все)))
В дизеле 2.0 такая же система.
Лукойл экто промывает систему. Нужно регулярно его лить. По поводу насоса была тема. Был насос Бош для Приор. Он имел немного другой индекс и фишки контактные. Фишка перепаивалась и он один в один входил на место. Но у него немного меньше рабочее давление было. Ну и цена заметно меньше. Были отзывы, что на моторах 2.0 на повышенных оборотах были подергивания, не хватало топлива. На 1.8 вроде нет. Но это не всегда и не у всех было. Светочка на Мондео отдельно не продаётся по каталогам. Но по первому Форду Фокусу идёт отдельно по каталогу. Она идентична, такая же 100 %. И стоит копейки. Возможно в данном случае мощности не родного насоса не хватало.Как вариант.
2:35 Когда ты положил на крышу седушку у меня аж сердце защемило :))
Полезное видео, как раз стал обладателем данного автомобиля, и почти те-же проблемы, двигатель работает не стабильно, может даже заглохнуть на месте, думаю поменять сетку, может быть и насос, если он будет не внушать доверия, так же у меня уровень топлива не правильно показывает, значит это виноват датчик уровня, который стоит в баке?
На щет уравня топлива может утебя что-то с щетком приборов у меня была такая проблема поменял щеток и всё внорме стало показывать
Сначала надо стравить давление в магистрали.Для этого вынимаем рэле насоса(или пред насоса) и заводим машину.Ждём пока заглохнет.Можно пару раз так.Далее.Зачем так варварски вынимать трубопроводы из насоса. Ты не вынимаешь трубопроводы из быстросъёмов,а разбираешь быстросъёмы.На самом деле трубки вынимаются 2руками,по человечески ничего не ломая.
бензонасос от жиги ? на 3 атмосферы ? Ничего что должно быть в районе 4 атмосферы ? Моторчик Бош. по мощности там лошадок 20 нет - убежали
@Дмитрий З вот об этом я и говорю . Лучше стока нет ничего. Или орига или бош
@Юрий Семенов не известно,какая долговечность у вазовского..ну и не будет двигатель развивать всей мощности..
@Дмитрий З вот про это я и говорю, что в районе 4 бар, но не 3 бара точно с вазов
Штатный насос должен выдавать 3,8bar
Интересно в тебя получаетса на асвальте, у меня своя сто, но ценю тех кто хочет шото делать сам.
Здорово, спасибо, благо в моем авто уже тоже можно из под седушки это сделать
у вас что чек выскочил смысл ее менять лезть туда без надобности понимаю насос некачает поменять а сетку эту если ручки чешуться то можно канечно
У меня просто разодрали кпк могли и все)))
В дизеле 2.0 такая же система.
Лукойл экто промывает систему. Нужно регулярно его лить. По поводу насоса была тема. Был насос Бош для Приор. Он имел немного другой индекс и фишки контактные. Фишка перепаивалась и он один в один входил на место. Но у него немного меньше рабочее давление было. Ну и цена заметно меньше. Были отзывы, что на моторах 2.0 на повышенных оборотах были подергивания, не хватало топлива. На 1.8 вроде нет. Но это не всегда и не у всех было. Светочка на Мондео отдельно не продаётся по каталогам. Но по первому Форду Фокусу идёт отдельно по каталогу. Она идентична, такая же 100 %. И стоит копейки. Возможно в данном случае мощности не родного насоса не хватало.Как вариант.
2:35 Когда ты положил на крышу седушку у меня аж сердце защемило :))
Полезное видео, как раз стал обладателем данного автомобиля, и почти те-же проблемы, двигатель работает не стабильно, может даже заглохнуть на месте, думаю поменять сетку, может быть и насос, если он будет не внушать доверия, так же у меня уровень топлива не правильно показывает, значит это виноват датчик уровня, который стоит в баке?
На щет уравня топлива может утебя что-то с щетком приборов у меня была такая проблема поменял щеток и всё внорме стало показывать
Читайте также: