Замена щеток стартера пежо 406
Войти
Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal
Замена стартера Пежо 406
Ну вот и приказал долго жить стартер на заслуженном Пыжике при пробеге 256 тысяч км.
Выражается это в периодическом отказе крутить, все горит, но стартер никак не откликается.
Причины внутри обычно это либо изношенные, либо подклинившие щетки.
В итоге снял стартер с Пыжа 406 1,6 - Valeo AR660, кажется, потом уточню. Точно такой же стоял на 1,8 (на обоих моих с 1,8)
Замена делается очень быстро:
Он сам находится под впускным коллектором
Снять воздушный фильтр, патрубок к нему, дроссельную заслонку и кронштейн крепления корпуса фильтра. В принципе все очень просто, отсоединить перед снятием все разъемы от дроссельной заслонки, трос газа можно не снимать, просто потом ДЗ кинуть на блок двигателя.
[ Spoiler (click to open) ] Патрубок охлаждающей жидкости снимать не нужно.
Нужно открутить гайку на 16 крепления земли со стартера, скинуть провод. 
Потом вторая гайка-болт на 16, она крепит кронштейн крепления патрубка ОЖ, вывернуть его из стартера.
Дальше отсоединить два провода, аккуратнее с тонким, разъем легко отламывается.
Тонкий - ключ на 8, толстый - короткая клемма, гайка на 13.
Подлезть сложно, но можно. Если совсем скинете стартер откручивать будет легче, но только гайку на 13, на 8 если дергать стартер - то отломите клемму, я отломал, и заменил.
Дальше шестигранники и снимаем два последние болта крепления стартера. С верхним придется помучиться, там обычная ключ-трещотка не влезет и придется ставить биту и крутить рожковым ключом, но резьба короткая поэтому не долго.
Все, стартер в руках, крепим новый на место.
Если чего, то картинки я использовал отсюда, инструкция есть и здесь:
Эти данные служат для уникализации устанавливаемых запчастей в определенный период выпуска, так как производители постоянно модернизируют автомобили с конвейера.
Выберете модификацию т/с для поиска щетки стартера
На следующем шаге для расширенного выбора, можно ввести Vin код автомобиля для перехода в иллюстрированные каталоги, где можно найти раскладку деталей до болтика и дубли отсутствующие в каталоге аналогов.
Всех приветствую.Как и обещал, выкладываю отчёт о замене щёток стартера.Правда, до конца работа не сделана.Кто прочтёт, поймёт почему)
Начинаем процесс разборки:
Теперь, вполне можно приступать к снятию самого стартера.Снимаем клемму с АКБ и откручиваем от стартера управляющий провод (чтобы в дальнейшем не оторвать).Я это сделал с помощью маленькой трещётки и головки на 8 (не обошлось и без французского)) ).
Далее откручиваем 3 болта крепления самого стартера:
Таким образом, удаётся вынять стартер из под впускного коллектора.Теперь можно открутить и пластину силового провода.
Достаём стартер:
Приступаем к его разборке.Видим в торце две мелких гайки
Снимаем крышку.Внутри видим :
Снимаем щётки:подковыриваем пружину и вынимаем из посадочных мест (вместе с ними выпадут и прокладки).Одну из щёток нужно открутить.Сравниваем с новыми:
На этом я не остановился и решил залезть ещё дальше (почистить коллектор якоря, докинуть смазки в редукторный механизм).
Для этого нужно снять среднюю часть стартера.Откручиваем три болта под звёздочку:
Отделяем среднюю часть от корпуса редуктора.Ставится она в одном положении:на штифты.
Чтобы вытянуть якорь, необходимо расстопорить его.Для этого, снимаем металлический колпачёк, который находится в щёткодержателе (его видно на предыдущей фото с внутренним миром)) ).Под ним находится стопорное кольцо.Снимаем стопор и вынимаем из под него шайбы.Плоскогубцами вытаскиваем якорь (руками не получится, так как его держат постоянные магниты).
Выяснилось, что щёткодержатель был треснут со внутренней стороны.И при снятии часть отвалилась:
Быть может именно поэтому, щётка однажды и подвисла…Работу пришлось приостановить…Отправились в магазин автозапчастей, но в наличии ничего не оказалось.Только на завтра.
Извеняйте)
Завтра, надеюсь соберу))
Всем ровных дорог)
| Производитель | Код | Описание | Отправка ГОРОД | Цена, РУБ | Продавец | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mega | PSX142144 | Комплект щеток стартера/генератора valeo 7x14x13.7 | Завтра Омск | 240 | Показать | |
| IKA | 017521 | 017521 ika щетки стартера | Завтра Омск | 420 | Показать | |
| Cargo | PSX1584 | Psx1584c_щётки стартера! 7x14x14mm valeo/paris-rhone 12v renault, peugeot, citroen, mb, vw | Сегодня Москва | 312 | Показать | |
| Cargo | PSX1421444 | Щетка стартера | Завтра Люберцы | 457 | Показать | |
| Cargo | PSX1421444 | Щетки стартера | Завтра Рязань | 162 | Показать | |
| Cargo | PSX1421444 | Щетки стартера | Завтра Дмитров | 176 | Показать | |
| Cargo | PSX1584 | Psx1584c_щётки стартера! 7x14x14mm valeo/paris-rhone 12v renault, peugeot, citroen, mb, vw | Сегодня Краснодар | 236 | Показать | |
| Cargo | PSX1584 | Щетки universal | Сегодня Краснодар | 198 | Показать | |
| Mega | PSX142144 | Комплект щеток стартера/генератора valeo 7x14x13.7 | Завтра Санкт-Петербург | 210 | Показать | |
| Cargo | PSX1584 | Щетка генератора | Завтра Санкт-Петербург | 200 | Показать | |
| Cargo | PSX1584 | Psx1584c_щётки стартера! 7x14x14mm valeo/paris-rhone 12v renault, peugeot, citroen, mb, vw | Завтра Москва | 407 | Показать | |
| Cargo | PSX1421444 | Щетки генератора | 2 дня Москва | 209 | Показать | |
| Cargo | PSX1584 | Щетка генератора | Сегодня Санкт-Петербург | 210 | Показать | |
| Cargo | PSX1584 | Щетки universal | Сегодня Краснодар | 219 | Показать | |
| Mega | PSX142144 | Комплект щеток стартера/генератора valeo 7x14x13.7 | 2 дня Москва | 231 | Показать | |
| Mega | PSX142144 | Комплект щеток стартера/генератора valeo 7x14x13.7 | Завтра Рязань | 204 | Показать | |
| IKA | 017521 | Щетки | Завтра Рязань | 423 | Показать | |
Экспертам АвтоПро известны дополнительные комплектации "Щетка стартера":
- Щётка стартера мощность от (кВт): 0,9, до (кВт): 1,1 : 017831, 037771, 594064, CQ2040024, CQ2040024, PSX146147
- Тип: Bosch; Высота, мм: 15,6; Длина, мм: 16; Толщина, мм: 9 : 2007014057, 2007014068, 68121751W, BSX137143, BSX137143, BSX137143, BSX137143, BSX1371434, CQ2040017, CQ2040017
- Мощность от (кВт): 1,4, до (кВт): 2,2; Тип: VALEO : 017521, CQ2040062, CQ2040062, CQ2040215, CQ2040215, PSX142144, PSX142144, PSX1421444, PSX1584, SHV1584
- Тип: VALEO : 017781, 037781, 142346, 594060, 594317, PSX148159
Данная запчасть зависит от двигателя Peugeot 406 и его модификаций
- 2.0 16V RFV (XU10J4R), 1.6 BFZ (XU5JP): 017831, 037771, 594064, CQ2040024, CQ2040024, PSX146147, 017781, 037781, 142346, 594060, 594317, PSX148159
- 1.9D [DHX (XUD9TE), DHW (XUD9SD)], 2.0 HDI 110 RHZ (DW10ATED), 2.0 HDI 110 FAP RHS, 2.0 16V RFN (EW10J4), 1.9TD [DHX (XUD9TE), DHY (XUD9TE)], 2.0 HDI 90 RHY (DW10TD), 2.0 HDI 109 RHZ (DW10ATED), 2.1TD 12V P8C (XUD11BTE), 2.2 HDI 4 HX (DW12TED4): 2007014057, 2007014068, 68121751W, BSX137143, BSX137143, BSX137143, BSX137143, BSX1371434, CQ2040017, CQ2040017, 017521, CQ2040062, CQ2040062, CQ2040215, CQ2040215, PSX142144, PSX142144, PSX1421444, PSX1584, SHV1584
Запчасть Щетка стартера подходит для автомобилей:
- Citroen: AX хэтчбек (ZA), Berlingo автобус (MF), Berlingo фургон (M), C5 хэтчбек (DC), C5 универсал (DE), Evasion фургон (22), Evasion автобус (U6U), Jumpy фургон (BS, BT, BY, BZ), Jumpy бортовая платформа (BU), Saxo хэтчбек (S0, S1), Visa хэтчбек , Xantia хэтчбек (X1), Xantia универсал (X1), Xantia хэтчбек (X2), Xantia универсал (X2), XM универсал (Y3), XM хэтчбек (Y4), XM универсал (Y4), Xsara хэтчбек (N1), Xsara универсал (N2), Xsara купе (N0), Xsara минивэн (N68), ZX хэтчбек (N2), ZX универсал (N2)
- Fiat: Ducato автобус (230), Ducato фургон (230L), Ducato бортовая платформа (230), Scudo универсал (220P), Scudo фургон (220L), Ulysse минивэн (220)
- Hyundai: Lantra седан (J-2), Lantra универсал (J-2)
- Lancia: Zeta минивэн (220)
- Mercedes: C-Class седан (W202), C-Class универсал (S202), C-Class седан (W203), C-Class универсал (S203), C-Class купе (CL203), E-Class седан (W124), E-Class универсал (T124), E-Class купе (C124), E-Class кабриолет (A124), E-Class седан (W124), E-Class универсал (S124), E-Class седан (W210), E-Class универсал (S210), S-Class седан (W220), ML/GLE внедорожник (W163), G-Class внедорожник (W461), G-Class внедорожник (W463), V-Class минивэн (638), Vito автобус (638), Vito фургон (638), Sprinter автобус (901, 902), Sprinter фургон (901, 902), Sprinter бортовая платформа (901, 902), Sprinter автобус (903), Sprinter фургон (903), Sprinter бортовая платформа (903), Sprinter автобус (904)
Купить щётка стартера или аналог этой запчасти на Пежо 406
Чтобы купить ”Щётка стартера для ремонта Peugeot 406 (8B) 2005 г.” на портале автомобильных запчастей Авто.про, Вам нужно выполнить следующие действия:
И почему я сразу не залез на ютуб и не посмотрел как правильно их собрать,был горький опыт с этим стартетером,разобрал посмотреть живые ли щетки на нем, так как первый раз снимал и смотрел не знал как правильно скласть щетки и склал не правильно и стартер просто ели крутил,пришлось снова заниматся камасутрой и снимать его.
Смотрю ваше видео постоянно перед сном,на середине засыпаю.музыка класс.даже не хочу знать кто автор,просто включаю ваш ролик.
неправильно собрали:
при таком способе пружина у вас не зацепилась за металл на стакане стартера,а держится только за пластик щёткодержателя,
это приведёт в последствии к 100% -й поломке оного)
@Константин Петраков Могу конечно проверить открутить. Уже самому интересно
+Честный тест-драйв пластик там прочный(карболит) но хрупкий и я с подобным сталкивался довольно часто в свой практике)
@Константин Петраков Я могу проверить, у меня он стоит на моторе 1,6 сейчас, доступ к нему свободен, но никаких проблем со стартером не было с тех пор. Опять же даже если бы она сейчас и соскочила, то она прижата крышкой, поэтому ничего не будет, при разборке просто выпрыгнет. Но я совершенно четко защелкнул и если бы там был только пластик, уж такая пружина легко бы выскочила оттуда. Она конечно мягкая но не настолько чтобы держаться на соплях.
+Честный тест-драйв это можно проверить после установки слегка потянув рукой за щёткодержатель на себя-если он шевелится то пружина стоит неправильно
+Константин Петраков Я понял о чем вы, но нет, я думаю что все в порядке я делал и так и так, без щеток потом щетки не вставишь, а так она отлично защелкивается за корпус, там по другому не вставишь, она выпрыгнет если не защелкнулась. Да и потом, пружина то мягкая. Только щетки толкать.
А разбирали вообще генератор? Я просто не могу понять разборный ли он? Меняли на оригинал Валео щетки?
@Сергей Баранов Но он точно разборный. Подшипники то меняют, не только щетки.
@Сергей Баранов Сам не менял. У меня на Пежо-Ситроене только с одним авто была проблема с генератором , но это была рестайлинговая машина 2,2 литра, там генератор от Митсубиси. До этого только у ФВагена, там Бош. Там щетки снимаются легко они крепятся на регуляторе зарядки. Митсубиси отдавал в контору, они мне дали перебраный Валео.
И почему я сразу не залез на ютуб и не посмотрел как правильно их собрать,был горький опыт с этим стартетером,разобрал посмотреть живые ли щетки на нем, так как первый раз снимал и смотрел не знал как правильно скласть щетки и склал не правильно и стартер просто ели крутил,пришлось снова заниматся камасутрой и снимать его.
Смотрю ваше видео постоянно перед сном,на середине засыпаю.музыка класс.даже не хочу знать кто автор,просто включаю ваш ролик.
неправильно собрали:
при таком способе пружина у вас не зацепилась за металл на стакане стартера,а держится только за пластик щёткодержателя,
это приведёт в последствии к 100% -й поломке оного)
@Константин Петраков Могу конечно проверить открутить. Уже самому интересно
+Честный тест-драйв пластик там прочный(карболит) но хрупкий и я с подобным сталкивался довольно часто в свой практике)
@Константин Петраков Я могу проверить, у меня он стоит на моторе 1,6 сейчас, доступ к нему свободен, но никаких проблем со стартером не было с тех пор. Опять же даже если бы она сейчас и соскочила, то она прижата крышкой, поэтому ничего не будет, при разборке просто выпрыгнет. Но я совершенно четко защелкнул и если бы там был только пластик, уж такая пружина легко бы выскочила оттуда. Она конечно мягкая но не настолько чтобы держаться на соплях.
+Честный тест-драйв это можно проверить после установки слегка потянув рукой за щёткодержатель на себя-если он шевелится то пружина стоит неправильно
+Константин Петраков Я понял о чем вы, но нет, я думаю что все в порядке я делал и так и так, без щеток потом щетки не вставишь, а так она отлично защелкивается за корпус, там по другому не вставишь, она выпрыгнет если не защелкнулась. Да и потом, пружина то мягкая. Только щетки толкать.
А разбирали вообще генератор? Я просто не могу понять разборный ли он? Меняли на оригинал Валео щетки?
@Сергей Баранов Но он точно разборный. Подшипники то меняют, не только щетки.
@Сергей Баранов Сам не менял. У меня на Пежо-Ситроене только с одним авто была проблема с генератором , но это была рестайлинговая машина 2,2 литра, там генератор от Митсубиси. До этого только у ФВагена, там Бош. Там щетки снимаются легко они крепятся на регуляторе зарядки. Митсубиси отдавал в контору, они мне дали перебраный Валео.
Войти
Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal
Замена стартера Пежо 406
Ну вот и приказал долго жить стартер на заслуженном Пыжике при пробеге 256 тысяч км.
Выражается это в периодическом отказе крутить, все горит, но стартер никак не откликается.
Причины внутри обычно это либо изношенные, либо подклинившие щетки.
В итоге снял стартер с Пыжа 406 1,6 - Valeo AR660, кажется, потом уточню. Точно такой же стоял на 1,8 (на обоих моих с 1,8)
Замена делается очень быстро:
Он сам находится под впускным коллектором
Снять воздушный фильтр, патрубок к нему, дроссельную заслонку и кронштейн крепления корпуса фильтра. В принципе все очень просто, отсоединить перед снятием все разъемы от дроссельной заслонки, трос газа можно не снимать, просто потом ДЗ кинуть на блок двигателя.
[ Spoiler (click to open) ] Патрубок охлаждающей жидкости снимать не нужно.
Нужно открутить гайку на 16 крепления земли со стартера, скинуть провод.
Потом вторая гайка-болт на 16, она крепит кронштейн крепления патрубка ОЖ, вывернуть его из стартера.
Дальше отсоединить два провода, аккуратнее с тонким, разъем легко отламывается.
Тонкий - ключ на 8, толстый - короткая клемма, гайка на 13.
Подлезть сложно, но можно. Если совсем скинете стартер откручивать будет легче, но только гайку на 13, на 8 если дергать стартер - то отломите клемму, я отломал, и заменил.
Дальше шестигранники и снимаем два последние болта крепления стартера. С верхним придется помучиться, там обычная ключ-трещотка не влезет и придется ставить биту и крутить рожковым ключом, но резьба короткая поэтому не долго.
Все, стартер в руках, крепим новый на место.
Если чего, то картинки я использовал отсюда, инструкция есть и здесь:
Читайте также: