Замена ролика ремня генератора веста

Обновлено: 09.01.2025

Натяжной ролик меняем в случае появления постороннего шума при его вращении

Обнаружить люфт подшипника натяжного ролика можно при замене ремня привода навесных агрегатов

Подготавливаем автомобиль для выполнения работы. Устанавливаем автомобиль на подъемник, снимаем правое колесо.

Снимаем щиток правого переднего колеса.

Снимаем ремень в соответствии со статьей по замене ремня. Замена ремня генератора автомобиля Лада Веста

Ключом на 13 и головкой на 10 откручиваем две гайки 1, рисунок 1, болтов 5 крепления лонжерона к подрамнику 6 и извлекаем болты.

Головкой на 16 откручиваем болт 3 крепления лонжерона к рамке 2 радиатора и снимаем правый лонжерон 4 подрамника.

Устанавливаем на автомобиль траверсу 1, рисунок 2 для вывешивания силовой установки, заводим крюк 2 траверсы в проушину 3 правого рыма и вывешиваем двигатель с правой стороны.

Можно поднять двигатель снизу, тогда нужно снять защиту картера двигателя.

Головкой TorxE12 откручиваем и извлекаем два болта 1, рисунок 3, крепления двигателя к правой опоре 2 подвески силового агрегата.

Опускаем двигатель на величину достаточную для снятия ролика со шпильки крепления.

Головкой на 13 отворачиваем гайку 1, рисунок 4, крепления натяжного ролика и снимаем натяжной ролик.

Устанавливаем ролик в обратной последовательности.

Моменты затяжки креплений:

- гаек 1 болтов 5 крепления лонжерона 4 к подрамнику 6 передней подвески (рисунок 1) – 18 Нм (1,8 – 2,4 кгсм).

- болта 3 крепления лонжерона 4 к рамке 2 радиатора 18 – 24 Нм (1,8 – 2,4 кгсм).

Устанавливаем ремень привода генератора.

Окончательный момент затяжки гайки крепления натяжного ролика после установки ремня – 30 – 36 Нм (3,0 – 3,6 кгс.м).

Самостоятельный ремонт авто весьма распространен в среде отечественных автомобилистов, особенно в том случае, когда он не требуется особых знаний и специального инструментария. Одни хотят сэкономить, вторые слишком далеко от салона дилера или СТО, третьи просто желают сами поработать с машиной и т. д.

Одной их таких операций является самостоятельная замена натяжного ролика ремня генератора Лада Веста.

Где купить?

Купить натяжной ролик ремня генератора Лада Веста можно как в стационарном, так и в интернет-магазине. В продаже есть и оригинальные, и аналоговые детали. Настоятельно рекомендуется не экономить на таких компонентах – лучше приобрести оригинальные запчасти.

В таблице указаны самые популярные площадки, где можно осуществить покупку.

Интернет-магазин

Артикул Производитель

Цена (руб.)

Замена

Снятие

Самостоятельная замена натяжного ролика ремня генератора Лада Веста начинается с подготовки автомобиля. Сперва нужно заглушить двигатель, поставить машину на ручник, после чего поддомкратить ее или установить на подъемник.

ВАЖНО! При использовании домкрата обязательно ставьте под автомобиль дополнительный упор в целях безопасности!

Далее требуется снять переднее правое колесо, подкрылок и пластиковый щиток, чтобы добраться до ремня и роликов.

Затем снять ремень генератора, отмеченный №5 на рис. 5-1.

После необходимо выкрутить 2 гайки (№1 на рис. 5-2), а также болты (№5), которыми лонжерон фиксируется к подрамнику (№6), после чего извлечь эти болты. Для работы потребуется вороток, головка на 10 и кольцевой ключ на 13.

Далее выкрутите болт крепления (№3) рамки радиатора (№2) и лонжерона, а после снимите дополнительный правый лонжерон подрамника (№4). Для этого нужны будут вороток и головка на 16.

Когда это сделано, нужно поставить на машину траверсу (№1 на рис. 5-3), которая необходима, чтобы вывесить двигатель.

Крюк траверсы (№2) необходимо завести в проушину (№3) рыма (правого) и вывесить мотор с правой стороны.

Затем в процессе замены натяжного ролика ремня генератора Лада Веста нужно выкрутить и вынуть 2 болта (№1 на рис. 5-4), которыми двигатель крепится к правой опоре подвески мотора. Для работы потребуется трещотка, удлинитель и бита Torx E12.

Далее нужно отпустить крюк траверсы так, чтобы можно было снять ролик со шпильки (№2 на рис. 5-3).

После требуется отвернуть гайку (№1 на рис. 5.1), которой осуществляется фиксация, и снять ролик (№2). Для работы потребуется вороток и головка на 13.

Установка

После снятия изношенной детали, производится установка нового натяжного ролика ремня генератора Лада Веста.

Сперва нужно поставить натяжной ролик (№2 на рис. 5-1) на шпильку, зафиксировав его при помощи гайки (№2), но затягивать сразу не нужно. Для работы необходима трещотка и головка на 13.

Затем требуется приподнять крюк траверсы (№2 на рис. 5-3), за который подвешен двигатель, вкрутить 2 болта (рис. 5-4), которыми мотор крепится к правой опоре подвески. Затягиваются болты с моментом в 53-71 Нм. Для работы – трещотка, бита Torx E12, удлинитель, моментный ключ.

Далее крюк траверсы (№2, рис. 5-3) извлекается из проушины правого рыма (№3), а сама траверса убирается.

Ставится правый лонжерон подрамника (№4, рис. 5-2). Затяжка крепежа (инструменты – моментный ключ, трещотка, головка на 16):

гаек (№1) болтов (№2), фиксирующих лонжерон (№4) к подрамнику (№6) – 18-24 Нм;
болта (№3), которым к рамке радиатора (№2) крепится лонжерон (№4) – 18-24 Нм.

Далее нужно поставить ремень генератора (№5 на рис. 5-1).

Когда все сделано, нужно затянуть гайку крепления натяжного ролика с моментом в 30-36 Нм, для чего нужен вороток, моментный ключ и головка на 13.

На этом самостоятельная замена натяжного ролика ремня генератора Лада Веста завершена. Остается только установить пластиковый щиток, локер и поставить колесо.

Не успел заменить по регламенту, на 90ткм, начались морозы и просто было лень, сейчас потеплело и можно начинать заниматься автомобилем. Как только пробег перевалил за 90тыс, ролик начал подавать знаки, что пора бы уже на замену, чуть позже и ремень присоединился, а потом и вовсе выскочил чек, по связи lin генератора u0120 вроде, сбрасывалась, но возвращалась.
Роликполик LYNXAUTO PB5378
Ремень Contitech 6PK1039ELAST
Замена не сложная, опору снимать не нужно. Регулировать натяжение не нужно, что, на мой взгляд, ещё больше облегчает процесс и возможность ошибки, при натяжке ремня.

Лада Vesta 2016, двигатель бензиновый 1.8 л., 122 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Лада Веста, 2017

Лада Веста, 2019

Лада Веста, 2017

Лада Веста, 2019

Комментарии 14

ролик как затягивал? по часовой или против?

По часовой, там без вариантов, в другую сторону не затянется.

Ролик нормально меняется? Стоит покупать?

Меняется нормально, покупать стоит.

Вот и хреново что он не регулирует натяжку, хотя может и удобный в обслуживании, я как купил машину на 69тык ремень шелестел при запуске, особенно когда влажно, и пофигу лето или зима, потом прекращал при нагреве, но меня это напрягало, я заменил сначало ремень, поставил даже на 1мм короче гейтсовский(купил рублей за 800), ролик просто смазкой набил, но началась эта зима(более суровая😀), и при включении обогревов(а у меня обогрев по старому на одной кнопке-лобовик, зеркала, заднее) и нагрузке, просадке начинался уже свист, что бы не позориться купил оригинальный ролик за 1900 рупий, но все равно свистел зараза, в итоге потом полез я снизу и перекручивал компрессор кондиционера, там немного есть свободы у него, миллиметры конечно, но эффект есть, опустил вниз на всю и затянул, заодно там генератор посмотрел, щетки и т.д.Теперь не свистит не при 0, не при минус30…

Ремень должен быть ELAST. Родной свои 90 откатал) Раньше, помню, раз в 30-45 тыс менял, то не дотянеш, то перетянеш, то размотает его на веревки.

Я уже про это слышал что ELAST, но эласт не эласт, эти ремни Гейтс 6рк1038 для кого тогда делают и продают, такой нашел, такой поставил, сейчас все работает отлично, родной то тоже был Контитеч эласт, но даже свои 90тык не протянул, шелест уже в свист переходил, понятное дело факторов много эксплоатации, но и то что пробег родной я проверил уже не раз, пока у меня все сходится, а вот помпа, ремень и ролики родные крутятся, но ролики я правда поменял(на роликах и помпе можно найти дату, там цифры 16 стояли)от греха, а вот помпа с ремнем все ещё родные, и тут видать качество лучшее было с завода, даже жалко помпу эту снимать и менять, но думаю придется летом все же, когда до 90 тык дойду…

Хм, не, ну у меня все не так и критично было, зима отошла все стало тихо, но регламент есть регламент, и ошибка ещё, надеюсь что из-за ремня, а не регулятора напряжения. Посмотрим, как второй комплект отходит, для этого и запись.

У меня то просто ещё 1,6, да и как предыдущие ездили неизвестно, но вроде не так все плохо пока, и на счёт рег напр в гене, я щетки смотрел они за 83-84 тык где-то на 40% в среднем стераются, у кого 30%, у кого может на половину(на50%), потому что неизвестно турецкое качество щеток генератора валео😀, подходят наши из НР восьмерок и пятнашек, от десяток и двенашек щетки чуть уже …я имел ввиду, если перепоять…

В зависимости от версий исполнения автомобиля Lada Vesta/XRAY замена ремня генератора (ремня навесных агрегатов) выполняется по-разному. В одном случае используется натяжной ролик ремня, в другом нет. Перед началом работ следует выключить зажигание и поднять автомобиль на удобную высоту.

Инструкция по замене ремня привода вспомогательных агрегатов есть в технолигических инструкциях:

Показать / Скрыть текст

Снятие ремня

1. Снять правый подкрылок, вывернув винты креплений. Поднять автомобиль на высоту.

2. Для комплектаций без кондиционера - снять защиту двигателя (на Весте, XRAY).

3. Для комплектаций с МКПП - снять цилиндр гидропривода сцепления (рис 4-3, №2), вывернув два болта (№1). Подвесить его за технологический крючок, не отсоединяя трубки (№3).

4. Для комплектаций без кондиционера - снять кронштейн (рис 4-4, №2) и стартер вместе с проводами, открутив три болта (№1). Подвесить его на крючок. Застопорить маховик через отверстие для болтов крепления стартера на коробке передач.

5. Для комплектаций с кондиционером - повернуть натяжной ролик (рис 4-5, №2) в верхнее положение против часовой стрелки, предварительно ослабив гайку (№1).

6. Для комплектаций без кондиционера - снять демпфер коленчатого вала (№6), вывернув болт (№7) и сняв шайбу (№8).

7. Снять ремень навесных агрегатов (№5).

Установка ремня

Осуществляем сборку в обратной последовательности. После установки демпфера используем специальное приспособление 67.7834-9703 для более простой установки ремня. В крайнем случае можно обойтись обычным инструментом, например, отверткой.

Для комплектаций без кондиционера - установить ремень на шкив генератора (№3) и надеть на демпфер (№6) через приспособление. Вращая его за головку болта по часовой стрелке на 3/4 оборота надеваем ремень на канавки демпфера.

Для комплектаций с кондиционером - установить ремень сначала на демпфер (№6), затем на шков компрессора кондиционера (№4), шкив генератора (№3) и натяжной ролик (№2). Перевести натяжной ролик в нижнее положение, вращая его по часовой стрелке и затянуть гайку (№1) ролика.

Как показывает практика, процесс замены ремня и ролика может быть упрощен.

Потребуется: снять подкрылок со стороны правого переднего колеса.

Как снять ремень:

Снять заглушку ролика, поддеть острым предметом.
Ослабить ролик ключом «на 13» (против часовой стрелки).
Ослабить натяжение ремня, повернув биту Torx T55 против часовой стрелки.

Снять ремень привода вспомогательных агрегатов.
Снять ролик не получится, т.к. он упирается в лонжерон.

Чтобы снять ролик потребуется вывесить двигатель:

Снять нижнюю поперечину.
Подставить домкрат под двигатель.
Снять верхнюю опору двигателя.

После этого опускаем двигатель, чтобы шпилька оказалась ниже лонжерона и снимаем ролик:

Как установить ролик и натянуть ремень:

Установить новый ролик на шпильку и зафиксировать гайкой.
Надеть новый ремень привода вспомогательных агрегатов.
Вставить биту Torx T55 в специальное отверстие и повернуть до упора по часовой стрелке (промежуточных положений нет).

Процесс также показан на видео:

Напомним, в этой статье вы можете более детально ознакомиться с двигателем ВАЗ 21129.

Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи "Замена ремня генератора на двигателе ВАЗ 21129, 21179 (Лада Веста, XRAY)":

Покажем как своими руками заменить ремень вспомогательных агрегатов (приводной ремень) в двигателе ВАЗ-21179, на автомобиле Лада Веста Кросс.

Для работы, из нераспространённого инструмента, нам понадобится бита Торкс Т55 и под неё соответствующего размера ключ, в данном случае на 10. Также нам понадобится дополнительный домкрат, так как нам придётся вывешивать двигатель, чтобы добраться до ролика.

Приступаем к работе, сверху доступ к ролику крайне ограничен, поэтому для удобства мы снимаем подкрылок правого переднего колесе. В начале мы снимаем пластиковую крышку (заглушку), поддеваем её оправкой:

Под ней прячется гайка, которая удерживаем ролик на шпильке. Ключом на 13 ослабляем ролик, вставляем биту Торкс Т55 и поворачиваем против часовой стрелки:

Натяжение ослабло, можно выводить и снимать старый ремень. Ролик сейчас снять не получается, так как он упирается в лонжерон. Поэтому чтобы его демонтировать, нам придётся вывесить двигатель. Ослабить верхнею опору мотора, снять нижнею поперечину, чтобы она не мешалась, когда мы будем опускать двигатель вниз, так как шкив компрессора кондиционера упрётся в поперечину и можно повредить вал. Чтобы этого не случилось, мы снимаем поперечину и опускаем мотор.

Головкой на 16 отворачиваем два передних болта:

Откручиваем болты крепления грязеотражающего щитка поперечины:

Откручиваем головкой на 10 два задних болта поперечины, сверху при этом придерживаем ключом на 13, чтобы избежать проворачивания:

Покачивая снимаем усилитель. Подкатываем домкрат под поддон двигателя, поджимаем его слегка:

Откручиваем верхнею опору двигателя, они удерживаем на 4 болтах, 2 болта под головку шестигранник на 17 мм. и 2 под головку E12. Сначала мы их ослабляем, начинаем с E12:

Затем на 17. Выкрутив и сняв болты, демонтируем опору. После этого мы опускаем двигатель вниз, так чтобы шпилька ролика оказалась ниже лонжерона. Снимаем старый ролик и ставим на его место новый.

Вставляем новый ремень. Для натяжения ролика, мы вставляем биту Торкс Т55 в соответствующее отверстие, прижимаем ролик при помощи гайки на шпильке, так чтобы он не болтался. Поворачиваем биту по часовой стрелке до упора:

После этого накидным ключом на 13 затягиваем гайку. Сборку проводим в обратном порядке.

При установке опоры обратно на место, обязательно смазываем резьбу болтов Е12 резьбовым герметиком.

Читайте также: