Замена ремня генератора ниссан цефиро а32

Обновлено: 08.01.2025

Всем привет!
Много чего по мелочи накопилось того что я делал за последние дни с машиной, но никак не найду время поделиться этим.

Когда ремонтировал подвеску, мастер на СТО-шке обратил моё внимание на изношенный потрескавшийся ремень генератора/кондиционера. С того момента прошло наверное месяц, и я всё-таки решил заменить этот ремень, чтобы быть полностью уверенным что он не оборвется где-нибудь в пути.
Ремень купил фирмы MITSUBOSHI маркировка 6РК1110.

Выбрав солнечный денёк, поехал на дачу, чтобы и дачные дела сделать и с машиной покапаться) Оказалось в замене ремня ничего страшного нет(делал вообще это первый раз и один). Выкручиваем колесо, стелим коврик на который можно лечь, подныриваем под бампер пшыкаем ВД-шкой на гайку натяжительного ремня, ждем откручиваем гайку. Снял натяжительный ролик, проверил его подшипник всё ок! Из-под капота ослабляем полностью регулировочный винт натяжного ролика. И всё снимаем старый ремень.

Когда скинул ремень вспомнил такой момент, с самой покупки машины из под капота постоянно идет толи вой толи сильный шелест, не знаю как описать этот звук, все думали что это ГИДРАЧ. Вот я решил запустить двигатель с подключенным гидрачом(т.к. ремень отдельный), но без гены и кондея. ЗАПУСКАЮ, и что я слышу — НЕТ этого ЗВУКА! Логически получается звук шёл от кондея или гены. Покрутил рукой шкив кондея и понял что это от него звук.
Т.к. ремень взял обычный а не в обход кондея, то беру и ставлю новый ремень на своё место.
Спустя пару дней нашёл в интернете длину ремня в обход компрессора кондиционера, еду в магазин и беру.

Идеальной длиной в обход кондера является 910 (6РК910). В этот же день ставлю его на место, т.к. этот неприятный звук уже надоел(я просто мечтал от него избавиться).

Хочу сказать что длина этого ремня идеальна, не нужно брать длиннее и короче, этот размер самый оптимальный. Цена вопроса второго ремня 480р., но для меня тишина дороже)))

По скольку заниматься подшипником кондиционера сейчас ни времени и тем более ни средств нет, я решил подготовить только почву к этому — и снял компрессор с машины.

Замена ремней генератора, гур и подшипника натяжного ролика на Nissan Cefiro A33.

Поменять ремни и подшипник натяжного ролика может человек без опыта но делать это тяжело т.к. пространство работы очень ограничено и без ямы делать это еще тяжелей, а не располагая достаточным количеством инструмента лучше не пытаться этого делать. Для того что бы поменять ремни на cefiro нужно располагать подходящими ремнями из списка ниже.

Номер ремня для гур:

4kp775
4kp773
4kp780
4PK0773

Номер ремня для генератора и компрессора:

6kp1100
6kp1095
6kp1090

Номер ремня для генератора в обход компрессора кондиционера:

6PK860
6PK880
6PK870

Номер подшипника натяжного ролика:

подшипник №301
6301
6301RDH
63012RS

Размеры подшипника натяжного ролика 12*37*12

Замена ремня гидроусилителя.

Загнав автомобиль на яму, если снять колесо будет удобнее подобраться к регулирующему винту гура, если собираетесь менять два ремня то первым делом нужно поменять ремень гидроусилителя т.к. он находится за ремнем генератора и снять ремень гур без ремня генератора не получится.

Указано направление в котором нужно крутить гайки и болты при замене ремней.

Первым делом нужно ослабить стопорный болт механизма натяжения ремня гур с помощью накидного ключа на 12 или удлинителя, добраться до него тяжело но добраться до регулировочного болта еще сложнее я это делал со стороны ступицы.

После ослабления стопорного болта нужно ослабить регулировочный болт, вкручивая его пока ремень не ослабнет и сдергиваем его. В схеме еще указан болт с обратной стороны гидроусилителя но я его не трогал хотя наверное нужно.

болт с обратной стороны гидроусилителя

Замена ремня генератора и компрессора кондиционера.

Первым делом ослабляем гайку натяжного ролика, добраться до него не так сложно, и только потом регулировочной гайкой отпускаем его так что бы ремень ослаб и можно было его сдернуть.

Поменять ремень генератора легче чем ремень гур, хотя бы потому что места свободного больше, после того как ремни сняты, надеваем ремень гур а потом ремень генератора и делаем все в обратном порядке.

Замена подшипника натяжного ролика.

Подшипники которые приведены в списке выше, все подходят на cefiro и по их номерам можно подобрать другие, продаются они по привлекательной цене.

После снятия ремня генератора нужно открутить 3 болта на котором держится ролик и снять его.

При замене подшипника его лучше всего выдавливать с помощью тисков, а не выдалбливать молотком. Новый подшипник желательно дополнительно смазать, несмотря на то что с завода он смазан, перед установкой в натяжной ролик.

В прессование подшипника в ролик
Новый и старый подшипник

Японские автомобили славятся своей надёжностью, но и они отнюдь не вечны. Более того, их ремонт обычно вызывает больше проблем, чем «европейцев» и тем более отечественных авто. И дело не столько в дороговизне запчастей, сколько в неудобстве доступа. Nissan Cefiro в этом плане не является исключением, но что касается проблем с генератором и приводным ремнём, то большинство из них можно решить самостоятельно. Как – вы сегодня и узнаете.

Как узнать, что ремень генератора Nissan Cefiro требует замены

Визуальную проверку состояния приводного ремня генератора рекомендуется выполнять каждые 30 тысяч километров. Если автомобиль эксплуатируется в достаточно тяжёлых условиях, то это нужно делать вдвое чаще.

Если из-под капота начал раздаваться свист, особенно при пуске мотора или нажатии на педаль акселератора, то можно сделать вывод, что ремень ослаб и нуждается АВ натяжке, заодно можно его и осмотреть.

Если неприятные звуки характерны для сырой погоды или в холодное время года, тогда, скорее всего, нужно менять ролик натяжителя из-за полетевшего подшипника, и обычно такая операция совмещается с заменой ремня при его существенном износе. Это наличие трещин на внешней стороне ремня, сквозных повреждений, потёртостей, отслоений материала.

Как поменять ремень генератора Nissan Cefiro своими руками

Хотя операция замены приводного ремня и подшипника натяжителя вполне могут быть выполнены самостоятельно, без опыта ремонта автомобиля к этой процедуре лучше не приступать. Доступ к ремню ограничен, без наличия подходящего инструмента выполнять работы будет крайне неудобно, потребуется также доступ к машине снизу.

Что касается самих расходников, то нужны изделия из списка, представленного ниже.

Для ремня генератора нужны ремни со следующими каталожными номерами:

6kp1100;
6kp1095;
6kp

Номера ремней привода рулевого гидроусилителя:

4kp775;
4kp773;
4PK

Если комплектация автомобиля не предусматривает наличия кондиционера, потребуются такие ремни:

6PK860;
6PK880;
6PK

Если хотите заодно поменять подшипник ролика натяжителя, подойдут детали с такими каталожными номерами:

6301;
6301RDH;
63012RS.

Замена ремня гидроусилителя

Чтобы снять ремень ГУР, необходимо загнать авто на эстакаду или яму. Доступ к регулирующему винту ролика будет максимально удобным, если демонтировать колесо. Отметим, что если вы планируете менять оба ремня, то с начала нужно снимать ремень ГУР.

Для этого ключом на 12 необходимо ослабить стопорный болт натяжителя ремня гидроусилителя, что сделать непросто. Скорее всего, придётся воспользоваться удлинителем или другим подходящим приспособлением. Регулировочный винт расположен в ещё более недоступном месте, подбираться к нему легче со стороны ступицы. Крутим его, пока ремень не провиснет настолько, что его можно будет снять.

Замена ремня генератора

Основной ремень, кроме генератора, приводит в движение компрессор кондиционера. Чтобы его снять, необходимо ослабить гайку натяжителя, этот ролик находится в пределах доступности, после чего ослабляем ремень регулировочной гайкой, и когда он ослабнет, снимаем его. Ремень генератора меняется не в пример проще – доступ к нему не настолько ограничен, как к ремню ГУР.

Замена подшипника ролика натяжителя

Все подшипники из приведённого списка совместимы с роликом Nissan Cefiro, при желании можно подобрать аналоги по более доступной цене. Когда ремень генератора демонтирован, откручиваем три крепёжных болта ролика и снимаем его. Подшипник лучше выдавливать, например, используя тиски. Орудовать молотком нежелательно. Перед установкой нового подшипника его желательно смазать дополнительно к заводской смазке, а посадочное место прочистить.

Установка ролика и ремней производится в обратном порядке.

Замена генератора Nissan Cefiro

Если генератор не обеспечивает нужное напряжение, его следует осмотреть и провести диагностику, для чего придётся демонтировать деталь. Делать это лучше на яме, из инструментов нам понадобятся рожковые ключи на 14/17, головки на 12/14, желательно с разной длиной, удлинитель для воротка (не слишком длинный), трещётка.

Рассмотрим пошагово, как снять генератор Nissan Cefiro:

отсоединяем минусовую клемму аккумулятора;
отсоединяем фишку проводов генератора;
ниже этого штекера находится провод массы генератора, его тоже нужно отключить, сняв защитный колпачок и открутив гайку головкой на 12 с воротком и удлинителем;
осталось открутить той же головкой верхнюю гайку крепления генератора к кронштейну;
ослабляем ключом на 17 гайку ролика натяжения приводного ремня;
головкой на 14 начинаем вращать по часовой стрелке регулировочную гайку, при этом ролик начинает сдвигаться, ослабляя натяжение ремня генератора. Когда получится, сдёргиваем ремень;
переходим к нижней части автомобиля, головкой на 14 откручиваем четыре болта крепления компрессора автокондиционера, отсоединяем его проводку, получаем доступ к нижнему болту крепления генератора;
откручиваем его ключом на 17, осторожно вытаскиваем генератор.

Теперь можно отправлять его на диагностику, а если есть навыки работы с тестером, то проверку работоспособности можно выполнить и самостоятельно.

Отметим, что ремонт генератора Nissan Cefiro своими руками возможен только ограниченный – можно заменить неисправное реле генератора или перегоревший диодный мост, поменять подшипники и щётки. Если имеются проблемы с обмоткой (обрыв, КЗ), скорее всего, придётся его менять на новый.

Какие генераторы подходят для Nissan Cefiro, зависит от года выпуска и модификации (А32 с левым или правым расположением руля, А33В, СА33 с левым/правым рулём или для азиатского рынка).

Затем снимите резиновую крышку ВОМ. Крепится к перегородке моторного отсека четырьмя гайками. Снимите крышку, отвинтив болт сцепления, который затягивал вихревое соединение вала отбора мощности. После этого нам нужно открутить крепежные болты рельса: болты затянуты от сердца и, вероятно, заклинивают во время эксплуатации автомобиля, поэтому вам придется использовать рычаг в виде отрезания металлической трубы соответствующего диаметра.

Затем снимите направляющую с шарнирного вала. На прорезях рулевого механизма находится пластиковое кольцо с лепестком. Лепесток повесил знак ремонта рулевой рейки Nissan Maxim A32 на корпусе распределителя, на чем вы сосредоточитесь при сборке механизма. В любом случае, вы можете вытащить рельс.

Если вы можете вытащить его, не отвинчивая верхнюю длинную трубку, соблюдайте его. Мне не удалось, проекция под монтажную рейку мешает. И гид не говорит ни слова об этом. Попробуйте отремонтировать рулевую рейку Nissan Maxim A32, и пыльники рулевой тяги не сместят саму направляющую: снимите рейку, приступайте к разборке и замене сальников.

Ремонт железной дороги Nissan Cefiro A Чтобы не испачкать Dexron и липкую грязь, лучше протирать рельсы тряпками. Далее аккуратно держите его в тисках.

Поэтому его следует аккуратно зажать, без фанатизма, и не поцарапать корпус снова мягкой тканью, например тканью. Снимите крышку вала рулевого управления, затем снимите пыльники и сдвиньте ее вбок. Вероятно, полстакана брызг Дексрона в них.

Поэтому замените контейнер под ними заранее. Мы щедро смазываем сальник и удлинитель свежим Dexron и с помощью пружины к поршню надеваем сальник. Снимите изоленту, наденьте металлическое уплотнительное кольцо. Цены на услуги Теперь отремонтируйте рулевую рейку Nissan Maxim A32 или забейте молоток через проставочное кольцо и сальник в корпусе стойки.

Фоторепортаж: Замена сальников рулевой рейки. Cefiro A33

Мы вытираем грязь, остатки Litol и Dexron, смазываем подшипник и коробку передач Litol, устанавливаем регулировочные кольца на место, рулевая рейка Nissan Maxim A32 восстанавливает регулятор, удерживая новое уплотнительное кольцо. Затем, комбинируя риски для корпуса регулятора и вала, мы ловим рельс в соответствии с работой, которую мы измеряли ранее. Я не знаю, применять ли клей или герметик вместо герметизации. это не упоминается в руководстве.

Я не обращался, просто подъехал. Я подтянул вторую трубу после установки рейки в универсал. Теперь мы вытираем старые или устанавливаем новые пыльники на рулевые тяги, ставим тяги на место, затягиваем, фиксируем стопорные шайбы.

Чтобы заменить пыльники, снимите концы соединителя.

Clubmaxima.ru

Поэтому не забудьте измерить расстояние, на котором они были установлены, относительно рулевых тяг. В приобретенный мной комплект входят две прокладки, уплотнительное кольцо для корпуса регулятора и уплотнительная рейка. Я использовал только первые три части: мы собираем монтажную часть назад: мы щедро смазываем сальник и удлинитель свежим Dexron и надеваем пружину на поршень напротив сальника. Снимите изоленту, наденьте металлическое кольцо.

Видео: Замена Ремня Генератора Nissan Максима А32

Теперь молотком или молотком через проставку забиваем кольцо и коробку для набивки в корпус стойки. Осторожно и медленно, все время. Все, вытащить перила. Dexron смажьте второе уплотнение, а также наденьте пружину на поршень на направляющей. Вы можете забить его с помощью проставки, немного подходящего по диаметру. Рулевая рейка Nissan Maxima A32 лишь слегка отремонтирована, чтобы обеспечить резьбовую заглушку.

Затем сдвиньте масляное уплотнение на место самой крышкой, полностью закрутив его. Затяните крышку, после чего можно откинуть рулевую рейку Nissan Maxima A32, починить там, где был заводской удар.

Снятие Nissan Maxima (Ниссан Максима), установка рулевой рейки. видео

Переходим к регулятору. Мы вытираем грязь, остатки Litol и Dexron, смазываем подшипник Litol и редуктор, устанавливаем регулировочные кольца на место, устанавливаем новое уплотнительное кольцо на корпус регулятора. Затем, комбинируя риски для корпуса регулятора и вала, мы подбираем рейку в соответствии с ранее измеренным вылетом.

Совместно. затянуть и затянуть болты. Затем нанесите Litol на зубья рельса. Присоедините небольшую нижнюю трубку. Я не знаю, применять ли клей или герметик вместо герметизации. это не упоминается в руководстве. Я не обращался, просто подъехал. Не напрягай себя! Узел хрупкий. Я подтянул вторую трубу после установки рейки в универсал.

Теперь мы вытираем старые или устанавливаем новые пыльники на рулевые тяги, ставим тяги на место, затягиваем, фиксируем стопорные шайбы.

Чтобы заменить пыльники, снимите концы соединителя. Поэтому не забудьте измерить расстояние, на котором они были установлены, относительно рулевых тяг. В любом случае, в конце всей процедуры вам нужно отрегулировать палец, но если бы вы ремонтировали рулевую рейку Nissan Maxim a32, вы бы приблизительно установили наконечник близко к оригиналу. Для этого надежно закрепите рулевое колесо ремнем безопасности. Поместите сливной бак под корпус стойки.

Отсоедините гидравлические линии под давлением и поверните гидравлические линии от корпуса рулевого управления. Немедленно закройте открытую линию, чтобы предотвратить попадание грязи в систему и минимизировать потери гидравлической жидкости. Открутите колесные гайки, подсоедините переднюю часть автомобиля и установите его на опоры. Установить стояночный тормоз и ремонт рулевого колеса для Nissan Maxim A32. Если оборудование правильно оборудовано, снимите картер. Смотрите рулевые наконечники от вращающихся кулаков.

См. Снятие и установка рулевых наконечников. Снимите планку стабилизатора поперечной устойчивости, см. См. Раздел «Снятие и установка передней панели». Снимите центральную поперечную балку, проходящую под силовым блоком, см.

Основной двигатель. Закрутите гайки крепежных болтов рулевого управления. Отделите промежуточный вал рулевой колонки от входного вала рельса и зубчатых колес. Снимите систему рулевого управления из-под автомобиля. Проверьте состояние втулок опорных стоек рельса и зубчатых колес. В случае неисправности замените втулки. Конструкция реечной передачи показана на рисунке. Перед разборкой рельса и редуктора измерьте крутящий момент трансмиссии и запишите результат как рекомендуемое значение.

Перед измерением отсоедините гидравлическую рулевую рейку Nissan Maxima A32 и слейте жидкость из картера. Не зажимайте отсек из алюминиевого сплава в тисках. Снимите коробку передач. старайтесь не повредить уплотнения.

Снимите повязку и снимите защитную крышку. Отсоедините шток от рейки. Отпустите защелку и снимите шарнир.

Просверлите насадку в конце рулевого корпуса; используйте сверло 2 мм. Снимите крышку корпуса реечной передачи.