Замена ремня генератора на вольво s80

Обновлено: 09.01.2025

Вроде бы ничего трудного не будет, но конечно есть некие трудности. Например подобраться к узлам не совсем просто, потому что мотор находится прямо поперек кузова. Для того, чтобы подобраться к ремню ГРМ вам нужно демонтировать пластиковые баки. не забудьте слить антифризную жидкость перед заменой.

Первым действием нам нужно демонтировать ремень приводной. Для того, чтобы демонтировать ремень, нужно прокрутить кронштейн ролика, держитесь за болт с помощью ключа на "шестнадцать".

Крышка боковая фиксируется застёжками, снять её легко. Но нужно иногда выкручивать ещё один болт, который является дополнительным креплением. Если ремень вы не будете менять, то для того, чтобы узнать в каком направлении устанавливается ремень вам нужно пометить его.

Шкив снизу удерживает шестигранный боль на "тридцать". Для того, чтобы вкрутить его вам поможет гайковерт. Перед снятием выкрутите болты, которые удерживают болт, маховик снимите.

Поршень цилиндра установите в мёртвую верхнюю точку.

Метки на коленчатом и распредвале совместите.

Если нужно, то метки распределительных вылов повторите керном.

Ролик натяжной аккуратно ослабьте, ремень ГРМ демонтируйте. Когда будете менять ремень, специалисты рекомендуют ролики натяжной и обводной.

Помпу удерживают несколько болтов М6. Помпу вы можете снять после того, как избавились от роликов. Выкрутите аккуратно короб, именно там располагаются блоки управления двигателем и автоматической коробки передач.

Далее когда вам ничего уже не мешает вы можете выкрутить болты, которые удерживают водяной насос автомобиля.

Помпу мы демонтировали, посмотрите её состоянии в сравнении с новенькой.

Когда будете покупать новенкую помпу посмотрите, чтобы там была установлена прокладка.

Если помпа пришла в негодность раньше срока замены ремня ГРМ, то советуем менять всё вместе, приобретите для этого новый комплект ремня ГРМ.

Для того, чтобы натянуть ремень поможет шестигранный ключ на "шесть", а также головка на "тринадцать" с воротком. Если температура двигателя будет равняться 20 градусам, то язычок ролика будет установлен по центру. На этом мы закончили процедуру и можем выполнить сборку в обратной последовательности.

Замена ГРМ и помпы VOLVO S80

Фото, видео, медиа, новости Вольво - Clubvolvo видео, медиа, новости Вольво - Clubvolvo видео, медиа, новости Вольво - Clubvolvo

Клиент на пробеге 320 000 км менял комплект грм, но помпу менять не стал, в итоге помпа потекла на ремень через 60 000 км . Из-за этого потребовалось менять заново комплект грм и саму помпу. Так как антифриз негативно влияет на ремень грм.

По ремню грм симптом к его замене — это пробег или время. Замена ремня грм на Вольво это регламентная работа. Замена должна производиться каждые 120 000 км, либо раз в 5 лет, соответственно, что наступит ранее.
Так же бывают симптомы — это неравномерный холостой ход двигателя, пропуски зажигания.

Водяной насос - регламента по его замене у Вольво нет, но при каждой замене грм надо делать диагностику помпы, смотреть есть ли на ней люфт или запотевания. Если хоть имеется малейший не стандартный люф, то помпу надо менять обязательно. Так как она не отходит 120 000 км . Как произошло в случае с клиентом.

Водяной насос не менее важный элемент автомобиля чем ремень грм, она обеспечивает работу системы охлаждения в двигателе. Причина выхода из строя — это технический износ трущихся деталей. Чаще всего начинает течь сальник на валу помпы. Водяной насос сложно продиагностировать. Единственное на что обращается внимание это имеются ли потеки антифриза и имеются ли люфт в валу

Причины почему надо менять ремень грм и помпу:

Перегрев двигателя с дальнейших дорогостоящим ремонтом
Течь антифриза
Посторонний звук при движении

Неравномерный холостой ход
Пропуски зажигания
Загорания ошибки check engine

Обрыв ремня и повреждения двигателя с дальнейших дорогостоящим ремонтом
Этапы замены ремня грм и помпы:
Для замены ремня грм и помпы нам потребуется спец. инструмент.
Для того что бы произвести замену грм нам нужно снять модули управления двигателя. Они снимаются спец. инструментом. После этого снять защитные кожухи ремня. Потом нам, чтобы добраться до роликов грм и до помпы нам требуется снять правое колесо и частично демонтировать правый подкрылок. Доступ для замены помпы и ремня грм с роликами открыт. Как только мы все поменяем и соберём обратно нам остается только выставить уровень антифриза.

-----------------------------------------
✔ ГАРАНТИЯ на работы 300 ДНЕЙ .
✔ Опыт более 20 лет работы с автомобилями (. ) из них 11 лет с VOLVO
✔ Запчасти всегда в наличии: масло, колодки, диски и др.(более 100 000 позиций)
✔ Благодаря большому объёму закупок - предоставляем запчасти напрямую от изготовителя
-----------------------------------------
До конца месяца действует АКЦИИ:
БЕСПЛАТНАЯ диагностика подвески
КОМПЬЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКА 499 р.
-----------------------------------------
Получите предварительный расчет стоимости по телефону! Звоните !

Телефон для записи +79253438553
Сайт : Для просмотра ссылки пройдите
Instagram : Для просмотра ссылки пройдите
YouTube: Для просмотра ссылки пройдите

С наступлением весны и всемирного потепления наблюдается повышенная активность автолюбителей, желающих привести в порядок свою машину к новому сезону. Я наблюдаю эту тенденцию в первую на примере Вольво.

На парковке возле работы полный аншлах. Мне удалось насчитать больше 20 автомобилей Вольво на улице и десяток в ремзоне. У всех разные поводы заглянуть в техцентр, но встречаются и очень похожие ситуации.

Например, Вольво s80 с пробегом 160000 км приехал на замену комплекта приводных ремней. Снимая защиту двигателя мы сразу обратили внимание на течь масла в районе генератора. Предположительно подтекает один или несколько сальников.

Снимая ремень привода ГРМ обнаружили течь масла через сальники распредвалов. Пришлось снимать муфту ВВТ, чтобы заменить сальники и заодно разобрать, и отмыть механизм муфты.

Кстати устанавливая новые сальники, часто приходится делать небольшую доработку. Дело в том, что даже новые оригинальные манжеты не держат давление масла. Пружинное колечко никак не напряжено и не фиксирует место прилегания вала.

Приходится снимать пружину, укорачивать её на 5-7 мм, а затем натягивать на своё место. После такой процедуры пружина растягивается и внутреннюю сжимает посадочную поверхность. Как ни странно, именно оригинальные сальники Вольво в первую очередь нуждаются в такой доработке.

Пока на Volvo s80 меняли ремни и сальники на соседний подъёмник заехала xc60 на похожую работу. Но если в первом случае замена ремней была плановая, то на xc60 один из ремней уже порвался.

Ни чего страшного не случилось, просто перестал работать генератор. Но могу быть и гораздо хуже. Бывает, что оборванный ремень попадает под привод ГРМ и тот срывается с зубчатой шестерни муфты ВВТ.

Самое безобидное что может произойти в этом случае – это нарушение регулировки фаз газораспределения. В худшем случае, клапана могут встретиться с поршнем и деформироваться.

Чтобы это предотвратить, рекомендуется в первую очередь вовремя обслуживать и диагностировать автомобиль, заранее меняя приводные ремни. Так же существует специальная защита, которая разделяет ремень генератора и грм. В этом случае обрыв малого никак не влияет на работоспособность основного механизма.

Интересно, а как часто вы меняете приводные ремни и следите за их состоянием? Случались ли обрывы ремней на вашем автомобиле и каковы были дальнейшие последствия?

В нашем блоге можно так же ознакомиться и с другими работами на Вольво s80:
Замена мембраны маслоотделителя.
Восстановление работы замка двери.

ул. Автомоторная дом 4 а (М. Лихоборы) тел. техцентра +7 (965) 347-40-60 и +7 (495) 504-53-23

Замена ГРМ и помпы VOLVO S80

Причины почему надо менять ремень грм и помпу:

Перегрев двигателя с дальнейших дорогостоящим ремонтом
Течь антифриза
Посторонний звук при движении

Неравномерный холостой ход
Пропуски зажигания
Загорания ошибки check engine

Замена ролика-натяжителя ремня привода Volvo S 80 (Вольво С80)

Ремень привода Volvo S 80 (Вольво С80) предназначен для передачи движения от коленвала на навесное оборудование двигателя. Для того, чтобы поддерживать его в необходимом состоянии и существует ролик натяжитель. Натяжение ремня удобно регулируется специальным роликовым устройством - это самый распространенный вариант в конструкции.

Таких устройств может быть и несколько - натяжной и обводной, а значит произвести замену ролика натяжителя Volvo S 80 (Вольво С80) для штатного функционирования ремня привода стоит своевременно. Если вовремя не устранить неполадки, вся система генератора, насос, усилитель рулевого управления, а также и компрессор, могут выйти из строя!

Почему не стоит заменят элементы привода Volvo S 80 (Вольво С80) своими руками?

Любительская установка этого важного устройства так же опасна, как и его неисправность. В итоге произойдет нарушение параметров, несоблюдение условий установки и даже повреждения самого ролика.

Если Вы слышите свистящие звуки при работе ремневой передачи - необходимо срочно обратиться в автосервис, и возможно, произошло нарушение герметизации с попаданием загрязнений в систему.

Ролик натяжитель привода Volvo S 80 (Вольво С80) - это шкив, закрепленный на поворотном шарнире или пружинном механизме. Именно он создает натяжение, контактируя с внешней поверхностью ремня. С помощью диагностики в нашем Автотех Центре можно проверить работу реле регулятора системы. Следить за состоянием ролика необходимо. Своевременная замена ролика натяжителя ремня привода обязательна, и регламентируется всеми производителями любых автомобилей.

Самое важное здесь - не допустить обрыва ремня Volvo S 80 (Вольво С80), с которой сам ролик может заклинить. Это серьезное нарушение работы и опасная ситуация. Если Вы не выполняете условий, указанных в Руководстве по эксплуатации авто, это обязательно приведет к значительным нарушения работы ГРМ и генератора, другим узлам и механизмам.

Замена ролика натяжителя Volvo S 80 (Вольво С80):

Проверяются двигатель и характеристики
Снимается приводной ремень
Проверяются шкивы привода
Осматривается натяжитель ролик привода
Производится замена неисправных элементов.

Процесс установки ремня и ролика Volvo S 80 (Вольво С80) будет проведен по правилам и является обратным снятию. При работе обязательно проверяется двигатель на уровень шума. Вам не придется заниматься подбором комплектующих - специалисты произведут точный подбор роликовых устройств по характеристикам, проверяется маркировка, исключая несоответствия.

Осмотр системы приводного механизма должен проводиться обязательно, примерно через каждые пройденные 30 тыс км пробега, но ремень привода проверяется чаще в наших условиях.

Ролик натяжителя ремня для автомобиля Volvo S 80 (Вольво С80) подлежит при этом обязательной замене в том случае, если специалист обнаружил неисправность. Часто такая ситуация усложняется с наступлением холодов, поэтому, стоит заранее провести осмотр приводного механизма. Об этом Вам не придется беспокоиться в зимнее время.

Стоимость замены ролика натяжителя приводного ремня можно рассчитать заранее, включая расходные комплектующие. Вы можете заказать бесплатную консультацию, обратившись по телефону, указанному на сайте автосервиса в Москве.

Читайте также: