Замена ремня генератора на сузуки джимни
По весне появились свистящие звуки из под капота явно намекающие на проблемы с ремнём или по крайней мере по натягу ремня генератора или навесного оборудования (их там два). Внешний осмотр показал, что ремень навесного имел явные следы износа и расслоения дорожек.
Снимать ремень пришлось в гараже, ибо ехать на СТО не было никакого желания. Демонтаж ремня технически не сложен, рекомендую до демонтажа произвести мойку подкапотного пространства и навесного оборудования и для начало ознакомиться с руководством по ремонту.
Для демонтажа ремня нужно ослабить натяжной ролик, для этого нужен накидной ключ или головка на 12.
Гайку крепления ролика просто отпускаем до свободно хода, а вот болт нужно выкрутить полностью и вытащить (иначе ремень будет снять проблемой, а поставить очень проблема). После того как будет извлечён болт крепления, ролик приобретает подвижность достаточную для демонтажа\монтажа ремня.
После того как болт извлечён, просто отводим ролик до полного освобождения ремня и извлекаем ремень.
Установка ремня на место вызывает некоторые трудности ибо проделывать придётся всё в стеснённых условиях. Для облегчения процесса установки нового ремня я использовал алюминиевую трубку.
Сразу важное замечание, если меняете оба ремня, то нужно сперва заменить ремень генератора, а не наоборот.
После того как ремень будет установлен на место, производим натяжку ремня с помощью ролика и шестигранника (шестигранником делаем натяг и сразу фиксируем болт), замерить усилие натяга нечем, поэтому после натяжки продавливаем ремень усилием 100 Н на 4-8 мм, если это получилось, то считаем натяг ремня завершённой операцией.
Далее производим окончательную затяжку ролика, момент на болт и гайку 25 Н*М.
На этом всё, заводим ДВС и осматриваем ремень и ролик при работе, не должно быть посторонних звуков и вибраций.
При осмотре ДВС во время работы обязательно применение средств защиты глаз и избегать попадания одежды, ветоши, инструмента во вращающиеся части двигателя. Я рекомендую при всех видах ремонта автомобиля применять защитные очки.
С временем всё чаще стал появляться свист ремня генератора после запуска мотора или после включения нагрузки, натяжка ремня проблемы не решила да и по ходу уже было просто пора их менять как про пробегу так и по сроку.
Замена ремня навесного оборудования проблем особых не вызывало, а вот с ремнём гены появились вопросы.
Ремень генератора не так просто и легко заменить, решил не мучаться и просто снять радиатор, заодно по ходу заменить жидкость ОЖ и жидкость АКПП, а также провести антикор и выровнять крепления бампера (бампер тоже пришлось снять)
Своял небольшое видео по работам, думаю будет полезно для Джимноводов которые решат эту процедуру проводить собственными силами.
Здесь мой отчёт по проведённой работе.
Suzuki Jimny 2011, engine Gasoline 1.3 liter., 85 h. p., AWD drive, Automatic — DIY
Comments 8
Подскажите пожалуйста, в какой последовательности затягивать болты для натяжки ремня генератора?
Ремень генератора снять легко, не снимая ничего лишнего. Ослабил ремень, снял со шкивов и за вентилятор его засовываешь, прокидываешь через каждую лопасть и все, ремень между вентилятором и радиаторм. На будущее, чтобы каждый раз не снимать радиатор. И вообще, снять вентилятор, пластиковую защиту вентилятора легко снять не откручивая ничего вокруг. Кожух вентилятора очень гибкий, пролазит не снимая патрубок радиатора и воздуха. НА ГЕНЕРАТОРЕ НИЖНИЙ БОЛТ УДОБНО КРУТИТЬ БОЛЬШОЙ ТРЕЩЕТКОЙ С ОБЫЧНОЙ ГОЛОВКОЙ СВЕРХУ. Трещетку под ремнём закидываешь, там болт видно этот. А если генератор снять захочешь, то там тоже все просто, он спокойно вылазит на верх, если сняты вентилятор и кожух. И все на нем на винтах, все меняется, щётка, выпрямииель, диодный мост, все на винтах. Это все про г13мотор
Принято, кто нибудь бы ещё видос запилил бы для отчёта)))
Bezumno111zhivem
Ремень генератора снять легко, не снимая ничего лишнего. Ослабил ремень, снял со шкивов и за вентилятор его засовываешь, прокидываешь через каждую лопасть и все, ремень между вентилятором и радиаторм. На будущее, чтобы каждый раз не снимать радиатор. И вообще, снять вентилятор, пластиковую защиту вентилятора легко снять не откручивая ничего вокруг. Кожух вентилятора очень гибкий, пролазит не снимая патрубок радиатора и воздуха. НА ГЕНЕРАТОРЕ НИЖНИЙ БОЛТ УДОБНО КРУТИТЬ БОЛЬШОЙ ТРЕЩЕТКОЙ С ОБЫЧНОЙ ГОЛОВКОЙ СВЕРХУ. Трещетку под ремнём закидываешь, там болт видно этот. А если генератор снять захочешь, то там тоже все просто, он спокойно вылазит на верх, если сняты вентилятор и кожух. И все на нем на винтах, все меняется, щётка, выпрямииель, диодный мост, все на винтах. Это все про г13мотор
ремень генератора так не снять. Потому что надо еще снять ремень ГУР и кондея
увидел в самом конце что про г13
На г13 тоже гур сначала снимать. Подрузомивалось что гур ремень снимается по умолчанию
Привет, а что кузов не снял так еще легше менять ремни))) . все меняется легко и без глобального разбора!
автор наверное не из братства щупальцопалых, как ты. Со снятием радиатора куда как приятнее возиться, в натяжном ролике смазку поменять, протереть сопли из под клапанной крышки и ВНИМАНИЕ ! промыть соты радиатора
на ролике можно и так все посмотреть! если ослабил, то уж снять до конца не проблема!) А РАДИАТОР и не снимая неплохо напором воды моется, но если хочется поковырять то конечно все можно разобрать и посмотреть, но это уже другая история)))
1998.13МА.Пробег- 38 тыс.
Засвистел ремень.На выходных поменял все ремни.Сначала поликлиновые и свист не исчез,потом ГРМ с роликом.Не рановато ли для такого пробега?
Яков Сочи
Бывает здесь
Ответ: Свистящий звук в районе двигателя.
У тебя ж М13А вроде. Там цепь 100%.
Добавлено через 1 минуту
Значит ты подшипник в натяжном ролике менял, я тебя с Неоксеном перепутал. От чего подшипник подобрал?
Dimus
Наш человек
Ответ: Свистящий звук в районе двигателя.
Точно не знаю, для М13А в натяжной ролик должен подходить подшипник 6010. Есть в подшипник.ру.
В принципе, фото есть.
LaCrema
Мудрец
Ответ: Приводные ремни
А ты действительно думаешь, что возможен пробег 38 000 за 10 лет? .
При покупке машины положено не смотря на пробег поменять все ремни и жидкости.
И в 98 году небыло M13A, только G13BB
insigma
Продвинутый новичок
Ответ: Приводные ремни
Да,двигатель конечно G13B.
Пробег действительно такой.Стояла мафинка много в Японии,не ездила.
obnovlenie_vnov
Эксперт
Джимник, МКПП, 2007 г., пробег ок. 12 000. Стоковый, кроме защиты раздатки от Sprinter -а. Участовал с соревнованиях с хаммером, ну и пару раз весело побулькал с месяц назад в лужах (недолго и немного). Больше в подозрительном замечен не был.
Позавчера при трогании на первой-второй передаче при нажатии на педаль газа был выявлен нехарактерный довольно громкий свист явно из-под капота, в районе левого переднего колеса/середины. Свист появлялся при нажатии на педаль газа, остальные педали не нажимались. Прислушивалась на 1-2 передаче, на 3 не переходила. при переходе на третью - свист пропал и больше не появлялся.
Шо это было/может быть?
Ответы из серии "Да все, что угодно. " принимаются с отдельной благодарностью.
Охотник
Ответ: Свист
Диагноз - "Ремень генератора"
Рецепт - подтянуть!
obnovlenie_vnov
Эксперт
Ответ: Свист
Rockfire
Старожил
Ответ: Свист
Влага попадает. если чуть ослаблен, систит (проскальзывает) пока не уляжется.
Но вообще надо смотреть. может ролик какой грязью забился, чуть подклинило и ремешок проскользнул.
obnovlenie_vnov
Эксперт
Ответ: Свист
Ребята, СПАСИБО! 8)
Охотник
Ответ: Свист
Влага попадает. если чуть ослаблен, систит (проскальзывает) пока не уляжется.
Но вообще надо смотреть. может ролик какой грязью забился, чуть подклинило и ремешок проскользнул.
Наш человек
Ответ: Свист
Свистит на хододную при подаче газа потому, что аккумулятор после заводки разряжен и берет большой зарядный ток. Следовательно, усилие на вращение генератора возрастает и плохо натянутый ремень генератора начинает проскальзывать и свистеть. Чем больше даёшь газу, тем сильнее ток разядки и свистит сильнее. По мере заряда аккумулятора ток уменьшается и ремень перестаёт свистеть. Лечение - подтянуть слегка ремень.
LaCrema
Мудрец
Ответ: Свист
Все так, ремень свистит Бывает после проезда луж, во влажную погоду и зимой - совершенно не страшно
Единственное, если будите подтягивать - не надо перетягивать, а то подшипникам плохо будет.
Nipel
Осваивающийся
Замена приводных ремней
Проконсультируйте пожалуйста, как менять эти два ремня (генератора и помпы с кондеем)? С чего начать по пунктам. Буду очень признателен. Двигатель М13A.
И еще вопрос, сколько разновиднойстей у джимки противотуманок. Блин, я уже 3 варианта насчитал, а той какая стояла у меня найти не могу. На моей оставшейся в живых противотуманке сзади наклейка с надписью Valeo, на стекле надпись CIBIE. Само стекло ровное, без рифлений, противотуманка вставляется в немного овальный пластиковый ободок который входит в бампер, что-то типа обрамления вокруг. Помогите такую найти или дайте ее номер! Очень прошу, замучался искать! Остальные противотуманки, что попадались на глаза большим размером, с немного выпуклыми стеклами, что характерно тоже Valeo. Машина 2004 года.
Не очень удачная фотка но всеже
LaCrema
Мудрец
Ответ: Замена приводных ремней
Предполагая цену на орикгинальные противотуманки, посоветовал бы обратить внимание на Hellа - или дальний дополнительнй, или противотуманный. Крепление конечно придется самостоятельно придумывать, но зато светить будут лучше, да и стоить меньше
Nipel
Осваивающийся
Ответ: Замена приводных ремней
Спасибо за совет, но хочу купить родную противотуманку.
Подскажите пожалуйста с ремнями!
Ветеран
Ответ: Замена приводных ремней
говорят что есть такая штука как поиск
Nipel
Осваивающийся
Ответ: Замена приводных ремней
Ветеран
Ответ: Замена приводных ремней
я знаю что за последний год несколько раз обсуждалось, а вообще что там непонятного не пойму
alexeyyy
Продвинутый новичок
Ответ: Замена приводных ремней
Да с ремнями просто, покупаешь новые они уже есть почти в любом магазине.
1. Там по мойму ремень кандея сначала ослабляеши и снимаешь там есть регулировка типа струбцыны сверху ослабляешь (откручиваешь)
2. Ремень генератора, делал на яме там по-мойму болт фиксации есть самого генератора её обязательно ослабляешь и гайку фиксации натяжки сверху в пазе. т.е
а. ослабляешь гайку в пазе.
б. ослабляешь болт фиксации самого генератора снизу (если не ослабишь не снимешь)
Собираешь все с обратном и натягиваешь генератор рычагом.
Делов на 40 минут примерно.
Snark712
Свой в доску
Ответ: Замена приводных ремней
если не ошибаюсь, понадобится Г-образный шестигранник на 10
и Г-образный торцевой ключик на 14(купите набор в метро, я делал им)
Sprinter
Старожил
Ответ: Замена приводных ремней
Nipel
Осваивающийся
Ответ: Замена приводных ремней
Так как исчерпывающей информации в интернете я не нашел, привожу свой подробный пример замены приводных ремней на Suzuki Jimny 2004г двигатель M13A с кондиционером, AKПП.
Ремни:
Заказываем в экзисте, или покупаем подходящие ремни в магазине где торгуют запчастями для иномарок.
Генератор:
1. 95141-50F01 - родной ремень генератора (в экзисте ) цена от 1025руб.
на ваше усмотрение, покупать родной ремень личто я не вижу смысла.
2. 4PK836 - в экзисте аналог от Contitech мне обошелся в 234руб.
Помпа:
Родной ремень помпы по микрофишам идет под маркировкой 4PK850, но как оказалось, нужен ремень намного длиннее, а именно - 975мм.
1. 4PK975 - в экзисте подходящий по размерам ремень той же фирмы от Contitech обошелся в 200 руб.
И того: 434 руб.
Понадобится инструмент:
1. Накидной ключ на 12 (из хорошей стали не китайский)
2. Шестигранник на 10.
3. Головка на 12 с воротком.
Сам процесс:
Для замены приводных ремней (генератора и помпы) лучше воспользоваться ямой. В случае, если таковой нет, можно подлезть под машину и
сделать все лежа на спине.
1. Вначале меняем ремень помпы. Ключем на 12 ослабляем (не откручиваем до конца) две гайки натяжного ролика.
После того, как ролик отойдет в сторону, ремень провиснет и его легко можно будет снять со шкивов. Извлекаем ремень наружу.
2. Ныряем под машину. С правой стороны шестигранником на 10 ослабляем болт крепления генератора (там только один болт под шестигранник, ошибиться сложно). Возможно,
потребуются некоторые усилия чтобы сдертуть болт с места - используйте рычаг. Вылезаем из под машины.
3. Вверху генератор прикручен к регулировочной планке, держащейся на двух болтах под 12-ый ключ. Откручиваем правый болт, и, сдвигая генератор в сторону двигателя, ослабляем ремень.
4. Просовываем ремень генератора через лопасти вентилятора охлаждения
(не повредите соты радиатора!) извлекаем ремень наружу.
5. Сборку проводим в обратной последовательности: сначала одеваем ремень генератора, и, регулируя (можно использовать палку для натяга) генератором натяжение ремня,
закручиваем правый болт на регулировочной шайбе, а затем болт под шестигранник внизу.
Ремень помпы также натягиваем с помощью ролика-натяжителя закрутив сначала одну гайку, потом вторую (внимание! Не сорвите резьбу).
Nipel
Осваивающийся
Ответ: Замена приводных ремней
Так как исчерпывающей информации в интернете я не нашел, привожу свой подробный пример замены приводных ремней на Suzuki Jimny 2004г двигатель M13A с кондиционером, AKПП.
Заказываем в экзисте, или покупаем подходящие ремни в магазине где торгуют запчастями для иномарок.
Маркировка ремней
Генератор:
1. 95141-50F01 - родной ремень генератора (в экзисте ) цена от 1025руб.
на ваше усмотрение, покупать родной ремень личто я не вижу смысла.
2. 4PK836 - в экзисте аналог от Contitech мне обошелся в 234руб.
Помпа:
Родной ремень помпы по микрофишам идет под маркировкой 4PK850, но как оказалось, нужен ремень намного длиннее, а именно - 975мм.
1. 4PK975 - в экзисте подходящий по размерам ремень той же фирмы от Contitech обошелся в 200 руб.
И того: 434 руб.
Понадобится инструмент:
1. Накидной ключ на 12 (из хорошей стали не китайский)
2. Шестигранник на 10.
3. Головка на 12 с воротком.
Сам процесс:
Для замены приводных ремней (генератора и помпы) лучше воспользоваться ямой. В случае, если таковой нет, можно подлезть под машину и
сделать все лежа на спине.
1. Вначале меняем ремень помпы. Ключем на 12 ослабляем (не откручиваем до конца) две гайки натяжного ролика. После того, как ролик отойдет в сторону, ремень провиснет и его легко можно будет снять со шкивов. Извлекаем ремень наружу.
2. Ныряем под машину. С правой стороны шестигранником на 10 ослабляем болт крепления генератора (там только один болт под шестигранник, ошибиться сложно). Возможно,
потребуются некоторые усилия чтобы сдертуть болт с места - используйте рычаг. Вылезаем из под машины.
3. Вверху генератор прикручен к регулировочной планке, держащейся на двух болтах под 12-ый ключ. Откручиваем правый болт, и, сдвигая генератор в сторону двигателя, ослабляем ремень.
4. Просовываем ремень генератора через лопасти вентилятора охлаждения (не повредите соты радиатора!) извлекаем ремень наружу.
5. Сборку проводим в обратной последовательности: сначала одеваем ремень генератора, и, регулируя (можно использовать палку для натяга) генератором натяжение ремня,
закручиваем правый болт на регулировочной шайбе, а затем болт под шестигранник внизу.
Ремень помпы также натягиваем с помощью ролика-натяжителя закрутив сначала одну гайку, потом вторую (внимание! Не сорвите резьбу).
Замена приводных ремней генератора и навесного оборудования на М13А Сузуки Джимни.
Снятие радиатора Suzuki jimny 43
Suzuki Jimny замена подшипника в шкворнях.
Замена ремень генератора и ремень привода кондиционера Сузуки SX4 Авторемонт
натяжной ролик Suzuki Jimny
Suzuki jimny замена шкворней💪😎
Дополнительные материалы
Проблемы с Генератором Jimny
Снятие переднего бампера Suzuki Jimny JLX mode
сузуки лиана замена приводных ремней
Замена вискомуфты вентелятора охлаждения Suzuki Jimny
Замена натяжителя ремня навесного оборудования на Suzuki aerio s 2.0.
Suzuki Jimny Wide G13 замена ГРМ
Снял 3 кардана, раздатку и кпп/ съем сцепления Suzuki Jimny 43
Замена рулевого наконечника Сузуки Джимни
Джимни ( Suzuki Jimny ) ремонт
Не умелая замена ремня генератора. Сузуки Джымни
Замена ламп в кнопках консоли Suzuki Jimny
Замена ремня генератора Suzuki SX4 1.6 / Замена ремня кондиционера Сузуки СХ4 / Ремонт авто
Если понадобилась замена ремня генератора на Suzuki Jimny, наша сеть автосервисов всегда готова помочь. Просто выберите для себя наиболее удобно расположенную СТО. У нас работают квалифицированные специалисты, обладающие значительным опытом.
Предварительная запись
Вы можете выбрать в автосервис, который примет Вас в удобное Вам время.
Предварительный расчет
Специалист ближайшего к Вам автосервиса, максимально точно оценит стоимость работ
Работаем по договору
Все необходимые работы будут включены в официальный договор и акт выполненных работ
Заказать бесплатный звонок
Мы свяжемся с Вами в течение 2-х минут
Или позвоните: +7-495-928-28-95
Замена ремня генератора на любом автомобиле Suzuki Jimny будет выполнена:
- при помощи качественных запчастей;
- в кратчайшие сроки;
- по оптимальной цене;
- с сохранением заводской гарантии.
Наши автосервисы Сузуки в Москве располагают всем необходимым для предоставления услуг высокого качества. Выбирайте опытных профессионалов, если понадобилась замена ремня генератора.
Почему многие при замене ремня генератора на Suzuki Jimny обращаются в «Автосервис близко»?
Услуги по замене ремня генератора в Москве наши автосервисы предоставляют много лет и уже давно успели доказать стабильно высокое качество обслуживания. Замену ремня генератора многие автомобилисты доверяют именно нашим специалиста вследствие следующих особенностей наших станций технического обслуживания:
- персональный подход и открытость – автовладельцы могут самостоятельно убедиться в наличии неисправности;
- диагностика любых неисправностей в авто при помощи специализированного современного оборудования;
- сжатые сроки выполнения всех видов работ;
- умеренная стоимость всех видов услуг;
- предоставление гарантий.
- Экономия до 45%
Часто под официальным брендом марки продаются те же запчасти, которые можно купить под другими малоизвестными марками по гораздо более низкой цене. Более того, изготовлены они все одним и тем же производителем. - Диагностика и ремонт вместо замены
Мы не будем заставлять Вас покупать целый агрегат, если в нем неисправна только одна деталь. Если что-то можно отремонтировать, мы отремонтируем. - ТО за 90 минут
У нас прохождение малого ТО займет всего 90 минут. - Индивидуальный подход
Вы сами выбираете услуги и запчасти из предложенных. Вы сами называете подходящее время обслуживания. - Никаких очередей
Быстрый расчет стоимости работ по замене ремня генератора для Сузуки Джимни
Наш сервис Suzuki поможет Вам поддерживать авто в исправном состоянии и безопасно им управлять. Стоимость ремонта Suzuki Jimny варьируется и зависит от характера неисправности, необходимости произвести демонтаж определенных узлов и агрегатов, иных факторов. Сколько будет стоить ремонт автомобиля, Вы сможете узнать, позвонив нам по телефону либо оставив заявку на сайте. В любом случае у нас ремонт Jimny обойдется недорого. Также мы предлагаем регламентное обслуживание Джимни по лояльной цене. Чтобы машина была в идеальном состоянии, обращайтесь к опытным профессионалам. Закажите техобслуживание или ремонтные работы на выгодных условиях.
Читайте также: