Замена ремня генератора на киа церато 3
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Kia Cerato , двигатель Kia Cerato , ремонт Kia Cerato , ремонт двигателя Kia Cerato , характеристики Kia Cerato , регулировка клапанов Kia Cerato , система впуска Kia Cerato , система выпуска Kia Cerato , система питания Kia Cerato
3. Система приводного ремня
Двигатели 1,6 л
Приводной ремень
Составные элементы
- Приводной ремень.
Снятие и установка
1. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.
2. Выверните болты (A) крепления генератора и вращайте регулировочный болт (B) по часовой стрелке, чтобы ослабить натяжение приводного ремня.
Примечание:
Момент затяжки
- Болт М8: 19,6 - 26,5 Н·м.
- Болт М10: 29,4 - 41,2 Н·м.
3. Снимите приводной ремень (A).
4. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.
Проверка технического состояния
1. Визуально проверьте состояние ремня на наличие чрезмерного износа, истершихся кордовых нитей и т. д. В случае обнаружения любого дефекта замените приводной ремень.
Примечание:
Наличие трещин на ребристой стороне ремня считается допустимым. Если же отсутствуют отдельные куски ребер, ремень следует заменить.
2. Измерьте натяжение приводного ремня и при необходимости отрегулируйте.
Регулировка (измерение и регулировка натяжения приводного ремня)
Измерение натяжения приводного ремня:
Измерьте натяжение ремня с помощью механического измерителя натяжения или акустического тензометра.
Примечание:
Натяжение:
- Новый ремень: 980,7 – 1078,7 Н (100,0 – 110,0 кгс)
- Использованный ремень: 706,1 – 804,1 Н (72,0 – 82,0 кгс).
Внимание:
- Если двигатель проработал 5 минут или более, ремень для целей измерения натяжения следует считать использованным.
- Поликлиновый ремень следует устанавливать так, чтобы в канавки шкива заходили все его ребра.
- При слабом натяжении ремня возможна его пробуксовка, сопровождающаяся характерным звуком.
- Слишком большое натяжение ремня приводит к повреждению подшипников генератора и насоса охлаждающей жидкости.
Использование механического измерителя натяжения (типа BT-33-73F, BTG-2):
1. Нажимая на рукоятку (A) измерителя, вставьте ремень (B) в пространстве между шкивом (или промежуточным роликом) и другим шкивом в зазор между шпинделем (C) и крюком (D).
2. Отпустите рукоятку (A) и считайте значение по циферблатному индикатору (B).
Использование акустического тензометра (типа U-505/507):
1. Введите в тензометр характеристики ремня.
| Тип ремня | Место измерения | Вводимые данные | ||
| M (масса, г/м·количество ребер) | W (ширина, ребро) | S (расстояние между шкивами, мм) | ||
| С кондиционером | Между шкивами коленчатого вала и компрессора кондиционера | 16 | 6 | 178,9 |
| С кондиционером | Между промежуточным роликом и шкивом генератора | 16 | 6 | 178,7 |
Примечание:
Измерьте расстояние 3 - 4 раза и вычислите среднее значение.
D: промежуточный ролик d: шкив генератора.
2. Установите микрофон (B) вблизи центра расстояния между шкивами (A), затем оттяните пальцем и отпустите ремень 2 - 3 раза. Считайте показания на дисплее.
С кондиционером
Без кондиционера
При необходимости регулировки выполните следующее:
1. Выверните крепежные болты (А).
2. Чтобы ослабить натяжение, вращайте регулировочный болт (В) против часовой стрелки. Чтобы усилить натяжение, вращайте его по часовой стрелке.
3. Проверьте натяжение ремня повторно.
4. После регулировки натяжения затяните крепежные болты.
Примечание:
Момент затяжки:
- Болт 12 мм: 19,6 - 26,5 Н·м.
- Болт 14 мм: 29,4 - 41,2 Н·м.
Промежуточный ролик
Составные элементы
- Промежуточный ролик.
Снятие и установка
1. Снимите приводной ремень.
2. Снимите направляющее колесо (А) приводного ремня.
Примечание:
Момент затяжки: 42,2 - 53,9 Н·м.
3. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.
Проверка технического состояния
Проверьте направляющее колесо на наличие чрезмерных утечек масла, чрезмерных вибраций или на нестандартное вращение. При необходимости замените.
Натяжитель приводного ремня
Составные элементы
- Механизм натяжения приводного ремня.
Снятие
1. Ослабьте натяжение приводного ремня регулировочным болтом (A).
2. Выверните верхний болт (В) крепления генератора.
3. Снимите кронштейн (С) генератора.
Проверка технического состояния
Проверьте механизм натяжения ремня на наличие чрезмерного загрязнения, трещин, повреждения или заедания на оси. При необходимости замените.
Установка
1. Установите кронштейн (С) генератора (см. соответствующий рисунок выше).
Примечание:
Момент затяжки: 19,6 - 26,5 Н·м.
2. Временно вкрутите верхний болт (В) крепления генератора в генератор (см. соответствующий рисунок выше).
3. Отрегулируйте натяжение приводного ремня регулировочным болтом (A) (см. соответствующий рисунок выше). После регулировки натяжения затяните болты крепления генератора.
Шкив виброгасителя коленчатого вала
Составные элементы
- Шкив виброгасителя коленчатого вала
Снятие и установка
1. Снимите приводной ремень.
2. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.
3. Установите правое переднее колесо.
4. Выверните болт (B) коленчатого вала и снимите шкив (А) коленчатого вала.
Примечание:
Момент затяжки: 46,1 - 52,0 Н·м + 38 - 42°.
5. Существует два способа удержания зубчатого венца в процессе установки или снятия шкива виброгасителя коленчатого вала.
Первый способ:
- Снимите стартер и установите специальный инструмент (09231-3N100/09231-2B100) для удержания зубчатого венца.
- Снимите пыльник и установите специальный инструмент (09231-2W100/09231-3D100) для удержания зубчатого венца.
Второй способ:
- Снимите кронштейн (А) воздуховода.
Примечание:
Момент затяжки: 8,8 - 13,7 Н·м.
- Снимите пылезащитный чехол (A) и выверните болт крепления коробки передач.
- Отрегулируйте длину между гайками (А) держателя таким образом, чтобы передняя пластина держателя (B) проходила между зубьями зубчатого венца (C).
- Отрегулируйте угол тяг (D), чтобы можно было вставить болт 70 мм (2,7559 дюйма) в изначальное монтажное отверстие.
- Надежно затяните болты и гайки держателя и тяг.
Продолжение общих работ:
5. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.
Примечание:
При установке шкива канавка шкива должны быть направлена наружу.
Проверка технического состояния
Проверьте демпфирующий шкив коленчатого на наличие вибраций при вращении. Проверьте также V-канал канал шкива на наличие грязи и масла. При необходимости замените.
Двигатели 2,0 л
Приводной ремень
Снятие и установка
1. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.
2. Вращать ключом шкив (А) автоматического натяжителя против часовой стрелки, затем снять приводной ремень (В).
3. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.
Проверка технического состояния
Аналогично, как и на двигателях 1,6 л.
Натяжитель приводного ремня
Составные элементы
- Механизм натяжения приводного ремня.
Снятие и установка
1. Снимите приводной ремень.
2. Снимите натяжитель (A) приводного ремня.
Примечание:
Момент затяжки:
- Болт (В): 39,2 – 49,0 Н·м.
- Болт (С): 29,4 – 41,2 Н·м.
3. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.
Промежуточный ролик
Снятие и установка
1. Снимите приводной ремень.
2. Снимите промежуточный ролик (A).
Примечание:
Момент затяжки: 39,2 - 49,0 Н·м.
3. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Шкив виброгасителя коленчатого вала
Составные элементы
- Шкив виброгасителя коленчатого вала
Снятие и установка
1. Установите правое переднее колесо.
2. Снимите приводной ремень.
3. Снимите шкив (А) виброгасителя коленчатого вала.
Примечание:
- Момент затяжки: 196,1 - 205,9 Н·м.
- Не нажимайте на шкив и не применяйте чрезмерную силу во избежание деформации резиновой части.
4. Существует два способа удержания зубчатого венца в процессе установки или снятия шкива виброгасителя коленчатого вала.
Для начала предыстория: Cerato 2010. Двигатель 1,6. Пробег 100ткм (катаюсь на ней с 70 т км). По утрам, а особенно когда влажность высокая стал свистеть ремень навесного оборудования. ПОсвистит 5 минут и перестант. Визуальный осмотр не выявил трещин или повреждений на ремне. Для начала съездил к офицалам (т.к. машина на гарантии еще) чтобы снять подозрения с ролика натяжителя. По приезду к офицалам выяснил один интересный момент: перед получением вердикта надо загнать на диагностику (1400р). Если диагностика покажет, что свистит ролик - диагностика и замена ролика бесплатно (гарантийный случай). Если же выяснится, что свистит по причине износа ремня, то мне предстоит оплатить как диагностику, так и работу по замене и сам ремень. Учитывая, что с большой вероятностью свистит именно ремень, а стоимость ремня сопоставима со стоимостью диагностики - я выбрал вариант уехать от офицалов и поменять ремень самостоятельно.
Замена ремня - простейшая процедура не заслуживающая поста. Но тем, кто сталкивается с этим впервые пост может оказаться полезным. Кроме того мне хочется чтобы форум наш рос и пополнялся толковым материалом. Чтобы пополнялся FAQ по наиболее избитым вопросам.
Самый сложный момент в замене ремня у меня состоял в том, что не имея доступа к яме мне предстояло работать сверху из под капота. Кроме того снизу мешал бы подрамник и защита картера.
Для замены ремня понадобится:
-торцевой ключ
-головка на 14
-труба-удлиннитель (я использовал обычный балонник)
-ремень
Использование трубы-удлиннителя обусловлено тем, что для ослабления натяжителя необходимо провернуть болт примерно на 120 гардусов. В условиях стесненного подкапотного пространства применять ключ с длинной ручкой не представлялось возможным. Мешала опора двигателя. Поэтому я использовал ключ с короткой ручкой, начиная натягивать рукой, а потом, когда ключ проходил опору двигателя, надевал на него балонник и с лёгкостью проворачивал болт до такой степени, чтобы можно было скинуть старый ремень.
1.Начинал процедуру я с того, что зарисовал в блокнот схему прокладывания ремня через ролики. Эта пустяковая процедура избавит вас от "головняка" впоследствии.
2.накидываем ключ на болт ролика натяжителя и проворачиваем против часовой стрелки (от бампера в сторону салона) примерно на 120 градусов.
3. придерживая ключ в натянутом состоянии скидываем ремень с ролика генератора
Все. Старый ремень у вас в руках.
Дальше все тоже самое, но в обратном порядке. Прокладываем ремень начиная с помпы и ГУРа, заканчивая роликом генератора. Перед запуском двигателя проверяем., что на всех роликах с клиньями ремень лег ровно. Запускаем двигатель.
По времени у меня все заняло минут 10-15 с разглядываниями и поисками балонника.
Корейские автомобили сегодня на слуху – при более демократичных ценниках, нежели у европейских и японских собратьев, эти машины ничуть не хуже по всем остальным показателям. И прослужат они вам верой и правдой долго, но при условии правильного ухода.
Сегодня речь пойдёт о генераторе Kia Cerato и его приводе. Согласитесь, мало приятного в том, когда во время поездки порвётся ремень. Или утром, когда вы собираетесь на работу, сядет АКБ из-за того, что генератор не смог его зарядить. Многие из проблем можно предупредить, а при желании – и устранить.
Признаки растянувшегося ремня генератора Kia Cerato
Появление неприятного визга из моторного отсека при пуске двигателя или резком нажатии педали газа – явный симптом того, что приводной ремень Cerato проскальзывает, то есть провисает и не обеспечивает нужного зацепления со шкивами.
Это однозначный повод для замены ремня, но лучше до такой стадии его не допускать. Для этого нужно просто регулярно его осматривать на предмет наличия трещин, сквозных отверстий и других повреждений. Случаи бывают разные, ремень может порваться и без душераздирающего свиста.
Как подтянуть ремень генератора Kia Cerato
Процедура несложная, с ней справится даже школьник, умеющий держать в руках гаечный ключ. Итак, если со стороны моторного отсека начали раздаваться неприятные звуки, открываем капот и проверяем натяжку ремня. Если он ослаб, последовательность наших действий будет следующей:
- ослабляем болт крепления генератора к двигателю, он находится снизу, но доступиться можно;
- теперь ослабляем фиксатор шпильки натяжителя (сверху), и, проворачивая гайку, регулируем натяжение приводного ремня. Если нет с собой динамометра, используем дедовский способ – ремень будет считаться натянутым, если его нельзя перевернуть на 90°;
- зажимаем болт крепления.
На операцию вряд ли уйдёт больше 10 минут.
Замена приводного ремня Kia Cerato своими руками
Мы уже упоминали о необходимости проведения регулярного визуального осмотра ремня генератора. Производитель рекомендует выполнять эту процедуру на чётных ТО, то есть с периодичностью около 30 тысяч км пробега. Поскольку реалии российских дорог корейцам неизвестны, эксперты рекомендуют делать это хотя бы вдвое чаще. А при обнаружении серьёзных дефектов (трещин, отслоений, махровости, разрывов) производить замену ремня генератора Kia Cerato.
Для выполнения этой операции нам понадобится следующий набор инструментов: головка на 17 с трещёткой и удлинителем, рожковые ключи на 12/14/17, тиски, новый ремень. Обычно вместе с ремнём меняют и натяжной ролик, так что запасаемся и им.
- поддомкрачиваем правую сторону седана (наличие эстакады или смотровой ямы будет предпочтительнее);
- открываем капот, снимаем с аккумулятора отрицательную клемму;
![снимаем с аккумулятора отрицательную клемму]()
- демонтируем правое колесо;
- полностью откручиваем верхний крепёжный болт генератора;
- ослабляем ролик натяжителя, снимаем ремень;
![Ослабляем натяжной ролик]()
- полностью откручиваем болт ролика и снимаем его с вала шкива;
- ставим новый ролик, проверяем, как он вращается, закручиваем;
- ставим новый ремень, осуществляем его натяжку;
![Натягиваем ремень]()
- затягиваем болт крепежа генератора;
- запускаем мотор, если посторонних шумов нет – мы достигли своей цели.
Отметим, что проблемы с ослабленным ремнём практически всегда приводят к выходу из строя натяжного ролика, и зачастую свист из подкапотного пространства является не столько признаком ослабления ремня, сколько заедания или биения ролика. Особенно заметными такие свисты становятся в сырую погоду или вы холодное время года, но если дефект ролика серьёзный, то неприятные звуки будут раздаваться практически постоянно.
И пара слов о выборе ремня на замену. Оригинальный, южнокорейского производства, устанавливаемый на автомобили Hyundai/Kia, имеет артикул 6PK2137 252122B000. Его длина – 230 см, ширина – 2 см. Стоит оригинальный ремень порядка полутора тысяч рублей. Ролик с натяжителем производства Hyundai/Kia (артикул 252812B010) стоит 6000 рублей.
Приведём список аналогов ремня генератора Kia Cerato, большинство из которых можно приобрести дешевле:
- Dayco (артикул 6PK2130) цена 1500 рублей.
- Hutchinson (артикул 2140 K 6), цена 1000 рублей.
- Meyle (артикул 050 006 2140), цена 1000 рублей.
- Bosch (артикул 1 987 947 958), цена 1000 рублей.
- Finwhale (артикул BP6PK2138), стоимость 1100 рублей.
- Flennor (артикул 6PK2138), цена 1200 рублей.
- Contitech (артикул 6PK2140), 1200 рублей.
С аналогами роликов всё не так однозначно, здесь разброс стоимости впечатляет:
- Denckermann (артикул P254005), 1000 рублей;
- Magneti marelli (артикул 331316171229), цена 1000 рублей.
- Febest (артикул 2287-CER), стоит 1500 рублей.
- LYNXauto (артикул PB-5349), цена 3000 рублей.
- Ruville (артикул 58447), стоимость 7000 рублей.
- Gates (артикул T39210), цена 7000 рублей.
- Ina (артикул 534 0417 10), цена 7000 рублей.
Ремонт, замена генератора
Выход из строя генератора может быть обусловлен целым рядом причин: поломкой регулятора напряжения, перегоранием диодного моста, нарушением целостности обмотки, износом подшипников.
В каждом из этих случаев без демонтажа генератора не обойтись.
Рассмотрим, как самостоятельно снять генератор Kia Cerato. Для этого потребуется набор ключей (12/14) и отвертка с плоским наконечником. Если мы захотим заняться ремонтом генератора, дополнительно понадобятся накидной кривой ключ на 24, а также ключ типа Торкс Т50 для откручивания шкива, может потребоваться удлинитель типа металлической трубы. Демонтировать щётки можно головками на 7/8.
Со снятием генератора проблем быть не должно – отключаем минусовую клемму АКБ и отвёрткой отщелкиваем проводку, идущую к генератору. Снимаем ремень, откручиваем болты крепления генератора, вытаскиваем его.
При замене щёток генератора Kia Cerato нужно быть предельно внимательным, чтобы не повредить кожух над ними – он выполнен из не очень крепкого пластика. Он должен сдвигаться назад, но может прикипеть, потребуется сбрызнуть его ВД. Щётки желательно устанавливать оригинальные, но подойдут любые примерно такого же размера, например, от Valeo. Если щётки невозможно вытащить, из высверливают, вставляют новые и припаивают, смазав место пайки термостойким герметиком.
Замену токосъёмных колец осуществить намного сложнее, поскольку они залиты у основания эпоксидной смолой, придётся её тщательно удалять и зачищать. После установки новых и пайки нужно снова залить их эпоксидкой.
Что касается замены подшипников генератора, если таковая нужна, то там особых сложностей не предвидится. Единственный момент, который нужно учесть, – сначала откручиваем муфту, и только потом всё остальное. Очевидно, что без съёмника извлечь подшипники будет весьма проблематично.
Передний подшипник (артикул 6303 2RS) стоит порядка 150 рублей, задний (артикул 6202 2RS), который чуть меньше по размерам, стоит столько же.
Сборку генератора осуществляем в обратном порядке.
Отметим в заключение, что при нарушении целостности обмотки ротора или статора (замыкание на корпус или обрыв) заменить её самостоятельно вряд ли получится. Более того, не каждый электрик возьмётся за эту работу. Скорее всего, придётся менять генератор целиком.
Текущее время: 13 июл 2021, 05:10
[Cerato дорестайл] ТО-4 60000км/48 месяцев + замена ремней
Модератор: Модераторы
[Cerato дорестайл] ТО-4 60000км/48 месяцев + замена ремней
Grey » 23 мар 2010, 15:06
Свозил вчера машинку к врачику на ТО-4, замену приводных ремней и ремня ГРМ.
О машинке: Kia Cerato 1.6, двиг. G4ED, МКПП, дорестайл, 2006 года рождения, кореец, модель CDFGR65.
ТО проходил по сроку, пробег на момент обращения 43580 км.
Место проведения работ - Автомир на Маломосковской, 22.
Итак, как все было.
Мысль об обращении в сервис закралась еще в январе, когда усилился свист и стрекотание приводных ремней. Проездил с этим подкапотным оркестром еще почти 3 месяца. Запланировал ТО на конец апреля, но, как-то раз заглянув на капот и увидев трещины на ремнях ГУРа и кондея, решил поторопиться.
Хотел отвезти цератошу в КлимАвто, но пришлось везти к знакомым в сервис рядом с работой - Автомир на Маломосковской. Позвонил, узнал цены на расходники, поднял упавшую челюсть, записался. Благо дали скидос 25% на работы.
Далее начались сумасшедшие дни составления списков операций, планирования бюджета, поиска и закупки расходников.
Результатом этих дней стало вот что.
- Замена масла и масляного фильтра
- Замена тормозной жидкости
- Замена топливного фильтра
- Замена воздушного фильтра двигателя
- Замена воздушного фильтра салона
- Замена свечей зажигания
- Замена ремня ГУР
- Замена ремня генератора
- Замена ремня кондиционера
- Замена ремня ГРМ и роликов (натяжит. и паразитный)
- Замена охлаждающей жидкости
- KIA 31911-2F000 Фильтр топливный (1214 руб.)
- KIA 26300-35503 Фильтр масляный двигателя (186,73 руб.)
- KIA 28113-2F000 Фильтр воздушный двигателя (239,08 руб.)
- NGK BKR5ES-11 Свечи зажигания (92,14 x 4 = 368,56 руб.)
- KIA 97133-2F010 Фильтр салонный (поставил неоригинал Knecht LA298) (324,18 руб.)
- Масло моторное Mobil Super 3000X1 5W-40 (1150 руб. 4л.)
- Жидкость тормозная Mobil Brake Fluid DOT-4 (215 x 2 = 430 руб. 1л.)
- KIA 97713-1C200 Ремень поликлиновый кондиционера (пришел Dongil 4PK809) (347,82 руб.)
- Hyundai 25212-26000 Ремень поликлиновый генератора (пришел BANDO 4PK845) (295,15 руб.)
- Hyundai 57231-29100 Ремень привода ГУР (пришел Dongil) (132,59 руб.)
- Ремень ГРМ РИО-3/ВЕРНА 1.5L/ЕЛАНТРА 1.6L/-26001/26000 (2366 руб.)
- Ролик натяжит. ремня ГРМ ВЕРНА 1.5L/РИО-3//ЕЛАНТРА 1.6L/-22020 (992 руб.)
- Ролик паразитный ремня ГРМ ВЕРНА 1.5L/РИО-3//ЕЛАНТРА 1.6L/-26000/-26010 (962 руб.)
- KIA 21513-23000 Прокладка сливной пробки поддона двигателя (33,94 руб.)
- KIA 24422-24000 Пружина натяжителя ремня ГРМ (53,49 руб.)
- KIA 24421-24000 Втулка натяжителя распорная (118,46 руб.)
- Охлаждающая жидкость Mobil Antifreeze Extra (G11 сине-зеленый) (1400 руб. 5л.)
- ТО-4 5000 руб
- Замена ремней (приводные + ГРМ + ролики) 3900 руб
- Замена ОЖ 600 руб
- Снятие/установка защиты картера 350 руб
Суммарная стоимость: 20464,03 руб.
Выводы, результаты:
Тетки на ресепшене в меру приветливые. Мастера тоже.
Ремзона на 4- из 5.
Цены лом.
Старые запчасти все вернули.
Ремень ГРМ в среднем состоянии, при сильном (вмеру) изгибе трескается в районе зубьев.
Приводные ремни в трещинах.
Работой доволен, машинка теперь урчит как заправский котенок.
Правда с ОЖ непонятки, в сервисной книжке объем 8.14, залили около 5. Похоже, слили не все, половина осталась.
Ремонт генератора Kia Cerato Вольтаж Сибирь г.Новосибирск +7 (383) 383-00-74 вольтаж-сибирь
киа церато замена ремня генератора и натяжного устройства
Замена щеток генератора КИА РИО III
Ремонт генератора Kia Ceed
КИА РИО III – Сломался генератор (320 тыс. км)
Установка генератора и замена приводного ремня KIA CEED
Ссылка на группу в Вконтакте Снятие форсунок KIA CEED Снятие генератора.
KIA Cerato 2004 /Аккумулятор не заряжается / Battery does not charge
Видео урок Как снять генератор Kia Cerato .
Мы расскажем Как снять генератор Kia Cerato самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять генератор Kia Cerato
Наши видео ролики по теме Как снять генератор Kia Cerato предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Электронные книги в PDF формате
Читайте также: