Замена ремня генератора аутлендер xl

Хотел бы поделиться своим печально успешным опытом замены приводного ремня на двигателе 4В12.

Сначала лирика.
Вообщем то ничто не предвещало беды.
Поехали семьей в отпуск, докатили из Питера в Кемь, дальше морем на Соловки на неделю. Затем поехали объезжая Онегу с восточной стороны в Вологодскую область.
Не доезжая 100 км до Вытегры приводной ремень приказал долго жить.
Причем лопнул он интересно, как раз подъехал я на заправку в городе Пудож. Стал в очередь, заглушил. А когда завел , то почувствовал что руль тяжелый, и горит лампа акума.
Заправился, отъехал, полез под капот, и вытянул на свет этот важный расходник.

Когда я его вытянул мне «поплохело» , таких длинных ремней я не встречал.
Потом когда его мерили рулеткой, то оказалось что он 2565 см длиной.
Признаться сначала я растерялся, провинция, ребенок 1.5 года , жена , отпуска еще неделю итд, перспектива застрять тут надолго не прельщала.

Поймал частника, поехал по автомагазинам, их в этом городишке оказалось целых 3, ни в одном, разумеется, нужного размера нет, навалом з/ч для отечественного тазопрома, для иномарок только на заказ, вообщем «жоппа» J

Поехали к местному сервисмену. Была суббота, жара градусов 25 в тени. Сервисмен говорит –«нет сшивать бесполезно, колхозить от нивы тоже не возьмусь, у тебя там помпа на ремне, зачем тебе двигателем рисковать, да и вообще у меня 2 машины разобраны , негде тебя ставить, закажи ремень в Петрозаводске, ко вторнику привезут». дело напомню в субботу.

Приунsk я.
Поехали в магазин, где интернет, капс, и заказать можно с Петрозаводска, уже считаю, сколько здесь торчать. Посмотрели продавцы склад в Петрозаводске, нет такого, нужно в Питере заказывать, и сроки поставки от 5 дней, «вот тебе бабушка и юрьев день»

Начинаю паниковать, видел в городе один едущий ХЛ, хотел даже кинуться с просьбой о помощи к нему, но разумом понимал, что вряд ли у него есть запасной ремень.

Опыт замены приводных ремней у меня был, на Галанте сам менял и ремень гура с кондеем, и ремень генератора, разница в том, что у галанта ремни короткие, и их два, гуром и кондеем всегда можно поступиться.

А у Аута на двигателе 4в12 внимание.
Приводной ремень крутит помпу охлаждения! генератор, компрессор кондея, гур.
Если без гура и кондея можно проехать, то без помпы и гены стоп движение.

На галанте у меня рвался и ремень гены, свистел, правда, до этого недели две, мол, подтяни меня хозяин, и ремень гур с кондеем, там от перегрева заклинившего шкива муфты кондея.
С Аутом же такого не было, ни свиста, ни трещин на ручейках, нормальный ремень, пробег на момент обрыва 71 000 км., на ТО 60 никто ничего плохого про него не казал, странно вообщем.

На Галанте я путем замера нашел короткий ремень и исключив кондей поставил его без проблем, только задействовал гур. Потом пришел уже нужного размера ремешок, починил компрессор кондея все стало как надо.
Поэтому я руки не опустил, решил тот опыт повторить.
В этом магазине взял четыре разных ремня , с условием возврата не подошедших.
Начал колхозить, задача состояла в задействовании гены и помпы, по возможности гура.

Опущу подробности колхоза, подошел ремень с размером 6РK1660

Задействовал все кроме кондея, натяжка получилась слабой, свистел при запуске, на гуре вышел за пределы шкива на ручеек, но дальше выйти не давал ролик гены.

Вообщем задача выполнена, помпа крутится, гена заряжает, первоначально боялся быстро ехать и активно вращать рулем, думал соскочит, молился. Проехал 100 км до Вытегры, вышел проверить, ремень на месте, даже натянулся, свиста потом вообще при заводе не было. С открытыми окнами под вечер без кондея в принципе с ветерком нормально, ехать можно J. Далее прошел еще около 300 км, до Череповца Вологодской обл., со скоростями 80-90-100. с плавными разгонами. Ремень как влитой, но на гуре так и осталась сдвижка на ручеек.

Снять колесо, боковую защиту, так легче снизу накидывать ремень, возможно можно и без снятия, но жутко неудобно.
Обводим все ролики и выводим ненатянутый конец к отмеченному мной натяжному ролику, ролик не ослабляется, а оттягивается на пружине вниз, для этого потребуется накидной ключ на 16, делать лучше вдвоем.
далее важный момент оттягивать ролик надо снизу, сверху не хватает хода , мешает кузов. Один снизу оттягивает ролик, другой сверху заводит.
Все операция именно по надеванию ремня длится 5 минут.

Что можно резюмировать,:
1. Не стоит доверять внешнему виду приводного ремня, даже с малым пробегом,
2.В дальней поездке необходимо иметь запасной, чтобы не попасть в такую же ситуацию. Мне еще повезло, что я встал в городе.

Согласно рекомендации завода-изготовителя, замена ремня ГРМ Аутлендер ХЛ должна проводится через 90 тыс. км пробега или 6 лет эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше). Также заменяйте ремень, если при осмотре вы обнаружите:

• следы масла на любой поверхности ремня;
• следы износа зубчатой поверхности, трещины, подрезы, складки и отслоение ткани от резины;
• трещины, складки, углубления или выпуклости на наружной поверхности ремня;
• разлохмачивание нитей корда или расслоение на торцовых поверхностях ремня.

Ремень со следами моторного масла на любой его поверхности надо обязательно заменить, так как масло быстро разрушает резину. Причину попадания масла на ремень (обычно это нарушение герметичности сальников коленчатого и распределительного валов) надо устранить немедленно.

1. Снимите декоративный кожух двигателя, как описано здесь.

2. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов 1 и насоса гидроусилителя рулевого управления 2, как описано здесь.

3. Зафиксируйте шкив коленвала Митсубиси Аутлендер ХЛ от проворота с помощью специального инструмента (вильчатого держателя и спецболтов, к.н. соответственно MB990767 и MD998719).

Примечание:

Во избежание повреждения демпфера шкива коленчатого вала используйте для снятия только указанные специальные приспособления.
Надежно закрепите специальный инструмент, чтобы он не перемещался.

4. Воротком с насадкой на 22 мм отверните центральный болт крепления шкива коленчатого вала и снимите болт с шайбой.

5. Снимите шкив коленчатого вала и переднюю грязезащитную шайбу.

Примечание:

В случае повреждения демпфера шкив коленчатого вала необходимо заменить.

6. Снимите две верхние части крышки ремня привода газораспределительного механизма, как описано здесь (пункты 5-6), а также выверните шесть болтов крепления нижней части крышки и снимите ее.

7. Снимите правую опору двигателя, как описано в этой статье.

8. Затем отверните четыре болта крепления кронштейна правой опоры двигателя и снимите его.

9. Вверните болт крепления шкива в хвостовик коленчатого вала и установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия, как описано здесь (пункты 7-8).

10. Для ослабления ремня выверните болт крепления натяжителя ремня и извлеките его из отверстия корпуса натяжителя.

11. После этого ослабьте нижний болт крепления и сдвиньте натяжитель влево. При этом натяжной ролик опустится вниз и натяжение ремня привода газораспределительного механизма ослабнет.

12. Снимите ремень с зубчатого шкива коленчатого вала, с натяжного и промежуточного роликов, а также со шкивов распределительных валов и водяного насоса.

Примечание:

После снятия ремня привода газораспределительного механизма запрещается проворачивать коленчатый и распределительные валы, так как поршни могут повредить клапаны.
Если при выполнении ремонтных работ ремень привода газораспределительного механизма снимается не для замены, то пометьте стрелкой направление движения ремня при работе двигателя.​

13. Для снятия натяжителя окончательно выверните и извлеките нижний болт (см. пункт 11) крепления и снимите натяжитель.

14. Осмотрите зубчатые шкивы коленчатого вала и распределительных валов. Не допускаются заусенцы, забоины, выкрашивание рабочей поверхности зубьев.

15. Проверьте натяжной 1 и промежуточный 2 ролики на отсутствие механических повреждений и легкость вращения. Ролики должны вращаться бесшумно, без заеданий, равномерно. Не должно быть осевого и радиального люфта.

Примечание:

При необходимости замените дефектные детали.

16. Шестигранным ключом выверните винт крепления оси рычага натяжного ролика и снимите ролик в сборе с рычагом.

17. Выверните винт крепления промежуточного ролика и снимите его с двигателя.

18. Установите на место натяжной и промежуточный ролики, затянув болты их крепления моментом 41 ± 10 Н·м.

19. Визуально проверьте автоматический натяжитель. Проверьте шток натяжителя на отсутствие износа и повреждения. Измерьте выступание штока натяжителя в свободном состоянии.

Примечание:

Если выступание А менее 9,1 мм, замените натяжитель.

20. Уприте корпус натяжителя в жесткую опору и надавите на шток с усилием 100-200 Н. Измерьте ход Б штока. Ход штока исправного натяжителя должен быть не более 3 мм.

Примечание:

Эту проверку можно выполнить в тисках. Если шток легко утапливается, замените натяжитель. Если сжатие требует значительных усилий, автоматический натяжитель исправен.

21. Медленно сжимая натяжитель в тисках с накладками из мягкого материала, утопите шток автоматического натяжителя до совпадения отверстий в штоке с отверстием в корпусе.

Примечание:

Во избежание деформации и повреждения натяжителя не сжимайте его слишком быстро.

22. Вставьте в совмещенные отверстия натяжителя шестигранный спецключ или штифт (диаметром 2 мм).

23. Установите натяжитель на двигатель Аутлендер ХЛ, затянув болты его крепления номинальным моментом 23 ± 3 Н·м.

24. Проверьте метки ГРМ Митсубиси Аутлендер ХЛ, их совпадение на шестернях коленчатого и распределительных валов.

25. Наденьте новый ремень на шкивы в следующем порядке: зубчатый шкив коленчатого вала, шкив водяного насоса, зубчатый шкив правого распределительного вала, промежуточный ролик, зубчатый шкив левого распределительного вала, натяжной ролик.

Примечание:

Если на новом ремне есть стрелки, при установке они должны показывать направление движения ремня при работе двигателя.

26. Извлеките фиксирующий стержень из отверстия натяжителя.

27. Вверните в хвостовик коленчатого вала болт крепления шкива и проверните за болт коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке. Проверьте совпадение установочных меток коленчатого и распределительного валов.

Примечание:

При несовпадении повторите установку ремня.

28. Проверьте натяжение ремня привода газораспределительного механизма. Если ремень натянут правильно, плунжер натяжителя должен выступать из корпуса на расстояние А. равное 9,1-13,4 мм.

29. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Примечание:

Номинальный момент затяжки болтов крепления кронштейна правой опоры к блоку двигателя: М8 – 20 ± 5 Н·м; М10 – 48 ± 11 Н·м.
Номинальный момент затяжки болтов крепления крышки привода ГРМ – 7 ± 1 Н·м.

Схема установки ремня генератора на Митсубиси Аутлендер 2.4

ЗАПИСАТЬСЯ на Ремонт

Снимаем боковую защиту.

Приступаем к замене

Разъем 1 отсоединяем, не снимая генератора, нажав на фиксатор и помогая плоской отверткой, либо плоскогубцами с длинными узкими концами.

Приворачиваем плюсовой провод 2, ставим генератор на место, внедряя ось и не заворачивая гайку 3 оси насмерть.

Замена приводного ремня Аутлендер 3

Вставляем разъем 1 до щелчка фиксатора. Идем наверх, где восстанавливаем систему натяжения ремня генератора, вводя болт 1 в щель 3 и заворачивая болт 2, но не до конца. После замены ремня и его правильной установки, надо натянуть ремень. Натягивать ремень удобнее снизу коротким рожковым ключом болт для натягивания надо заворачивать.

Там же, одновременно, оцениваем правильность натяжения ремня. В середине между шкивами, при среднем давлении, прогиб ремня должен быть примерно мм.

После натяжения ремня можно затянуть болт 2 сверху и болт оси генератора до конца. А теперь та самая песня про ремень кондишена и ГУР.

Петь ее можете сразу, а можете после замены генератора, это роли не играет, ибо если этот ремень у Вас есть, то без нее никуда! Отворачиваем крепление трубки масляного щупа и можете удалить ее верхнюю часть, но мне хватило поворота на винт с гайкой на креплении внимания обращать не. Ну отломило его когда-то. А нам надо в область 2.

Замена приводного ремня на двигателе 4В12 своими силами, с подбором аналога.

Вот там, в обведенной области, видно кончик нашей длинной фиксирующей гайки. Просунув руку, держащую на вытянутых пальцах головку на 14, свободным пальцем нащупываем гаечку и одеваем головочку. Я себя в этот момент чувствовал мартышкой, которую ловят на тыкву с бананом внутри. Если придется ободрать руку, не переживайте, этих периодических движение вверх-вниз будет много а какой же секс без этой периодики. Вы же любите свою машинку. При натягивании ремня, головка должна стоять гы-гы так, чтобы стандартный длинный вороток был в положении, как на следующей картине маслом.

Если головка не попадает, поверните ее на 60 градусов.

Короче на одну лыску гайки. И так пока не попадете. При отпускании соответственно все наоборот, но похоже.

Услуги для Outlander I

Просто я фотографировал, когда натягивал ремень. Ну сообразите в конце концов. Вдруг у Вас струмент на порядок лучшее. Картина маслом. Мне пришлось, для срыва, одевать трубку на вороток.

Отличный старый накидной, который очень помог, когда головка ну никак не вставала, как. Когда фиксатор достаточно ослаблен, можно начинать крутить болт ролика натяжителя. Для ослабления натяжения ремня отворачиваем этот болт, для натягивания, соответственно, заворачиваем. Здесь все достаточно просто, только когда натяжитель начинает сопротивляться, я подергивал за ремень это удобно делать снизу.

Кто-то скажет надо постучать по корпусу натяжителя, ради Б-га, Ваше право. А это славный ремешок, до такого доводить не надо! Саму постановку нового ремня генератора подробно описывать не. Процесс прост. Снять ремень кондишена со шкива и, не отпуская его на всякий случай вывести старый ремень гены и ввести новый.

Одеть ремень кондишена на место.

Завести ремень гены на шкив помпы и набросить на шкив генератора. Присоединить аккумулятор, ввести данные, если потерял, обучить заслонку.

У меня без этого никак. Faraby писал а : Цитировать. Я проделал тоже самое прошлым летом на асфальте возле дома. Вот это был геморр, без ямы! Фото, прикрепленные через Радикал, со временем пропадают. На всякий случай пересохранил их у нас на сайте. Замена генератора и его ремня на 4g64 Замена генератора и его ремня на 4g64 Замена генератора и его ремня на 4g64 Замена генератора и его ремня на 4g64 Замена генератора и его ремня на 4g64 Замена генератора и его ремня на 4g64 Замена генератора и его ремня на 4g64 Замена генератора и его ремня на 4g64 Замена генератора и его ремня на 4g64 Замена генератора и его ремня на 4g64 Замена генератора и его ремня на 4g64 Замена генератора и его ремня на 4g64

Личный кабинет

Войти по e-mail или телефону

Войти через аккаунт в соцсети

Впервые пользуетесь сервисом?

• Главная •
• Каталоги автозапчастей •
• Детали двигателя •
• Ремень ГРМ •
• Комплект поликлинового (приводного) ремня •
• Натяжитель ремня генератора •
• Mitsubishi •
• Mitsubishi OUTLANDER II (CW. W)

Натяжитель ремня генератора
на Mitsubishi OUTLANDER II (CW. W)

Выберите модификацию

На этой странице показаны модификации для Mitsubishi OUTLANDER II (CW. W).

В продаже новые оригинальные запчасти натяжитель ремня генератора на Mitsubishi OUTLANDER II (CW. W). Качественные аналоги, заменители, подбор на легковые и грузовые автомобили, аксессуары, тюнинг, дополнительное оборудование.

Подбор по марке автомобиля. Заказать натяжитель ремня генератора на Mitsubishi OUTLANDER II (CW. W) вы можете в интернет-магазине автозапчастей Auto3N Узнать цену на натяжитель ремня генератора на Mitsubishi OUTLANDER II (CW. W) вы можете в сети магазинов Auto3N.

Купить натяжитель ремня генератора на Mitsubishi OUTLANDER II (CW. W) оптом и в розницу юридическим и частным лицам с доставкой по всей России. Более подробно ознакомиться с условиями доставки можно на странице доставки.

Чтобы узнать точную цену на натяжитель ремня генератора на Mitsubishi OUTLANDER II (CW. W), выберите модель и модификацию вашего автомобиля. Также купить натяжитель ремня генератора на Mitsubishi OUTLANDER II (CW. W) можно, оставив запрос по VIN.

Найти натяжитель ремня генератора для вашего Mitsubishi OUTLANDER II (CW. W), выбрав модификацию вашего авто:

Все запчасти типа натяжитель ремня генератора, полный список товаров для самостоятельного подбора и заказа будет доступен после выбора модификации.

Если у вас возникли вопросы или вам необходима консультация специалиста по подбору запчастей:

1. Зарегистрируйтесь на сайте Auto3N
2. Закажите обратный звонок для подбора натяжитель ремня генератора для Mitsubishi OUTLANDER II (CW. W)
3. Отправьте запрос на подбор запчастей по VIN

Ролик ремня генератора на Mitsubishi Outlander (Митсубиси Аутлендер)

Ролик ремня генератора

Ремни, цепи и натяжители

Страна производитель: Германия
• Ширина (мм) : 36
• Диаметр [мм] : 40
• Вес [кг] : 0,239

• Ширина (мм) : 25
• Наружный диаметр [мм] : 65
• Внутренний диаметр : 17
• ограничение производителя : sama rolka

• Наружный диаметр [мм] : 70
• Ширина (мм) : 25
• Внутренний диаметр : 17

• Наружный диаметр [мм] : 70
• Ширина (мм) : 24
• Внутренний диаметр : 17

Страна производитель: Швеция
• Диаметр [мм] : 70
• Ширина (мм) : 24,7

• Наружный диаметр [мм] : 70
• Ширина (мм) : 28
• Дополнительный артикул / Дополнительная информация : с дополнительными материалами

Страна производитель: Германия
• Диаметр [мм] : 70
• Ширина (мм) : 24,5
• Приводимый в действие агрегат : генератор

Страна производитель: Германия
• Ширина (мм) : 30
• Внутренний диаметр : 15
• Наружный диаметр [мм] : 90
• Цвет : серебряный
• Материал : сталь
• Вес [кг] : 0,55
• необходимое количество : 1

Страна производитель: Швеция
• Диаметр [мм] : 90
• Ширина (мм) : 32

Страна производитель: Германия
• Ширина (мм) : 30
• Внутренний диаметр : 15
• Наружный диаметр [мм] : 90
• Цвет : серебряный
• Материал : металл
• Вес [кг] : 0,55
• необходимое количество : 1

Страна производитель: КНР
• Вес [кг] : 0,535

Страна производитель: Италия
• ? шкива [мм] : 90,98
• Высота 1 [мм] : 30,26
• Высота 2 [мм] : 32,67
• Вес [кг] : 0,63

Страна производитель: Польша
• Наружный диаметр [мм] : 90
• Внутренний диаметр : 10
• Ширина (мм) : 30
• Материал : металл

Страна производитель: Нидерланды
• Наружный диаметр [мм] : 90
• Высота [мм] : 30

Страна производитель: Франция
• Вес [г] : 185
• Наружный диаметр 1 [мм] : 70
• Ширина 1 [мм] : 24

В продаже имеются Ролик ремня генератора на следующие модели Mitsubishi:

В случае появления нужды подбора ролика ремня генератора для скорого обслуживания машины, Вы сможете заказать всё, что Вам потребуется в магазине ukrparts Используй быструю форму поиска для подбора потребуемых автомобильных запчастей и сделайте выбор производителя авто. Идеально выбрать ролик ремня генератора Вам помогут работники нашего каталога.

У Вас есть возможность выбрать оригинальные ролики ремня генератора для Mitsubishi Outlander 1, 2, 3, XL с помощью подходящих для Вас методов:

Приводной ремень обеспечивает передачу крутящего момента от коленвала двигателя к шкивам навесного оборудования: водяного насоса, кондиционера, генератора и гидроусилителя.

На двигателе Митсубиси Аутлендер применяется поликлиновый ремень. Он проходит через два направляющих ролика, натяжитель и четыре шкива: коленчатого вала, водяного насоса, генератора и кондиционера. Важно помнить, что при обрыве прекращается циркуляция охлаждающей жидкости. Если двигатель сразу не заглушить, то он очень быстро перегреется. Это повлечёт за собой серьёзные повреждения мотора.

Почему стоит обратиться к нам

Наши специалисты имеют большой опыт работы с автомобилями Мицубиси

Когда нужна замена приводного ремня Outlander?

Регламент технического обслуживания Мицубиси Аутлендер не называет точные сроки замены приводного ремня. Каждые 15 тысяч км механизм осматривают на наличие механических повреждений и проверяют уровень износа. Когда следует заменить ремень?

• Регулярно досаждают скрипы и посвистывания ремня.
• Появляется вибрация в определённой зоне оборотов двигателя.
• На ремне обнаружены трещины, отслоения материала.
• Ремень не меняли несколько лет или более 50 тысяч км.

Свист ремня возникает, когда он проскальзывает на роликах. Силы трения недостаточно чтобы провернуть шкив и ремень трет об него. Причины этого могут быть разные. Иногда виновата неправильная затяжка. Сила трения уменьшается от попадания воды или масла. Менять ремень следует, когда скрипы при работе двигателя докучают очень часто. В этом случае звуки возникают из-за сильного износа.

На срок службы ремня влияют многие факторы, связанные в основном с климатом. В морозы на механизм падают дополнительные нагрузки вследствие низких температур и повышенного энергопотребления. Слишком жаркая погода тоже неблагоприятная. Подкапотное пространство сильно нагревается, часть мощности забирает кондиционер.

Стоимость замены приводного ремня может отличаться. Следует обратить внимание на состояние роликов и шкивов. Если на них имеются следы сильного износа, то новый ремень будет стираться неравномерно. Из-за этого он быстрее придёт в негодность. В этом случае перед установкой требуется замена роликов натяжителя приводного ремня, направляющих и шкивов.

Сервис Кунцево в Москве осуществляет замену приводного ремня на автомобилях Митсубиси. Помимо этого, специалисты технического центра выполняют остальные операции по обслуживанию, компьютерную диагностику и ремонт.

Читайте также:

  
• Замена стеклоподъемника на шкоде а5
  
• Меган 2 где находится стартер
  
• Замена свечей на мазда аксела
  
• Ремень генератора гранта когда менять ремень грм
  
• Как почистить стеклоподъемники на дэу нексия