Замена ремня генератора ауди q3

Обновлено: 09.01.2025

Вообще непонятно, когда его нужно менять — никакой конкретной информации!

Дилер его не меняет, насколько я понял по картам ТО.

В Германии он меняется на пробеге за 200 тысяч км.

У нас в тяжелых условиях вроде на 150 000 км нужно менять.

Кто-то меняет уже на 90 000 км пробега, кто-то не меняет вообще.

Абсолютно все, кого я спрашивал, давали разные показания! О_о

Думал, что мне менять ремень еще рано, но умные люди сказали: чем так терзаться в сомнениях, замени сейчас, и забудь про это. )))

В общем купил комплект для замены ремня ГРМ 03L198119F:

Стоил он 10 000р, хотя еще недавно люди по 8500р покупали.
---

Далее — я не нашел у менявших ГРМ на Q3 упоминаний о замене помпы (насос для циркуляции охлаждающей жидкости).

Тогда как на Транспортерах с таким же двигателем все меняли помпу вместе с ГРМ.

Решил купить и помпу, и поменять ее тоже — чтобы больше в ГРМ не лазить.

Купил помпу 03L121011P за 4000р:

Так же сразу купил термостат АКПП.

DSG охлаждается тем же контуром охлаждения, что и двигатель.

И на коробку стоит термостат — на холодную он закрыт, а как двигатель и коробка прогреются, должен открываться.

Но со временем он просто заклинивает в открытом состоянии, от чего в холодное время антифриз вынужден циркулировать не только через холодный двигатель, но и через холодную коробку, и в результате двигатель греется ощутимо дольше. Особенно это заметно на дизеле, который зимой и так плохо греется, а тут еще такая радость.

Взял термостат Mahle TH575 за 1100р — идентичен оригиналу 1K0121113A за 1800р.

В коробке лежит тот же оригинал, но с затертыми надписями "VW AUDI":

Вот что не купил, а возможно стоило бы — обычный термостат двигателя. 🤷🏻‍♂️

Возможно, стоило и его махнуть для профилактики.

Ремень генератора 03L903137T купил новый за 1000р, его замена ничего не стоит при замене ремня ГРМ:

Многие меняли ремни генератора, но никто не менял натяжитель этого ремня!

А ведь на натяжителе ролик, подобный тем, что меняются с ремнем ГРМ.

Я не нашел номер натяжителя на Драйве, и не стал его менять. 🤷🏻‍♂️

Так же купил все для замены масла в коробке DSG DQ500 — 6 литров масла, фильтр и уплотнительная резинка:

Масло G052182A2 6 шт по 1200р (7200р)

Фильтр АКПП 0BH325183B — 1050р

Колечко уплотнительное крышки фильтра N91084501 — 150р

Все для замены масла в муфте Haldex:

Масло в Haldex G055175A2 1 бутылочка — 1850р

Болтики слива/залива в муфту Haldex — с новыми прокладками N90281802 — 100р и N91082701 — 220р

И комплект с фильтром для Haldex 4 31325173 (должен стоить 2500р)

А вот тут я лоханулся! 😆

ВАГ считает, что фильтр в Haldex 4 менять нет необходимости — нужно менять только жидкость. И поэтому отдельно его не продает.

Поэтому все обычно покупают комплект фильтра Volvo 31325173 — стоит он 2500р.

Там все абсолютно точно такое же, как у нас (Haldex 4 точно такой же), за исключением внутренней белой пластиковой проставки.

У Вольво она тонкая, с одной резинкой, как на фото слева в низу:

А у нас широкая с двумя резинками, как на этом фото:

И так ее обычно просто переставляют с новым фильтром, но люди писали что некоторые мастера ее ломают при извлечении, и приходится покупать новую (проставка для нашего Haldex 4 111358 — 3335р).

Собрался я заказать вольвовский фильтр за 2500р, вбил номер 31325173.

И тут вижу что по этому номеру есть вариант "Audi фильтр масляный муфта Haldex 4" а производитель — VAG

Думаю — видимо появились наборы именно для нашей муфты с нужной проставкой, переплачу ка я, зато буду спокоен за проставку!

И оказалась что это абсолютно тот же самый вольвовский набор с короткой вольвовской проставкой, просто на 1000р дороже.

Просто кто-то умный сложил набор в пакетик и подписал "VAG":

А внутри вот что:

Вот так пакетик и наклейка добавляют + 1000р! 🤣

Не ведитесь — покупайте просто набор от Вольво!

Проставку мне, кстати, переставили с новым фильтром без проблем!

Масло в редукторы G052145S2 (2200р за 1л) — нужно 2 бутылочки по 1 л на перед и зад.

Прочитал, что туда подходит любое масло 75w90 gl5, и решил сэкономить 2600р — купил вместо оригинала масло Castrol Syntrax Longlife 75W-90 — 154F0A (900р за 1л)

Так же купил новую тормозную жидкость VAG:

У нас жидкость DOT4, но с какими то улучшенными свойствами.

Сначала думал залить CASTROL REACT DOT 4 LOW TEMP с еще более улучшенными свойствами — я такую использовал на прошлой машине.

Но оригинал оказался дешевле, решил что и с ним нормально! ))

Антифриз решил тоже поменять.

G12 раньше заливался, он имеет срок годности. Раз в 5 лет его нужно менять.

Потом стали заливать антифриз G13, вроде как он не имеет срока годности, и его менять не нужно.

Я не знал какой у меня залит, возможно что G12 — значит нужно менять!

Купил концентрат G13 G013A8JM1 2 шт объемом 1.5 литра по 625р и дистиллированной воды — разбавлять.

Про результаты замены:

Ремень ГРМ оказался на вид вроде нормальный — еще походил бы:

А вот помпа моя оказывается уже подтекала!

Очень не зря я ее поменял!

Так же Термостат АКПП мой НЕ РАБОТАЛ вообще — был всегда открыт.

Продувался в обе стороны, тогда как новый — только в одну!

Тоже очень не зря был он заменен!

Теперь думаю — может и просто термостат в двигателе нужно было бы поменять. Но о его замене что-то никто не писал, а я сам поздно сообразил. Ну да пофиг! )

После замены антифриза меня предупредили, что уровень его упадет и нужно будет долить.

Значит нужно некоторое время возить с собой бутылочку с антифризом!

Так и произошло: уровень вдруг рухнул.

Не просто постепенно упал, как при подтекающей помпе, а упал единомоментно (видимо вышла воздушная пробка), и комп написал "Немедленно заглушите машину и проверьте уровень антифриза!"

Вот у меня ДВАЖДЫ падал уровень до уровня, как на фото выше, и дважды я его доливал. )

Потом долил еще совсем немного, и больше уровень не менялся.

Детали обошлись примерно в 35 000р

Хотя вроде все недорогое, учитывая что практически все — оригинал, но набежало! ))

Список работ по замене всего этого:

1. Заменить масло с фильтром в коробке + термостат АКПП
2. Заменить масло с фильтром в Haldex 4
3. Заменить масло в редукторах (переднем и заднем)
4. Заменить антифриз
5. Заменить ГРМ с помпой
6. Поменять ремень генератора
7. Заменить тормозную жидкость

Это стоит 10-15 тысяч рублей, в зависимости от места, которое вы выберете.

Хорошо, что такое большое ТО бывает лишь раз в 5 лет. )

После ТО ничего не изменилось по ощущениям, никакого прихода не было, л.с. не добавилось! ))

Замена ремня генератора Ауди Q3 в профильном автосервисе — это уверенность в качестве выполненных работ.

Выполняем обслуживание и ремонт всех поколений Ауди Q3 (8U).

Вы можете записаться в ближайший к Вам сервис по телефонам, указанным контактах.

Указанные цены на работы ориентировочные и могут отличаться.

Узнать точную стоимость ремонта именно на Ваш автомобиль Вы можете по телефонам техцентров в контактах.

Генератор, компрессор кондиционера и другие аксессуары двигателя вашего Audi Q3 приводятся в движение поликлиновым или змеевидным ремнем. Ремень генератора – это эластичное изделие, которое передает вращение от двигателя к валу генератора. Учитывая тот факт, что при работе двигателя на ремень воздействует большое давление – он довольно-таки прочный. А его армированная структура делает его устойчивым к высоким температурам двигателя. Со временем ремень изнашивается, в следствии чего он деформируется и рвется.

• Разрыв
• Износ
• Расслоение
• Также замена может потребоваться из-за проседания ремня генератора.

Порядок работ

• Удаляется крышка двигателя.
• Взводится верхний натяжитель ремня и устанавливается фиксатор ролика.
• Далее автомобиль понимается и снимается защита моторного отсека.
• Для доступа к ремню снимается переднее правое колесо и подкрылок.
• Снимается патрубок интеркулера.
• Взводится нижний натяжной ролик и фиксируется шестигранником.
• Снимается старый приводной ремень.

Перед установкой нового ремня проверяется надежность крепления всех приводимых им агрегатов. В конце запускается двигатель и проверяется движение приводного ремня.

Поколения Audi Q3

Все модификации Audi Q3: 1,4 TFSI (CZDA/CZEA), 2,0 TDI (CFGC/CLLB), 2,0 TFSI (CCZC), 2,5 RS TFSI (CTSA)

Используемые запчасти

Как правило, достаточно заменить только ремень генератора (или змеевик), без дополнительных затрат. Но, когда ремень выходит из строя задолго исхода срока своей эксплуатации, то проводится тщательный диагностика всех дополнительных элементов как: шкивы смещения, возможное смещение гармонического балансира коленчатого вала (на котором установлен ведущий шкив), заедание шкивов или неисправность и натяжитель ремня. Также проверяется серпантинная прокладка ремня, поскольку правильная прокладка имеет решающее значение для правильного натяжения ремня и работы ведомых компонентов. Кроме того, если изношенный ремень порвется и этот ремень приводит в действие водяной насос, двигатель перегреется в считанные секунды, что приведет к другим более серьезным неисправностям.

з/ч новый оригинал / качественный аналог

Запись на диагностику

Если вам нужна замена ремня генератора, то вы можете убедиться, что получите высококачественное обслуживание, обратившись автосервис VAG. Замена ремня генератора - это та работа, которую стоит предоставить специалисту. Во всех автосервисах VAG вам проведут качественную диагностику двигателя, и укажут на выявленные неполадки в его работе. Находясь в Москве, вы можете обратиться в ближайший автосервис VAG в любом районе города.

Снятие и установка ремня привода вспомогательных агрегатов Audi A4

Снятие и установка ремня привода вспомогательных агрегатов

Перед снятием клинового ремня пометьте мелом или фломастером направление вращения на ремне. Изменение направления вращения бывшего в работе ремня может привести к его разрыву. При установке ремня обратите внимание на его правильное положение на шкивах.

1. Установите переднюю панель в положение для проведения техобслуживания, обратитесь к Разделу Установка передней панели в положение для технического обслуживания.

1. Отверните вентилятор с вязкостной муфтой гаечным ключом на 22 мм, при этом вторым ключом удерживайте ступицу.

1. Выньте вверх из держателей крышку двигателя.

1. Снимите переднюю левую и правую крышки зубчатого ремня.

1. Отверните винты крепления крышки клинового ремня (стрелки на сопроводительной иллюстрации) и выньте её.

1. Отверните винты крепления опоры (стрелки на сопроводительной иллюстрации) и выньте её.

1. Снимите крышку с натяжного ролика компрессора и отверните болт крепления натяжного ролика (стрелка на сопроводительной иллюстрации).

1. Снимите клиновой ремень привода компрессора.

1. Поверните торцевым ключом устройство натяжения в направлении стрелки на сопроводительной иллюстрации так, чтобы стопорные отверстия находились друг над другом. В этом положении вставьте в отверстия инструмент AUDI-T10060 или подходящую оправку (Ø 4 мм), зафиксировав таким образом устройство натяжения.

1. Снимите клиновой ремень.

Наденьте клиновой ремень сначала на шкив коленчатого вала (1) и направляющие ролики (4/6) и затем на натяжной ролик (7).

1 - Коленчатый вал
2 - Насос гидроусилителя
3 - Вентилятор с вязкостной муфтой
4 - Направляющий ролик 1
5 - Генератор
6 - Направляющий ролик 2
7 - Натяжной ролик

1. Немного поверните натяжной ролик торцевым ключом против часовой стрелки, выньте стопорный палец и отведите натяжной ролик назад.

1. Наденьте клиновой ремень шкив компрессора.

1. Установите динамометрический ключ (С) с торцевым ключом на 8 мм, как показано на сопроводительной иллюстрации, и натяните клиновой ремень в направлении стрелки моментом 7Нм.

1. В этом положении затяните болт (А) динамометрическим ключом моментом 22Нм.
2. Установите крышку натяжного ролика.
3. Закрепите вентилятор с вязкостной муфтой, удерживая вторым гаечным ключом ступицу.
4. Запустите двигатель и визуально проверьте ход ремня.
5. Установите держатель замка, обратитесь к Разделу Установка передней панели в положение для технического обслуживания.

Видео про "Снятие и установка ремня привода вспомогательных агрегатов" для Audi A4

AUDI A6 C5 2.5 TDI замена ремня ГРМ ,простой способ Замена ремня ГРМ на Audi A4 B5 1.8T 2002г. Как снять ремень генератора Ауди А6 С5 - вспомогательный приводной ремень

Замена ремня генератора Ауди Q3 в профильном автосервисе — это уверенность в качестве выполненных работ.

Выполняем обслуживание и ремонт всех поколений Ауди Q3 (8U).

Вы можете записаться в ближайший к Вам сервис по телефонам, указанным контактах.

Указанные цены на работы ориентировочные и могут отличаться.

Узнать точную стоимость ремонта именно на Ваш автомобиль Вы можете по телефонам техцентров в контактах.

Генератор, компрессор кондиционера и другие аксессуары двигателя вашего Audi Q3 приводятся в движение поликлиновым или змеевидным ремнем. Ремень генератора – это эластичное изделие, которое передает вращение от двигателя к валу генератора. Учитывая тот факт, что при работе двигателя на ремень воздействует большое давление – он довольно-таки прочный. А его армированная структура делает его устойчивым к высоким температурам двигателя. Со временем ремень изнашивается, в следствии чего он деформируется и рвется.

• Разрыв
• Износ
• Расслоение
• Также замена может потребоваться из-за проседания ремня генератора.

Порядок работ

• Удаляется крышка двигателя.
• Взводится верхний натяжитель ремня и устанавливается фиксатор ролика.
• Далее автомобиль понимается и снимается защита моторного отсека.
• Для доступа к ремню снимается переднее правое колесо и подкрылок.
• Снимается патрубок интеркулера.
• Взводится нижний натяжной ролик и фиксируется шестигранником.
• Снимается старый приводной ремень.

Перед установкой нового ремня проверяется надежность крепления всех приводимых им агрегатов. В конце запускается двигатель и проверяется движение приводного ремня.

Поколения Audi Q3

Все модификации Audi Q3: 1,4 TFSI (CZDA/CZEA), 2,0 TDI (CFGC/CLLB), 2,0 TFSI (CCZC), 2,5 RS TFSI (CTSA)

Используемые запчасти

Как правило, достаточно заменить только ремень генератора (или змеевик), без дополнительных затрат. Но, когда ремень выходит из строя задолго исхода срока своей эксплуатации, то проводится тщательный диагностика всех дополнительных элементов как: шкивы смещения, возможное смещение гармонического балансира коленчатого вала (на котором установлен ведущий шкив), заедание шкивов или неисправность и натяжитель ремня. Также проверяется серпантинная прокладка ремня, поскольку правильная прокладка имеет решающее значение для правильного натяжения ремня и работы ведомых компонентов. Кроме того, если изношенный ремень порвется и этот ремень приводит в действие водяной насос, двигатель перегреется в считанные секунды, что приведет к другим более серьезным неисправностям.

з/ч новый оригинал / качественный аналог

Запись на диагностику

Если вам нужна замена ремня генератора, то вы можете убедиться, что получите высококачественное обслуживание, обратившись автосервис VAG. Замена ремня генератора - это та работа, которую стоит предоставить специалисту. Во всех автосервисах VAG вам проведут качественную диагностику двигателя, и укажут на выявленные неполадки в его работе. Находясь в Москве, вы можете обратиться в ближайший автосервис VAG в любом районе города.

Генератор Ауди Q3 (Ауди Ку 3) четко выполняет свои функции, как мощная силовая установка. Конечно, он использует механическую энергию вращения вала, преобразуя ее в электрическую энергию. И привод при этом обеспечивает необходимую связь в работе.

Говоря о поддерживающих и направляющих элементах в системе автомобиля, стоит сказать, что привод тоже располагает огромным ресурсом и четко выполняет свои функции. Однако может со временем потребоваться замена ремня генератора Ауди Q3 (Ауди Ку 3)для Вашего автомобиля.

Такой процесс может оказаться необходимым, если Вы находитесь вдали от городских магистралей, поэтому необходимо проверить систему заранее. Это стоит сделать, чтобы не допустить внезапного обрыва ремня. Проверить правильную работу ремня генератора Ауди Q3 (Ауди Ку 3), Вы можете, обратившись в наш специализированный автосервис.

В среднем ресурс ремня составляет 50-60 тыс пройденных километров, но все зависит от условий эксплуатации и качественных характеристик.

Замена частей генератора Ауди Q3 (Ауди Ку 3)?

1. При обрыве ремня
2. При плановой его замене
3. При обнаружении дефектов поверхности ремня
4. При выходе из строя ролика натяжителя.

Замена ролика натяжителя ремня генератора Ауди Q3 (Ауди Ку 3) - процесс несложный. Важно то, что именно это навесное устройство обеспечит работу в нужном направлении, своего рода, оказывая помощь генератору.

Собственно, поэтому и регулируется степень натяжения, чтобы обеспечить работоспособность генератору Ауди Q3 (Ауди Ку 3). Для креплений устанавливают специальный шкив на конце коленвала. Натяжение ремня регулируется и устанавливается на необходимый показатель.

Однако появление звука для некоторых авто может означать и износ подшипника. Если причина не установлена, то даже замена ремня на новый может не дать результатов. Поэтому, необходимо не только наличие запасного ремня, но и срочный визит в автосервис для диагностики автомобиля.

Цена замены ременя генератора Ауди Q3 (Ауди Ку 3)?

Вообще, ремневые передачи - важная часть в работе автомобиля. Если имеются нарушения, особенно в механизме газораспределения, то последствия здесь могут быть необратимы. Замена ремня ГРМ Ауди Q3 (Ауди Ку 3), если она требуется, так же должна проводиться по правилам.

Все виды ремней изготовляются по одной системе, и состав означает особо прочную резину с имеющимся укрепляющим слоем армирования. Этих слоев может быть несколько. Соответствие ремня для автомобиля Ауди Q3 (Ауди Ку 3) очень важно по всем имеющимся показателям. Если генератор Вашего автомобиля необходимой энергии в нужном объеме, то , вероятно, уже имеются повреждения ремня или шкива.

Ремонт генератора - достаточно серьезный процесс, и проводить его стоит только в профессиональном качественном автосервисном центре.

Читайте также:

  
• Подойдут ли стеклоподъемники от ваз 2110 на ваз 2107
  
• Отличие стартера от эпра
  
• Сузуки лиана течет масло из датчика давления масла
  
• Как разобрать разъем датчика температуры ваз 2110
  
• Греется бензонасос иж ода