Замена ремней генератора на форд рейнджер

Обновлено: 08.01.2025

Змеевик натяжителя ремня прижимает его шкив к змеевидному ремню, который обеспечивает натяжение, чтобы удерживать ремень на различных шкивах в системе. Натяжитель имеет внутреннюю пружину, которая обеспечивает это натяжение. Сама пружина или подшипники в шкиве натяжителя могут выйти из строя. Если натяжитель выйдет из строя, вы узнаете об этом немедленно из-за потерянного серпантинового ремня. Когда придет время заменить натяжитель, вы, вероятно, потратите меньше часа на эту задачу.

1 Шаг 1
2 Шаг 2
3 Шаг 3
4 Шаг 4
5 Шаг 5
6 Шаг 6
7 Шаг 7
8 Предметы, которые вам понадобятся

Шаг 1

Наденьте защитные очки, поднимите капот и найдите наклейку со схемой прокладки ремня. Наклейка белого цвета с черными чернилами показывает схему серпантинового ремня и то, как он проходит вокруг каждого шкива. Если ремень все еще включен, переходите ко второму шагу; если ремень пропал, переходите к третьему шагу.

Шаг 2

Поместите инструмент натяжителя ремня в натяжитель и отведите его назад, чтобы сбросить давление с поликлинового ремня. Снимите ремень со шкива натяжителя свободной рукой. Снимите натяжитель и отложите его в сторону.

Шаг 3

Используйте набор торцевых головок, чтобы снять болт или болты, крепящие корпус натяжителя к передней части двигателя. В некоторых рейнджерах вам, возможно, придется открутить и снять натяжной шкив, чтобы добраться до крепежных болтов натяжителя. Если это так, не забудьте снова поставить натяжной ролик после замены натяжителя.

Шаг 4

Вытяните болты вручную, ослабив их, и отложите в сторону. Затем выньте старый натяжитель и поставьте новый на место.

Шаг 5

Вставьте болт (-ы) через крепежные отверстия натяжителя в двигатель и начните резьбу вручную, прежде чем закончить с помощью торцевого ключа и торцевого ключа. Наденьте натяжной шкив, если вы должны были удалить его в шаге три.

Шаг 6

Наденьте натяжитель на новый натяжитель и отведите его назад от пути ремня. После того, как он будет откинут, наденьте ремень на шкив натяжителя и дайте натяжителю вернуться в свое естественное положение. Вытянуть натяжитель.

Шаг 7

Убедитесь, что ремень проложен правильно, сравнив маршрут со схемой, которую вы нашли в первом шаге.

Запустите двигатель и следите за ходом ремня, чтобы убедиться, что натяжитель работает правильно, прежде чем закрывать капот и водить рейнджера.

После первого пробега на Форд Ренджере, нам требуется заменить ремень ГРМ, для знания, сам ремень нужен для точной работы газораспределительной системы двигателя, чтобы выполнить максимально безопасную работу в автомобиле для двигателя. Ниже на фото, показана инструкция по замене ремня на Форде, ничего трудного тут нет, следуя инструкции все целесообразно выполнить дома.

Прежде чем попасть к ремню, мы убираем кожух, который предназначен для его защиты. Пока ремень на месте, выполним черты его расположения, чтобы новый установить в точно таком же положении, чтобы не нарушить функцию газораспределительной системы, что может впоследствии плохо закончится для автомобиля. Прежде чем запускать мотор мы, после того, как заменили ремень, должны каленвал прокрутить в 2-3 оборота собственноручно - это необходимо для того, чтобы расположились все шестерни в правильном порядке.

Машина расположена на подъемнике.

Откручиваются болты по очередности, затем кожух, который защищает ремень ГРМ.

Он готов к снятию.

Вот так выглядит ремень в нормальном положении.

Ставим на 5 передачу, чтобы шестерни выстроились по меткам и вращаем заднее колесо до того состояния, пока все метки в точности не совпадут.

Чтобы правильно и надежно заменить ремень, важно правильно выставить все метки, если не удастся правильно их выставить в дальнейшем можно ожидать крупной поломки автомобиля.

Метка установлена правильно на самой нижней шестерне.

Отворачиваем натяжной ролик и снимаем ремень, так как метки мы выставили уже все правильно.

Место куда устанавливается сам ролик.

Отворачивается паразитный ролик.

Новый натяжитель готов к установке и главное установить болты с нужным нам способом, как при заводе изготовителе.

Чтобы ремень не висел, мы его устанавливаем и натягиваем сильно, после установки ремня ставим ролик.

Проверяем еще раз, наличие меток на своих местах.

Делая пару оборотов каленвала и ремень, выставленный точно по меткам, дает нам возможность проверить правильно ли мы установили ремень или нет. При этом выдергивая чек натяжителя.

В обратной последовательности крепим кожух и заводим нашу машину.

На место ставим накладку и работу можно считать готовой! Сама работа, как можно наблюдать, очень короткая и не требует много материалов, средств и сил, найдите подходящее время для себя приобретите ремень и меняйте дома его!

Любой автомобиль требует замены ремня/цепи ГРМ после определенного пробега. Сам ремень позволяет синхронизировать работу газораспределительной системы двигателя, что обеспечивает стабильную и слаженную работу двигателя.

В данном случае на фото будет показана процедура замены ремня ГРМ на Форд Рейнджер.

Для получения доступа к ремню ГРМ на Ford Ranger необходимо снять защитный кожух.

Если этого не сделать, то газораспределение будет нарушено, что может привести к серьезной поломке двигателя. Перед запуском мотора после замены ремня ГРМ прокрутите коленвал на несколько оборотов руками. Тогда в случае чего, вы сможете выставить правильное положение шестерен.

Так же рекомендую иллюстрацию которая наглядно показывает общие принципы замены ремня ГРМ.

Какой ремень ГРМ ставить на Ford Ranger и когда менять?

Оригинальный номер ремня ГРМ 1449040, средняя цена около 4982 руб.

CONTITECH CT1151 — 1670 руб.
Gates 5651XS — 2332 руб.
Dayco 941027 — 775 руб.

Периодичность проверки — на каждом плановом ТО. Замена предусмотрена — через 120 тыс.км. На практике, замену ГРМ обычно проводят через 60 тыс.км.

Какой ролик натяжителя ремня ГРМ ставить на Форд Рейнджер?

Оригинальный номер паразитного ролика 1 449 044, средняя цена 2365 руб.

Ina 532 0807 10 — 2250 руб.
BSG BSG30615048 — 655 руб.
Febest 0588-UN — 1244 руб.

Какой натяжитель ремня установить на Ford Ranger?

Оригинальный номер натяжителя ремня ГРМ 3 590 347, средняя цена 6867 руб.

Ina 531 0835 10 — 1531 руб.
SKF VKM 74604 — 1062 руб.
Febest 0587-BT50 — 780 руб.

Автомобиль устанавливается на двухстоечный подъёмник.

Снимается декоративная накладка двигателя.

По периметру откручиваются болты крепления защитного кожуха ремня ГРМ.

Снятие кожуха ремня ГРМ

Общий вид ремня ГРМ и шестерней валов.

Шестерни устанавливаются по меткам, для этого автомобиль ставится на пятую передачу и заднее колесо вращается до момента совпадения меток.

От того насколько точно выставлены метки, зависит успешная замена ремня. В случае если метки были выставлены неправильно или неточно, возможна поломка ДВС, при его последующем запуске.

Правильно установленная метка на нижней шестерне.

После того как метки были установлены, снимается ремень. Для этого необходимо отвернуть натяжной ролик.

На данной фотографии хорошо видно место для установки натяжного ролика.

Отворачивается паразитный ролик.

Устанавливается новый натяжитель. Очень важно при этом затянуть болты с определенным моментом, установленным заводом изготовителем.

Затем устанавливается ремень, при этом важно обеспечить ему должную натяжку и избежать провисаний. После производится установка паразитного ролика.

Убеждаемся в том, что метки не сдвинулись.

Выдёргивается чека натяжителя. Правильность установки проверяется вручную, не заводя автомобиль. Для этого делаются два оборота коленвала и ремень выставляется по меткам.

Уже начал поскрипывать на холодную один из роликов, сам ремень в отличном состоянии.
Особых проблем с заменой нет, есть лишь один момент — натяжитель не снять и не поставить без откручивания нижней шпильки крепления, т.е. сначала гайку на 13, потом саму шпильку головка на торкс (шестигранник звёздочкой).
Обводной (паразитный) ролик снимать ключом на 15.
Ну и конечно снять корпус воздушного фильтра и патрубок к турбине.
Вот здесь запчасти по ремню:

По замене свечей накаливания, к сожалению они у нас в заднице, надо разобрать всю левую сторону — аккумулятор, топливный фильтр с платформой, блок предохранителей с платформой, "мозги" и впускной коллектор.
Вот здесь хороший отчёт нашего коллеги: />Не жмитесь, покупайте оригинал.

Ford Ranger 2014, engine Diesel 2.2 liter., 150 h. p., AWD drive, Manual — DIY

Comments 21

А свечи первый раз на пробеге 109 меняли?

Вчера менял ремень вспомогательных агрегатов вместе с роликами. Пробег 120 тысяч. Натяжитель был еще ничего, один ролик с небольшим люфтом, а вот обводной ролик люфтил так, что еще пару тысяч и рассыпался бы. По замене особо не сложно, яма или подъемник не нужен, по времени заняло примерно час-полтора. Из подготовительных работ нужно снять верхнюю крышку воздушного фильтра вместе с патрубком, который идет к турбине, для этого необходимо отсоединить разъем ДМРВ и отсоединить патрубок вентиляции картера. Натяжитель висит на 2-х шпильках и одном болте. Со шпилек просто так не снимается — мешает шланг ГУРа снизу. Чтобы снять необходимо выкрутить одну из шпилек, лучше верхнюю, к ней доступ проще, но нужна головка-торекс (размер не знаю).
По самому деталью на мотор 2.2:
Ремень 1830928 — 1900р (брал еще в 2016 за 1600)
Натяжитель 1895944 — 4700р
Обводной ролик 2052516 — 1050р (от транзита, один в один, но в 2 раза дешевле чем то, что по каталогу от ренжера)
На снятом ремне была маркировка 7PK3142 FoMoCo, можно попробовать вкрячить ремень Dayco 7PK3136S, стоит 1000р, короче на 7мм, но по идее должен влезть.
Остерегаетесь брать ролик обводной Febest за 900-1000р, откровенное китайское гавно, подшипники их не ходят совсем и металл шлак.

Благодарю, я знаю что Фебест не очень.
Вожу с сбой ролики, они одинаковые, все три взаимозаменяемые.

Замена ремня ГРМ (газораспределительного механизма) с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент замены ремня ГРМ, а также при появлении признаков его износа:

двигатель запускается с трудом или вообще не заводится, а стартер срабатывает
выхлоп стал чёрным
слышен тикающий звук при работе ДВС

Мы оперативно проведём замену ремня ГРМ, по необходимости – ремней навесного оборудования, а также диагностику ДВС и газораспределительного механизма.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ РЕМНЯ ГРМ

Замена ремня ГРМ является частью планового технического обслуживания автомобиля Ford Ranger и играет важную роль в работе двигателя транспортного средства. Несвоевременная замена ремня может привести к сбою в работе мотора, а обрыв к деформации клапана газораспределительного механизма и необходимости проведения капитального ремонта двигателя.

Все детали газораспределительного механизма тесно связаны друг с другом, впрыск воздушно-топливной смеси приводит в движение поршень цилиндра двигателя, который в свою очередь толкает коленчатый вал, связанный ремнем привода с распределительным валом. Таким образом, происходит движение распредвала, который регулирует частоту движения клапанов. Ремень ГРМ Ford Ranger связывает между собой шестерни и передает крутящий момент от коленчатого вала к распределительному, влияя на скорость его вращения. При исправности системы частота их оборотов должна быть равна.

ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ РЕМНЯ ГРМ

Износ ремня ГРМ приводит к изменению силы передачи крутящего момента от коленчатого вала к распределительному, в результате происходит изменение частоты движения поршней и клапанов двигателя. Это в свою очередь ведет к сбою в работе газораспределительной системы, быстрому нагреванию двигателя и как следствие уменьшению мощности мотора и росту потребления топливной смеси. Для надежной и бесперебойной работы мотора необходимо чтобы клапаны закрывались и открывались в одной частоте с поршнями двигателя. Если из-за износа, возникает проскальзывание ремня ГРМ, это может стать причиной обрыва.
Обрыв ремня ГРМ Ford Ranger – является самым опасным для двигателя повреждением. В случае возникновения такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, при котором какой-либо из клапанов газораспределительного механизма будет открыт. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации. В этом случае двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Необходимо отметить, что обрыв ремня ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменениями в работе двигателя автомобиля, уменьшению его мощности, изменению потребления бензина, возникновению посторонних писка, скрипов и т.д.

Для предупреждения и профилактики работы газораспределительного механизма необходимо периодически производить замену ремня ГРМ, это сохранит мотор автомобиля Ford Ranger от поломки, предупредит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его эксплуатации.

ПРИЧИНЫ И ОЦЕНКА ИЗНОСА РЕМНЯ ГРМ

Износ ремня ГРМ происходит по ряду причин, избегая которые можно продлить срок службы двигателя автомобиля.

эксплуатация автомобиля Ford Ranger в экстремальных условиях. Частая езда по грунтованным дорогам, буксировка прицепов, тяжелых грузов, передвижение на повышенных скоростях приводит увеличению нагрузки на коленчатый вал, раскручиванию его до максимальных оборотов, что приводит к стиранию ремня ГРМ и ускорению его износа.
технические неполадки в двигателе Ford Ranger. Течь антифриза или масла в течении продолжительного промежутка времени может приводить к химическому повреждению ремня ГРМ, образованию на нем трещин, расслоения и как следствие его обрыву.
на автомобиле используется некачественный ремень ГРМ, материал которого не устойчив к воздействию негативных факторов окружающей среды.
заклинивание натяжного или паразитного ролика приводит к натяжению ремня ГРМ и его обрыву.
при износе подшипников водяной помпы и его остановке возникает резкий рывок от коленчатого вала и обрыв ремня.

Для предупреждения полного износа ремня ГРМ , необходимо периодически, при визуальном осмотре газораспределительного механизма , проверять наличие повреждений на поверхности ремня. Для проведения осмотра и оценки ременного привода необходимо открутить и снять защитный кожух механизма, под которым скрывается двигатель. Первыми признаками износа является:

появление масляных и антифризных подтеков способных химическим способом разрушить ремень ГРМ, при длительном воздействии;
возникновение продольных трещин на задней поверхности ремня;
образование поперечных трещин на внутренней поверхности ремня привода;
разлохмаченная поверхность и нарушение целостности края также являются признаком износа;
об износе ремня также свидетельствует резиновая пыль на поверхности детали;
если зубья ремня ГРМ начали отслаиваться, или стираться, деталь подлежит немедленной замене на новую.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ РЕМНЯ ГРМ

Увеличилось потребление бензина автомобилем
Уменьшилась мощность двигателя
Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного
Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и в движении;
Возникновение выстрелов в рессивере инжектора и выхлопной трубе

Все эти неполадки могут свидетельствовать о сдвижении фаз газораспределения и ослабления натяжки ремня. Если на своем автомобиле Ford Ranger вы заметили один или несколько признаков и этого списка – немедленно обратитесь в СТО, для проведения осмотра.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ РЕМНЯ ГРМ Ford Ranger

Частота замены любых расходных материалов для автомобилей зависит от стиля вождения и режима эксплуатации автомобиля. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании транспортного средства производить замену ремня ГРМ необходимо по мере его износа и стирания зубцов.

В нормальных условиях эксплуатации необходимо производить замену оригинального ремня ГРМ в плановом режиме, каждые 60 - 70 000 км. пробега. За этот период он вырабатывает свой ресурс и приходит в негодность. Если на вашем автомобиле Ford Ranger установлен аналоговый ремень, замену необходимо производить чуть раньше срока рекомендованного производителем транспортного средства.

КАКОЙ РЕМЕНЬ ГРМ ЛУЧШЕ ВЫБРАТЬ

Современные ремни для газораспределительной системы представляют собой высокотехнологичное изделие, отличающееся повышенной прочностью и износостойкостью, способное выдерживать высокие динамические нагрузки. Производятся ремни ГРМ из неопрена или полихлорпрена с усилением прочными нитями корда из стекловолокна, нейлона и хлопка.

Читайте также: