Замена подшипника компрессора кондиционера на ниссан джук

Обновлено: 03.04.2025

Ремонт кондиционера оперативно и по честной цене! Бесплатная диагностика кондиционера перед ремонтом! Мы предлагаем:

замену вентилятора и компрессора кондиционера
замену испарителя, муфты и шкива кондиционера
замену радиатора кондиционера

Доверяйте ремонт кондиционера только профессионалам!

РЕМОНТ КОНДИЦИОНЕРА АВТОМОБИЛЯ
Диагностика кондиционера Nissan Juke	800 руб.
Замена вентилятора кондиционера Nissan Juke	от 1600 руб.
Замена испарителя кондиционера Nissan Juke	от 1600 руб.
Замена компрессора кондиционера Nissan Juke	от 1600 руб.
Замена муфты компрессора кондиционера Nissan Juke	от 2400 руб.
Замена подшипника муфты компрессора кондиционера Nissan Juke	от 2400 руб.
Замена шкива компрессора кондиционера Nissan Juke	от 2400 руб.
Замена подшипника шкива компрессора кондиционера Nissan Juke	от 2400 руб.
Замена кронштейна кондиционера Nissan Juke	от 2000 руб.
Снятие/установка радиатора кондиционера Nissan Juke	от 1200 руб.
Замена радиатора кондиционера Nissan Juke	от 2400 руб.
Замена ремня кондиционера Nissan Juke	от 800 руб.
Подтяжка ремня кондиционера Nissan Juke	от 400 руб.
Замена ресивера кондиционера Nissan Juke	от 800 руб.
Замена трубки кондиционера Nissan Juke	от 1600 руб.
Замена шлангов кондиционера автомобиляNissan Juke	от 1600 руб.
Замена уплотнительных колец компрессора кондиционера Nissan Juke	от 1600 руб.
Правка дренажного отверстия кондиционера Nissan Juke	от 1200 руб.
Ремонт проводки компрессора кондиционера Nissan Juke	от 1600 руб.
Заправка компрессора кондиционера Nissan Juke	от 1600 руб.

*Цены, указанные на сайте, не являются публичной офертой. Конечная цена услуги зависит от года выпуска и модификации Вашего автомобиля. Узнать точную стоимость работ можно по тел. +7 (343) 268-08-48 или в нашем автосервисе по адресу г. Екатеринбург ул. Халтурина 43 А (карта проезда и график работы)

Ремонт кондиционера автомобиля Nissan Juke — гарантия комфортных поездок

Заправка кондиционера

В нашем автосервисе заправка кондиционера обязательно включает в себя бесплатную диагностику системы! В кондиционер вашего авто мы заправим фреон только той марки, которая рекомендована автопроизводителем!

Ремонт кондиционера

Мы отремонтируем кондиционер, компрессор и трубки с гарантией! Обязательно проведём чистку кондиционера, а также его заправку или дозаправку.

Ремонт печки

Мы проводим ремонт моторчика и радиатора печки, замену вентилятора отопителя. На все работы и запчасти вы получите гарантию от автосервиса!

Владельцы как отечественных авто, так и дорогих иномарок периодически сталкиваются с необходимостью ремонта машины. Иногда такой ремонт не занимает много времени, в других случаях понадобится не один час, чтобы выявить причину поломки. Сейчас мы расскажем вам, как осуществляется замена подшипника компрессора кондиционера и что для этого нужно.

Расположение и функция

Компрессор кондиционера по праву можно назвать сердцем всей системы кондиционирования транспортного средства. Соответственно, его состояние всегда должно быть рабочим, чтобы избежать проблем в работе климат-системы. Подшипник выполняет важную роль в функционировании компрессора, без которого работа кондиционера будет невозможной.

Подшипник функционирует все время, когда мотор включен. Вне зависимости от того, функционирует ли кондиционер или нет. В любое время года и при любой погоде. Как правило, его поломка происходит по причине старения элемента. Поскольку в ходе работы этот компонент всегда нагревается, его смазка сильно густеет.

Что касается расположения, то он установлен на компрессоре. В большинстве случаев доступ к нему можно получить, сняв переднее левое колесо и защиту. Но все зависит от конкретной модели транспорта.

Симптомы поломки

Последствия поломки подшипника могут плачевно обернуться для автовладельца. Если элемент компрессора заклинил, то его посадочное может «съедаться», что впоследствии может привести к необходимости ремонта или смены компрессора в целом. Кроме того, если подшипник вышел из строя, компрессор может смещаться, что в будущем приведет к обрыву ремешка шкива кондиционера.

А это, в свою очередь, приведет в нестабильной работе электропроводки или даже появлению дефектов. Подшипник шкива компрессора является одним из наиболее слабых устройств машинного кондиционера. А его поломка случается чаще других компонентов системы кондиционирования.

Каковы же симптомы того, что подшипник шкива кондиционера заклинил? Их может быть несколько. Послушайте, как работает ваш двигатель. Если подшипник шкива заклинил, то об этом вы узнаете практически сразу.

Процесс замены

Набор необходимых инструментов

набор гаечных ключей;
набор отверток;
ветошь.

Пошаговая инструкция

Итак, как производится замена компрессора кондиционера, если он заклинил. В инструкции приведена замена по примеру автомобиля Volkswagen Sharan. В принципе, процесс мало чем отличается для других моделей машин, но могут быть определенные различия в процедуре:

Своими руками Замена подшипника муфты компрессора кондиционера.

Всем доброго времени суток. Покатавшись неделю с металлическим шумом из под капота, решил найти время и поменять подшипник. Итак, приступим, если у вас нет гаража с ямой, то придется полазить под машиной, как и мне. Для начала, поддомкрачиваем правую сторону, откручиваем колесо и снимаем защиту крыла и двигателя. Берем накидной ключ на 14, отводим натяжной ролик в сторону руля и скидываем поликлиновый ремень со шкива компрессора.

Далее, головкой на 12 откручиваем откручиваем трубки от компрессора и радиатора, у меня не был заправлен кондюк, поэтому спускать фреон не пришлось. Вытаскиваем трубки из своих посадочных мест.
Далее залезаем под машину и откручиваем сам компрессор, он прикручен четырьмя болтами с гранями на 12.

И все компрессор у вас в руках. Берем его и несем на стол, для снятия шкива.

Берем ключ на 10, откручиваем центральный болт, он закручен не сильно, вытаскиваем верхную часть, она сидит на шлицах, но особых усилий не придется прикладывать. Вот так выглядит уже со снятой верхней частью.

Снимаем два стопора, наружный и внутренний, далее вкручиваем болт на место и лекими ударами, держа на весу за шкив, снимаем шкив с вала. У меня шел достачно хорошо.

На фотографиях хорошо видно, что подшипник имел люфи и пластины терлись друг об друга. Выпрессовываем подшипник, лучше использовать пресс, а то шкив на ощупь хрупкий.

Далее идем в магазин, покупаем новый подшипник, в Барнауле брал в триале, обошелся 350 рублей, новый, номер на коробочке.

Запрессовываем новый подшипник в посадочное место и собираем все в обратной последовательности.

Для тех кому жалко фреона можно попробовать все это сделать на весу, будет чуть менее удобно и меньше операций придется делать

А теперь о грустном, пока ездил за подшипником, машина соскользнула с домкрата, бампер вхлам, крыло выгнуло кверху.

Надеюсь кому-нибудь поможет мой отчет, спасибо за внимание. Не забывайте кроме домкрата еще что-нибудь подкладывать под машину.

Появился не приятный звук при работе двигателя. Выяснилось что подшипник муфты кондиционера. Снял муфту и заменил подшипник. Процедура не сложная. Необходимо ослабить и снять ремень (нужен только ключ на 13). Далее открутить муфту (шестигранник 5) и снять стопорное кольцо. Снять муфту. Подшипник перепрессовать и всё. Соответственно был заменён ремень. Размеры подшипника кому нужно: наружный диаметр 47 мм, внутренний 30 мм, ширина 18 мм.

Nissan Juke 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 117 л. с., передний привод, вариатор — своими руками

Машины в продаже

Nissan Juke, 2012

Nissan Juke, 2013

Nissan Juke, 2011

Комментарии 4

А у меня во какой прикол, если у кого то так же пишите.Запись не охота делать.
Короче, на прогретом авто, когда включены птф слышится свист из под низа авто, как под передними колёсами, капот открываешь, звук не уловить, а на корточки присаживаешься слышно как свистит тсык-тсык. Птф отключаешь тишина. Думал, что от напруги на генератор этот звук, но при работающем пропеллере радиатора, при включённом обогреве зеркал и стекла, да хоть в придачу обогрев сиденей на максимум включить звука нет. А вот птф включаешь и сразу тсык-псык, свист небольшой идёт.Странно Х/з почему так.
Проверьте у всех так или я один избранный? Но только на прогретом авто…

В поиске Яндекса " подшипник 30BD4718DUM " ( у Вас описка — 30DB…) — легко находится.

Да верно. Найти особого труда не составило, но сначала пришлось снять)))

Вот теперь я точно утвердился в своих догадках про подобный звук благодаря Вашей публикации ! Дело было летом, ехал в Пицунду. Попал в пробку перед Дагомысом ( начиналась за Лоо ), погода — плюс 27-28 град. Медленно ползём по серпантину, кондиционер трудится, естественно. И я начал замечать на слух какой-то периодический звук "гыр-гыр-гыр…", который возникал на третий-четвёртый цикл непосредственного включения кондея на охлаждение (после нажатия кн.включения кондея). Вначале подумал на подшипник ролика натяжения ремня генератора, но, подняв капот и послушав звуки, понял, что это не он … Пришлось отключить кондей и опустить стёкла. Но заметил, что эти звуки возникали только при "стояке" в пробке в жаркую погоду. В движении на скорости в жару этих звуков не было. Пытался услышать эти звуки в условиях подмосковной погоды при температуре +24

25 град., но они не возникали. Так что займусь этим делом по теплу обязательно. Спасибо за Ваш опыт.

Вам потребуются: ключи TORX ТЗО и «на 13», динамометр, линейка или штангенциркуль, пресс или приспособление для выпрессовки подшипников, отвертки с плоским и крестообразным лезвием.

. специальный съемник для снятия шкива компрессора.

. и съемник стопорного кольца подшипника.

Шкив установлен на двухрядном шариковом подшипнике, который во время эксплуатации не требует регулировки и смазки. При выпрессовке подшипник разрушается, поэтому выпрессовывайте его только для замены.

1. Удалите хладагент из системы кондиционирования и снимите компрессор (см. «Снятие и установка компрессора кондиционера», с. 289).

2. Удерживая вал ротора от проворачивания, выверните болт крепления прижимной пластины.

3. Снимите прижимную пластину с вала компрессора.

4. Осмотрите рабочие поверхности трения шкива.

5. . и прижимной пластины, обращая внимание на отсутствие глубоких рисок, зади- ров, явных следов износа и перегрева. При необходимости замените дефектные детали.

6. Осмотрите шлицы прижимной пластины. При износе шлицев замените пластину.

7. Осмотрите заклепочные соединения А и Б, а также упругие стальные поводки В пластины. Если сломаны поводки или ослаблены заклепочные соединения, замените прижимную пластину.

8. Осмотрите поверхность вала. При наличии следов подтекания масла через сальник вала компрессор подлежит замене.

В некоторых случаях при обнаружении течи сальник можно заменить. Однако следует помнить, что течь, как правило, бывает вызвана люфтом вала вследствие износа подшипников, коррозией или износом поверхности вала в зоне прилегания сальника. Поэтому замена сальника даст в лучшем случае только кратковременный результат. При обнаружении течи сальника рекомендуется заменить компрессор в сборе.

9. С помощью специального съемника разожмите.

10. . и снимите стопорное кольцо подшипника шкива.

11. Установите съемник.

12. Спрессуйте шкив с посадочной шейки передней крышки компрессора.

13. Осмотрите шлицы Б наконечника вала, канавку А для стопорного кольца и посадочную поверхность В шейки подшипника (для наглядности катушка магнита снята). При их износе или повреждении компрессор подлежит замене.

14. Срежьте на токарном станке заваль- цовки, фиксирующие подшипник в шкиве.

15. С помощью оправки подходящего диаметра выпрессуйте старый подшипник из шкива.

Для повторного использования после снятия подшипник не пригоден, поэтому его надо заменить.

16. Запрессуйте новый подшипник. При запрессовке прилагайте усилие только к наружной обойме подшипника.

При запрессовке подшипника будьте максимально аккуратны.

Стенка наружной обоймы подшипника шкива очень тонкая. Даже незначительный перекос может привести к выходу подшипника из строя. После запрессовки проверьте состояние подшипника. Он должен вращаться бесшумно, без заеданий, равномерно. Не должно быть осевого и радиального люфта.

17. Зафиксируйте подшипник кернением края посадочного отверстия шкива.

18. Напрессуйте шкив на переднюю крышку компрессора. При напрессовке прилагайте усилие только к внутренней обойме подшипника.

19. Установите стопорное кольцо.

После напрессовки шкива на компрессор убедитесь, что шкив вращается равномерно, без заеданий и шума. Не должно быть осевого или радиального биения. В противном случае шкив необходимо заменить.

20. Наденьте на вал прижимную пластину и вверните болт крепления пластины.

21. Измерьте плоским щупом зазор между поверхностями трения прижимной пластины и шкива. Если зазор неодинаков в разных точках окружности, значит, прижимная пластина деформирована и подлежит замене. Номинальный зазор составляет 0,25-0,45 мм.

22. Более точно зазор можно проверить с помощью стрелочного индикатора. Для этого установите компрессор в тиски.

23. Установите стрелочный индикатор, как показано на рисунке. Подсоедините положительную клемму аккумуляторной батареи к разъему обмотки катушки, а отрицательную клемму - к корпусу компрессора. Измерьте зазор А между поверхностями трения прижимной пластины и шкива, равный измеренной разнице размеров между положениями прижимной пластины при включенной и выключенной муфте компрессора, через каждые 60° по окружности. Если зазор неодинаков в разных точках окружности, значит, прижимная пластина деформирована и подлежит замене.

24. Если зазор отличается от номинального значения, снимите прижимную пластину. С помощью регулировочных шайб, устанавливаемых на вал ротора, отрегулируйте зазор. Снова наденьте прижимную пластину и проверьте полученный зазор.

Для регулировки зазора используйте специальные калиброванные регулировочные шайбы.

25. По окончании регулировки вверните болт крепления прижимной пластины (предварительно нанесите анаэробный фиксатор на резьбу болта).

26. Установите компрессор и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

27. Заправьте систему кондиционирования хладагентом в специализированном центре по обслуживанию автомобильных кондиционеров.

Видео по теме "Nissan Juke ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА ШКИВА ПРИВОДА КОНДИЦИОНЕРА"

Замена подшипника компрессора NISSAN X-TRAIL Замена подшипника шкива компрессора кондиционера Nissan Murano/Teana. Ремонт муфты, замена подшипника шкива в компрессоре кондиционера.

Читайте также: