Замена компрессора ниссан максима а33

Обновлено: 24.01.2025

Своими руками Замена подшипника муфты компрессора кондиционера.

Всем доброго времени суток. Покатавшись неделю с металлическим шумом из под капота, решил найти время и поменять подшипник. Итак, приступим, если у вас нет гаража с ямой, то придется полазить под машиной, как и мне. Для начала, поддомкрачиваем правую сторону, откручиваем колесо и снимаем защиту крыла и двигателя. Берем накидной ключ на 14, отводим натяжной ролик в сторону руля и скидываем поликлиновый ремень со шкива компрессора.

Далее, головкой на 12 откручиваем откручиваем трубки от компрессора и радиатора, у меня не был заправлен кондюк, поэтому спускать фреон не пришлось. Вытаскиваем трубки из своих посадочных мест.
Далее залезаем под машину и откручиваем сам компрессор, он прикручен четырьмя болтами с гранями на 12.

И все компрессор у вас в руках. Берем его и несем на стол, для снятия шкива.

Берем ключ на 10, откручиваем центральный болт, он закручен не сильно, вытаскиваем верхную часть, она сидит на шлицах, но особых усилий не придется прикладывать. Вот так выглядит уже со снятой верхней частью.

Снимаем два стопора, наружный и внутренний, далее вкручиваем болт на место и лекими ударами, держа на весу за шкив, снимаем шкив с вала. У меня шел достачно хорошо.

На фотографиях хорошо видно, что подшипник имел люфи и пластины терлись друг об друга. Выпрессовываем подшипник, лучше использовать пресс, а то шкив на ощупь хрупкий.

Далее идем в магазин, покупаем новый подшипник, в Барнауле брал в триале, обошелся 350 рублей, новый, номер на коробочке.

Запрессовываем новый подшипник в посадочное место и собираем все в обратной последовательности.

Для тех кому жалко фреона можно попробовать все это сделать на весу, будет чуть менее удобно и меньше операций придется делать

А теперь о грустном, пока ездил за подшипником, машина соскользнула с домкрата, бампер вхлам, крыло выгнуло кверху.

Надеюсь кому-нибудь поможет мой отчет, спасибо за внимание. Не забывайте кроме домкрата еще что-нибудь подкладывать под машину.

Проявление: шум при работающем двигателе. Как будто рядом стоит автобус или троллейбус. Рокот с элементами воя. Оказалась проблема с подшипником ролика (муфты) кондиционера.
Лечится без снятия компрессора следующим образом.
Снять правое колесо и защиту за ним. Снять ремень. Открутить гайку на оси муфты кондиционера. Чтобы ось не крутилась можно газовым ключом слегка сжать и удерживать муфту с роликом. Снять муфту (диск перед роликом), поддев чем-нибудь вроде отверток с двух сторон. Снять стопорное кольцо (потребуются острогубцы или что-то подобное). Снять ролик в сборе с подшипником.
Ролик накернен или завальцован по кругу, поэтому подшипник так просто не выпрессовать из ролика.
Поэтому каемку ролика перед подшипником слегка протачить на токарном станке. После этого подшипник довольно легко можно выпрессовать из ролика.
Потом достать из кармана новый подшипник, запрессовать на место. Кернить по кругу край ролика, можно зубилом, чтобы подшипник никуда не ушел. Собирать в обратном порядке.
Если после сборки осталась только одна лишняя деталь - все в порядке. Это - старый подшипник.
Подшипник стоял 40BD219DUK (NSK), диам. 40/62 шир.24. Поставил 40BD219DU (NSK, 600 руб) - на вид точно такой же. Проехал уже 10 км - все прекрасно.
Все, что описано выше я наблюдал собственными глазами. Думаю, что такую работу будут делать далеко не во всяком сервисе. В Омске мне делали в сервисе ВЕЛКАМ (10 лет Окт., метров 300 за виадуком направо). Сразу как зайдешь - темно, грязно и страшно. Но мужики толковые и с руками.

Да, еще симптом неисправности: сначала я замечал, что при выключении кондиционера появлялся легкий шум. Это длилось около полугода.

Появилась еще мысль. Есть модификации наших авто без кондиционера. Для них есть соответствующий ремень (укороченный). Может быть имеет смысл на зиму ставить такой ремень, чтобы продлить жизнь кондиционеру, впустую не крутить ролик. Теоретически жизнь подшипника продлевается почти в два раза. А ведь отказ этого подшипника - одна из наиболее характерных болезней. Иногда с тяжелыми последствиями при его заклинивании.

Снятие, обслуживание и установка компрессора К/В Nissan Maxima QX

Снятие, обслуживание и установка компрессора К/В

Система кондиционирования воздуха постоянно находится под высоким давлением. Ни в коем случае не отсоединяйте рефрижераторные линии и не снимайте никакие компоненты системы, предварительно не выполнив разрядку последней. Разрядка системы кондиционирования воздуха должна производиться силами опытного специалиста в условиях мастерской автосервиса. При рассоединении рефрижераторных линий обязательно надевайте защитные очки!
При замене компонентов системы кондиционирования воздуха потребуется определенное количество сменного рефрижераторного масла, необходимое для заполнения объема нового узла. Используйте только масло, годное для употребления в системах r-134а (внимательно изучите этикетку на контейнере).

1 - Тепловой предохранитель (10 ÷ 15 Нм)
2 - Шпонка
3 - Электромагнитная обмотка
4 - Шкив
5 - Муфта сцепления

6 - Регулировочные шайбы
7 - Центральный болт (9.1 ÷ 11.8 Нм)
8 - Диск муфты
9 - Контргайка (29 ÷ 39 Нм)

1 - Винт
2 - Блок компрессора
3 - Полевая обмотка
4 - Упорное кольцо
5 - Шкив

6 - Прокладка
7 - Упорное кольцо
8 - Диск муфты
9 - Центральный болт (14 Нм)

1 - Электромагнитная обмотка
2 - Винт (5 ÷ 6 Нм)
3 - Шкив
4 - стопорная шайба

5 - Контргайка (34 ÷ 39 Нм)
6 - Диск муфты
7 - Гайка вала (14 ÷ 16 Нм)
8 - Регулировочная шайба

1. Произведите разрядку системы кондиционирования воздуха в условиях специализированной мастерской.
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!

3. Взведите стояночный тормоз, подоприте задние колеса противооткатными башмаками, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки.
4. Снимите приводной ремень компрессора (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).

5. Отсоедините от компрессора рефрижераторные линии. Сразу же закупорьте открытые концы трубок и штуцеров во избежание попадания в систему грязи и влаги.

6. Отсоедините от компрессора электропроводку, затем отдайте крепежные болты и снимите сборку с опорного кронштейна.

Верхние крепежные болты могут быть вывернуты не до конца и оставлены в сборке компрессора до извлечения ее из автомобиля.

На рассматриваемых моделях автомобилей используется один из трех типов компрессоров К/В.

Замена муфты сцепления компрессора

1. Выверните центральный болт, застопорив диск муфты гаечным ключом. Муфта может быть снята при помощи специального экстрактора.

2. Загните вниз флажок стопорной шайбы, отдайте контргайку и снимите шкив.

3. Если на сопрягаемой поверхности видны признаки повреждения или следы перегрева, ведущий диск муфты и шкив должны быть заменены.
4. Перед установкой протрите сопрягаемую поверхность шкива растворителем.
5. Проверьте состояние спирали, - обращайте внимание на наличие признаков ослабления контакта и повреждения изоляции.

6. При установке следует отрегулировать зазор между диском и шкивом путем подбора регулировочных шайб, - воспользуйтесь измерителем зазоров между электродами свечей зажигания.

7. При замене муфты сцепления компрессора не забудьте произвести ее обкатку, - компрессор должен быть включен не менее 30 раз.
8. В процессе обкатки происходит наращивание крутящего момента муфты. Не допускайте попадания внутрь компрессора посторонних материалов.

1. Не забудьте перенести муфту сцепления со старого компрессора на новый.
2. Долейте в систему необходимое количество свежего рефрижераторного масла, исходя из следующих данных:
a) Слейте хладагент из снятого с автомобиля компрессора и измерьте его объем;
b) Слейте присутствующий в новой сборке хладагент;
c) Если количество слитого из старого блока масла составило 90 ÷ 150 мл, залейте в новый компрессор то же количество свежего хладагента;
d) Если из старого компрессора было слито менее 90 мл масла, залейте в новый 90 мл;
e) Если количество слитого из старого блока масла превысило 150 мл, следует залить в новую сборку 150 мл хладагента.
3. Установка производится в обратном порядке. Не забудьте заменить уплотнительные кольца штуцерных соединений рефрижераторных линий. Перед установкой кольца следует смазать рефрижераторным маслом. Замечание: Не забудьте посадить в компрессор два верхних крепежных болта до того, как новая сборка будет поставлена на автомобиль.
4. Произведите зарядку системы и проверку ее на утечки в условиях специализированной мастерской.

Видео про "Снятие, обслуживание и установка компрессора К/В" для Nissan Maxima QX

Подшипник шкива компрессора, кондиционера Замена. Ниссан Максима , грамотная замена. Замена ванночки кондера ниссан максима Внедрение салонного фильтра

Заправка и чистка автокондионеров Nissan, замена жидкости, диагностика
Промывка автомобильного кондиционера Ниссан , ремонт компрессора, обслуживание автокондиционеров для Nissan
МОСКВА, ОТКРЫТОЕ ШОССЕ, Д. 20 СТР.1

Специализированный автосервис по чистке и заправке автокондионеров Ниссан , ремонт и обслуживание авто кондиционеров в Москве

Наши специалисты ремонту и заправке автокондиционеров Nissan помогут произвести диагностику чистку и заправку автокондиционеров Ниссан в Москве (Ремонт и завправка автокондиционеров в ВАО)
В ходе обслуживания автомобильного кондиционера Ниссан - мы произведем его чистку, замену фреона и других жидкостей в кондиционере авто Ниссан с гарантией за доступные деньги.

В перечень услуг по обслуживанию кондиционеров Ниссан в нашем техцентре входят:

Цены на чистку и заправку автокондиционеров Nissan

Заправка кондиционера Ниссан : от 1500 руб.
Промывка системы автокондиционирования Nissan от 8000 р.
Антибактериальная чистка автокондиционеров Nissan - 1500 р.
Продувка и чистка радиаторов Nissan - от 500 р.
Обслуживание рефрижератора Ниссан - от 500 р.
Чистка дренажной трубки испарителя Nissan от 300 р.
Замена датчиков кондиционера Nissan - от 500 р.

Цены на ремонт автокондиционеров Nissan

Диагностика кондиционера Nissan - 500 р.
Ремонт компрессора кондиционера Nissan - от 1000 р.
Замена компрессора кондиционера Ниссан - от 1000 р.
Ремонт электрики автокондиционера Ниссан - от 500 р.
Замена муфты автокондиционера Nissan - от 500 р.
Замена электромуфты автокондиционера Nissan от 1000 р.
Замена радиатора кондиционера Nissan - от 1000 р.
Замена заднего контура автокондиционера Nissan от 15000 р.
Замена подшипника автокондиционера Ниссан от 800 р.
Замена сальника автокондиционера Nissan от 1000 р.
Снятие-установка ресивера-осушителя Ниссан - от 500 р.

Причины неисправностей кондиционера Ниссан

Основными причинами неисправности кондиционера Nissan может стать неисправность одной из его частей. Это может быть: компрессор, конденсатор, испаритель, ресивер-осушитель, терморегулирующий вентиль, вентилятор или датчик давления кондиционера Nissan.

Последствия неисправности автокондиционера Ниссан

Главным (и единственным) последствием поломки автомобильного кондиционера Nissan является значительное снижение комфортности поездок. Это уже не мало, а жарким московским летом так вообще критично.

Признаки неисправности кондиционера Ниссан

Главными признаками неисправности кондиционера являются очень быстрая потеря производительности после заправки авто-кондиционера Nissan сильный шум при включении кондиционера в работу.

Проблемы с автокондиционером Ниссан ?

В машине стало душно, в салоне появился неприятный запах? Заметили появление следов масла на корпусе компрессора, а также воды на ковриках в салоне? Происходит самопроизвольное отключение системы охлаждения, перебои в работе и внезапное прекращение работы автокондиционера Nissan ?
Получите бесплатную консультацию и расчет цен на ремонт и заправку автокондиционера , диагностику, промывку, чистку системы охлаждения, восстановление работы систем климат-контроля и т.д. для Nissan

Наша автомастерская производит ремонт и обслуживание автокондионеров, Ниссан в СТО Открытие ВАО, а также заправку систем охлаждения и климат-контроля Nissan

Мы можем недорого произвести дозаправку кондиционера Ниссан и долив масла в систему кондиционирования Nissan в СТО Открытие ВАО.
Произведем осмотр автокондиционера Nissan на предмет утечек хладогента, подготовим автомобильный кондиционер к заправке и зальем рекомендованный производителем охладитель
Услуги по ремонту компрессоров автокондиционеров Ниссан в Москве (ВАО, СВАО)

Автосервис СТО Открытие специализируется по ремонту автомобильных кондиционеров Nissan и замене фреона и жидкостей кондиционера Ниссан в ВАО

Наш сервис оказывает услуги по заправке и ремонту автокондиционеров Ниссан . Самое современное оборудование и высокая квалификация наших специалистов позволяют осуществлять наиболее точную диагностику неисправностей на самых ранних сроках и качественный ремонт кондиционеров Nissan без дополнительных вложений.

Широкий спектр работ по обслуживанию, ремонту и установке кондиционеров для Ниссан в Москве (ВАО)

Из-за того, что заправка фреона в автокондиционер Nissan должна осуществляться раз в год и в вакуумной среде, лучше не проводить эту процедуру самостоятельно, а доверить её профессионалам по заправке кондиционеров Ниссан

Недорого сделать сход развал Ниссан на Щелковской в Москве (ВАО)

Ремонт подвески, ходовой Nissan / Замена аммортизаторов

Ремонт и заправка автокондиционеров Nissan в Москве

Капремонт ДВС Nissan / Капитальный Ремонт двигателя Ниссан в Москве

Замена и ремонт глушителей Nissan / Сварочные работы в Москве (ВАО)

Шиномонтаж и балансировка колёс легковых авто Nissan в Москве

Диагностика автокондиционера, обслуживание, очистка, промывка и ремонт
европейских автомобилей

Цены на ремонт авто кондиционера, заправку, замену фреона и т.д. европейских автомобилей

Диагностика автокондиционера, обслуживание, очистка, промывка и ремонт
авто из Японии

Цены на ремонт авто кондиционера, заправку, замену фреона и т.д. японских автомобилей

Диагностика автокондиционера, обслуживание, очистка, промывка и ремонт
корейских автомобилей

Цены на ремонт авто кондиционера, заправку, замену фреона и т.д. автомобилей и Кореи

Диагностика автокондиционера, обслуживание, очистка, промывка и ремонт
китайских автомобилей

Цены на ремонт авто кондиционера, заправку, замену фреона и т.д. автомобилей и Китая

Диагностика автокондиционера, обслуживание, очистка, промывка и ремонт
отечественных автомобилей

Цены на ремонт авто кондиционера, заправку, замену фреона и т.д. отечественных автомобилей

Ремонт авто кондиционеров других автомобилей марки Ниссан:

КОНТАКТЫ И СХЕМА ПРОЕЗДА
Как нас найти?
Москва, Открытое шоссе, 20 стр.1. Складской комплекс. Центральный въезд, на территории налево под шлагбаум, если охрана спросит, сказать в ТЕХЦЕНТР ОТКРЫТИЕ, после шлагбаума ехать по прямой до тупика и справа центральные желтые ворота.
Работаем без выходных: с 10:00 до 21:00

Автосервис СТО Открытие. ИП Паращевин А.С. ИНН: 771576533651, ОГРНИП: 312774631900576

Comments 43

Привет, прочитал у тебя что ты сталкивался с подшипником кондея уже давненько))И все говорят что там может стоять два разных подшипника, как лучше сделать?

Привет! сейчас попробую найти информацию. Я помню что тут не угадаешь. Надо снять свой и идти с образцом подбирать. Но я нашел его в магазине для иномарок легко на мое удивление.

как же хорошо что я всегда делаю фотографии)) На фотке мой старый и его номер

Дружище спасибо что откликнулся, но ссылка ведёт в твой БЖ и там нету фоток этого подшипника(((

Я тебе сюда фотографий покидал в каждом сообщении)) А ссылку сейчас исправлю

Просто не открывались фотки с телефона, огромное спасибо тебе, только вот как лучше сделать, все таки поехать купить сразу как у тебя(по таким же размерам) или как?большая вероятность что у меня может стоять другой?или все таки стоит такой же?

Лучше ехать с образцом однозначно. У тебя может и другой стоит в силу того что у тебя цифиро и литраж другой. А фотки обязательно потом посмотри там и номера и сравнения внешнего вида

Да я глянул уже с компа

ну или по ссылки пройди. Я кинул новую тебе

Увидел, спасибо, уже все прочитал)))

Зеленый это новый

отвези компрессор на любую сто.подшипник мне встал в 800 оригинал и ремонт 500.через час забрал и поставил.

Я одал машину и так механикам . Снимут они и закажут новый

Отпишись потом, какой в итоге подшипник

Меняли с братом на а32, сначало чтоб не спускать фреон он решил с ямы снять крышку, итог 3часа потеряно в пустую. По сути там три отверстия под которые нужен спец съемник, вообщем сняли компрессор, купили мечик с мелкой резьбой и три болта, нарезали в этих трех отверстиях резьбу и равномерно начали закручивать болты, а они упираясь в корпус насоса наконецто начали поднимать крышку. А подшипник стоял 450р.

Может быть это от компрессора? Что вообще сейчас нужно сделать? Ролик поменял только от того, что на старом запороли болт натяжтеля, он просто сломался нахрен, в другом сервисе исправили. Поменял просто комплектом.

Ребят, на А32 из-за косяка упырей в автосервисе свистит ремень, натягивай сколько ъочешь, не помогает. Сегодня же обратил внимание, что при звуке на мафоне 42(раньше на 60 было) загорался лимитер на усилителе. Потом обратил внимание на то, как заводится а-м. Поехали в сервис менять ремень(сегодня подсвистывал), я обратил внимание на то, что вся электрика угасла, дворник не сработал как должен был. И вообще заглох. АКБ зарядили при помощи прикурки. Купил новый ремень и ролик натяжителя, поменяли, ремень порвался спустя 0.5км, Но генератор зарядил аккум. Поставили старый ремень на месте, но увы генератор опять не давал ток, компрессор кондиционера шумит когда выключен, как включаю — тишина(это косяк автосервиса). По замене ремня мне надо менять генератор?

Короч в цефиро/максима группе в вк, меня уверили, что и на а33 могут быть разные подшипники, надо снимать прижимную пластину и мерить какой по факту стоит. Выход в данном случае вижу один:
— брать и ставить короткий ремень, снимать муфту мерить подшипник, ехать покупать или если нет в наличии заказывать.

Ну да. Так и сделаю. Вариантов нет

я делал так приехал с другом в сервис, после не удачной самостоятельной попытки снять муфту. Подождали пока мастер снимет прижимную шайбу с муфты, Без нее подшипник видно замечательно. Посмотрел размерность и код на подшипнике и пока мастер стягивал муфту с компрессора доехали с другом до магазина подшипников где подобрали нужный. Обошелся в 500 руб и за работу 200 рублей.

Всё чётко встало и работает?

У меня тоже зашумел, на максима форуме сказали этот 40BD49-A-T12DDUCG-01, а двух видов — 1.это на А32 первых годов выпуска, 2ой на последние А32 и все А33.

То есть мои это либо 35BD219T12DDUCG21 по NSK, либо 2TS2DF0719LX2 по NTN? Они второго вида как раз.

Я к тому что можно смело уже заранее сходить его купить?

это хорошо когда ты на 100% уверен в том что стоит тот компрессор который поставили на заводе, а вдруг за годы эксплуатации кто то из бывших хозяев поменял компрессор кондиционера, и не известно на какой он его поменял))

Так судя по номеру ты заказал почему то тогда первый вид который для а32?

Я пока его не заказал, в корзине висит, вот сам думаю.

Так судя по номеру ты заказал почему то тогда первый вид который для а32?

Читайте также: