Замена компрессора на ленд ровер дискавери 3
кий прибор. К сожалению, мультимарочный сканер в данном случае вам не помощник. Необходим дилерский прибор IDS с последними загруженными IDS-DVD и калибровочным файлом, который доступен в версии DVD131.06 v.117. Также потребуется блок питания автомобильной бортовой сети (омологированный прибор предлагает компания Midtronics) и руководство по эксплуатации ремонтируемого автомобиля.
Для ремонта компрессора, если это потребуется, вам нужен будет ремкомплект для воздушного компрессора пневмоподвески: оригинальный номер детали: P / N LR041777. А для замены – собственно компрессор. На автомобилях Land Rover устанавливались два типа компрессоров пневмоподвески: AMK и Hitachi. Причем конструкция компрессора AMK изменилась. Однако все они взаимозаменяемы, поэтому вы можете установить вместо старого Hitachi или AMK новую версию компрессора этой марки.
ПРОЦЕДУРА РЕМОНТА
Важно! Не нужно разгерметизировать систему пневмоподвески.
1. Процедуру замены компрессора необходимо выполнять в точном соответствии с руководством по ремонту. Откройте раздел 204-05 и выполните шаги 1–7 .
2. Подключите трубы пневмоподвески к новому компрессору.
3. Установите четыре крепежных болта компрессора пневматической подвески и затяните их с усилием 10.03 Н*м.
4. Установите узел клапана блока. Подключите разъемы жгута компрессора.
5. Установите новое реле компрессора пневмосистемы. Оно находится в блоке предохранителей багажного отсека.
ВНИМАНИЕ! После выполнения данных пунктов, убедитесь, что при повороте ключа зажигания в положение «ON/OFF» зажигание включается и выключается. Невыполнение этого может привести к повреждению модулей управления в автомобиле. До запуска программы диагностики и программирования модуля пневмоподвески необходимо подключить блок питания Midtronics к аккумуляторной батарее.
6. Поверните ключ зажигания в положение «ON» (двигатель не работает).
Важно! В сканер IDS должна быть загружена диагностическая программа DVD131.06 В. 117 или более поздняя версия.
7. Подключите сканер к автомобилю и начните новую сессию. Symptom Driven Diagnostics (SDD).
8. Следуйте инструкциям на экране, позволяя SDD читать VIN и идентифицировать транспортное средство.
9. На экране выбора типа сессии необходимо выбрать «Diagnosis».
10. Выберите «Selected Symptoms» на следующей вкладке, а затем – «Service Function».
12. Выберите «Recommendations».
ВНИМАНИЕ! Если в процессе этих манипуляций сканер задает вам вопрос относительно типа компрессора, проверяйте всегда соответствие установленного типа компрессора тем данным, что подставляет вам сканер. Если вы не уверены в этом соответствии, нажмите кнопку «Выйти», проверьте тип и производителя компрессора, после чего запустите программу SSD заново. Если вы неправильно установите тип компрессора в сканере при прописывании нового компрессора в блоке управления, это приведет к установке не того программного обеспечения.
13. На вкладке «Recommendations» , выберите пункт «Run», чтобы выполнить функцию установки программного обеспечения для нового компрессора. Следуйте инструкциям на экране для выполнения этой задачи.
Шумозащитный кожух состоит из двух частей, верхней и нижней, внутри которых находится компрессорный блок. Шумозащитный кожух представляет собой коробку из пластмассы с покрытием из шумоизолирующего пеноматериала для уменьшения шума, возникающего при работе компрессорного блока. Блок клапанов ресивера также находится в шумозащитном кожухе, перед компрессорным блоком.
Основные узлы и детали компрессорного блока:
- Поршневой компрессор
- Электродвигатель на 12 В
- Управляющий электромагнитный клапан
- Выпускной клапан
- Осушитель воздуха
В случае выхода из строя компрессорный блок подлежит ремонту, однако ремонтопригодны лишь следующие его компоненты: осушитель воздуха, управляющий выпускной трубопровод и резиновые опоры.
Компрессорный блок установлен на кронштейне, который крепится к шасси болтами. Блок крепится к кронштейну с помощью гибких резиновых виброизолирующих опор, которые предотвращают передачу шасси шума, возникающего при работе компрессорного блока.
Для снятия компрессорного блока нет необходимости сбрасывать давление во всей системе пневматической подвески. Передний и задний блоки клапанов и блок клапанов ресивера в нормальном положении (не под напряжением) закрыты, что не позволяет давлению выходить из пневматических упругих элементов и ресивера при отсоединении блока.
Существуют условия, в которых работа компрессорного блока запрещена. Важно не путать эти системные запреты с неисправностями. Полный перечень запретов для компрессорного блока приведен в разделе "Блок управления пневматической подвеской" данной главы.
Компрессорный блок - вид в разрезе
| Наименование пункта | Каталожный номер запасной части | Описание |
| 1 | - | Крышка выпускного клапана |
| 2 | - | Плунжер |
| 3 | - | Седло клапана |
| 4 | - | Впускное отверстие глушителя |
| 5 | - | Нагнетательный клапан |
| 6 | - | Направляющая втулка клапана |
| 7 | - | Головка цилиндра |
| 8 | - | Корпус осушителя |
| 9 | - | Влагопоглотитель |
| 10 | - | Управляющая выпускная магистраль |
| 11 | - | Резиновая виброизолирующая опора |
| 12 | - | Электродвигатель в сборе |
| 13 | - | Картер |
| 14 | - | Кривошип |
| 15 | - | Крышка картера |
| 16 | - | Шатун |
| 17 | - | Поршень |
| 18 | - | Управляющий выпускной клапан |
| 19 | - | Пружина - предохранительный клапан |
Управляющий выпускной клапан
Управляющий электрома гнитный выпускной клапан присоединен к пневматической галерее после осушителя воздуха. Ко гда управляющий клапан открыт, он управляет главным выпускным клапаном компрессора. Это позволяет при необходимости выпускать воздух из упругих пневматических элементов.
Ко гда электрома гнит находится под напряжением, управляющий заряд воздуха перемещает плунжер выпускно го клапана, позволяя находящемуся под давлению воздуху перейти из пневматических упругих элементов и/или ресивера через управляющий клапан ресивера в компрессорный блок.
Электромагнит имеет сопротивление 4 Ом при температуре 20°C (68°F).
Выпускной клапан
Выпускной клапан выполняет три функции. Он работает совместно с управляющим выпускным клапаном, обеспечивая выпуск воздуха из пневматических упругих элементов и/или ресивера, как рассмотрено выше.
Также клапан защищает систему от чрезмерно го давления. Клапан соединен с главной пневматической галереей, которая все гда находится под давлением от пневматических упру гих элементов или ресивера. Клапан имеет пружину, которая о граничивает максимальное рабочее давление на уровне 370 фунт-сила/дюйм 2 (23,0-25,5 бар).
Минимальное давление в системе также контролируется выпускным клапаном таким образом, чтобы даже при выпуске воздуха в пневматических упругих элементах поддерживалось избыточное давление 21 бар. Это защищает пневматический упругий элемент, обеспечивая е го перемещение относительно поршня без деформации.
Электродвигатель
Электродвигатель постоянно го тока на 12 В имеет номинальное рабочее напряжение 13,5 В. Электродвигатель приводит в движение кривошип, который имеет имеет эксцентриковый шип, к которому крепится шатун компрессора.
Электродвигатель имеет датчик температуры, установленный на печатном узле щеток. Датчик подключен к блоку управления пневматической подвеской, который контролирует температуру и может приостановить работу электродви ателя в случае перегрева.
Компрессор
Компрессор содержит приводимый в движение электродвигателем шатун с поршнем, который перемещается в цилиндре с головкой цилиндра. Электродвигатель вращает кривошип, который перемещает поршень вверх и вниз в цилиндре. При перемещении поршня вверх воздух в цилиндре сжимается и подается через на гнетательный клапан и осушитель в систему.
Осушитель
Осушитель является частью компрессорно го блока. Осушитель содержит влагопоглотитель, контролирующий влажность воздуха. Перед подачей сжато го воздуха в ресивер и/или систему он проходит через осушитель, который удаляет из воздуха влагу.
При выпуске воздуха из системы он также проходит через осушитель, и, забирая влагу из влагопоглотителя, выбрасывается в атмосферу.
Осушитель является важным компонентом системы, обеспечивающим сухость воздуха в системе. При наличии в системе влажного воздуха влага может замерзнуть и стать причиной неэффективной работы системы или выхода из строя/отказа узлов и деталей.
Ошибка компрессора пневмоподвески Land Rover Discovery 3 Ленд Ровер Дискавери 3
Устройство пневмосистемы ДИСКАВЕРИ 3
Продлеваем срок службы САМОГО НЕНАДЕЖНОГО Двигателя LAND ROVER! Сложный ремонт 2.7/3.0 дизель!
На ряде автомобилей модели Discovery 3 и 4 2009-2012 модельного года и Range Rover Sport 2009-2013 модельного года была обнаружена проблема с замененными при техническом обслуживании компрессорами пневматической подвески. На подверженных неисправности автомобилях может наблюдаться снижение эффективности или отказ пневмоподвески, включая опускание автомобиля на ограничители хода сжатия (значительное снижение комфорта движения). При этом на щитке приборов отображаются сообщения о снижении характеристик автомобиля, в том числе рекомендация снижения максимальной скорости движения до 30 миль/ч (48 км/ч).
Высока вероятность отказа компрессора пневматической подвески, установленного для устранения аналогичной проблемы, что приведет к разочарованию клиентов.
Это касается не всех автомобилей, а только тех, на которых прежде случался отказ компрессора пневмоподвески Hitachi. Количество подверженных неисправности деталей по всему миру примерно составляет не более 3200.
Ремонтная процедура: Замена компрессора пневматической подвески Hitachi LR015303 на комплект для установки AMK LR044360 и перепрограммирование модуля.
1. Снимите компрессор пневмоподвески Hitachi (см. TOPIx, руководство по ремонту, раздел 204-05).
2. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что новый трубопровод надежно подсоединен к разъему нового компрессора пневматической подвески. Не выполнение этой инструкции может привести к повреждению данного компонента.
Подсоедините новый выпускной трубопровод к новому компрессору пневматической подвески (см. Рис. 1).
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Разрезается трубопровод меньшего диаметра.
С помощью подходящего для резки труб инструмента разрежьте питающий трубопровод пневмоподвески в указанной точке. (см. Рис. 2).
4. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что вкладыш воздушной магистрали находится в правильном положении, невыполнение этой инструкции может привести к повреждению данного компонента.
Установите вкладыш таким образом, чтобы он не выходил из воздушной магистрали, а находился заподлицо с краем воздушной магистрали. (см. Рис. 3).
5. Снимите с блока клапанов и утилизируйте воздушную магистраль и разъем. (см. Рис. 4).
6. ВНИМАНИЕ: Не снимайте заглушку, пока разъем не будет затянут.
Установите новый разъем и затяните моментом 2 Нм (см. Рис. 5). Снимите заглушку.
7. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что соединительный шланг воздушной магистрали правильно установлен. Глубина установки шланга должна составлять 20 мм.
ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что воздушные магистрали и электропроводка не зажаты между кронштейном крепления воздушного компрессора и шасси, невыполнение этой инструкции может привести к повреждению автомобиля.
Расположите новый компрессор пневмоподвески, навернув новые крепежные болты (не затягивайте болты полностью), и установите новый соединительный трубопровод воздушной магистрали. (см. Рис. 6).
8. Подсоедините новый соединительный трубопровод воздушной магистрали. (см. Рис. 7).
9. Установите новый соединительный трубопровод воздушной магистрали. (см. Рис. 8).
10. ВНИМАНИЕ: Глубина установки нового выпускного трубопровода должна составлять 20 мм.
11. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположение реле пневмоподвески, которое необходимо заменить.
Замените реле компрессора (см. Рис. 9).
12. ВНИМАНИЕ: Для данной процедуры требуется SDD DVD131.01 и загруженный файл калибровки версии 113 или более поздней.
Подсоедините к автомобилю одобренный компанией Land Rover источник питания/зарядное устройство.
13. Подсоедините к автомобилю SDD и начните новый сеанс диагностики. SDD прочтет верный VIN данного автомобиля.
Вследствие этого, даже если компрессор подвески был заменен ранее, он все равно может выйти из строя. Вы разочаруетесь и понесете дополнительные финансовые затраты. Чтобы быть объективными, заметим, что подобная проблема наблюдается далеко не у всех Дискавери и Рендж Ровер, а исключительно на тех моделях, где ранее компрессор пневмоподвески Hitachi уже переставал работать ранее. Если говорить в глобальном мировом масштабе, то количество машин, подверженных аналогичной проблеме, составляет более 150000 единиц. Чтобы не пополнить этот список, обращайтесь в мастерскую LR King.
Как заменить компрессор пневмоподвески на Дискавери
Профессионалы рекомендуют менять компрессор фирмы Hitachi на полный комплект от бренда AMK. Также есть необходимость в перепрограммировании модуля.
Работу нельзя назвать слишком простой, но при наличии опыта и навыков ее можно выполнить своими руками. Для этого:
- Обратите внимание на то, как установлен соединительный шланг. Он должен быть заглублен всего на 2 см. Электрическая проводка и воздушная магистраль не должны быть зажаты между шасси и кронштейном, в противном случае автомобиль может выйти из строя.
- Далее осуществите монтаж нового трубопровода, предварительно навернув болты на компрессор пневмоподвески.
- Установите новый компрессор AMK, заменив затем реле этого узла. После этого можно перепрограммировать. Для этого нужно присоединить зарядное устройство. Внимание! Оно обязательно должно быть одобрено производителем Land Rover. Новый сеанс диагностики начнется сразу после того, как вы присоедините SDD с загруженным файлом калибровки.
- Устройство прочтет правильный VIN. Сразу после этого вам нужно выбрать сеанс сервисных функций или service functions. После запускаете сеанс замены компрессора пневмоподвески, на английском это пишется как air suspension compressor replacement.
- Как только все задания будут завершены, можно закрывать сеанс. Для этого выбираете вкладку сеанса (session) и соответствующий параметр закрытия (close session). Можно отсоединять источник питания, работа окончена.
Если вы не уверены, что сможете выполнить эту работу самостоятельно, не делайте этого. Доверьте замену компрессора на Дискавери или Рендж Ровер нам.
Вышел из строя компрессор подвески Discovery 3,4 / Rover Range Rover Sport ? Мы расскажем, как правильно подобрать замену и не переплатить лишнего.
Владельцы Land Rover Discovery 3 и 4 а также Rover Range Rover Sport часто сталкиваются с трудностями в определении каталожных номеров компрессора пневматической подвески для правильного подбора детали для замены. Основной сложностью является то, что данный узел подвергался изменениям и его каталожные номера также часто менялись.
Автомобили Land Rover Discovery 3 ( а также самые первые модификации Land Rover Discovery 4) а также Range Rover Sport до 2009 модельного года выпуска ( год выпуска определяется по последним символам ВИН-кода - для машин до 2009 года они должны быть ранее . 9A513325) оснащались компрессором конструкции Hitachi
После 2009 модельного года Land Rover стал оснащать Land Rover Discovery 4 и Range Rover Sport компрессорами конструкции AMK ( год выпуска определяется по последним символам ВИН-кода - для машин после 2009 года они должны быть позднее . 9A513325).
При этом компрессор конструкции Hitachi был снят с производства Ленд Ровером (соответственно, его невозможно купить у официальных дилеров) и для владельцев Discovery и Range Rover Sport до 2009 был создан специальный комплект для установки компрессора AMK на эти автомобили, при этом комплект включает сам компрессор, кожух, крепежные элементы, трубки и пр. Однако, ряд альтернативных производителей продолжают выпуск компрессора старой конструкции и эта деталь доступна в нашем магазине.
Разобраться в хитростях замены номеров компрессоров подвески Вам поможет таблица, приведенная ниже:
Для какого автомобиля
Тип компрессора
Оригинальные номера деталей Land Rover
Запчасти, предлагаемые магазином LR.RU
Land Rover Discovery 3,
Range Rover Sport
(с номером ВИН ранее . 9A215622)
Компрессор конструкции Hitachi
LR015303 - Компрессор пневмоподвески Discovery 3, Range Rover Sport (с номером ВИН ранее . 9A215622) номер устарел, заменен на LR023964
LR023964 Компрессор пневмоподвески Discovery 3, Range Rover Sport (с номером ВИН ранее . 9A215622) деталь снята с производства, требуется установка компрессора нового образца (АМК) с установочным комплектом!
Мы предлагаем LR023964 - Компрессор пневмоподвески Discovery 3, Range Rover Sport (с номером ВИН ранее . 9A215622) - альтернативных производителей: Hitachi, BRITPART, Dunlop, Eurospare, AutoAirTec
Land Rover Discovery 3,
Range Rover Sport
(с номером ВИН ранее . 9A215622)
Комплект для перехода на компрессор AMK, включающий компрессор типа AMK, кожух, кронштейны, крепеж, пневмотрубки
LR044360 Компрессор пневмоподвески Discovery, Range Rover Sport комплект для перехода на компрессор AMK, комплект для замены, включающий компрессор, кожух, кронштейны, крепеж. Номер устарел, заменен на LR045251
LR045251 Номер устарел, заменен на LR061663
LR061663 Номер устарел, заменен на LR072537
LR072537 Компрессор подвески - комплект для замены ( с кронштейном и кожухами) LRD3, LRD4, RRSport05-09
У нас Вы можете купить LR072537 Компрессор подвески - комплект для замены ( с кронштейном и кожухами) LRD3, LRD4, RRSport05-09
Land Rover Discovery 4,
Range Rover Sport
(с номером ВИН позднее . 9A215622)
Компрессор пневмоподвески тип AMK для Discovery 4 - from 9A513325, Range Rover Sport - from 9A215622
LR045444 - компрессор пневмоподвески тип AMK. Номер устарел, заменен на LR061888
LR061888 - Компрессор пневмоподвески отдельно, тип AMK для Discovery 4, Range Rover Sport - from 9A215622
В интернет-магазине Вы можете купить LR061888 - Компрессор пневмоподвески тип AMK отдельно для Land Rover Discovery 4, Range Rover Sport - после 2009 года выпуска (from VIN . 9A215622) как оригинал Land Rover, так и недорогую альтернативу производителей: Hitachi, BRITPART, Dunlop, Eurospare, AutoAirTec
ВЫВОДЫ:
Если у Вас автомобиль Land Rover Discovery 3, Range Rover Sport выпуска ранее 2009 года (с номером ВИН ранее . 9A215622) и компрессор подвески вышел из строя, то приобрести данный компрессор оригинального производства Land Rover невозможно по причине того, что завод Ленд Ровер прекратил производство оригинальных компрессоров и предлагает более дорогой комплект для замены на компрессор от следующего модельного поколения. У Вас есть 2 альтернативных варианта:
1. Пр
приобрести в нашем интернет-магазине компрессор альтернативного производителя. Мы предлагаем как компрессоры Hitachi премиум качества (так как Hitachi являлся поставщиком на конвейер LR), так и более экономичные по цене, но достойные по качеству BRITPART, Dunlop, Eurospare, AutoAirTec
ЛУЧШИЙ ВАРИАНТ ПО СООТНОШЕНИЮ ЦЕНА- РЕЗУЛЬТАТ.
2. Следуя условиям Land Rover, перейти на компрессор следующей модификации (тип AMK) и приобрести комплект, включающий компрессор типа AMK, кожух, кронштейны, крепеж, пневмотрубки. Данное решение существенно дороже по цене, и подходит прежде всего тем владельцам, которые принципиально устанавливают только оригинальные запчасти Land Rover.
Сопутствующие детали:
Обратите внимание на сопутствующие детали, которые Вам пригодятся при замене компрессора пневматической подвески:
Установочные комплекты пневмомагистралей (трубок). При замене компрессора пневмоподвески часто случается ситуация, когда трубки пневмомагистрали закисают в местах соединений, или соединения после сборки-разборки начинают пропускать воздух (травить). В этом случае экономичным решением будет не менять всю магистраль в сборе (что дорого и трудоемко), а заменить только места присоединений. Для этих случаев мы предлагаем ремкомплекты пневмомагистралей:
DA3964 - комплект пневмотрубок и соединителей для установки компрессоров типа Hitachi (LR015303, LR023964)
DA1888- комплект пневмотрубок и соединителей для установки компрессоров типа AMK (LR045444, LR061888)
Также в нашем магазине Вы можете приобрести кронштейны (опоры) компрессоров пневмоподвески.
Читайте также: