Замена компрессора кондиционера киа церато 2
Диагностика, ремонт и заправка кондиционера Киа Серато
Система климат-контроля автомобиля Киа Серато включает в себя и вентиляцию, и отопление салона, и кондиционирование воздуха. Такое устройство узла позволяет создать в машине идеальный микроклимат в любое время года. Так как конструкция этой системы сложная, ее работа связана с токсичным хладагентом, который находится под давлением, то все заботы о ней лучше всего перепоручить профессионалам. Для обслуживания климат-контроля и его ремонта необходимо не только специальное оборудование, но и дополнительная квалификация, а также опыт в работах такого рода.
Диагностика
Диагностика кондиционера — необходимая процедура перед его заправкой и ремонтом, а также входит в регламент ТО. Она представляет собой целый комплекс работ по проверке герметичности системы, измерению уровня хладагента и его давления, контролю электрической и электронной составляющих климат-контроля. Сюда входит и осмотр шлангов системы на предмет потертостей и износа.
В работе кондиционера Киа Серато могут появиться следующие неисправности:
- Нехарактерные шумы, запах гари — свидетельствуют о разрушении подшипника муфты или других ее поломках. Проблема решается ремонтом муфты, заменой подшипника или ее самой в сборе;
- Отсутствие прохлады при работающем кондиционере, которое может сопровождаться остановкой двигателя, говорит о заклинивании компрессора. Его можно заменить в автосервисе.
- Отсутствие щелчка при включении может быть признаком утечки хладагента (решается диагностикой системы, устранением появившихся отверстий и заправкой), поломки датчика давления (его нужно просто заменить), неисправности электрической цепи или блока управления (требует профессиональной диагностики и ремонта).
Заправка кондиционера
Заправка кондиционера Киа Серато необходима либо при недостатке хладагента из-за чего система не может эффективно работать (это случается, как правило, по причине разгерметизации), либо в профилактических целях раз в 2-3 года. Контроль уровня охлаждающей жидкости должен проводиться ежегодно в рамках техобслуживания во избежание ее утечки и отравления водителя и пассажиров. Заправка кондиционера не ограничивается заменой хладагента, а включает в себя и проверку системы на герметичность, измерение давления в ней, а при необходимости и антибактериальную обработку, чистку радиатора. Так как речь идет о взаимодействии с токсичным веществом и о необходимости специального оборудования для диагностики и заправки, то эти работы лучше всего проводить в автосервисе.
Цены на диагностику, ремонт и заправку кондиционера Киа Церато 2, 3
Чистка радиатора кондиционера, замена радиатора кондиционера Киа Серато
Обслуживание радиатора необходимо не только для корректной работы климат-контроля, но и для исправности двигателя, который рискует перегреться, если радиатор забит. Чистка радиатора это процедура, которую следует проводить хотя бы раз в год перед началом летнего сезона, когда кондиционер используется особенно активно. Для того чтобы освободить этот важный узел от грязи, ржавчины и накипи необходимо промыть его изнутри с помощью дистиллированной воды со специальным средством, а затем продуть снаружи воздухом или ополоснуть водяной струей. Внешняя чистка предполагает демонтаж радиатора.
Любые работы с радиатором следует проводить с предельной осторожностью — его оребрение хрупкое и может деформироваться даже при неаккуратной чистке. Эта особенность приводит к тому, что уже на 3-й- 4-й год эксплуатации любой радиатор нуждается в замене, так как выходит из строя из-за воздействия влаги, грязи и мелких камешков, с которыми он сталкивается во время движения. Ремонтировать его нецелесообразно — попытки заварить аргонной сваркой помогут ненадолго, а демонтаж и заправка системы могут вылиться в дополнительные траты. Замену радиатора кондиционера, а также его чистку следует доверить квалифицированным специалистам, как и прочие работы по обслуживанию климат-контроля.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Kia Cerato , характеристики Kia Cerato , система охлаждения Kia Cerato , система смазки Kia Cerato , система питания Kia Cerato , система управления Kia Cerato , система впуска Kia Cerato , система выпуска Kia Cerato , электросхема Kia Cerato , коробка передач Kia Cerato , тормоза Kia Cerato , кузов Kia Cerato , подвеска Kia Cerato
1. Общие сведения
Система кондиционирования воздуха
Модуль воздуходува
| Наименование | Спецификация | |
| Забор воздуха извне/рециркуляция | Метод выбора | Сервопривод |
| Режимы скорости | 4 скорости (ручное управление), Авто + 7 скоростей (автоматическое управление) | |
| Управление скоростью потока | Резистор (ручное управление), транзистор и реле (автоматическое управление) | |
| Воздушный фильтр | Тип | Противопылевой |
Модуль отопителя и испарителя
| Наименование | Спецификация | |
| Отопитель | Тип | Пластины и трубки |
| Теплопроизводительность | 5 000 ± 5% ккал/час | |
| Метод подключения режимов | Сервопривод | |
| Метод регулировки температуры | Сервопривод | |
| Испаритель | Тип | Проточный |
| Метод регулировки температуры | Термистор | |
| Включение/выключение кондиционера, ºС | Выключение: 5.0 ± 0.5 Включение : 7.0 ± 0.5 | |
Общие сведения меры предосторожности при обращении с хладагентом
1. Хладагент R-134а обладает высокой летучестью. Попадание капли хладагента на кожу может вызвать местное обморожение. Во время работ с хладагентом обязательно пользоваться перчатками.
2. Пользоваться очками для защиты глаз и перчатками для защиты рук. При попадании хладагента в глаза немедленно промыть их водой.
3. Емкость с хладагентом R-134а находится под высоким давления. Запрещается хранить емкость в местах, где она может подвергнуться воздействию высоких температур. Температура хранения не должна превышать 52 °C.
4. Герметичность системы проверять электронным течеискателем. Следует помнить, что хладагент R-134а при воздействии на него открытого пламени выделяет высокотоксичный газ фосген.
5. Для заправки контура хладагента R-134а использовать только масло указанной марки. Применение масел других марок может вызвать выход системы из строя.
6. Поскольку масло PAG интенсивно поглощает влагу из окружающего воздуха, следует соблюдать следующие меры предосторожности:
- При снятии каких-либо деталей холодильного контура сразу же заглушить отверстия для защиты от попадания влаги.
- При установке деталей холодильного контура снимать заглушки отверстий непосредственно перед установкой деталей.
- Присоединение всех трубопроводов и шлангов производить как можно быстрей, чтобы предотвратить попадание влаги в систему кондиционера.
- Использовать компрессорное масло только указанной марки из герметичной емкости.
7. При случайной утечке хладагента из системы, проветрить рабочее место прежде, чем продолжить работу.
Меры предосторожности при замене деталей системы кондиционирования воздуха
1. Запрещено ослаблять соединения деталей до слива хладагента из системы.
2. Для предотвращения попадания влаги сразу же закрывать открытые отверстия деталей колпачками или заглушками.
3. Снимать защитные заглушки только непосредственно перед установкой детали.
4. При присоединении штуцеров деталей обязательно ставить новые уплотнительные кольца, предварительно нанеся на штуцер и уплотнение хладагент или масло.
Установка соединительных деталей
Соединения болтами и гайками
1) Наносить на все крепежные детали компрессорное масло для облегчения их затяжки, достаточной для обеспечения герметичности соединения.
2) Для предотвращения перекручивания трубопроводов затяжку производить двумя ключами.
3) Затягивать резьбовые соединения указанными в приложении к главе моментами.
Фланцевые соединения с направляющим штифтом
1) Проверить наличие уплотнительного кольца, убедиться в отсутствии его повреждений и нанести на него компрессорное масло.
Всем привет! Скоро весна) нужно отремонтировать кондиционер. Машина ( kia cerato 2006г (до рестайл) досталась мне уже с неработающей системой кондиционирования. Сегодня поехал в один гараж. После диагностики (200грн)
вот что мне насчитали.
1. заправка системы 650грн
2. замена масла в компрессоре 250грн
3. замена сальников компрессора 750грн
4. Нашли утечку в алюм трубке. Нужно заварить 250грн
5. за работу 1200грн
итого 3100грн
+ к этому замена подшипника компрессора кондиционера 50$ и замена фильтра который как я понял фильтрует фрион. 87$
Я в принципе со всем готов согласится. НО что это за модный подшипник, который стоит аж 50уе. По моему очень дорого для подшипника! И самое главное что это за фильтр за 87$ который я так и не смог найти по схемам!? Где он стоИт и сколько стОит я так и не нашел. А верить ребятам с гаража на слово как то не получается.
Подскажите знающие люди, чему верить, а чему нет.
Odyssey 24.02.16, 23:56:28
Antoni_Black 25.02.16, 00:06:51
Helge 25.02.16, 00:15:57
Antoni_Black 25.02.16, 00:22:55
на драйв2 только что прочтал, как меняли подшипник на новой церате, стОит он около 500рублей (русских) тоесть ну пость 300-400грн + работа. выпресовать запресовать. Но это не 50$ (1400грн по сегодняшнему курсу)
Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:
Может кто подскажет толковый сервис. Нахожусь в Одессе.
Odessit 25.02.16, 00:25:21
Что для человека не делай-он всё равно упорно ползёт на кладбище. (c) М.М. Жванецкий
ud-4 25.02.16, 00:28:52
Antoni_Black 25.02.16, 00:30:45
ud-4 25.02.16, 00:35:38
Odessit 25.02.16, 00:36:58
Что для человека не делай-он всё равно упорно ползёт на кладбище. (c) М.М. Жванецкий
Antoni_Black 25.02.16, 00:40:16
Ну вроде как разобрался. Если не ошибаюсь деталь на схеме под номером 46 этот ресивер кондиционера. В нем установлен фильтр, как на картинке. Этот ресивер закрывается пробкой-колпачком №45
Теперь самое интересное) Сколько стоит!?
1. ресивер кондиционера (я надеюсь, что он не пустой, а с фильтром продается) - 220грн
2. калпачек заглушка - 100грн
итого около 350грн! ГДЕ ЗДЕСЬ 87 $ .
ud-4 25.02.16, 11:37:30
Antoni_Black 25.02.16, 14:12:43
Едем дальше. заказал подшипник.
Ситуация следующая, подшипник отдельно не продается. Он продается в сборе со шкивом. Т. е. он туда впрессованный. СтОит шкив с подшипником около 3000грн. +/-
Заказал его, Nsk 30BD5222T1XDDUM6CG01. Стоимость подшипника 268грн. Опять вопрос, откуда 50$. )) Перепресовать его, что стоит 1200грн? Люди сами перепресовывоют кувалдой и деревянной наставкой или головкой на 30.
в итоге "сервис" озвучил цену 50$+87$=137ye.(это 3700грн) Я купил все за 500грн. Как говорится почувствуйте разницу.
Еще осталось выяснить где же там все таки сальники стоят за 750грн пара. Чувствую стоимость этих сальников не выше 150грн штука. Прокладки резиновые там есть, а вот сальники сомневаюсь.
Итог "Чудо-сервис" содрал с меня 200грн за диагностику. Больше нечего не получат. А могли бы честно отремонтировать и заработать заслуженный деньги! Буду искать других специалистов.
Может кто из одесситов подскажет? Пока что только "Автосмайл" в голову приходит. Там может не напридумывают, но денег тоже норм возьмут.
Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:
Кстати, вот отличное видео по ремонту компрессора кондиционера. Так сказать для самообразования, чтоб не быть лохом!)
ud-4 25.02.16, 15:07:18
Antoni_Black 25.02.16, 15:11:46
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 10
Перестала включаться функция системы климат контроля по охлаждению воздуха в салоне по причине заклинившего насоса, вследствие чего нужен ремонт компрессора кондиционера в Вашем автомобиле Киа ?, нет проблем.
Сервис Авто Эйркон предоставляющий услуги по обслуживанию систем кондиционеров автомобилей марки Киа всех моделей, по цене от 500 р., расположенный в Москве ЮАО готов прийти к Вам на помощь.
Диагностика и ремонт компрессоров кондиционера Киа.
- Изначально выполняется диагностика компрессора кондиционера на выявление причин по которым он перестал включаться и пригодности его дальнейшей эксплуатации.
- Далее компрессор снимается со своего штатного места в машине и осуществляется переборка с заменой внутренних составных; поршней, уплотнительных колец — сальников или клапана управления его цикличной работы.
- Затем компрессор собирается в обратном порядке, заливается необходимое количество — тип масла внутрь, проверяется его общее состояние работа способности, и если всё в порядке то он устанавливается обратно на своё штатное место в машине.
- После ремонта и установки компрессора авто кондиционера, все составляющие системы в местах соединений сальников уплотнителей проверяются на герметичность, методом создания в ней вакуума.
- В заключении восстановительных работ климатическая установка Вашего авто Киа заправляется необходимым количеством фреона по таблице норм с учётом объема двигателя.
- В ремонт принимаем компрессоры кондиционера всех моделей Киа Рио 2 3, Сид, Соренто, Спортейдж 2 3, Церато 2, Спектра, Оптима, Каренс, Пиканто, Соул, Мохаве, Карнивал и пр.
Дополнительные услуги и предложения.
- В тех случаях когда ремонт, по причине полного разрушения внутренних составляющих (поршней — клапанов) не возможен, в нашем сервисе можно сделать замену старого компрессора кондиционера автомобиля Kia на новый оригинальный, либо его аналог, что мы также осуществляем по самым приемлемым ценам.
Важно! , перед установкой нового насоса крайне рекомендуем полностью промыть внутренние составляющие автокондиционера, со сменой ресивера фильтра — осушителя, т.к. остатки сгоревшего масла смешанные со стружкой от разрушенных поршней оставшиеся от старого агрегата могут попасть в новый, что приведёт к его поломке!
- Также при необходимости, сможем сделать замену вышедшего из строя подшипника шкива, сгоревшей электромагнитной муфты, выставить зазор между прижимным диском — пластиной и шкивом привода, поменять обратный клапан высокого давления.
На заметку! , во избежание выше описанных ситуаций, своевременно производите обслуживание климатического оборудования выполняя диагностику и по необходимости заправку климат контроля Kia качественным фреоном и специальным маслом определённого типа и вязкости предписанными заводом изготовителем в сервисной книжке.
Далее нужно снять приводной ремень, а заодно посмотреть на его состояние. Сам шкив держится на одном единственном болте, его мы отвернем при помощи головки на 8.
Клуб владельцев корейских автомобилей
Однако открутить его не просто, потому что постоянно прокручивает вал компрессора, понадобилось его застопорить, иначе никак. Удаляем железную пластинку, под ней наблюдаем стопорное кольцо, вытаскиваем.
Шкив пытался снять съемником, но у него длины не хватило, поэтому пришлось поработать монтировкой. Сразу же после снятия шкива проверил, тот ли я купил подшипник.
По всем размерам подходит, значит. Трудность заключается в том, что подшипник заклепан на шкиве, поэтому срезаем дремелем все ненужное.
Вскрытие показало, что требуется подшипник на 2 мм шире, чем первоначально предложенный вариант. Замена подшипника проходит достаточно легко, для этого требуется подъемник, снятие правого переднего колеса, снятие поликлинового ремня. Снимать компрессор и "сливать" фреон из системы кондиционирования не нужно!
ФОТО-ОТЧЕТ: "Замена подшипника компрессора кондиционера" *
Муфта снимается без особых усилий, выпрессовывается старый подшипник, запрессовывается новый и фиксируется керном или зубилом в нескольких местах по периметру. Собирается все в обратной последовательности.
Подводя вышенаписанное: Рекомендую денег не жалеть и ставить надежное. В интернете про это мало информации, надеюсь, кому-нибудь пригодится данная статейка.
Всем, кто уделил внимание проблеме, кто помог советом или предложениями — огромное спасибо! Всем удачи и ровных дорог! Price tag:
Читайте также: