Замена кнопки стеклоподъемника тойота королла е120
Здравствуйте!
Наконец, удалось найти время для написания статьи как менял электро стеклоподъемники (далее ЭС).
При покупке, предыдущий хозяин ск.что они плохо работали, якобы нужно смазать силиконом и все, дело пойдет! (на это даже дал СКИДКУ, целых 5 000 р!)))).
Работали они изрядно, плохо, т.е. почти не работали, приходилось жать раз 10, чтобы поднять или опустить их.
Естественно, я этим занялся после замены масел и фильтров.
Повторюсь, что машина с комплектацией SE, т.е. обыкновенные ручные стеклоподъемники. Бывший, бывший хозяин поставил так называемые универсальные ЭС. Максимально они могут работать до 1000 р. предположим что 3 года в идеале, если открывать 1р./день, т.к. это не вариант, то они по ходу "умерли" уже давно.
На СТО мне сказали, что все поправимо, за 1000 р. они мне посмотрят, что же все таки приключилось, т.е. мне просто скажут:"Да, меняй! или Нет, не меняй-пойди купи себе силиконовую смазку и "просиликонь" и будет тебе счастье!"
Мне это показалось слишком все просто и
1.Купил силикон-промазал, эффекто-100% НОЛЬ!
2.Значит моторчик "умер".
И так Youtube в помощь и самое интересное я нашел только на ин.языке (у нас было ПОЛНО как менять на жигулях и т.д.) свою амер.toyota corolla, в СИНЕМ ЦВЕТЕ, только год по свежее, комплектация с ЭС, да и там
меняли уже старый.
Самое главное, я хотя бы понять как все таки разбирать эту панель.
Естественно, мне это не дало НИКАКИХ результатов, т.к. в элетронике я ничего не понимаю, единственное понял, как снимать обшивку. Это кстати мне все же помогло, т.к. был проездом в другом городе, солнышко, тепло, хорошо, все дела, открываю свое стекло и через 5 минут начинает лить дождь… и как вы уже догадались с ЭС с моей стороны окончательно "сдох". Пришлось срочно искать место, разбирать обшивку и поднимать стекло в ручную-все манипуляции с русскими эпитетами под дождем.
Дальше по приезду начала искать новые, те, что стояли у меня думал сначала их купить. Цена тогда была 5000 р. за штуку, сейчас на момент написания статьи уже 3000 р., т.е. пришлось бы отдать тогда 20 000 р.
Честно для меня это было дорого, решил искать другой вариант, один знакомый сказал, что можно взять ЭС от toyota только с комплектацией с ЭС. Сказано-принято, начал искать на разборах, цена варьировалась от 1200-1600 р. дешевые на задние двери, подороже на передние соответственно.
Кстати одни раз поехал к мужику, которые бил себя в сиськи и говорил, что 20 лет уже разбирает toyota и мне подойдут от европейской toyota. Полная туфта, я на поездку убил почти целый день, из одного конца Москвы в другой. Не подошли полозья. Они были в 2 раз шире и в 1.5 р.короче, пришлось бы сверлить дверь, что крайне не хотелось. Матерился я долго, НО есть одни плюс, я теперь знал, что от европейского варианта мне не подходит.((
Купил себе с яп.авторазбора.
Пришлось снова за ними ехать, хорошо, что не на другой конец Москвы))).
Единственное, что мне пришлось поменять, так это полозья, свои оставил, все остальное новое.
Ну в принципе вот так, теперь все ОТЛИЧНО работает.
Хотел бы сказать был ОЧЕНЬ горд собой, что мне удалось это все сделать. Первый ЭС мне подсказал мастер на СТО, узнал про него через знакомого, что толковый и хорошо делает. За совет дал 500 р.
Остальные сделал сам.
Пишите, были ли у вас похожие темы и как вы их решали. Будут благодарен за толковые комментарии.
Установка автодоводчиков стекол Toyota Corolla 120
За идею большое спасибо mazahaka656
Схема для передних стеклоподъемников. Перед началом установки убедитесь, что у вас есть надпись ALL AUTO
Для реализации задумки нам понадобится:
-диод выпрямительный на ток 1 ампер — 4шт (2руб за шт)
-провод одножильный сечением 1.5 -1.5м (7руб за 1 м)
-провод одножильный сечением 0.5 -1.5м (3 руб за 1 м)
-паяльник (я купил за 125 руб.)
-припой (25 руб)
-канифоль (25 руб)
Все это можно приобрести в магазинах радиодеталей. Теперь немного теории процесса:нам необходимо будет подать "+" на 2 провода стеклоподъемников, на провод питания и провод зажигания. Диоды в нашей схеме будут выполнять роль обратного клапана, т.е. чтобы при закрытии дверей поднимались стеклоподъемники, а при поднятии стеклоподъемников двери не закрывались.
Теперь а диодах:
Когда будете покупать не пугайтесь, диоды очень маленькие по размерам). Суть такова: надо соединить аноды(+) в один пучок (будем использовать провод сечением 1.5), а катоды(-) разделить на 4 ветки (провод 0.5 мм). Теперь, как найти, где катод, где анод. У диодов все просто, где серая полоска на диоде, там и катод
нам необходимо собрать вот такую схему:
Провода необходимо будет паять. Кто не умеет паять, не бойтесь процесс весьма прост, просто почитайте в инете про пайку проводов.
Далее откладываем нашу заготовку и идем к автомобилю. Нам необходимо будет снять пластмассовую обшивку двери. Для начала снимаем слеклободьемник и подлокотник двери. Далее необходимо будет окрутить 3 болта:
Откручиваем и далее тянем за края пластмассовую общивку двери (тянем увереннее, клипсы добротные выдержат). Отклеиваем полиэтиленовую пленку.
Нам необходимо найти "+" это синий провод, идущий к замку:
Прикручиваем провод сечением 1.5 мм (анод) к синему проводу. Для того чтобы провод не мешал механизму стеклоподъемника прикручиваем провод к пучку проводов, идущим к замку:
Теперь необходимо подсоединить катоды (-) к проводам, идущим к блоку управления стеклоподъемниками.
Нам необходимы: смотрим справа: желтый и черный провод, смотрим слева: желтый и фиолетовый.
Доброго времени суток, хочу поделиться фотоотчетом по установке универсальных электростеклоподъемников на свое авто, может кому пригодится.
Итак, имеем Короллу минимальной комплектации («дубовая») и стеклоподьемники Гранат
В комплекте имеется все необходимое для установки
На это авто я уже установливал подобные стеклоподьемники, но ввиду того что один пришел в негодность (порвался трос) было принято решение поменять оба.
Снимаем накладку на обшивке, просто "поддев" ее скраю и тянуть вверх, но без фанатизма, дабы не обломить защелки
Затем таким же образом тянем вверх вставку для кнопки стеклоподьемника
Подцепляя снизу отверткой тянем вверх и снимаем стопор ручки.
Далее снимаем ручку стеклоподьемника.
Откручиваем три винта крепления обивки двери и аккуратно снимаем ее, постепенно тянув ее на себя, пока все пистоны не "выйдут" из каркаса двери
Все, обшивка снята.
Отклеиваем и убираем для удобства монтажа пленку.
Итак, проводка у меня уже была проброшена в дверях и кнопки стеклоподьемников уже были врезаны мною в прошлый раз, но все же на этом углублюсь.
Готовая проводка идет в комплекте с кнопками и схема установки тоже.
Проводку протягиваем из дверей в салон через штатные резинки.
В принципе ничего сложного, но несколько неудобно, так как места в резинках немного.
Откручиваем пластиковый болт и снимаем накладку для удобства монтажа электропроводки
Затем необходимо снять бардачок, чтобы "принять" провода из двери!
Для этого откручиваем винт крепления амортизатора бардачка
Затем отгибая края бардачка тянем его на себя.
Готово, бардачок снят!
Принимаем провода из двери. Я приматывал провода к тонкой проволоке изолентой, и с ее помощью протягивал из двери в салон. Так гораздо удобнее.
Далее протягиваем в среднюю консоль и подключаем.
У меня плюс и минус подцеплен к прикуривателю: оба плюсовых (красный и синий) к плюсу прикуривателя, черный (масса) к минусу прикуривателя.
В моем установленном ранее комплекте провода немного других цветов, поэтому описываю как на схеме. Таким образом получается что работают они, как и подсвечиваются кнопки только после поворота ключа в первое положение (АСС), по мне так удобнее.
Проводка готова. Приступаем к установке стеклоподьемника.
Подбираем подходящую шестеренку из комплекта
 |  |
Подбираем на нее переходную шестерню
Далее, снимаем верхнюю шестерню и вставляем ее пас механизма, сверху одеваем на нее стопорное кольцо и примеряем
Прикручиваем крепления и снова примеряем, выбираем наиболее удобную и правильную установку (без перекосов, что бы не задевало стекло, защелкивалась обшивка и тому подобное)
Прикручиваем самонарезами из комплекта
Общий вид установленного:
Как должно быть:
Вырезаем отверстие под заглушку (вместо ручки ручного стеклоподьемника) и вставляем внутреннюю ее часть:
Сверху на нее одеваем заглушку.
Далее врезаем кнопку и подключаем к ней фишку (в моем случае кнопка уже была врезана мною ранее). Проверяем работу. Убедившись что все работает как надо ставим обшивку двери.
Второй стеклоподьемник устанавливаем по аналогии!
Мы благодарим Данилу Юрьевича за подготовленный отчет и перечисляем ему обещанный приз на счет мобильного телефона.
Купить универсальные электростеклоподъемники "Гранат" Вы можете в нашем интернет-магазине
Предупреждение. Работая в дверных проемах, надевайте прочные перчатки, чтобы не порезать руки об острые металлические края.
1 Снимите панель внутренней обивки двери и аккуратно отделите пластиковую пленку (см. параграф 15).
2 Снимите стекло передней двери (параграф 18).
3 В моделях с электрическим стеклоподъемником отсоедините разъем проводки от мотора стеклоподъемника.
4 В моделях до 2000 года выпуска отверните болты крепления узла стеклоподъемника/мотора (см. рис. 19.4).
Рис. 19.4. Болты крепления стеклоподъемника переднего стекла — модели до 2000 года выпуска
5 В моделях выпуска с 2001 года применяются стеклоподъемники раздвижного («ножничного») типа. Перед отворачивани
ем болтов крепления нанесите метки взаимного положения на роликовую направляющую и дверную раму. Отверните болты, прижимая узел стеклоподъемника/мотора к двери (см. рис. 19.5). Извлеките через сервисное отверстие исполнительный механизм и узел стеклоподъемника из дверной рамы.
Рис. 19.5. Болты крепления стеклоподъемника переднего стекла — модели выпуска с 2001 года
7 Установка стеклоподъемника производится в порядке, обратном снятию. Перед установкой смажьте ролики направляющей и трущиеся части механизма белым техническим жиром.
8 Снимите панель внутренней обивки двери и аккуратно отделите пластиковую пленку (см. параграф 15).
9 Снимите стекла задней двери (параграф 18).
10 В моделях с электрическим стеклоподъемником отсоедините разъем проводки от мотора стеклоподъемника «форточки».
11 Отверните болты крепления узла стеклоподъемника/мотора (см. рис. 19.11).
12 Извлеките через сервисное отверстие исполнительный механизм и узел стеклоподъемника из дверной рамы.
Рис. 19.11. Болты крепления стеклоподъемника заднего стекла — все модели
13 Установка стеклоподъемника производится в порядке, обратном снятию. Перед установкой смажьте ролики направляющей и трущиеся части механизма белым техническим жиром.
Как и у многих владельцев задние подъемники ручные. Решил установить электро тем более есть масса примеров.
Начну с того где и почем брал комплектуху:
Итак:
1. ЭСП брал с разбора, причем от Ауриса, от короллы нашел только правый и то в итоге поменял, был полу рабочий, и еще заметил что они один в один совпадают с подъемниками от Камри В40, НО не за что ни покупайте, ход подъемника от камри меньше на порядок, т.е. стекло примерно будет открываться не до конца. Как я это понял. Не поверите, приехал, на разбор с АКБ от бесперебойника и каждый подъемник, тестил! Работники разбора отнеслись к этому с большой осторожностью! Итого цена 2000р за каждый подъемник.
2. Проводка дверей, задних, там проблем не оказалось совсем, кто жаловался на то что тяжело снимать заглушку со стойки, в принцепе если есть в руках аналог этой фишки то минутное, дело, вообщем когда снимал ни одной не сломал. Но с разбора мне все таки попалась одна сломанная, и пришлось ставить от своей, больше проблем поймал со снятием клем из фишки, пришлось разогнуть канцелярскую скрепку немного точнуть на наждаке и с горем попалам вытаскивать! Далее передняя дверь, вроде все поставил, все закрепил, думаю как то на удивление без проблем! Но ни тут то было, перестал работать водительский динамик, думаю может клемму не до конца, или усики на динамике повредил когда передний ЭСП снимал! Оказалось обрыв в проводке, особо заморачиваться не стал, снова снимать проводку с клипс, просто со своей старой взял этот разъем, и от начала и до конца (монтажный блок) и прокинул поверх этой, вообщем все за пело и заработало! 500 рублей за каждую косу.
5. Конечно же предохранитель желтенький на 20 А - 40рублей
Вроде все!
А дальше как я накосячил пока все это делал! Ну во-первых, когда приступил к воплощению, в подробностях не ознакомился со схемами и т.д. даже в постах люди писали что не в коем случаи не допустимо присоединение к проводки с 2эсп кнопок от 4 эсп! НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ! Ну это я уже потом вычитал и разобрался по схемам, пришли водительские кнопки с алиэкспрес, ну думаю дай проверю, и вот сжег я в итоге предохранитель на 30А тот что слева, плюс подсветку кнопки АВТО, которая идет с лин блока, тот что встроен в водительский ЭСП.
В итоге, докупал предохранитель на 30А и вообще остался без подсветки кнопочки АВТО), как позже выяснил, сняв этот лин блок с эсп, лучше в его не лезть, слишком он миниатюрный да и с его разбором не совсем все понятно! На фотках он есть. И когда брал водительскую проводку с разбора, почему то, где разъем под электро регулировку зеркал, торчали 4 кончика обрезанных проводов! Абсолютно на всех, потому как много пересмотрел, да и подключать его не к чему. Где то на драйве читал, вроде как наверно он за складывание зеркал может отвечать.
И самое интересное задние подъемники заработали только тогда когда, установлены были все кнопки, т.е. водительский блок и задние, в противном случаи задние не работали, т.е. например если задние кнопки отсутствовали с водительского не работали и наоборот.
Ну вроде все!
Читайте также: