Замена кнопки стеклоподъемника хендай гетц
Подобные записи уже были на Drive2, но все-таки я решил ее написать, чтобы разобрать все нюансы.
1. Авторежим вверх.
Включить эту опцию можно только на машинах до 2008 года, косвенно я бы это связал с решеткой радивтора крашенной в цвет кузова, но могу быть не прав. Отличаются платы до 2008-го года и после. На плате 2008-го года микросхема короткая и стоит поперек платы (белая рамка на фото), начиная с 2008-го года — длинная и стоит вдоль.
Определить какая у Вас версия можно не разбирая блок, заглянув в окошко в пластике. Если Вам повезло и микросхема короткая, то соединяем перемычкой контакты 2 и 4.
Далее переходим к доработке механики. необходимо удалить ограничитель хода кнопки. Кнопка снимается двумя отвертками, первую лучше засунуть изнутри и отщелкнуть, потом, не вынимая ее, засунуть вторую отвертку под другое ухо кнопки.
Чтобы получить "ступеньку" усилия для выбора режима вверх есть два подхода, я их объединил, объясню почему.
Подход первый: сделать выступ (впадину) внутри кнопки. С одной стороны это правильно, но там очень небольшая грань между ощутимой ступенькой по усилию и невозвратом кнопки после нажатия. Дорабатывать рекомендую нагретой отверткой.
Подход второй, безопасный: берем термоусадку (я взял наружный диаметр 6.5), усаживаем ее и получаем упругий элемент, можно использовать пористую резину, в общем что угодно, что будет увеличивать усилие нажатия, но прожиматься. На фото трубка установлена вместо срезанных ограничителей усилия. Я сделал и выступ на кнопке и подложил трубку в итоге имею идеальный "упор" по усилию.
2. Подсветка всех кнопок водительского блока стеклоподъемника
Разбираем блок. Снимаем кнопку блокировки стеклоподъемников, затем тонкой отверткой отжимаем корпус в местах защелок.
Если у Вас блок нового образца, то в нем стоит 4 SMD резистора типоразмера 1206, которые ограничивают ток светодиодов (обозначил их места рамками). Не помню были ли они у меня или нет подсветку делал 2 года назад, а сейчас переделывал режим авто. У блока старого образца стоит 1 SMD резистор на два передних светодиода и отсутствует резистор на два задних. Резистор нужен номиналом 1кОм, мощность 0.25Вт, тип С2-23.
Покупаем 4 светодиода диаметром 3 мм и устанавливаем. Я менял и водительский, чтобы не было разницы по оттенку. Ставим на машину и наслаждаемся.
Постараюсь как можно детальнее описать процесс установки электроподъмник «КАТРАН» в автомобиль Hyundai Getz.
В комплект входят два механизма, набор электропроводки, две кнопки, заглушки, целый набор винтиков и болтиков и инструкция по монтажу и подключению.
Отдельно скажу про механизмы: все детали железные покрытые порошковой краской.
Теперь собственно, о процессе установки. Подробности о снятии обшивки опущу, там все просто. Вскрыв дверь, опускаем стекло, выкручиваем 2 самореза, крепящих стекло к каретке стеклоподъемника. В целях безопасности стекло из двери лучше вынуть. Откручиваем все крепления родного подъемного механизма и вынимаем все потроха.
Крепим механизм к двери и убираем один квадратный пластмассовый пистон.
Устанавливаем неподвижную планку ЭСП (не закрепляем)
Вставляем и опускаем стекло в дверь.
Отводим планку для доступа к крепежным отверстиям стекла. Совмещаем крепежные отверстия на стекле с отверстиями на подвижной планке стеклоподъемника.
Прижимаем стекло к задней стойке двери и закрепляем штатными саморезами к подвижной планке
Все! Механизм установлен. Подключил подъемники я согласно электросхеме легко
Для проверки работоспособности я использовал переноску с переключателем, подключенную к аккумулятору. Подключаем к выводам электродвигателя и проверяем как все движется. Верх и вниз.
Половина дела завершено. Механизм работает плавно, без рывков и главное, без перекосов стекла. Стекло поднимает за 3-4 секунды, с довольно приличным усилием. Попробовал его остановить во время подъема, навалившись на стекло. Немного помучившись сработала защита двигателя, он отключился. Все вернулось на свои места через 5 сек. Следующим шагом монтажа было подключение к сети автомобиля. Этот процесс занял основную часть времени. В комплектации все для подключения двух механизмов через две управляющие кнопки, которые предполагается разместить в салоне в любом удобном для водителя месте. По моему мнению это удобное место оказалось на дверях, причем решил поставить не две, а три кнопки. (две водительские и одна пассажирская). Для вооплощение в жизнь своей задумки пришлось закупить одну кнопку и переделать проводку стеклоподъемников.
Проводка для левой двери
Проводка для правой двери
Для подключения к бортовой сети использовал стандартные разъемы двери "папа"
Здесь потребовалось проштудировать электросхему автомобиля. Согласно схеме, в разъеме есть контакты для подключения стеклоподъемников. Питание на разъемы подается через реле, которое должно быть установлено с обратной стороны блока предохранителей.
При установке реле подъемники будут работать только при включенном зажигании и это мне не очень понравилось, поэтому вместо реле я сделал перемычку и 12 вольт пришли даже без ключа в замке зажигания. Пробным подключением кабелей проверил работоспособность схемы.
В итоге все заработало. Теперь осталось все поставить на свои места. Протянуть кабели через кабельный ввод и вставить контакты в разъем. Подключить электродвигатель.
Далее, откручиваем гайку неподвижной планки электроподъемника, ставим на свое место защитную пленку и закрепляем кронштейн, используя болт крепления планки.
Копки вмонтировал в панель обшивки.
Вот, в принципе, и весь процесс. Теперь салон стал выглядеть вот так:
Что понадобилось: электросхема, тестер, сверло и напильник (для установки кнопок), контакты для обжимки проводов, отвертка и гаечный ключ.
Читайте также: