Замена кислородного датчика форд эксплорер

Обновлено: 08.01.2025

Когда один из нескольких датчиков кислорода обнаруживает низкое соотношение количества сгоревшего топлива к кислороду или неисправное реле цепи в вашем Ford Explorer Sport Trac, он отключит индикатор «проверьте двигатель». Для обнаружения неисправного датчика потребуется сканирование компьютера Explorer. Вы можете приобрести качественные послепродажные датчики кислорода прямого монтажа в магазинах запчастей уже сейчас, и многие будут рады бесплатно отсканировать компьютер, чтобы продать необходимые вам детали.

1 Шаг 1
2 Шаг 2
3 Шаг 3
4 Шаг 4
5 Шаг 5
6 Шаг 6
7 Чаевые
8 Предметы, которые вам понадобятся

Шаг 1

Поднимите переднюю часть Explorer Sport Trac, подъезжая к автомобильной рампе. Включите стояночный тормоз и установите колесную колодку позади одной из задних шин.

Шаг 2

Наденьте защитные очки и соберите инструменты, запасной датчик и бегунок, если он у вас есть. Ползите под передней панелью Explorer Sport Trac.

Шаг 3

Найдите датчик, подлежащий замене. Эти датчики ввинчиваются в выхлопные трубы и компоненты и подключаются к жгутам проводов, которые сообщаются с компьютерной системой Sport Trac. Информация о том, какой датчик заменить, должна была быть уже получена. Следуйте за выхлопной трубой от коллектора двигателя назад, пока вы не найдете правильный датчик.

Шаг 4

Найдите разъем для подключения провода датчика. У некоторых датчиков на Sport Tracs есть хитрая вилка. Снимите пластиковую заглушку с рамы Sport Trac, поддев ее отверткой, но будьте осторожны, чтобы не повредить сторону жгута проводов. Отсоедините провод датчика кислорода от жгута проводов.

Шаг 5

Используйте храповик и гнездо, чтобы удалить датчик. Поместите провод датчика в паз на боковой части гнезда.

Шаг 6

Вкрутите новый датчик кислорода и затяните. Будьте осторожны, чтобы не перетянуть, иначе вы можете повредить резьбу нового датчика.

Вставьте провод датчика кислорода в жгут проводов и прикрепите его обратно к раме, если вы сняли его. Соберите инструменты и ползучий и выползите из-под Sport Trac. Снимите противооткатный упор и снимите Sport Trac с рамп.

На Форд Эксплорере третем 4 лямбды: две до пламягасителей, две после них. Затем трубы соединяются в одну и дальше располагается катализатор. После катализатора лямбд нет. По крайней мере на всех экспах кроме калифорнийских вариантов.

Добавлено через 5 минут

vbi,
Ты когда пишешь и цитируешь, пиши хоть правильно.

т.е. про лямбды, которые стоят ЗА катализаторами, для тех кто в танке, после катализаторов, по ходу движения газов.
Ты меня цитируешь и отписываешь:

Не находишь, что ты в одном предложении пишешь взаимоисключающие, по смыслу, слова.

1 и 2 -- лямбды, 3 -- катализатор, 5 -глушитель.
OK?

Акулыч

Велик и всемогущ!

Участник

Вот, что писали по этому поводу другие камрады:

"дело в том, что для достижения более точных значений используют до ката по две лямбды, одну без подогрева, её ставят ближе к двигателю для более быстрого достижения рабочей тепмпературы и одну с подогревом для поддержания оптимальной рабочей температуры, её ставят ближе к кату, при этом лямбды после ката может и не быть а может и быть, если это калифорния имишен"

maksicom

Старожил форума

-Илюха-

Участник

1 и 2 -- лямбды, 3 -- катализатор, 5 -глушитель.

Как правило, после него восстановление с полной разборкой агрегатов, как у тебя.
Чинить было нечего.
Голимый колхоз.

Акулыч

Велик и всемогущ!

Илюха Вот это и называется Ниггер тюнинг.

Я сейчас активно осваиваю GMC Savana, бус, с 5.7 мотор.
Восторги и сопли от эксплуатации оставляю за скобками. Эти бусы, с завода, все фургоны. Их забирают тюнинг ателье, типа Старкрафт, Рвиа, Марк3 и т.д. и делают из них люкс салоны.
Снаружи конфетка, вскрывая обшивку видишь страшно обрезанную фанеру, ДВП вместо хотя бы тонкой фанеры, саморезы закрученные как попало и в неимоверных количествах, обрезанные элементы кузова, при вставлении больших окон, проводка болтающаяся как попало и валяющая, проходящая через края обрезанного металла без применения средств, препятствующих короткому (у народа сплошь и рядом коротышы на бусах). В среде бусоводов такой тюнинг мы и называем - Ниггер тюнинг, потому как снаружи ОК, внутри - ЖОПА.

Так же было и у тебя. Увидеть невозможно, не разобрав. Потом, главное, в обморок не падать. А привести в нормальное состояние.

Этот достаточно хрупкий прибор находится в очень агрессивной среде, поэтому его работу необходимо постоянно контролировать, так как при его поломке дальнейшее использование автомобиля невозможно. Периодическая проверка лямбда зонда станет гарантом стабильной работы автотранспортного средства.

Принцип действия лямбда зонда

Основной задачей лямбда зонда является определение химсостава выхлопных газов и уровня содержания в них молекул кислорода. Этот показатель должен колебаться в пределах от 0,1 до 0,3 процентов. Бесконтрольное превышение этого нормативного значения может привести к неприятным последствиям.

При стандартной сборке автомобиля, лямбда зонд монтируется в выпускном коллекторе в области соединения патрубков, однако, иногда бывают и другие вариации его установки. В принципе, иное расположение не влияет на рабочую производительность данного прибора.

Сегодня можно встретить несколько вариаций лямбда зонда: с двухканальной компоновкой и широкополосного типа. Первый вид чаще всего встречается на старых автомобилях, выпущенных в 80-е годы, а также на новых моделях эконом-класса. Датчик широкополосного типа присущ современным авто среднего и высшего класса. Такой датчик способен не только с точностью определить отклонение от нормы определенного элемента, но и своевременно сбалансировать правильное соотношение.

Благодаря усердной работе таких датчиков существенно повышается рабочий ресурс автомобиля, снижается топливный расход и повышается стабильность удержания оборотов холостого хода.

С точки зрения электротехнической стороны, стоит отметить тот момент, что датчик кислорода не способен создавать однородный сигнал, так как этому препятствует его расположение в коллекторной зоне, ведь в процессе достижения выхлопными газами прибора может пройти определенное количество рабочих циклов. Таким образом, можно сказать, что лямбда зонд реагирует скорее на дестабилизацию работы двигателя, о чем он собственно впоследствии и оповещает центральный блок и принимает соответствующие меры.

Основные признаки неисправности лямбда зонда

Основным признаком неисправности лямбда зонда служит изменение работы двигателя, так как после его поломки значительно ухудшается качество поступаемой топливной смеси в камеру сгорания. Топливная смесь, по сути, остается бесконтрольной, что недопустимо.

Причиной выхода из рабочего состояния лямбда зонда может быть следующее:

разгерметизация корпуса;
проникновение внешнего воздуха и выхлопных газов;
перегрев датчика вследствие некачественной покраски двигателя или неправильной работы системы зажигания;
моральный износ;
неправильное или прерывающееся электропитание, которое ведет к основному блоку управления;
механическое повреждение в следствие некорректной эксплуатации автомобиля.

Во всех вышеперечисленных случаях, кроме последнего, выход из строя происходит постепенно. Поэтому те автовладельцы, которые не знают как проверить лямбда зонд и где он вообще расположен, скорее всего, не сразу заметят неисправность. Однако, для опытных водителей определить причину изменения работы двигателя не составит никакого труда.

Постепенный выход из строя лямбда зонда можно разбить на несколько этапов. На начальной стадии датчик перестает нормально функционировать, то есть, в определенных рабочих моментах мотора устройство перестает генерировать сигнал, впоследствии чего дестабилизируется налаженность оборотов холостого хода.

Иными словами, они начинают колебаться в достаточно расширеном диапазоне, что в конечном итоге приводит к потере качества топливной смеси. При этом авто начинает беспричинно дергаться, также можно услышать нехарактерные работе двигателя хлопки и обязательно на панели приборов загорается сигнальная лампочка. Все эти аномальные явления сигнализируют автовладельцу о неправильной работе лямбда зонда.

На втором этапе датчик и вовсе перестает работать на не прогретом двигателе, при этом автомобиль будет всевозможными способами сигнализировать водителю о проблеме. В частности, произойдет ощутимый упадок мощности, замедленное реагирование при воздействии на педаль акселератора и все те же хлопки из-под капота, а также неоправданное дергание автомобиля. Однако, самым существенным и крайне опасным сигналом поломки лямбда зонда служит перегрев двигателя.

В случае полного игнорирования всех предшествующих сигналов свидетельствующих об ухудшении состояния лямбда зонда, его поломка неизбежна, что станет причиной большого количества проблем. В первую очередь пострадает возможность естественного движения, также значительно увеличится расход топлива и появится неприятный резкий запах с ярко выраженным оттенком токсичности из выхлопной трубы. В современных автоматизированных автомобилях в случае поломки кислородного датчика может попросту активизироваться аварийная блокировка, в результате которой последующее движение автомобиля становится невозможным. В таких случаях сможет помочь только экстренный вызов эвакуатора.

Однако, самым худшим вариантом развития событий является разгерметизация датчика, так как в этом случае движение автомобиля становится невозможным по причине высокой вероятности поломки двигателя и последующего дорогостоящего ремонта. Во время разгерметизации отработанные газы вместо выхода через выхлопную трубу, попадают в заборный канал атмосферного эталонного воздуха. Во время торможения двигателем лямбда зонд начинает фиксировать переизбыток молекул кислорода и экстренно подает большое количество отрицательных сигналов, чем полностью выводит из строя систему управления впрыском.

Основным признаком разгерметизации датчика является потеря мощности, особенно это ощущается во время скоростного движения, характерное постукивание из-под капота во время движения, которое сопровождается неприятными рывками и неприятный запах, который выбрасывается из выхлопа. Также о разгерметизации свидетельствует видимый осадок сажных образований на корпусе выпускных клапанов и в области свечей.

Как определить неисправность лямбда зонда рассказывается на видео:

Электронная проверка лямбда зонда

Узнать о состоянии лямбда зонда можно путем его проверки на профессиональном оборудовании. Для этого используется электронный осциллограф. Некоторые специалисты определяют работоспособность кислородного датчика при помощи мультиметра, однако, он способен только констатировать или же опровергнуть факт его поломки.

Проверяется устройство во время полноценной работы двигателя, так как в состоянии покоя датчик не сможет полностью передать картину своей работоспособности. В случае даже незначительного отхождения от нормы, лямбда зонд рекомендуется заменить.

Замена лямбда зонда

В большинстве случаев такая деталь, как лямбда зонд не подлежит ремонту, о чем свидетельствуют утверждения о невозможности произведения ремонта от многих автомобильных производителей. Однако, завышенная стоимость такого узла у официальных дилеров отбивает всякую охоту его приобретения. Оптимальным выходом из сложившейся ситуации может стать универсальный датчик, который стоит гораздо дешевле родного аналога и подходит практически всем автомобильным маркам. Также в качестве альтернативы можно приобрети датчик бывший в использовании, но с продолжительностью гарантийного периода или же полностью выпускной коллектор с установленным в него лямбда зондом.

Однако, бывают случаи, когда лямбда зонд функционирует с определенной погрешностью из-за сильного загрязнения в результате оседания на нем продуктов сгорания. Для того чтобы убедиться, что это действительно так, датчик необходимо проверить у специалистов. После того как проверка лямбда зонда состоялась и подтвержден факт его полной работоспособности, его нужно снять, почистить и установить обратно.

Для того чтобы демонтировать датчик уровня кислорода, необходимо прогреть его поверхность до 50 градусов. После снятия, с него снимается защитный колпачок и только после этого можно приступать к очистке. В качестве высокоэффективного очищающего средства рекомендуется использовать ортофосфорную кислоту, которая с легкостью справляется даже с самыми стойкими горючими отложениями. По окончании процедуры отмачивания, лямбда зонд ополаскивается в чистой воде, тщательно просушивается и устанавливается на место. При этом не стоит забывать о смазке резьбы специальным герметиком, который обеспечить полную герметичность.

Устройство автомобиля очень сложное, поэтому он нуждается в постоянной поддержке работоспособности и проведении своевременных профилактических работ. Поэтому в случае возникновения подозрений о неисправности лямбда зонда, необходимо незамедлительно произвести диагностику его работоспособности и в случае подтверждения факта выхода из строя, заменить лямбда зонд. Таким образом, все важнейшие функции транспортного средства будут сохранены на прежнем уровне, что станет гарантом отсутствия дальнейших проблем с двигателем и прочими важными элементами автомобиля.

Хотите недорого купить и заменить лямбда зонд на Форд Эксплорер? "Глушитель МСК" - срочная замена лямбда-зондов Ford Explorer с гарантией 1 год.

Что такое лямбда зонд?

Современная выхлопная система требует электронного контроля над многими процессами, позволяющими снижать активность и вредность отработанных газов. Лямбда-зонд представляет собой компактный контроллер, устанавливаемый перед катализатором, который сопряжён с топливной системой автомобиля.

Основная функция этого датчика заключается в мониторинге содержания кислорода в топливной смеси и выхлопных газовых потоках. Подача сигналов в бортовой компьютер о недостатке или избытке кислорода предоставляет возможность регулировать соотношение химических элементов, влияющих на следующие позиции:

стабильность «холостого» хода силовой установки;
снижение расхода топлива;
продление ресурса мотора;
уменьшение токсичности выхлопных газов

Данное электронное устройство реагирует на любые сбои в работе силовой установки с передачей сигнала в систему управления.

Оперативная стабилизация состава топливной смеси является важнейшей способностью этого кислородного датчика. Ремонтировать лямбда-зонд не имеет смысла – компактный контроллер кислорода является герметичной не разбираемой деталью.

Симптомы неисправного лямбда-зонда Форд Эксплорер

постоянные сбои в работе «холостого» хода;
уменьшение тяговых и скоростных характеристик мотора;
изменение цвета и запаха выхлопа;
повышенный расход топлива;
хлопки при работающем двигателе;
ошибка работы двигателя на приборной панели

Узнать, сколько стоит установка нового лямбда-зонда, можно из прейскуранта цен, опубликованного на этом сайте. Наша компания может поставить данную деталь в кратчайшие сроки. В этом случае вы получите двойные гарантии, как на ремонтные работы, так и на установленную запчасть.

Способы оплаты

- Наличные.
- Кредитные карты (есть терминал).
- Безналичный расчет для организаций.

Гарантии

Мы уверены в качестве ремонта: опытные слесаря быстро и качественно отремонтируют выхлопную систему. Срок гарантии на работу 12 месяцев. А лучшие свидетельства качества ремонта — отзывы и рекомендации автолюбителей. Нас рекомендуют друзьям!

Замена кислородного датчика форд эксплорер

Ford C-Max 2006 замена датчика кислорода после катализатора

Комбинации Р1131 и Р1132 сообщают о неисправности кислородного датчика. Пользователю нужно проверить электроцепь контроллеров на предмет замыкания. При появлении кодов 1131 и 1132 (11 31 либо 11 32) проблема часто кроется в неисправности предохранителя лямбда-зонда. Ford C-Max 2006 замена датчика кислорода после катализатора Форд ц макс Ford focus C-Max Всем удачи друзья. Канал.

ЗАМЕНА КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА

Коды неисправностей связаны с работой кислородных контроллеров. Пользователю нужно проверить работу лямбда-зондов и произвести замену одного из них. Если блок управления выдал неисправность Р0133 и она связана именно с выходом из строя устройства, то силовой агрегат не запустится. Показывает испытания нагревателя кислородного датчика NTK.

Замена лямды на форд фокус III (2л) с экономией до 10 000т.р.!

Поломка кислородного контроллера 2, установленного во втором ряду. Надо проверить сам датчик, а также кабель, который его питает. Если кто-то захочет поблагодарить и задонатить. Сберкарта : 4276-3000-3744-0776 Яндекс кошелек: 41001318928092 предпосылк.

Кислородный датчик. Проверка, замена . (лямбда зонд)

Эти коды сообщают о выходе из строя датчика температуры окружающего воздуха на впуске. Для устранения Р0110 или Р0113 потребуется замена устройства, если контроллер правильно подключен. Как определить неисправность кислородного датчика с помощью мультиметра. Что должен показывать рабочий.

Неисправность лямбда зонда Ford Focus 2 Duratec HE 2.0

Неполадки в работе контроллера температуры смазочной жидкости в двигателе. Коды свидетельствуют о неправильном сигнале, поступающем с датчика. для форума upd: Проблему с лямбдой решил ее заменой на вазовскую (бош он и в Африке.

Графики исправных лямбда-зондов.

Код 1504 указывает на повреждение электроцепи холостых оборотов. Вероятнее всего, проблема связана с датчиком, но причина может заключаться в работе блока управления. На второй датчик установлена механическая обманка Спб. 922-25-50 Санкт-Петербург. Подпшитесь на.

КАК проверить ДАТЧИК КИСЛОРОДА (лямбда зонд) и КАТАЛИЗАТОР

В Фордах 2004 и других годов выпуска код Р0628 обозначает замыкание на массу в первичной электроцепи топливного насоса. Как просто проверить состояние датчика кислорода (лямбда зонда) и катализатора при помощи китайского скане.

Форд Эксплорер.Серьги рессор и сайлентблоки.

Ошибки Р0335 и другие свидетельствуют о неисправности датчика положения коленвала. При поломке устройства двигатель может не заводиться. На практике такая проблема обычно обусловлена засорением контактов на колодке, которая подключена к датчику. Серьги от Газели, верхние сайлентблоки от Газ 24( нужно только укоротить по длине), нижние сайлентблоки от.

Как обмануть лямбду после катализотора! Чек по обогреву! Ч.1

Обогащенная топливовоздушная смесь в цилиндрах двигателя, связанная с отсутствием 11 по счету датчика кислорода. Если блок управления не видит контроллер, последний мог выйти из строя. Немного отклонюсь от темы ГБО, расскажу как добивался снятие чека по второй лямбде после катализатора на.

Топ 4 способа Как проверить лямбда зонд. 4 Методики проверки датчика кислорода

Причина проблемы может заключаться в отсоединении или окислении контакта на датчике, установленном в панели приборов. В поиске работы? Есть отличная вакансия в крупном такси. Свободный график, быстрое оформление, до 80 000 рублей.

Как почистить лямбду ортофосфорной кислотой на примере skoda

Блок управления сообщает о том, что произошло столкновение. Если по факту автомобиль в аварии не был, то ошибка может появиться при повреждении датчиков или самих подушек безопасности. Поиск второй лямбды. Можно помочь материально и выпуски будут выходить чаще! Сбербанк: 4276 8060 4388 0409 Спасибо!

Обманка Лямбда Зонда - своими руками .

Дословно ошибка расшифровывается как разрыв электрической цепи переключателя доступа к РТО. Код часто появляется после замены пневмоклапана EGR. Но комбинация Р251А появляется после обновления калибровки и на работу транспортного средства не влияет. Помощь каналу .

Установка разъёма на универсальный лямбда датчик.

Неисправность контроллера расхода воздуха, показания устройства выходят за предел допустимых значений. При появлении ошибки Р1103 надо проверить работу датчика, а также его проводки. Причина 1103 может заключаться в подсосе воздуха (негерметичности патрубков), а также засорении контроллера. Инструкция по установке универсального лямбда датчика. Издатель NGK Spark Plug Europe GmbH