Замена генератора по гарантии веста

Обновлено: 09.01.2025

Если генератор выдает больше 15 В, или меньший ток, то в первом случае это грозит перегрузкой бортовой сети. Во втором случае постоянно будет разряжаться аккумулятор, так как генератор не будет его заряжать.

Питание всех электрических устройств Лада Веста (от бортового компьютера, до дворников) находится в зоне обслуживания этого узла.

Что внутри генератора —устройство

Поскольку коленвал двигателя приводит в действие генератор, устройство размещают впереди мотора. В автомобиле Лада Веста он предназначен для выработки электроэнергии параллельно с аккумуляторной батареей при температуре воздуха от – 40 до +45 С.

Заводской генератор и артикул

Работающий агрегат выдает напряжение, равное 14,4-15,1 В. Именно такой показатель обеспечивает энергией всю электронику («начинку») машины.

Обратите внимание на ремень генератора Vesta, который на различных модификациях может идти как с натяжным роликом, так и без него. Согласно рекомендациям по эксплуатации, замену нужно проводить каждые 90 тыс.км пробега, при наличии и отсутствии неисправностей цепи.

АвтоВАЗ отдельно выпускает в продажу узлы и агрегаты, например: генераторный узел для машин Lada Vesta и X RAY с артикулом 8450006900.

Как снять генератор автомобиля Лада Веста

Чтобы снять этот узел на 2180, первоначально необходимо сделать подготовительные работы, сняв:

минус клемму батареи аккумулятор;
защиту картера ВАЗ;
приводной ремень навесных агрегатов;
компрессор (в комплектациях со встроенной системой кондиционирования).

Крепление генераторного узла Lada Vesta четырехточечное (на четырех болтах), чтобы миеимизировать вибрацию на моторе.

Снимается узел таким образом:

Во-первых, нужно снять защитный колпачок, отверните гайку крепления и клемму жгута проводов снимите ключом (на 13), после колодка с проводами легко отсоединится.

Во-вторых, 13 ключом, или на 10 (на различных моторахот ВАЗ-21179 и ВАЗ-21129 соответственно) ослабьте болты крепления с двигателем, после можно снять сам агрегат.

Какие генераторы ставят на Лада Веста

Революционным решением, принятым АвтоВАЗом, стал генераторный узел с силой тока 115А. Для модификации Лада 2180, оборудованной обогревом ветрового стекла, агрегат обладает силой тока 120-150А.

В случае выхода из строя заводского (родного) генератора Lada Vesta, можно приобрести новый сверхмощны LG 0108 от компании StartVolt. Он обладает следующими характеристиками:

полностью ремонтопригоден;
имеет детали, взаимозаменяемые со штатными узлами;
увеличенный срок эксплуатации всех комплектующих;
характеристики увеличенной мощности.

Фирма СтарВОЛЬТ много лет применяет инновации на производственном процессе запчастей для машин 2180. Совсем недавно в продажу поступили две новые модели с выходным током в 140А и 200А. Если сравнить агрегаты с «родным» АвтоВАЗовским узлом, обе модификации в значительной мере превосходят последний по производительности (120А).

Принцип действия новейших генераторов от StartVolt построен так, что АКБ потребляет ровно столько тока, сколько нужно для быстрого заряда. В случае подключения дополнительных энергопотребляющих устройств (бортовой компьютер, навигатор, мощная акустическая система), генераторный узел от СтарВОЛЬТ будут лучшим вариантом. Каждая запчасть от компании StartVolt сопровождается техническим паспортом.

Кроме того, российский завод КЗАТЭ им. А.М.Тарасова, выпускает качественные запчасти, адаптированные для Lada Vesta. Например, генератор 9402.3701-01 с аналоговым регулятором напряжения и встроенным выпрямительным блоком, который имеет следующие характеристики: 14В, 80А. Эта модель поставляется АвтоВАЗом в качестве штатного узла.

Как заменить ремень генератора на Веста

Чтобы осуществить замену ремня этого узла, нужно выполнить несколько правил.

Покупая новый ремень для lada vesta без кондиционера, нужно уточнять у продавцов торговой сети принадлежность запчасти к соответствующей модификации машины.

Для того, чтобы снять этот ремень на машине Лада Веста, нужно:

загнать авто на эстакаду;
с помощью домкрата поднимите правое переднее колесо, открутите его;
снимите правый подкрылок;
в машине без кондиционера, снимите защиту;
в автомобиле с МКПП демонтируйте цилиндр гидропривода сцепления;
в комплектации без кондиционера, снимите стартер (с массивом из проводов), и кронштейн (который впоследствии подвесить), заблокировать маховик;
с помощью отвертки подденьте и снимите колпачок из пластика, которым закрывается ролик;
ослабьте гайку, фиксирующую ролик ключом;
биту, длиной до 28мм вставить в отверстие на ступице шкива;
воротком поверните биту против часовой, чтобы ослабить натяжение генераторного ремня;
При ослабленном ремне, его легко демонтировать.

Заводской ремень генератора Лада Веста

Ремень этого узла служит для того, чтобы передавать вращение двигателя внутреннего сгорания к агрегатам. Иногда он может ослабиться, рассохнуться. В таких случаях необходимо менять расходник, даже если пробег не составил 90000 км.

Главный признак изношенности «родного» ремня — особенно неприятный писк либо свист, который может возникать по ряду причин:

загрязнение ремня маслом, тормозной жидкостью или антифризом;
слабое натяжение из-за которого может провисать и растягиваться;
слишком перетянут;
неправильная установка шкив, на которых он вращается;
полный износ подшипника;
сильный износ ремня.

АвтоВАЗ выпускает дополнительные комплектующие для Lada Vesta. Артикул ремня привода вспомогательных агрегатов (ремня генератора) – 8450006328/6РК1039.

Заводской ролик генераторного ремня Лада Веста

Иногда в работе генератора автомобиля можно услышать дополнительные шумы, шуршание. Стетоскоп определяет, какая деталь износилась. Чаще, короткие звуки шуршания на холостом ходу провоцирует неисправный натяжной ролик ремня.

Как заменить натяжной ролик

Чтобы заменить ролик ремня генератора Lada Vesta (артикул 8450006996), установите машину на подъемник и произведите следующие работы:

Каждый производитель делает установку гарантии на собственный товар. На ее протяжении он согласен за личный счет ликвидировать повреждение продукции, если это будет иметь место. Автомобили в такой ситуации не станут отступлением от этого требования и также обладают гарантийными сроками. Они должны постоянно действовать, а при появлении повреждений завод-производитель обязан ликвидировать их не за счет владельца, а за свой.

Общая информация о гарантии для Лады Весты

Время, когда гарантийный срок начинает действовать, будет отсчитываться с того момента, когда автомобиль передается владельцу. Автоваз, выпускающий автомобиль Лада Веста, обязан ликвидировать абсолютно все ее неисправности, появившиеся во время эксплуатации. Автовладелец должен предоставить для осмотра автомобиль. Специалист центра, сделав его, ликвидирует имеющиеся неполадки. Ремонтные работы осуществляются, если в наличии есть нужные документы.

На машины Лада Веста имеется срок гарантии в 36 месяцев или 100 тысяч километров пробега, в зависимости от того, что произойдет раньше. Иными словами, если вы любите активные поездки на машине и за 6 месяцев проедете 100 тысяч километров, гарантийный срок на ваш автомобиль завершится.

Как менять масло не у официалов и остаться на гарантии?

Гарантия на пробег: узлы и отдельные детали

На определенные детали гарантия составляет только 50 тысяч километров пробега и даже меньше . К 50 000 км пробега относятся стойки, наконечники, шаровые шарниры, резинометаллические шарниры, фары, сайлент-блоки, опоры и буферы хода сжатия стоек, силовых агрегатов и рычагов подвесок, стабилизаторы поперечной устойчивости и втулки рулевых тяг, привода ведущих колес, имеющих защитные чехлы, расширительный бачок и его элементы, патрубки и шланги из резины, электро- и водяной бензонасос, тросы ручного привода тормоза, переключатели, выключатели, а также приборы, управляющие элементами (модули управления: обогревом сидений, стеклоподъемниками, светотехникой), гибкие шланги заднего и переднего тормоза.

А на подшипники передних стоек (опоры) гарантия пробега достигает 35 000 километров. Передние и задние амортизаторы имеют 40 000 километров пробега. Выхлопная система (датчики, резонаторы, глушители и катализаторы) – 35 000 километров пробега.

Замена по гарантии узлов и деталей

По завершению гарантийного срока для автомобиля Лада Веста производитель действительно не имеет обязанности без оплаты проводить ремонт машины. Но если произошла поломка по производственным причинам основных деталей и узлов машины (валы КП, цилиндро-поршневая группа, коленвал, блок двигателя, картер и др.) или, как еще их называют специалисты, деталей гарантированной прочности, делать бесплатный ремонт аппарата он все-таки будет вынужден.

Гарантия на подвеску

Согласно регламенту технического обслуживания Лады Весты, абсолютно все детали передней и задней подвески, в том числе и амортизаторы, должны проходить осмотр на любом плановом техническом обслуживании. Их состояние будет влиять на их замену. Наиболее яркими признаками того, что следует сделать замену, является стук в подвеске, и/или проседание машины.

Гарантия на кузов

Гарантия на автомобильный кузов составляет шесть лет, но гарантия на пробег отсутствует. Но при этом следует принимать во внимание, что гарантия касается только сквозной коррозии, и не будет использоваться для других трудностей машины. Кроме этого, владельцам автомобилей Лада Веста необходимо обратить внимание на то, что у шестилетней гарантии имеются условия, зачастую не оглашаемые во время покупки автомобиля. В соглашении оговаривается, что необходимо проходить плановые осмотры антикоррозийного и лакокрасочного покрытия кузова. В случае, если такие осмотры не были осуществлены своевременно или совсем не были сделаны, владельцу могут сделать отказ в проведении гарантийного ремонта.

Гарантия на стойку стабилизатора

После стука шаровой опоры передней подвески автомобиля Лада Веста была произведена ее гарантийная замена. Далее машина была отправлена на четырехточечный подъемник для того, чтобы отрегулировать углы схождения и развала. На данном подъемнике колеса и подвеска расположены под весом машины. В результате работникам удалось выяснить другую причину того, что стучит передняя подвеска. Левая стойка стабилизатора обладает люфтом. Такая неполадка с передней подвеской Лады Весты встречается очень часто, поэтому ее можно назвать заводской ошибкой.

Гарантия на ряд элементов автомобиля Лада Веста

Существует ряд элементов этой машины, являющихся заводскими недоработками. Речь идет о внешней антенне, которая отпадает по причине перетянутого крепления, о заклинивающихся дверных ручках, нефункционирующих повторителях поворотов и обогреве стекла. Производителю известно о данных недостатках и он осуществляет без задержек замену данных узлов.

Видео отзывы о гарантии

В комментариях к своей предыдущей статье про опыт эксплуатации Лада Веста СВ Кросс, мое внимание привлек один читатель, который пожаловался на масложор в приобретенном недавно Лада Веста и то, что дилер отказался устранять по гарантии, сославшись на то, что масложор происходит по вине потребителя.

Почему меня привлекла эта статья? Да потому что я лично сталкивался с подобным отношением дилера, однако, я нашел рычаги давления на дилера в подобных ситуациях и хочу поделиться своим опытом.

Прежде хочу пояснить, что масложор на автомобилях Лада Веста с двигателем объемом 1.8 литра проблема известная и возникала она на всех первых автомобилях с данным двигателем. АвтоВАЗ довольно оперативно отреагировал на это и быстро устранил данный недостаток. Так же организовал отзывную компанию для устранения недостатка в уже проданных автомобилях.

Я приобрел Весту с двигателем 1.8 литра с уже исправленным мотором, однако если часто ездить на высоких оборотах, масло он таки поджирает. Правда совсем чуть-чуть и от замены до замены долив не требуется. В привлекшем мое внимание комментарии утверждалось, что данный автомобиль кушает 1 литр на 100 км и это никак не может быть нормальным.

И вот, вы приезжаете со своей проблемой к дилеру. Не важно, что конкретно у вас сломалось, но вы уверены, что это производственный недостаток, а дилер не глядя отмахивается от вас со словами: "Эт не гарантия. Можем платно починить" Оно и понятно, за гарантийный ремонт дилер получит от завода копейки, а вот на платном ремонте можно навариться и не плохо так. У меня была подобная проблема с диском сцепления и за ремонт с меня требовали 30 000. Из которых 10 000 - запчасти, 20 000 - работы.

Я написал письмо в службу поддержки на сайте АвтоВАЗа,на что мне пришел ответ:

Я последние 6 лет работаю в сфере защиты прав потребителей, правда не на стороне потребителей, а на стороне продавца (переходи на темную сторону!) но сути дела это не меняет, так что я знал, что нужно сделать, что бы "прогнуть" дилера.

Порядок действий:

Если дилер отказывается мирно урегулировать данный вопрос, нужно:

2. Требуйте провести диагностику, выписать акт и дать официальный отказ. Если дилер откажется.

3. Пишете претензию. Для написания претензии вам не понадобится помощь юриста, Закон не устанавливает, в какой форме она должна быть составлена.Можете хоть на туалетной бумаге, хоть на гранитном камне высечь. Суть претензии примерно такая:

Делайте две копии, одну выдаете дилеру, во второй пусть распишется о приеме.

3. Если в течении 10 дней не будет ответа, Пишите жалобу в местное отделение Роспотребнадзора.

4. Если совсем ничего не помогает, то обращайтесь в суд.

На самом деле, проблема как правило решается еще на стадии отзыва на яндекс маркете или письменной претензии, но если попался совсем дубовый дилер, то можете прибегнуть к помощи юриста. С юристами тоже будьте осторожны, т.к. капитализм показывает свой оскал в любой сфере и юрист попытается с вас содрать три шкуры.

Несколько оговорок.

Моральный вред определяет суд, но как правило рублей 500-1000 продавец готов выплатить сразу, так что на золотые горы не рассчитывайте.
Подменный автомобиль на время ремонта дилер давать не обязан, но некоторые все же идут на встречу.
Вы имеете право участвовать при диагностике.
Сохраняйте все чеки на бензин, что бы подтвердить потом расходы.

Как все было у меня:

У меня начал косячить диск сцепления. Два раза дилер мне регулировал, а потом заявли, что гарантия на него 30 тысяч пробега и она истекла. Я пояснил, что по закону гарантия на отдельные агрегаты гарантия должна быть равна гарантии на основной товар, но дилер сказал, что оказывается диск сцепления - расходный материал. Зачем давать на расходник гарантию я не знаю.

Мне повезло и дилер "прогнулся" после отзыва на Яндексе, но я был готов идти до последнего.

ВАЖНО!
Будьте людьми и соблюдайте при общении с дилерами культуру речи. Во-первых, там тоже работают люди, которые действуют так, как им сказало действовать руководство, а во-вторых, по себе знаю, вежливому и культурному человеку продавцы охотнее идут на встречу.

Вас ждет еще много статей о личной эксплуатации Лада Веста и мира автомобилей. Ознакомьтесь с другими моими статьями и обязательно подпишитесь.

Гарантийные случаи, или когда нужно обращаться в сервис?

Гарантия на Ладу Веста начинается с момента передачи новой машины ее первому владельцу. Она предоставляется только в том случае, если повреждения или неисправности произошли не по вине водителя. Подтверждением того, что собственник придерживался критериев эксплуатации, является своевременное прохождение им техосмотра. Документы об этом нужно обязательно сохранять, чтобы иметь возможность предоставить их в случае необходимости, и получить бесплатный ремонт по гарантии.

Устранить неполадки можно обратившись в официальный сервисный центр. Специалист должен произвести осмотр автомобиля и выявить неисправности. Только на основе заключения мастера официальны дилером будет приниматься решение о ремонте или замене комплектующих.

Некоторые элементы автомобиля Веста имеют заводские недоработки. К таким можно отнести заедающие дверные ручки, отпадающую из-за перетянутого крепления внешнюю антенну, неработающие повторители поворотов и обогрев стекла. Производитель знает об этих недостатках и производит гарантийную замену этих узлов без проблем.

Какие документы необходимы для получения гарантии?

Обращаясь в сервисный центр с возникшей проблемой, владелец транспортного средства должен иметь при себе следующие документы:

Гарантийный талон;
Сервисный паспорт;
Документ о регистрации;
Водительское удостоверение (при необходимости).

Кроме этого, он должен предоставить свидетельство того, что им был проведен плановый техосмотр и отдельный осмотр кузовных элементов, во время которого проверяется наличие или отсутствие коррозии или других дефектов лакокрасочного покрытия. Проходить осмотр кузова нужно обязательно, иначе гарантия на него действовать не будет.

Также владельцам Лады Веста нужно знать, что при возникновении неисправности, которая делает невозможным передвижение автомобиля, они имеют право вызвать эвакуатор, который будет оплачен производителем в случае положительного решения по гарантии.

Сроки гарантии на отдельные узлы и механизмы автомобиля

Кроме гарантии самого автомобиля, заводом предусмотрены особые сроки эксплуатации отдельных его частей. Это связано со спецификой их работы и нагрузкой, которой они подвергаются во время передвижения.

Особые сроки обязательств завода-производителя предусмотрены для таких деталей Лады Веста:

Деталь автомобиля	Срок гарантии
Детали кузова (сквозная коррозия)	6 лет
Подшипники передних стоек (опоры)	1 год или 35 тыс. км пробега
Аккумуляторная батарея	2 года
Амортизаторы (передние и задние)	2 года или 40 тыс. км пробега
Детали сцепления (диски, муфта выключения сцепления)	3 года или 30 тыс. км пробега
Детали подвески (рулевые шарниры, втулки и стойки стабилизатора, шаровые опоры, резиновые и металлические сайлентблоки и т.д.)	3 года или 50 тыс. км пробега
Выхлопная система (глушители, резонаторы, катализаторы и датчики)	1 год или 35 тыс. км пробега

Расходные детали, такие как тормозные колодки, масло в коробку и двигатель, тормозная жидкость, щетки дворников, предохранители, фильтра, свечи зажигания, лампы и другое, не имеют гарантии. Они меняются владельцем самостоятельно в случае возникновения такой необходимости.

Когда производитель может отказать в гарантии?

Производителем автомобиля Лада Веста четко прописаны условия гарантии и причины, по которым он может отказать в бесплатном обслуживании.

Отказ может произойти по одной из следующих причин:

Использование неподходящих (не рекомендованных заводом) смазочных и других расходных материалов;
Не устранение (или несвоевременное устранение) неисправностей, которые были обнаружены официальным сервисом, и привели к другим поломкам;
Выполнение ремонтных работ на несертифицированных станциях техобслуживания;
Самостоятельная установка какого-либо оборудования, изменение программного обеспечения, любые переоборудования автомобиля не уполномоченными на это АвтоВАЗом работниками;
Механическое повреждение кузова: вмятины, царапины, потертости, которые возникли в процессе эксплуатации. Завод не несет ответственности за повреждения, возникшие в результате ДТП, действий злоумышленников, падения тяжелых предметов, стихийных бедствий, военных действий и т.д.;
Воздействие на лакокрасочное покрытие химических веществ: реагентов для дорожного покрытия, битумных пятен, любых веществ растительного и животного происхождения;
Поломки, возникшие в результате неосторожного управления транспортным средством.

Отзывы владельцев автомобилей Лада Веста о заводской гарантии

Положительные	Отрицательные
У меня возникла проблема со светодиодными повторителями на зеркалах. Они оказались негерметичными, и уже через год начали плохо работать. Обратившись в сервис, честно говоря, думал, что не поменяют, так как на оптику гарантия не распространяется. Но поломку признали гарантийной, и поменяли оба зеркала. Правда, пришлось подождать, пока нужный цвет привезут.	Через год эксплуатации на моей Весте начали появляться сильные царапины на боковом стекле. Видимо, уплотнительные резинки слушком туго прилегают к стеклу и царапают его. При обращении в сервис, сказали, что это не влияет на обзорность и целостность стекла не нарушена. Хоть налицо и заводской брак, менять стекло отказались.
Обращался в сервисный центр однажды. Сильно скрипели втулки стабилизаторов. Специалисты проверили это, раскачивая машину на специальном приспособлении, и сразу же поменяли на втулки нового образца. Езжу второй месяц, ничего не скрипит.	При покупке автомобиля внимательно изучил, на что распространяется гарантия. На ЛКП обещают 6 лет, но забывают сказать, что нужно обязательно проходить техосмотр кузова, отдельно от общего ТО. Если его не пройти, гарантия снимается. Это мне сказали по секрету работники сервиса, иначе я бы и не знал.
У меня стали заедать дверные ручки примерно через полгода после покупки. Во время очередного ТО мастера сами это заметили и заказали мне новые ручки бесплатно. Был приятно удивлен сервисом!	Хотел взять Ладу Весту, но когда узнал, сколько лет гарантия, сразу передумал. Почему всего три года!? Все конкуренты, например Киа Рио, уже давно по 5 лет дают и работают без поломок полностью весь срок и намного больше. У Автоваза и так качество не на высоте, еще и гарантия смешная!
Машина бюджетная, так что мелких проблем с ней хватает. У нас в Тюмени на сертифицированной станции обслуживают нормально, претензии все рассматривают. Недавно антенну мне поменяли бесплатно, у которой крепление рассыпалось на ходу.	После 30000 км пробега вылезла куча проблем с Вестой. АМТ гудит, трос ручника не держит, помпа подтекает, какие-то непонятные стуки в двери. На оф. станции сказали, что так и должно быть, долили масла (за мой счет, кстати) и все. Какая же это гарантия? Одни проблемы с этой машиной, до иномарок ей еще очень далеко!

Отзывы взяты с сайтов:

Выводы

Срок гарантии на автомобиль Лада Веста составляет всего 3 года или 100 тысяч километров пробега. По сравнению с корейскими и европейскими конкурентами это очень мало, так как большинство из них предлагает гарантию в 5 лет или 150 тысяч км пробега. Гарантия в 6 лет предполагается только на кузовные детали, которые не должны иметь за этот период сквозной коррозии.

В большинстве случаев завод-производитель без проблем осуществляет сервисный ремонт и производит необходимую замену запасных деталей. От владельца автомобиля требуется только вовремя проходить плановое техобслуживание и использовать рекомендованные АвтоВАЗом масла и другие технические жидкости. Многие недоработки, которыми грешат новые автомобили Лада, официальные представители устраняют бесплатно.

На второе ТО редакционная Веста приехала без антенны. Штырь испарился с крыши неведомым образом, прихватив с собой пластиковый колпак-основание. Я бы списал недостачу на вандалов, но вот незадача: деталь исчезла прямо на ходу. На оставшейся части были явно видны обломанные остатки пластикового крепления, как будто антенну отломила какая-то внешняя сила. Но не ветер же!

Замену пришлось поискать. Дилеры не смогли назвать даже примерный срок поставки детали. Только через три недели удалось найти антенну в одном магазине запасных частей. Цена не обрадовала: почти 5000 рублей! Антенна продается в сборе с длинным проводом, проходящим под обшивкой в недра передней панели. Сами решили с заменой не возиться, тем более что как раз подошло время очередного ТО.

А на приемке мастер по гарантии огорошил: зря, говорит, тратились — случай гарантийный. Как так, ведь явно видны следы внешнего воздействия? Оказалось, завод признает, что крепление при сборке перетянуто, и пластик не выдерживает давления, лопается без посторонней помощи. В результате сэкономили только на работе. Так что, если столкнетесь с подобной проблемой, не постесняйтесь сначала выяснить у дилера, можно ли обойтись бесплатной заменой.

Лада Веста из парка «За рулем»

К годовалому возрасту на передних стеклах явно видны хорошо известные вестоводам вертикальные царапины от слишком плотно прилегающих уплотнителей. И это при том, что последние нам, если верить сервисменам, подрезали по предписанию АВТОВАЗа аж трижды! Кто-то добивался замены по гарантии, но я причин для обращения к дилеру пока не вижу. Да, царапины возникают в изобилии, но на обзорность это не влияет. Разве что товарный вид портится. Зато благодаря такому плотному прилеганию уплотнителя, опустив-подняв стекло, можно удалить с него снег и воду. Удобно. Не исключаю, что через какое-то время начнет страдать и прозрачность, вот тогда и подумаем о замене по гарантии. Благо, она заканчивается только через два года.

Светодиоды в левом боковом зеркале сдались окончательно: повторитель поворотника не работает. Правый элемент еще держится, но тоже долго не протянет, ибо негерметичен. Проблему признали гарантийной, но пока не исправили. Дело в том, что замене подлежит все зеркало в сборе, которое поставляется окрашенным в цвет кузова. Держать запас деталей вазовской палитры полностью дилеру, понятное дело, неинтересно, поэтому запчасти везут под заказ. Ждем уже второй месяц! Как говорится, на скорость не влияет, но срок поставки удручает.

Лада Веста из парка «За рулем»

А уже после ТО отказал обогрев заднего стекла. На одной клавише с ним «висят» также обогревы зеркал и ветрового стекла, но они исправны. Предохранитель жив, замена реле не помогла. Значит, проблема лежит глубже. Увы, в предновогодней суете пока нет времени доехать ни до дилера, ни до нашего техцентра в Тушине. Теперь по утрам приходится орудовать скребком и спереди, и сзади. Обогрев ветрового стекла, напомню, недостаточно эффективен: результат его усилий виден, только если температура за бортом выше —5°C.

Читайте также: