Замена фильтра бензонасоса тойота королла 120

Обновлено: 24.01.2025

Тойота Королла – лидер продаж среди автомобилей всего мира. Именно по этой причине она попала в Книгу Рекордов Гиннеса. Такую востребованность ей принесли фундаментальность, простота в управлении, а также впечатляющие характеристики.

Пошаговая инструкция при замене фильтрующего элемента и насоса

Менять бензофильтры важно для сохранения мощности двигателя, отсутствия проблем при его пуске и для продления срока эксплуатации поршней, поршневых колец, шатунов и пальцев.

Замена бензофильтра в Тойота Королла в кузове 120 осуществляется самостоятельно, если хозяин авто имеет представление о работе с инструментами средней сложности.

Запчасти и инструменты

Перед тем как поменять топливный фильтр на Королла, необходимо подготовиться. Для этого следует заранее приготовить необходимые инструменты и материалы. Нам понадобятся:

бензофильтр грубой очистки;
фильтр топливный тонкой очистки;
отвертка с прямым шлицем для крепежных изделий узкая;
отвертка с крестовым наконечником.
гаечный ключ на 8,
фен.

Также подготовьте большое количество ветоши и емкость с водой.

Выполнение работ

Бензофильтр Королла находится в баке и является частью модуля бензонасоса, состоящего из:

Перед началом работы следует слить горючее из системы, чтобы потом не залить им салон автомобиля. Для этого нужно выдернуть предохранитель из блока предохранителей, и оставить двигатель работающим на холостом ходу до тех пор, пока бензонасос и магистраль не опустошится и мотор не заглохнет. Далее открыть крышку бензобака для спуска давления. Также замену фильтров на Toyota Corolla e120 рекомендуется проводить с небольшим остатком топлива в баке.

Для начала требуется отсоединить минусовую клемму АКБ. Затем снимаем заднее сиденье, зафиксированное двумя защелками и направляющей. Делать это нужно резкими движениями. Под сиденьем находится крышка полости бензобака с проводами, подсоединенными к ней. Крышка крепится герметиком и поднимается при помощи отвертки с плоским наконечником. Таким образом освобождается вход в небольшое пространство над баком, где установлен блок топливной системы. Во избежание попадания грязи в бак нужно прочистить пылесосом под местом, где было сиденье, а затем и над самим баком.

Далее следует открутить 8 болтов и вынуть бензонасос. Делать это следует под углом из-за поплавка, который прикреплен к проволоке на достаточном расстоянии.

Теперь можно оценить степень загрязненности бака и сетки грубой очистки. Степень загрязнения бензофильтра тонкой очистки увидеть не получится.

Следующей задачей является разобрать топливный модуль. Для этого демонтируем поплавок, отогнув пластиковую защелку. Затем снимается сеточка и отсоединяется фильтр тонкой очистки, который зафиксирован резиновой прокладкой.

Разбирая старый бензофильтр, важно не потерять резинки, на случай, если не были куплены новые. Сложнее всего снимается резинка из верхней части бензобака.

Резинки вставляем в новый фильтрующий элемент, аналогично расположению в старом, и комплектуем конструкцию. Проблематично становится на место фильтр для грубой очистки и фиксирующее стопорное кольцо.

Теперь возвращаем все детали на место в той последовательности, в которой снимали. Гайки снова закручиваем, трубки присоединяем. Но перед тем, как поставить на место сиденье, стоит проверить, как работает система. Для этого вставляем ключ в зажигание и поворачиваем его в положение «ON», но не заводя автомобиль. Работа бензонасоса должна быть слышна. Звук должен быть привычным. Металлическая крышка бака устанавливается при помощи того же герметика, после этого можно устанавливать на место заднее сиденье.

Возможные неприятности и сложности

После замены и помещения бензонасоса в бак для топлива автомобиль может не завестись с первого раза. Причиной этого может стать слабая герметизация топливных трубок, вследствие чего бензонасос не создает в магистрали достаточное давление.

Отсоединяя шланги от корпуса, следует быть аккуратным. В системе сохраняется давление, и топливо может брызнуть в салон или глаза. Стоит запастись достаточным количеством тряпок для уборки.

Также стоит быть внимательным огнем и искрами вблизи места проведения работ, т.к. после снятия крышки пары бензина из бака быстро наполняют салон.

Как часто менять

Согласно рекомендации производителя, необходимо производить замену топливного фильтра на Тойота Королла 120 на ТО-8, что соответствует отметке 80000 километров пробега. Периодичность проверки изготовителем не регламентируется.

Признаки забитого фильтрующего элемента

На необходимость поменять топливный фильтр в Тойоте Королла с кузовом 120 может указать работа автомобиля. Некоторые ее особенности могут говорить о проблемах в бензонасосе. И чтобы каждый раз для проверки исправности его не приходилось разбирать бензонасос, нужно обратить внимание на такие нарушения в работе:

сложно или не получается запустить непрогретый мотор;
на холостых оборотах силовой агрегат работает неустойчиво;
автомобиль дергается при движении, самостоятельно замедляет ход;
появляется ощущение «троения»;
ухудшаются динамические свойства транспортного средства.

Выбираем фильтр на Короллу

Для замены фильтрующего элемента в Тойота Королла лучше приобрести оригинальные детали со следующими кодами производителя:

Заключение

Заменить топливный фильтр на Королла 120 можно самостоятельно. Достаточно небольшого мастерства владения инструментом и пара часов свободного времени. Если процесс показался Вам сложным, то можно упростить процедуру заменив бензонасос в сборе.

Сегодня нашел 2 часа свободного времени для замены топливных фильтров
За инструкцию брал статью Замена топливного фильтра тонкой очистки от пользователя Porshenek Спасибо ему.
В прошлой моей записи я выяснил, какой мне нужен фильтр Топливный насос — подготовка к замене топливного фильтра.

1) Закупил фильтры тонкой и грубой очистки, а так же резиновое кольцо.

Кольцо резиновое не обязательно покупать, но при большом пробеге оно может быть в не очень хорошем состоянии — я меня гуд, но поставил новое :)

Первым делом открыл бензобак для разгерметизации

Далее снимаем сиденье и открываем железную защитную крышку, в прошлой статье есть полное описание.

Далее снимаешь фишку питания. Заводим автомобиль для того чтобы опустошить шланг от бензина, идущий от насоса, ждем когда двигатель заглохнет.
Далее снимаем самый геморный шланг, у меня ушло на него 2 минуты :) Разгадал удобный способ вынимания

Второй снимается проще — вытягиваем снизу защелку и все, но приготовьте мелкую емкость для бензина (я использовал бутылку на 0,5 литра). В этом шланге сильный напор бензина — у меня вылилось где то 200-300 мл. Этот бензин чистый — я использовал его для очистки грязи у насоса.

Далее все аккуратно отчищаем от грязи и откручиваем 8 болтов на "8". Снимаем железное кольцо

Далее снял насос, вот его состояние и вид

Далее стал все перекидывать на новый фильтр со старого

Далее на герметик посадил верхнюю железную крышку, вот и вся работа закончилась.

После выполненных работ давай заводить. Сначала повернул ключ, и услышал что насос зашумел, это гуд :) Далее стал заводить, но прокрутка стартером в 30 секунд толку не дала.
Я думал что ппц подкрался, достучался молоточком по насосу :)
Сколько мыслей нехороших пронеслось в моей башке, после неудачного запуска (насос б.у. от 3000 р, время неделя минимум, новый дорого, завтра ехать надо …ааааа)
Через пару минут, стал еще раз заводить, и через сек 10 тыр тыр тыр, еле завелась, потом обороты восстановились и все пошло как по маслу :) Видать долго набирал топливо.
Данную работу выполнил за 2 часа, причем час из них потратил на фото, дотошность и чистку:)
После замены работает все четко, но проехал еще только 30 км, время покажет:)

Советую всем сделать данную процедуру, так как ее надо проводить раз в 80000 км.

Бензонасос и фильтр являются одними из основных элементов топливного контура. На них возложена задача бесперебойной подачи горючего в магистраль. Выход их из строя способен привести к полному обездвиживанию автомобиля. Поэтому замену топливного фильтра и насоса необходимо проводить при первых же симптомах их поломки.

Оригинальный топливный насос Toyota Corolla 120 имеет артикульный номер 2322128030. Его цена составляет более 2500 рублей. Существуют аналоги от сторонних производителей. Наилучшие их варианты приведены в таблице ниже.

Производитель	Артикульный номер	Примерная стоимость, рубль
Stellox	1001023SX	900-950
Asia360	A380407	1000-1100

Топливный фильтр оригинального производства имеет артикульные номера 77024-02040 и 77024-12050. Его стоимость находиться в пределах от 4000 до 5000 рублей. Также имеется возможность приобрести исключительно фильтр грубой очистки с каталожным номером 232170D090. Цена в таком случае будет составлять около 200 рублей. С хорошими аналогами оригинального изделия Королла 120 можно ознакомиться в нижеприведенной таблице.

Производитель	Артикул	Стоимость, рубль
JS Asakashi	FS21001	2200-2500
Masuma	MFF-T138	3000-3500
Mk filter	MNFN0391	5000-6000

Периодичность замены топливного фильтра

Автопроизводитель выпускает Corolla 120, которая комплектуется топливными фильтрами, рассчитанными на весь срок службы машины. В отечественных реалиях качество бензина крайне низко, что обуславливает забивание фильтра и выход из строя бензонасоса. Поэтому официальные дилеры рекомендуют производить замену топливного модуля через каждые 80 тыс. км.

В большинстве случаев явных симптомов забивания топливного фильтра нет. Связано это с тем, что пропускная способность снижается постепенно на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля. При этом забитый фильтрующий элемент способен оказывать негативное влияние на силовую установку и ее сопутствующие узлы.

Симптомы забивания

Приближающуюся необходимость замены топливного модуля можно выявить по нижеизложенным симптомам:

двигатель нестабильно работает, что особо заметно под нагрузкой;
динамические показатели автомобиля изменились в худшую сторону;
запуск мотора затруднителен;
силовая установка периодически глохнет;
посторонние звуки доносятся со стороны бензобака.

Требуемые инструменты

Для того, чтобы замена топливного фильтра на Corolla 120 прошла успешно, потребуются инструменты из нижеприведенной таблицы.

Перечень инструментов	Примечание
Отвертка	С плоским и крестовым жалом
Пылесос	Для очистки загрязнений
Емкость	Для слива остатков топлива
Пассатижи	Можно заменить плоскогубцами
Технический фен	Требуется для автомобилей, в которых технологический лючок крепиться при помощи битума
Кисточка	Для снижения риска попадания загрязнений и инородных частиц в бензобак

Замена топливного фильтра на Королла 120

Замена топливного фильтра производиться согласно инструкции, которая приведена ниже.

Топливный фильтр просто необходим, так как он принимает на себя основной удар фильтрует топливо, задерживает металлические частицы. Если вы не будете своевременно заменять данный расходник, то рано или поздно топливная система вашего автомобиля просто напросто даст сбой, а ее починка обойдется довольно дорого, поэтому лучше никогда не забывать про данный фильтр.

Замена топливного фильтра на Тойота Королла 120

Первым делом необходимо убрать задние сидения и откинуть обивку салона, которая находится под ними. После этого можно легко обнаружить крышку.

Ее нужно очень аккуратно поддеть отверткой или ножом и сдвинуть в сторону.

Теперь вы можете увидеть крепление бензонасоса. Теперь следует аккуратно отсоединить шланги, а затем откручиваемвосем болтов и вынимаем сам бензонасос.

Теперь можно приступать к осмотру самого бензонасоса.

Первым делом смотрим на фильтр грубой очистки (сеточка) и на глаз определяем, как сильно он засорен, после чего переходим к разборке бензонасоса, чтобы осмотреть фильтр тонкой очистки и произвести замену обоих расходников. Разборку начинам со снятия поплавка. Далее следует избавиться от фильтра грубой очистки, а после фильтра тонкой очистки.

Теперь достаем бензонасос, для этого нужно на него слегка надавить, после защелки откроются, и вы сможете его без проблем достать. Фильтр у нас в руках. Важно не потерять резиновые прокладки при выше перечисленном процессе, так как они будут использоваться вместе с новым фильтром.

Теперь следует все аккуратно собрать в обратном порядке, не забыв про прокладки.

В самом конце нужно не забыть произвести замену фильтра грубой очистки. Замена топливного фильтра на Тойота Королла 120окончена.

Вывод

Если вы не забываете ухаживать за своим автомобилем, то вы можете быть твердо уверены в том, что он не принесет вам неожиданных сюрпризов, и наоборот, не меняя расходники, стоит ожидать частых поломок.

Давно хотел поменять топливный фильтр, но боялся снимать топливные шланги, потому что предыдущий хозяин туда уже лазил, и обломил носик на насосе, и потом его склеил с помощью паяльника. На сколько это надежно не знал и поэтому решил заказать контрактный насос BOSCH 0580313085. Купил его у Dan-Corolla за что ему большое спасибо. Такие насосы ставят на coroll`ы английской сборки, avensis 2003-2008.
Пробег у этого насоса сто с копейками, но так как у меня давно лежал фильтр и ключ решил менять.
Для замены нужно
1. Сам фильтр toyota 23300-0D020
2. Трубки топливные гофрированные от ваза длина 20 см — 2шт (+1 на всякий случай)
3. Ключ для откручивания пластмассовой гайки, которая держится насос.
4. Фен для разогрева трубок.
5. Болт на 17 для выдавливания насоса.
После замены узнал от Allegator386 что можно купить фильтр Masuma MFFT116 у которого в комплекте есть трубки. Я думаю они будут получше вазовских.

Не поленитесь сделать такой ключ, потому что я снимал бензонасос 2 раза, и если не было ключа я бы аху…
Почему 2 раза читайте дальше. :)

Приступаем к самой замене

Поднимаем сиденье, откручиваем четыре болта.

Отключаем фишку питания, обкладываем фильтр тряпками и снимаем топливный шланг и шланг абсорбера.
Польется бензин, впитываем бензин тряпкой и убираем её из салона. Шланг абсорбера легче снимать двумя плоскими отвертками, подсовывая под усики. Топливный шлаг снимается полегче, нечего изобретать не нужно.
Дальше ставим наш ключ и трещоткой откручиваем гайку.

Греем феном длинный шланг у основания, и поддевая отверткой снимаем его

Надавливаем на 3 черных фиксатора топливного фильтра по периметру

Далее отключаем фишки от насоса, и датчика топлива. Нажимая на фиксаторы снимаем датчик.

Отсоединяем фильтр от крышки насоса, можно отрезать ножом, но лучше снимать все феном. У фильтра есть вход и выход, нужно запомнить и не перепутать при сборке. Канцелярским ножом аккуратно срезаем остатки трубок.

Болтом на 17 выдавливаем насос из фильтра, если не получиться можно слегонца стукнуть молотком.

А теперь выставляем на фене 180С и нагреваем трубку и сам писюн на который одеваем, если его не нагреть трубка быстро остынет, и может не хватить сил её до конца натянуть.
А теперь как не нужно делать. Не нужно греть феном трубку и одновременно её одевать, так она одевается очень легко, но и в тоже время не хера не обтягивает. И не нужно греть трубку когда она уже надета. Из за этого мне пришлось покупать новые трубки и снимать насос еще раз.

Дальше чистим фильтр грудой очистки карбоклинером, и ставил его на место

Собираем и проверяем что бы при сжатие насоса все трубки нормально сгибались, в бензобаке бензонасос находиться в сжатом состоянии.

А теперь про мои косяки. После первой сборке и установки в бензобак у меня машина заводилась со второго раза. Дело в том что у нас на машинах бензонасос включается только при работе стартера, и с первого раза из-за плохой герметизации трубок не хватала давления в магистрали. И только на второй раз она заводилась.

Опять снял бензонасос. Подключил обычный насос и накачал давление

Что бы было видно откуда выходит воздух помылил мылом

Во общем запорол трубок штук 5 пока добился герметизации и то не идеальной за час давление спускалось с 3,5 до 1 кг. Но на запуск это не влияет. Когда машина не заводилась с первого раза, давление падало за 1 минуту.

Читайте также: