Замена датчика задней двери сузуки гранд витара

Обновлено: 25.01.2025

Народ, у кого-то есть проблема с датчиком дожима задней двери? У меня, как начинается на улице слякоть, так сразу начинает орать задняя дверь, что де она не закрыта. Подкладываю между дверью и кнопкой датчика свернутые салфетки…

Suzuki Grand Vitara 2008, двигатель бензиновый 2.4 л., 169 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Suzuki Grand Vitara, 2006

Suzuki Grand Vitara, 2010

Suzuki Grand Vitara, 2012

Suzuki Grand Vitara, 2011

Комментарии 6

Спасибо. Попробую ваши советы. У меня тоже замигал)

ps резинка для ножки стула, приклеенная на дверь, оказалась отличным лечением доводчика двери… sic!

Был в сервисе, сказали, что концевик в порядке, менять нет смысла. Но петлю замка на кузове действительно, как писал уважаемый hitman-nsk, расслабили и глубже вдвинули молотком. Пару дней все было тихо. Но потом, словив пару больших яма и крутых поребриков убедился, что датчик в такие жесткие моменты, продолжает ловить состояние, когда дверь отходит от скобы (петли) замка и орет.

Интересно на 2007г нет сзади датчика дожима. С таким же успехом у меня ( после мойки) глючил концевик на сигнализацию, оказалось что совсем незаметно порвался резиновый уплотнитель и вода попадала на контакт. Вылечил заменой концевика.

:) есть такая проблема, надо петлю замка на кузове чуть расслабить и глубже отодавинуть… Или перевернуть ее там выработка на ней появляется со временем

Неизвестно когда слетела резинка с концевика двери багажника.

Соответственно контакт не дожимался и периодически тупил типа дверь открыта.
Придумывать что то колхозное не хотелось. Поэтому заказал на экзисте новый концевик.

Элементарно снял старый концевик с помощью фигурной отвертки и отсоединил контакт.

Чуток пошоркал его б/у маской и вэдэшкой, ну чтоб почище стал

С нового концевика снял резинку и приклеил её суперклеем.на всякий случай, чтоб не так быстро слетела в следующий раз.

Дальше обработал контакт смазкой для электроконтактов. Может это и лишнее, но мне то спокойнее))) соединил маму с папой и закрутил эту штуку на место.

Suzuki Grand Vitara 2014, engine Gasoline 2.0 liter., 140 h. p., AWD drive, Automatic — parts

Comments 15

Мужики, чесслово, меня всё устраивает и расход и размер и разгон и тд и тп. Машина по кайфу 👍😉

С дизелем всё таки полегче будет, в мороз — 25 и ездой на короткие расстояния, 14.2было, и то мне показалось много.

Да, машина стоит греется по полчаса. Когда на дорогу выходишь запас хода увеличивается.

На приборке запас хода 355км, а бак почти полный, это реально так?

Ну у меня примерно так же показывает. С учётом среднего по городу сейчас в районе 20-22л, вполне реально)

Неизвестно когда это на автомойке, эту резинку надо приклеить, чтобы опять неизвестно когда не получилось.

Кстати, тоже только недавно узнал, эту смазку надо наносить на контакты, когда они уже соеденены, это не токопроводящая, а наоборот, изолирующая и защищающая контакты от внешней среды

Да вроде работает.и на аккуме тож сначала мазал, потом соединял.
В любом случае спасибо за инфу, теперь буду знать 👍

2014 год, менял 2 года назад, 900 руб было. Тоже резинки не было, скорее всего на мойке сдёрнули.

Без гарантии остался на концевик)

Да дело не в цене. Дороговато канеш. Но я б больше на топливо прокатал по разборкам ездить))) на сгв в первом рестайлинге стоит 600 рублей, а номер детали отличаптся одной цифрой — на конце не 20, а 10. Но я не смотрел одинаковые они или нет, просто заказал свою деталь и всё.

Восстановление фиксации дверей

Наверное, многие сталкивались с проблемой фиксации дверей: при дуновении ветра двери распахиваются полностью, чтобы достать из салона что-нибудь, приходится придерживать дверь пятой точкой, если стоишь под уклоном, двери пытаются либо захлопнуться, либо открыться нараспашку! Проблема заключается в износе всего двух фиксаторов в ограничителе двери.

Эту проблему легко решить самостоятельно и за небольшие деньги. Покупка ограничителя с авторазборов зачастую не решает проблему, так как уже имеет износ, а покупка нового выливается в круглую сумму.

Для ремонта ограничителей Вам потребуется минимальный набор инструментов и немного свободного времени.

1. Снимите обшивку двери. Выкрутите три болта крепления ограничителя двери и выньте его из двери.

2. Разогните четыре прижима и снимите крышку.

3. Извлеките вкладыши вместе с упругими элементами. Вы увидите изношенные пластмассовые фиксаторы.

4. Замените вкладыши новыми и соберите. Вкладыши установите скругленной частью внутрь, буртик вкладыша должен быть со стороны крышки. Рекомендуется перед сборкой с поверхности штока удалить грязь. Сборку произведите на узкой части штока.

5. Прижимы загните плоскогубцами или молотком. Вы получили новый ограничитель двери. Установите ограничитель в дверь, закрутите три болта и поставьте обшивку.

Не используйте смазку в ограничителе двери, это может привести к преждевременному износу вкладышей из-за налипания пыли и частиц.
Приобретайте ремкомплекты в интернет-магазине plastik-avto и наслаждайтесь фиксацией дверей, как у нового автомобиля!
Ровной дороги и счастливого пути!

Помимо установки ремкомплекта, есть другие способы восстановить фиксацию дверей. Один из них — гвозди или металлические штифты, которые вставляются в изношенный фиксатор. Многие думают, что это "вечный" вариант, но это не так. На самом деле, гвозди — далеко не лучшее решение для ограничителя.

При ремонте гвоздем не получится точно выдержать толщину фиксатора: двери либо будут туго открываться, либо фиксация будет слабая. У нас каждый фиксатор проходит проверку соответствия стандартам размеров с допуском до 0.2 мм, а значит фиксация будет идеальной.

В идеале штифт должен вращаться. Из-за вращения стирается сам фиксатор. Чтобы штифт вращался, нужна смазка, а к смазке налипает пыль и она превращается в абразивную пасту, которая стирает все и везде. На морозе смазка твердеет и не работает, а зима у нас — 8 месяцев.

Если штифт заклинил и не вращается, то стирается металл штифта и направляющая, которая тоже сделана из пластика. Если стерлась направляющая — приходится выбрасывать ограничитель и покупать новый. Как говорится, "скупой платит дважды". Стоит ли того затраченные время и усилия — решать Вам.

Учтите, что при самостоятельной доработке фиксаторов никто не может гарантировать Вам результат. А мы даем 3 года гарантии на наши ремкомплекты: если за это время фиксаторы износятся, мы заменим их бесплатно либо вернем деньги.

Большинство цепей питания электрооборудования японского кроссовера защищено предохранителями. Мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в моторном отсеке и салоне.

Схемы актуальны для моделей Сузуки Гранд Витара 2 поколение JT дорестайлинг 2005, 2006, 2007, 2008 года выпуска с бензиновыми двигателями M16A (1,6 л) и J20A (2,0 л).

В салоне

Монтажный блок находится с водительской стороны, под приборной панелью.

Схема предохранителей салонного блока Гранд Витара 2
№	Расшифровка	Ток, А
29	Блок системы SRS	15
30	Блок управления ABS (тормоза АБС)	10
31	Блок управления системы дистанционного запуска двигателя, выключатель фонарей заднего хода, датчик положения селектора АКПП, корректор левой фары, корректор правой фары, блок управления корректора фар	10
32	Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения №1, №2 и №3, реле компрессора кондиционера, выключатель подогревателя сиденья водителя, выключатель подогревателя сиденья переднего пассажира, блок управления люком, реле электродвигателя вентилятора отопителя	15
33	Комбинированный переключатель, электронасос омывателей лобового стекла, электродвигатель очистителя лобового стекла, электронасос омывателя заднего стекла, реле очистителя заднего стекла, блок управления омывателями фар	20
34	Предохранитель прикуривателя (розетка для подключения дополнительного оборудования №3)	15
35	Выключатель стоп-сигналов, переключатели на рулевом колесе	10
36	Розетки для подключения дополнительного оборудования №1 и №2	15
37	Комбинированный переключатель (задние противотуманные фонари)	7,5
38	Выключатель стоп-сигналов	15
39	Генератор, катушка зажигания №1, №2, №3 и №4, помехоподввительный фильтр, блок управления двигателем, реле топливного насоса, реле подогреваемого кислородного датчика, реле АКПП, блок управления иммобилайзером, блок управления 4WD	20
40	Блок управления электрооборудованием кузова, комбинация приборов, реле-прерыватель указателей поворота, блок управления кондиционером с автоматическим управлением	10
41	Реле электропитания, блок управления электрооборудованием кузова, переключатель регулировки положения зеркал, блок управления системы дистанционного запуска двигателя, аудиосистема, информационный дисплей	15
42	Блок управления электрооборудованием кузова	20
43	Реле габаритов	10
44	Аудиосистема, блок управления кондиционером с автоматическим управлением, блок управления двигателем, диагностический разъем, блок управления АКПП, блок управления электрооборудованием кузова, главный переключатель, блок управления системы дистанционного запуска двигателя, информационный дисплей, комбинированный переключатель, передняя и задняя лампы освещения салона, лампа подсветки центральной консоли, лампа подсветки багажного отделения, лампы подсветки шторок безопасности со стороны водителя и переднего пассажира	15
45	Блок управления люком	25
46	Не нагружен RR BLW	20
47	Реле стартера	7,5
48	Реле-прерыватель указателей поворота	15
49	Подсветка косметического зеркала со стороны водителя, подсветка косметического зеркала со стороны переднего пассажира	7,5
50	Главный переключатель управления стеклоподъемниками, переключатель управления стеклоподъемником двери переднего пассажира, переключатель управления стеклоподъемником задней правой двери, переключатель управления стеклоподъемником задней левой двери	30
51	Не нагружен P/W T	20

В моторном отсеке

Основной блок находится в левой части подкапотного пространства, за пластиковой крышкой.

Общий вид.

Надежные и выносливые двигатели Suzuki Grand Vitara 2,0 л (J20A) и 1,6 л (М16А) имеют некоторые детские болезни, которые проявляются в основном в экстремальных условиях. К примеру, нестабильная работа датчика положения распредвала Гранд Витара на 2-литровых и 1,6-литровых моторах может работать с перебоями. Как проверить датчик, признаки неисправности, как его заменить и как лучше найти недорогой аналог, а также все проблемы с датчиком положения распредвала Suzuki Grand Vitara, выясняем сегодня.

1 Зачем нужен и где находится датчик положения распредвала Сузуки Гранд Витара
- 1.1 Где установлен датчик распредвала Suzuki Grand Vitara 2,0 и 1,6 л
- 2.1 Коды ошибок для датчика положения распредвала Suzuki Grand Vitara
Зачем нужен и где находится датчик положения распредвала Сузуки Гранд Витара

В любом двигателе с системой впрыска датчик положения распредвала играет огромную роль, несмотря на довольно простую конструкцию. В его задачи входит оповещение блока управления двигателем (наряду с датчиком положения коленвала) о времени и количестве подачи топлива в цилиндр, а также он определяет момент искрообразования в камере сгорания.

Датчик распредвала (ДПРВ) представляет собой магнито-электрический элемент, датчик Холла, реагирующий на изменения магнитного поля. А магнитное поле изменяется с помощью зубчатого венца, расположенного на приводе или на распредвале в зависимости от типа двигателя. Когда зуб ротора проходит около датчика, интенсивность магнитного поля изменится.

Изменения магнитного поля преобразуются в электрические импульсы, которые передаются в электронную систему управления двигателем (ЭСУД). Система делает выводы о количестве оборотов, нагрузке, сопоставляет их с показаниями других датчиков (скорости, температуры, давления масла) и регулирует подачу топлива и момент установки угла опережения зажигания.

Где установлен датчик распредвала Suzuki Grand Vitara 2,0 и 1,6 л

В зависимости от модели двигателя, датчик может иметь разное расположение. Так, в моторе объемом 2,0 л J20A он установлен на крышке головки блока цилиндров, а в двигателе М16А объемом 1,6 л, будем его искать в корпусе головки блока.

Теоретически оба датчика не отличаются по конструкции, но в 2-литровом двигателе он поставляется в блоке и приводом зубчатого венца и с самим венцом в сборе, что сделало его крепко дороже, чем в 1,6-литровом моторе. Но этого аспекта мы коснемся позже.

Признаки неисправности датчика распредвала Гранд Витара 1,6 и 2,0 л

Как только ДПРВ начинает работать некорректно, сразу отмечается ряд изменений в работе двигателя:
- резко возрастает расход бензина;
- двигатель работает с перебоями как на холостых оборотах, так и под нагрузкой;
- на Suzuki Grand Vitara с АКПП датчик распредвала может влиять на фиксацию той или иной передачи, но после перезапуска двигателя работа автомата временно нормализуется, что прямо указывает на неисправность ДПРВ;
- в случаях, когда датчик распредвала полностью выходит из строя, двигатель запустить невозможно, поскольку ЭСУД не получает никакой информации о положении распредвала и, как следствие, не подает ни топливо, ни искру в камеры сгорания;
- аварийная лампа Check Engine может систематически загораться, возможны появления кодов ошибок.
Коды ошибок для датчика положения распредвала Suzuki Grand Vitara

Независимо от типа двигателя, при сканировании системы самодиагностики любым из доступных сканеров и приложений, на экране монитора будут выбиваться ошибки Р0300-Р0365 . Наиболее распространенные из них следующие:

Используя эти подсказки из памяти системы самодиагностики двигателя, можно быстро выяснить причину поломки датчика и некорректной работы двигателя.

Причины выхода из строя датчика распредвала Гранд Витара

Для многих впрысковых двигателей причины выхода датчика из строя идентичны, но Suzuki Grand Vitara имеет свои особенности. К примеру, на двигателях объемом 2 л датчик распредвала склонен к перегреву при жаркой погоде и высоких нагрузках (езда по бездорожью, пробки, езда на пониженной передаче по пересеченной местности на низкой скорости). В результате неоднократного перегрева датчик попросту исчерпывает свой ресурс и перестает реагировать на изменения магнитного поля.

К типичным причинам выхода ДПРВ относят:
- замыкание провода питания 12 В на массу;
- обрыв проводов в цепи датчика;
- плохой контакт в клеммной колодке;
- обрыв экрана внутри жгута проводов;
- провода подключены неправильно;
- зазор между рабочей поверхностью датчика и зубьями ротора слишком мал или слишком велик;
- механические повреждения датчика;
- торцевое биение ротора датчика;
- налипание металлической пудры или стружки на рабочую поверхность датчика распредвала.
Как устранить перегрев датчика распредвала Suzuki Grand Vitara

Эта неприятность преследовала Гранд Витару буквально до 2006 года. После японцы устранили проблему, по крайней мере, частично. Они применили комплексный подход к вопросу охлаждения, а проблема была в следующем. В моторах J20A до 2006 года выпуска в моторном отсеке была установлена металлическая панель по центру моторного щита на вертикальном коробе, задача которого отводить излишнее тепло от двигателя.

Те водители, кто понял, что «инфаркты» датчика положения распредвала на Гранд Витаре связаны с систематическим перегревом, пытались по-разному устранить этот дефект. Вплоть до совершенно невероятных и анекдотичных решений, вроде третьей форсунки омывателя, направленной прямо на датчик, или принудительного обдува дополнительным вентилятором на 12-вольтовом электродвигателе.

Проверка датчика распредвала Suzuki Grand Vitara своими руками Как снять и заменить

При возникновении симптомов неисправности или подозрении на износ датчика, можно быстро выполнить проверку его работоспособности. Для этого нам нужно потратить 10 минут и иметь под рукой мультиметр, провода с зажимами и стандартный набор инструментов:

Датчик распредвала Suzuki Grand Vitara: какой лучше, цена, артикулы

Оригинальный датчик распредвала на Сузуки Гранд Витара с двигателем J20A 2,0 л имеет артикул 33100-65D00 . Его цена не умещается ни в какие рамки приличия и составляет около 3 320 гривен, а это $121 на 2019 год. Не слишком лояльная цена. Дело в том, что дилеры в комплекте с самим датчиком продают корпус ротора, ротор и его привод, которые никогда, в принципе, не ломаются. Но безвыходных ситуаций не существует.

Для 1,4-литровых и 1,6-литровых моторов М16А непосредственно датчик продается. Он имеет точно такие же характеристики, как у датчика распредвала J20A, такую же конфигурацию, но стоит в пять раз дешевле. Его номер по каталогу SUZUKI 33220-50G02 , а цена от 500 до 1000 гривен ($18-35) в зависимости от производителя:

Следовательно, меняя датчик положения распредвала на Suzuki Grand Vitara с двигателем J20A, не нужно покупать дорогой оригинальный датчик, а сэкономленные деньги потратить на другие плюшки для любимого автомобиля.

Читайте также: