Замена датчика заднего хода на шевроле нива

Обновлено: 09.01.2025

В один прекрасный день была запланирована замена всех масел. Приехал на СТО, подняли машину и за одно походили под днищем с задранными головами, посмотрели как там внизу дела. Все вроде нормально, но обнаружилась течь в районе датчика отключения света заднего хода, который вкручен в коробку передач, внешне и по размерам похожий на свечу зажигания. От датчика идут два провода, логично предположить что нажатием на выступающий штифт размыкается или замыкается контакт, который и включает\отключает белые лампы заднего хода.

При подготовке к ТО было куплено масло и фильтры, но про датчик конечно я не знал. Пока с машины сливалось масло, бегу в ближайший автомагазин и покупаю новый датчик производства PEKAR 13623768 (со слов продавца: альтернативы нет, только этот один производитель). Прибегаю, с радостью ставим его, я уезжаю домой. Только за ужином меня осенило, — фонари заднего хода и датчик я не проверил! На следующий день включаю зажигание и сильно удивляюсь! Белые фонари заднего хода теперь горят ВСЕГДА. И на нейтралке, и на первой-четвертой, выключаются исключительно на пятой передаче.

Делать нечего, звоню всем кому могу на тему эдакой незадачи. Как инженер понимаю, что проблема заключается в длине хода штифта, который давит на контакт. В итоге приезжаю на яму к соседу (своей нормальной ямы нет, но как оказалось позднее для замены датчика это вовсе не проблема) и выкручиваю по несколько витков датчик в надежде, что произойдет нужная сработка и я пойму на сколько миллиметров нужно спилить штифт чтобы заставить нормально работать задний свет. Выкрутил виток, два, три, пять… в итоге выкрутил весь датчик, но задний свет так и не отключился. Перед тем как крутить, я думал что польется масло и я буду весь грязный. Но выкрутив датчик не вытекло ни капли масла, т.к. датчик находится выше уровня.

Вылез из-под машины, сел на стул и думаю: если уменьшение длины хода штифта не решает проблему, штифт нужно удлинять чтобы ускорить момент разъединения контакта (в исходном положении контакт замкнут). Но как? Наваривать кусок гвоздя, чтобы в один прекрасный момент тот отвалился в коробке передач тем самым обрекать себя на неизбежный ремонт — не вариант. Подключение мультиметра в режиме прозвонки показало, что контакт разъединяется примерно на половине хода штифта (около 10мм при общей длине штифта около 20мм).

Параллельно веду телефонные переговоры с автолюбителями, инженерами и продавцами, но внятного никто ничего не рекомендует кроме "замени датчик на другой, новый, еще один". Выбрасывать по 300р за попытку понимания как оно там у производителей датчиков устроено и чем отличается один датчик от другого (аналогичного) совсем не хочется.

В этот момент мой товарищ ездит по городу с семьей и в другом магазине находит аналогичный датчик от PEKAR с надеждой что контакт будет размыкаться на нужном положении хода штифта, немного раньше. Но подключение датчика к мультиметру в магазине говорит об аналогичной сработке контакта датчика на половине хода штифта. И тут Александру приходит мысль (спасибо ему огромное за это и за все что было сделано): ведь можно починить старый родной датчик (маркировка и каталожный номер 2123-3710410-02), который нормально работал, но пропускал масло между контактами!

Отчищаю, промываю датчик с помощью WD40, заливаю внутрь контактного разъема ацетон чтобы обезжирить. В процессе промывки замечаю что датчик сегодня у меня работает как эдакий плунжерный насос. Если повернуть датчик контактами вверх, налить в контакты жидкость и быстро нажать на штифт, из контактов бьет небольшой фонтанчик а-ля шприц. Может это такая секретная задумка Автоваза?

Обезжириваю ацетоном, сушу разъем, развожу эпоксидку. Шприцем 2мл с иглой из комплекта (тонкие инсулиновые шприцы удобнее дозируют, но эпоксидка в тонкой инсулиновой игле не течет) капаю пару капель внутрь разъема между контактами датчика. Проходит пара секунд, смотрю внутрь и замечаю пузырёк, затем еще один: клей слишком жидкий и уходит внутрь. Для того чтобы не допустить заклеивания механизма и контактов датчика, ставлю разведенный эпоксидный клей в теплое место минут на 15. Когда клей начинает приобретать вязкость схожую с медом, добавляю еще пару капель в разъем и оставляю вертикально сушиться на ночь.

Утром проверяю: клей затвердел и датчик работает. Размыкает контакт в самом начале движения штифта, буквально через пару миллиметров после нажатия. Собираюсь и иду в гараж.

Как говорилось выше, нормальной ямы у меня нет, но подлезть под машину теоретически можно. Беру бутылочный домкрат с подхватом от 229мм, пенек около 40см высотой, новый датчик и рожковый ключ на 22. Поддомкрачиваю переднее левое колесо, ставлю под лонжерон (над ним остается еще зазор несколько см) пенек на всякий случай и меняю датчик. Готово. Выкатываюсь из-под машины, включаю зажигание и о чудо: фонари заднего хода зажигаются только при включении задней передачи!

Убираю "рабочее место", пытаюсь вытащить пенек, но не тут то было! Возможно холод на улице (ночью был мороз), или возраст домкрата Airline, которому уже более пяти лет, стали причиной того, что машина опустилась и уперлась в торец пня, фактически стоит на нём. Если бы вместо пенька был я лежащий на боку, наверное сейчас так радостно не жал кнопки на клавиатуре :-)

В итоге за несколько дней я изучил рынок датчиков отключения света заднего хода для 2123 Нивы Шевроле (их как минимум три по конструктиву и производителю, хотя размеры идентичны). Для чего это сделано — не понятно. Также понял, что продавцы не скажут ничего внятного "почему так оно работает", оценил помощь друга и убедился в обязательной необходимости страховочной опоры (в моем случае пенька).

Надеюсь мой опыт кому-то пригодится, т.к. аналогичной информации в интернете я не нашел.

Всего хорошего и берегите себя :-)

UP: Наткнулся на видео с аналогичным случаем. То ли партия датчиков бракованная, то ли мы чего-то не знаем.

Выключатель света заднего хода установлен на задней крышке коробки передач.

Вам потребуется ключ «на 22».

1. Отсоедините от датчика колодку жгута проводов и.

2. . выверните датчик.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не потеряйте установленное под датчиком медное уплотнительное кольцо. При замене датчика переставьте это кольцо на новый датчик.

3. Устанавливайте датчик в порядке, обратном снятию.

Ниже смотрите видео про нива шевроле замена датчика заднего хода и выскажите свое мнение об этом в отзывах к статье.

Качество видео: SATRip

Видео загружено админу от пользователя Авигдор: для срочного просмотра на портале.

Чтобы дать правильный ответ на вопрос Нива шевроле замена датчика заднего хода нужно посмотреть видео. После просмотра вам не потребуется обращаться за помощью к специалистам. Подробные инструкции помогут вам решить ваши проблемы. Приятного просмотра.

Юмор в теме: – Скажите, Боря, а шо у вас, с моей Аллочкой, в самом деле, отношения серьёзные?– Роза Марковна, я вас умоляю, у нас настолько серьёзные отношения, шо мы с ней ещё ни разу не улыбнулись.

Артикул: 2123-3710410 , артикулы доп.: 21230371041002

Код для заказа: 102419

Для этого товара еще нет обзоров.

При движении задним ходом на автомобиле должен быть включен специальный огонь белого света — за это отвечает установленный на КП выключатель (датчик) заднего хода. О том, что такое выключатель заднего хода, как он устроен и работает, а также о подборе данного прибора и его замене — читайте в статье.

Замена датчика заднего хода ваз 2107

Если белые фонари на корме “семерки” перестали светиться при движении задним ходом, то неисправность требует незамедлительного устранения. Мало того, что неработающие фонари заднего хода на не соответствуют техническим требованиям к автомобилю и ПДД, так эта поломка вводит в заблуждение других участников движения и может спровоцировать ДТП,как правило виной может служить датчик заднего хода на Ваз 2107.

Обычно, чтобы устранить такую неисправность, требуется замена датчика заднего хода ВАЗ 2107. Тратить время и деньги на визит к специалистам СТО не обязательно — произвести диагностику и замену датчика можно самостоятельно. Но сначала надо убедиться, что именно он стал причиной неисправности.

Почему не горят фонари заднего хода

Причин, по которым могут не гореть лампы в фонарях заднего хода, несколько:

Сгорел предохранитель , защищающий цепь питания ламп заднего хода. Поломка видна визуально, достаточно только вытащить предохранитель из блока.
Перегорели лампы . Чтобы проверить работоспособность ламп, их следует поочередно извлечь из фонаря и убедиться в отсутствии обрыва спирали с помощью омметра (мультиметра) или прозвонки.
Повреждена проводка . Проверить ее можно также при помощи мультиметра и прозвонки, однако найти обрыв будет намного сложнее.
Плохой контакт проводов с выводами датчика заднего хода . Проверку нужно начинать с визуального осмотра и зачистки грязи и окислов. После можно использовать мультиметр, замеряя сопротивление цепи.
Произошло замыкание проводов питания . Проверить отсутствие или наличие замыкания провода на массу можно прозвонкой или мультиметром.
Сломан датчик заднего хода ВАЗ 2107 . Проверить его можно прозвонкой или мультиметром. Визуально неисправность выражается в том, что фонари заднего хода или не включаются вообще, или постоянно горят.

Где находится датчик заднего хода ваз 2107

На “семерке”, как и на всех “классических” моделях ВАЗ, датчик заднего хода находится на КПП. Он закреплен снизу и справа коробки передач, если смотреть по ходу движения машины.

Перепутать его с чем-то другим невозможно — это единственная деталь на КПП, к которой
Бывает, что провода, идущие к датчику, оборваны. В этом случае его легко отличить по паре торчащих контактов.

Что нужно для замены

Чтобы поменять деталь, необходимо всего две вещи: ключ на 22 и новый датчик заднего хода с металлической шайбой-прокладкой.
Ключ желательно брать торцовый и с длинным воротком. Но, если такого не найдется, можно обойтись накидным или даже рожковым.

Как поменять датчик заднего хода ваз 2107

Перед заменой датчика желательно очистить коробку передач от грязи. Если этого не сделать, она может попасть в масло, которое находится в картере коробки. Замена датчика заднего хода ВАЗ 2107 производится в такой последовательности:

отсоединить наконечники проводов от контактов датчика;
ключом на 22 выкрутить старый датчик из КПП, сняв его вместе с металлической шайбой;

Примечание: если датчик “прикипел” и не выкручивается при помощи ключа, можно попробовать его открутить, используя зубило и молоток. Однако делать это надо предельнльо осторожно, чтобы не повредить картер КПП, сделанный из хрупкого алюминиевого сплава.

очистить посадочное место датчика;
надеть новую шайбу на новый датчик и закрутить его в КПП, используя ключ на 22;
надеть концевики проводов на контакты датчика.

Теперь вы знаете как поменять датчик заднего хода ВАЗ 2107. После установки нового датчика обратите внимание на то, насколько плотно сидят наконечники проводов на контактах датчика. Они не должны болтаться и спадать. При необходимости подожмите наконечники, используя пассатижи.

Нелишним будет зачистить наконечники перед тем, как надеть их на контакты датчика. Так вы сможете быть уверены в надежном контакте на этом соединении.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl Enter .

Процесс замены датчика заднего хода своими руками

Общий вид датчика заднего хода

Датчик заднего хода в народе ещё называют лягушкой. Для того чтобы заменить элемент придётся загнать автомобиль на яму, ну а при её отсутствии – корячиться под машиной по старинке. Поскольку датчик расположен в КПП, то время после того, как вытянут датчик и вставлен новый доле секунды. В противном случае смазочная жидкость польётся с коробки.

Автомобиль приготовлен к замене датчика

Рассмотрим, последовательность действий направленная на замену датчика заднего хода:

Рег.: 18.12.2004
Сообщений: 136
Откуда: г Пенза
Возраст: 35
Авто: 21213 1996 г.в. 130000 км.

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4024 / 23169
Откуда: Москва
Возраст: 67
Авто: 21214M, 2013 гв.

Скорее всего у него сгнили выводы.

Все пишу по памяти, могу ошибиться в мелочах. Пытался найти этот датчик в мануале, альбоме, каталоге - но всюду коробка показана с левой стороны, а он размещен справа. В статье о переборке КПП он только упоминается в тексте, но фото - нет.

При покупке проси датчик заднего хода для классической пятиступки.

Замена делается из-под машины. Ключик нужен приличных размеров (24 или 27). Под ним, кажется, медная шайба - не потеряй.

Операция пустяковая, ошибиться трудно

Алексей aka ALER.

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51710

Рег.: 21.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 674
Откуда: Москва, ВАО
Возраст: 35
Авто: ВАЗ 21214 01 г.в. распределённый впрыск

Рег.: 04.03.2005
Сообщений: 577
Откуда: Москва. Юго-запад, Теплый стан
Возраст: 63
Авто: Белая Нива 21213 1997г.в. карб.WEBER DGV 32/36 МПСЗ версия ДПКВ 2_9011, оторв.РПМ, ступ. роликовые двухрядные подш.SKF ИВЕКО, подрамник разд. лифт.

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51710

Дабы новую ветку не открывать =ПОМОЖИТЕ ЗНАНИЕМ=

У меня лампы заднего хода горят всё время
В букваре его (датчика заднего хода) располажения не нашёл, КПП снимать категорически не буду (сил уже не осталось после замены сцепления, уже 3-тьи шпильки наварены). Из того, что выше описано, понял лишь, что это не такая уж проблема. Помогите краткой инструкцией, что и как делать. От себя обещаю при выполнении работ полную статью для FAQ'а с фотографиями для тех, кто пока с этим не сталкивался.
Заранее спасибо.

Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 44
Авто: 212180 1,7 карб

Рег.: 31.03.2005
Тем / Сообщений: 5 / 435
Откуда: Екатеринбург
Возраст: 39
Авто: 2121 1989г.в. карб. 210 ткм, зеленый, на стапелях, Honda Prelude SI VTEK белый

Артикул: 21230-3710410-00еще , артикулы доп.: 21230371041002, 2123-3710410скрыть

Код для заказа: 102419

Отзывы о товаре

Статьи о товаре

Выключатель заднего хода ВАЗ-2123 АвтоВАЗАртикул: 21230-3710410-00, 21230371041002, 2123-3710410Код для заказа: 102419780 ₽ или оформите заказ по телефону 8 800 6006 966

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на

06.07.2021 07:30

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Товар успешно добавлен в корзину

Почему не горят фонари заднего хода

Причин, по которым могут не гореть лампы в фонарях заднего хода, несколько:

Сгорел предохранитель, защищающий цепь питания ламп заднего хода. Поломка видна визуально, достаточно только вытащить предохранитель из блока.
Перегорели лампы. Чтобы проверить работоспособность ламп, их следует поочередно извлечь из фонаря и убедиться в отсутствии обрыва спирали с помощью омметра (мультиметра) или прозвонки.
Повреждена проводка. Проверить ее можно также при помощи мультиметра и прозвонки, однако найти обрыв будет намного сложнее.
Плохой контакт проводов с выводами датчика заднего хода. Проверку нужно начинать с визуального осмотра и зачистки грязи и окислов. После можно использовать мультиметр, замеряя сопротивление цепи.
Произошло замыкание проводов питания. Проверить отсутствие или наличие замыкания провода на массу можно прозвонкой или мультиметром.
Сломан датчик заднего хода ВАЗ 2107. Проверить его можно прозвонкой или мультиметром. Визуально неисправность выражается в том, что фонари заднего хода или не включаются вообще, или постоянно горят.

Вы не робот?

Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Поставьте отметку, чтобы продолжить.

Если вдруг что-то пойдет не так, попробуйте другой вариант.

Источник: /� � �/model/�/body/2123/

Основные этапы замене жидкости на Шевроле Нива:

Под место где находится специальное отверстие, через которое сливается отработка из картера самой коробки передач подставляем подготовленную специальную емкость
Чтобы сливалось легко следует произвести снятие пробки отверстий, которые отвечают за залив и слив масла, и слейте его.
После того как масло слили пробку сливную необходимо почистить от различных загрязнений, и вставьте ее на место. Если в масле, которое вы слили много загрязнений или в нем находиться много примесей, то промывается коробка передач, после чего в сам картер заливается специальное промывочное масло примерно ноль девять литра, в масло заливочное отверстие вкручиваем обратно пробку.
Вывешиваем все задние колеса или одно, включается первая передача и производим пуск двигателя, работать он должен около трех минут.
После того как двигатель поработал, сливаем промывочное масло, протираем пробку отверстия для слива масла и устанавливаем ее на место
При помощи специального приспособления либо обычного шприца, заливаем новое масло в картер. Заливать следует 1.6 литра. После того как вся процедура закончена, пробку ставим на место.

На этом процесс по замене жидкости в коробке может считаться завершенным.

Датчик фаз Нива Шевроле работает на принципе эффекта Холла. Работает он следующим образом, на распредвале имеется специальный штифт и когда он проходит параллельно торцу датчика, датчик начинает передавать на имеющийся контроллер импульс напряжения который должен иметь такое же положение как и поршень первого цилиндра в положение сжатия. То есть он нужен для того чтобы впрыск топлива и порядок работы цилиндров у двигателя соответствовал друг другу.

В случае выхода из строя он или его цепной контроллер записывает в свою память специальный код, и активирует сигнализатор. И чтобы его снять нужно:

Отсоединить АКБ
У двигателя снимаем декоративный кожух
Отсоединяем от датчика колодку
Отворачиваем болт который его крепит к блоку цилиндров
Вынимаем деталь из своего посадочного места
Устанавливаем новый в обратном порядке

Где находится датчик заднего хода ВАЗ 2107

Перепутать его с чем-то другим невозможно — это единственная деталь на КПП, к которой Бывает, что провода, идущие к датчику, оборваны. В этом случае его легко отличить по паре торчащих контактов.

Что нужно для замены

Чтобы поменять деталь, необходимо всего две вещи: ключ на 22 и новый датчик заднего хода с металлической шайбой-прокладкой. Ключ желательно брать торцовый и с длинным воротком. Но, если такого не найдется, можно обойтись накидным или даже рожковым.

Ремонт кулисы

Кулиса коробки переключения скоростей является элементом многорычажного узла, который предназначен для связывания рычага КПП и штока, который подходит к силовому агрегату. В автомобилях Нива Шевроле кулиса расположена под днищем транспортного средства, рядом с карданом. Этот компонент подвержен загрязнению и образованию на нем влажности, что со временем может ухудшить качество смазки трущихся деталей. В результате этого детали начинают изнашиваться, что впоследствии может привести к различным проблемам.

Температур

Датчик температуры Нива Шевроле помогает определить температуру воздуха окружающей среды. Располагается на бампере в нижней части с водительской стороны. Если перестает работать его можно заменить, для этого нужно:

Отсоединяем АКБ
Находи сам датчик
Аккуратно вытаскиваем его из своего посадочного места
Вытаскиваем его наружу
Нажав на фиксатор отсоединяем от него штекер
Устанавливаем новый в обратном порядке

Как проверить

Существует два способа.

Мультиметром.
Осциллографом.

Обе технологии имеют плюсы и минусы.

Нива Шевроле: как проверить датчик фаз мультиметром

Процедура выглядит следующим образом.

Открыть капот и найти ДПРВ.
Используя электросхему автомобиля определить выводы питания и подачи сигнала.
Подключить мультиметр к массе кузова и сигнальному выводу.
Включить зажигание автомобиля.
Если сенсор исправен, на дисплее тестера отразится цифра между 10 и 10,5 Вольта. В противном случае деталь подлежит замене.

Минусом способа является невысокая точность методики, но для проверки работоспособности сенсора этого достаточно.

Проверка датчика с помощью осциллографа

Более точный метод подразумевает использование специального оборудования. Специалисты рекомендуют использовать физический инструмент, не виртуальную программу на ноутбуке, что обосновано сомнительной точностью показаний подобной комбинации.

Суть проверки заключается в подключении устройства к датчику и измерении фактических импульсов.

В зависимости от модели сенсора и характеристик двигателя, данные на дисплее могут значительно отличаться. Из недостатков можно подчеркнуть наличие опыта и знаний, как правильно пользоваться осциллографом.

Снятие и замена

Задние фонари Нива Шевроле как и на других автомобилях меняются редко, только в случае повреждения стекла. Чтобы поменять неисправные лампы снимать полностью не требуется.

Чтобы проделать данную процедуру необходимо придерживаться определенного порядка действий:

Снимаем клеммы от аккумулятора, чтобы в процессе работы не вызвать короткое замыкание.
Затем открываем багажник и извлекаем часть обшивки, которая закрывает крепление.
Деталь крепиться при помощи 4 болтов, которые можно открутить ключом-трещоткой на 10
Отсоединяем клеммы проводов.

После этого можно устанавливать новый в обратной последовательности.

Для того, чтобы заменить вышедшую из строя лампу не обязательно снимать фонарь полностью. Достаточно лишь приподнять часть обшивки, которая закрывает патроны. Затем отжимаем пластиковые фиксаторы чтобы его извлечь и заменяем сгоревшую лампу на новую.

Кислорода

Датчик кислорода Шевроле Нива называют еще лямбда-зондом, расположен он в системе выпуска отработанных газов на приемной трубке. Кислород который содержится в отработанных газах взаимодействует с ним создавая при этом разность потенциала на выходе. Изменяется он примерно от 0,1 до 0,9 В.Чтобы он нормально функционировал его температура должна быть не ниже 360 градусов. Для этих целей имеется встроенный нагревательный элемент. В случае если на выходе разность потенциалов низкая то смесь начинает обогащаться, а если наоборот она высокая то происходит обеднение смеси.

Почему не горит задний ход – распространенные причины

Данные световые приборы, в принципе, как и все другие, имеющие хоть какую-либо связь с электрической частью, в ходе эксплуатации автомобиля довольно часто выходят из строя. И причин этому существует много, рассматривать каждую из них нет смысла. Поэтому мы постараемся разобрать самые распространенные из них.

Устройство системы оповещения о смене направления авто

Основные причины выхода из строя фонарей заднего хода:

лампочки перегорели;
предохранители вышли из строя;
окислились контакты;
датчик заднего хода вышел из строя;
случился прорыв в электрической цепи.

Для того чтобы выявить причину неисправности и устранить ее максимально быстро и качественно, мы рассмотрим каждый вариант по отдельности.

СРОКИ

На комплектование заказа требуется время. Срок указан рядом с ценой. Время на доставку зависит только от вашего местонахождения. Сроки доставки у Почты России и СДЭК в данный момент практически одинаковые.

Схема системы пассивной безопасности на Ниве Шевроле

Она практически ничем не отличается от других автомобилей. Центральным является блок управления системой пассивной безопасности. При столкновении он принимает сигнал от датчиков удара, затем принимает решение о срабатывании тех или иных подушек. Блок размещается под центральной консолью машины и крепится к кузову:

Чтобы добраться до него, все это нужно разобрать. Но он нам, скорее всего, не понадобится.

Стоит отметить, что подушки бывают на руле, над бардачком и в сидениях (боковые). В зависимости от направления удара, срабатывает нужная подушка.

Кроме того, существует преднатяжитель ремня безопасности, который сматывает его в момент удара. Там используются такие же пиропатроны, которые есть в airbag.

Уровень топлива

Датчик уровня топлива Нива Шевроле определяет остаток топлива в баке и передает показания на приборную панель. Находится он в топливном баке. Его поломка может привести к остановки автомобиля в самый неподходящий момент, так водитель не будет знать сколько реально в баке топлива. Поэтому если появились проблемы с ним то лучше как можно скорей замените, cделается это можно так:

Читайте также: