Замена датчика уровня топлива мерседес w210

Обновлено: 09.01.2025

6.5.4 Снятие и установка датчика уровня топлива / Mercedes-Benz W210 (E Class)

Снятие

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Убедитесь, что во время работы в помещении нет включенных электроприборов, раскаленных предметов, открытых источников огня, тепла и радиоволн. Обеспечьте хорошую вентиляцию рабочего места, поскольку пары топлива токсичны. Топливная система находится под давлением. При отсоединении ее элементов возможно разбрызгивание топлива - соберите его тряпкой. Работы выполняйте в защитных очках.

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При отсоединении провода от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи в запоминающих устройствах стираются введенные в них коды, например код радио.

2. Если топливный бак полон, откачайте из него около 8 л топлива с помощью сжимаемой груши, опустив шланг в наливную горловину.

3. Снимите в багажном отделении облицовку у стенки, отделяющей багажное отделение от салона. Для этого отсоедините зажим 3 (рис. 5.45), отверните винт.

Рис. 5.45. Снятие облицовки в багажном отделении: 1,3- зажим; 2 - мешок для лыж; 4 - винт

4. Если имеется мешок 2 для лыж, отсоедините его и сдвиньте вверх. Эти же операции проделайте с другой стороны автомобиля.

ПРИМЕЧАНИЕ

Не отсоединяйте зажим 1.

Для Т-модели:

5. Снимите напольное покрытие багажного отделения.

6. Отсоедините контактный разъем 1 (рис. 5.46) от датчика уровня топлива.

Рис. 5.46. Снятие датчика уровня топлива: 1 - контактный разъем; 2 - паз

7. Отверните датчик уровня топлива, повернув крышку влево.

ПРИМЕЧАНИЕ

Автомастерские при выполнении этой операции используют специальный ключ. Однако такой ключ можно изготовить самостоятельно. Эскиз ключа показан на рис. 5.47.

Рис. 5.47. Эскиз ключа для отворачивания крышки датчика уровня топлива

8. Выньте датчик уровня топлива вместе с уплотнительным кольцом. Установка

9. Установите датчик с новым уплотнительным кольцом, смазав его моторным маслом.

10. Заверните крышку с помощью специального ключа.

11. Подсоедините контактный разъем 1.

12. Установите облицовку багажного отделения.

Mercedes W210 Замена бензонасоса Ремонт приборной панели Mercedes W210 (дребезжание стрелок) Проблема полубака мерседес w202 решена раз и навсегда Датчик уровня топлива Погружные модули Mercedes-Benz - Motorservice Group

Машина w210 е230 дорейстал Вот сталкнулся с такой проблемой, показывала стрелка бензина на щитке всегда полный бак при включенном зажигание, при выключенном на нули, отключал провода с датчика топлива стрелка ложилась на ноль, посоветовали поменять датчик уровня бензина, так как по всем симптомам это датчик, стрелка рабочая как сказали, поменял датчик проблемма осталась, диагностика ничего невыяснила показыввает все ок, и показывает что у меня полный бак. датчики 100% рабочие. где копать? посоветовали поменять на разборке щиток приборов.Сказали в сервисе что такого ещё небыло, ткой проблеммы. Машинц взял уже с такой проблеммой.

Город: Сыктывкар, УХТА, СПб
Автомобиль:
w124 e-klasse

Машина w210 е230 дорейстал Вот сталкнулся с такой проблемой, показывала стрелка бензина на щитке всегда полный бак при включенном зажигание, при выключенном на нули, отключал провода с датчика топлива стрелка ложилась на ноль, посоветовали поменять датчик уровня бензина, так как по всем симптомам это датчик, стрелка рабочая как сказали, поменял датчик проблемма осталась, диагностика ничего невыяснила показыввает все ок, и показывает что у меня полный бак. датчики 100% рабочие. где копать? посоветовали поменять на разборке щиток приборов.Сказали в сервисе что такого ещё небыло, ткой проблеммы. Машинц взял уже с такой проблеммой.

wdb1240221C223080
sportline черный 150 кобыл - сперли

Машина w210 е230 дорейстал Вот сталкнулся с такой проблемой, показывала стрелка бензина на щитке всегда полный бак при включенном зажигание, при выключенном на нули, отключал провода с датчика топлива стрелка ложилась на ноль, посоветовали поменять датчик уровня бензина, так как по всем симптомам это датчик, стрелка рабочая как сказали, поменял датчик проблемма осталась, диагностика ничего невыяснила показыввает все ок, и показывает что у меня полный бак. датчики 100% рабочие. где копать? посоветовали поменять на разборке щиток приборов.Сказали в сервисе что такого ещё небыло, ткой проблеммы. Машинц взял уже с такой проблеммой.

Добрый вечер. У вас проблема не с датчиком а с поплавком в баке.

Город: Москва

Добрый вечер. У вас проблема не с датчиком а с поплавком в баке.

Е 320, 210055 АКПП 1995 год - дорогой автомобиль

Город: Беларусь, Могилев

вынимай датчик в сборе из бака.
промывка-очистка.
поплавок вверх- вниз. сопротивление меняться должно.

МВ 124,1989г. 200TD.

Количество пользователей, читающих эту тему: 3

0 пользователей, 3 гостей, 0 анонимных

Изменить стиль
- OldMerin
- Memory Mobile
- Форумы
- Объявления
- Файлы
- Галерея
- Пользователи
- Магазин
- Гараж
- Blogs
- Отметить все как прочтенное
Mercedes-Benz W124 E-classe 500, 1993
WIN WDB1240361B974045

Обслуживание и ремонт

11. Система впрыска топлива BOSCH CIS-E (KE-JETRONIC)

11.8 Датчик уровня топлива

10.8. Датчик уровня топлива

Предупреждение

Работы на топливной системе необходимо производить в хорошо проветриваемом помещении, для чего можно открыть все окна и двери для создания сквозняка.

При работе на топливной системе не пользуйтесь открытым огнем, электросваркой и инструментами, при работе с которыми могут образоваться искры. Проверьте, что в непосредственной близости от рабочего места находится заряженный огнетушитель.

Для защиты глаз от попадания в них топлива пользуйтесь очками. При попадании топлива на кожу промойте это место обильным количеством воды.

Емкость, в которой находилось топливо, содержит пары топлива и потенциально взрывоопасна.

При работе с топливной системой соблюдайте чистоту, так как грязь, попавшая в каналы топливной системы, может их заблокировать, что нарушит нормальную работу двигателя. Снятие

Расположение датчика уровня топлива на моделях с кузовом Седан

В – гайка крепления датчика

Mерседес w124 E230 102 двигатель 1987г.в. kejetronic карбюратор к 151д на реставрации

Ищется тряпки на передние седенья w 124 с кодом отделки 071

S123 230TE. M102.980 AKПП. 1985.

MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г

Всем спасибо. Мне электрик прогнал, что колбу не разобрать-она типа завальцована. Так может быть? Или она разбирается?

Mercedes-Benz W124 E-classe 500, 1993
WIN WDB1240361B974045

MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г

Спасибо большое)))отпишу, как все попробую)))

Mercedes-Benz W124 E-classe 500, 1993
WIN WDB1240361B974045

Нажми на ссылку в четвертом сообщении.
Что хоть за автомобиль?

MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г

Нажми на ссылку в четвертом сообщении.
Что хоть за автомобиль?

Берешь другую приборку (б/у). Дальше продолжать ?
Удачи !

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

Берешь другую приборку (б/у). Дальше продолжать ?
Удачи !

Гениально!
Честно говоря, не у кого одолжить приборку (дожился )
Спасибо за совет!
Разберемся!

Стрелка всегда показывает полный бак. Не скачет. Правильный уровень показывает иногда, в основном раз в день, по утрам. Лампочка резерва работает корректно.
Куда копать сначала, в приборку или в бак?

Короче снял приборку, пропаял все штырьки, которые относятся к указателю, и на самих катушках гнезда тоже, а так же круглый разъем. Проблема решилась.

Ни кто не сталкивался с такой проблемой когда включаешь зажигание, насос накачивает бензин и приборчик топлива показывает сколько надо, но когда заводишь двигатель он либо падает на 0 либо чуть чуть показывает, так же риагирует на нажатие на тормоз, открывание и закрывание люка. Пробывал менять и датчик в баке и приборку другую подключал и всё тоже самое, помогите кто знает что и где искать. Спасибо=))

Mercedes E320 4 Matic W210
- Город: г. Новосибирск
- Автомобиль:
  W 463/350 TURBODIESEL
Было у нас похожее на двух машинах. Лечили заменой этой части в щитке приборов (на нём уровень топлива, давление, температура) на контрактный. После этого всё заработало на обоих машинах.
- Город: Санкт-Петербург
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
- Город: Дзержинский,Московская область
- Автомобиль:
  w210-4 matik,w201-2,0
Было у нас похожее на двух машинах. Лечили заменой этой части в щитке приборов (на нём уровень топлива, давление, температура) на контрактный. После этого всё заработало на обоих машинах.

Mercedes E320 4 Matic W210
- Город: Дзержинский,Московская область
- Автомобиль:
  w210-4 matik,w201-2,0
Mercedes E320 4 Matic W210
- Город: Дзержинский,Московская область
- Автомобиль:
  w210-4 matik,w201-2,0
Ураааа, я сделал его, не корректно работал провод массы на попловок, кинул новый и всё замечательно

Mercedes E320 4 Matic W210

Сегодня тоже начался косяк какойто с датчиком. Залито пол бака и показывает тоже пол бака ну когда едеш по кочкам или поварачиваеш стрелка падает ниже и короче скачет туда сюда , как будто реагирует на неровности дороги , чтоб ето могло быть ?

Mercedes w124 200ce
1992 года
движок 2.0 90kw Мануал ,кожа,климат контроль
- Город: Санкт-Петербург
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

а где датчик топлива живет?

Mercedes w124 200ce
1992 года
движок 2.0 90kw Мануал ,кожа,климат контроль
- Город: Санкт-Петербург
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

А что для началы лучше всего проверить прежде чем лезть в датчик.Может не в нем дело

Mercedes w124 200ce
1992 года
движок 2.0 90kw Мануал ,кожа,климат контроль
- Город: Санкт-Петербург
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

Проше ездить с таким датчиком Да ясно короче , пока поежю так темболее он мне не мешает он только на кочках скачет , а так на месте стаит.

Mercedes w124 200ce
1992 года
движок 2.0 90kw Мануал ,кожа,климат контроль
- Город: ХМАО Югра
- Автомобиль:
  Land Rover Discovery I 300 tdi
W124. 602 912. 5 РКПП
Land Rover Discovery I 300 Tdi 5РКПП 1998 г.в.
- Город: Кыргызстан,Бишкек
- Автомобиль:
  W140, S500, 1992
мерседес w126,110двиг,4мкпп,1984г.вПродан
мерседес w124,102двиг,4мкпп,1989г

см 2 топлива. Снял патрубок с фильтра,дунул в бак-как токого бурления не услышал? Добавил топлива 20-25 л. Залил в топливный ф.,и машина завелась,проработав с мин.заглохла. Откручиваю фильтр-пусто,машина хапнула воздуха,заливаю в фильтр,откручиваю топливопроводы на форсунках,прокачиваю,заводится,работает устойчиво.после проехал 1.5дня,но заводилась "плоховато".схватывало на 7-8 обороте,ранше на 2-3.(один раз как-то долго крутил стартером,вспомнил сейчас) после 20-ти минутной остановки,машина вообще не завелась? Откручиваю топливопроды на форсунках,опять воздух?прокачиваю.-0. Поменял уплотнительные колечки,результата.-0,патрубок с фильтра на тннд,полный,но иногда 'проплывают' маленькие пузырьки(2,3шт.). А еще заметил как развоздушивал 1й раз на тнвд сверху были подтеки топлива,как завел-пропали.сегодня маслаю стартером подтеки есть,машина не заводится.как быть?п.с. Просьба к тем людям к-рые собираются написать нужна диагностика,нужен сервис,не тратьте время и силы,покиньте тему.

__________________________
Автомобиль: S210-2.7cdi-аvantgarde
Откуда: Брест

1. Слив в обратку. (как я понял - есть)
2. Давление в топливной рампе - можно померять компом, а можно и на датчике давления, становимся вольтметром на средний провод и масдаем стартером, смотрим результат. Если напряжение меньше 0.8 Вольта, то не хватает давления - смотрим ТНВД.
3. Форсунки

По поводу второго пункта - вот зависимость напряжения на среднем проводе датчика от давления в рампе.

__________________________
Автомобиль: Land Rover Range Rover Autobiography Sport Supercharged 2012
Citroen C4 1.6VTI белый белый
Citroen Saxo 1.1 - подменка для рэнжика
Откуда: Могилев

Далее по диагностике и выбору направлений ремонта.

1. Напряжение > 0,8 Вольта - поиск неисправности в ДПКВ, ДПРР, форсунках.
2. Напряжение < 0,8 Вольта:
- с обратки ничего не течет - поиск неисправности со стороны низкого давления (завоздушивание, ТННД и т.п.)
- с обратки течет - поиск неисправности со стороны высокого давления (утечки форсунок, клапан регулятор и т.п.)

__________________________
Автомобиль: Land Rover Range Rover Autobiography Sport Supercharged 2012
Citroen C4 1.6VTI белый белый
Citroen Saxo 1.1 - подменка для рэнжика
Откуда: Могилев

__________________________
Автомобиль: Мерседес-Бенц W-115 ,200 D ,4-мкп 1975г.-продан
BMW E-23 ,730i ,5-мкп ,1982г-Акула -продан
Saab 9.5 ,2.0t, 5-мкп , Lpg-3 ,2000 г
Откуда: г.Минск

__________________________
Автомобиль: Land Rover Range Rover Autobiography Sport Supercharged 2012
Citroen C4 1.6VTI белый белый
Citroen Saxo 1.1 - подменка для рэнжика
Откуда: Могилев

__________________________
Автомобиль: Мерседес-Бенц W-115 ,200 D ,4-мкп 1975г.-продан
BMW E-23 ,730i ,5-мкп ,1982г-Акула -продан
Saab 9.5 ,2.0t, 5-мкп , Lpg-3 ,2000 г
Откуда: г.Минск

Неверно. Стекало в бак стопудово - не я первый, не он последний. Я через это проходил, было все точь в точь, поменял колечки и все, пол года с тех пор заводится как положено. Другое дело, что теперь топливо есть, а завестись не может, вот и нужно искать неисправность.

И вообще, в данный момент не в утечках дело. Машина не заводится вообще, даже притом что в обратку слив идет.

__________________________
Автомобиль: Land Rover Range Rover Autobiography Sport Supercharged 2012
Citroen C4 1.6VTI белый белый
Citroen Saxo 1.1 - подменка для рэнжика
Откуда: Могилев

__________________________
Автомобиль: S210-2.7cdi-аvantgarde
Откуда: Брест

Я бы не экспериментировал всякими там "быстрыми стартами", я сам несервис-мен и про такое особо не в теме. По поводу технической стороны я описал алгоритм, по которому можно хотя бы что-то понять без компа. Далее дело сугубо каждого, какими стартами пользоваться и где какие утечки искать.

P.S. Причиной вполне может быть неисправный регулятор давления и здесь никакие быстрые старты не в теме совсем.

P.P.S. И вообще, если можно подробнее опишите, что понимается под понятием "быстрый старт".

__________________________
Автомобиль: Land Rover Range Rover Autobiography Sport Supercharged 2012
Citroen C4 1.6VTI белый белый
Citroen Saxo 1.1 - подменка для рэнжика
Откуда: Могилев

быстрый старт - есть эфир какой то в балоне, в воздуховод разбрызгивается и в двигатель засасывается.

читакл как то что дизелю от этого очнеь плохо, да и проблему он не решит. я бы не порбывал его.

быстрый старт - есть эфир какой то в балоне, в воздуховод разбрызгивается и в двигатель засасывается.

читакл как то что дизелю от этого очнеь плохо, да и проблему он не решит. я бы не порбывал его.

__________________________
Автомобиль: S210-2.7cdi-аvantgarde
Откуда: Брест

__________________________
Автомобиль: Мерседес-Бенц W-115 ,200 D ,4-мкп 1975г.-продан
BMW E-23 ,730i ,5-мкп ,1982г-Акула -продан
Saab 9.5 ,2.0t, 5-мкп , Lpg-3 ,2000 г
Откуда: г.Минск

1. Слив в обратку. (как я понял - есть)
2. Давление в топливной рампе - можно померять компом, а можно и на датчике давления, становимся вольтметром на средний провод и масдаем стартером, смотрим результат. Если напряжение меньше 0.8 Вольта, то не хватает давления - смотрим ТНВД.
3. Форсунки

По поводу второго пункта - вот зависимость напряжения на среднем проводе датчика от давления в рампе.

__________________________
Автомобиль: S210-2.7cdi-аvantgarde
Откуда: Брест

Далее по диагностике и выбору направлений ремонта.

1. Напряжение > 0,8 Вольта - поиск неисправности в ДПКВ, ДПРР, форсунках.
2. Напряжение < 0,8 Вольта:
- с обратки ничего не течет - поиск неисправности со стороны низкого давления (завоздушивание, ТННД и т.п.)
- с обратки течет - поиск неисправности со стороны высокого давления (утечки форсунок, клапан регулятор и т.п.)

Пробуем подкинуть заведомо исправный регулятор давления, очень похоже на него (обороты до неисправности плавали, по-моему Вы мне про это ранее говорили, да заводилась похуже - в первом посте так написано). Я бы именно его и попробовал подкинуть. (Имеется ввиду не покупать, а подкинуть, иначе - комп диагностика, таких дорогостоящих покупок делать без диагностики я бы не стал).

__________________________
Автомобиль: Land Rover Range Rover Autobiography Sport Supercharged 2012
Citroen C4 1.6VTI белый белый
Citroen Saxo 1.1 - подменка для рэнжика
Откуда: Могилев

Далее по диагностике и выбору направлений ремонта.

1. Напряжение > 0,8 Вольта - поиск неисправности в ДПКВ, ДПРР, форсунках.
2. Напряжение < 0,8 Вольта:
- с обратки ничего не течет - поиск неисправности со стороны низкого давления (завоздушивание, ТННД и т.п.)
- с обратки течет - поиск неисправности со стороны высокого давления (утечки форсунок, клапан регулятор и т.п.)

Пробуем подкинуть заведомо исправный регулятор давления, очень похоже на него (обороты до неисправности плавали, по-моему Вы мне про это ранее говорили, да заводилась похуже - в первом посте так написано). Я бы именно его и попробовал подкинуть. (Имеется ввиду не покупать, а подкинуть, иначе - комп диагностика, таких дорогостоящих покупок делать без диагностики я бы не стал).

__________________________
Автомобиль: S210-2.7cdi-аvantgarde
Откуда: Брест

Читайте также: