Замена датчика уровня масла опель инсигния

Обновлено: 24.01.2025

Двигатель 2.0 CDTI (A20DTH) – итальянский. Разработан на базе фиатовского силового агрегата 1.9 CDTI, о котором мы вам уже рассказывали. Модернизированный 2-литровый двигатель дебютировал в 2008 году на Lancia Delta. С тех пор его устанавливают на огромное количество автомобилей таких марок как Alfa Romeo, Fiat, Jeep, Opel, Saab и Suzuki. Сегодня мы поговорим об этом двигателе на примере агрегата А20DTH, снятого с Opel Insignia.

На нашем YouTube-канале вы можете посмотреть видео с разборкой двигателя Opel 2.0 (A20DTH)

Поршневая группа у двигателей 1,9 и 2,0 разная, т.к. на модернизированном двигателе диаметр цилиндров больше на 1 мм, а ход поршня остался прежним. Разница в рабочем объеме – всего 46 «кубиков» (см. куб.). Также можем упомянуть, что комплект ремня ГРМ большинства версий этого 2-литрового двигателя такой же как и для мотора 1.9 CDTI.

Вообще модификации обновленного 2-литрового турбодизеля для автомобилей концерна GM и Fiat немного отличаются, т.к. в середине 2000-х оба автопроизводителя прекратили сотрудничество. Например, для Opel Insignia был создан битурбированный вариант этого двигателя мощностью 195 л.с. А итальянские инженеры сделали из данного 2-литрового мотора еще и 1,6-литровый (D Multijet).

Выбрать и купить двигатель Опель Инсигния 2.0 (A20DTH) дизель вы можете в нашем каталоге.

Проблемы и надежность двигателя

Двигатель 2.0 CDTI получился хороший, но есть у него одна неприятная особенность, приводящая к проворачиванию вкладышей и заклиниванию. Вот и наш мотор, который мы будем разбирать, тоже дал клина. Проблема и ее последствия кроются в поддоне, поэтому совсем скоро мы вам все покажем и расскажем в подробностях.

Заслонки впускного коллектора

Во впускном коллекторе двигателя 2.0 CDTI не обошлось без заслонок каналов наполнения. Заслонки доставляют неприятности тогда, когда их ход ограничивает скопившаяся в коллекторе гуталиновая масса из сажи и масла. Если ходу заслонок что-то мешает, то фиксируется ошибка P2015, но на работу двигателя она никак не влияет. Такая же ошибка может возникать и случае неисправности сервопривода заслонок: при разрушении зубъев в приводе или при износе щеток электромоторчика.

Канал антифриза во впускном коллекторе

Кроме того, нередко коллектор просто растрескивается. Трещина может образоваться на его впускной части, так и на канале антифриза. В этом случае приходится покупать коллектор целиком. Кстати, его замена очень трудоемкая.

Турбина

Турбокомпрессор Garret с вакуумным управлением геометрией довольно надежен, хотя случаев выхода из строя ее картриджа хватает. Какие проблемы с наддувом и откликами мотора также могут быть связаны с лопнувшим патрубком подачи наддуваемого воздуха и с клапаном сброса давления наддува.

Свечи накаливания

На двигателе 2.0 CDTI встречаются свечи накала двух видов: обычные и с датчиком давления в камере сгорания. Датчик давления полагается двигателям с технологией ecoFlex. По этому датчику блок управления «видит» отклонения в параметрах сгорания топливовоздушной смеси и включает догрев камер свечами накаливания. Такой подход позволяет бороться с образованием оксидов азота.

Течь уплотнительных колец теплообменника

Из теплообменника двигателя Опель 2.0 CDTI (A20DTH), расположенного под масляным фильтром, уже к пробегу в 50 000 – 70 000 км начиналась течь масла. Для устранения течи необходимо менять пару уплотнительных колец.

Топливная система

Вся топливная система, как и на предшественнике – от Bosch. ТНВД и форсунки достаточно надежные и ресурсные, легко ремонтируются. Форсунки электромагнитные, при замене и после ремонта их желательно устанавливать с пропиской IMA-кода. Впрочем, это не обязательная процедура, т.к. топливная система тут самообучаемая и сможет подстроиться под параметры новых или б/у форсунок без прописки.

Регулятор давления топлива

Если обороты холостого хода двигателя 2.0 CDTI начали плавать, возникли проблемы с давлением топлива в рампе, то стоит очистить и продуть регулятор давления топлива, установленный на ТНВД. Во многих случаях именно он является виновником неровного холостого хода.

Клапан EGR

На 2-литровом моторе клапан EGR сложнее, чем на предшественнике. Клапан имеет свойство подклинивать от скопившейся сажи и маслянистых отложений. Если клапан EGR заклинивает в каком-то из положений, то возникают самые различные неполадки: от невозможности запустить двигатель или сильного «троения», до сильного падения мощности. Обычно такие симптомы возникают внезапно и пропадают после перезапуска двигателя.

Корпус масляного фильтра и охладитель

В группу риска входят все моторы 2.0 CDTI, у которых стоит одноконтактный датчик давления. Двигатели с трехконтактным датчиком пока заклиниванием не страдали. Кроме того, для таких моторов можно «активировать» включение показаний давления масла на бортовом компьютере.

Масляный насос и особенность датчиков

До 2013 года на двигателе 2.0 CDTI применялся роторный масляный насос, особенностью которого является саморегулирование. Т.е. производительность такого насоса не зависит от скорости работы двигателя, он всегда развивает необходимое давление масла. Вероятно, инженеры Opel понадеялись на такое свойство масляного насоса и оснащали ранние варианты двигателя 2.0 CDTI всего лишь аварийным датчиком давления масла. По мере проявления проблемы они внедрили трехконтактный датчик, контролирующий давление масла.

На обновленных Opel Insignia с системой Start-Stop устанавливается лопастной масляный насос, производительность которого регулируется соленоидным клапаном.

Причины клина двигателя Opel 2.0 CDTI

Разумеется, причина проворачивания коренных вкладышей и заклинивания двигателя Opel Insignia кроется в масляном голодании. Но вот почему оно происходит? Тут есть разные версии. Самая распространенная причина масляного голодания, о которой говорят и у нас, и в Европе владельцы не только автомобилей марки Opel, но и также владельцы Fiat и Alfa Romeo c 2-литровыми и 1,6-литровыми турбодизелями выпуска до 2013 года – это проседание или разрушение уплотнительного колечка между корпусом маслонасоса и трубкой маслоприемника. Со временем это колечко начинает пропускать воздух из полости картера. Т.е. масло всасывается насосом вместе с воздухом. Это является предпосылкой для возникновения масляного голодания.

2-литровый турбодизель A20DTH может начать голодать медленно, сообщая водителю о низком давлении масла при холодных стартах. Но может просто внезапно заклинить. В большинстве случаев это происходит в трассовых или шоссейных режимах при движении на высокой скорости и обгонах, когда вкладышам не хватает смазки из-за пузырьков воздуха в масле. Рекомендуется менять эту уплотнительную резинку каждые 100 000 км или 3 года, попутно проверяя состояние вкладышей.

Еще одна версия о причинах масляного голодания говорит о том, что в масляном насосе заклинивает редукционный клапан, из-за чего прекращается сброс избыточного давления масла. Из-за этого масляный насос работает на запредельной производительности и «высасывает» из поддона слишком много масла до тех пор, пока не «вдохнет» воздуха. В этом случае моментально страдают колена. Эта версия объясняет, почему 2-литровый турбодизель проворачивает вкладыши во время движения на высокой скорости или при обгонах.

Третья версия говорит об износе самого масляного насоса. Обычно владельцы Opel Insignia с этим мотором, делая профилактику, меняют и уплотнительное колечко на маслоприемнике, и масляный насос. Эти две меры помогают решить проблему с низким давлением масла в двигателе.

Замена масла в двигателе Опель Инсигния затруднений в самостоятельном исполнении вызвать не должна. Все достаточно легко и просто. Чтобы подобраться к сливной пробке понадобится либо смотровая яма, либо можно соорудить небольшую эстакаду из досок и кирпичей. Болт сливного отверстия находится сбоку в задней части поддона, а чтобы её выкрутить понадобится ключ на «13». А чтобы найти масляный фильтр, тоже особо напрягаться не приходится (это топливный можно долго искать), т.к. расположен внизу с правой стороны двигателя в черном цилиндрическом корпусе. Выкрутить удобнее всего если подобраться из подкапотного пространства. Для откручивания крышки стакана фильтра нужна будет головка на «32» и ключ-трещотка. При замене фильтра нужно помнить о необходимости в замене резинового уплотнительного кольца и шайбе сливного болта (она также полежит замене).

Кроме своего оригинального масла Specific Dexos2 5W30 GM также рекомендует заливать в двигатель Опеля Инсигнии Motul X-Clean 8100, по этому если не удалось приобрести оригинального масла, вполне сойдет и Мотюль.

Приобретаем масло и масляный фильтр. Масло производитель рекомендует естественно только оригинал, но Мотюлевское тоже имеет доступ GM-Opel dexos2.

Открываем капот и снимаем декоративный пластиковый кожух (легко сдергивается двумя руками). Потом откручиваем крышку заливной горловины, чтобы масло быстрее сбегало из сливного отверстия.

Подлазим под автомобиль и находим болт сливного отверстия (ключ на 13). А если стоит защита двигателя, то прежде всего снимаем её, а то к болту добраться не получится.

Сразу сдергиваем ключом, а потом, довыкручиваем уже руками, чтобы не облиться маслом.

Подставляем тазик для слива отработанного масла и придерживая пробку, чтобы не упала в жижу потихоньку выворачиваем.

После того как сбежало масло.

… прежде чем вкручивать болт назад, хорошенько протираем все от потеков и меняем уплотнительную обноразовую шайбу.

Вот тепеерь можно приступить к замене масляного фильтра. Откручиваем пластиковую крышку масляного фильтра (головка на 32 мм).

выкручивать крышку стакана фильтра удобнее будет из под-капота.

Ну вот крышка откручена, а в нее установлен фильтрующий элемент. Вынимаем его.

А также меняем резиновое уплотняющее кольцо. Подеваем плоской отверткой. На его место натягиваем новое (идет в комплекте с фильтром) и смазываем свежим маслом.

Вставляем в стакан крышки свеженький фильтр и хорошо захлопываем, чтобы он сел на место.

Берем пять пяти литровую канистру масла необходимой вязкости и спецификации

И заливаем в горловину. Чтобы случайно не облить чего нибудь, лучше проложить тряпочку.

В зависимости от двигателя установленного на вашей Опель Инсигния масла может потребоваться разное количество. Сколько лить масла в двигатель смотрите в таблице.

Нужен совет от тех, кто когда нибудь сталкивался с подобными проблемами.

Имеем течь масла из под датчика уровня масла. Сам датчик исправен. Устроен он так-сам он находится внутри поддона, наружу выходит разъём к которому собственно подключены провода.

Обычная фуська с двумя канавками, с внутренней стороны резинка, снаружи стопорное кольцо. Казалось бы какие проблемы. снять поддон да заменить резинку.

Но я бы в таком случае и не спрашивал ни о чём. Засада в том, что поддон не снять-мешает подрамник. Вот такая вот дибильная конструкция. Теперь собственно вопрос. прочитал что один кадр в такой ситуации смог избавиться от этой напасти несколькими витками пакли с герметиком. Пока что все, куда я обращался только качают головой и щебечут о том, как это всё будет дорого и хлопотно если снимать подрамник. Ну это я и сам знаю. Вопрос в том, можно ли действительно устранить течь, не снимая датчик и где найти такого человека с прямыми руками?

Родился, учился, трудился, умер, пенсия!

Кандидат в флудеры

возьми сам попробуй намотай паклю и промаж герметиком смачно! будет течь снова поедешь на снятие

ищо есть такая тема как холодная сварка для труб! устраняет течь . попробуй налепи! конечно криво ,но мыж рюсське люди! я так трубу отопления заклеил)))

Изменено: Цыган, 3.05.2014 - 15:30

Авто: Opel Insignia 2.0 AT Turbo + Opel Astra 1.4 AT Turbo

возьми сам попробуй намотай паклю и промаж герметиком смачно! будет течь снова поедешь на снятие

ищо есть такая тема как холодная сварка для труб! устраняет течь . попробуй налепи! конечно криво ,но мыж рюсське люди! я так трубу отопления заклеил)))

Я компьютер могу собрать-разобрать с закрытыми глазами. но ремонт авто я лучше доверю тому человеку, кто это знает не в теории а на практике)

Самодеятельность в таких случаях ещё никогда и ни к чему хорошему не приводила.

Родился, учился, трудился, умер, пенсия!

Авто: BMW X1

можно конечно законопатить сверху всё герметиком дать просохнуть и посмотреть но для себя я бы снял поддон и сделал всё по уму.

Авто: Opel Insignia 2.0 AT Turbo + Opel Astra 1.4 AT Turbo

Если б это можно было сделать только сняв поддон-то и вопроса не было. Трабла в том что без снятия подрамника поддон не снять.

можно конечно законопатить сверху всё герметиком дать просохнуть и посмотреть но для себя я бы снял поддон и сделал всё по уму.

Родился, учился, трудился, умер, пенсия!

Авто: toyota и нива

Если б это можно было сделать только сняв поддон-то и вопроса не было. Трабла в том что без снятия подрамника поддон не снять.

ну и? снимите подрамник, в чем проблема то?

че за машина то?

Авто: Opel Insignia 2.0 AT Turbo + Opel Astra 1.4 AT Turbo

ну и? снимите подрамник, в чем проблема то?

че за машина то?

На подрамник крепится много чего. что надо будет снимать прежде чем снять сам подрамник. А машина Opel Vectra C.

Понятно что всё это можно сделать. но ценник за эту работу гуляет от 5000 и выше. Согласитесь что при таком раскладе стОит подумать вначале и об альтернативных методах лечения)

Изменено: igrek, 3.05.2014 - 21:12

Родился, учился, трудился, умер, пенсия!

Авто: Немецкий.

Действительно, дебильная система, у меня снаружи двумя болтами это хозяйство крепится. Ты бы сфоткал это место где течь, так мысли в голову быстрее приходят.

Изменено: Иваныч161, 4.05.2014 - 23:48

Авто: Opel Insignia 2.0 AT Turbo + Opel Astra 1.4 AT Turbo

Ну не совсем тот вариант, который у меня, именно мой выглядит несколько иначе, только непонятно, в чём вопрос?

Снаружи выглядит как обычный датчик (сторона где стопорная шайба 6) а сам поплавок внутри крепится.

Изменено: igrek, 5.05.2014 - 11:50

Родился, учился, трудился, умер, пенсия!

Авто: Nissan Teana J31

Не надо тулить горбатого. Вы хотите сколхозить. Зачем.

Надо снимать все, ставить новую родную резинку и радоваться жизни. Стоит дорого, да, но что поделаешь, это не жигуль.

Авто: Opel Insignia 2.0 AT Turbo + Opel Astra 1.4 AT Turbo

Не надо тулить горбатого. Вы хотите сколхозить. Зачем.

Надо снимать все, ставить новую родную резинку и радоваться жизни. Стоит дорого, да, но что поделаешь, это не жигуль.

Да никто, собственно и не спорит что надо будет сделать всё по правильному. и резинка уже едет в Ростов. но хотелось бы это как то отложить. совместить с какими то другими работами более крупными.

Не хочется разбирать так много из-за этой резинки. Поэтому и ищется временный вариант.

Кстати по поводу фото самого датчика. есть такое, не именно с моей машины но близнец (датчик такой же)

Кстати. на схеме резинки нет! хотя она там по идее быть должна. и на других схемах с этим же датчиком (такой же артикул) она есть. а на моей вот нету

Изменено: igrek, 5.05.2014 - 12:13

Родился, учился, трудился, умер, пенсия!

Авто: Chevrolet Rezzo

Да никто, собственно и не спорит что надо будет сделать всё по правильному. и резинка уже едет в Ростов. но хотелось бы это как то отложить. совместить с какими то другими работами более крупными.

Не хочется разбирать так много из-за этой резинки. Поэтому и ищется временный вариант.

Кстати по поводу фото самого датчика. есть такое, не именно с моей машины но близнец (датчик такой же)

Кстати. на схеме резинки нет! хотя она там по идее быть должна. и на других схемах с этим же датчиком (такой же артикул) она есть. а на моей вот нету

временный вариант может плачевно для двигателя закончиться. Я бы вообще и датчик сразу поменял, чтобы снова туда не лезть через год. Или цена датчика кусачая?

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КАРТЫ, ВОССТАНОВЛЕНИЕ КБМ, СТРАХОВАНИЕ

8-988-555-7-911

Авто: Opel Insignia 2.0 AT Turbo + Opel Astra 1.4 AT Turbo

временный вариант может плачевно для двигателя закончиться. Я бы вообще и датчик сразу поменял, чтобы снова туда не лезть через год. Или цена датчика кусачая?

Да. цена не вполне адекватная - 5600 что то около этого если память не изменяет. (и замена примерно столько же. правда ведь не очень охота менять исправный датчик из-за одной резинки за такие деньги?)

А что может плачевно закончится? Масло упадёт ниже уровня? Так датчик рабочий и покажет сразу. да и на щуп мы посматриваем регулярно.

Родился, учился, трудился, умер, пенсия!

Четырежды герой флейма

Авто: Ларгус

А сколько его вытекает от туда. Может проще забить и доливать 100 грамм раз в 5000 км.

Авто: Opel Insignia 2.0 AT Turbo + Opel Astra 1.4 AT Turbo

А сколько его вытекает от туда. Может проще забить и доливать 100 грамм раз в 5000 км.

Да немного вытекает. По утрам на асфальте пара тройка капель. но как то это всёж ненормально) Неправильно. Поэтому я не паникую по этому поводу а ищу варианты спокойно.

Вроде как даже нашёл. Согласился это дело устранить тот же человек, который мне менял МСК. Но. всегда полезно услышать мнения о проблеме и от других умных людей)

Родился, учился, трудился, умер, пенсия!

Авто: Golf Variant

временный вариант может плачевно для двигателя закончиться.

Эт каким образом, пардоньте?

Авто: Chevrolet Rezzo

Да. цена не вполне адекватная - 5600 что то около этого если память не изменяет. (и замена примерно столько же. правда ведь не очень охота менять исправный датчик из-за одной резинки за такие деньги?)

А что может плачевно закончится? Масло упадёт ниже уровня? Так датчик рабочий и покажет сразу. да и на щуп мы посматриваем регулярно.

Не знаю, как на Вашей машине, а у меня датчик "пробивало", лампочка "давление масла" загорелась, быстро заглушил двигатель, под двигателем лужа масла(((, через датчик льётся масло.

Изменено: REZZO, 5.05.2014 - 13:38

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КАРТЫ, ВОССТАНОВЛЕНИЕ КБМ, СТРАХОВАНИЕ

8-988-555-7-911

Авто: Opel Insignia 2.0 AT Turbo + Opel Astra 1.4 AT Turbo

Не знаю, как на Вашей машине, а у меня датчик "пробивало", лампочка "давление масла" загорелась, быстро заглушил двигатель, под двигателем лужа масла(((, через датчик льётся масло.

Простите, но Вы путаете датчик давления масла с датчиком уровня масла. Тот датчик да. пробивает и масло течёт через него. Но это датчик другой. А тот стоит на блоке выше. А этот в поддоне, там собственно и давления нет.

Родился, учился, трудился, умер, пенсия!

Авто: Golf Variant

А этот в поддоне, там собственно и давления нет.

Бывает. когда поршень прогорает!

Четырежды герой флейма

Авто: Ларгус

Честно говоря я бы забил, раз стоимость ремонта так высока. Может придется по каким причинам еще лезть тогда и поменять , а так действительно слить масло , очистить все обезжирить мазнуть холодной сварки и забыть за эту проблему. Главное чтоб сочилось не через сам датчик, а то контакты будут хреновыми и он врать может начать.

Авто: Chevrolet Rezzo

Простите, но Вы путаете датчик давления масла с датчиком уровня масла. Тот датчик да. пробивает и масло течёт через него. Но это датчик другой. А тот стоит на блоке выше. А этот в поддоне, там собственно и давления нет.

Сорри, лоханулся нельзя мне советы давать по машинкам, не моё это!

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КАРТЫ, ВОССТАНОВЛЕНИЕ КБМ, СТРАХОВАНИЕ

8-988-555-7-911

Авто: Nissan Teana J31

По каталогу разное - может есть отдельно резинка, а может она идет уже с датчиком всборе.

Авто: Opel Insignia 2.0 AT Turbo + Opel Astra 1.4 AT Turbo

По каталогу разное - может есть отдельно резинка, а может она идет уже с датчиком всборе.

Не разное. один и тот же датчик 62 38 220

Так вот этот датчик на моей схеме резинки нет. но для этого же самого датчика (и для того же самого двигателя Z22SE) на схеме для Astra резинка уже есть )) Номер 16 на схеме.

Вот такие вот бывают казусы.

Родился, учился, трудился, умер, пенсия!

Авто: Немецкий.

судя по картинке вроде как похож, да ? Я правильно понимаю , правая часть находится снаружи поддона, а левая часть (с двумя отверстиями под болты) вместе с проводом находится в поддоне в масле . Если все так как я написал, тут вариантов не много. Как выше писали, клей поксипол, думаю неплохо справится, или нитка пропитанная герметиком, но герметик не тот что на рынках продают, а вот к примеру такой vyj-nejtralnyj/ но правда в Ростове этот геметик как я не старался не смог найти, обычно заказываю в Москве. Но если надумаешь герметиком заделать, я могу поделится, у меня есть немного, тебе для этой процедуры много не надо.

Но прежде чем это все устранить, нужно понятное дело слить масло, причем желательно сразу после поездки, потом все тщательно обезжирить , бензином потом растворителем или ацетоном, место где нужно будет мазать герметиком, если удобно обработать наждачной бумагой, так крепче будет держаться. В общем я думаю что все должно получится, во всяком случае хуже от этой процедуры точно не будет.

Страница 1 из 2
1
2

Также с меткой «Датчик уровня масла, Opel Vectra C»

Вопрос к Опелеводам, если таковые есть?

Dima.
22.07.2013

0 пользователей читают эту тему

0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых

Изменить оформление
- Стандартная
- Метро мобильная
- Мобильная
- English (USA)
- Русский
- Форум
- Пользователи
- Весь форум
- Для начала вопрос стоял в открытии багажника: 1) откинул спинки задних сидений и залез в багажник. 2) нашел пробку которая глушит отверстие для механического открытия багажника( если смотреть на дверь изнутри то она находится правее на 5 см. самого замка). 3) нащупал, предварительно открыв эту заглушку, ушко (внутри, чуть левее) которое имеет небольшой ход и надавил на него (давить нужно сильно, не бойтесь не сломаете) от себя. 4) багажник открыт!
- Теперь разборка обшивки: 1) отвинчиваем три болта (один в ручке закрытия и два под аптечкой). 2) вытаскиваем два многоразовых шпинька (в нижней части двери). 3) далее выдергиваем обшивку ( клипсы железные, у меня не сломались). 4) откручиваем гайки крепления хромированной декоративной накладки (к сожалению не помню точного количества кажется 8 шт.). 5) выдергиваем накладку, но очень аккуратно т.к. там тоже есть клипсы которые как оказалось пластмассовые (3 из 5 я сломал). 6) для легкости разборки я снял еще и задние фонари. 7) отсоединяем проводку и снимаем накладку. из накладки извлекаем кнопку и мучаем ее различными экспериментами (я обрезал ее и попробовал замкнуть провода, чтоб проверить работоспособность самого замка - он оказался как не странно рабочим) 9) далее взял тестер и проверил кнопку ( кстати машина из Германии и кнопка уже замазана силиконом) она тоже оказалась рабочей! 10) вот не задача)))), но думаю такого не бывает! - полез в глубь и как оказалось отгнил один из проводов под изоляцией в месте соединения проводов кнопки в проводку (когда вскроете поймете о чем идет речь)
Итог: я просто обновил соединение проводов и за изолировал.
Самое главное: чтоб снять кнопку (Sports Tourer) не нужно разбирать весь багажник можно было просто отковырнуть кнопку и достать ее без этой всей лишней работы! Зато теперь вопросы никто задавать не будет как и что делать)))

Оносително заказов кнопки багажника:
номер: 6240746 (13266400)- снят с производства и ценник на него будет очень дорогой
замена: 1240807 (13359897)- тоже самое, поставляется и есть в большом количестве в интернет магазинах

заказать ее можно на exist. или напишите мне в личку ) у меня они есть в наличии - да и дешевле чем на existe )

Русификация бортовых систем

у кого на авто нет русского языка - есть решение - обновление бортовой системки на 2013 год .
это даже диллер не делает . есть ориг. диски в наличии . если что пишите в личку )

+ можно залить карты навигации - новые . за 2013 год - правда рб там нет ) ну как и во всех авто ! есть вся европа -россия и т.д - работает без диска !

При очередном ТО была выявлена "картина маслом" утечка масла из под разъема датчика уровня масла в двигателе.

Так-как колечко не поменять снаружи,пришлось снимать поддон.Для этого снимаем защиту поддона открутив 4 болта.Сам поддон прикручен 15-ю болтами.

Сняв поддон,наблюдаю довольно не радужную картину.Много нагара от гавеного масла Кастрол,которое предыдущий владелец заливал в двигатель.Возможно имел место перегрев или повышенная рабочая температура двигателя из-за забитого радиатора при езде летом.

Ладно, не беда, потихоньку вымоется нормальным маслом при замене раз в 7-8 т.км.

Изменено: DimonJ, 08 Май 2018 - 21:40

Теперь, когда мы научились летать по воздуху, как птицы, плавать под водой, как рыбы, нам не хватает только одного: научиться жить на земле, как люди.

Теперь, когда мы научились летать по воздуху, как птицы, плавать под водой, как рыбы, нам не хватает только одного: научиться жить на земле, как люди.

Молодца, и у меня течет, никак не решусь поменять :-)
Сколько времени на все ушло?

Делал все один,примерно с 14,00 до 19,00.Много времени занимает помыть-почистить.Менять надо бо масла от туда прилично уходит и весь двигатель засран.

Изменено: DimonJ, 13 Ноябрь 2014 - 20:54

Теперь, когда мы научились летать по воздуху, как птицы, плавать под водой, как рыбы, нам не хватает только одного: научиться жить на земле, как люди.

отличный поддон теперь,нравиться когда все сухо,чисто.

отличный поддон теперь,нравиться когда все сухо,чисто.

Спасиб.Надеюсь что таким чистым и останется.

Теперь, когда мы научились летать по воздуху, как птицы, плавать под водой, как рыбы, нам не хватает только одного: научиться жить на земле, как люди.

DimonJ,Молодец

Sex есть как Опель - запроектированный, чтобы радовать.

З/Ч Vectra C r-korobka-i-td/
0975105661

А был рождён, чтобы бежать

Приношу свои извинения, но в данное врем я рабочий график нестабилен . alkino-zdorove/
100 - это аббревиатура. Мой тел. 093-459-22-20 с 09-00 до 21-00

Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.

Sex есть как Опель - запроектированный, чтобы радовать.

З/Ч Vectra C r-korobka-i-td/
0975105661

DimonJ,Молодец
Красивый отчет

Теперь, когда мы научились летать по воздуху, как птицы, плавать под водой, как рыбы, нам не хватает только одного: научиться жить на земле, как люди.

Теперь, когда мы научились летать по воздуху, как птицы, плавать под водой, как рыбы, нам не хватает только одного: научиться жить на земле, как люди.

А был рождён, чтобы бежать

Приношу свои извинения, но в данное врем я рабочий график нестабилен . alkino-zdorove/
100 - это аббревиатура. Мой тел. 093-459-22-20 с 09-00 до 21-00

Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.

Че нить придумаем

Sex есть как Опель - запроектированный, чтобы радовать.

З/Ч Vectra C r-korobka-i-td/
0975105661

крутяцкий крутяк))) Отличное описание процедуры)

KS: (067) 440-81-01
Skype: rumyancev_ivan

крутяцкий крутяк))) Отличное описание процедуры)

Теперь, когда мы научились летать по воздуху, как птицы, плавать под водой, как рыбы, нам не хватает только одного: научиться жить на земле, как люди.

А был рождён, чтобы бежать

Женя, поддон отмыт до блеска, колечко заменено. Может тоже отчет забацаешь?

Приношу свои извинения, но в данное врем я рабочий график нестабилен . alkino-zdorove/
100 - это аббревиатура. Мой тел. 093-459-22-20 с 09-00 до 21-00

Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.

Женя, поддон отмыт до блеска, колечко заменено. Может тоже отчет забацаешь?

Теперь, когда мы научились летать по воздуху, как птицы, плавать под водой, как рыбы, нам не хватает только одного: научиться жить на земле, как люди.

А был рождён, чтобы бежать

DimonJ, у мну "неубиенные" запчасти, типа поддона, клапанной крышки и т.д. в обменном фонде. Приезжаешь, снимаем грязное, ставим чистое и экономим время на подьемнике.

Приношу свои извинения, но в данное врем я рабочий график нестабилен . alkino-zdorove/
100 - это аббревиатура. Мой тел. 093-459-22-20 с 09-00 до 21-00

Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.

DimonJ, у мну "неубиенные" запчасти, типа поддона, клапанной крышки и т.д. в обменном фонде. Приезжаешь, снимаем грязное, ставим чистое и экономим время на подьемнике.

Теперь, когда мы научились летать по воздуху, как птицы, плавать под водой, как рыбы, нам не хватает только одного: научиться жить на земле, как люди.

что там нового хочешь увидеть?

Sex есть как Опель - запроектированный, чтобы радовать.

З/Ч Vectra C r-korobka-i-td/
0975105661

что там нового хочешь увидеть?

Теперь, когда мы научились летать по воздуху, как птицы, плавать под водой, как рыбы, нам не хватает только одного: научиться жить на земле, как люди.

А вдруг у меня запчастей не хватает?

Sex есть как Опель - запроектированный, чтобы радовать.

З/Ч Vectra C r-korobka-i-td/
0975105661

А был рождён, чтобы бежать

А вдруг у меня запчастей не хватает?

Тебе досыпать или наклеить?

Приношу свои извинения, но в данное врем я рабочий график нестабилен . alkino-zdorove/
100 - это аббревиатура. Мой тел. 093-459-22-20 с 09-00 до 21-00

Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.

Реально поддон оч. грязный!

Все машины, в основном, в своем классе, в затратах одинаковы.

Дизель, Бензин, Электрика, без разницы.

Sergey78,Какое масло лил в мотор?

Тебе досыпать или наклеить?

А что будет наиболее актуально в данном случае?

Теперь, когда мы научились летать по воздуху, как птицы, плавать под водой, как рыбы, нам не хватает только одного: научиться жить на земле, как люди.

А был рождён, чтобы бежать

Если насыпать, то не видно, но гремит. Наклеить лучше, со стразиками и светодиодами.

Приношу свои извинения, но в данное врем я рабочий график нестабилен . alkino-zdorove/
100 - это аббревиатура. Мой тел. 093-459-22-20 с 09-00 до 21-00

Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.

Наклеить лучше, со стразиками и светодиодами.

Теперь, когда мы научились летать по воздуху, как птицы, плавать под водой, как рыбы, нам не хватает только одного: научиться жить на земле, как люди.

Наклеить лучше, со стразиками и светодиодами.

А страбоскопить не будет?

Sex есть как Опель - запроектированный, чтобы радовать.

З/Ч Vectra C r-korobka-i-td/
0975105661

Sergey78,Какое масло лил в мотор?

Масло лил Ликви с кератеком, но дело не в масле, у меня были явные проблемы с термостатом!

Интересно а если при замене масла через отверстие проверочного щупа залить бензина, помотылять машину, ну тоесть ухнуть и потрясти еЁ , мож лучше будет с поддоном!? слить потом залить промывочное, и уже потом постоянное масло!

Как Идея, я так с компресором делал, ни как масло не мог от туда слить, ну то есть оно какпало и капало, залил бензина пару раз, потом масло, ну как выше описывал, теперь чистенько, как новый, раньше менял, и все равно глазок черный, и лил всегда на угад!

Кстати в инете эта тема не нова:

А если в гугл забить "налить в поддон картер бензина промывка" то читать и читать!

Изменено: Sergey78, 23 Ноябрь 2014 - 13:13

Все машины, в основном, в своем классе, в затратах одинаковы.

Дизель, Бензин, Электрика, без разницы.

А был рождён, чтобы бежать

А страбоскопить не будет?

Приношу свои извинения, но в данное врем я рабочий график нестабилен . alkino-zdorove/
100 - это аббревиатура. Мой тел. 093-459-22-20 с 09-00 до 21-00

Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.

При очередном ТО была выявлена "картина маслом" утечка масла из под разъема датчика уровня масла в двигателе.

[warn='Оверквотінг']Наступного разу впаяю бали за такий оверквотінг. Давайте поважати трафік інших камрадів.[/warn]

Крутяк) Молодец , мне нужно сделать то же самое))) сколько по времени заняло ?

Читайте также: