Замена датчика тормозной жидкости приора

Обновлено: 24.01.2025

Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде. Отворачиваем крышку заливной горловины бачка.

Заливаем в бачок новую тормозную жидкость.

Внимание! Тормозная жидкость, попавшая на лакокрасочное покрытие, пластмассовые детали и проводку автомобиля, может вызвать их повреждение. Немедленно удалите ее чистой ветошью.

Предстоит прокачать гидропривод тормозной системы до тех пор, пока новая жидкость (более светлая, чем старая) не начнет выходить из штуцеров прокачки всех рабочих цилиндров.

Прокачку для замены жидкости проводим при неработающем двигателе сначала на одном контуре, а затем на другом в следующей последовательности:

тормозной механизм правого заднего колеса;
тормозной механизм левого переднего колеса;
тормозной механизм левого заднего колеса;
тормозной механизм правого переднего колеса.

Снимок

Надеваем на штуцер шланг, а свободный его конец погружаем в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью.

Помощник должен энергично нажать на педаль тормоза до упора 1–2 раза и удерживать ее нажатой.

Снимок1

При этом из шланга будет вытекать жидкость. Как только жидкость перестанет вытекать из шланга, заворачиваем штуцер, и только после этого помощник может отпустить педаль. Повторяем эту операцию до тех пор, пока из штуцера не пойдет новая тормозная жидкость (более светлая, чем старая). Снимаем шланг, насухо вытираем штуцер прокачки и надеваем на него защитный колпачок. Снимаем защитный колпачок со штуцера прокачки тормозного механизма левого переднего колеса. Надеваем на штуцер шланг, а свободный его конец погружаем в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью.

1449564308_snimok2

Аналогично прокачиваем тормозные механизмы другого контура.

При прокачке нужно следить за уровнем жидкости в бачке и при необходимости доливать жидкость.

После прокачки гидропривода тормозов доводим уровень в жидкости в бачке до нормы.

Неисправность поплавка датчика тормозной жидкости
3 недели стояла в -5 -20. Пришел проведать. Стал выскакивать чек тормозной жидкости прям как по уставу: Горит, пищит.

Все по инструкции, как видно в руководстве по эксплуатации 2011 г.

1. Проверил жидкость в бачке. Она чуть больше половины. Долил не помогло. На дороге, то появляется то пропадает.
2. Решил снять и разобраться, вот что получилось:
— Откручиваем фиксируемую крышку, аккуратно вытаскиваем, ждем пару секунд чтоб стекла жидкость. Потряс, подергал. Такое ощущение что закоксовалось, очень тугое движение. Резинки заползли одна на другую, не понятно каким образом. Сам нижний поплавок бестолково прилип к стержню. Пару дней так и ездил, он вообще перестал давать признаки жизни, и моргать перестал. Разбираем дальше.

3. Разобранный на детали датчик работает стержнем просто замечательно, ходит туда-сюда на

4 мм как и полагается. Подключив его в разобранном виде все исправно! Далее разбираем. Надавливая один бок, выдавливаем его из крышки (вообще не обязательно), вставить обратно сам не смог, но друг за 5 секунд сделал.

4. Хорошенько поболтал туда-сюда сам стержень. Отогнул дополнительную внутреннюю резинку, как показано на картинке (в итоге выкинул ее чуть позже). Потянув за поплавок вниз, разобрал на мелкие кусочки, конструкция разбирается проще не куда. Опять разработал штекер (стержень). Собрал обратно. Теперь заметил разницу. Проверил работу тяги поплавка под своим весом, все работает как часы,

4мм ход сохраняется, проверив по питанию — работает под своим весом. Далее все аккуратно поставил и прикрутил. Через день проверил, вроде работает.

5. Вывод. 20 минут работы. Конструкция пятиклассника. (Цена нового

230 руб), Мой вроде работает. Обязательно отслеживайте сами уровень тормозной жидкости в бачке и бед не будет.

Ремонт тормозного цилиндра в Ладе Приора

Закис передний левый тормозной цилиндр. Вопрос решил — расшевелил его домкратом. Для разбора понадобились головки

Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде. Отворачиваем крышку заливной горловины бачка.

Заливаем в бачок новую тормозную жидкость.

тормозной механизм правого заднего колеса;
тормозной механизм левого переднего колеса;
тормозной механизм левого заднего колеса;
тормозной механизм правого переднего колеса.

Снимок

Надеваем на штуцер шланг, а свободный его конец погружаем в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью.

Помощник должен энергично нажать на педаль тормоза до упора 1–2 раза и удерживать ее нажатой.

Снимок1

1449564308_snimok2

Аналогично прокачиваем тормозные механизмы другого контура.

При прокачке нужно следить за уровнем жидкости в бачке и при необходимости доливать жидкость.

После прокачки гидропривода тормозов доводим уровень в жидкости в бачке до нормы.

Здравствуйте. Такая проблема. Сегодня заметил что начал моргать индикатор тормозной жидкости(восклицательный знак в круге). Тормозная жидкость залита под завязку. Заливал когда менял колодки тормозные спереди, месяц назад.

Задние колодки иногда стопорили пару раз при трогании назад. Сейчас нет. Заметил что индикатор моргает в основном когда проезжаешь лежачего полицейского, ну и так иногда. Что это может быть? Задние колодки?

Стопорит при трогании на задней передаче Приора – 3 ответа
Свистят передние колодки на Лада Приора – 2 ответа
Постукивания справа сзади в Лада Приора – 2 ответа
Как заменить тормозные колодки на Приоре 2170? – 2 ответа

Значок под №21? Если так, то проблема может быть например в датчике уровня тормозной жидкости, попробуйте отключить разъем и прокатиться.

Чаще всего такая проблема бывает именно в бачке с тормозной жидкостью. Поплавок заедает например и не может никак всплыть. Или всплыть не может, потому что напитался жидкости через образовавшуюся неплотность (щель, дырочку) и стал тяжёлым.

Вы откройте крышку, приподнимите вместе с поплавком и проверьте как он там свободно ли перемещается вниз-вверх, и не наполнен ли он жидкостью (должен быть пустым, когда исправен).

На всякий случай вопрос: а уровень вы проверяли сегодня или тогда, месяц назад, когда меняли колодки?

Устанавливается на автомобили ВАЗ десятого семейства (ВАЗ 2110, 2111, 2112).

Оплачивайте товары банковской картой, с помощью QIWI, Яндекс.Деньги или WebMoney и экономьте на покупке от 4%, избегая почтовые и банковские комиссии

Этот товар выбрали 3 покупателя

Технические характеристики:

Датчик обеспечивает размыкание и замыкание электрической цепи постоянного тока не более 1 А с номинальным напряжением 12 В и не более 0,5 А с номинальным напряжением 24 В, а также при изменении напряжения от 90 до 125% от номинального значения.
Датчик обеспечивает замыкание электрической цепи при механическом нажатии на центральную часть защитного колпачка путем принудительного воздействия на контакты датчика.
Степень защиты датчика, установленного в бачок, от проникновения посторонних тел и воды IP55 по ГОСТ 14254.
Замыкание контактов датчика происходит при потере тормозной жидкости, определяемой размером 40,5-42,5 мм от верхнего среза горловины бачка до поверхности тормозной жидкости и не имеет "ложных" срабатываний при торможении автомобиля и при езде по неровной дороге.
Переходное сопротивление датчиков не более 65 МОм в нормальных климатических условиях.

Условия эксплуатации:

Вес, кг: 0.1 Размеры, см: 8 х 7 х 4 Объем, м3: 0.00022

Варианты доставки товара

Обратите внимание!
Ниже указаны способы доставки, доступные именно для этого товара. В зависимости от способа доставки возможные варианты оплаты могут различаться.
С подробной информацией можно ознакомиться на странице "Доставка и оплата".

Посылка Почтой России

Доступные способы оплаты:

Наложенный платеж (оплата при получении)
С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
Яндекс.Деньги
QIWI
ROBOKASSA

Посылка Почтой России 1 класс

Доступные способы оплаты:

Наложенный платеж (оплата при получении)
С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
Яндекс.Деньги
QIWI
ROBOKASSA

Экспресс-посылка EMS

Доступные способы оплаты:

Наложенный платеж (оплата при получении)
С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
Яндекс.Деньги
QIWI
ROBOKASSA

Транспортные компании

Доступные способы оплаты:

С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
Яндекс.Деньги
QIWI
ROBOKASSA

Курьерская доставка по г. Тольятти

Доступные способы оплаты:

Наличными при получении
С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
Яндекс.Деньги
QIWI
ROBOKASSA

Срок доставки от 1 до 12 часов.

Самовывоз с нашего склада

Доступные способы оплаты:

Наличными при получении
Кредит, рассрочка
С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
Яндекс.Деньги
QIWI
ROBOKASSA

Время забора должно совпадать с режимом работы магазина.

Проверка уровня жидкости в бачке гидропривода тормозов

Запас тормозной жидкости гидропривода тормозов находится в бачке, расположенном на главном тормозном цилиндре.
Для контроля уровня тормозной жидкости в крышке бачка установлен датчик. При падении уровня тормозной жидкости ниже допустимого (метка «MIN» на корпусе бачка) в комбинации приборов загорается сигнализатор уровня жидкости в бачке гидропривода тормозной системы.
Если в тормозной системе утечки жидкости нет, то уровень жидкости в бачке понижается из-за увеличения объема гидросистемы. Объем увеличивается при выдвижении поршней из рабочих цилиндров передних (и в меньшей мере задних) колес при уменьшении толщины накладок колодок тормозных механизмов в результате износа накладок.
Даже при наличии датчика рекомендуем эпизодически визуально проверять уровень жидкости в бачке, так как в процессе эксплуатации автомобиля может возникнуть неисправность, как самого датчика уровня жидкости, так и сигнализатора уровня жидкости в бачке, расположенного в комбинации приборов или их электроцепей.

На бачке выполнены метки «MIN» и «MAX», между которыми должен находиться уровень тормозной жидкости.

Не допускайте понижения уровня жидкости ниже метки «MIN».
Чтобы долить тормозную жидкость в бачок отворачиваем его крышку против часовой стрелки и, не отсоединяя колодку проводов от датчика…

…снимаем крышку вместе с датчиком.
При этом удобно проверить исправность датчика уровня жидкости.
Располагаем датчик в вертикальном положении на бачке гидропривода.
Если датчик исправен, то при включении зажигания в комбинации приборов должен гореть сигнализатор уровня жидкости в бачке гидропривода тормозной системы.

Доливаем жидкость типа DОT-4 в бачок до отметки «MAX» и устанавливаем крышку бачка с датчиком.

Тормозная жидкость, попавшая на лакокрасочное покрытие, пластмассовые детали и проводку автомобиля, может вызвать их повреждение. Немедленно удалите ее чистой ветошью.
Если уровень тормозной жидкости в бачке постоянно понижается, то в системе, скорее всего, имеется течь. В этом случае необходимо проверить герметичность гидропривода тормозной системы и устранить неисправность.

Моргает датчик аварийного состояния тормозной системы. — Сообщество «Лада Приора (Lada Priora Club)» на DRIVE2

Комментарии 28

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Поменяй крышку бачка тормозной жидкости — он же датчик, и проблема решится, точно, такое же было, стоит до 150р,
замена 2 минуты

У меня на той неделе такая фигня была (уровень ТЖ на МАХ) поменял датчик и все ништяк стало) Но вот с Chaika002 соглашусь про колодки, если с колодками связано, то как будешь новые ставить ты открой сперва крышку на бачке тж и поршень легко вдавится, ибо суппорт не поставишь с новыми колодками (идеально будет если таким ключом вдавливать будешь e-a.d-cd )

Я как-то по незнанию одеяло зимой накинул сверху на бачок с тормозухой, у меня датчик и запищал. Оказалось зазор между обшивкой капота и датчиком тормозной жидкости не велик и одеялом его замыкало через резиновый пыльник сверху.

Уровень и колодки!А жидкость не стоит если только ради того чтобы лампочка погасла, не даром он называется компенсационным бачкам. Колодки тоже посмотри, колодки износились цилиндры вышли больше жидкость из бочка ушла…

была у меня такая история, так причина была в том, что под резинкой на датчике круглая пластина которая замыкает контакты, отпаялась от самого штока и была в свободном плавании, а чудо прибор паяльник всё исправил

Уровень смотреть в первую очередь, если не поможет, то смотреть датчик.
Вроде понятно написал)

когда ускоряешься и тормозишь жидкость переетикакает в перед назад и от этого и загорается( долей и все пройдет ) и послушай nplnsk он реальную вещь говорит если минимум то надо искать причину куда делось(

Со временем испариться не могла? Пробег 48 с копейками, жидкость с завода

нет) если минимум то надо долить эта лампа для того там и стоит чтоб не про… ь вспышку )))) если дальше будешь ездть а жидкость всетаки утекает то лампа всегда будет гореть(

Со временем испариться не могла? Пробег 48 с копейками, жидкость с завода

Уровень убывает из за износа тормозных колодок.

у меня было так 3 раза, из трех 2 раза датчик мозги клепал, на третий жидкость чуть ушла, доливал два раза, подтеков и течи небыло(в главный тормозной не заливало), итог-колодки поистерлись…

залей до максимума, дальше видно будет

дак тут вроде бы 2 варианта: неисправность датчика либо недостаточно тормозной жидкости

Слышал что проблема может быть с абс, может?

там датчик то простой. Никак с абс не связан. Тупо поплавком замыкает два конца и все, простая механика. С АБС никак не завязан! Проверяй сам датчик. Я один раз тормозуху заливал и сместил поплавок на игле этой, и датчик постоянно замкнут был.

открыть капот и проверить уровень тормозухи не охота?

Ну по идее в норме, близок к минимальной отметке если быть точным

Долей и забудь а еще ищи утечку

Ну по идее в норме, близок к минимальной отметке если быть точным

близок к минимальной то норма? у меня чуть максимума падает, уже при торможении загорается (!) ДОЛЖЕН быть на максимуме

Проблема в том, что у меня заграется не при торможении

При выжимании сцепы все норм, может из-за износа сцепы быть?

нет из-за износа сцепления быть не может.
но как то оно связано не разобрался…
когда глючит датчик, то повторить его мигание можно выжимая отпуская сцепление…
еще если по городу активно рулить 30-40 минут или больше появляется — я так понимаю это тормозуха сильно нагревается.
еще было когда левым колесом хорошо по неровностям прошелся на скорости то минут 20 мне мограл.
в прошлом году в осене-весение периоды моргал даже с самого утра…
сырая погода — влага.

Тормоза работают исправно, шланги целые, уровень жидкости как столб )… последние полгода он редко помигивает и как правило после активной езды.

Загорается индикатор тормозной системы? — Сообщество «Лада Приора (Lada Priora Club)» на DRIVE2

Всем привет…проблема такова.Еду я значит по очень плохой дороги(может кто встречал такую дорогу состоящую из плит).Ну так вот еду я и замечаю что на приборке загораеться индикатор тормозной системы ну попищал и изчез…буквально через 20 сек.загораеться снова и мелькает…Не могу понять из за чего он мелькает…и что с тормазами вроде все норм, никогда такого небыло(
ЗАГОРАЕТСЯ!

Комментарии 16

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Возможно мало жидкости, а может и крышка неисправна. У меня жидкость набиралась в поплавок, он тонул и загоралась лампочка при нормальном уровне жидкости в бачке. Заменил поплавок и проблема ушла.

Для начало посмотри уровень тормозной жидости, если все в пределах нормы, то это скорее всего датчик который контролирует уроветь тормозной жидкости. Замение его он копейки стоит.

было разок такое, это ж приора там все может быть, если все норм работает не забивай голову, а вот если всегда моргает то уже над искать причину

и у меня такое(( причем появилось после замены тормозухи. поменял крышку, через 2 месяца вернулось. вот на тормозуху грешу…а так фишку отсоединил и так езжу.

крышку поменяй! было такое)

Датчики нагибаются именно тз-за несвоевременной замены жидкости…некоторые так и ездят с заводской жидкостью и грешат на плохие тормоза, накладки, диски…К сведению гляньте в сервисную книжку…Отсюда и датчики парют мозг

вон почти всю зиму горит. два раза менял. сейчас забил хай горит. просто сам контролируй уровень тормозной жидкости

У меня тоже самое, зимой вообще не гаснет, да ещё и пищит, всё вроде в норме

если как я понимаю у тебя загорается восклицательный знак то это либо тормозной жидкости недостаточно, либо не исправен сам датчик может замкнул или еще что нибудь. Посмотри тормозуху в бачке если уровень норм то крышку другую попробуй поставить.

+1.как правило в крышке дело.

тормозуху долей, или замени и хорошенько прокачать

жидкости мало вот и пищит.

хз))) может датчик от неровности одялом прижимает если оно есть))))

Уровень тормозухи проверь

Моргает индикатор тормозной жидкости в Лада Приора — 2 ответа

Стопорит при трогании на задней передаче Приора
– 3 ответа

Свистят передние колодки на Лада Приора
– 2 ответа

Постукивания справа сзади в Лада Приора
– 2 ответа

На всякий случай вопрос: а уровень вы проверяли сегодня или тогда, месяц назад, когда меняли колодки?

☺Моргание восклицательного знака при движении ((!))☺ — Лада Приора Хэтчбек, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

Всем привет!
Ехал я как-то на работу и вдруг заметил, что на приборной панели мигает восклицательный знак ((!)). Мигал он при разгоне и торможении. Я немного испугался, никогда с таким не сталкивался, думал, что-то серьезное. При этом машина вела себя так же, как и всегда, ничего не изменилось. Приехав домой сразу залез на сайт и понял, что эта проблема связана с тормозной системой, а с ней шутки плохи!

((!)) — сигнальная лампа аварийного состояния тормозной системы.

Было много бредовых советов, типа опусти ручник и т.д. меня это улыбнуло конечно, но надо было решать вопрос. Прочитав несколько статей и постов в интернете выявил несколько причин мигания восклицательного знака, а именно:
1) Уровень тормозной жидкости близок к минимальному и при ускорении тормозуха приливает к задней стенке и наоборот при торможении.
2) Проблема с поплавком в бочке с тормозной жидкостью.
3) Большой износ тормозных колодок.

Первым делом открыл капот и увидел, что тормозная жидкость находится на минимальном уровне. Просто поехал, купил тормозухи и долил до максимума. Проблема полностью исчезла, так, что ничего страшного в этом не было.

Заметил много вопросов по совместимости тормозных жидкостей, можно ли их смешивать? По этому поводу решил добавить сюда ответ на данный вопрос.

Можно ли смешивать тормозную жидкость разных производителей?

Можно ли смешивать тормозную жидкость?

Тормозные жидкости, как в принципе и моторные масла, прошли большой путь эволюции. Сейчас существует много разновидностей (про это будет отдельная статья, в ней же сможете прочитать – что значит DOT). Но самые распространенные виды по стандарту DOT, это:

DOT 3 – применение в тихоходных автомобилях.

DOT 4 – применение в современных быстроходных автомобилях.

DOT 5 – применение в спортивных быстроходных автомобилях.

Все эти жидкости различны и сделаны для абсолютно различных тепловых нагрузок и для разных систем давления тормозов. Для того чтобы вы немного понимали скажу, что тормозные жидкости DOT 3, имеют гораздо более низкую температуру кипения, чем скажем у DOT 4 или DOT 5. То есть DOT 3 закипит при температуре в 150 градусов Цельсия, а вот DOT 4 и DOT 5 закипают при 200 – 230 градусов Цельсия. Поэтому DOT 3 применяется в тихоходных, как правило – в грузовых автомобилях с барабанными тормозами. Барабанные тормоза разогреваются при торможении меньше, чем дисковые.

Состав жидкостей также различен. Сейчас на данный момент жидкости подразделяются на минеральные, гликолевые и силиконовые.

Теперь самое интересное в статье – можно ли их смешивать?

Сами производители поясняют – что нельзя смешивать минеральные тормозные жидкости с гликолевыми. Иначе возможны повреждения резиновых манжетов узлов гидропривода, также в жидкости могут выпасть сгустки.

Современные тормозные жидкости в основном гликолевые (будь это DOT3, DOT4, DOT5), в основном заменяемые. Опять же со слов самих производителей. Вы можете их смешивать, но как заверяет сам производитель, что это нужно делать только в экстренных ситуациях. Если вы смешаете тормозные жидкости DOT3 и DOT4, или же DOT4 и DOT5 то характеристики конечной жидкости упадут. Все дело в том, что гликолевые жидкости гигроскопичны (поглощают влагу), и после определенного срока их нужно менять. Так вот как я уже писал выше, DOT3 закипит раньше чем DOT4, а если вы смешаете жидкости, то у вас температура кипения понизится, причем значительно.

ИТОГ. Если вам нужно смешать тормозную жидкость в экстренной ситуации, повреждение тормозной системы. То можно смешивать и DOT3 и DOT4 и DOT5. Но если у вас просто упал уровень тормозной системы, то вам нужно добавлять тормозную жидкость своего класса, то есть если у вас залита DOT4, то и нужно заливать DOT4, неважно какого производителя, практически все производители делают жидкости взаимозаменяемые.

Читайте также: