Замена датчика топлива ауди 100

Обновлено: 09.01.2025

Датчик уровня топлива Audi 100 C4.

Датчик уровня топлива на автомобиле ауди 100 с4 расположен в верхней части бака, в его корпус вмонтированы: напорная и обратная топливные магистрали и вентиляция топливного бака. Так же на нем располагается электрический разъем питания электробензонасоса и самого датчика уровня топлива.

Прежде чем снимать датчик уровня топлива нужно убедиться, что в баке находится топлива менее чем 2/3, у меня было примерно 20 литров.

И так приступим. Убираем обшивку в багажном отсеке, ту, что находится сразу за пассажирским задним сидением. Она крепится на пластмассовых гайках.

Убрав обшивку, мы видим лючок. Отворачиваем 3 шурупа и поднимаем его.

Рис 1 – Крепление крышки люка.

Под ним, вероятно, будет очень много пыли.

Рис 2 – Сняли лючек.

Отсоединяем разъем и убираем всю эту пыль, что бы в будущем она не попала у нас в бак. Для этого лучше всего воспользоваться компрессором.

Отворачиваем хомуты вентиляции бака и обратной магистрали. Прежде чем отворачивать болт напорной магистрали нам необходимо в ней сбросить давление. Для этого нам необходимо пойти под капот и подложив ветошь под соединение, сбрасываем давление и затем полностью отворачиваем шланг напорной магистрали. Например, как в статье про чистку форсунок рисунок 3.

Рис 3 – Крепление топливных шлангов.

Вентиляция топливного бака. Обратная топливная магистраль. Напорная топливная магистраль (слева на право).

Теперь нам нужно снять металлическое кольцо, которое прижимает и держит датчик уровня топлива. Для этого существует специальный ключ, но конечно, вряд ли он окажется у вас под рукой, поэтому берем тупую отвертку и, уперев в одно из ребер, отворачиваем кольцо против часовой стрелки не сильными ударами по рукоятке отвертки.

Рис 4 – Ребро для проворачивания.

Рис 5 – Металлическое кольцо.

Сняв кольцо, приподнимаем датчик уровня топлива и, ослабив хомут на сливном трубопроводе, снимаем шланг обратной магистрали. Затем, воспользовавшись двумя рожковыми ключами, отворачиваем гайку и снимаем шланг напорной магистрали. Так же не забываем отсоединить разъем питания топливного насоса.

Рис 6 – Датчик уровня топлива.

Теперь датчик уровня топлива ничего не держит, и мы его извлекаем из бака. Будьте осторожны, не погниете рамку с поплавком. В баке остался бензонасос с остатками топлива.

Рис 7 – Бензонасос.

Рис 8 - Датчик уровня топлива.

Рис 9 - Датчик уровня топлива.

Рис 10 - Датчик уровня топлива.

В нижней части датчика уровня топлива мы видим потенциометр. Исследуйте его внимательно, все ли дорожки в порядке, хорошо ли прилегает ползунок, целостность проводков и качество пайки.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Audi Avant , моменты затяжки Audi Avant , система питания дизельных двигателей Audi Avant , система питания дизельных двигателей Audi Avant , электросхема Audi 100 , моменты затяжки Audi 100 , система питания дизельных двигателей Audi 100 , система питания дизельных двигателей Audi 100 , электросхема Audi A6 , моменты затяжки Audi A6 , система питания дизельных двигателей Audi A6 , система питания дизельных двигателей Audi A6 , электросхема Audi Allroad , моменты затяжки Audi Allroad , система питания дизельных двигателей Audi Allroad , система питания дизельных двигателей Audi Allroad

2. Система питания бензиновых двигателей

Топливный бак

Снятие и установка топливного бака

Автомобили с передним приводом:

Вентиляционный трубопровод (к угольному фильтру в передней правой колесной арке; не перегибать; крепится к топливному баку посредством кабельных стяжек).
Подающий топливопровод (к топливному фильтру; не перегибать; крепится к топливному баку посредством кабельных стяжек).
Переходной шланг.
Двойной шланговый хомут.
Шланг перелива (крепится в колесной арке).
Болт с овальной головкой (момент затяжки: 1 Н·м).
Резиновый переходник.
Крышка.
Уплотнительное кольцо (в случае повреждения заменить).
Натяжное кольцо.
Топливозаправочная горловина.
Вставка с обратной заслонкой.
Планки (см. ниже положение установки).
Топливный бак.
Гайка (момент затяжки: 23 Н·м).
Задний крепежный хомут (крепится к днищу кузова справа).
Торцевая полоса.
Гайка (момент затяжки: 23 Н·м).
Передний крепежный хомут (крепится к днищу кузова справа).
Возвратный топливопровод (от двигателя; не перегибать; крепится к топливному баку кабельными стяжками).

Автомобили с полным приводом:

Возвратный топливопровод (от двигателя; не перегибать; крепится к топливному баку посредством кабельных стяжек).
Подающий топливопровод (к топливному фильтру; не перегибать; крепится к топливному баку посредством кабельных стяжек).
Переходной шланг.
Двойной шланговый хомут.
Шланг перелива (крепится в колесной арке).
Болт с овальной головкой (момент затяжки: 1 Н·м).
Резиновый переходник.
Натяжное кольцо.
Крышка.
Уплотнительное кольцо (в случае повреждения заменить).
Топливозаправочная горловина.
Вставка с обратной заслонкой.
Топливный бак.
Планки (см. ниже положение установки).
Промежуточная пластина.
Гайка (момент затяжки: 23 Н·м).
Гайка (момент затяжки: 23 Н·м).
Кронштейн.
Гайка (момент затяжки: 23 Н·м).
Промежуточная пластина.
Гайка (момент затяжки: 23 Н·м).
Промежуточная пластина.
Вентиляционный трубопровод (к угольному фильтру в передней правой колесной арке; не перегибать; крепится к топливному баку посредством кабельных стяжек).

Положение установки планок и торцевых полос на топливном баке, автомобили с передним приводом

Положение установки планок и торцевых полос на топливном баке, автомобили с полным приводом

Положение установки двойного шлангового хомута: винты двойного шлангового хомута -1- переходного шланга -2- должны располагаться под углом α = 15° к вертикали.

Снятие

Примечание
Для уменьшения веса при снятии топливного бака с автомобиля он должен быть пустым. Удалить топливо из бака с помощью специальных откачивающих станций (например, VAS 5190 или V.A.G 1433 A), следуя прилагаемым к ним инструкциям.

1. В автомобилях с кодированным радиоприемником переписать код.

2. При выключенном зажигании отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять обивку багажного отсека.

Avant:

4. Снять пол багажного отсека.

5. Если необходимо, отогнуть вперед правую спинку заднего дивана.

Продолжение для всех моделей:

6. Отвернуть винты крышки -стрелки-.

7. Отсоединить разъем -2- топливного насоса и датчика уровня топлива.

8. Очистить область вокруг заправочной горловины топливного бака.

9. Открыть заправочный лючок и извлечь крышку заправочной горловины.

10. Выкрутить винт -стрелка- топливозаправочной горловины.

11. Снять подкрылок заднего правого колеса.

12. Отсоединить шланг перелива от держателя.

Автомобили с полным приводом:

13. Снять защиту под топливным баком -стрелки-.

Продолжение для всех моделей

Внимание:
Даже если топливный бак пустой, небольшое количество топлива может вытечь при удалении хомутов переходного шланга.

14. Отцепить наружный хомут -стрелка- переходного шланга между топливным баком и заправочной горловиной.

Примечание
Оставить переходной шланг присоединенным к топливному баку.

15. Отсоединить и снять топливозаправочную горловину.

Внимание:
Топливная система автомобиля находится под давлением. Обмотать ветошь вокруг соединения перед вскрытием системы. После этого сбросить давление, осторожно отцепляя соединение.

После отсоединения подающего топливопровода в автомобилях с K- или KE-Jetronic и KE-Motronic происходит слив напорного ресивера и вытекает примерно 10 см³ топлива.

16. Отсоединить подающий топливопровод -3- от днища автомобиля и собрать вытекающее топлива в подходящий поддон.

Автомобили с передним приводом

Автомобили с полным приводом

17. Отсоединить возвратный топливопровод -1- и вентиляционный трубопровод -2- в точках соединения.

18. Отсоединить трубопроводы из держателей -стрелки- и убрать в сторону.

Автомобили с автономным отопителем:

19. Дополнительно отсоединить подающий топливопровод автономного отопителя.

Продолжение для всех моделей:

20. Снять заднюю секцию выхлопного трубопровода.

21. Отсоединить теплозащитный экран -стрелки-.

22. Поместить подъемник двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A под автомобиль и подпереть топливный бак.

Внимание:
Для уменьшения веса топливный бак при снятии должен быть пустым.

Автомобили с полным приводом

23. Отвернуть гайки -1…4- и отсоединить промежуточные пластины.

Примечание
Стрелка указывает направление движения автомобиля.

Автомобили с передним приводом

24. Отвернуть гайки -стрелки- и позволить крепежным хомутам -1- и -2- спасть с правой стороны автомобиля.

Продолжение для всех автомобилей

25. Опустить топливный бак и снять с автомобиля.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

Зафиксировать все шланговые соединения стандартными шланговыми хомутами.
Обязательно при установке заменять уплотнительные кольца и прокладки новыми.
Убедиться в том, что подающий и возвратный топливопроводы, а также вентиляционный трубопровод прикреплены к топливному баку кабельными стяжками.
Поместить топливный бак на днище автомобиля с помощью подъемника двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A.
Автомобили с передним приводом: наживить передний крепежный хомут -2-, затем установить задний хомут -1- и затянуть перед полной затяжкой переднего хомута.

Автомобили с полным приводом: зафиксировать топливный бак гайками -1…4-.

Установить топливозаправочную горловину.
Вставить шланг перелива в держатель.
Привинтить подающий топливный шланг -3-.

Автомобили с передним приводом

Автомобили с полным приводом

Подсоединить возвратный топливопровод -1- и вентиляционный трубопровод -2- и зафиксировать новыми планочными хомутами, используя для обжатия инструмент V.A.G 1275.
Вставить трубопроводы в держатели -стрелки-.
Установить заднюю секцию выхлопного трубопровода.
Установить подкрылок заднего правого колеса.

Примечание
После подсоединения аккумуляторной батареи активировать оборудование автомобиля (магнитолу, часы, электростеклоподъемники).

Модуль подающего топливного насоса и датчика уровня топлива

Снятие и установка модуля подающего топливного насоса и датчика уровня топлива

Примечание
На рисунке представлен модуль подающего топливного насоса и датчика уровня топлива на примере автомобиля с шестицилиндровым двигателем.

Нижняя часть успокоительного корпуса (не снимается).
Модуль подающего топливного насоса.
Подающий топливопровод.
Разъем топливного насоса.
Вентиляционный трубопровод (к угольному фильтру в передней правой колесной арке).
Возвратный топливопровод (от двигателя).
Винтовой хомут.
Подающий топливопровод (к топливному фильтру).
Болт-банджо (момент затяжки: 23 Н·м).
Уплотнительные кольца (заменять новыми).
Разъем топливного насоса и датчика уровня топлива.
Стопорное кольцо (для снятия и установки использовать ключ 3087).
Уплотнительное кольцо круглого сечения (заменять новым после каждого снятия).
Датчик уровня топлива.
Винтовой хомут.
Возвратный топливопровод.

Снятие

Примечание
При снятии модуля топливного насоса топливный бак должен быть заполнен не более, чем на 2/3. Если необходимо, удалить топливо из бака с помощью специальных откачивающих станций (например, VAS 5190 или V.A.G 1433 A), следуя прилагаемым к ним инструкциям.

1. В автомобилях с кодированным радиоприемником переписать код.

2. При выключенном зажигании отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Кратко открыть и снова закрыть крышку заправочной горловины.

4. Снять обивку багажного отсека.

Avant:

5. Снять пол багажного отсека.

6. Если необходимо, отогнуть вперед правую спинку заднего дивана.

Продолжение для всех моделей:

7. Отвернуть винты крышки -стрелки-.

8. Отсоединить разъем -2- топливного насоса и датчика уровня топлива.

9. Отсоединить возвратный топливопровод -4- и вентиляционный трубопровод -1-.

10. Отвернуть подающий топливопровод -3-.

Автомобили с автономным отопителем:

11. Дополнительно отсоединить подающий топливопровод автономного отопителя.

Продолжение для всех моделей

Внимание:
При снятии модуля топливного насоса топливный бак должен быть заполнен не более, чем на 2/3.

12. С помощью специального ключа 3087 отвернуть стопорное кольцо.

13. Осторожно извлечь датчик уровня топлива из отверстия в топливном баке.

14. Отсоединить возвратный топливопровод -1- от внутренней части датчика уровня топлива.

15. Отвернуть подающий топливопровод -2-.

16. Отсоединить разъем топливного насоса.

Автомобили с автономным отопителем:

17. Дополнительно отсоединить подающий топливопровод автономного отопителя.

Продолжение для всех моделей

18. Вставить ключ топливного насоса 3214 через отверстие в топливном баке и установить на модуль топливного насоса.

19. Провернуть подающий топливный модуль против часовой стрелки примерно на 15 ° до упора. Паз -С- должен установиться перед меткой -А- (байонетное соединение).

Примечание
Для облегчения восприятия успокоительный корпус показан отдельно от топливного бака.

20. Извлечь подающий топливный модуль.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

Если подающий топливный модуль подвергался разборке или снимался топливный насос, обращать внимание на различные исполнения модуля для различных версий двигателей.
Зафиксировать все шланговые соединения стандартными шланговыми хомутами.
Вставить подающий топливный модуль в топливный бак.
Вставить подающий топливный модуль в успокоительный корпус в топливном баке так, чтобы паз -С- на модуле совпадал с меткой -А- успокоительного корпуса. Подающий топливный модуль может вжиматься с ощутимым сопротивлением.

Примечание
Для облегчения восприятия успокоительный корпус показан отдельно от топливного бака.

Вставить ключ топливного насоса 3214 через отверстие в топливном баке и установить на модуль топливного насоса.

Провернуть подающий топливный модуль по часовой стрелке примерно на 15 ° до упора. Паз -С- должен установиться перед меткой -В- (байонетное соединение).
Заменить уплотнительное кольцо круглого сечения на датчике уровня топлива.
Вставить датчик уровня топлива в бак.
Подсоединить возвратный топливопровод к внутренней части датчика уровня топлива.
Подсоединить подающий топливопровод, как показано на рисунке.

А – параллельно корпусу датчика уровня топлива

В – наклонено вправо (вид в направлении стрелки В)

Проложить провод вокруг подающего топливопровода, как показано на рисунке.
Обратить внимание на положение установки датчика уровня топлива: планка -2- на датчике уровня топлива должна располагаться между выпуклыми участками -1- и -3- топливного бака.

Примечание
Стрелка направлена по направлению движения.

С помощью специального ключа 3087 зафиксировать стопорное кольцо.
Прикрутить подающий топливопровод -3-.

Подсоединить возвратный топливопровод -4- и вентиляционный трубопровод -1- и затянуть шланговые хомуты.
Подсоединить разъем -2-.

Топливный фильтр

Уплотнительные кольца (заменять новыми).
Топливный фильтр (место установки: справа в моторном отсеке).
Шайба.
Шайба.
Колпачковая гайка (момент затяжки: 5 Н·м).
Гайка (момент затяжки: 5 Н·м).
Кронштейн топливного фильтра.
Подающий топливопровод от топливного насоса/напорного ресивера (момент затяжки: 23 Н·м; при отворачивании и затяжке поддерживать топливный фильтр за шестигранную часть от проворачивания).
Фиксирующий зажим для вентиляционного шланга ACF.
Резиновая втулка.
Проставочная втулка.
Шайба.
Подающий топливопровод к двигателю.
Болт-банджо (момент затяжки: 23 Н·м; при отворачивании и затяжке поддерживать топливный фильтр за шестигранную часть от проворачивания)

Положение установки топливного фильтра

Стрелка на корпусе топливного насоса указывает направление потока топлива к двигателю.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

@gent007 (25 февраля 2013 - 19:47) писал:

Модель Audi: ауди 80
Кузов: B4
Двигатель : ADA
Обьем (V): 1,6
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1994
Город: Москва

Модель Audi: A80
Кузов: b3
Двигатель : SF
Обьем (V): 1.8
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1988
Город: Ульяновск

kabanyuka (25 февраля 2013 - 20:23) писал:

Модель Audi: A80
Кузов: b3
Двигатель : SF
Обьем (V): 1.8
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1988
Город: Ульяновск

Чебурашка (25 февраля 2013 - 20:26) писал:

Модель Audi: ауди 80
Кузов: B4
Двигатель : ADA
Обьем (V): 1,6
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1994
Город: Москва

@gent007 (25 февраля 2013 - 20:28) писал:

Чебурашка (25 февраля 2013 - 20:34) писал:

Усреднённо:12 литров-это крайняя правая черта на приборе. если до этого правильно показывал.
ЗЫ.

Может он(поплавок)там ужЕ присох?Проверить бы заливкой хотя бы 40 литров. а то будешь всё подряд ремонтировать.

Модель Audi: A80
Кузов: b3
Двигатель : SF
Обьем (V): 1.8
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1988
Город: Ульяновск

Чебурашка (25 февраля 2013 - 20:34) писал:

Усреднённо:12 литров-это крайняя правая черта на приборе. если до этого правильно показывал.
ЗЫ.

Модель Audi: A80
Кузов: b3
Двигатель : SF
Обьем (V): 1.8
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1988
Город: Ульяновск

kabanyuka (25 февраля 2013 - 20:35) писал:

Модель Audi: A80
Кузов: b3
Двигатель : SF
Обьем (V): 1.8
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1988
Город: Ульяновск

Чебурашка (25 февраля 2013 - 20:34) писал:

Модель Audi: 100
Кузов: С4
Двигатель : ААТ
Обьем (V): 2,5
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1994
Город: СКО РК

@gent007 сказал:

. Можно подумать что на вашем щитке печатка вечная. Один раз . если при пайке всё перегреть ..То уже не чего хорошего с вашей про пайки уже не будет..

Может сначала определиться в чём проблема . А затем уже и лесть..Ломать то что ещё работает..

Модель Audi: A80
Кузов: b3
Двигатель : SF
Обьем (V): 1.8
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1988
Город: Ульяновск

BMI (25 февраля 2013 - 22:20) писал:

Может сначала определиться в чём проблема . А затем уже и лесть..Ломать то что ещё работает..

Большинство цепей питания электрооборудования немецкого седана и универсала защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные
элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля, моторном отсеке и багажнике.

Рассмотрены схемы Ауди 100 (С3) 3-го поколения (в 44 кузове) 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989 и 1990, 1991 года выпуска.

В подкапотном пространстве

Блок расположен около стеклоочистилей.

Фото - пример исполнения.

Схема элементов в подкапотном блоке
№	Описание	Ток, А
1	Противотуманные фары	15
2	Указатели поворота (в режиме аварийной сигнализации)	15
3	Звуковой сигнал. Прикуриватель. Лампа освещения карты. Плафон освещения салона. Лампа подсветки зеркала пассажира. Лампа освещения нижней части салона	25
4	Лампа стоп-сигнала. Лампа освещения багажного отделения	15
5	Резервный	—
6	Правая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет)	5
7	Левая фара (габаритный свет). Левый задний фонарь (габаритный свет)	5
8	Правая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар	10
9	Левая фара (дальний свет)	10
10	Правая фара (ближний свет)	10
11	Левая фара (ближний свет)	10
12	Лампы освещения комбинации приборов. Лампы света заднего хода. Блок бортовой системы контроля	15
13	Топливный электронасос	15
14	Лампы освещения приборов. Лампы освещения номерного знака. Лампа освещения вещевого ящика. Подкапотная лампа	15
15	Электродвигатель очистителя ветрового стекла. Указатели поворота (в режиме указания поворота)	15
16	Элемент обогрева заднего стекла	30
17	Электродвигатель вентилятора отопителя. Электродвигатель вентилятора кондиционера	30
18	Электродвигатель привода люка на крыше	25
19	Система централизованной блокировки замков дверей. Электродвигатель привода наружных зеркал заднего вида	10
20	Элементы обогрева передних сидений	30
21	Предохранитель заднего прикуривателя Ауди 100	25
22	Подогреватель дизельных двигателей	80
А	Резервный	10
В*	Запоминающее устройство электропривода регулировки положения передних сидений	15
Е*	Электродвигатели стеклоподъемников	30
F	Прицепное устройство	30
I	Запасные предохранители	—
* Автоматические выключатели, размыкающие цепь при перегрузке и замыкающие ее через короткий промежуток времени.
I	Реле включения противотуманных фар
II	Реле включения вентилятора системы охлаждения
III	Реле принудительного холостого хода на автомобиле:
	– с 5-цилиндровыми двигателями с впрыском топлива
	– с 5-цилиндровыми карбюраторными двигателями с механической КП
	– с 5-цилиндровыми карбюраторными двигателями с автоматической КП
	– с 4-цилиндровыми карбюраторными двигателями с указателем включенной передачи и эконометром
	Реле указателя включенной передачи и эконометра на автомобиле:
	– дизельном
	• с турбокомпрессорным дизелем
	• с 4-цилиндровым дизелем или турбокомпрессорным дизелем
IV	Реле включения очистителя фар
V	Реле разгрузки контакта «Х» переключателя наружного освещения
VI	Реле управления и включения вакуумного клапана кондиционера
VII	Реле включения звукового сигнала
VIII	Реле автоматической трансмиссии (на автомобилях с механической КП между клеммами «36» и «38» установлена перемычка)
IX	Реле-прерыватель очистителя ветрового стекла
X	Реле включения топливного электронасоса:
	– реле включения топливного электронасоса на автомобилях с 5-цилиндровыми двигателями с ограничителем частоты вращения
	– реле включения топливного насоса на автомобилях с 4- или 5-цилиндровыми двигателями без ограничителя частоты вращения
	Реле включения подогрева впускного трубопровода**
	Реле включения подогревателя***
XI	Реле включения электромагнитной муфты кондиционера****
* На варианте для США
** На автомобилях с двигателем с впрыском топлива
*** На автомобилях с карбюраторными двигателями
**** На дизельных автомобилях

В салоне

Расположение салонных блоков: 1 – коммутатор зажигания (возможное положение); 2 – дополнительный блок реле; 3 – блок управления системой круиз-контроля; 4 – реле указателей поворота; 5 – блок диагностирования; 6 – блок управления кондиционером; 7 – высотный датчик; 8 – блок управления системой впрыска топлива KE-Jetronic; 9 – блок управления передних сидений с электрорегулировкой; 10 – блок управления антиблокировочной системой тормозов; 11 – аккумулятор (для автомобилей с кондиционером); 12 – реле топливного насоса двигателя; 13 – блок управления лампами в задних фонарях

В этом руководстве мы покажем вам, как заменить датчик кислорода (O2) на автомобилях Audi. Чтобы самостоятельно заменить датчик кислорода Audi, вам потребуется новый датчик кислорода Audi и инструмент для удаления кислорода.

Типичная стоимость замены кислородного датчика Audi составляет менее 100 долларов. Стоимость замены кислородного датчика Audi у дилера или в ремонтной мастерской колеблется в пределах 200-350 долларов. Это руководство поможет владельцам таких моделей Audi, как A1 A3, A4, A5, A6, A7, Q3, Q5, Q7 TT.

В этом руководстве показано, как заменить датчик кислорода, расположенный перед каталитическим нейтрализатором. Чтобы заменить датчик кислорода, который находится ниже по потоку от каталитического нейтрализатора, вам нужно поднять или использовать рампы. Кроме того, вам придется удалить брызговик из-под автомобиля.

1 Симптомы плохого Audi O2 Sensor
2 Что тебе понадобится
3 инструкции
- 3.1 Открытый капюшон
- 3.2 Отключить отрицательный терминал
- 3.3 Найдите датчик O2
- 3.4 Датчик отключения
- 3.5 Удалить датчик O2
- 3.6 Установите новый датчик O2
- 3.7 Подсоедините жгут проводов
Симптомы плохого Audi O2 Sensor
- Проверьте, горит ли двигатель
- Снижение экономии топлива
- Двигатель неуверенность или осечка
- Грубый холостой ход
Что тебе понадобится
- Датчик кислорода Audi
- Датчик кислорода
инструкции

Открытый капюшон

Припаркуйте свою Ауди, установите стояночные тормоза и откройте капот. Дайте двигателю остыть, иначе вы рискуете получить ожог.

Отключить отрицательный терминал

Отсоедините отрицательный вывод аккумулятора.

Найдите датчик O2

Найдите датчик кислорода на вашей Audi. Выше вы видите датчик кислорода на Audi Q5.

Расположение датчика O2 на Audi A4.

Датчик отключения

Нажмите на разъем и вытащите его, чтобы отключить датчик кислорода.

Удалить датчик O2

Поместите гнездо датчика кислорода на датчик и ослабьте его. Снимите старый датчик кислорода Audi. Возможно, вам придется распылить проникающее масло и дать ему поработать не менее 10 минут. Особенно на больших пробегах автомобилей Audi, где проржавел датчик O2.

Установите новый датчик O2

Установите новый датчик кислорода. Затяните новый кислородный датчик Audi до рекомендованного крутящего момента.

Подсоедините жгут проводов

Подсоедините жгут проводов датчика кислорода, подключив его. Если вы используете универсальный датчик кислорода, вам нужно будет использовать схему, поставляемую с датчиком, чтобы выяснить, какие провода следует сращивать.

Читайте также: