Замена датчика температуры на ситроен с3
На прошлой неделе сажусь значит после работы в машинку что бы ехать домой. На улице уже солнышко припекает и типа майское лето наступило. Завожу и вижу что на улице вовсе и не жарко потому что на приборке всего +11 градусов! Но и это оказалось не пределом и когда уже ехал то стало конкретно холодать и по приезду домой бортовик уже казал что на улице -34! Мороз однако конкретный в мае месяце. ))) Короче ясно что датчик температуры решил склеить ласты. И дома начал искать ему в нете замену заодно листая Драйв по теме кто и как менял. Но толи плохо искал толи на наших Пикассо еще никто не отписался, а по другим Ситрикам и Пыжикам полно записей!
Ну да ладно. В общем цена на оригинал как то не обрадовала да и по отзывам в оригинале пакуют Турцию. С Алика надо ждать хотя и дешево, но из за этой мелочи не работает кондиционер так как на улице ведь "МОРОЗ"!)) Короче остановился на российском датчике для ситроенов и отзывы в нете норм.
В Экзист всего 345 рубликов. Но так как привезли бы только в субботу а я собрался на дачу то и решил не спешить. Рассказал про это сыну а он в свою очередь сообщил мне что на даче лежит его колотое зеркало как раз правое и с этим датчиком! И конечно в субботу я его и нашел.
Ну и сразу приступил к его замене. Так как инфы по разборке зеркала именно на наших авто не нашел, то действовал примерно по описаниям с других моделей. Опустил зеркало максимально вниз и поддев сверху защелки зеркальный элемент легко отстегнулся. Далее после осмотра найдя защелки внешней накладки и внутренней окантовки все разобрал чтоб извлечь датчик.
Что бы ничего не попутать сделал метки на проводах и отрезал старый и примерил донора!
Потом паяльник в руки и пропаял скрутки, далее обработал их герметиком и все это в термоусадку. Ну а сборка уже прошла быстро в обратной последовательности.
Но новый датчик я все таки закажу и пусть будет потому что все таки донор не новый и сколько ему жить не известно. А так по работе все оказалось очень просто и климат теперь работает исправно, тем более сейчас деньки идут жаркие! Главное без фанатизма и тогда все защелки останутся целыми. ))
Всем здасте.
В общем наконец-то я избавился от головной боли и опустошателя моего кошелька — радитора, фриз то не дешевый.
Радиатор старый был ушатан в хлам, корона верхняя разошлась и от этого оттуда сочился фриз и сочился он ну очень сильно, расход фриза был примерно литр на 150км, а машина проездила уже 3000км, по простому подсчету 20 литров антифриза ушло просто вникуда по сути, ну или на асфальт.) Но что поделать, вариантов других не было ибо радик менять надо было по любому с доступом под автомобиль, а тут собака как раз и была зарыта, я мог бы это сделать у себя в гараже, но там стоит Филя, который напроч отказывается заводится при температуре ниже 5 градусов, вытолкать его то можно, а вот толкать обратно… опыт уже был, с использванием троса, лопаты и мертвого аккума для работы стартера на передаче, не понравилось. А в сервисе брата выжидался момент, когда будет свободен подъемник и вот вчера именно тот день.
Позвонил брат, сказал пригонять и я помчал, приехали, подождали пока что то выкачается из форика и отокгнали его на дальний подъемник, загнали сетрик и работа началась. В процессе я понял что девиз прошлого владельца (вообще владелицы, но машину делал ее муж походу) "колхоз наше все". 1. решетка радиатора: сверху держится на двух болтах, заклепок нет, снизу защелки сломаны, в сумме этих проблем проблему решили гениально — подключились к галелео…кхм… прикрутили решетку саморезом к бамперу, ну ладно, это фиг с ним, оно не видно совсем и не страшно.
2. Радиатор явно китайский, во первых нет ни единного слова или хотя бы букаФФ или цифр, просто китайский noname, причем от оригинала отличия достаточно существенные. Соответственно и колхозить с трубками там пришлось изрядно, чтоб они куда надо вставали.
В общем начали мы все откручивать и в один момент я стою рассматрниваю шины ибо увидел там трещинки и бам, брат весь в антифризе, весь пол в антифризе, брат начинает пинать тазик чтоб в него хоть что то попало и стоит ошарашенный произнося "ну вот и помылся, экспресс слив антифриза за то", вот тебе и торопиться…
ну а дальше все по стандарту, поменяли, сняли колхоз, подсоеденили как надо и все собрали, поменяли датчик и дальше начали заливать фриз, влезло туда всего 4 литра, как бы мы не старались, в итоге надо будет в процессе эксплуатации еще литра 2 долить ибо литр был точно еще в движке, всего помещаться должно 7 литров.
По пути домой машина пару раз жаловалась на слишком высокую температуру движка, но доехал я нормально и без происшествий.
Рад, теперь на две проблемы меньше. Осталось только откалибровать дроссельную заслонку ибо проверяя ее мы поняли что в момент когда машина заводится, она не открывается сразу, что ни есть гуд.
Так же было замечено, что прогорел резонатор, но менять пока что не будем, как только машина заорет, там и махнем, а пока нормально)
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Citroen C3 , вентилятор охлаждения Citroen C3 , радиатор охлаждения Citroen C3
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости
Бензиновые двигатели
Снятие
Внимание:
После выключения зажигания подождите 15 минут, прежде чем отсоединять аккумуляторную батарею, чтобы гарантировать запоминание результатов инициализации различных блоков управления.
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
3. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя.
4. Снимите воздушный резонатор (3).
5. Снимите соединительный элемент воздухозаборника (2).
6. Приподнимите и сдвиньте оправку для жгута проводов двигателя (4).
7. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости в зоне "a".
8. Снимите фиксатор (5).
9. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости (1).
Установка
1. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости (1) с новой прокладкой.
2. Установите фиксатор (5).
3. Подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости в зоне "a".
4. Установите оправку для жгута проводов двигателя (4).
5. Установите соединительный элемент воздухозаборника (2).
6. Установите воздушный резонатор (3).
7. Заправьте и прокачайте систему охлаждения.
8. Снова подсоедините аккумуляторную батарею.
Дизельные двигатели с кодом DV6ATED4 или DV6TED4
Снятие
Внимание:
Соблюдайте требования обеспечения безопасности и чистоты, специфичные для дизельных двигателей с топливной системой высокого давления (HDI).
1. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя.
2. Снимите крышку аккумуляторной батареи (2).
3. Отсоедините аккумуляторную батарею.
4. Отсоедините трубку (3) от трубки (1).
5. Снимите фиксатор крепления (4) входного блока охлаждающей жидкости (5).
6. Снимите Блок подачи воздуха (5) с трубкой (3).
Внимание:
Не используйте режущий инструмент или молоток для снятия и установки элементов. Упавшая или получившая значительный удар запасная часть подлежит замене.
7. Отсоедините разъем "a".
8. Снимите защелку (8).
9. Снимите датчик температуры (6) блока выхода охлаждающей жидкости (7).
10. Снимите уплотнительную прокладку.
11. Заглушите блок выхода охлаждающей жидкости (7).
Установка
Внимание:
Заменить прокладку датчика температуры охлаждающей жидкости на новую прокладку с предварительно нанесенной смазкой.
1. Извлеките заглушки.
2. Установите новую смазанную прокладку.
3. Установите датчик температуры (6) в выходной блок охлаждающей жидкости (7).
4. Установите защелку (8).
5. Подключите разъем "a".
6. Установите блок подачи воздуха (5) с трубкой (3).
7. Установите фиксирующий штырь (4).
8. Подсоедините трубку (3) к трубке (1).
9. Заполните жидкостью и прокачайте систему охлаждения двигателя.
10. Подключите аккумуляторную батарею.
11. Установите на место декоративную крышку аккумуляторной батареи (2).
Дизельные двигатели с кодом DV6C или DV6DTED
Снятие
Внимание:
Соблюдайте требования обеспечения безопасности и чистоты, специфичные для дизельных двигателей с топливной системой высокого давления (HDI).
1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Отсоедините аккумуляторную батарею.
3. Снимите защитный щиток под двигателем.
4. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя.
5. Снимите привод заслонки.
6. Снимите декоративную крышку аккумуляторной батареи.
7. Снимите крышку блока управления двигателем.
8. Снимите блок входа воздуха (6).
9. Снимите горловину впуска воздуха (5).
10. Снимите воздушный коллектор (3).
11. Уберите в сторону блок управления двигателем (2) (в зависимости от версии).
12. Снимите аккумуляторную батарею (4).
13. Снимите опору аккумуляторной батареи (7).
14. Снимите блок воздушного фильтра (1).
Внимание:
Не используйте режущий инструмент или молоток для снятия и установки элементов. Упавшая или получившая значительный удар запасная часть подлежит замене.
15. Отсоедините разъем "a".
16. Снимите защелку (8).
17. Снимите датчик температуры (9).
18. Снимите уплотнительную прокладку.
19. Заглушите блок выхода охлаждающей жидкости.
Установка
Внимание:
Заменить прокладку (10) датчика температуры охлаждающей жидкости на новую прокладку с предварительно нанесенной смазкой.
1. Извлеките заглушки.
2. Установите новую смазанную прокладку (10).
3. Установите датчик температуры (9) в выходной блок охлаждающей жидкости.
4. Установите защелку (8).
5. Подключите разъем "a".
6. Произведите установку в обратной последовательности.
7. Подсоедините обратно аккумуляторную батарею.
8. Заправьте и прокачайте систему охлаждения.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Приветствую всех форумчан. Столкнулся вчера с такой проблемой, загорелась лампа перегрева двигателя. А\м С3Пикассо, 1,4 л. Эвакуировали в сервис( я сам из Самары, а оказался в Наб.Челнах), сегодня утром вердикт был окончательный, замена термостата. У меня накрылся датчик темп-ры двигателя, на улице -8, а он показывает +30.(датчик встроен в термостат). Эта железяка появится в Н.Челнах не раньше 25,01,12. Позвонил в Самару, они решают вопрос о возможности "дать в займы" ентот термостат. Вопрос: можно ли вместо этого датчика прикрепить к примеру термопару, что бы мозг видел нормальную темп-ру и спокойно доехать до дома, где его без проблем заменят.
Способы решения проблемы:
ХОРОШАЯ НОВОСТЬ ДЛЯ ВСЕХ!
Моя последняя переписочка с Московией
Моё письмо:
Здравствуйте!
Автомобиль приобретен в мае 2011 года. В ноябре 2011 по отзывной был заменён патрубок рециркуляции картерных газов. Больше с автомобилем не было никаких проблем. С 15 февраля этого года, при низких температурах, "на холодную" автомобиль стал заводиться с 3-6 раза, синий индикатор температуры двигателя не горит. Такого никогда не было, ибо даже при -25 градусах ниже нуля, машина заводилась с первого раза. Машину по записи 21.02.2012 я оставил Мурманскому дилеру. 25.02.2012 я приехал её забрать. Через 5 суток мне выдали распечатку диагностики автомобиля, которая показывает, что неисправности нет, за диагностику я заплатил 500 руб.. Двигатель всё так же плохо заводится, синий индикатор всё так же не горит, о чём я указал в акте приема. На мои доводы, что причины явно указывают на неисправность датчика охлаждающей жидкости в блоке термостата, мастер объяснил, что для его замены нужны основания, на данный момент у меня их нет. Я не стал оспаривать предоставленную мне услугу на месте, ибо не вижу смысла делать это с мастером, который наверняка "связан" по работе какими либо производственными и корпоративными инструкциями. Поэтому к ВАМ у меня два вопроса:
1. За что я заплатил 500 рублей? За диагностику, которая ничего не выявила и мне вернули автомобиль с той же неисправностью? Мне хотелось бы услышать обоснование взымания с меня оплаты, автомобиль гарантийный.
2. Огромное количество автомобилей Ситроен, не только моей модели, столкнулись с неприлично большим количеством отказов датчика охлаждающей жидкости в блоке термостата. В сети интернет, на форумах владельцев авто симптомы этой неисправности описаны давно и очень подробно. Получается в моём случае нужно эксплуатировать автомобиль до тех пор, пока датчик окончательно выйдет из строя, вызывать эвакуатор в закрытый (хочу заметить нужен пропуск) город, отпрашиваться с работы, портить нервы. Неужели привезти машину из другого города дешевле, чем новый термостат, и когда я машину сам предоставляю? Мне интересно это чья политика, Ваша или дилера на месте? До сих пор у меня не было нареканий к дилеру, проблемы которые возникли всего один раз, при покупке авто, решились цивилизованно, обоюдными переговорами. Сейчас даже не знаю кого винить, поэтому вопросы задаю Вам.
ИТОГ: В данный момент эксплуатирую автомобиль с неисправностью, хотя в полученной мной карте диагностики он позиционируется как исправный. Для того, чтобы сделать диагностику, машину пришлось оставить на 4 суток, причина - пришли термостаты и все, кто до этого их ждал привезли свои машины на ремонт. Отсутствие термостатов на складе порождает очередь в сервис, их (термостаты) что, уже не успевают изготавливать? Сколько лет ещё нам, владельцам этих автомобилей мучиться с этой запчастью? На мой взгляд концерну пора просто уже извиниться перед владельцами за эту недоработку, заняться модернизацией этого узла и его внеплановой заменой.
Да, и пожалуйста не пишите мне в ответе фразу: "Спасибо за Ваше внимание, проявленное к марке CITROEN." Я внимания не проявлял, я просто 9 месяцев назад купил готовое изделие марки CITROEN за 680000 руб., за эти деньги и в этот срок, мне хотелось бы внимания к себе.
О покупке не жалею, но сейчас меня упорно заставляют это сделать.
Уважаемый Вадим, добрый день!
Благодарим Вас за обращение в службу поддержки клиентов CITROEN!
Мы понимаем Ваши чувства и сожалеем о неудобствах из-за возникшей неисправности.
Информация о Вашем обращении была доведена до руководства дилерского центра для рассмотрения. Дилер сообщил нам, что связался с Вами и пригласил в дилерский центр. Автомобиль будет тщательно продиагностирован, и в случае подтверждения неисправности датчик температуры будет заменён.
Мы надеемся, Вы останетесь довольны оказанной поддержкой.
Пожалуйста информируйте нас о новостях по Вашему случаю. Мы со своей стороны проследим за ремонтом и проконтролируем качество оказанных услуг.
По вопросу решения вопроса в широком смысле – информация уже находится в техническом отделе CITROEN, и в ближайшее время будет разработан более надежный узел корпуса термостата. В дальнейшем деталь будет заменена на всех автомобилях CITROEN бесплатно для владельцев.
Если у Вас возникнут какие-либо вопросы или пожелания по работе дилеров или эксплуатации автомобиля, Вы всегда можете связаться с нами!
Спасибо за выбор марки CITROEN и за Ваше понимание!
С наилучшими пожеланиями,
Николай Беляев
Специалист по взаимодействию с клиентами
CITROEN РОССИЯ
Email: info.ac
Горячая линия CITROEN: 8-800-100-11-50
Для меня нет ничего нового и радостного А для всех замаячила хоть какая то надежда
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости Citroen C3 (Ситроен С3)
Очень важный элемент – датчик температуры Citroen C3 (Ситроен С3) охлаждения жидкости. Его назначение в своевременной отправке сигнала о состоянии двигателя Вашего автомобиля. При обнаружении неисправности требуется немедленная замена датчика температуры, потому, что неверная информация даст сбой целой системе.
Функционал датчика температуры Citroen C3 (Ситроен С3):
- Регуляция выхлопов
- Состояния топлива
- Пропускная способность фильтров
- Включение вентилятора охлаждения.
При остывании жидкости сопротивление датчика температуры Citroen C3 (Ситроен С3) существенно возрастает. Это сигнал, который поступает в ЭБУ. На датчик температуры возложена особая задача, и многие параметры зависят именно от его показаний. Перегрев двигателя может возникнуть именно из-за неисправности датчика температуры или контроллера.
Где располагается это устройство? В объеме впускного коллектора, рядом с термостатом. Для точности показаний электронной системы автомобиля Citroen C3 (Ситроен С3), должен быть установлен необходимый уровень охлаждающей жидкости. Рабочие сбои при его недостаточном количестве происходят довольно часто. Это может потребовать и замену датчика.
Выбор датчика температуры Citroen C3 (Ситроен С3) в автомагазине должен учитывать соответствие конкретной модели, иначе показания будут неверные.
Причины замены датчика температуры Citroen C3 (Ситроен С3):
- Окисление рабочих соединений
- Потеря характеристик двигателя
- Механические повреждения корпуса температурного датчика.
Проблемой может быть само подключение, именно повреждения проводки к датчику температуры. Вентилятор Citroen C3 (Ситроен С3) включается при необходимой температуре, если этого нет- происходит его отключение. Загорается контрольная лампа, возникают выхлопы.
В этом случае стоит двигаться на малой скорости и не заглушать двигатель. Пунктом назначения должен быть автосервис в Москве, где необходимо срочно заменить датчик температуры и отрегулировать систему.
Помните, что система опирается на показания датчика Citroen C3 (Ситроен С3), и его неисправность отразится на работе мотора. Данная проблема способна вывести из строя важные узлы и механизмы. Для того, чтобы исключит износ деталей, температурные показатели должны быть установлены правильно. С датчиком связан и термостат, поэтому стоит провести замену датчика температуры Citroen C3 (Ситроен С3) своевременно.
Читайте также: