Замена датчика температуры митсубиси каризма
Доброго времени суток.
Как всегда: давно ничего не писал и бла-бла-бла… Как то лень стало писатьт на Драйве, да и времени особо нет.
Речь не об этом.)))
Итак, предыстория. После того как зимой у меня "чуть-чуть" села АКБ. Началась странная проблема с температурной стрелкой на приборной доске. Она могла ни с того не с сего дергаться. Иногда очень быстро подниматься, а иногда вообще стоять в "холодной зоне". Решил я его поменять. Но(как всегда), быстренько подобрав на Japncats необходимую деталь, закал ее, а когда увидел, понял, что что то не так))) Оказалось, что заказал я не одноконтактный датчик(Vernet WS2537), который как раз и подает данные на приборку, а тот который побольше, отвечающий за включение вентиляторов(Vernet WS3041).
Сильно не расстроился, так как стоит он копейки. Заказал тот который необходим и поменял его. В процессе замены нет ничего сложного:
— Скидываем фишку,
— выкручиваем старый(лучше делать это на холодную, что бы не обжечься)
— быстренько вкручиваем новый, что бы не вытекло много антифриза(хотя конечно на одноконтактом много и не вытечет.
После замены температурная стрелка заработала как надо, без лишних движений.
Процесс замены второго датчика(побольше) такой же, только в пункте "быстренько вкручиваем новый", раза в три увеличиваем скорость "быстренько", так как отверстие раза в три больше и антифриз соответственно просто струей вытекает из него — проверенно!)))
Решил я еще заняться чисткой ДЗ. Купил очиститель карбюраторов(едкая жижа!). Снял корпус воздушного фильтра, патрубок на ДЗ…
Решил не снимать полностью заслонку — побоялся что не успею до темноты вернуть все на свои места. Так что чистка была условная. Сам процесс был следующим: пшикал карбклинером и тер ветошью, стараясь с пятака не стереть покрытие. После этой процедуры, по ощущениям не изменилось вообще ничего. Как ездил Грыз, так и ездит))) Возможно для заметного эффекта надо полностью снимать ДЗ, коллектор и чистить…
Всем бобра и добра!)))
Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.
Когда ремонтируется проверка датчика температуры охлаждающей жидкости Мицубиси Карисма, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.
Подробное описание такого агрегата, как проверка датчика температуры охлаждающей жидкости Мицубиси Карисма имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.
Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.
Online-поддержка - это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.
1. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения.
Рис. 6.4. Термостат автомобилей с двигателями 4G9: 1 – соединение нижнего шланга радиатора; 2 – впускной патрубок термостата; 3 – термостат
2. Ослабьте хомут и снимите нижний шланг радиатора 1 (
Рис. 6.5. Положение клапана термостата: 1 – корпус термостата; 2 – воздушный клапан; 3 – резиновое кольцо
1. Установите термостат таким образом, чтобы воздушный клапан был направлен строго наверх (
Рис. 6.6. Термостат автомобилей с дизельными двигателями: 1 – соединения шлангов отопителя; 2 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 3 – зажим; 4 – прокладка; 5 – болт, 10 Н•м; 6 – болт для удаления воздуха из системы охлаждения, 0,6 Н•м; 7 – входной патрубок системы охлаждения; 8 – соединение верхнего шланга радиатора; 9 – проставка; 10 – прокладка; 11 – термостат; 12 – соединение нижнего шланга радиатора; 13 – соединение шланга системы охлаждения; 14 – датчик температуры охлаждающей жидкости (на указатель); 15 – прокладка; 16 – корпус термостата; 17 – кольцевая прокладка
3. Ослабьте хомут и снимите верхний шланг 8 (рис. 6.6) радиатора.
4. Нанесите установочные метки на шланге радиатора и хомуте, после чего отсоедините шланг радиатора.
5. Выверните болты и снимите входной патрубок 7 системы охлаждения.
6. Снимите проставку 9, прокладку 10 и термостат 11.
7. Ослабьте хомут и снимите шланг 13 системы охлаждения.
8. Ослабьте хомут и снимите нижний шланг 12 радиатора.
9. Ослабьте хомуты и снимите шланги 1 отопителя.
10. Выверните болты и снимите корпус 16 термостата.
11. Снимите прокладку 17.
12. Выверните болт 6 для удаления воздуха из системы охлаждения.
13. Достаньте зажим 3 и снимите датчик температуры охлаждающей жидкости 2 и кольцевую прокладку 4.
14. Достаньте зажим 3 и снимите датчик 14 температуры охлаждающей жидкости (на указатель) и прокладку 15.
Проверка термостата проводится так же, как и для автомобилей с двигателями 4G9.
Установка проводится в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего.
1. Перед подсоединением нижнего шланга радиатора необходимо совместить нанесенные при разборке метки на шланге и хомуте.
2. Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения.
3. Установите воздушный фильтр.
Видео про "Термостат" для Mitsubishi Carisma
Митсубиси Каризма Замена термостата Замена термостата на каризме.
Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.
Когда ремонтируется проверка датчика температуры охлаждающей жидкости Мицубиси Карисма, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.
Подробное описание такого агрегата, как проверка датчика температуры охлаждающей жидкости Мицубиси Карисма имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.
Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.
Online-поддержка - это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.
Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.
Когда ремонтируется проверка датчика температуры охлаждающей жидкости Мицубиси Карисма, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.
Подробное описание такого агрегата, как проверка датчика температуры охлаждающей жидкости Мицубиси Карисма имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.
Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.
Online-поддержка - это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.
Читайте также: