Замена датчика холла на трамблере пассат б3

Обновлено: 08.01.2025

Машина начала глохнуть на ходу. Резко пропадала искра. После 2-3 минут простоя, заводилась как обычно, как будто ничего не было. Ну тут очевидно, что начал умирать датчик холла. Между делом, на девтяку эта деталь стоит 4$. Ну что там пассат, на него же запчасти еще дешевле думал я. И открыв в браузере магазин автозапчастей увидел такую картину:

Датчик холла FACET 8.2723 — 70$
Еще какой-то датчик — 65$

Это как-то дороговато для 1 микросхемы, подумал я. Должно быть решение дешевле. И набрел в интернете на несколько интересных отчетов. Ребята, это просто *****! за микросхему которая стоит 20 центов производитель ломит 100! в оригинале. Датчик холла — эта штуковина которая дает импульс при наличии магнитного поля. шторка трамблера перекрывает поле. Есть импульс — есть искра, нет — нету. элементарно. И так 4 раза за оборот. (для 4-х цилиндрового мотора, ну вы поняли))

В общем все сводится к копеечной микросхеме SS441 которая совмещает датчик холла и управляющий транзистор.

В минске SS441 я не нашел, зато есть SS443a, правда по совсем негуманной цена в 5р = 2,5$ за штуку. (Кстати, на будущее на алиэкспресс 5шт стоят 4$).

UPD
SS441 (партия 5 штук)
ru.aliexpress searchweb201602_1_10065_10068_204_318_10546_10059_5727211_10884_10548_10887_10696_100031_10084_10083_10103_10618_452_10307_5723511_532_5727311, searchweb201603_60, ppcSwitch_0&algo_expid=6f990498-552c-472e-8871-06e30c08a565-0&algo_pvid=6f990498-552c-472e-8871-06e30c08a565&transAbTest=ae803_4&priceBeautifyAB=0

SS443 (правда тут партия 20шт)
ru.aliexpress searchweb201602_1_10065_10068_204_318_10546_10059_5727211_10884_10548_10887_10696_100031_10084_10083_10103_10618_452_10307_5723511_532_5727311, searchweb201603_60, ppcSwitch_0&algo_expid=917859e7-d76b-4a39-b59f-db6f54853524-1&algo_pvid=917859e7-d76b-4a39-b59f-db6f54853524&transAbTest=ae803_4&priceBeautifyAB=0

Вообще, в магазинах разных датчиков навалом, и что-то подобрать можно легко. Но именно SS441 и SS443 проверенные варианты, да к тому же производитель Honeywell, будет ласточка летать как Boeing 777!
Альтернатива — подобранные по даташиту датчики — либо — допиленный ДХ от 2108, тут уже лотерея качества.

Ну а дальше дело техники.
На всякий случай выставил метки по 0, снял трамблер, выбил штифт, снял шторку,

В современных транспортных средствах датчик Холла является одним из основных компонентов бесконтактной системы зажигания. Поэтому работоспособности этой детали нужно уделить особое внимание, особенно если замечены какие-либо неполадки в ее работе. Предлагаем вам узнать, что представляет собой датчик Холла Пассат Б3, для чего он нужен и как определить его поломку.

Понятие и функции

Даже небольшая неисправность в работе датчика Холла в автомобиле Фольксваген Пассат Б3 может привести к неприятным последствиям в работе двигателя. Поэтому для предотвращения поломки этого элемента важно знать, как происходит процедура его проверки и диагностики, но для начала нужно разобраться, какого предназначение датчика Холла в Фольксваген Пассат Б3 и какие функции он выполняет.

Датчик Холла, который, по сути, является устройством контроля положения распределительного шкива, считается одним из основных компонентов трамблера.

Если вы не знали, то трамблер еще называется прерывателем-распределителем. В автомобилях Фольксваген Пассат Б3 он устанавливается рядом со шкивом трамблера. На самом трамблере устанавливается магнитопроводящая пластинка, выполненная в форме короны. Примечательно, что в данной пластине ровно столько же отверстий, сколько цилиндров в моторе. Непосредственно внутри самого датчика установлен постоянный магнит.

Что касается принципа работы. Когда распределительный шкив вращается, железные лопасти проходят сквозь датчик Холла по очереди. Так вырабатывается импульсное напряжение, поступающее на катушку зажигания через коммутатор. На катушке оно преобразовывается в высокое напряжение, которое, в свою очередь, далее поступает через высоковольтные провода на свечи зажигания.

Когда металлическая пластина проходит мимо устройства, в нем появляется импульс напряжения. Этот импульс поступает на блок управления двигателем Фольксвагена Пассат Б3. Далее, уже в зависимости от того, как часто вращается распределительный шкив, сигнал с устройства будет поступать на блок с разным временным интервалом. Соответственно, получая сигналы, блок управления определяет, в каком месте находится поршень первого цилиндра, а затем обеспечивает впрыск топлива. После этого происходит зажигание топливно-воздушной смеси.

По своей конструкции у датчика Холла есть несколько клемм:

одна из них прочно соединена с «массой»;
к другой клемме подключается плюс, напряжение которого составляет 6 Вольт;
по третьей клемме импульсный сигнал подается на коммутатор.

Симптомы выхода из строя

Разумеется, как и любой другой элемент в автомобиле Фольксваген Пассат Б3, датчик Холла может выйти из строя. Но перед тем, как приступить к его замене, следует точно определить неисправность. Для того чтобы понять, что данный компонент сломался и его пришла пора поменять, нужно понаблюдать за работой авто. Основные признаки поломки компонента приведены ниже:

В Фольксвагене пассат Б3 возникли проблемы с запуском. Машина может заводиться с очень большим трудом или вообще не запускаться. То есть искра будет полностью отсутствовать.
Вы заметили, что при работе на холостом ходу двигатель ведет себя не так, как раньше. В частности, двигатель начал очень сильно троить, в работе холостого хода есть перебои. Кроме того, плавание оборотов также может быть причиной поломки датчика Холла. Соответственно, спад оборотов может возникнуть из-за недостатка мощности.
Во время езды на высоких оборотах или в гору также появились рывки. Особенно чувствуется потеря мощности двигателя.
Некорректная работа мотора. ДВС может возникнуть абсолютно в любой момент. Также внезапно мотор может запуститься, если во время езды накатом вы нажали на педаль газа.

Инструкция по проверке

Теперь мы расскажем вам, как произвести проверку датчика Холла. Если вы зафиксировали симптомы поломки устройства и думаете, что именно оно является причиной нестабильной работы мотора, то следует сделать проверку элемента. Ниже представлена инструкция по проверке. Если вы хотите все сделать правильно, то необходимо придерживаться действий, указанных ниже:

Фотогалерея

Видео «Проверка датчика распределительного вала»

В этом видео вы можете посмотреть, как происходит процедура проверки датчика Холла своими руками.

Особенности зажигания на автомобилях VW Passat: ремонт и замена своими руками
Система питания и впрыска автомобилей Фольксваген Пассат
Проводим замену масла в АКПП в автомобиле Фольксваген Пассат Б6

Чем больше в автомобиле различных электронных компонентов, тем более сложный «ребус» приходится разгадывать владельцам авто, когда машина перестает заводиться либо работа мотора становится нестабильной. Несмотря на то, что автомобили Volkswagen Passat третьего поколения выпускались в период с 1988 по 1993 год, их электрическая схема содержала такой невиданный для Жигулей и Москвичей того времени, беспроводной прерыватель момента зажигания или датчик Холла. Это изделие обладало значительным ресурсом работы, но иногда и оно выходило из строя.

Назначение

Датчик Холла является необходимым устройством в автомобилях с электронным зажиганием. Этот элемент не является самостоятельной деталью машины, а входит в систему, состоящую из подвижных и стационарно расположенных деталей, которые в сборе представляют собой систему, генерирующую электрические импульсы, которые после прохождения через повышающий трансформатор направляются на электроды свечи зажигания.

Правильно установленное и настроенное устройство этого типа позволяет своевременно воспламенять горючую смесь в каждом цилиндре двигателя. В отличие от образцов прерывателей механического типа, такие элементы более долговечны и практически не требуют обслуживания в течение всего срока эксплуатации.

Признаки неисправности

Датчик Холла Фольксваген Пассат Б3 имеет очень большой запас прочности, но при неблагоприятных условиях эксплуатации либо по другим причинам эта деталь также может выйти из строя. Если токоведущие элементы этой детали перегорели, то двигатель автомобиля не будет заводиться, но если элемент не полностью вышел из строя, то возможны также следующие проявления неисправности:

Нестабильная работа на холостом ходу.
При движении на большой скорости возникают провалы в работе мотора.
Дергание автомобиля при ускорении.

Если выявлены следующие неисправности, то деталь следует проверить и, при необходимости, заменить.

Как проверить

Выполнить диагностические мероприятия можно самостоятельно. Для этой цели необходимо:

Выкрутить свечи.
Включить зажигание.
Дополнительным проводом соединить центральный и боковой контакты фишки датчика.

Если между электродами свечи в этот момент появится искра с одновременным щелчком форсунки, то датчик исправен. Если искра будет присутствовать, но форсунка не будет реагировать на подобные действия, то датчик подлежит замене.

Как заменить

Разобравшись с тем, как проверить датчик Холла, можно приступать к его замене, если в результате диагностической операции будет определена его неисправность.

Выполняется эта операция в такой последовательности:

Снять крышку распределителя зажигания.
Удалить бегунок.
Снять крепление разъема ДХ.
Открутить винты опорной пластины.
Снять датчик.

Новая деталь устанавливается в обратном порядке. После выполнения операции потребуется установить момент зажигания. Осуществляется эта операция по меткам, расположенным на шкиву коленвала, пластиковом кожухе и распредвале с применением специального устройства стробоскопа.

После выполнения всех необходимых регулировочных работ, следует завести двигатель, прогреть его до рабочей температуре и проехать на автомобиле несколько километров. Двигатель должен устойчиво работать как при ускорении, так и при движении с постоянной частотой вращения коленвала.

Датчик Холла – это один из важнейших элементов бесконтактной системы зажигания бензиновых двигателей. Малейшая неисправность этой детали приводит к серьезным неполадкам в работе мотора. Поэтому, чтобы не допустить ошибки при диагностике, важно знать, как проверить датчик Холла, и при необходимости – уметь его заменить.

Этот материал мы разделили на две части: теоретическую (назначение, устройство и принцип работы датчика Холла) и практическую – признаки неисправности, методы проверки и способы замены.

А перед тем, как проверять датчик Холла на наличие неисправностей, давайте разберемся с его назначением и принципом работы.

Что такое датчик Холла и как он работает

Датчик Холла (он же датчик положения распредвала) является одним из главных элементов трамблера (прерывателя-распределителя). Он находится рядом с валом трамблера, на котором крепится магнитопроводящая пластина, похожая на корону. В пластине столько же прорезей, сколько цилиндров в двигателе. Также внутри датчика находится постоянный магнит.

Принцип работы датчика Холла следующий: когда вал вращается, металлические лопасти поочередно проходят через прорезь в датчике. В результате этого вырабатывается импульсное напряжение, которое через коммутатор попадает в катушку зажигания и, преобразуясь в высокое напряжение, подается на свечи зажигания.

Датчик Холла имеет три клеммы:

одна соединяется с «массой»,
ко второй подходит плюс с напряжением около 6 В,
с третьей клеммы уходит преобразованный импульсный сигнал на коммутатор.

, как заменить датчик Холла своими руками

Понятие и функции

Автомобиль Фольксваген Пассат Б3

Датчик Холла, который, по сути, является устройством контроля положения распределительного шкива, считается одним из основных компонентов трамблера.

Устройство контроля положения распределительного шкива в разобранном виде

По своей конструкции у датчика Холла есть несколько клемм:

одна из них прочно соединена с «массой»;
к другой клемме подключается плюс, напряжение которого составляет 6 Вольт;
по третьей клемме импульсный сигнал подается на коммутатор.

Как Проверить Датчик Холла Пассат Б3

12 Май
в качестве проверить Датчик Холла VW Passat B3?

Тест датчика Холла для Passat B3

В современных автомобилях датчик Холла является одним из основных компонентов бесконтактной системы зажигания. Поэтому здоровью этой части следует уделять особое внимание, особенно если есть какие-то проблемы в ее работе. Мы приглашаем вас узнать, что такое датчик Холла Passat B3, для чего он нужен и как найти его поломку.

Концепции и функции

Проверка датчика Холла и его замена

Что такое датчик Холла и как он работает

Датчик Холла имеет три клеммы:

одна соединяется с «массой»,
ко второй подходит плюс с напряжением около 6 В,
с третьей клеммы уходит преобразованный импульсный сигнал на коммутатор.

, как заменить датчик Холла своими руками

Понятие и функции

Автомобиль Фольксваген Пассат Б3

Датчик Холла, который, по сути, является устройством контроля положения распределительного шкива, считается одним из основных компонентов трамблера.

Устройство контроля положения распределительного шкива в разобранном виде

По своей конструкции у датчика Холла есть несколько клемм:

одна из них прочно соединена с «массой»;
к другой клемме подключается плюс, напряжение которого составляет 6 Вольт;
по третьей клемме импульсный сигнал подается на коммутатор.

Трамблёр Пассат Б3 замена датчика холла на восьмёрошный

родного
датчика холла
на датчик от ВАЗ лада.

Простая проверка датчика Холла! A simple Hall sensor check!

Когда начинаются проблемы с зажиганием, в системах где применен датчик Холла

, возникает вопрос-как этот…

Как Проверить Датчик Холла Пассат Б3

в качестве проверить Датчик Холла VW Passat B3?

Тест датчика Холла для Passat B3

Концепции и функции

Даже незначительная неисправность датчика Холла в автомобиле Volkswagen Passat B3 может вызвать неприятные последствия для двигателя. Поэтому, чтобы предотвратить поломку этого элемента, важно знать, как выполняется процедура проверки и диагностики, но сначала вам нужно понять, для чего предназначен датчик Холла в Volkswagen Passat B3 и какие функции он выполняет. ,

Автомобиль Volkswagen Passat B3

датчик зал, который, по сути, является устройством управления положением хронометража, считается одним из основных компонентов распределителя.

Замена Лампы Ближнего Света На Приоре
Подключение Магнитолы К Замку Зажигания Ваз 2107
Руки с Android Auto s Редизайн и Ассистент s Режим водителя
Настройка Шестиструнной Гитары По Ладам
Как Менять Тросик Сцепления На Ваз 2112

Если вы не знали, дистрибьютор также называется дистрибьютором. В автомобилях Volkswagen Passat B3 он устанавливается рядом со шкивом распределителя. Пластина с магнитным сердечником, выполненная в форме короны, установлена на самом распределителе. Заметно, что в этой плите ровно столько же отверстий, сколько цилиндров в двигателе. В частности, постоянный магнит установлен внутри датчика.

О механизме работы. Когда шкив синхронизатора вращается, через него проходят стальные лезвия датчик Зал в свою очередь. Таким образом, генерируется импульсное напряжение, которое поступает на катушку зажигания через переключатель. На катушке оно поворачивается к максимальному напряжению, которое, в свою очередь, затем проходит через высоковольтные провода к свечам зажигания.

Разобрано устройство для контроля положения шкива

Когда железная пластина проходит мимо устройства, оно генерирует импульс напряжения. Этот импульс подается на блок управления двигателем Volkswagen Passat B3. Кроме того, это уже зависит от того, как часто вращается распределительный шкив, сигнал от устройства будет поступать в блок через разные промежутки времени. Соответственно, при приеме сигналов блок управления определяет, где расположен поршень первого цилиндра, а затем обеспечивает впрыск топлива. Затем смесь топлива с воздухом зажигается.

По конструкции датчик Холла имеет несколько клемм:

один из них тесно связан с «массой»;
плюс подключен к другой клемме, напряжение которой составляет 6 вольт;
импульсный сигнал отправляется на коммутатор на третьей клемме.

Симптомы неудачи

Простой тест датчиков Холла! Простая проверка датчика Холла!

Когда начинаются задачи по воспалению, в системах, где оно используется датчик Холла

, есть такой вопрос.

Как Снять Магнитолу Honda Civic 4d
Замена Подшипника На Ваз 2115
Toyota покажет седан для гонщиков
Автоэксперты подсказали, как распознать — автомобиль-утопленник
Узнать Комплектацию Audi По Vin

в качестве проверить тестовый датчик Холла

Мой сайт ремонта, а также ссылки на товары проверьте датчик помещения

тестер, проверка
датчик Холла
.

Схема датчика Холла на Volkswagen Passat b3

Конечно, как и любой другой элемент Volkswagen Passat B3, датчик Холла может работать со сбоями. Но перед заменой неисправность должна быть четко выявлена. Чтобы понять, что этот компонент сломан и пора его менять, нужно посмотреть автомобиль. Вот основные особенности отказа компонентов:

Volkswagen Passat B3 имеет проблемы с запуском. Машина может быть запущена с очень большим трудом или вообще не заводиться. То есть искра будет полностью отсутствовать.
Вы заметили, что при работе на холостом ходу двигатель ведет себя не так, как раньше. В частности, двигатель стал очень сильно дрожать, были простои в простое. Кроме того, вращение плавания также может быть вредным для датчика Холла. Соответственно, замедление может произойти из-за недостатка питания.
Были также рывки при движении на большой скорости или в гору. Особенно чувствовалась потеря мощности двигателя.
Двигатель неисправен. ЛЕД может произойти в любое время. Внезапно двигатель может запуститься, если вы нажмете педаль акселератора, когда вы нажмете на берег.

Проверка инструкций

Теперь мы расскажем вам, как проверить датчик Холла. Если вы заметили какие-либо признаки отказа устройства и считаете, что это приводит к неисправности двигателя, вам следует проверить его. Ниже приведены инструкции по проверке. Если вы хотите сделать все правильно, вы должны сделать следующее:

Сначала удалите свечу зажигания из места установки. Затем отсоедините центральный провод от распределителя. Затем возьмите вывернутую свечу и вставьте ее один конец в распределительный провод. В противном случае бросьте «массу» на мотор. Затем вращайте двигатель стартером. Если в В этом случае искры не появилось, потом проверяем сам датчик зал.
Отсоедините жгуты проводов от распределителя. Затем включите зажигание, вам нужно будет измерить напряжение между двумя контактами. Индикатор напряжения не должен превышать 9 вольт.
Если с напряжением все в порядке, необходимо выполнить следующие шаги. Включите зажигание, а затем попробуйте закрыть центральный контакт микросхемы устройства на одном из боковых контактов дополнительным проводом. Когда вы сделаете это, на свече должна появиться искра, и вы должны услышать звук сопла. мягкий щелчок. Если форсунка щелкает нормально, без перерыва, и искры нет, значит, у вас проблемы с двигателем, но сам датчик Холла находится в рабочем состоянии.
Теперь вам нужно положить провод обратно на распределитель и диагностировать катушку зажигания. На этой катушке есть розетка на три розетки, также подходит отрицательный провод. Примечание: боковые прорези в разъемах минус и плюс и в центре контактный сигнал датчик Зал с электронным блоком управления. Снимите этот разъем с самой катушки.

Затем необходимо выяснить, какой из двух боковых контактов является «плюсом», а какой «минусом». Положительный контакт должен быть запитан аккумулятором, а сетевая розетка должна быть ограничена минусом. Если на свече зажигания появляется искра, датчик необходимо заменить. Если искры нет, необходимо отремонтировать катушку зажигания или выключатель.

При отсутствии искры питание от коммутатора может не поступать на ваше устройство. Чтобы узнать, правда ли это, вам нужен вольтметр и набор отверток. Во-первых, отключите ваше устройство. Возьмите один провод от вольтметра и подключите его к положительной клемме. В этот момент вольтметр должен отображать цифры, соответствующие индикатору напряжения. 10-12 Вольт. Если напряжение в норме, переключатель в вашем Volkswagen Passat B3 работает полностью. Если нет напряжения, то проверить электрическая цепь, которая идет от компьютера к самому устройству.

Принцип проводки ничем не отличается от проверки проводов в повседневной жизни. Возьмите вольтметр и подключите один провод к одному концу цепи, а другой к другому. Если в этом случае вольтметр не показывает напряжение в цепи, необходимо заменить сам провод, он может быть прерван.

Фотогалерея

Освещение

Лампочки, Лампа фары, Галогеновые лампы, Ксеноновые лампы, Диодные лампы, Лампа Птф, Лампа заднего Птф, Лампа заднего фонаря, Лампа тормоза, Лампочка подсветки номера, Лампочка стоп сигнала, Лампа заднего хода, Лампочка габаритов, Лампочка поворотника, Лампа панели приборов, Лампа багажника, Лампа подкапотная, Лампа освещения салона, Лампа подсветки печки, Фара, Фара левая, Фара правая, Фара ксенон, Омыватель фар, Насос омывателя фар, Форсунка омывателя фар, Корректор фар, Дополнительная фара, Фара искатель, Блок розжига фары, Датчик дорожного просвета, Крепление фары, Крышка фары, Отражатель фары, Светодиодная фара, Стекло фары, Противотуманка (ПТФ), Противотуманная фара, Крепление Птф, Противотуманный фонарь, Рамка Птф, Задний фонарь, Фонарь заднего хода, Стоп сигнал, Ходовые огни, Габаритные огни, Отражатель (катафот), Боковой габарит, Стояночные огни, Поворотник, Боковой поворотник, Задний поворотник, Передний поворотник, Повторитель, Плафоны, Подсветка номера, Подсветка багажника, Подсветка двери, Подсветка двигателя, Подсветка панели приборов, Подсветка салона, Проблесковый маячок

Случилась тут со мной пару месяцев назад не приятная ситуация. Выйдя после работы сел в машину, поворачиваю ключ — крутит но не схватывает вообще. Проведя все знакомые мне процедуры (включая нецензурную лексику и стучание в бубен) в попытках завести авто были тщетны(

До этого были предпосылки к поломке но источник проблемы себя тщательно скрывал до последнего.
По порядку:
1) Машина могла заглохнуть прям на ходу. При том что обороты были в норме и мотор просто по тихому отключался, ключ поворачиваешь и едешь дальше как ни в чём не бывало.
2) Затруднённый запуск по утрам. Хоть авто с ноября по апрель ночевало в тёплом боксе, иногда завести мотор получалось лишь "подгазовав" и немного прогревшись мотор ехал без нареканий.

Под подозрением оказались: свечи, ВВ провода, бегунок, крышка трамблёра, катушка, бензонасос и главная головная боль — моно впрыск…

Не много отошел от рассказа)
Время 20:30 звоню другу Jumik и прошу привезти из гаража его запасной набор свечек и высоковольтных проводов. Попутно на зов помощи из группы VW откликнулся Dimas276 который тоже подъехал ко мне на работу чтобы разобраться в чём проблема.

Напомню что это было в середине февраля, когда ещё темно и холодно… Завести авто никак не получалось. Уже из любопытства перекинули катушки зажигания на автомобилях, результат тот же… "загуглили" — надо проверить трамблёр. Замеры показали "отъехавший" датчик Холла((

22:00, кое как нашли человека у которого в гараже был лишний живой трамблёр и который согласился помочь нам.

23:00 привезли трамблёр вместе с его хозяином который и установил его по всем меткам. Пассат завёлся но холостой ход не держал и глох.

24:00 на пофиг гоню машину домой (благо дороги пустые ночью). По трассе машина прогрелась и даже вроде стала держать обороты и почти не глохнуть. По пути старался попадать в "зелёный коридор" на светофорах чтобы меньше была вероятность встать в степи на морозе. Короче домой зашёл почти в час ночи грязный и промёрзший(

На следующее утро завёл машину как ни в чём не бывало и почти без проблемно добрался до работы.

Свой трамблёр было решено перебрать.
Первым делом нужно выбить штифт из шестерни трамблёра, у меня это не получилось, в итоге мы его высверлили) Затем разобрал и вымыл все узлы и детали трамблёра.
Далее нужен новый хороший датчик (вариант запила датчика от таза меня не устроил), короче глянул по схемам и нифига не понял. Этих трамблёров куча разных видов и детали соответственно разные, а каталоги зачастую не имеют точной инфы куда эта деталь, максимум её артикул. Не стал рисковать и поехал в один более менее адекватный магазинчик где работают с запчастями на заказ. Где ребята сначала долго квадратили глаза, типа "нафига тебе бош? Вон все китайские покупают…", в итоге смирились и отыскали за приемлемую сумму датчик Холла Bosch.

Через 10 дней менеджер обрадовал что на склад поступил мой заказ и собственно вот что пришло:

Датчик Холла BOSCH 1 237 011 122
Цена: 15,200 тг. (

Читайте также: