Замена датчика дождя bmw e60

Обновлено: 09.01.2025

Всем привет!
Сегодня речь пойдет об установке датчика дождя.

После покупки машины у меня не работало первое положение дворников. Т.е. они один раз срабатывали…и.больше ничего. Приходилось вручную их постоянно включать, при мелком дожде)

DIS выдавал ошибку
40RLS: оптическая инициализация

После разбора кожуха салонного зеркала, стала ясна причина. Датчик не был приклеен и тупо болтался. Перед продажей машины, бывший хозяин заменил лобовое стекло, а до датчика видимо так руки и не дошли. Ок, будем фиксить)

Разбираем корпус салонного зеркала, отсоединяем датчик

Вот такой он страшный

Необходимо удалить с него весь старый герметик/силикон/гелиевую подушку.
Я использовал для этого свой палец) А так же стирательную резинку и Мистер Мускул

Следует избегать использования ножа и других острых предметов. Можно повредить линзу. (я сделал пару мелких царапин прежде чем это понять)

В результате у нас должно получиться что-то вроде этого:

Далее, тщательно очищаем поверхность стекла, куда будет клеиться датчик, и хорошенько обезжириваем её.

Что касается того, на что клеить датчик, тут есть несколько вариантов. Изначально он клеится на специальную гелиевую подушку, которую в принципе можно купить, если поискать. В мастерских, которые занимаются вклейкой стекол или на ебее. Стоит не дорого.
Но в народе многие используют простой прозрачный силиконовый герметик. Плюсы его в том, что во-первых его проще найти, во вторых — он проще в применении.

Дело в том, что приклеить датчик при помощи двухстороннего скотча (или гелиевой подушки) без пузырьков довольно сложно. Многие даже говорят — нереально. А это очень критично для корректной работы датчика дождя. А вот герметиком это сделать гораздо проще. Так что я выбрал этот вариант

Наносим герметик на линзу, толстым слоем

Прижимаем датчик к стеклу, и при помощи круговых движений потихоньку выдавливаем все оставшиеся пузырьки (тут вам наверняка понадобится помощник, который будет наблюдать). Таким нехитрым способом достигается превосходный результат. У меня не осталось ни одного пузырька, с первого раза! =)

Остатки силикона можно будет потом отрезать, после того, как он засохнет.

Я, для надежности, прилепил датчик сверху скотчем и оставил сохнуть.

Но это ещё не все!

После подключения датчика, дворники заработали как надо, в первом режиме (датчик дождя). При попадании воды на стекло они начинали работать, казалось бы все ок.но чтобы все было по Фэн-Шую, датчик необходимо инициализировать!
Эта процедура необходима после замены лобового стекла.

Для этого нам понадобится диагностический кабель и софт (DIS, INPA). Я использовал DIS.

Подключаем ноут к машине, стираем старую ошибку и инициализируем датчик.
Я специально снял видео, как это сделать т.к. в сети очень мало инфы на эту тему.

После данных манипуляций, необходимо выключить зажигание, вытащить ключ, вставить его обратно, включить зажигание и подождать 10 секунд. Поле этого времени (у меня сработали один раз дворники) датчик проинициализируется и будет готов к работе! :)

Ну и в заключении, демонстрация полученного результата:

Приветствую всех своих читателей!
Проблема с датчиком запотевания и ужас положения после приклеивания рукожопыми стекольщиками датчика интенсивности дождя я описывал здесь: />Сегодня наконец-то я установил доставленный мне на днях датчик запотевания и переустановил датчик определения интенсивности дождя.
С датчиком запотевания никаких проблем не возникло. Единственное, на упаковке было написано, что его нужно устанавливать в диапазоне температур окружающего воздуха от 15 до 25 С. Но поскольку сегодня на улице довольно-таки холодно (в гараже 14 С), я прогрел его пред приклеиванием к стеклу обычным бытовым феном жены.

А вот с датчиком интенсивности дождя пришлось прилично повозиться.
Дело в том, что он был посажен на обычный сантехнический герметик, который невозможно было снять ни с самого датчика, срезанного вышеуказанной нитью, ни со стекла.

Остатки с герметика невозможно было убрать, не уайт-спиритом, ни растворителем. Растворитель вообще стал плавить поверхность датчика. Все устранил полировкой кругами и пастами "3М".

А герметик на стекле нельзя было убрать ничем. Не брал его ни уайт-спирит, ни растворитель. Был прихвачен к стеклу намертво. Но тут помогла кой-какая смекалка)). Я выстругал из деревянной доски плоскую лопатку и ей аккуратно убрал герметик и протер растворителем. Через полчаса на стекле не осталось и следа от этого герметика. Сам датчик прикрепил с помощью тонкого двустороннего скотча, нарезанного полосками по периметру датчика. Дело в том, что размеры окошка под датчик на стекле 50Х25 мм., а размеры самого датчика 70Х45 мм.

Теперь осталось отформатировать его с помощью Рейнгольда и проверить в реальных условиях. Тем более что по прогнозу через день у нас начинаются дожди))
Ну вот и все! На этот раз собой я вполне доволен. Устранил то, что мозолило глаз и портило вид машины. Да и при дожде было не удобно. Приходилось помогать дворникам в ручном режиме. Автоматика из-за вышеуказанных причин хромала.
Всем добра и поменьше огорчений!

не подскажете в чем может быть причина?
и еще этот RLS отлично видит INPA, но не видит NCS expert поэтому не понятно как его закодировать, он просто не появляется в списке доступных для кодирования блоков.
там есть параметр тип стекла - может в нем дело, а вот проверить не могу.

Рекомендуем

Рекомендуем почитать на тему замена датчика дождя на датчик дождя/света

член клуба

На форуме с 15 11 2015, 21:02
Сообщений 1522
Авто: Bmw 323iA e46 '99
Торговая репутация:
Откуда: Великий Новгород
Изображения:3

Fedya316
Подробно

ветеран клуба

На форуме с 06 11 2012, 18:14
Сообщений 4744
Авто: 316ti
Торговая репутация:
Откуда: СПб
Изображения:1

-->
Самый полный набор для выставления фаз ГРМ на N42 в аренду

Joker2k1
Подробно

гость клуба

На форуме с 11 12 2006, 19:54
Сообщений 119
Авто: e46 s54 cabrio
Торговая репутация:
Откуда: провинция
Изображения:5

хехе, в 2001 году не было FA ) а был ZCS, и там эта опция стоит. но в 2001 не было rls, был aic (но опция это одна и та же - 521). поэтому ncs expert и не предлагает его кодировать
но я это решил, через кодирование с левым FA, могу читать и записывать.
но это не помогло, датчик все равно показывает хрень.
при этом ошибок не пишет.
инициализация через INPA не исправляет ситуацию

есть конечно версия что датчик дохлый, он с разбора. но чет пока не хочется верить в такие совпадения

гость клуба

На форуме с 11 12 2006, 19:54
Сообщений 119
Авто: e46 s54 cabrio
Торговая репутация:
Откуда: провинция
Изображения:5

Fedya316
Подробно

ветеран клуба

На форуме с 06 11 2012, 18:14
Сообщений 4744
Авто: 316ti
Торговая репутация:
Откуда: СПб
Изображения:1

Joker2k1

Так, а датчик дождя как не работает? У меня например сам по себе во время дождя он может и не включаться, эта фигня только скорость дворников более менее нормально регулирует.

-->
Самый полный набор для выставления фаз ГРМ на N42 в аренду

Joker2k1
Подробно

гость клуба

На форуме с 11 12 2006, 19:54
Сообщений 119
Авто: e46 s54 cabrio
Торговая репутация:
Откуда: провинция
Изображения:5

Joker2k1

ну он постоянно работает, абсолютно не реагируя на окружающие условия.
через INPA посмотрел - обе шкалы 255 показывают всегда - это значит что он не правильно рабтоает
в инете нашел правильные показания, они значительно меньше, и двигаются, в зависимости от ситуации

Alex53
Подробно

член клуба

На форуме с 15 11 2015, 21:02
Сообщений 1522
Авто: Bmw 323iA e46 '99
Торговая репутация:
Откуда: Великий Новгород
Изображения:3

Joker2k1
Подробно

гость клуба

На форуме с 11 12 2006, 19:54
Сообщений 119
Авто: e46 s54 cabrio
Торговая репутация:
Откуда: провинция
Изображения:5

ну и на форуме инстранном посмотрел, там тоже ничего с проводкой не делают, просто так втыкают.
и у некоторых работает, а у некоторых нет. чет решения пока не нашел ( (там чет столько понаписали, устал читать уже)

Fedya316
Подробно

ветеран клуба

На форуме с 06 11 2012, 18:14
Сообщений 4744
Авто: 316ti
Торговая репутация:
Откуда: СПб
Изображения:1

Joker2k1

А где вообще на дорестах информация о комплектации хранится? На ресте понятно в блоке света и комбинации приборов. Может надо где еще в каком блоке активировать эту опцию.

-->
Самый полный набор для выставления фаз ГРМ на N42 в аренду

Alex53
Подробно

член клуба

На форуме с 15 11 2015, 21:02
Сообщений 1522
Авто: Bmw 323iA e46 '99
Торговая репутация:
Откуда: Великий Новгород
Изображения:3

член клуба

На форуме с 15 11 2015, 21:02
Сообщений 1522
Авто: Bmw 323iA e46 '99
Торговая репутация:
Откуда: Великий Новгород
Изображения:3

Arthez
Подробно

член клуба

На форуме с 03 09 2014, 09:03
Сообщений 1141
Авто: 330Ci MT
Торговая репутация:+1
Откуда: Мытищи/Москва
Изображения: 0

В этом повествовании я расскажу как изменить центральный шифр в дорестаиле
тем кто тщетно пытается найти и изменить FA в дорестайле
В машинах до 09.2001г производства нет FA там центральный шифр состоящий из трех частей:
GM кузов, рулевое управление, модель двигателя
SA опции установленные в машине
VN какие стоят эбу и каких версий
Чтоб добавить или удалить опцию например 168 нужно пересчитать SA и заново записать его в приборку (KMB ) и EWS. Если меняли двигатель нужно пересчитать GM и переписать его на авто

Запускаем NCS нажимаем F1 F3 выбираем кузов Е46 и считываем код из блока KMB или EWS
нажимаем F6(назад)
в папке C:\NCSEXPER\WORK появляется файл SYSDATEN.TRC в нем вы найдете все три части шифра, выглядят они так:
GM_SCHLUESSEL
61210000R
SA_SCHLUESSEL
03003A4010281400O
VN_SCHLUESSEL
000A640620B

теперь берем программу ZEKO и распаковываем ее в корень диска С
. o.rar.html

запускаем

Нажимаем F8 для переключения в поле 2
вводим в поле Series Е46
вводим дату производства авто
вводим коды из SYSDATEN.TRC
вводим в поле С1 GM код
вводим в поле С2 SA код
вводим в поле С3 VN код
/>
переключаемся F8 в поле 1
нажимаем кнопкой F4 до появления свободного поля в CA/CC вписываем туды нужные циферки опции

например если 168 то пишем 0168
Если нужно удалить опцию то перемещаемся на ее поле и нажимаем F5

и видим как внизу в поле 2 код SA изменился на 03003A4010281404 вот он пересчитанный код с добавленной опцией 168
который нужно запомнить и записать в машину с помощью NCS
в конце кода буква S это контрольная сумма ее записывать не нужно NCS сама считает контрольные суммы

Запускаем NCS

выбираем профиль

нажимаем F1 F3 выбираем кузов Е46 и блок EWS или KMB из которого считываем данные

шифр и вин считались нажимаем F1

выбираем кузов E46

VIN не меняем нажимаем ОК

удаляем последние символы в полях GM и VN
вписываем SA который насчитали
ставим крест считать контрольную сумму и нажимаем ОК

нажимаем F6
нажимаем F4 и выбираем блок для кодирования EWS
нажимаем F2 и выбираем ZCS_SCHREIBEN
F3 кодируем авто
повторяем кодирование для KMB

-->
My Coupe

Joker2k1
Подробно

гость клуба

На форуме с 11 12 2006, 19:54
Сообщений 119
Авто: e46 s54 cabrio
Торговая репутация:
Откуда: провинция
Изображения:5

Joker2k1

в EWS(блок имобилайзера) и приборке. нее, она активирована 521 - но до 09/01 считается что это aic. а вот после - RLS
может zke gm5 надо как то настроить, не понятно

но в сети есть сообщения что все подключили, и заработало.
вот думаю может его приклеили непрпавильно, попробую снять и подергать

Joker2k1
Подробно

гость клуба

На форуме с 11 12 2006, 19:54
Сообщений 119
Авто: e46 s54 cabrio
Торговая репутация:
Откуда: провинция
Изображения:5

Joker2k1
Подробно

гость клуба

На форуме с 11 12 2006, 19:54
Сообщений 119
Авто: e46 s54 cabrio
Торговая репутация:
Откуда: провинция
Изображения:5

вот, фейковая машина, $N - это опиции, можно добавлять убавлять
потом в NCS expert f1 -> f5 (читать из файла) -> f6 -> f4 (выбираешь блок )
все, дальше как обычно, но она будет думать что у тебя эта фейковая машина

предупреждаю, это опасно, надо понимать что делаешь.

в принципе так любой блок можно кодировать, не меняя центрального шифра (потому что потом надо инициализировать всю тачку, не всегда это надо).
ну и скажу отдельно, что так делать неправильно, это нужно только чтобы обойти ограничения NCS, такие как невозможность кодировать рестайловый блок для дорестайла

Arthez
Подробно

член клуба

На форуме с 03 09 2014, 09:03
Сообщений 1141
Авто: 330Ci MT
Торговая репутация:+1
Откуда: Мытищи/Москва
Изображения: 0

Joker2k1

А Rheingold есть? Как интересно там блок отображается, потому как FA и тд для кодирования а не работы авто надо, скорее всего проблема с датчиком, а его переклеивать надо? Я думал линза остается на стекле а сам корпус датчика меняется. Получается отличается и сам корпус датчика и линза на стекле, только проводка такая же?

-->
My Coupe

Рекомендуем

Рекомендуем почитать на тему замена датчика дождя на датчик дождя/света

гость клуба

На форуме с 11 12 2006, 19:54
Сообщений 119
Авто: e46 s54 cabrio
Торговая репутация:
Откуда: провинция
Изображения:5

Joker2k1

рейна нет, дис поставил, сегодня пойду посмотрю чего он там наинициализирует )
да. линзы там разные, переклеивать надо.
я вот еще прочитал что народ на стекла пилкингтон жалуется, ни у кого не заработало с ними. а у меня как раз такое.
а вот с родными бмв все ок, ставишь и работает.

я ncs ом закодировал в датчик другой тип стекла - комфортное, но inpa все равно показывает что стекло нормальное.
странно это, чет не нашел, как aic кодируется под стекло, ведь он вообще никак не кодируется. или на дорестайле не было комфортного стекла? (при указании этой опции ZCS вообще никак не меняется - а значит машина с ним ничем не отличается от машины без него)

Это очень простой процесс, и так как я должен был сделать это, я подумал. Что сделаю фотографии и опубликую информацию.

Симптомы: мои дворники лобового стекла, когда были выбраны различные прерывистые времена. Будут двигаться только вперед и назад с одной скоростью. Они также не реагировали на переменную силу дождя.

Таким образом, это означает, что независимо от того, насколько быстро или медленно идет дождь. А также останавливается на стоп-сигнале. Дворники идут только на одну скорость. Когда установлены на различные прерывистые настройки.

Лечение: замените датчик дождя

Только лежачий полицейский: когда дилер исследует датчик дождя. Вы должны дать ему номер детали для фактического датчика. Потому что если они выполняют стандартный поиск. Их база данных показывает. Что вы должны купить датчик дождя с совершенно новым лобовым стеклом. Именно так проходит первый поиск для большинства дилеров.

Удаление и установка:

Если у вас есть датчик дождя, он должен быть расположен за зеркалом заднего вида. На рисунке 1 показаны чехлы, которые находятся за зеркалом заднего вида и закрывают датчик дождя. Эти крышки отрываются от датчика, и на рисунке 2 показана часть крышки, которая удерживает их вместе.

После удаления есть 2 части датчика дождя, и черная пластиковая часть удаляется из той части датчика. Которая приклеена к лобовому стеклу. На рисунке 3 показана съемная деталь, которую вы замените. Отсоедините провод от датчика (просто вытяните его), а затем (как показано на рисунке 4) вытяните Это оставляет часть датчика дождя, Picture5, которая останется приклеенной к лобовому стеклу. Нет никакой необходимости удалять это.

Так что в этот момент датчик дождя должен быть снят с лобового стекла, и вы должны вытащить новый датчик. Для меня старый датчик имел отметку Я предполагаю, что это означает программное обеспечение, но просто обратите внимание, что тот, который вы получаете от дилера, может сказать 1. 4, как и мой. С другой стороны, когда вы прочтете это в будущем, возможно, они будут до 1,5.

Новый датчик дождя работает точно так же, как и старый. Может потребоваться небольшое нажатие, чтобы убедиться, что он заподлицо. Чтобы рычаги зафиксировали датчик на месте. Дайте ему хороший маленький рывок, чтобы убедиться, что он безопасен. Также убедитесь. Что он находится заподлицо с лобовым стеклом по всем 4 краям. Поскольку в датчике есть 4

Хотя и размытый (мои извинения), он должен выглядеть как Picture7 в начале. Прежде чем вы начнете, и в конце. После того как вы снова установите новый датчик.

И последнее, но не менее важное: убедитесь. Что вы снова надеваете крышки, и убедитесь. Что проводка в верхней части крышки не защемляется при повторном закрытии крышек.

Если все прошло хорошо и это действительно был датчик, вызывающий ваши проблемы. То теперь у вас должны быть правильно работающие дворники. Чувствительные к дождю. Удачи вам!

Рисунок 1: чехлы за зеркалом заднего вида, которые сидят над датчиком дождя.

Picture2: вкладки на крышке, которые держат 2 части вместе

Picture3: изображение фактического датчика дождя, который заменяется

Picture5: Вид части датчика дождя, которая приклеена к лобовому стеклу и не нуждается (в моем случае) в замене

Picture6: вид сзади нового датчика дождя

Picture7: тот же вид как до, так и после датчика, размещенного на лобовом стекле.

Размытый. . Мое извинение.

Надеюсь, это поможет! Удачи вам!

Jet Black/Black, Michelin Pilot a/S on //M Pars, хрустальные углы, хрустальные задние фонари, зеркальные индикаторы, Angel Eyes, широкоэкранные 16: 9, MKIII, передние/задние сиденья с подогревом, Xenons, телевизор с функцией In-Motion, Lyra RCA для воспроизведения фильмов и M P3-файлов, скрытые в пепельнице, мониторы Alpine headrest, Avir-4 A/V контроллер с И К-пультом дистанционного управления, Valentine One, Stealth One, Escort Z R3 Laser Shifter, Rev High CAI, Wolf Whistle Siren, алюминиевые ///M педали, Quad Brake свет, 20% оттенок

Другие мои аттракционы-это жук и 750-й (Suzuki Katana).

Предыдущие принадлежащие автомобили (не разбитые): ’74 V W Bug, ’72 V W Bug, V W Camper Van, V W Karmann Ghia, ’85 Toyota Truck, ’86 Toyota 4Runner, ’88 Toyota 4Runner, ‘86.5 Toyota Supra, ’95 Acura Integra, ’96 Acura T L 3. 2, ’01 Lexus I S300, ’02 BMW 330Ci, ’03 Toyota Tundra, ’96 Honda Magna (750cc).

на е39
почти не работает. Почти, так как иногда (раз в 2 недели) минуты 3-4 работает.
В какой последовательности искать неисправность?

И еще: есть ли какая нибудь хитрость, чтобы можно было включить режим медленной работы дворников при неработающем датчике.
Так как сейчас выходит либо одиночный, либо быстрый режим.

нет. чтобы ДД вырубился достаточно того, чтобы он был не инициализированным, или засраным так, что комп не может его обработать.

еще это написано в мануале

съездий на диагностику чтобы почитали ошибки
чёта мне подсказывает, что он у тебя тупо сдох :)

у меня были срабатывания когда дождя нету
или наоборот - срабатывает то рано, то поздно

попробуй включить ДД и приложить палец к синему пятну на лобовике снаружи

не понял вопрос на е39 частота взмахов в прерывистом режиме регулируется колясиком на ручке
то же самое колясико в случае наличия ДД регулирует его чуйствительность
поэтому никак, имхо

хотя не пробувал

угу. вот с этим могу ошибаццо с тем, что в после ДД идёт прерывистый, который поддерживает регулировку

колёсико надо крутить в нём или шаманить с ручкой?

переводите :) На картинке : 1,2,3 - вверх, 4 - вниз, 5 -"на себя", 6 - "в торец", 7 - колесико.

0 Wipers retracted
1 Intermittent mode or rain sensor*
2 Normal wiper speed
3 Fast wiper speed
4 Brief wipe
5 Cleaning windshield
6 Intensive cleaning*
7 Rotary dial for control of the wipe interval or the sensitivity of the rain sensor*

1 Intermittent mode or
rain sensor*
Intermittent mode:
You can set the wipe interval to four
stages with rotary dial 7.
In addition, the wipe interval is varied
automatically depending on road
speed.
Rain sensor:
When the rain sensor is activated, the
windshield wiper is controlled automatically,
depending on the degree of wetness
of the windshield (in both snow
and rain). You do not have to be concerned
with switching the windshield
wiper on or off or adjusting the wipe interval
between intermittent and full
wipe. Instead, you can concentrate fully
on the traffic conditions. This is especially
important under adverse weather
conditions.
The rain sensor is positioned on the
windshield, directly ahead of the interior
rearview mirror.
To activate the rain sensor:
From ignition key position 1 and up,
move the lever to position 1. The wipers
travel once across the windshield,
regardless of the weather.
You can leave the lever permanently in
position 1. It is then only necessary to
activate the rain sensor from ignition
key position 1 and up. To do this
> turn rotary dial 7 briefly or
> use either the cleaning windshield 5
or the intensive cleaning 6.
To modify the sensitivity of the rain
sensor:
Turn rotary dial 7.
To deactivate the rain sensor:
Move lever to position 0.
Turn the rain sensor off in automatic
car washes. Failure to do so
could result in damage caused by undesired
wiper activation.<
2 Normal wiper speed
The wipers automatically revert to intermittent
operation when the vehicle is
stationary (not on vehicles with rain
sensor*).
3 Fast wiper speed
The wipers automatically revert to normal
speed when the vehicle is stationary
(not on vehicles with rain sensor*).
5 Cleaning windshield
The system sprays washer fluid against
the windshield and activates the wipers
for a brief period.
If you only pull the lever briefly, the system
sprays washer fluid onto the windshield
without activating the wipers.
6 Intensive cleaning*
As in setting 5. In addition, an intensiveaction
washer fluid is first sprayed on
the windshield.

Читайте также: