Замена датчика давления масла на пежо 408
Всем привет.
Давно не заходил сюда, но по хорошей причине - машина работает, обсуждать особо нечего на фоне кучи бытовых дел.
Машина начала сильно вибрировать на ХХ, я не могу точно сказать когда именно началось. Но в сентябре 2019 случился CHECK ENGINE. В непрофильном серсиве кое как считали ошибки (других рядом не было). Ошибки были связаны что то с электромагнитным клапаном маслянного насоса (коды уже не помню). Код клапана V764723880. Ошибки стерли, машина вроде работает, уехал. ЧекЭнгайн больше не было. Но вибрация на ХХ беспокоила. Опытным путем выявил, что если доливать масло до MAX на щупе, то вибрация меньше.
В итоге начитавшись интернетов решил менять этот клапан, купил еще в ноябре 2019, но только в эти выхи получилось поменять, да еще и в производственном удобном гараже.
Помощью была статья про замену этого клапапа:
Работу выполнили где то за 8-9 часов. Все по статье, вот в чем были трудности по порядку:
Сняли нижний пластик, защиту ДВС, правую ступичную гайку, шаровый палец из рычага - легко.
Больше ничего не откручивали в подвеске, смог вытащить/втащить привод из ступицы.
Открутить 2 болта TORX пластины удерживающей промежуточный подшипник, и плоской железякой выталкнуть привод упираясь об внутреннюю гранату и нижний подвес ДВС - всё это неудобно.
Болты кронштейна нижней опоры ДВС. - болты на 16, очень неудобо откручивать/закручивать.
Чтобы открутить/закрутить поддон масла, два бота находятся за выхлопной, нужна головка на 8 с удобным воротком.
Чтобы снять поддон, пришлось бить деревяшкой на угол поддона, со стороны щупа масла, там даже в блоке есть выемка (она точно для этого?), вот так он посажен на герметик.
Далее замена клапана не сложно.
Перед ремонтом замерил сопротивление нового клапана, около 13 Ом. После снятия старого клапана, сразу замерил его сопротивение - обрыв цепи, то есть сгорел. Думаю, заеbis, не зря 5 часов разбирали! (Электрическая часть клапана - просто катушка).
В итоге после замены электромагнитного клапана вибрация ДВС на ХХ меньше, но все равно немного есть (от чего же?). Но стрелка тахометра на ХХ не трясется как раньше.
Вот что удивительно, при обрыве цепи в этом клапане, машина не выдавала никаких ошибок, АКБ не раз даже отключался на насколько дней, но машине было пофиг на этот клапан. Странно. (
Написал надеясь, что кому-то это поможет , но одному не советую работать, лучше с помощником.
Машина 2013 г, 74000 км, турбо.
2-3 года назад установили ремкомплект этого клапана, ссал маслом в точке выхода провода.
Докладываю по ошибке давления масла, симптомы которой подробно описал в предыдущем посте: искренне надеюсь и теперь уже уверен, что побороть получилось малой кровью (не суеверный, но не хотелось бы накаркать, закон подлости, он такой).
Выслушал много предположений по описанным симптомам: спасибо всем большое, что участвовали! И подавляющее большинство констатировали, что это из-за плохого масла либо фильтра.
Напомню: ошибка начала кратковременно вылезать после смены масла на купленное не там, где брал всегда.
Никаких изменений более не наблюдалось: ошибка не сохранялась, лампа-масленка не загоралась, уровень сохранялся в норме, двигатель работал в штатном режиме.
Ошибка выскочила раза три за неделю, на третий раз я только сумел разобрать текст предупреждения, настолько быстро все мелькало и пропадало.
Поскольку усвоил четко (благо, что не на своем опыте пока, а на чужом), что можно передвигаться с чем угодно: с неисправным сцеплением, тормозами, на голых ободах, но с горящей лампой давления масла немедленно глушить и на эвакуатор! У меня симптомы были проще, лампа не горела, посторонних звуков не было и уровень в норме, поэтому я поставил машину на стоянку и пересел на логана. Отследил закономерность: ошибка начинала мелькать после продолжительных поездок в жару.
Как только выдались выходные, я поспешил в магазин, где много лет уже отовариваюсь маслами. Всегда беру масло в Штурмане (ивановцы знают этот магазин), ибо продавец проверенный, есть сертификаты на масла и разные бумаги, подтверждающие, что масла берут они у оф.представителей. Нареканий не было и у меня и от других не слышал.
Но не было масла в наличии нужного мне и я вместе с рядом других запчастей заказал его на фаэтон37. Артикулы для заказа взял с ойл-клаба!
И вот, собственно, напоролся…
Приехал я, значит за маслом к проверенному продавцу. А тотала в наличии вообще никакого, привоз только через три дня. Масло пользуется бешеной популярностью и разлетается как горячие пирожки. Значит нормальное оно все-таки само по себе!
Поехал к другому продавцу, где тоже много лет брал запчасти и всякие жидкости (Логан-центр). Те тоже смогли доказать подлинность масла, так как тоже берут у представителей тотала и имеют сертификаты. Там же мне указали на некоторые признаки на канистре, которая была залита, что она левачок. Эти признаки указаны в видео на ютубе популярно
Хотел купить масло в литрушках, дабы перестраховаться дополнительно, самая ходовая для подделок канистра это 4 л. реже 5 наверное. Но и тут в наличии была последняя 4 л. и еще одна литрушка. Забрал все остатки.
А теперь мякотка:
Мне выписали чек и я обратил внимание на каталожный номер 4-литровой канистры
Тут мне пригодилась моя странная привычка хранить чеки на обслуживание машины и я поднял все чеки на масла прошлых лет, там значился именно этот артикул!
Кроме одного чека. Чека на канистру, приобретенную в другом месте (на фаэтоне)
Знаю, сам идиот. Храню чеки и наряды со всеми данными, а за артикулом заказа полез на ойл-клаб. Это именно там посоветовали этот артикул для заказа.
Не знаю, связано оно как-нибудь с качеством масла или нет, или вообще причина в разных номерах другая. Но оба артикула бьются как тотал кварц 4 л. Правда в случае с последним цена дешевше. На будущее зарекся, ойл-клаб больше не воспринимать.
В общем с этим разобрались, приехал в сервис с надеждой, что мотор изнутри не покрыт лаком и шламом и вообще дело в масле. Я уже нарыл артикул датчика давления, приценился к маслонасосу, вкладышам, маслозаборнику, дошел до того, что бэушные движки смотрел даже почем.
Слили масло. выкрутили фильтр. Ребята в сервисе предположили, что масло и фильтр прошли тысяч 10-15, я сказал, что тыщи 2 проехал, чуть больше. Масло было жидкое и черное. Собственно оно и выглядело на пробег тысяч 10, фильтр был визуально целый но подуставший и тянул на пробег впятеро больше того, что он прошел
Слилось масла столько же, сколько и всегда. Ребята предварительно вынесли вердикт, что мотор не успел покрыться отложениями, так как я приехал менять масло при первых же звоночках, как только машина начала издалека намекать, что масло дерьмо, да и щуп чистейший был. Я предположил, что не нужно ли промывочным маслом погонять сперва, на что в сервисе мне посоветовали не лить промывочное масло, а покататься пока на новом маслице, понаблюдать за машиной и в любом случае через тысячи две приехать и заменить снова масло. Думаю, так и поступлю.
Также, в сервисе мне сказали, что масло явный левак, скорее всего в канистру было разлито старое походившее масло, которое освежили и осветлили. Поэтому в жару оно становилось чересчур жидким и машина ругалась на плохую смазку. Потом оно остывало и ошибка не появлялась.
Что могу сказать. Езжу всю неделю в том же темпе, в котором и раньше, на прежнем масле такая ошибка загорелась бы уже не раз. Ездил подолгу, специально в разных режимах: и внатяг и на на высоких оборотах и даже два раза таскал на тросу по жаре Ниссан Примеру, весом как мой пыжик, не легче точно. То есть мотору я создал кратковременно нагрузки повыше стандартных. Ошибка не загоралась (тьфу-тьфу-тьфу). Уровень в норме.
Так что урок на будущее мне, не заказывать масло в других местах.
Примите к сведению тоже, обращайте внимание на артикулы, не черпайте информацию с сомнительных ресурсов и берите у проверенных продавцов. Кроилово ведет к попадалову!
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
датчик Peugeot 308 , датчик температуры Peugeot 308 , датчик давления Peugeot 308 , датчик масла Peugeot 308 , где находится датчик Peugeot 308
3. Замена датчиков
Бензиновые двигатели, объемом 1,6 л
Датчик давления масла
После выключения зажигания подождите 15 минут, прежде чем отсоединять аккумуляторную батарею, чтобы гарантировать запоминание результатов инициализации различных блоков управления.
1. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.
2. Снимите воздушный дефлектор (4).
3. Снимите воздушный резонатор (5).
4. Отверните болт (2).
5. Снимите соединительный элемент воздухозаборника (3).
6. Отсоедините разъем "a" датчика давления масла.
7. С помощью длинной головки диаметром 22 мм отверните и снимите датчик (2).
При снятии использовать ветошь для защиты оборудования от вытекающего из отверстия масла.
1. Установите датчик (2) с новой прокладкой. Затяните моментом 20±2 Н·м.
2. Подсоедините разъем "a".
3. Установите соединительный элемент воздухозаборника (3).
4. Вверните болт (2). Затяните моментом 8±1 Н·м.
5. Установите воздушный резонатор (5).
6. Установите воздушный дефлектор (4).
7. При необходимости доведите до нормы уровень моторного масла.
8. Снова подсоедините аккумуляторную батарею.
Датчик уровня и температуры масла
1. Установите автомобиль на подъемник.
После выключения зажигания подождите 15 минут, прежде чем отсоединять аккумуляторную батарею, чтобы гарантировать запоминание результатов инициализации различных блоков управления.
2. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.
3. Снимите защитный щиток под двигателем.
4. Снимите распределитель воздуха на впуске.
5. Отсоедините разъем "a" датчика уровня и температуры моторного масла.
6. Снимите датчик уровня и температуры моторного масла (1).
7. Снимите прокладку датчика уровня и температуры моторного масла.
1. Установите датчик уровня и температуры моторного масла (1) с новой прокладкой. Затяните моментом 27±2 Н·м.
2. Подсоедините разъем "a" датчика.
3. Установите распределитель воздуха на впуске.
4. Установите защитный щиток под двигателем.
5. Снова подсоедините аккумуляторную батарею.
Дизельные двигатели, объемом 1,6 л
Датчик давления масла
- Соблюдайте требования обеспечения безопасности.
- После выключения зажигания подождите 15 минут, прежде чем отсоединять аккумуляторную батарею, чтобы гарантировать запоминание результатов инициализации различных блоков управления.
1. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.
2. Снимите защитный щиток под двигателем.
3. Отсоедините разъем "a".
При снятии собрать масло в чистую емкость.
4. Снимите датчик давления масла (1).
5. Снимите прокладку датчика давления масла.
1. Установите новую прокладку датчика.
2. Установите датчик давления масла (1). Затяните моментом 20±2 Н·м.
3. Подсоедините разъем "a".
4. Установите защиту под двигателем.
Датчик уровня и температуры масла
- Соблюдайте требования обеспечения безопасности.
- После выключения зажигания подождите 15 минут, прежде чем отсоединять аккумуляторную батарею, чтобы гарантировать запоминание результатов инициализации различных блоков управления.
1. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.
2. Поднимите и закрепите автомобиль.
3. Снимите защитный щиток под двигателем.
4. Отсоедините разъем "a".
5. Снимите датчик уровня и температуры масла (1).
6. Снимите прокладку (2).
1. Установите новую прокладку (2).
2. Установите датчик уровня и температуры масла (1). Затяните моментом 27±2 Н·м.
3. Подсоедините разъем "a".
4. Установите защиту под двигателем.
5. Снова подсоедините аккумуляторную батарею.
Дизельные двигатели, объемом 1,6 л
Датчик давления масла
- Соблюдайте требования обеспечения безопасности.
- После выключения зажигания подождите 15 минут, прежде чем отсоединять аккумуляторную батарею, чтобы гарантировать запоминание результатов инициализации различных блоков управления.
1. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.
2. Поднимите и закрепите автомобиль.
3. Снимите защитный щиток под двигателем.
4. Отсоедините разъем "a".
При снятии собрать масло в чистую емкость.
5. Снимите датчик давления масла (1).
6. Снимите прокладку (2) датчика давления масла.
1. Установите новую прокладку (2) датчика.
2. Установите датчик давления масла (1). Затяните моментом 20±2 Н·м.
3. Подсоедините разъем "a".
4. Установите защиту под двигателем.
5. Снова подсоедините аккумуляторную батарею.
Датчик уровня и температуры масла
- Соблюдайте требования обеспечения безопасности.
- После выключения зажигания подождите 15 минут, прежде чем отсоединять аккумуляторную батарею, чтобы гарантировать запоминание результатов инициализации различных блоков управления.
1. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.
2. Поднимите и закрепите автомобиль.
3. Снимите защитный щиток под двигателем.
4. Отсоедините разъем "a".
5. Снимите датчик уровня и температуры масла (1).
6. Снимите прокладку (2).
1. Установите новую прокладку (2).
2. Установите датчик уровня и температуры масла (1). Затяните моментом 27±2 Н·м.
3. Подсоедините разъем "a".
4. Установите защиту под двигателем.
5. Снова подсоедините аккумуляторную батарею.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Датчик давления масла является важнейшим компонентом смазочной (масляной) системы двигателя. Он контролирует впрыск масла и обеспечивает безопасность для автомобиля и пассажиров, предупреждая водителя о возможных неисправностях. Разберемся, где он стоит, а также как выявить его неисправности.
Расположение
Начнем с того, где находится нужный нам «проблемный» контроллер. Иконку регулятора можно найти на приборной панели. Это – изображение масленки. При загорании индикатора во время езды, необходимо сразу же остановить машину и удостовериться, что уровень моторной жидкости соответствует норме.
Сам датчик давления масла можно найти в корпусе масляного фильтра, он расположился чуть ниже вставки. Контроллер легко извлекается и подлежит замене, если он перегорит.
Диагностика неисправностей
Расчеты для выявления причин поломки проводятся с помощью механического манометра. Им вы будете замерять давление. Если оно повышенное и постепенно увеличивается (пропорционально частоте вращения) – электрическая цепь либо датчик неисправны. Придется заменять компоненты цепи и сам датчик, чтобы механизм снова начал работать корректно.
Если такого девайса у вас нет, проверьте контакт проводов датчика в колодке. Вы можете сразу же заменить датчик, не проводят диагностики. Отказал двигатель? Отбуксуйте автомобиль и не пытайтесь доехать до гаража – скорее всего, в противном случае двигатель окончательно выйдет из строя.
Нет времени для посещения салона? Уверены, что справитесь с возникшей проблемой самостоятельно? Тогда просто проведите базовую домашнюю диагностику неисправностей:
- Откройте капот и дождитесь, пока масло не стечет в картер. Этот процесс занимает не более пяти минут. Рассмотрите двигатель – возможно, на нем имеются потеки масла.
- Обнаружили протечку? Желательно избавиться от нее сразу же, закрыв любым подручным материалом. Это может быть даже тряпка или кусок резины. Также можно воспользоваться «холодной сваркой».
- Посмотрите под переднюю часть машины, удостоверьтесь, что картер двигателя не пробит, находится в работоспособном состоянии и не течет.
- Рассмотрите масляный фильтр. Доверните крышку фильтра, если она прикрыта неплотно. Иногда причина возникновения ошибки кроется именно в этом. если резиновая прокладка прилегает неплотно, механизм не будет работать корректно.
Обратите внимание, что вы можете обжечься об горячие детали двигателя. Именно поэтому во время работы используйте одежду с длинными рукавами и перчатки – так вы убережете свою кожу от ожогов и травм.
Чтобы долить масло, лучше всего использовать воронку. Вы можете изготовить ее самостоятельно – просто отрежьте горлышко от пластиковой бутылки.
Что делать, если датчик давления масла загорелся
Случаются и такие ситуации, когда ошибка появляется на несколько минут/секунд и затем пропадает. В таком случае нужно удостовериться в том, что датчик не протекает, фильтр находится в нормальном состоянии. Просмотр журнала ошибок поможет в этом. Затем датчик и фильтр желательно заменить, если протечка все-таки обнаружилась.
Проверьте, в каком состоянии находятся пластиковые перегородки масляного цикла. Удостоверьтесь, что разъем датчика давления не залит маслом. Если на этом этапе все компоненты находятся в нормальном состоянии, то просто извлеките датчик и вставьте манометр. Измерьте им давление, а затем следуйте по обстоятельствам.
Замена датчика
Стоимость оригинальной запчасти на Пежо 308 варьируется от 900 до 1200 рублей. Цена зависит от магазина. Все оригинальные детали маркируются номером 1131C5.
Для того, чтобы снять датчик сигнальной лампы и установить на его место новый, заранее приготовьте ключ «на 12». Он понадобится в ходе работ по замене. Затем:
- От минусовой клеммы АКБ отсоединяем провод.
- Избавляемся от воздухоподводящего ремня, аккуратно его снимаем.
- Чтобы отсоединить колодку жгута поводов датчика сигнальной лампы, нажимаем на ее фиксатор. Колодку нужно отсоединить от датчика.
- Вывернув датчик, медленно снимаем его, чтобы избежать возможных повреждений.
- Устанавливаем новую запчасть и затем собираем механизм в противоположном порядке.
Процесс замены займет минимум времени. Процедуру можно выполнить в домашних условиях: никаких подручных инструментов (кроме ключа) не нужно. Если вы никогда не сталкивались с такими поломками и не уверены в своих силах, то лучше будет обратиться к специалистам. Для этого просто обратитесь в ближайший к вам сервисный центр.
Давление масла Peugeot. одна из важнейших систем смазки двигателя, и наиболее опасно его исчезновение, особенно вдали от дома и при техническом обслуживании. К сожалению, все в жизни обычно соответствует закону подлости, и в самый неподходящий момент вы найдете на панели приборов горящее масло и надпись STOP. Я опишу сбой, который мог неожиданно застать вас врасплох, и способы их устранения.
Датчик давления масла Peugeot
Находясь на корпусе масляного фильтра и на некоторых типах этого двигателя, установленного в головке цилиндров, рядом с датчиком температуры двигателя, он, как и все остальное, будет работать неправильно, как нам сказали на приборной панели, когда загорится индикатор масла на, но при такой неисправности, что может случиться на дороге, лучше не использовать машину, но вдруг сломался не датчик, и, например, лайнеры поднялись, не дай Бог. Когда на приборной панели загорается индикатор неисправности, вы можете проверить уровень масла в двигателе, проверить, течет ли он под автомобилем, и если нет видимых утечек и нормальный уровень, лучше вызвать эвакуатор, чтобы вы не могу определить, какая проблема произошла с нашим двигателем Peugeot.
Клапан контроля давления масла
После проверки датчика вы можете приступить к проверке клапана.
В последнее время участились случаи неисправностей автомобилей Peugeot с клапанами контроля давления масла, установленными в масляном насосе в картере. Ошибка:
F40a Ошибка датчика уровня масла
Появление маслобойни на ходу.
Ep6 peogeot 308 давление масла
Если проблема не решена, задайте вопрос.
- Ярлык приборной панели горит. СТОП
- Загорается индикатор тревоги.
- Машина уходит в аварийный режим
- Показать разговор отказ масла
Первая связанная с этим неисправность. это утечка масла в провод, который входит в компьютер двигателя. Если у вас есть утечка в вашем автомобиле, вы должны удалить все разъемы на вашем компьютере и проверить наличие разъемов следы масла в разъемах. Затем проверьте разъем возле нагнетательного клапана под машиной, снимите разъем и промойте его с помощью очистителя тормозов, продуйте масло, если ошибка давления не устранена, клапан следует заменить.
Что делать, если произошла ошибка давления масла?
Приходите в сервис в первую очередь, чтобы диагностировать двигатель на предмет отсутствия давления. Эта ошибка двигателя будет записана на компьютер и сохранена там.
Были случаи с неисправным датчиком на дисплее, потом была ошибка, которая исчезла, доведенная до нас после такой машины, владелец машины пожаловался, что у него горела масляная лампа, машина работала, все было в порядке, он проверил пробку, все было в масле, утечка датчика оказалась неисправной, выполнил компьютерную диагностику, сохранил ошибки, касающиеся критического низкого давления масла в системе, заменил фильтр и датчик и дорогу. Проверяя наличие ошибок на вашем компьютере, вы также можете просмотреть журнал ошибок, когда произошла первая и следующая ошибки.
При такой поломке первое, что нужно сделать, это выкрутить масляный фильтр и посмотреть, не сломаны ли пластиковые перегородки на нем, если фильтр в порядке и он твердый, затем перейти к датчику давления масла, снять с него разъем , не смотрите, если это масло, то обязательно замените его, если все в порядке, а розетка сухая, затем открутите датчик и вверните датчик давления масла в систему и следите за давлением, чтобы найти причину неисправности или заменить ее. с новым.
Опыт Peugeot 308, 3008 и 408 показывает, что неисправность двигателя обычно исправляется или датчик не более, более серьезные поломки насоса или, что еще хуже, капитальный ремонт двигателя происходят гораздо реже.
Зачастую автомобилисты просто небрежно относятся к своей машине и им очень лень заново открывать капот и проверять все рабочие жидкости, а также Пежо 308 с двигателем это крайне недопустимо, потому что когда двигатель динамичный, он может быстро потреблять масло, достигать в среднем одного литра на тысячу километров, а при движении с умеренной скоростью около 400 грамм на тысячу, поэтому обязательно проверяйте все жидкости и повышайте уровень ,
Читайте также: