Замена датчика давления масла geely mk
Geely МК / Cross. Недостаточное давление масла (горит сигнализатор недостаточного давления масла)
| Перечень возможных неисправностей | Диагностика | Методы устранения |
|---|---|---|
| Мало масла в двигателе | По указателю уровня масла | Долейте масло |
| Неисправен масляный фильтр | Замените фильтр заведомо исправным | Замените неисправный масляный фильтр |
| Ослабла затяжка болта крепления шкива привода вспомогательных агрегатов | Проверьте затяжку болта | Затяните болт предписанным моментом |
| Засорение сетки маслоприемника | Осмотр | Очистите сетку |
| Перекос, засорение редукционного клапана масляного насоса или ослабление пружины клапана | Осмотр при разборке масляного насоса | Очистите или замените неисправный редукционный клапан. Замените насос |
| Износ шестерен масляного насоса | Определяется промером деталей после разборки масляного насоса (на СТО) | Замените масляный насос |
| Чрезмерный зазор между вкладышами подшипников и шейками коленчатого вала | Определяется промером деталей после разборки масляного насоса (на СТО) | Замените изношенные вкладыши. При необходимости замените или отремонтируйте коленчатый вал |
| Неисправен датчик недостаточного давления масла | Выворачиваем из отверстия головки блока цилиндров датчик недостаточного давления масла и устанавливаем вместо него заведомо исправный датчик. Если при этом сигнализатор погаснет во время работы двигателя, вывернутый датчик неисправен | Замените неисправный датчик недостаточного давления масла |
Причины падения давления масла
На панели приборов есть лампочка, которая сигнализирует об аварийном давлении масла в двигателе. Когда она загорается это явный признак неисправности. Расскажем что делать, если загорается лампа давления масла и как устранить неисправность.
Контрольная лампочка масла может загореться по двум различных причинам: либо низкое давление масла, либо низкий уровень масла. А вот что конкретно означает загоревшаяся на приборной панели лампочка масла, поможет выяснить только инструкция по эксплуатации. Поможет нам тот факт, что, как правило, бюджетные автомобили не имеют индикатора низкого уровня масла, а только низкого давления масла.
Недостаточное давление масла
Если загорелась лампочка масленки – это означает недостаточное давление масла в двигателе. Как правило, она загорается лишь на несколько секунд и не представляет для мотора большую угрозу. Например, она может загораться при сильном крене машины в повороте или при холодном пуске зимой.
Если лампочка низкого давления масла загорается из-за низкого уровня масла, то уровень этот, как правило, уже критически низкий. Первым делом, когда загорится лампочка давления масла – проверьте наличие моторного масла. Если уровень масла ниже нормы – то это и является причиной загорание данной лампы. Данная проблема решается просто – нужно долить масло до нужного уровня. Если лампочка погасла – радуемся, и не забываем вовремя доливать масло, иначе это может обернуться серьезными проблемами.
Если лампочка давления масла горит, но с уровнем масла на щупе все в порядке, то еще одна причина, по которой индикатор мог загореться — это вышедший из строя масляный насос. Он не выполняет свою работу по достаточной циркуляции масла в системе смазки двигателя.
В любом случае, если лампочка давления масла или низкого уровня масла загорелась, машину нужно немедленно остановить, съехав на обочину или в более безопасное место, и заглушить. Почему нужно сразу остановиться? Потому что, если масло в моторе иссякло существенно, то последний может остановиться и сломаться с перспективой очень дорогостоящего ремонта. Не забывайте, что масло имеет очень важное значение для поддержания работоспособности двигателя. Без масла двигатель выйдет из строя очень быстро — порой за считанные минуты работы.
Также данная ситуация происходит, когда меняют масло в двигателе на новое. После первого запуска может загореться лампочка давления масла. Если масло хорошего качества, она должна погаснуть через 10-20 секунд. Если не гаснет – причина в бракованном или неработающем масляном фильтре. Его нужно заменить на новый качественный.
Неисправность датчика давления масла
Давление масла на холостом ходу (примерно при 800 – 900 об/мин) не должно быть менее 0,5 кгс/см2. Датчики для измерения аварийного давления масла бывают с различным диапазоном срабатывания: от 0,4 до 0,8 кгс/см2. Если на автомобиле установлен датчик с величиной срабатывания 0,7 кгс/см2, то даже при 0,6 кгс/см2 он будет включать контрольную лампу, сигнализирующую о как бы аварийном давлении масла в моторе.
Чтобы понять, виноват в загорании лампочки датчик давления масла или нет, нужно повысить обороты коленчатого вала до 1000 оборотов в минуту на холостом ходу. Если лампочка погаснет, то давление масла в двигателе в норме. Если нет, то необходимо обратиться к специалистам, которые измерят давление масла манометром, подсоединив его вместо датчика.
От ложных срабатываний датчика помогает прочистка. Нужно отвернуть его и тщательно прочистить все масляные каналы, ведь причина ложных срабатываний датчика может быть в засорениях.
Если уровень масла в норме и датчик исправен
Первым делом, нужно проверить масляный щуп и убедиться не стал ли больше уровень масла после последней проверки? Не пахнет ли от масляного щупа бензином? Возможно, в двигатель попадает бензин или тосол. Проверить наличие в масле бензина легко, нужно опустить щуп в воду и посмотреть останутся ли бензиновые разводы. Если да, то нужно обращаться в автосервис, возможно, предстоит ремонт двигателя.
Если неисправности в двигателе, чему послужило загорание лампочки давления масла – это легко заметить. Неисправности мотора сопровождаются потерей мощности, увеличением расходом топлива, из выхлопной трубы выходит черный или синий дым.
Если уровень масла в норме, то не стоит опасаться длительной индикации низкого давления масла, например при холодном пуске. Зимой, при низких температурах, это абсолютно нормальный эффект.
После ночной стоянки масло стекает из всех магистралей и густеет. Насосу нужно определенного время, чтобы заполнить магистрали и создать необходимое давление. Масло к коренным и шатунным шейкам поступает раньше, чем к датчику давления, поэтому износа деталей двигателя исключен. Если лампа давления масла не гаснет около 3 секунд – это не опасно.
Что можно сделать самому
Замер давления масла в двигателе
Проблему низкого давления масла сильно осложняет взаимосвязь расхода смазки и понижения уровня с общим показателем давления в системе. При этом целый ряд неисправностей можно устранить самостоятельно.
В случае обнаружения утечек проблему достаточно легко локализовать и решить. Например, протечка масла из-под масляного фильтра устраняется его подтяжкой или заменой. Похожим образом решается и проблема с датчиком давления масла, через который течет смазка. Датчик затягивается или просто меняется на новый.
Что касается течей сальников, в этом случае понадобится наличие времени, инструментов и навыков. При этом заменить передний или задний сальник коленвала своими руками можно у себя в гараже со смотровой ямой.
Течь масла из-под клапанной крышки или в области поддона можно устранить путем затяжки крепежей, замены резиновых уплотнительных прокладок, при помощи специальных герметиков для двигателя. Нарушение геометрии соединяемых плоскостей или повреждения крышки клапанов/поддона укажут на необходимость замены таких деталей.
Если ОЖ попадает в моторное масло, тогда можно самому снять ГБЦ и заменить прокладку головки блока, соблюдая при этом все рекомендации касательно снятия и последующей обтяжки головки блока цилиндров. Дополнительная проверка привалочных плоскостей укажет на то, нужно ли делать шлифовку головки блока. При обнаружении трещин блока цилиндров или головки также возможен ремонт.
Что касается масляного насоса, данный элемент в случае износа лучше сразу заменить на новый. Также не рекомендуется чистить маслоприемник, то есть деталь полностью меняется.
В том случае, когда проблема в системе смазки не так очевидна, при этом ремонтировать автомобиль приходится самостоятельно, тогда в самом начале следует осуществить замер давления масла в двигателе.
Для решения задачи, а также с учетом точного представления о том, в чем измеряется давление масла в двигателе и как это делается, нужно заранее подготовить дополнительное оборудование. Отметим, в свободной продаже существует готовый прибор для измерения давления масла в двигателе.
Как вариант, измеритель давления масла универсальный «Измерит». Такое устройство вполне доступно по цене, имеет в комплекте все необходимое. Также можно изготовить похожий прибор своими руками. Для этого потребуется подходящий маслостойкий шланг, манометр и переходники.
Для замера готовое или самодельное устройство подключается вместо датчика давления масла, после чего оцениваются показания давления на манометре. Обратите внимание, обычные шланги использовать при самостоятельном изготовлении нельзя. Дело в том, что масло быстро разъедает резину, после чего отслоившиеся части могут попасть в масляную систему.
Давление в системе смазки может падать по многим причинам:
-качество масла или потеря его свойств;
-течи сальников, прокладок, уплотнителей;
-масло «давит» из двигателя (растет давление по причине нарушений работы системы вентиляции картера);
-неисправности маслонасоса, другие поломки;
-силовой агрегат может быть сильно изношен и т.д.
В некоторых случаях водители прибегают к использованию присадки для увеличения давления масла в двигателе. Например, XADO ревитализант. По заявлениям производителей такая антидымная присадка с ревитализантом уменьшает расход масла, позволяет смазке сохранять необходимую вязкость при нагреве до высоких температур, восстанавливает поврежденные шейки и вкладыши коленвала и т.д.
Как показывает практика, эффективным решением проблемы низкого давления присадки считать нельзя, но в качестве временной меры для старых изношенных моторов указанный способ может подойти. Еще хотелось бы обратить внимание на то, что моргание лампочки давления масла не всегда указывает на неполадки с ДВС и его системами.
Редко, но бывает так, что возникают проблемы по электрике. По этой причине не следует исключать вероятность повреждения электрических элементов, контактов, датчика давления или самой проводки.
Напоследок добавим, что избежать многих проблем с масляной системой и двигателем помогает использование только рекомендуемого масла. Также необходимо подбирать смазку с учетом индивидуальных особенностей эксплуатации. Не меньшего внимания заслуживает и правильный подбор индекса вязкости по сезону (летнее или зимнее масло)
Моторное масло и фильтры нужно менять правильно и делать это строго по регламенту, так как увеличение межсервисного интервала приводит к сильному загрязнению системы смазки. Продукты распада и другие отложения в этом случае активно оседают на поверхностях деталей и стенках каналов, забивают фильтры, сетку маслоприемника. Маслонасос в таких условиях может не обеспечить нужного давления, возникает масляное голодание и значительно увеличивается износ мотора.
Датчик положения коленчатого вала двигателя установлен в верхней части картера сцепления. При возникновении неисправности в цепи датчика двигатель перестает работать, контроллер заносит в память код неисправности и включает световой сигнализатор в комбинации приборов. В этом случае проверьте датчик и зубчатый венец на отсутствие повреждений зубьев, биения или других дефектов. Вам потребуется ключ «на 8».
1. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов.
2. Отсоедините колодку жгута проводов от колодки датчика.
3. Выверните и извлеките болт крепления датчика.
4. Извлеките датчик из отверстия в картере сцепления
5. Установите датчик положения коленчатого вала двигателя в порядке, обратном снятию.
Датчик положения выпускного распределительного вала установлен в задней части головки блока цилиндров, напротив ротора синхронизации распределительного вала. При неисправности в цепи датчика блок управления заносит в память код неисправности и использует обходную программу управления. Вам потребуются: ключ «на 10», тестер.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Сожмите фиксатор.
3. Отсоедините колодку жгута проводов от выводов датчика положения распределительного вала.
4. Выверните два болта крепления датчика положения распределительного вала.
5. Снимите датчик в сборе с корпусом.
6. Измерьте тестером сопротивление между выводами датчика. Сопротивление между любой парой выводов не должно равняться нулю (замыкание обмотки) или бесконечности (обрыв обмотки). Если сопротивление не соответствует указанным требованиям, замените датчик.
7. Установите датчик положения распределительного вала в порядке, обратном снятию.
Датчик температуры охлаждающей жидкости ввернут в резьбовое отверстие корпуса водораспределительной коробки на стенке головки блока цилиндров двигателя слева. В случае отказа датчика контроллер заносит в память код неисправности и использует резервную программу управления двигателем (рассчитывает приблизительное значение температуры охлаждающей жидкости по времени работы двигателя и массовому расходу воздуха). Вам потребуются: ключ «на 19», тестер, термометр.
1. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости.
2. Выверните датчик.
3. Извлеките его из отверстия в корпусе водораспределительной коробки.
4. Опустите датчик в горячую воду и проверьте тестером изменение сопротивления между выводами «1» и «3» датчика по мере остывания воды, контролируя температуру термометром. Номинальное сопротивление исправного датчика указано в табл. ниже.
| Температура, С | Сопротивление датчика, кОм |
| 80 | 0,32 |
| 60 | 0,59 |
| 40 | 1,15 |
| 20 | 2,31-2,59 |
| 0 | 5.76 |
5. При отклонении сопротивления от нормы замените датчик.
6. Вверните датчик температуры охлаждающей жидкости и затяните его моментом 15-20 Нм.
7. Установите остальные детали в порядке, обратном снятию.
8. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
Датчик положения дроссельной заслонки установлен на дроссельном узле и представляет собой переменный резистор, который соединен с осью дроссельной заслонки. Вращение оси заслонки вызывает изменение напряжения сигнала датчика, по которому контроллер определяет степень открытия дроссельной заслонки. При нарушении работы двигателя на холостом ходу или ухудшении разгонной динамики проверьте датчик и его разъем. Вам потребуются: ключ TORXT20, тестер.
1. Отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от датчика положения дроссельной заслонки.
2. Измерьте тестером сопротивление между выводами «1» и «2» датчика при крайних положениях дроссельной заслонки. При полностью закрытой дроссельной заслонке сопротивление должно составлять 1,6 кОм, при полностью открытой - 2,4 кОм.
3. Выверните два винта крепления и снимите датчик положения дроссельной заслонки.
4. Установите датчик положения дроссельной заслонки в порядке, обратном снятию.
Датчики концентрации кислорода установлены на элементах системы выпуска отработавших газов.
Датчик на выпускном коллекторе - управляющий,
а датчик на приемной трубе - диагностический.
По своим параметрам оба датчика одинаковы. Если хотя бы один из датчиков концентрации кислорода неисправен, токсичность отработавших газов может резко повыситься, а расход топлива - увеличиться. Вам потребуется ключ или специальная разрезная головка «на 22».
Для снятия управляющего датчика концентрации кислорода выполните следующее.
1. Подденьте и выдвиньте фиксатор колодки жгута проводов.
2. Отсоедините ее от колодки проводов управляющего датчика концентрации кислорода.
3. Выверните управляющий датчик концентрации кислорода.
4. Извлеките его из отверстия в выпускном коллекторе.
5. Установите новый датчик концентрации кислорода в порядке, обратном снятию.
Для снятия диагностического датчика концентрации кислорода выполните следующее.
1. Подденьте и выдвиньте фиксатор колодки жгута проводов.
2. Отсоедините ее от колодки проводов диагностического датчика концентрации кислорода и извлеките жгут проводов датчика из держателя на картере сцепления.
3. Выверните диагностический датчик концентрации кислорода и извлеките его из отверстия в приемной трубе.
4. Установите новый датчик концентрации кислорода в порядке, обратном снятию.
Датчик детонации установлен на задней стенке блока цилиндров в зоне между 2-м и 3-м цилиндрами. При отказе датчика контроллер заносит в память код неисправности и использует резервную программу управления двигателем (с уменьшенным углом опережения зажигания для исключения детонации). Вам потребуется ключ «на 12». 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика детонации.
3. Выверните болт крепления датчика.
4. Снимите датчик детонации. 5. Установите датчик детонации в порядке, обратном снятию.
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе установлен на впускном коллекторе. Он фиксирует изменение давления (разрежения) во впускном коллекторе в зависимости от нагрузки и частоты вращения коленчатого вала двигателя и преобразует его в напряжение выходного сигнала. ЭБУ подает на датчик напряжение питания 5 В и обрабатывает сигналы датчика, поступающие по цепи передачи сигнала. В зависимости от сигнала датчика ЭБУ рассчитывает количество воздуха, поступающего в двигатель. Вам потребуется ключ «на 10».
1. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика.
2. Выверните два болта крепления датчика
3. Снимите датчик
4. Установите датчик абсолютного давления в порядке, обратном снятию.
Датчик скорости автомобиля установлен в задней части коробки передач.
Датчик выдает на ЭБУ импульсы напряжения, частота которых пропорциональна скорости вращения ведущих колес. Вам потребуется ключ «на 12». 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика скорости.
3. Выверните болт крепления фиксатора
4. Снимите фиксатор датчика
5. Извлеките датчик из отверстия коробки передач
6. Для замены привода подденьте отверткой.
7. Снимите стопорное кольцо.
8. Извлеките привод из корпуса датчика скорости.
9. Установите датчик скорости в порядке, обратном снятию. Информация актуальна для моделей MK и MK Cross с 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 года выпуска.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Geely GC , замена масла Geely GC , давление масла Geely GC , масло для Geely GC , как проверить уровень масла Geely GC , уровень масла Geely MK 2 , замена масла Geely MK 2 , давление масла Geely MK 2 , масло для Geely MK 2 , как проверить уровень масла Geely MK 2 , уровень масла Geely MK , замена масла Geely MK , давление масла Geely MK , масло для Geely MK , как проверить уровень масла Geely MK
Замена датчика давления масла
Снятие и установка
1. Провести проверку уровня моторного масла в двигателе.
2. Проверить состояние масла, изменение его цвета.
3. Отсоединить датчик давления моторного масла.
Внимание:
На резьбовой поверхности датчика давления моторного масла нанесен герметик, что необходимо учитывать во избежание повреждения датчика при снятии.
4. Установить прибор для измерения давления масла. Запустить двигатель (двигатель должен быть прогрет).
5. Проверить давление масла.
6. Нанести герметик на 2 – 3 витка резьбы датчика. Установить датчик давления масла.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Запчасти двигателя автомобиля в процессе эксплуатации требуют постоянной смазки. За это отвечает система подачи масла, одним из важных элементов которой является датчик давления масла. На Джили СК используется устройство контактного типа.
Основным назначением данной запчасти Джили СК является измерение давления масла в системе, а также сигнализация о наличии ряда проблем. Среди прочего сигнал проблем с датчика может означать такие проблемы:
- Критическое снижение уровня масла в системе.
- Сильное загрязнение масла сажей, металлической стружкой или другим мусором.
- Недавно произошел перегрев двигателя, в следствии чего возможны проблемы со смазыванием отдельных элементов.
- Наличие в масле охлаждающей жидкости.
Проведение диагностики после загорания лампочки позволит точно установить причину загорания лампочки. В отдельных случаях обнаружить проблему можно будет даже при визуальном осмотре.
При загорании лампочки низкого давления масла не стоит сразу сосредотачивать все внимание вокруг системы смазки. Вполне возможно, что проблемы возникли непосредственно с самим датчиком. Например, могли возникнуть такие проблемы:
- Повреждена мембрана в датчике, из-за чего давление в ней не совпадает с давлением в системе смазки.
- Произошло засорение масляных каналов, идущих к датчику давления масла Джили СК.
- Износ слоя сопротивления на установленном резисторе.
- Была повреждена проводка датчика, что привело к образованию паразитного сопротивления.
Соответственно, изначально необходимо проверить датчик, и если с ним все нормально, то только тогда искать другие возможные проблемные участки.
Быстрая замена датчика давления масла Джили СК
В данном случае проблема проявилась в виде протекания масла в районе установки датчика. При этом течь была довольно большой – с системы смазки вытекало за день практически все масло. Эксплуатировать автомобиль в таких условиях крайне нежелательно, поскольку будут сильно изнашиваться детали двигателя.
Чтобы заменить датчик давления масла необходимо выполнить такие действия:
- Находим место установки датчика. На нем заметны следы протекания масла.
- С помощью ключа с удлинителем и головкой на 24 выкручиваем старый датчик.
- Ключом с удлиненной головкой закручиваем новый датчик на свое место.
- Доливаем необходимое количество масла в систему.
- Включаем зажигание – видно, что светится лампочка давления масла.
- Но после запуска двигателя она перестает светить, значит все вполне нормально, давление достигло необходимого уровня и нормализовалось.
Таким образом можно быстро провести замену датчика давления масла Джили СК и восстановить нормальную подачу масла в двигатель.
Статья про снятие и установку ЭБУ и Джили МК датчики системы управления двигателем.
Электронный блок управления двигателем (ЭБУ) установлен под вещевым ящиком.
Со стороны переднего пассажира.
Ппоказано на рисунке выше со снятой панелью приборов.
Вам потребуется ключ на 8.
2. Выверните болты крепления и отведите блок вниз.
3. Выдвиньте крепёжную планку колодки жгута проводов.
4. Отсоедините колодку и снимите электронный блок управления двигателем.
5. Установите электронный блок управления двигателем в последовательности,обратной снятию.
Замена датчиков системы управления двигателем
Джили МК датчики. Датчик положения коленчатого вала двигателя
Он установлен в верхней части картера сцепления.
При возникновении неисправности в цепи датчика двигатель перестаёт работать.
Контроллер заносит в память код неисправности.
И включает световой сигнализатор в комбинации приборов.
В этом случае проверьте датчик и зубчатый венец.
На отсутствие повреждений забьев, биения или других дефектов.
Также не забудьте проверить предохранители.
Вам потребуется ключ на 8.
1. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов.
2. И отсоедините колодку жгута проводов от колодки датчика.
3. Выверните и извлеките болт крепления датчика.
4. Извлеките датчик из отверстия в картере сцепления.
5. Установите датчик положения коленчатого вала двигателя в порядке, обратном снятию.
Джили МК датчики. Датчик положения распределительного вала
Он установлен в задней части головки блока цилиндров.
Напротив ротора синхронизации распределительного вала.
При неисправности в цепи датчика блок управления заносит в память код неисправности.
И использует обходную программу управления.
Вы сможете продолжить движение.
Вам потребуется ключ на 10 и тестер.
2. Сожмите фиксатор.
3. Отсоедините колодку жгуа проводов от выводов датчика положения распределительного вала.
4. Выверните два болта крепления датчика положения распределительного вала.
5. Снимите датчик в сборе с корпусом.
6. Измерьте тестером сопротивление между выводами датчика.
Сопротивление между любой парой выводов не должно равняться нулю (замыкание обмотки) или бесконечности (обрыв обмотки).
Если сопротивление не соответствует указаным требованиям, замените датчик.
7. Установите датчик положения распределительного вала в порядке, обратном снятию.
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Ввёрнут в резьбовое отверстие корпуса водораспределительной коробки на стенке головки блока цилиндров двигателя слева.
В случае отказа датчика контроллер заносит в память код неисправности.
И использует резервную программу управления двигателем.
Рассчитывает приблизительное значение температуры охлаждающей жидкости по врмени работы двигателя и массовому расходу воздуха.
Вам потребуются: ключ на 19, тестер, термометр.
1. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости.
2. Выверните датчик.
3. Извлеките его из отверстия в корпусе водораспределительной коробки.
Номинальное сопротивление исправного датчика указано в таблице ниже.
При герметизации соединения нанесите на резьбовую поверхность небольшое количество герметика.
6. Вверните датчик температуры охлаждающей жидкости и затяните его моментом 15-20 Н*м.
7. Установите остальные детали в порядке, обратном снятию.
8. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
Джили МК датчики. Датчик положения дроссельной заслонки
Установлен на дроссельном узле.
Он представляет собой переменный резистор.
Он соединён с осью дроссельной заслонки.
Вращение оси заслонки вызывает изменение напряжения синала датчика.
По нему контроллер определяет степень открытия дроссельной заслонки.
При нарушении работы двигателя на холостом ходу или ухудшении разгонной динамики проверьте датчик и его разъём.
Вам потребуются: ключ TORX T20, тестер.
1. Отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от датчика положения дроссельной заслонки.
3. Выверните два винта крепления и симите датчик положения дроссельной заслонки.
4. Установите датчик положения дроссельной заслонки в порядке, обратном снятию.
Джили МК датчики. Датчики концентрации кислорода
Они установлены на элементах системы выпуска отработавших газов.
По своим параметрам оба датчика одинаковы.
Если хотя бы один из датчиков концентрации кислорода неисправен, токсичность отработавших газов может резко повыситься.
Вам потребуется ключ или специальная разрезная головка на 22.
Для снятия управляющего датчика концентрации кислорода выполните следующее.
1. Подденьте и выдвиньте фиксатор колодки жгута проводов.
2. Отсоедините её от колодки проводов управляющего датчика концентрации кислорода.
3. Выверните управляющий датчик концентрации кислорода.
4. Извлеките его из отверстия в выпускном коллекторе.
5. Установите новый датчик концентрации кислорода в порядке, обратном снятию.
Неисправный датчик концентрации кислорода можно заменить датчиком с более длинным жгутом проводов.
В этом случае необходимо закрепить жгут таким образом, чтобы избежать его контакта с горячими деталями системы выпуска отработавших газов.
Для снятия диагностического датчика концентрации кислорода выполните ниже перечисленное.
1. Подденьте и выдвиньте фиксатор колодки жгута проводов.
2. Отсоедините её от колодки проводов диагностического датчика концентрации кислорода.
Извлеките жгут проводов датчика из держателя на картере сцепления.
3. Выверните диагностический датчик концентрации кислорода.
Извлеките его из отверстия в приёмной трубе.
4. Установите новый датчик концентрации кислорода в порядке, обратном снятию.
Джили МК датчики. Датчик детонации
Установлен на задней стенке блока цилиндров.
В зоне между вторым и третьим цилиндрами.
При отказе датчика контроллер заносит в память код неисправности.
Использует резервную программу управления двигателем.
С уменьшенным углом опережения зажигания для исключения детонации.
Вам потребуется ключ на 12.
2. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика детонации.
3. Выверните болт крепления датчика.
4. Снимите датчик детонации.
5. Установите датчик детонации в порядке, обратном снятию.
Джили МК датчики. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе
Установлен на впускном коллекторе.
Он фиксирует изменения давления (разрежения) во впускном коллекторе.
В зависимости от нагрузки и частоты вращения коленчатого вала двигателя.
И преобразует его напряжение выходного сигнала.
ЭБУ подаёт на датчик напряжения питания 5 Вольт.
И обрабатывает сигналы датчика, поступающие по цепи передачи сигнала.
В зависимости от сигнала датчика ЭБУ рассчитывает количество воздуха, поступащего в двигатель.
Вам потребуется ключ на 10.
1. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика.
2. Выверните два болта крепления датчика.
3. Снимите датчик.
4. Установите датчик абсолютного давления в порядке, обратном снятию.
Датчик скорости автомобиля
Он установлен в задней части коробки предач.
Датчик выдаёт на ЭБУ импульсы напряжения.
Их частота пропорциональна скорости вращени ведущих колёс.
Вам потребуется ключ на 12.
2. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика скорости.
3. Выверните болт крепления фиксатора.
4. Снимите фиксатор датчика.
5. Извлеките датчик из отверстия в коробке передач.
6. Для замены привода подденьте отвёрткой.
7. Cнимите стопорное кольцо.
8. Извлеките привод из корпуса датчика скорости.
9. Установите датчик скорости в порядке, обратном снятию.
Читайте также: