Замена датчика давления масла аутлендер 1
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Mitsubishi Outlander , замена масла Mitsubishi Outlander , давление масла Mitsubishi Outlander , масло для Mitsubishi Outlander , как проверить уровень масла Mitsubishi Outlander
Датчик давления моторного масла
Модификация с бензиновым двигателем 2,0 л (4В11)/2,4 л (4В12)
Снятие датчика давления моторного масла
1. Снять защиту картера двигателя.
2. Снять распорку впускного коллектора.
3. Отсоединить разъем датчика давления моторного масла (1).
4. Вывернуть датчик давления моторного масла (2).
Внимание:
На резьбу датчика давления моторного масла нанесен герметик. Соблюдать осторожность, чтобы не сломать датчик давления моторного масла.
Примечание:
Вывернуть датчик давления моторного масла при помощи специального приспособления (МВ992118).
Установка датчика давления моторного масла
Примечание:
При установке датчика давления моторного масла пользоваться рисунком общего вида в разделе "Снятие датчика давления моторного масла".
1. Вкрутить датчик давления моторного масла (2).
1) Нанести герметик на резьбу датчика давления моторного масла.
Марка герметика: Three Bond 1141 J или аналогичный.
Внимание:
После установки датчика давления моторного масла не заливать моторное масло и не запускать двигатель на протяжении часа.
Примечание:
Немедленно установить датчик давления моторного масла, после нанесения герметика.
2) Затянуть датчик давления моторного масла при помощи специального приспособления (МВ992118) рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 10 ± 2 Н·м.
2. Подсоединить разъем датчика давления моторного масла (1).
Модификация с бензиновым двигателем 3,0 л (6В31)
Снятие датчика давления моторного масла
1. Снять защиту картера двигателя.
2. Снять жаростойкий щиток (1).
3. Отсоединить электрический разъем датчика давления моторного масла (2).
4. Вывернуть датчик давления моторного масла (3).
Установка датчика давления моторного масла
Установку произвести в порядке обратном снятию, учитывая следующие моменты:
Установить датчик давления моторного масла.
1) Нанести герметик на резьбу датчика давления моторного масла.
Марка герметика: Three Bond 1141 J или аналогичный.
Внимание:
После установки датчика давления моторного масла не заливать моторное масло и не запускать двигатель на протяжении часа.
Примечание:
Немедленно установить датчик давления моторного масла, после нанесения герметика.
2) Затянуть датчик давления моторного масла при помощи специального приспособления (МВ992118) рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 10 ± 2 Н·м.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Основным агрегатом в автомобиле является двигатель. Когда водитель видит на панели приборов горящую красную лампу с изображением масленки, то значит возникла неисправность в системе смазки мотора. Светящаяся лампочка сигнализирует о снижении давления смазки до минимального значения, либо поломке датчика давления. Он не ремонтируется, поэтому его нужно заменить новой деталью, и сделать это можно своими руками. Замена датчика давления масла – несложная процедура, но она требует внимательности и знания тонкостей.
Когда и для чего меняют датчик масла
Смазка в двигателе нужна для нормальной работы деталей и взаимодействия между собой. Оно не позволяет возникать сухому трению, которое приводит к выходу из строя элементов мотора, покрывает детали защитной пленкой. Такая защита предотвращает коррозию, влияние химических веществ. Данные о давлении масла передает датчик давления.
Недостаточная его величина приведет к быстрому износу деталей, продукты отработки не будут вымываться из каналов. Это также уменьшит срок службы двигателя. К некоторым узлам при низком давлении прекращается подача масла. Особенно важна работа распределительного механизма, который находится в головке блока цилиндров.
Избыточное давление тоже отрицательно влияет на работу силового агрегата. Могут выйти из строя резиновые уплотнения, прокладки. Иногда в систему смазки устанавливают два датчика – для контроля низкого и высокого давления.
Существуют два вида датчиков давления:
- Аварийные – подают сигнал о критическом снижении давления.
- Измерительные. Это более сложные устройства, которые выдают информацию водителю о конкретных значениях давления.
Сегодня на современных автомобилях устанавливают электронные типы таких устройств, который могут выполнять задачу измерительного и аварийного устройства.
Существует несколько причин замены:
- Выход из строя.
- Из-под корпуса сочится масло.
- Снятие для проверки давления в системе. Контроль проводится с помощью манометра, который вкручивается в гнездо штатного датчика.
Подача сигнала происходит визуальным или звуковым способом. В салоне слышен резкий звук, а на приборах загорается красная лампочка с изображением масленки. На некоторых автомобилях на приборной панели установлен стрелочный индикатор, который отображает текущее давление масла.
Водитель должен знать признаки выхода из строя датчика давления, когда его нужно менять:
- При разгоне машина теряет мощность.
- При движении на небольшой скорости возникают резкие толчки.
- Нестабильная работа замка зажигания.
- Автомобиль не заводится.
В таких случаях нужно срочно провести диагностику и при необходимости заменить деталь.
Как поменять датчик давления масла своими руками
Необходимые инструменты
Перед началом работы нужно приготовить инструмент и все необходимое:
- Новый датчик давления.
- Гаечный ключ нужного размера для отвинчивания, в зависимости от модели автомобиля.
Могут потребоваться и другие инструменты, это зависит от марки машины.
Пошаговая инструкция
Порядок работы зависит от места установки датчика, но в общем, основные шаги операции проводятся по алгоритму, описанному ниже. Для примера разберем процедуру для ВАЗ-2110.
- Вначале нужно выяснить, сколько клапанов установлено на двигателе: 8 или 16. В первом случае датчик находится за мотором справа на головке блока цилиндров, возле кожуха привода ГРМ. К нему подключен единственный проводник. Если клапанов 16 – то датчик находится слева в блоке распредвала.
- Дождитесь, пока двигатель остынет, чтобы не получить ожоги во время работы.
- Не торопитесь сразу снимать, вначале проверьте правильность работы электрической цепи, ведущей к индикатору на приборах. Отсоедините провод от датчика, при этом индикаторная лампа должна погаснуть. Соедините проводник с «массой». Если лампочка загорелась – значит проводка исправна.
- Снимите датчик с помощью гаечного ключа. Аккуратно выкрутите его, не потеряв уплотнительную прокладку и не допуская течи масла. Используйте для протирки ветошь.
- Внимательно осмотрите снятый датчик. При отсутствии на нем следов смазки можно говорить о его исправности. В противном случае требуется замена. Но в любом случае при установке уплотнительное кольцо нужно поставить новое.
- Подключите провод после замены.
Проверьте работу устройства, запустив двигатель и убедившись отсутствия аварийного свечения лампочки на приборах.
Ошибки и нюансы при замене
Некоторые неопытные водители совершают ошибки при замене ДДМ, и не учитывают всех тонкостей этой процедуры. О них поговорим подробнее.
- Обязательно проверяйте чистоту контактов присоединительного штекера к датчику. Если имеются следы окисления или грязи, нужно удалить их.
- Проверьте целостность резинового пыльника, при необходимости замените.
- Часто сегодня в торговых точках купленные запчасти могут оказаться низкого качества. Например, датчик давления масла может давать течь, поэтому новую деталь приходится менять.
- На некоторых автомобилях на датчике установлен пластмассовый колпачок, который при снятии может повредиться. Он фиксируется двумя пластиковыми защелками, которые быстро ломаются на холоде. Эта небольшая деталь может создать много неприятностей, так как купить его нереально. Отдельно колпачок не продается, поэтому придется покупать новый датчик. Такое часто случается на иностранных автомобилях.
- При вывинчивании датчика из гнезда, нужно следить за уплотнительным кольцом, находящимся под деталью. Если проводить работу неаккуратно – кольцо может упасть в отверстие в картер мотора. Для его вытаскивания приходится снимать картер, например, на автомобилях Daewoo.
- В масляных каналах находится смазка, которая может находиться перед снятием датчика под давлением. Поэтому некоторый объем масла вытечет. Значит после замены детали необходимо проверить уровень масла с помощью щупа и при необходимости пополнить.
- Чтобы смазка не капала на пол гаражного бокса, рекомендуется подставить под автомобиль подходящую емкость.
- Отвинчивать датчик на некоторых машинах лучше накидным, а не рожковым гаечным ключом. Для него может быть недостаточно места для надевания.
- Корпус детали может настолько «прикипеть» к картеру, то выкрутить ее не получается. Прилагать большую силу в таком случае опасно – хрупкий корпус может отломиться заподлицо с картером. В результате обломок детали останется в отверстии. Рекомендуется перед отвинчиванием полить резьбу средством WD-40, и начинать снятие не ранее, чем через 15 минут.
Даже начинающий водитель может проверить и заменить датчик давления масла. Главное работать аккуратно, не бояться трудностей, не сломать детали, находящиеся рядом: провода, шланги.
Информация по давлению и температуре нужны мне, чтобы быть уверенным в исправности системы смазки на авто.
Оперативные показания извещают о износе масла или утечке (по просадке давления). Родной датчик низкого давления сигнализирует только о том, что двигатель не исправен и не поможет предотвратить поломку.
Комплект состоит из:
1) Датчик DEPO 4в1 (давление масла, 2 датчика температуры, вольтметр)
Варнингов и пиков нет. Но они и не нужны.
Сенсоры такие же, как у Defi.
2) Проставка под фильтр и сенсоры.
3) Проставка в разрыв контура охлаждения масла АКПП.
4) Фильтр MANN W76 (или фильтр с таким же размером резиновой прокладки)
Установка:
— снимаем защиту картера, защиту бампера.
— откручиваем фильтр.
— датчики и заглушки садим на герметик Done Deal
— прикручиваем проставку к блоку с помощью адаптера М20х1,5мм
(необходим ключ на 15мм, а лучше длинная головка)
— в разрыв шланга АКПП(на подачу) ставим датчик АКПП.
— тянем провода в салон, заводим через жгут за дроссельной заслонкой.
— датчик монтируем на удобном месте, подключаем сенсоры, питание берем с етакса.
— датчик имеет 2 типа подсветки.
Ночная, оранжевый цвет подходит под до рестайл приборку.
Дневная подсветка белого цвета(она ярче). Активируется при включении ближнего света(подключить можно по любой логике, в етаксе есть провод, который выдает 0в при включении фар. С помощью инвертора на реле происходит подключение)
Далее фото зависимости давления масла от оборотов двигателя, на масле 5w40 при 85 градусах после 15 минутной поездки и -8 за бортом. Вкладыши и маслонасос — новые.
O.Temp — температура масла АКПП
W.Temp — температура масла ДВС
Это я сенсоры перепутал местами. Нужно переставить местами провода в будильнике 2 минуты времени.
А вот такую температуру масла ДВС зафиксировал при движении в пробке при -3 за бортом.
Какая интересно будет температура масла летом? А давление прямо пропорционально зависит от температуры =)
UPD: Как показала практика, вещь очень полезная. На трассе в мороз перемерз шланг сапуна и выдавило масло.
Мой мотор спас этот датчик, тк я вовремя заметил отсутствие давления масла и заглушил двигатель. При этом штатный датчик аварийного давления даже не пискнул…
Ниже буду добавлять фото с зафиксированными показаниями давления при максимальной температуре:
Mitsubishi Outlander XL 2007, engine Gasoline 3.0 liter., 220 h. p., AWD drive, Automatic — accessories
Comments 99
Здравствуйте . Как поживают датчики и стрелрчьный указатель ? Какая максимальная температура масла была летом? И есчо давление и температура разнилась при свежем масле и старом?
Добрый день! Работают исправно.
Рабочая температура днем в жаркую погоду с пробками 110-115. (при 92 градусах ОЖ)
Максимальная 120-130 была, когда ездил в горах(частые подъемы и спуски)
Чем больше машина стоит, тем сильнее греется масло в связи с отсутствием обдува поддона.
Спасибо что сразу ответили. Недавно установил датчики (температуры и давления масла) . Хотел сравнить покозания, у меня китай с Али. Поднимается в районе 120° а давление на хх об 1-1,2 бар. Вот думаю нормально или нет . У нас щас жара стоит 30° . Еще и по пробкам езжу. А летом вообще у нас до 35-40° и это норма . А свежепомененное масло меняет покозания температуры масла?
Свежее масло показания у меня не меняет(по крайней мере я не заметил). Но и меняю я его раз в 4-5 тыщ.
На больших пробегах 7-10тыщ может и будут видны различия.
Давление на хх(
600rpm) у меня тоже около 1бар.
Давление зависит от температуры, но не напрямую. Масляный насос имеет повышенную производительность и может редукционный клапан как на холодную так и на горячую открывать, таким образом давление будет одинаковое
Редукционный клапан только ограничивает максимальное давление на 5,5 — 6,0 бар. Все что ниже этого порога зависит от оборотов и температуры.
"Давление зависит от температуры, но не напрямую."
Зависимость скорее всего не линейная, но сильно к ней приближается.
Таким образом я вижу снижение давления на хх с ростом температуры.
1,2 бар — 90 градусов
1,0 бар — 100 градусов
0,8 бар — 110-115 градусов
0,7-0,6 бар 120-130 градусов.
Эти данные я наблюдал на датчике с 5в40. Скоро будут тесты для 5в50.
И ещё. Сопян, в текстовом виде не нашел. Там ниже видел в коммегтах вроде.
Уверенность в давлении масла? Я что-то упустил?
На ауте есть электроклапан маслянного насоса? Или кому-то нужно необходимое давление, типа гидрокомпенсаторов, фазовых регуляторов и натяжителей цепи? Или просто страх, что масло начнёт резко уходить?
"Уверенность в давлении масла? Я что-то упустил?"
Да. Для самоуспокоения больше)
А также мне интересны конкретные значения давления и температуры. 6b31 склонны к перегреву масла, из-за низкого заправочного объема (4,3л) и отсутствия принудительного охлаждения.
"На ауте есть электроклапан маслянного насоса? Или кому-то нужно необходимое давление, типа гидрокомпенсаторов, фазовых регуляторов и натяжителей цепи? Или просто страх, что масло начнёт резко уходить?"
На ауте есть вкладыши шатунные, которые охотно проворачиваются(быстро изнашиваются) при низком уровне масла(читай как при низком давлении). Мотор у меня после капиталки, в том что у меня с давление все в порядке я не сомневаюсь (особенно на 5в40-50). Но если вдруг упадет уровень(сожрет, вытечет) или температура полезет за 120 градусов я это увижу.
Давление где-то на магистрали диаметром 8 мм, не гарантирует давление в зазоре 0,035 мм. Может оно туда и вовсе не попадет из-за своей густоты.
Частое заблуждение, имхо
Доказательства?
Двигатель вообще черный ящик, где внутренние процессы нельзя узнать, только косвенно.
3. Подсоедините манометр для измерения давления масла.
NOTE: Для подсоединения манометра используйте переходник с резьбой PT 1/8.
4. Заведите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.
5. После прогрева двигателя измерьте давление масла в системе.
На холостом ходу: 29 кПа или более
При 3500 об/мин: 294 - 686 кПа
6. Отсоедините манометр для измерения давления масла.
7. Установите на двигатель датчик аварийного давления масла. (См. раздел Снятие и установка датчика аварийного давления масла C.12-5)
ДАТЧИК АВАРИЙНОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Дополнительные операции перед снятием
• Снятие передних нижних защит А, В моторного отсека (См. ГЛАВА 51 - Нижняя защита ).
• Снятие кронштейна впускного коллектора (См. ГЛАВА 15 - Впускной коллектор ).
Дополнительные операции после установки
• Установка кронштейна впускного коллектора (См. ГЛАВА 15 - Впускной коллектор ).
• Установка передних нижних защит А, В моторного отсека (См. ГЛАВА 51 - Нижняя защита ).
Последовательность операций по снятию деталей
Разъем датчика аварийного давления масла
Датчик аварийного давления масла
ОСОБЕННОСТИ ОПЕРАЦИЙ ПО СНЯТИЮ КОМПОНЕНТА
<<A>> СНЯТИЕ ДАТЧИКА АВАРИЙНОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ
ДАТЧИК АВАРИЙНОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ
ЦЕПЬ ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА <4B11>
Для снятия датчика аварийного давления масла используйте специальный ключ (MB992118).
ОПЕРАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ ДЕТАЛЕЙ
>>A<< УСТАНОВКА ДАТЧИКА АВАРИЙНОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
После установки деталей подождите некоторое время (не менее одного часа), не допуская в это время контактирования нанесенного герметика с маслами или иными техническими жидкостями, а также не запуская двигатель.
1. Нанесите герметик на резьбу датчика аварийного давления масла.
Рекомендуемый герметик: ThreeBond 1141J или аналогичный
ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливайте масляный поддон двигателя немедленно после нанесения герметика.
1. Для затяжки установленным моментом датчика аварийного давления масла используйте такой же специальный ключ (MB992118), который применялся при его снятии.
Величина момента затяжки: 10 ± 2 Н⋅м
ЦЕПЬ ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА <4B11>
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Дополнительные операции до и после установки
• Снятие (установка) цепи привода механизма газораспределения (См. ГЛАВА 11А - Цепь привода механизма газораспределения ).
Последовательность операций по снятию деталей
Башмак цепи привода уравновешивающих валов
Натяжитель цепи привода масляного насоса
Центральный болт звездочки привода масляного насоса
Цепь привода масляного насоса со звездочкой
Цепи привода масляного насоса
Звездочка привода масляного насоса
Ведущая звездочка на коленчатом валу
ОСОБЕННОСТИ ОПЕРАЦИЙ ПО СНЯТИЮ КОМПОНЕНТА
<<A>> СНЯТИЕ ЦЕНТРАЛЬНОГО БОЛТА ЗВЕЗДОЧКИ ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА / ЦЕПИ ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА / ЗВЕЗДОЧКИ ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА
1. При помощи специального ключа-вилки (MB991346) зафиксируйте звездочку привода масляного насоса.
СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ
ЦЕПЬ ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА <4B11>
СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ
МАСЛЯНЫЙ НАСОС <4B11>
2. Отверните центральный болт крепления звездочки масляного насоса и снимите цепь со звездочкой привода масляного насоса.
ПО УСТАНОВКЕ КОМПОНЕНТОВ
>>А<< УСТАНОВКА ЗВЕЗДОЧКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
>>В<< УСТАНОВКА ЗВЕЗДОЧКИ ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА / ЦЕПИ ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА/ЦЕНТРАЛЬНОГО БОЛТА ЗВЕЗДОЧКИ ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА
1. Установите поршень первого цилиндра в положение ВМТ хода сжатия.
2. Установите на цепь звездочку привода масляного насоса.
3. При установленной на звездочку привода масляного насоса цепи, установите указанную цепь на звездочку коленчатого вала.
4. При установленной на звездочку привода масляного насоса цепи, установите указанную звездочку на масляный насос.
1. Удалите ветошью, как это показано на рисунке, следы загрязнений на коленчатом валу и его звездочке, после чего обезжирьте их установочные поверхности.
ПРИМЕЧАНИЕ: Удаление масла предотвращает падение коэффициента трения на запрессовываемых деталях, вызываемое его адгезией.
2. Установите звездочку на коленчатый вал.
1. При помощи специального ключа-вилки (MB991346) зафиксируйте звездочку привода масляного насоса, как это выполнялось при ее снятии.
2. Затяните центральный болт крепления звездочки привода масляного насоса указанным моментом.
Величина момента затяжки: 23 ± 2 Н⋅м
МАСЛЯНЫЙ НАСОС <4B11>
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Дополнительные операции до и после установки
• Снятие и установка масляного поддона двигателя (См. ГЛАВА 11A - Масляный поддон ).
Последовательность операций по снятию деталей
Центральный болт звездочки привода масляного насоса
Масляный насос в сборе
ОСОБЕННОСТИ ОПЕРАЦИЙ ПО СНЯТИЮ КОМПОНЕНТА
<<A>> СНЯТИЕ ЦЕНТРАЛЬНОГО БОЛТА ЗВЕЗДОЧКИ ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА
СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ
МАСЛЯНЫЙ НАСОС <4B11>
СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ
МАСЛЯНЫЙ НАСОС <4B11>
1. С целью исключения возможности перескакивания зубьев звездочки привода масляного насоса на звеньях его цепи, закрепите указанную цепь на звездочке при помощи ленточного хомута.
2. При помощи специального ключа-вилки (MB991346) зафиксируйте звездочку привода масляного насоса.
3. После отворачивания центрального болта, снимите с масляного насоса приводную звездочку при установленной на ней цепи.
ОПЕРАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ ДЕТАЛЕЙ
>>A<< УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОГО БОЛТА ЗВЕЗДОЧКИ ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА
1. При установленной на звездочку привода масляного насоса цепи, установите указанную звездочку на масляный насос.
1. При помощи специального ключа-вилки (MB991346) зафиксируйте звездочку привода масляного насоса, как это выполнялось при ее снятии.
2. Затяните центральный болт крепления звездочки привода масляного насоса указанным моментом.
Момент затяжки: 23 ± 2 Н⋅м
1. Снимите ленточный хомут со звездочки привода масляного насоса, ранее установленный для исключения возможности перескакивания зубьев указанной звездочки на звеньях цепи.
ПРОВЕРКА РАБОТЫ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
См. ГЛАВА 13A - Технические операции на автомобиле, Проверка работоспособности топливного насоса .
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УКАЗАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОПЛИВА
При приподнятии фиксатора штуцера главной топливной магистрали будьте осторожны, не повредите фиксатор.
См. ГЛАВА 54A - Комбинация приборов, Технические операции на автомобиле, Проверка датчика уровня топлива .
ЗАМЕНА МОДУЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА И ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА
1. Сброс давления в системе топливоподачи (См.
ГЛАВА 13A - Технические операции на автомо- биле, Сброс давления в магистралях системы топливоподачи ).
3. Поверните вставленную в фиксатор отвертку на
90 градусов, приподняв фиксатор и освободив штуцер главной топливной магистрали.
2. Вставьте лезвие плоской отвертки (шириной 6 мм и толщиной 1 мм) в фиксатор штуцера главной топливной магистрали.
4. Отверните гайки крепления модуля топливного насоса и указателя уровня топлива в баке.
5. Снимите кронштейн топливного бака, разъем и установочное кольцо топливного насоса.
Будьте внимательны, не повредите датчик уровня топлива и поплавок датчика, вынимая их из бака через отверстие сервисного люка.
6. Выньте модуль топливного насоса и датчика уровня топлива из топливного бака. <2WD>
ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения информации по разборке и сборке модуля топливного насоса и датчика уровня топлива см. раздел "Разборка и сборка модуля топливного насоса и датчика уровня топлива" (см. C.13B-11).
Будьте внимательны, не повредите датчик уровня топлива и поплавок датчика, вынимая их из бака через отверстие сервисного люка.
• Будьте внимательны, не повредите датчик уровня топлива и его поплавок, устанавливая их в бак через отверстие сервисного люка.
• Будьте внимательны, не повредите датчик уровня топлива и его поплавок, устанавливая топливозаборный шланг внутри топливного бака.
• При установке модуля топливного насоса и датчика уровня топлива в топливный бак убедитесь, что рычаг поплавка датчика уровня топлива свободно перемещается в пределах рабочей величины его хода.
7. Вынимая из бака через отверстие сервисного люка модуль топливного насоса датчик уровня топлива, снимите с него топливозаборный шланг.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения информации по разборке и сборке модуля топливного насоса и датчика уровня топлива см. раздел "Разборка и сборка модуля топливного насоса и датчика уровня топлива" (см. C.13B-17).
8. Замените на новую прокладку модуля топливного насоса и датчика уровня топлива.
• Будьте внимательны, не повредите датчик уровня топлива и его поплавок, устанавливая их в бак через отверстие сервисного люка.
• При установке модуля топливного насоса и датчика уровня топлива в топливный бак убедитесь, что рычаг поплавка датчика уровня топлива свободно перемещается в пределах рабочей величины его хода.
9. Установите в бак через отверстие сервисного люка модуль топливного насоса и датчика уровня топлива. <2WD>
10.Вставляя в бак через отверстие сервисного люка модуль топливного насоса датчик уровня топлива, установите на него топливозаборный шланг.
11.Установите кольцо крепления топливного насоса, кронштейн топливного бака и разъем.
12.Затяните заданным моментом гайки крепления модуля топливного насоса и датчика уровня топ- лива.
Момент затяжки: 2,5 ± 0,4 Н⋅м
13BСИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА
ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ
СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА
13B ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ
15.Присоедините разъем модуля топливного насоса и датчика указателя уровня топлива в топливном баке.
13.Перед установкой приподнимите фиксатор на штуцере главной топливной магистрали.
• При утапливании фиксатора штуцера главной топливной магистрали будьте осторожны, не повредите фиксатор.
• После установки штуцера главной топливной магистрали слегка потяните за него, чтобы убедиться в надежной посадке штуцера в гнездо. При этом убедитесь, что в соединении имеется свободный ход около 1 мм.
16.Установите крышку левого контрольного люка в полу.
17.Уложите на место напольное покрытие и устано- вите задние сиденья (См. ГЛАВА 52A - Задние сиденья ).
ЗАМЕНА ДАТЧИКА УКАЗАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОПЛИВА<4WD>
1. Снимите задние сиденья (См. ГЛАВА 52A - Задние сиденья ) и заверните вверх напольное покрытие.
14.Установите штуцер главной топливной магистрали на модуль топливного насоса и датчика уровня топлива и нажмите на фиксатор, чтобы закрепить указанный штуцер на указанном модуле.
2. Снимите крышку правого контрольного люка в полу.
3. Отсоедините электрический разъём от датчика уровня топлива.
Старайтесь не повредить датчик уровня топлива и поплавок датчика, вынимая их из бака через отверстие сервисного люка.
7. Присоедините электрический разъём к датчику уровня топлива.
4. Отверните болты крепления датчика уровня топ- лива и выньте его через отверстие сервисного люка.
5. Замените прокладку фланца датчика уровня топ- лива новую.
Будьте внимательны, не повредите датчик уровня топлива и его поплавок, устанавливая их в бак через отверстие сервисного люка.
8. Установите крышку правого контрольного люка в полу.
9. Уложите на место напольное покрытие и устано- вите задние сиденья (См. ГЛАВА 52A - Задние сиденья ).
Mitsubishi Outlander выпускается с 2001 года корпорацией Mitsubishi (Япония). Компактный кроссовер изначально имел название Mitsubishi Airtek и основывался на базе ASX. Автомобиль насчитывает 3 поколения последнее из которых выпущено в 2012 году. Рестайлинг 2014 года омолодил последнее поколение по современным меркам.
Двигатель
Двигатель является главным и одновременно сложным узлом автомобиля, у которого сбалансированы все компоненты для единого качественного процесса. Как и на других автомобилях двигатель Митсубиси Аутлендер нуждается в обслуживании. Важным мероприятием в уходе за двигателем является замена моторного масла.
Интервал замены
Какое масло лить и сколько?
Производитель рекомендует использовать оригинальные продукты:
- Mitsubishi Motors Genuine Oil SAE 0W30;
- Mitsubishi Genuine Oil SAE 0W20;
- Mitsubishi API SM SAE 0W30/5W30.
Альтернативные масла (народный выбор)
Многие владельцы Аутлендера льют моторное масло с вязкостью 5W30 и классом качества ACEA A3/B3, A3/B4 или A5/B5 и API SG (или выше). Дальше представим несколько фирм прошедшие сертификацию Mitsubishi, и их можно использовать. Сортировка от дешевых к дорогим.
- Моторное масло Mannol Energy Formula JP SAE 5W-30 C3;
- Idemitsu SAE 5W-30;
- Idemitsu ZeproTouring SN/GF-5 5W-30 OM Trade;
- Mitsubishi Engine Oil SM 5W-30 4 л (MZ320364);
- Mitsubishi Lubrolene SM-X 5W-30 4л MZ102565B.
Как поменять масло
Гидроусилитель руля (ГУР)
Система ГУР представляет собой помощника в поворачивании рулевого колеса. Более того с помощью ГУР смазываются все пары трения. Гидравлическая система ГУР на Митсубиси Аутлендер выступает частью рулевого управления. При неисправной системе гидроусилителя руля движение возможно, но рулевое колесо станет тяжелым и неповоротким.
На расширительном бачке ГУР имеются отметки по которым можно понять какой в данный момент уровень жидкости большой или наоборот маленький и нуждается в добавлении. Беглый осмотр системы ГУР может решить множество проблем в пути, по этому раз в месяц заглядывайте под капот.
На что обратить внимание?
- Мониторинг уровня жидкости (масла) ГУР и его цвет в расширительном бачке;
- Проверка ремня привода на насос ГУР;
- Общее состояние шлангов (осмотр на трещины, потертости и сколы);
- Места соединения шлангов.
Как поменять
Замену жидкости (масла) ГУР можно выполнить несколькими способами, при этом частично поменять жидкость и полностью. Первый способ быстрей и проще, второй качественней.
Частичная замена
Частичная замена жидкости ГУР предполагает собой выкачивания жидкости из расширительного бачка ГУР с помощью большого шприца или груши. После полного опустошения бачка заливаем свежую жидкость до максимальной отметки. Заводим автомобиль и вращаем рулевое колесо влево/вправо. Через несколько минут глушим двигатель и проверяем цвет жидкости ГУР. Если она слишком темная повторяем процедуры до желаемого результата.
Полная замена
Для замены жидкости ГУР снимаем воздуховод, бачок с жидкостью гидроусилителя. Выливаем старую жидкость с бочка в другую тару. Во время слива обратите на состояние старого масла, на наличие присутствующих посторонних металлических частиц. Если они заметны это может сказать о износе насоса. Для полного слива ГУР можно вращать руль влево-вправо.
Датчик давления масла
Если на Митсубиси Аутлендер загорелся датчик давления масла значит впереди вас ждет увлекательный комплекс проверок двигателя и отдельных узлов. Что может послужить причиной из-за которой загорелся датчик?
Как заменить
Замена датчика не предполагает больших усилий. В задней части блока цилиндров (где указан номер агрегата) нажмите на фиксатор провода и снимите клему. Сам датчик выкручивается ключом х 22. При установке нового датчика убедитесь в наличии уплотнительной шайбы.
Масляный фильтр
Для двигателя Аутлендер 4B11 и 4B12 подойдет масляный фильтр — MD360935. Для агрегата 6B31 лучше установить MD332687, MD360935 или MD365876.
Читайте также: