Замена датчика abs volvo s80

Обновлено: 24.01.2025

На самом деле я уже не помню в какой хронологии я чинил электрику. По моему сначала всё же был ABS, а уже потом подушки, а может и наоборот. Не суть. Короче каково ездить на Вольво с полностью неработающим ABS я узнал на своей первой S80, которую тоже купил не на ходу и восстанавливал. Если блок не выходит на связь постоянно горит ошибка на панели и убрать её невозможно, горят лампы неисправности ABS, тормозной системы и восклицательный знак, не считается дальше пробег на одометре, загорается чек (не всегда), коробка пинается. Проблема не обязательно может быть в модуле, первым делом надо подключать сканер и считывать коды. Бывает, что модуль не считывается сканером, в таком случае первым делом нужно проверять наличие питания на его контактах, а также исправность CAN-шины, сделать это можно имея в наличии электросхему и мультиметр. Если CAN-шина и питание исправны неисправность скорее всего в модуле. Не имея опыта ремонта электроники самостоятельно внутрь лучше не лезть (так как тормоза) и отдать модуль в ремонт. Вариант два — купить новый и запрограммировать у дилера. Ремонт обычно обходится тысяч в 5-8, новый модуль около 40 тысяч, программирование где-то 3-4. Ещё можно поискать б/у, но вариант не самый удобный, так как нужно найти от точно такой же комплектации автомобиля и остаточный ресурс не известен. На дорестайлинговых и рестайлинговых машинах разные версии систем ABS и совершенно разные модули. Так вот, на моей первой машине модуль я вылечил самостоятельно, вскрыв крышку и пропаяв разъём, после этого ABS заработал и до продажи проблем не доставлял. На второй машине модуль тоже не выходил на связь, однако проблема была не в плохой пропайке разъёма, а глубже, после безуспешных попыток подобрать аналог на разборке я сдался спецам и модуль отремонтировали за 6 тысяч с годовой гарантией. После этого лампы ABS погасли, сообщение и треугольник пропали, но при начале движения загорались вновь, при этом пробег считался. Диагностика показала неисправный задний левый датчик, а в итоге оказалось, что проблема в ступице. Был избыточный зазор между кольцом в ступице и датчиком, что в движении приводило к потере сигнала. После этого лампы ABS перестали загораться при начале движения, но начали загораться на кочках. Диагностика показала проблему в считывании сигнала теперь уже левого переднего датчика, у которого банально был обломан крепёжный болт. После устранения этой проблемы ABS заработал как надо и работает до сих пор. Также погас чек и стала плавнее переключаться коробка, так как в CAN-шине появился сигнал скорости. Ещё при начале движения начал пищать зуммер не пристёгнутого ремня, что меня порадовало, так как я к нему с прошлой машины привык и алгоритм его работы здесь более логичный чем на дорестайлинге где он пищит постоянно.
Было непривычно смотреть на панель, на которой не светится добрая половина контрольных ламп) Сообщений о неисправностях осталось два, по фаре и по парктронику. Их можно было и на потом оставить.
Покатавшись недельки две и убедившись в том, что Вольва постепенно превращается из полутрупа в что-то более менее приличное в голову начали лезть мысли о необходимости длительного, так сказать ресурсного пробега. Тысячи так в четыре километров.

Система антиблокировочной системы Volvo может работать со сбоями, что приводит к появлению предупреждающего сообщения ABS/Anti-Skid Service , отключению антиблокировочной системы тормозов и антипробуксовочной системы.

1 Что означает «Volvo ABS Anti Skid Service»?
2 Попробуй это
3 симптомы
4 Общие причины
5 Диагностика проблем с Volvo ABS
6 Действия по устранению неполадок
- 6.1 Модуль ABS
- 6.2 Проверьте предохранители
- 6.3 Реле ABS
- 6.4 Датчик скорости вращения колеса
- 6.5 Уровень тормозной жидкости
Что означает «Volvo ABS Anti Skid Service»?

Предупреждающее сообщение Volvo Требуется антиблокировочная система ABS на комбинации приборов, когда ABS система неисправности и антиблокировочная система тормозов перестает работать .

Ваши колеса могут заблокироваться во время торможения и потерять тяговый контакт с дорогой . Другими словами, транспортное средство может заносить и требуется большее расстояние для остановки во время резких торможений.

Если ваш Volvo имеет систему контроля тяги или устойчивости, эти системы также отключаются, поскольку они зависят от правильной работы ABS.

Попробуй это

Оставьте машину в безопасном месте. Выключить зажигание. Подождите 15 секунд и перезапустите автомобиль.

Во многих случаях это временно сбрасывает предупреждающие сообщения Volvo ABS. Ваш Volvo будет диагностирован как проблема в конечном итоге вернется. Имейте в виду, что если вы продолжите движение с включенным индикатором АБС, индикатор проверки двигателя также может загореться, автомобиль может даже перейти в режим бездействия или даже заглохнуть во время вождения.

симптомы

В дополнение к лампе ABS, вы можете испытать один или несколько из следующих симптомов.

Многие из этих симптомов являются перемежающимися . Эти проблемы могут возникать чаще, если погода очень жаркая, влажная или вы едете по ухабистой дороге. Они часто исчезают при перезапуске машины. Подобные проблемы также вызваны неисправным центральным электронным модулем.

Общие причины
- Датчики скорости вращения колес,
- Насос ABS,
- clockspring,
- короткое замыкание может также привести к неисправности системы Volvo ABS.
Диагностика проблем с Volvo ABS

Следующим шагом будет использование сканера, такого как iCarsoft для Volvo или Launch Creader, который может считывать коды неисправностей модуля ABS Volvo. Обычные сканеры OBD2 не способны считывать коды Volvo ABS. Используйте специальный сканер Volvo.

Действия по устранению неполадок

После запуска двигателя сигнальная лампа Volvo ABS на комбинации приборов должна погаснуть, указывая на исправность системы. Если индикатор остается включенным после запуска двигателя, это указывает на неисправность.

Модуль ABS

Блоки Volvo ABS имеют очень высокую частоту отказов из-за неисправных паяных соединений.

Когда модуль ABS выходит из строя, в дополнение к индикатору ABS также может включаться индикатор тяги. Как только модуль ABS выходит из строя из-за сломанных соединений, он теряет связь с насосом ABS, датчиками скорости вращения колеса и другими модулями.

В модуле ABS хранится код ошибки, который описывает, что вызвало ошибку ABS. Вы можете использовать iCarsoft для Volvo для диагностики модуля Volvo ABS. Имейте в виду, что вы не можете использовать стандартный OBD2 сканер для диагностики проблем Volvo ABS. Вы можете использовать любой сканер Volvo, который может считывать коды неисправностей модуля ABS.

Отказ модуля ABS на автомобилях Volvo, таких как XC70, V70, S60, S40, V40, V50, XC60, XC90, S60, S70, S80, C30, XC90, довольно распространен.

Если вы получили код неисправности насоса ABS высокого давления или неисправного датчика скорости вращения колеса, проблема может заключаться в самом модуле ABS, а не в этих компонентах.

Общие коды неисправностей Volvo ABS

Часто механики, не имеющие опыта работы с автомобилями Volvo, могут неправильно диагностировать проблему. Например, они заменяют ABS датчик скорости вращения колеса, поскольку неисправность указывает на неисправность датчика.Замена датчика скорости колеса АБС может не решить проблему, поскольку проблема связана с соединениями внутри модуля АБС.

Проверьте предохранители

Первым шагом является проверка предохранителей для модуля ABS. Вам не нужны специальные инструменты для этого. Найдите панель предохранителей в моторном отсеке и на боковой панели. Посмотрите на таблицу для предохранителя для ABS.

Если предохранитель перегорел, замените предохранитель.

Реле ABS

Осмотрите реле ABS, обычно расположенное в блоке предохранителей в моторном отсеке. Сложно визуально проверить, правильно ли работает реле. Замените реле ABS рабочим реле.

Датчик скорости вращения колеса

Когда вы читаете коды ABS с помощью сканера Volvo, вы можете получить код неисправности для неисправной цепи сигнала датчика колеса. Первым шагом будет удаление одного колеса за раз и проверка датчиков скорости вращения колес на наличие загрязнений или мусора.

Далее вам нужно будет заменить датчик ABS. Если после замены датчика АБС колеса индикатор АБС продолжает гореть, удалите коды неисправностей из модуля АБС. Если вы не можете очистить коды неисправностей АБС, наиболее вероятной проблемой является неисправный модуль АБС.

Уровень тормозной жидкости

Низкий уровень тормозной жидкости включит стоп-сигнал и предупреждающее сообщение. Проверьте уровень тормозной жидкости как можно скорее. Поставьте диагноз вашему автомобилю как можно скорее, если у вас недостаточно тормозной жидкости.

Ваша машина не должна терять тормозную жидкость. Если вы теряете тормозную жидкость, у вас есть проблема, которую необходимо немедленно устранить.

Как починить модуль Volvo ABS?

Замена модуля на использованный блок работает на старых моделях. На более новых моделях Volvo использованные модули больше не работают из-за того, что номер VIN необходимо кодировать в самом модуле и соответствовать номеру автомобиля.

Часто задаваемые вопросы

Могу ли я продолжать ездить на своем Volvo, если горит индикатор ABS?

При выходе из строя антиблокировочной системы тормоза все равно будут работать в обычном режиме, но без ABS. Колеса могут заблокироваться, если вы нажмете на тормоза во время аварийной остановки. Если ваш Volvo оснащен системой контроля тяги, эта система также будет отключена. Вы можете продолжать движение с особой осторожностью . Поставьте свой Volvo на диагностику как можно скорее.

Где находится модуль Volvo ABS?

Модуль Abs расположен с левой стороны моторного отсека под насосом ABS. Он имеет звездообразные болты, но также может быть удален 4-миллиметровым гнездом.

Могу ли я вести свой автомобиль без модуля ABS?

Большинство моделей, да. Мы не рекомендуем это. Модуль АБС можно снять, а насос оставить на месте, что позволяет вести автомобиль с обычными тормозами, но без АБС.

Делает ли Volvo свой собственный модуль ABS?

Volvo не производит свой собственный модуль управления ABS. Они ели в большинстве случаев, сделанные Bosch или ATE.

Показать похожие теги

volvo abs light
volvo abs light reset
Предохранитель volvo abs light
volvo abs проблемы
volvo v70 abs свет сбрасывается
volvo s60 abs light
volvo truck abs light на
volvo v70 abs light
volvo 850 abs light
volvo xc90 abs light
volvo 940 abs свет на
volvo s40 abs light
volvo xc70 abs light
volvo 240 abs свет на
Volvo C70 ABS свет на
volvo s80 abs light
volvo v50 abs свет на
volvo abs сигнальная лампа
volvo fh abs свет на
VOLVO V70 ABS свет остается
volvo xc60 abs свет на
volvo abs свет включается и выключается
volvo 850 abs свет включается и выключается
volvo abs и tcs light
volvo 240 abs мигает
volvo b10m abs light
VOLVO XC90 стоп-сигнал на
ABS стоп-сигнал volvo
ABS стоп-сигнал на volvo s60
горит свет volvo abs
volvo v70 abs свет загорается
volvo c30 abs light
volvo v70 abs антипробуксовочная система
volvo s70 abs антипробуксовочная система
1998 volvo v70 abs свет без кодов
volvo d13 abs light
volvo s60 d5 abs свет включается
volvo v70 d5 abs light
volvo s40 abs легкая неисправность
volvo fh12 abs light
volvo fl6 abs light
volvo fm12 abs light
как сбросить громкость вольво abs
volvo 850 abs свет прерывистый
абс свет в вольво
volvo v70 прерывистый свет абс

Про то, как бороться с самой распространенной причиной отказа abs и traks на платформе volvo p80 - поломкой блока абс - я уже рассказывал. Сегодня речь пойдет о той ситуации, когда блок исправен, а причиной отказа служит неработоспособный датчик. Если при подключении сканером к системе абс вашей вольво в ней висит ошибка по какому-то датчику и не хочет удаляться, то следуют снять колодку с блока абс и прозвонить датчик оттуда, используя тестер и приложенную схему. Сопротивление на датчике должно быть около 4,5 кОм. А при вращении колеса датчик должен вырабатывать небольшой ток. Если датчик не звонится - его следует заменить. Для прозвона датчиков с колодки блока абс надо использовать следующие пины:
- задние датчики: 2 и 10 пины, 1 и 17 пины;
- передние датчики: 4 и 11 пины, 3 и 18 пины.
При замене датчиков надо учитывать интересную особенность. Не многие знают, но на некоторых вольво 850 задние датчики были как передние - с фишкой непосредственно на датчике. А вот потом стали делать так, что оба датчика не имеют своих фишек, а “висят” на одной общей фишке, которая расположена над (!) бензобаком, добраться до нее можно из багажника, открутив крышку ведущую к бензонасосу. Так вот, такие задние датчики продаются, соответственно парой.

И тут, чтобы не менять их парой, не опускать бензобак и не тратить лишнего времени и денег, можно поставить вместо одного заднего датчика нового образца - датчик старого образца. Для этого хорошо бы иметь не только датчик, но и “фишку” от него, срезанную с подкапотной косы. Если ее нет - то можно просто припаяться, изолировать и защитить все термоусадкой.

Внимание, номер заднего датчика абс на с фишкой на самом датчике - 6806787.

Теперь немного о самой замене. Вытащить старый датчик из кулака очень сложно - он прикипает к ней намертво. Если говорить о задних колесах, то для успешного проведения операции необходимо снять суппорт и тормозной диск, чтобы получить доступ к датчику изнутри. Сам датчик пластиковый, но корпус у него сделан в форме металлического цилиндра. И этим цилиндром он держится в ступице, к которой практически насмерть прикипает. Для удаления датчика, я сначала выламываю его пластиковые “потраха”, а когда остается один пустой цилиндр-фтулка, постепенно выбиваю ее ударной отверткой. Новый датчик при установке хорошо бы смазать медной смазкой, чтобы снизить риск прикипания.

Антиблокировочная система (АБС) предотвращает блокировку колёс при торможении, устраняя опасность потери управления транспортным средством и сохраняя его устойчивость при движении. За счёт своей приемлемой стоимости это оборудование массово устанавливается на современной автомобильной технике. Важную роль в работе системы играют сенсорные датчики, которые монтируются на ступицах и фиксируют скорость вращения колёс.

Назначение датчика АБС и принцип работы

Датчик АБС представляет собой один из трёх основных компонентов системы, в которую также входит модуль управления и гидравлический блок. Устройство определяет момент блокировки колеса по частоте его вращения. При наступлении этого нежелательного события электронный модуль управления получает сигнал датчика и формирует воздействие на гидравлический блок, установленный в магистрали сразу за главным тормозным цилиндром.

Датчик АБС с проводом и разъёмом

Блок понижает или даже прекращает подачу тормозной жидкости к цилиндру заблокированного колеса. Если этого окажется недостаточно, электромагнитный клапан направит жидкость в отводную магистраль, сбрасывая давление уже в главном тормозном цилиндре. По восстановлении вращения колеса модуль управления снимает воздействие с клапанов, после чего давление гидравлической магистрали передаётся на колёсные тормозные цилиндры.

Датчиком АБС оборудовано каждое колесо автомобиля

Необходимость замены устройства

О неполадках в системе АБС сигнализирует контрольная лампа, расположенная на приборной панели автомобиля. В нормальном режиме индикатор загорается при пуске двигателя и гаснет через 3–5 секунд. Если контроллер ведёт себя некорректно — включается во время работы мотора или хаотично моргает при движении авто — это первый признак поломки датчика.

Индикатор АБС должен гаснуть через 3–5 секунд после пуска двигателя

Также о возможной неисправности устройства сигнализируют:
- появление кода ошибки на дисплее бортового компьютера;
- непрерывная блокировка колёс при резком торможении;
- отсутствие характерной вибрации на педали тормоза при её нажатии;
- сработавшая лампа-индикатор стояночного тормоза при выключенном ручнике.
При появлении любой из этих проблем следует провести полную диагностику устройства. Этот вопрос совсем необязательно доверять высокооплачиваемым мастерам автосервиса — самостоятельная проверка датчика АБС занимает немного времени и выполняется без дорогостоящего оборудования. Если диагностика выявит факт поломки устройства, его придётся заменить новым.

Как менять

Согласно схеме АБС, сенсорными датчиками оборудованы все колёса автомобиля. Особенность их замены состоит в том, что элементы, установленные на передней оси машины, демонтируются с днища кузова или из-под капота авто. К задним датчикам можно подобраться только снизу. Данная инструкция описывает общие принципы замены устройства. Отметим, что такой способ применим ко многим автомобилям иностранного и отечественного производства.

Инструменты

Чтобы поменять датчик, потребуются:
- надёжный домкрат;
- баллонный ключ;
- набор рожковых и торцевых ключей;
- молоток;
- плоская отвёртка;
- кондиционер для металла WD–40;
- тестер (мультиметр).
Поэтапная замена

Пошаговое выполнение работ будем рассматривать на примере замены устройства, установленного на одном из задних колёс автомобиля.
1. Поставим машину на ровном участке поверхности, активируем стояночный тормоз (ручник). Подложим под колёса, не задействованные в ремонтных работах, противооткатные упоры. Снимем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
2. Демонтируем задний ряд кресел, пластиковую отделку порога и резиновый уплотнитель двери.
3. Доберёмся до разъёма датчика — отогнём фиксаторы и оттянем пластиковую отделку в районе крепления амортизатора. Отсоединим устройство.
Вид из салона: 1 — разъём; 2 — фиксатор; 3 — накладка; 4 — провод датчика

Колесо нужно снимать, установив под днище машины страховочные опоры

Вид задней части ступицы: 1 — кронштейн; 2 — крепежный болт

Вид на арку: 1 и 2 — точки фиксации провода датчика; 3 — заглушка

Внимание! Перед монтажом элементов обшивки включаем зажигание и запускаем двигатель авто. Только убедившись, что контрольная лампа-индикатор АБС ведёт себя корректно (гаснет через 3–5 секунд после старта), продолжаем работу.

В качестве наглядного пособия, помогающего заменить устройство, предлагаем следующий видеоролик.

Видео: Как поменять датчик ABS на Рено Логан

Некоторые нюансы

Замена датчиков, которые установлены на поворотных кулаках передних колёс, выполняется гораздо быстрее, так как доступ к этим деталям более удобен:
1. Машина поднимается домкратом, нужное колесо снимается.
2. Откручиваются болты, которые крепят датчик, и устройство извлекается из посадочного места.
3. Освобождается крепление проводки и отсоединяется штекер разъёма.
4. Монтаж нового датчика выполняется в обратной последовательности.
Внимание! Монтируя новый датчик, необходимо следить за тем, чтобы на место его посадки не попадала грязь.

Перед заменой датчика следует исключить причины, способные вызвать его неправильную работу. Особое внимание нужно уделять специфическим проблемным местам, имеющимся у каждой модели авто. К примеру, все машины марки FORD, выпущенные до 2005 года, страдают от перебоев в работе электрооборудования, которые происходят в результате частых коротких замыканий, а болевой точкой системы АБС этих автомобилей считается качество изоляции проводки. В этом случае можно будет выполнить ремонт датчика вместо его полной замены.

Проверка качества выполненных работ

После замены датчика проверяется его работоспособность. Для этого достаточно разогнаться до скорости 40 км/час на ровном безопасном участке дороги и выполнить резкое торможение. Если машина останавливается без уводов в сторону, на педаль передаётся вибрация и доносится специфический звук сработавших тормозных колодок — система АБС работает в штатном режиме.

Сегодня можно легко найти и купить любые датчики АБС — от дорогостоящих оригинальных устройств до аналоговых деталей по демократичной цене. Помните, что грамотный подбор элементов системы играет важную роль в её бесперебойной эксплуатации. Выбирая датчик, изучите инструкцию изготовителя и убедитесь, что он подходит к автомобилю, а этот обзор поможет заменить устройство самостоятельно.

Пишу данную запись с задержкой в пару недель, но это не важно. Машину покупал с неработающим АБС, но я об этом не подозревал, предыдущий владелец, а может и до него, вырвал светодиоды из приборки. Узнал о неисправности я после того как восстановил работоспособность приборки ( а убедился после приобретения DICE и установки VIDA. Начитавшись статей о пропайке блоков АБС, решил действовать. Вскрыв самостоятельно блок, ничего криминального я не увидел, лишь поврежденную при вскрытии дорожку. Дорожку восстановил + пропаял все силовые контакты, собрал все обратно, но чуда не произошло(((. Так я и ездил несколько месяцев пытаясь найти человека который бы взялся за ремонт. Помощь как обычно пришла откуда не ждали. В один прекрасный день рождения подруги моей жены, сидели мы в кафе с её друзьями и отмечали этот прекрасный день. В разгар празднования я вспомнил, что муж этой подруги бывший преподаватель Нижегородсого Политехнического университета. На мой вопрос, а нет-ли у него кого знакомых кто мог бы посмотреть, я был послан к одному из гостей данного празднования Павлу. Павел радостно ответил "привози, посмотрим". Через пару дней я попросил телефон Павла у наших знакомых и думая что Павел скорее всего даже и не вспомнит про наш разговор набрал ему. Но как не странно Павел меня узнал и сходу сказал "привози". После нескольких часов прозвонки и различных замеров было принято решение, что вышла из строя микросхема, точнее сборка транзисторов, если я правильно запомнил. Нужные микросхемы были найдены на всеми известном Али по цене около 600 р/шт, но минимальная партия 5-10 шт, и только у однго продавца 2. Месяц ожидания и заветные микросхемы были у Павла на руках. На следующий день в Полтитех я прибыл за полтора часа до начала рабочего дня Павла))) Далее были волнительные для меня насколько часов работы людей с высшим образование, при процессе я присутствовал, но фотографировать не стал, и заветная фраза "иди проверяй". Выйдя на улицу своего а/м я не обнаружил, эвакуаторы не дремлют. Здесь хотелось бы отметить, что во время эвакуации были утрачены все винты крепления блока, один из которых был найден на защите картера. Вообщем еще пару часов спустя я водрузил заветный блок на своё законное место и … Все ошибки погасли)))) Сегодня блок был снова снят для герметизации и VIDAй почищены ошибки.

P.S. Одна микросхема осталась про запас, если вдруг кому надо, дайте знать. Также можно обсудить возможность ремонта блока в НН.

P.P.S.По электрике осталось заменить три умерших датчика парктроника, датчик качества воздуха (чистка не помогла), что-то придумать с сиреной, которая совсем не давно приказала долго жить, и восстановить сгнившие контакты в разъёмах зеркал, левое не работает вообще, правое только вправо/влево и обогрев

P.P.P.S. Скоро должны приехать втулки переднего стабилизатора, будем пробовать менять.

Volvo S80 I 2004, engine Gasoline 2.4 liter., 170 h. p., Front drive, Automatic — electronics

Comments 17

Думал, что на 80-ке победили проблему блока АБС.

У 1 корпуса под знак чтоль ставил машину?)) Да, там эвакуаторы постоянно трутся, на какую штрафку увезли?
Какие втулки заказал, почему не стаб всборе?

Читайте также: